DE4434020A1 - Infinitely variable wrap-round transmission having a sump oil-conveying device - Google Patents

Infinitely variable wrap-round transmission having a sump oil-conveying device

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DE4434020A1 DE19944434020 DE4434020A DE4434020A1 DE 4434020 A1 DE4434020 A1 DE 4434020A1 DE 19944434020 DE19944434020 DE 19944434020 DE 4434020 A DE4434020 A DE 4434020A DE 4434020 A1 DE4434020 A1 DE 4434020A1
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Abstract

In a two-shaft infinitely variable wrap-round transmission, the intention is to improve the efficiency of the transmission by preventing the second conical-disc set (3), arranged on the transmission output shaft (9), from being exposed to a high transmission oil sump (15). According to the invention, it is proposed that a region, assigned to the upper conical-disc set (2), for the formation of a main oil sump (14) and a region, assigned to the lower conical-disc set (3), for the formation of a secondary oil sump (15) are provided in the transmission case (1), that a separating rib (17) extends through the transmission case (1) between the two rotating centres (2, 3), with which separating rib the main oil sump (14) of the upper conical-disc set is separated off from the rotating region of the lower conical-disc set, and that the conical disc (6), firmly seated on the output shaft (9), of the lower conical-disc set (3) is equipped with conveying elements (12) by means of which the oil which accumulates in the secondary oil sump (15) can be transported into the main oil sump (14). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein stufenloses Umschlingungsgetriebe mit einer Sumpfölfördereinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a continuously variable belt transmission with a sump oil delivery device according to the preamble of Claim 1.

In automatischen Getrieben werden die Kupplungen und Schmier­ stellen im Betrieb bekanntermaßen mit Drucköl versorgt. Stufen­ lose Umschlingungsgetriebe mit nur zwei Drehzentren, wie bei­ spielsweise aus der DE-OS 42 22 115 bekannt sind, benötigen da­ her unterhalb des durch den ersten Kegelscheibensatz und die Getriebeeingangswelle gebildeten ersten Drehzentrums einen Öl­ sumpf ausreichenden Volumens, aus dem eine Betriebsölpumpe das zur Schmierung des Getriebes notwendige Öl absaugen kann. Das aus dem zweiten Kegelscheibensatz und der Getriebeabtriebswelle gebildete zweite Drehzentrum wird wegen der sonst eintauchenden und den Getriebewirkungsgrad verschlechternden drehenden Teile ölfrei gehalten. Dennoch läßt sich nicht vermeiden, daß während des Betriebs eines solchen Getriebes ein geringer Leckölfluß in Richtung auf den zweiten, das heißt Abtriebskegelscheibensatz stattfindet.The clutches and lubrication are in automatic transmissions are known to be supplied with pressurized oil during operation. Levels loose belt transmission with only two turning centers, like at are known from DE-OS 42 22 115, for example, need forth below by the first set of conical disks and the Transmission input shaft formed a first center of rotation an oil Sump sufficient volume from which an operating oil pump oil can be extracted to lubricate the gearbox. The from the second conical disc set and the gearbox output shaft second turning center is formed because of the otherwise immersing and rotating parts deteriorating gear efficiency kept oil-free. Nevertheless it cannot be avoided that during the operation of such a transmission, a low leakage oil flow in Direction to the second set of driven cone pulleys takes place.

Im Interesse eines optimalen Getriebewirkungsgrades ist ein möglichst niedriger Betriebsölstand im Bereich des unteren Ke­ gelscheibensatzes anzustreben. Die Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein gattungsgemäßes Getriebe vorzuschlagen, bei dem das sich im Bereich des unteren Kegelscheibensatzes ansammelnde Be­ triebsöl ohne großen baulichen Aufwand in den Hauptölsumpf des oberen Kegelscheibensatzes zurückbefördert werden kann.In the interest of an optimal gear efficiency is a The lowest possible operating oil level in the area of the lower ke to strive for the gel disc set. The object of the invention is therefore to propose a generic transmission in which the  Be accumulating in the area of the lower set of conical disks driving oil in the main oil sump of the upper conical disc set can be transported back.

Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen ent­ nehmbar.The solution to this problem follows from the characteristic ones Features of patent claim 1. Advantageous further developments and embodiments of the invention are defined in the subclaims acceptable.

Erfindungsgemäß ist demnach das Getriebegehäuse des gattungsge­ mäßen Getriebes von einer Trennrippe durchzogen, die im wesent­ lichen vertikal zwischen den beiden Drehzentren angeordnet ist und den dem oberen Drehzentrum zugeordneten Hauptölsumpf von dem unteren Drehzentrum und dem sich dort bildenden Nebenöl­ sumpf trennt. Zum Abpumpen des sich in dem Nebenölsumpfsam­ melnden Leckageöls ist außerdem erfindungsgemäß vorgesehen, daß die auf der Abtriebswelle feststehende Kegel scheibe des unteren Kegelscheibensatzes mit Förderelementen versehen ist, mit denen das sich in dem Nebenölsumpf ansammelnde Öl in den Hauptölsumpf transportierbar ist.According to the invention, the gear housing of the genus moderately geared through a separating rib, which essentially Lichen is arranged vertically between the two turning centers and the main oil sump of the lower turning center and the secondary oil that forms there swamp separates. For pumping the sump in the side oil Melting leakage oil is also provided according to the invention that the conical disk of the lower one fixed on the output shaft Conical disc set is provided with conveyor elements with which the oil accumulating in the secondary oil sump in the main oil sump is transportable.

Die vorzugsweise an der Stirnseite der feststehenden Kegel­ scheibe angeordneten Förderelemente sind in einer Ausführungs­ form als Bleche oder Zähne ausgebildet, die parallel zur Dreh­ achse der Getriebeabtriebswelle ausgerichtet sind. Die Förder­ elemente weisen dabei derartige Abmessungen auf, daß sie im ge­ ringen Abstand an der Getriebegehäuseinnenwand oder an einer daran ausgebildeten oder angebrachten Gehäuserippe vorbeistrei­ chen. Diese Gehäuserippe ragt vorzugsweise vom tiefsten Punkt des Nebenölsumpfes bis über den Scheitelpunkt des unteren Ke­ gelscheibensatzes.The preferably on the front of the fixed cone disc-arranged conveying elements are in one execution Formed as sheets or teeth that are parallel to the rotation axis of the gearbox output shaft are aligned. The funding Elements have dimensions such that they in ge wrestle clearance on the inside of the gearbox housing or on one brush past trained or attached housing ribs chen. This housing rib preferably protrudes from the lowest point of the side oil sump to above the apex of the lower Ke gel disc set.

Zur Erhöhung der Förderleistung der Förderelemente kann vorge­ sehen sein, daß die Gehäuserippe L-förmig oder U-förmig ausge­ formt ist. Zudem kann vorgesehen sein, daß diese Gehäuserippe an der Innenseite des Getriebegehäusedeckels ausgebildet oder befestigt ist. To increase the conveying capacity of the conveying elements can be pre can be seen that the housing rib L-shaped or U-shaped is formed. It can also be provided that this housing rib formed on the inside of the gear housing cover or is attached.  

In einer anderen Ausführungsform der Erfindung ist anstelle einzelner Förderelemente ein Ringblech mit Schaufelflächen an der Stirnseite der feststehenden Kegelscheibe des zweiten Ke­ gelscheibensatzes befestigt.In another embodiment of the invention is instead individual conveyor elements on a ring plate with blade surfaces the face of the fixed conical disk of the second Ke fixed disc set.

In einer weiteren Ausführungsform können als Förderelemente zur Drehzahlmessung der Getriebeabtriebswelle an der feststehenden Kegelscheibe ausgebildete Zähne verwendet werden.In a further embodiment, conveying elements for Speed measurement of the transmission output shaft on the fixed Cone-shaped teeth are used.

