DE2857678C2 - Lubrication device for gearbox bearings - Google Patents

Lubrication device for gearbox bearings

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Description

Die Erfindung betrifft eine Schmiervorrichtung für die Lager von Getrieben mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to a lubricating device for the bearing of transmissions with the Features of the preamble of claim 1.

Es ist bekannt, für die Schmierung von verdeckt liegenden Lagern Einrichtungen vor­ zusehen, die bei Rotation eine Förderwirkung erzielen, durch die das Schmieröl der Zentrifugalkraft entgegen zwangsweise in das verdeckt liegende Lager gefördert wird. So zeigt die DE-OS 16 25 032 ein Ölschmiersystem für Getriebe mit einem Öl­ fördergewinde, welches Öl durch einen in Längsrichtung und nach innen geneigten Kanal einer Welle zum Lager fördert. Bei einem anderen Getriebe ist im dichten Abstand von einer gehäusefesten Stirnfläche ein rotierender Flansch ange­ ordnet, der in seiner der Gehäusefläche zugewandten Fläche einen oder mehrere Öl­ förderkanäle aufweist, die das Öl aus einem Sammelraum der Zentrifugalkraft ent­ gegen radial nach innen zu einer Bohrung in der Welle fördern, wobei die Bohrung das Öl zu dem verdeckt eingebauten Lager führt (vgl. US-PS 32 23 196).It is known to provide facilities for the lubrication of concealed bearings watch that achieve a conveying effect by rotation, through which the lubricating oil Centrifugal force is forced against the concealed bearing becomes. For example, DE-OS 16 25 032 shows an oil lubrication system for gears with one oil delivery thread, which oil through a lengthways and inwards promotes inclined channel of a shaft to the bearing. Another gearbox is in close distance from a housing-fixed end face a rotating flange arranges one or more oil in the surface facing the housing surface has delivery channels that ent the oil from a collecting chamber of the centrifugal force Convey against radially inward to a bore in the shaft, the bore the oil leads to the concealed bearing (see. US-PS 32 23 196).

Es ist auch schon bekannt, Wellenlager selbst so auszuwählen, daß sie eine Pump­ wirkung für das Schmieröl entfalten, wie sich aus der zuvor schon erwähnten DE-OS 16 25 032 ergibt. Man hat auch schon das verdeckt liegende Lager selbst als Kegel­ rollenlager so ausgebildet, daß dieses eine ausreichende Saugwirkung entfaltet, durch die das Schmieröl über eine Längsbohrung der Welle oder eines damit drehfest ver­ bundenen Zahnrades angesaugt wird. An dem von dem verdeckt liegenden Lager abgewandten Ende der Wellenbohrung ist eine in axialer Richtung nach außen offene, jedoch in radialer Richtung abgedeckte Ringkammer vorgesehen, in der sich Schmieröl sammeln kann und aus der das Schmieröl unter Saugwirkung des verdeckt liegenden Lagers zur Schmierung dieses Lagers abgefördert wird. In diese Sammelkammer wird das Schmieröl durch eine auf einer Nebenwelle ange­ ordnete Schleuderscheibe geleitet, die das Schmieröl durch eine Getriebewand schleudert, von der das Öl durch Abprallen in die Ringkammer gelangt. Statt dessen kann das Öl auch über eine Schmiermittel führende Leitung an den Wellenumfang dicht vor dem Eintritt in die Schmiersammelkammer geleitet werden, wobei durch die kegelstumpfförmige Ausbildung der Sammelkammer und des zugehörigen Abschnittes der Welle das Öl unter Zentrifugalwirkung in die Schmiermittelsammelkammer gefördert wird (vgl. DE-OS 25 43 481).It is also already known to select shaft bearings themselves so that they have a pump unfold effect for the lubricating oil, as can be seen from the previously mentioned DE-OS 16 25 032 results. You already have the hidden bearing as a cone roller bearing designed so that this develops a sufficient suction, by which ver the lubricating oil via a longitudinal bore of the shaft or a rotatable  tied gear is sucked. At the camp that is hidden opposite end of the shaft bore is one in the axial direction to the outside open, but covered in the radial direction annular chamber provided in the lubricating oil can collect and from which the lubricating oil under suction the concealed bearing is removed for lubrication of this bearing. In this collecting chamber is the lubricating oil by a on a countershaft arranged centrifugal disc that directs the lubricating oil through a gearbox wall throws, from which the oil reaches the ring chamber by ricocheting. Instead of the oil can also be supplied to the lubricant line The shaft circumference is guided just before entering the lubrication collection chamber be, with the frustoconical design of the collecting chamber and the associated section of the shaft centrifugally into the oil Lubricant collection chamber is promoted (see. DE-OS 25 43 481).

