DE4433046A1 - Sensor assembly with light transmitter and receiver and light conducting element - Google Patents
Sensor assembly with light transmitter and receiver and light conducting elementInfo
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Abstract
Description
Zahlreiche Fahrzeugtypen werden heute bereits serienmäßig mit passiven Rückhaltemitteln, wie beispielsweise Gurtstraffer und/oder Airbag ausgerüstet, die die Fahrzeuginsassen bei Kollisionen im Frontbereich der Fahrzeuge schützen. Die Fahrzeugkonstrukteure befassen sich daher verstärkt mit einer Verbesserung des Seitenschutzes der Fahrzeuginsassen, der insbesondere bei Seitenkollisionen eine große Rolle spielt. Besonders große Probleme stellen sich hierbei dadurch, daß die zur Verfügung stehende Knautschzone außerordentlich kurz ist und daß extrem schnell reagierende Sensoren vorhanden sein müssen, um einen wirkungsvollen Schutz gewährleisten zu können.Numerous vehicle types are already becoming standard with passive restraint devices, such as Belt tensioners and / or airbag equipped, the Vehicle occupants in collisions in the front area of the Protect vehicles. The vehicle designers are concerned therefore reinforced with an improvement in side protection the vehicle occupants, particularly in the event of side collisions plays a big role. Pose particularly big problems differs in that the available Crumple zone is extremely short and that extremely fast responding sensors must be present in order to to ensure effective protection.
Aus GB 22 43 933 A ist ein in der Fahrzeugtür eines Fahrzeugs angeordneter Kollisionssensor bekannt, der mindestens ein zwischen zwei Punkten aufgespanntes, Zugspannungen übertragendes Element umfaßt, das mit einem Sensor zusammenwirkt und eine auf das Element einwirkende Zugspannung auf diesen überträgt. From GB 22 43 933 A is one in the vehicle door Vehicle collision sensor known, the at least one between two points, Tensile stress-transmitting element comprising a Sensor interacts and one acting on the element Transfers tension to this.
Aus DE 41 15 560 ist weiter ein im Bereich der Außenhaut eines Fahrzeugs angeordneter Sensor bekannt, der eine Deformierung der Fahrzeughaut erfaßt. Der Sensor umfaßt ein Gewicht, das sich infolge Trägheit gegen die Kraft einer Feder bewegt, um einen Schaltkreis zu schließen, wenn ein Gehäuse des Sensors bewegt wird. Wenn das Gehäuse um mehr als eine vorbestimmte Distanz bewegt wird, kommt ein Teil des Gewichts mit einem festen Teil des Fahrzeugs in Eingriff, wodurch Druck auf das Gewicht ausgeübt wird, so daß der Schaltkreis geschlossen wird.From DE 41 15 560 is also in the area of the outer skin of a vehicle arranged sensor is known, the one Deformation of the vehicle skin detected. The sensor includes a Weight that is due to inertia against the force of one Spring moves to close a circuit when on Housing of the sensor is moved. If the housing by more as a predetermined distance is moved, a part comes of the weight with a fixed part of the vehicle in Intervention that puts pressure on the weight, so that the circuit is closed.
Aus DE 37 16 168 A1 ist weiter ein Sensor für eine Sicherheitseinrichtung von Kraftfahrzeugen bekannt, der in oder unmittelbar hinter der Außenhaut des Kraftfahrzeugs angeordnet ist. Der Sensor umfaßt zwei in geringem Abstand hintereinander angeordnete Deformationssignalelemente, die bei einer Deformation in vorgegebener Stärke ein Signal liefern. Die Deformationselemente sind beispielsweise lichtleitend ausgebildet und übertragen das Licht einer lichtemittierenden Sendediode, das über ein Lichtwellenleiterkoppelstück in die Deformationselemente eingespeist wird, auf getrennte Fotoempfänger. Durch Deformation der Deformationselemente wird die Lichtübertragung von der Sendediode zu den Fotoempfängern beeinflußt, wodurch eine Deformation erfaßbar ist.From DE 37 16 168 A1 is a sensor for a Safety device of motor vehicles known in or directly behind the outer skin of the motor vehicle is arranged. The sensor comprises two at a short distance deformation signal elements arranged one behind the other a signal in the event of a deformation of a predetermined strength deliver. The deformation elements are, for example trained in light transmission and transmit the light of one light emitting diode that has a Optical fiber coupling piece in the deformation elements is fed to separate photo receivers. By Deformation of the deformation elements is the Light transmission from the transmitter diode to the photo receivers influenced, whereby a deformation can be detected.
Aus der nicht vorveröffentlichten DE 42 20 270 A1 ist schließlich eine Schutzeinrichtung für Fahrzeuginsassen bekannt, die mindestens einen verformungsempfindlichen Sensor in Gestalt einer zylinderförmig ausgebildeten Lichtleitfaser umfaßt, auf deren Außenmantelfläche ein Abstandshalterelement angeordnet ist. Bei Druckbeaufschlagung des Abstandshalterelements wird die Lichtleitfaser mechanisch derart deformiert, daß sich ihre Lichtübertragungseigenschaften ändern. From the unpublished DE 42 20 270 A1 finally a protective device for vehicle occupants known that at least one deformation-sensitive Sensor in the form of a cylindrical shape Optical fiber includes, on the outer surface of a Spacer element is arranged. At Pressurization of the spacer element is the Optical fiber mechanically deformed so that their Change light transmission properties.