Zum Auffangen des von den Förderelementen aus dem Nebenölsumpf transportierten Öls kann die den Hauptölsumpf von dem zweiten Kegelscheibensatz trennende Gehäuserippe im Bereich der Förder­ elemente eine in Richtung auf die Drehachse der Getriebeab­ triebswelle gezogene Ölfang- und Ölleitrippe aufweisen, mit der das geförderte Nebensumpföl in den Hauptölsumpf geleitet wird.To collect the oil from the auxiliary oil sump transported oil can be the main oil sump from the second Set of conical disks separating the housing ribs in the area of the conveyor elements one in the direction of the axis of rotation of the transmission drive shaft drawn oil trap and oil guide rib with which the extracted sump oil is fed into the main oil sump.

Schließlich kann in einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung das Getriebegehäuse zur Bildung des Nebenölsump­ fes eine Senke aufweisen, in die die Gehäuserippe abgesenkt ist.Finally, in a further advantageous embodiment the invention, the gear housing to form the auxiliary oil sump fes have a depression into which the housing rib is lowered is.

Die Erfindung und ihre Ausgestaltungsvarianten lassen sich mit Hilfe eines Ausführungsbeispiels verdeutlichen. Im einzelnen zeigenThe invention and its design variants can be used Clarify with the help of an embodiment. In detail demonstrate

Fig. 1 einen schematischen Querschnitt durch ein zweiwelliges Kegelscheibenumschlingungsge­ triebe, Fig. 1 is a schematic cross-section through a two-wavelength gear Kegelscheibenumschlingungsge,

Fig. 2 eine schematische Seitenansicht auf die beiden Drehzentren des Getriebes Fig. 2 is a schematic side view of the two centers of rotation of the transmission

Fig. 3 eine Detailansicht gemäß Fig. 1 mit U-förmi­ ger Gehäuserippe, und Fig. 3 is a detailed view of FIG. 1 with U-shaped housing rib, and

Fig. 4 eine Abwandlung der Förderelemente gemäß Fig. 3. Fig. 4 shows a modification of the conveyor elements of FIG. 3.

In dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 ist in schematischer Darstellungsweise nur der für die Erläuterung der Erfindung wesentliche Teil des an sich aus der schon zitierten DE-OS 42 22 115 bekannten stufenlosen Umschlingungsgetriebes mit Zweiwellenstruktur dargestellt. Dabei ist mit 1 das Getriebe­ gehäuse bezeichnet, in dem eine Getriebeeingangswelle 8 und ei­ ne Getriebeausgangswelle 9 gelagert sind. Auf der Getriebeein­ gangswelle 8 und der Getriebeausgangswelle 9 ist jeweils ein Kegelscheibensatz 2, 3 angeordnet. Jeder dieser Kegelscheiben­ sätze besteht aus einer feststehenden Kegelscheibe 4, 6 und ei­ ner vorzugsweise hydraulisch koaxial zu den jeweiligen Getrie­ beachsen verschiebbaren Kegelscheibe 5, 7. Beide Kegelscheiben­ sätze 2, 3 sind dabei von einem flexiblen Antriebselement 11 umschlungen.In the exemplary embodiment according to FIG. 1, only the part of the continuously variable belt transmission with a two-shaft structure known per se from DE-OS 42 22 115, which is essential for the explanation of the invention, is shown in a schematic representation. In this case, 1 denotes the transmission housing, in which a transmission input shaft 8 and a transmission output shaft 9 are mounted. On the gearbox input shaft 8 and the gearbox output shaft 9 , a conical disk set 2 , 3 is arranged. Each of these conical pulley sets consists of a fixed conical pulley 4 , 6 and egg ner, preferably hydraulically coaxial to the respective gearboxes, displaceable conical pulley 5 , 7 . Both conical pulley sets 2 , 3 are wrapped by a flexible drive element 11 .