Gegenüber diesem zuletzt genannten bekannten Stand der Technik ist es Aufgabe der Erfindung, eine Schmiervorrichtung mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 derart weiterzubilden, daß auf besonders einfache Weise die Schmierung eines verdeckt eingebauten Lagers unabhängig von dem Vor­ handensein oder Fehlen einer Pump- oder Förderwirkung gewährleistet ist und die Schmierwirkung mit zunehmender Drehgeschwindigkeit trotz der dabei auf­ tretenden erhöhten Zentrifugalkräfte noch gesteigert wird.It is over this last-mentioned known prior art Object of the invention, a lubricating device with the features of Develop the preamble of claim 1 such that in a particularly simple manner the lubrication of a concealed bearing regardless of the front presence or absence of a pumping or pumping effect is guaranteed and the lubricating effect with increasing rotational speed despite the on occurring increased centrifugal forces is increased.

Diese Aufgabe wird durch die Lehre des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by the teaching of claim 1.

Aufgrund dieser Ausbildung und Anordnung wird gewährleistet, daß das sich in der Ringkammer sammelnde Schmieröl beim Überlaufen der Ringkammer auto­ matisch und zwangsläufig auch nach Seiten des verdeckt liegenden Lagers über­ läuft und damit dieses zuverlässig schmieren kann. Irgendeine Saugwirkung seitens des verdeckt liegenden Lagers ist nicht erforderlich, ebensowenig wie andere förderwirksame Einrichtungen für den Transport des Schmieröls zu dem verdeckt liegenden Lager erforderlich sind. Dadurch wird der Aufbau des Getriebes einfacher und seine Raumbeanspruchung verringert. Außerdem braucht bei der Auswahl und Gestaltung des verdeckt liegenden Lagers auf irgendwelche Anforderungen an eine Förderwirkung keine Rücksicht genommen zu werden. Hinzu kommt, daß bei Zunahme der Drehzahl auch mehr Öl in die Ringkammer gelangt und daher auch größere Anteile zu dem verdeckt liegenden Lager hin aus der Ringkammer überfließen. Bei ausreichend hohen Drehzahlen ist die Wir­ kung auch unabhängig von der Lage der Achse der Welle im Raum.This training and arrangement ensures that the the lubricating oil collecting the ring chamber when it overflows the ring chamber auto matically and inevitably also to the sides of the concealed warehouse runs and so that it can lubricate reliably. Some suction  on the part of the concealed camp is not necessary, nor is it necessary other promotional facilities for the transportation of the lubricating oil to the concealed bearings are required. This will build the Transmission easier and its space requirements reduced. Also needs in the selection and design of the concealed warehouse on any Requirements for a funding effect no consideration. In addition, as the speed increases, more oil enters the annular chamber arrives and therefore also larger portions to the hidden camp overflow from the annular chamber. At sufficiently high speeds, we are kung regardless of the position of the axis of the shaft in space.

Als besonders einfach hat sich eine Ausbildung gemäß der Lehre des Anspruchs 2 erwiesen, da bei dieser durch einen einfachen Zusatzteil und ohne Veränderung der Welle oder der zugehörigen Teile die erfindungsgemäßen Wirkungen erzielt werden und die dem verdeckt liegenden Lager anteilsmäßig zufließende Ölmenge genau eingestellt werden kann.Training according to the teaching of claim 2 has proven to be particularly simple proven, because with this by a simple additional part and without change the shaft or the associated parts achieved the effects of the invention and the amount of oil flowing proportionally to the hidden bearing can be set precisely.

Die Ansprüche 3 und 4 zeigen eine besonders einfache Möglichkeit auf, der Ringkammer das Schmieröl unter Schwerkraftwirkung von einem radial weiter außen liegenden Spritzölsammelraum zuführen zu können.Claims 3 and 4 show a particularly simple possibility of Ring chamber the lubricating oil under the action of gravity from a radial further to be able to supply external spray oil collection space.

Die Lehre nach Anspruch 5 zeigt eine Weiterbildung für den Fall auf, daß zwsischen der Längsbohrung und dem verdeckt liegenden Lager eine radial nach außen führende Ausweichmöglichkeit für das Schmieröl vorhanden ist.The teaching of claim 5 shows further training in the event that between the longitudinal bore and the concealed bearing radially after there is an external escape option for the lubricating oil.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand schematischer Zeichnungen an zwei Aus­ führungsbeispielen näher erläutert. Es zeigtThe invention is described below with the aid of schematic drawings management examples explained in more detail.  It shows

Fig. 1 eine Seitenansicht, teilweise im Längsschnitt eines Getriebes mit einer Schmiervorrichtung gemäß der Erfindung, Fig. 1 is a side view, partly in longitudinal section of a gearbox with a lubricating device according to the invention,

Fig. 2 einen Schnitt entlang der Schnittlinie II-II der Fig. 1 und Fig. 2 shows a section along the section line II-II of Fig. 1 and

Fig. 3 in ähnlicher Darstellung wie Fig. 1 ein abgewandeltes Getriebe, das ebenfalls mit einer Schmiervorrichtung nach der Erfindung ausgerüstet ist. Fig. 3 in a similar representation as Fig. 1, a modified transmission, which is also equipped with a lubricating device according to the invention.

Die Fig. 1 und 2 zeigen ein Getriebe für Fahrzeuge für hohe Geschwindig­ keiten und Belastungen. Das Getriebe 10 umfaßt ein Gehäuse, in dem mittels Lager 16 eine Eingangswelle 14 drehbar gelagert ist. An ihrem inneren Ende weist die Eingangswelle eine Nabe 20 mit einer inneren Ausnehmung auf, in der ein Lager 18 verdeckt eingebaut ist. In diesem Lager ist das Ende einer ver­ zahnten Welle 22 gelagert, die koaxial zur Eingangswelle ausgerichtet ist. Figs. 1 and 2 show a transmission for vehicles speeds for high operating speeds and loads. The transmission 10 comprises a housing in which an input shaft 14 is rotatably mounted by means of bearings 16 . At its inner end, the input shaft has a hub 20 with an inner recess in which a bearing 18 is concealed. In this camp, the end of a toothed shaft 22 is supported, which is aligned coaxially to the input shaft.

Zwei Schmiermittelkanäle oder -bohrungen 24 für das verdeckt eingebaute Lager erstrecken sich durch das Lagernabenende 20 der Eingangswelle 14. Die Kanäle 24 sind um die Nabe im Abstand von 180° angeordnet und weisen Eintrittsmündungen 26 nahe dem Stützlager 16 und Austrittsmündungen 28 nahe dem verdeckt eingebauten Lager 18 auf, wie dies gezeigt ist.Two lubricant channels or bores 24 for the concealed bearing extend through the bearing hub end 20 of the input shaft 14 . The channels 24 are arranged around the hub at a distance of 180 ° and have inlet orifices 26 near the support bearing 16 and outlet orifices 28 near the concealed bearing 18 , as shown.