Die feststehende Kegelscheibe 6 des unteren Kegelscheibensatzes 3 weist an seiner zum Getriebegehäuse 1 weisenden Stirnseite 10 Förderelemente 12 auf, die in geringem Abstand an einer an dem Getriebegehäuse 1 ausgebildeten oder an ihr befestigten Gehäu­ serippe 13 vorbeiführbar sind. Die Gehäuserippe 13 ist in dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel als L-förmige Struktur ausgebildet, die hier integraler Bestandteil der Guß­ struktur des Getriebegehäusedeckels 25 ist. Der Abstand zwi­ schen den Förderelementen 12 und der Gehäuserippe 13 ist zur Ermöglichung einer großen Förderleistung möglichst gering zu halten. Vorzugsweise ist ein Abstand von 0,2 mm vorzusehen.The fixed conical disc 6 of the lower conical disc set 3 has on its side facing the transmission housing 1 front side 10 of the conveyor elements 12, which serippe at a small distance in a recess formed on the transmission case 1 or her attached Gehäu 13 are guided past. The housing rib 13 is formed in the embodiment shown in FIG. 1 as an L-shaped structure, which is an integral part of the cast structure of the gear housing cover 25 here . The distance between the conveying elements 12 and the housing rib 13 is to be kept as small as possible to enable a large conveying capacity. A distance of 0.2 mm should preferably be provided.

Die Detailansicht gemäß Fig. 3 zeigt in einer anderen Ausfüh­ rungsform eine U-förmige Gehäuserippe 21, die die Förderelemen­ te 12 zur weiteren Erhöhung der Förderleistung umgibt. Die Aus­ schnittsdarstellung gemäß Fig. 4 ist dagegen eine Variante zur Ausbildung der Förderelemente entnehmbar. In ihr ist an der Stirnseite 10 der Kegelscheibe 6 ein Ringblech 26 befestigt, in dem einzelne Schaufelflächen 28 angeordnet sind.The detail view according to FIG. 3 shows, in another embodiment, a U-shaped housing rib 21 which surrounds the conveying elements 12 to further increase the conveying capacity. From the sectional view of FIG. 4, however, a variant for the formation of the conveyor elements can be removed. In it, an annular plate 26 is attached to the end face 10 of the conical disk 6 , in which individual blade surfaces 28 are arranged.

In der in Fig. 2 dargestellten Seitenansicht etwa gemäß dem Schnitt A in Fig. 1 ist das Getriebegehäuse 1 mit den darin befindlichen zwei Kegelscheibensätzen 2, 3 skizziert. Die er­ findungsgemäße Trennrippe 17 ist dabei weitgehend vertikal zwi­ schen den beiden Kegelscheibensätzen im Getriebegehäuse 1 ange­ ordnet und trennt den unterhalb des ersten Kegelscheibensatzes 2 befindlichen Hauptölsumpf 14 von dem weitgehend trockenen Drehraum 28 des zweiten Kegelscheibensatzes 3.In the side view shown in FIG. 2, approximately according to section A in FIG. 1, the gear housing 1 with the two conical disk sets 2 , 3 located therein is sketched. He invention proper barrier rib 17 is substantially vertically Zvi rule the two sets of bevel discs in the gearbox housing 1 disposed and separates the main oil sump located below the first conical disc set 2 14 of the largely dry turning space 28 of the second conical disc set. 3

Im unteren Teil dieses Drehraums 28 ist eine Gehäusesenke 22 erkennbar, in deren Bereich sich der Nebenölsumpf 15 bildet. In diesen Nebenölsumpf ragt mit einem abgesenkten Teil 23 die mit dem Getriebegehäuse 1 verbundene Gehäuserippe 13, die in diesem Ausführungsbeispiel eine in die Gehäusesenke 22 abgesenkte Ein­ laufkontur 23 aufweist und als L-förmiges Getriebegehäusebau­ teil bis über den Scheitelpunkt 16 des zweiten Kegelscheiben­ satzes 3 hinausragt.In the lower part of this rotating space 28 , a housing depression 22 can be seen , in the area of which the secondary oil sump 15 is formed. In these secondary oil sump protrudes with a depressed section 23 which is connected to the transmission case 1 housing rib 13, which in this embodiment, a lowered in the housing sink 22 A running contour 23 and set 3 as an L-shaped Getriebegehäusebau part beyond the apex 16 of the second conical disks protrude .