Ein stationäres Ölablenkelement 30, welches eine sich axial erstreckende Lippe 32 umfaßt, ist gegen das Stützlager 16 angeordnet. Das Ablenkelement 30 lenkt Spritz- und Sprühöl um das Lager 16 zu einem Sammelbereich 34, der entlang der Welle und innerhalb des Lagers 16 angeordnet ist. Der Sammel­ bereich 34 ist als ein sich entlang der Welle 14 erstrecken­ der Bereich bestimmt, der durch das äußerste Ende 33 der Lippe 32 und den Kanaleingang 26 begrenzt ist. Das Ablenk­ element ist zwischen dem Lager 16 und einer Lagerkappe 36 montiert, wobei das Ablenkelement und Lagerkappe einen Durchgang 35 für Schmieröl bilden, das in den Sammelbereich 34 fließt. Eine Spritz- und Sprühwanne 37 wirkt als Vorrat für das Sam­ meln von Spritz- und Sprühöl, das von den Getrieberädern ab­ gespritzt wird und als Leitung für dieses Öl in den Durch­ gang 35 dient. Ein ringförmiges Abstandselement 38 ist zwi­ schen dem Ablenkelement 30 und dem äußeren Laufring 40 des Lagers 16 angeordnet, um zwischen dem Ablenkelement und dem rotierenden inneren Laufring und Käfig 42 bzw. 44 des Lagers 16 einen entsprechenden Abstand sicherzustellen.A stationary oil deflecting element 30 , which comprises an axially extending lip 32 , is arranged against the support bearing 16 . The deflection element 30 directs spray and spray oil around the bearing 16 to a collecting area 34 , which is arranged along the shaft and within the bearing 16 . The collecting area 34 is defined as an area extending along the shaft 14 , which is delimited by the outermost end 33 of the lip 32 and the channel entrance 26 . The deflecting element is mounted between the bearing 16 and a bearing cap 36 , the deflecting element and bearing cap forming a passage 35 for lubricating oil which flows into the collecting area 34 . A spraying and spraying tub 37 acts as a supply for the collecting of spraying and spraying oil which is sprayed from the gear wheels and serves as a line for this oil in the passage 35 . An annular spacer 38 is inter mediate between the deflector 30 and the outer race 40 of the bearing 16 to ensure a corresponding distance between the deflector and the rotating inner race and cage 42 and 44 of the bearing 16 .

Ein rotierender Zentrifugal-Ölring 46 erstreckt sich in Um­ fangsrichtung um die Lippe 32 des Ablenkelementes 30 und ist an der Eingangswelle 14 nahe dem Kanaleingang 26 befestigt. Von dem Sammelbereich 34 wird Öl unter der Wirkung der Zen­ trifugalkraft durch die rotierende Welle 14 nach außen ge­ zwungen und sammelt sich in einer Ölaufnahmewanne 45, die durch den Ölring 46 und den angrenzenden Schmierkanal 24 bestimmt wird. Das Öl sammelt sich innerhalb der Wanne 45, bis die Wanne voll ist; ein Teil des Öls fließt dann über, und zwar von dem Kanalaustritt 28 zu dem verdeckt eingebauten Lager 18, während der Rest von dem Ölring 46 zu dem Stützlager 16 durch den ringförmigen Freiraum 48 zwischen dem Ölring und der Lippe 32 des Ablenkelementes 30 überfließt.A rotating centrifugal oil ring 46 extends in the circumferential direction around the lip 32 of the deflector 30 and is attached to the input shaft 14 near the channel input 26 . From the collecting area 34 , oil is forced out under the action of the centrifugal force by the rotating shaft 14 to the outside and collects in an oil receiving pan 45 , which is determined by the oil ring 46 and the adjacent lubrication channel 24 . The oil collects within the pan 45 until the pan is full; A portion of the oil then overflows from the channel outlet 28 to the concealed bearing 18 , while the rest overflows from the oil ring 46 to the support bearing 16 through the annular space 48 between the oil ring and the lip 32 of the deflector 30 .

Ein innerer Bereich 50 des zentrifugalen Ölringes 46 erstreckt sich nach innen in Richtung auf die Welle 14, wie dies in Fig. 1 gezeigt ist. Der innere Abschnitt 50 wirkt als Damm für das Sammeln und Bewahren des Öls, das zentrifugalartig in den Ölring 46 durch die rotierende Welle geschleudert wird. Um eine zufriedenstellende Vorratshaltung des Öls innerhalb des Ölringes und des Kanals zu erhalten, ist es notwendig, daß der Kanal radial nach innen in Richtung auf die Achse oder Mittellinie der Welle 14 von dem Kanaleingang 26 bis zum Kanal­ ausgang 28 verläuft, wie dies gezeigt ist. Um eine zufrieden­ stellende Ölströmung sowohl zum Stützlager als auch zum ver­ deckt eingebauten Lager bereitzustellen, wird vorgeschlagen, daß der innere Bereich 50 mit seiner innersten Kante 53 an oder unterhalb der Linie 52 liegt, die parallel zur Mittellinie 51 der Welle 14 und tangential zu dem äußersten Punkt 54 des Kanalausganges 28 gezogen wird. Der äußerste Punkt 54 ist eben­ falls in Fig. 2 dargestellt.An inner region 50 of the centrifugal oil ring 46 extends inward towards the shaft 14 , as shown in FIG. 1. The inner section 50 acts as a dam for collecting and storing the oil which is centrifugally thrown into the oil ring 46 by the rotating shaft. In order to maintain satisfactory oil storage within the oil ring and channel, it is necessary that the channel extend radially inward toward the axis or centerline of shaft 14 from channel inlet 26 to channel outlet 28 , as shown . In order to provide a satisfactory oil flow to both the support bearing and to the built-in bearing, it is proposed that the inner region 50 lies with its innermost edge 53 on or below the line 52 which is parallel to the center line 51 of the shaft 14 and tangential to that extreme point 54 of the channel outlet 28 is pulled. The outermost point 54 is just if shown in Fig. 2.

Fig. 3 greift eine zweite Ausführungsform des Schmiermittel­ systems nach der Erfindung für das verdeckt eingebaute Lager eines Getriebes heraus. Ein zusammengesetztes Getriebe 10′ umfaßt eine rotierende Hauptwelle 22′, die in einem Stützlager 16′ gelagert ist. Eine Ausgangswelle 56 erstreckt sich in axialer Fluchtung mit der Hauptwelle 22′ und umfaßt ein ver­ deckt eingebautes Taschenlager 18′, in dem das Ende 58 der Hauptwelle 22′ gelagert ist. Wie bei dem ersten Ausführungs­ beispiel weist ein stationäres ringförmiges Ölablenkelement 30′ eine sich axial erstreckende Lippe 32′ auf, um die ein ring­ förmiger umlaufender Zentrifugal-Ölring 46′ rotiert, wobei die Lippe den Innenumfang des Ölringes eng umgibt. Bei der vorliegenden Ausführungsform erstreckt sich jedoch der Schmier­ mittelkanal 24′ durch ein Hilfs-Eingangsrad 60, das auf der Hauptwelle 22′ aufgekeilt ist, wobei der Ausgang 28′ von dem verdeckt eingebauten Lager 18′ durch einen Spalt 62 getrennt ist. Ein ringförmiger Ölkragen 64 dient zur Überbrückung des Spaltes 62 und hindert folglich das Öl daran, in den Spalt 62 nach Verlassen des Kanalausganges 28′ zu fließen. Er stellt somit sicher, daß bei Verlassen des Kanalausganges 28′ das Öl direkt in das verdeckt eingebaute Lager 18′ fließt. Der Schmiermittelkanal 24′ dieser Ausführungsform erstreckt sich durch ein Getrieberad und nicht durch die Lagernabe der Welle, wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel. Zum Zwecke der vorliegenden Erfindung wird jedoch das Eingangs­ zahnrad 60 als ein sich radial erstreckender Abschnitt der Welle 22 definiert; dadurch kann bei beiden Ausführunsbeispie­ len gesagt werden, daß der Schmiermittelkanal sich durch eine Welle erstreckt. Fig. 3 picks out a second embodiment of the lubricant system according to the invention for the concealed bearing of a transmission. A composite gear 10 ' comprises a rotating main shaft 22 ' which is mounted in a support bearing 16 ' . An output shaft 56 extends in axial alignment with the main shaft 22 ' and comprises a ver pocket pocket 18' , in which the end 58 of the main shaft 22 'is mounted. As in the first embodiment, for example, a stationary annular oil deflecting element 30 'has an axially extending lip 32' around which an annular circumferential centrifugal oil ring 46 ' rotates, the lip closely surrounding the inner circumference of the oil ring. In the present embodiment, however, the lubricant medium channel 24 ' extends through an auxiliary input wheel 60 which is wedged onto the main shaft 22' , the output 28 'being separated from the concealed bearing 18' by a gap 62 . An annular oil collar 64 serves to bridge the gap 62 and consequently prevents the oil from flowing into the gap 62 after leaving the channel outlet 28 ' . It thus ensures that the oil flows directly into the concealed bearing 18 ' when leaving the channel outlet 28' . The lubricant channel 24 'of this embodiment extends through a gear wheel and not through the bearing hub of the shaft, as in the first embodiment. For purposes of the present invention, however, the input gear 60 is defined as a radially extending portion of the shaft 22 ; thereby it can be said in both versions that the lubricant channel extends through a shaft.