Auf der in dieser Darstellungsweise nur schematisch dargestell­ ten Stirnseite 10 der feststehenden Kegelscheibe 6 sind die Förderelemente 12 angebracht, die in die L-förmige Kontur der Gehäuserippe 13 hineinragen.On the front side 10 of the fixed conical disk 6 , which is shown only schematically in this manner of representation, the conveying elements 12 are attached, which protrude into the L-shaped contour of the housing rib 13 .

Bei einer Drehung der Kegelscheibe 6 entsprechend der Drehrich­ tung 24 tauchen die Förderelemente 12 in den Nebenölsumpf 15 ein, und befördern dieses Öl mit Hilfe der als Pumpengehäusebo­ gen fungierenden Gehäuserippe 13 über den Scheitelpunkt 16 der Kegelscheibe 6 hinweg. Das so über das Flüssigkeitsniveau des Hauptölsumpfes 14 transportierte Öl wird dann entweder direkt in den Hauptölsumpf 14 geschleudert oder von einer vorzugsweise im Bereich der Förderelemente 12 an der Trennrippe 17 ange­ brachten Fang- und Ölleitrippe 18 zum Hauptölsumpf 14 geleitet.Upon rotation of the conical disk 6 corresponding to the rotational Rich tung 24 immerse the conveyor elements 12 in the secondary oil sump 15, and convey this oil using as Pumpengehäusebo gene functioning housing rib 13 on the apex 16 of the conical disk 6 of time. The so transported over the liquid level of the main oil sump 14 is then either hurled directly into the main oil sump 14 or from a preferably in the area of the conveying elements 12 on the separating rib 17 brought catch and oil guide rib 18 to the main oil sump 14 .

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform können die För­ derelemente 12 zur Drehzahlsensierung der Getriebeabtriebswel­ lendrehzahl genutzt werden. Hierzu kann im Getriebegehäuse eine Öffnung 19 vorgesehen sein, durch die ein bespielsweise kapazi­ tiv arbeitender Drehzahlsensor gesteckt ist, der von den vor­ beistreichenden Förderelementen Drehzahlimpulse erhält. Des­ gleichen ist es auch möglich, für die Drehzahlermittlung vor­ handene Zähne an der Stirnseite der auf der Getriebeabtriebs­ welle festsitzenden Kegelscheibe 6 zur Förderung des Öls aus dem Nebenölsumpf 15 zu nutzen.In a further advantageous embodiment, the För derelemente 12 can be used for speed sensing of the gearbox output shaft speed. For this purpose, an opening 19 can be provided in the gear housing through which a speed sensor working, for example, capacitively is inserted, which receives speed pulses from the conveying elements which are present. The same, it is also possible to use for the speed determination in front of existing teeth on the end face of the conical disk 6 which is stuck on the transmission output shaft to convey the oil from the secondary oil sump 15 .

BezugszeichenlisteReference list

1 Getriebegehäuse
2 erster Kegelscheibensatz
3 zweiter Kegelscheibensatz
4 feststehende- Kegelscheibe
5 bewegliche Kegelscheibe
6 feststehende Kegelscheibe
7 bewegliche Kegelscheibe
8 Getriebeeingangswelle
9 Getriebeausgangswelle
10 Stirnseite
11 flexibles Antriebselement
12 Förderelement
13 Gehäuserippe
14 Hauptölsumpf
15 Nebenölsumpf
16 Scheitelpunkt
17 Trennrippe
18 Ölfang- und -leitrippe
19 Öffnung für Drehzahlsensor
20 abgesenkte Gehäuserippe
21 U-förmige Gehäuserippe
22 Senke
23 Einlaufkontur
24 Drehrichtung
25 Gehäusedeckel
26 Ringblech
27 Schaufelfläche
28 Drehraum 1 gearbox
2 first conical disc set
3 second conical disc set
4 fixed conical washers
5 movable conical pulley
6 fixed conical washers
7 movable conical pulley
8 transmission input shaft
9 transmission output shaft
10 end face
11 flexible drive element
12 conveyor element
13 housing ribs
14 main oil sump
15 auxiliary oil sump
16 vertex
17 separating rib
18 Oil trap and guide rib
19 Speed sensor opening
20 lowered housing ribs
21 U-shaped housing rib
22 sink
23 inlet contour
24 direction of rotation
25 housing cover
26 ring plate
27 bucket surface
28 revolving room