Das System nach Fig. 3 umfaßt auch ein zweites stationäres ringförmiges Ölablenkelement 66 nahe dem Ablenkelement 30′ mit dem Zweck, einen Kanal 35′ für Spritz- und Sprühöl von einem Öleinlaß 68 zu bilden, der an die Spritz- und Sprüh­ mulde 37′ angrenzt. Das Ölablenkelement 66 dient in dieser Beziehung der gleichen Funktion wie die Lagerkappe 36 des ersten Ausführungsbeispiels.The system of FIG. 3 also includes a second stationary annular oil deflector 66 near the deflector 30 ' with the purpose of forming a channel 35' for spray and spray oil from an oil inlet 68 which is adjacent to the spray and spray trough 37 ' . In this regard, the oil deflecting element 66 serves the same function as the bearing cap 36 of the first exemplary embodiment.

Auch umfaßt, wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel, der Ölring 46′ in dem zusammengesetzten Getriebekastensystem nach Fig. 3 einen inneren Abschnitt 50′, der sich in Richtung auf die Hauptwelle 22′ nach innen erstreckt. In dem System nach Fig. 3 besteht jedoch nicht die Absicht, das Öl von dem Öl­ ring überfließen zu lassen. Somit sollte die innerste Kante 53′ des inneren Abschnittes 50′ in diesem Falle radial inner­ halb der Linie 52′ liegen (die parallel zur Mittellinie 51′ gezogen ist und sich durch den äußersten Punkt 54′ des Ka­ nalaustritts 28′ etstreckt).Also includes, as in the first embodiment, the oil ring 46 ' in the composite gear box system of FIG. 3, an inner portion 50' , which extends in the direction of the main shaft 22 ' inwards. In the system of FIG. 3, however, there is no intention to let the oil ring overflow from the oil. Thus, the innermost edge 53 'of the inner portion 50' in this case radially inner half of the line 52 ' (which is drawn parallel to the center line 51' and extends through the outermost point 54 'of the channel outlet 28' ).

Abgesehen von den obenerwähnten Modifikationen sind alle auf das erste Ausführungsbeispiel anwendbaren Prinzipien auch auf das zweite Ausführungsbeispiel anwendbar.Except for the modifications mentioned above, all are on principles applicable to the first embodiment also the second embodiment applicable.

Claims (5)

1. Schmiervorrichtung für die Lager von Getrieben, die eine erste, im Getriebege­ häuse gelagerte Welle und eine zweite, mit der ersten fluchtende und an dieser verdeckt gelagerte Welle aufweisen, bei der wenigstens eine Längsbohrung in der ersten Welle oder in einem mit dieser drehfest verbundenen Teil vorge­ sehen ist, die das verdeckt liegende Lager mit einer rotationssymmetrischen Ringkammer innerhalb der erstenWelle oder in dem mit dieser drehfest ver­ bundenen Teil verbindet, wobei der radial nach innen offenen Ringkammer Schmieröl zuführbar ist, welches bei Rotation wenigstens der ersten Welle aus der Ringkammer durch die Längsbohrung zu dem verdeckt eingebauten Lager ge­ langt, dadurch gekennzeichnet, daß die der Achse (51) der ersten Welle (14) zugewandte freie Kante (53) der radial nach innen vorstehenden Wandung (50) der Ringkammer (45) dieser Achse (51) näher liegt, als die radial äußere Begrenzung der Eintrittsöffnung (26) der Längsbohrung (24) bezüglich der radial äußeren Begrenzung der Austrittsöffnung (28) der Längsbohrung (24) den gleichen oder einen kleineren radialen Abstand von dieser Achse (51) hat.1. Lubrication device for the bearing of gearboxes, which have a first shaft mounted in the gearbox and a second shaft aligned with the first and concealed on this shaft, in which at least one longitudinal bore in the first shaft or in a non-rotatably connected shaft Part is seen, which connects the concealed bearing with a rotationally symmetrical annular chamber within the first shaft or in the part connected to it in a rotationally fixed manner, wherein the radially inwardly open annular chamber can be supplied with lubricating oil, which rotates through at least the first shaft from the annular chamber the longitudinal bore to the concealed bearing reaches ge, characterized in that the axis ( 51 ) of the first shaft ( 14 ) facing free edge ( 53 ) of the radially inwardly projecting wall ( 50 ) of the annular chamber ( 45 ) of this axis ( 51st is closer) than the radially outer boundary of the inlet opening (26) of the longitudinal bore (24) inscribed resembled the radially outer boundary of the outlet opening (28) has the same or a smaller radial distance from this axis (51) of the longitudinal bore (24). 2. Schmiervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringkammer (45) durch einen Ölring (46) gebildet ist, der unmittelbar vor der Eintrittsöffnung (26) der Längsbohrung (24) angeordnet ist und im Abstand von dieser Eintrittsöffnung (26) einen radial nach innen abgewinkelten Bereich (50) mit der freien Kante (53) aufweist. 2. Lubricating device according to claim 1, characterized in that the annular chamber ( 45 ) is formed by an oil ring ( 46 ) which is arranged directly in front of the inlet opening ( 26 ) of the longitudinal bore ( 24 ) and at a distance from this inlet opening ( 26 ) has the radially inwardly angled area ( 50 ) with the free edge ( 53 ). 3. Schmiervorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß wenigstens ein stationärer, ringscheibenförmiger Ölabweiser (30 bzw. 30′) zur Überführung unter Schwerkraftwirkung von einem radial äußeren Spritzölsammelraum (37) zu einem nahe der ersten Welle (14) liegenden Ölsammelbereich (34) vorgesehen ist, aus dem das Öl unter Zentrifugalkraftwirkung in die Ringkammer (45) gelangt.3. Lubricating device according to one of claims 1 or 2, characterized in that at least one stationary, annular disc-shaped oil deflector ( 30 or 30 ' ) for transfer under the action of gravity from a radially outer spray oil collecting space ( 37 ) to a near the first shaft ( 14 ) lying oil collection area ( 34 ) is provided, from which the oil reaches the annular chamber ( 45 ) under the action of centrifugal force. 4. Schmiervorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Überlaufkante (53) des Ölringes (46) eine sich axial erstreckende Lippe (32) des Ölabweisers (30) zur Bildung eines Ölüberströmweges zu dem Lager (16) der ersten Welle mit radialem Spiel (48) umgibt.4. Lubricating device according to claim 3, characterized in that the overflow edge ( 53 ) of the oil ring ( 46 ) has an axially extending lip ( 32 ) of the oil deflector ( 30 ) to form an oil overflow path to the bearing ( 16 ) of the first shaft with radial play ( 48 ) surrounds. 5. Schmiervorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Austrittsmündung (28′) der Längsbohrung (24′) radial außen von einem Ölkragen (64) umgeben ist, der sich als Ölleitelement bis zu dem verdeckt liegenden Lager (18′) erstreckt.5. Lubricating device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the outlet mouth ( 28 ' ) of the longitudinal bore ( 24' ) is surrounded radially on the outside by an oil collar ( 64 ), which acts as an oil guide to the concealed bearing ( 18 ′ ) extends.
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