Claims (10)

1. Stufenloses Umschlingungsgetriebe mit einer Sumpfölförder­ einrichtung, welches ein Getriebegehäuse, darin gelagerte Getriebeeingangs- und Getriebeausgangswellen, zwei Kegel­ scheibensätze mit je einer auf der jeweiligen Getriebewelle festsitzenden und je einer axial verstellbaren Kegelschei­ be, und ein beide Kegelscheibensätze umschlingendes, flexi­ bles Antriebselement umfaßt, wobei der erste Kegelscheiben­ satz mit der Getriebeeingangswelle verbunden ein im Getrie­ begehäuse hoch gelegenes erstes Drehzentrum bildet, während der zweite Kegelscheibensatz mit der Getriebeabtriebswelle verbunden ein tiefer gelegenes zweites Drehzentrum im Ge­ triebe darstellt, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Ge­ triebegehäuse (1) ein unter dem ersten Kegelscheibensatz (2) angeordneter Bereich zur Bildung eines Hauptölsumpfes (15), und unter dem zweiten Kegelscheibensatz (3) ein ange­ ordneter Bereich zu Bildung eines Nebenölsumpfes (15) vor­ gesehen ist, daß sich durch das Getriebegehäuse (1) außer­ halb des Bereiches des flexiblen Antriebselementes zwischen den beiden Kegelscheibensätzen (2, 3) eine Trennrippe (17) erstreckt, mit der der Hauptölsumpf (14) des ersten Kegel­ scheibensatzes (2) von dem Drehraum des zweiten Kegelschei­ bensatzes abgetrennt ist, und daß die auf der Abtriebswelle (9) feststehende Kegelscheibe (6) des zweiten Kegelschei­ bensatzes (3) mit Förderelementen (12) versehen ist, mit denen sich in dem Nebenölsumpf (15) ansammelndes Öl in den Hauptölsumpf (14) transportierbar ist. 1. Continuously variable belt transmission with a sump oil delivery device, which comprises a transmission housing, transmission input and transmission output shafts mounted therein, two sets of cone pulleys, each with a stuck on the respective transmission shaft and one axially adjustable cone pulley, and a flexible drive element encircling both sets of cone pulleys. wherein the first set of conical disks connected to the transmission input shaft forms a first center of rotation located high in the gearbox, while the second set of conical disks connected to the gearbox output shaft represents a lower second center of rotation in the gearbox, characterized in that in the gearbox ( 1 ) an under the first conical disk set ( 2 ) arranged area to form a main oil sump ( 15 ), and under the second conical disk set ( 3 ) an arranged area to form a secondary oil sump ( 15 ) is seen before that by the gear gene Housing ( 1 ) extends outside the area of the flexible drive element between the two conical disk sets ( 2 , 3 ) a separating rib ( 17 ) with which the main oil sump ( 14 ) of the first conical disk set ( 2 ) is separated from the rotating space of the second conical disk set , and that on the output shaft ( 9 ) fixed conical disk ( 6 ) of the second conical disk set ( 3 ) is provided with conveying elements ( 12 ) with which oil accumulating in the secondary oil sump ( 15 ) can be transported into the main oil sump ( 14 ). 2. Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Förderelemente (12) als an der Stirnseite (10) der festste­ henden Kegelscheibe (6) angeordnete Bleche oder Zähne aus­ gebildet sind, deren Längserstreckungen parallel zur Achse der Getriebeabtriebswelle (9) ausgerichtet sind.2. Transmission according to claim 1, characterized in that the conveying elements ( 12 ) as at the end face ( 10 ) of the fixed conical disk ( 6 ) arranged sheets or teeth are formed, the longitudinal extensions of which are aligned parallel to the axis of the transmission output shaft ( 9 ) . 3. Getriebe nach Anspruch 1 und Anspruch 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß als Förderelemente (12) an der feststehenden Kegelscheibe (6) zur Drehzahlmessung ausgebildete Zähne verwendet werden.3. Gearbox according to claim 1 and claim 2, characterized in that teeth are used as conveyor elements ( 12 ) on the fixed conical disk ( 6 ) for speed measurement. 4. Getriebe nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeich­ net, daß die Förderelemente (12) derartige Abmessungen auf­ weisen, daß sie in geringem Abstand an der Getriebegehäuse­ innenwand oder an einer daran ausgebildeten oder angebrach­ ten Gehäuserippe (13) vorbeistreichen.4. Transmission according to claims 1 to 3, characterized in that the conveying elements ( 12 ) have dimensions such that they pass a short distance past the inner wall of the gear housing or on a housing rib formed or attached there ( 13 ). 5. Getriebe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Gehäuserippe (13) vom tiefsten Punkt des Nebensumpfes (15) bis über den Scheitelpunkt (16) des zweiten Kegel­ scheibensatzes (12) erstreckt.5. A transmission according to claim 4, characterized in that the housing rib ( 13 ) extends from the lowest point of the sump ( 15 ) to above the apex ( 16 ) of the second cone disc set ( 12 ). 6. Getriebe nach Anspruch 4 und Anspruch 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Gehäuserippe (13) L-förmig oder U-förmig ausgeformt ist.6. Transmission according to claim 4 and claim 5, characterized in that the housing rib ( 13 ) is L-shaped or U-shaped. 7. Getriebe nach Anspruch 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Gehäuserippe (13) an der Innenseite des Getriebegehäu­ sedeckels (25) ausgebildet oder befestigt ist.7. Transmission according to claim 4 to 6, characterized in that the housing rib ( 13 ) on the inside of the transmission housing sedeckels ( 25 ) is formed or attached. 8. Getriebe nach einem oder mehreren der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an der Trennrippe (17) im Bereich der Förderelemente (12) des zweiten Kegelschei­ bensatzes (3) eine in Richtung auf die Getriebeabtriebswel­ le (9) geführte Ölfang- und Ölleitrippe (18) ausgebildet ist, mit der von den Förderelementen (12) über den Schei­ telpunkt (16) des zweiten Kegelscheibensatzes (3) geförder­ tes Öl in den Hauptölsumpf (14) leitbar ist. 8. Transmission according to one or more of the preceding claims, characterized in that on the separating rib ( 17 ) in the region of the conveying elements ( 12 ) of the second conical disk set ( 3 ) in the direction of the gearbox output shaft ( 9 ) guided oil trap and Oil guide rib ( 18 ) is formed, with the oil from the conveying elements ( 12 ) via the Schei telpunkt ( 16 ) of the second conical disk set ( 3 ) conveyed oil into the main oil sump ( 14 ). 9. Getriebe nach einem oder mehreren der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebegehäuse (1) zur Bildung eines Nebenölsumpfes (15) eine Senke (22) aufweist.9. Transmission according to one or more of the preceding claims, characterized in that the transmission housing ( 1 ) has a depression ( 22 ) to form a secondary oil sump ( 15 ). 10. Getriebe nach einem oder mehreren der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an der feststehenden Kegelscheibe (6) anstelle der Zähne oder Bleche (12) ein Ringblech (26) mit Schaufelflächen (27) befestigt ist.10. Transmission according to one or more of the preceding claims, characterized in that an annular plate ( 26 ) with blade surfaces ( 27 ) is attached to the fixed conical disk ( 6 ) instead of the teeth or plates ( 12 ).
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