Aus der älteren Anmeldung DE 44 07 763.7 ist weiter ein Sensor mit einem Lichtsender, einem Lichtempfänger und einem aus bandförmig zusammengefaßten Lichtleitfasern bestehenden Lichtübertragungsmittel bekannt, das zwischen Druckübertragungsmitteln verlaufend angeordnet ist. Eine Druckeinwirkung auf die Lichtleitfasern im Bereich der Druckübertragungsmittel verändert die Strahlungsübertragungseigenschaften der Lichtleitfasern dergestalt, daß von dem Lichtempfänger eine Änderung der Lichtmenge registrierbar ist.From the earlier application DE 44 07 763.7 is also a Sensor with one light transmitter, one light receiver and one made of fiber optic fibers existing light transmission means known between Pressure transmission means is arranged running. A Pressure on the optical fibers in the area of Pressure transmission medium changes the Radiation transmission properties of the optical fibers such that a change in the light receiver Amount of light can be registered.
Der vorgeschlagene Sensor mit den Merkmalen des Anspruchs 1 zeichnet sich durch leichte Herstellbarkeit und Montagefreundlichkeit aus, so daß sich äußerst günstige Herstellungs- und Montagekosten ergeben. Obwohl der Sensor über eine vergleichsweise große druckempfindliche Fläche verfügt, baut er doch relativ flach, so daß er auch dann noch einsetzbar ist, wenn nur eine vergleichsweise geringe Einbautiefe, wie beispielsweise in Fahrzeugtüren, zur Verfügung steht. Die raumsparende Zusammenfassung von Strahlungssender, Strahlungsempfänger und Auswerteelektronik in einer im wesentlichen einstückigen, selbsttragenden Baugruppe ermöglicht die kostensparende Montage dieser Baugruppe an einer geschützten Stelle im Fahrzeug. Besonders vorteilhaft sind die druckempfindlichen Bestandteile des Drucksensors steckbar ausgebildet, so daß sie bei einer notwendigen Ersatzreparatur im Rahmen einer kostengünstigen Montage leicht austauschbar sind.The proposed sensor with the features of claim 1 is characterized by ease of manufacture and Easy to assemble, so that it is extremely cheap Manufacturing and assembly costs result. Although the sensor over a comparatively large pressure-sensitive area has, he builds relatively flat, so that he then is still usable if only a comparatively small one Installation depth, such as in vehicle doors, for Available. The space-saving summary of Radiation transmitter, radiation receiver and evaluation electronics in an essentially one-piece, self-supporting Assembly enables the cost-saving assembly of these Assembly in a protected place in the vehicle. Especially the pressure-sensitive components of the Pressure sensor designed to be pluggable, so that it is at a necessary replacement repair as part of an inexpensive Assembly are easily interchangeable.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigenEmbodiments of the invention are in the drawing shown and in the following description explained. Show it
Fig. 1 eine erste Fahrzeugtür mit der erfindungsgemäßen Sensorbaugruppe, Fig. 2 eine Aufsicht auf ein teilweise dargestelltes erstes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Sensorbaugruppe, Fig. 3 eine Seitenansicht der Sensorbaugruppe nach Fig. 2, Fig. 4 eine Aufsicht auf ein teilweise dargestelltes zweites Ausführungsbeispiel der Sensorbaugruppe. Fig. 1 a first vehicle door with the inventive sensor assembly, Fig. 2 is a plan view of a partially shown first embodiment of the sensor assembly according to the invention, Fig. 3 is a side view of the sensor assembly of Fig. 2, Fig. 4 is a plan view of a partially shown second embodiment of the Sensor assembly.
Fig. 1 zeigt die schematische Darstellung einer Fahrzeugtür 1 mit der in dieser angeordneten erfindungsgemäßen Sensorbaugruppe. Die Sensorbaugruppe umfaßt ein auch teilweise noch vergrößert dargestelltes lichtleitendes Element 10, insbesondere eine Lichtleitfaser, die auf einem Druckübertragungsmedium 11 ruht. Als Druckübertragungsmedium eignet sich beispielsweise das aus der Patentanmeldung DE 42 20 270.1 bekannte Biegeelement, das in Fig. 1 schematisch als das lichtleitende Element 10 schraubenförmig umgebendes Gebilde dargestellt ist. Das lichtleitende Element 10 ist strahlungsmäßig mit einem Lichtsender 13 und einem Lichtempfänger 14 gekoppelt, die auf einer Platine 12 angeordnet sind. Auf dieser Platine 12 befinden sich weitere Auswerteschaltungen, auf die noch weiter unten im Zusammenhang mit der Beschreibung der in den Fig. 2, 3 und 4 dargestellten Ausführungsbeispiele näher eingegangen wird. An die Platine 12 ist ein Steckerelement 15 angeschlossen, das mittels einer Verbindungsleitung 15a mit einem Steuergerät 100 verbunden ist, das beispielsweise zentral in dem Fahrzeug auf dem Kardantunnel angeordnet ist. Das Steuergerät 100 seinerseits ist mit mindestens einem Sicherungsmittel für Fahrzeuginsassen 200, wie beispielsweise einem Gassack oder einem Gurtstraffer verbunden. Anhand von Fig. 2 und Fig. 3 wird ein erstes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Sensorbaugruppe näher beschrieben. Die Sensorbaugruppe umfaßt eine im wesentlichen rechteckförmig ausgebildete Trägerplatte 17, die auf der der Außenfläche abgewandten Innenseite mit einer Riffelung 17′ oder dergleichen versehen ist. Diese Riffelung 17′ besteht aus im wesentlichen parallel zueinander angeordneten Vorsprüngen, die vorzugsweise gleichmäßig voneinander beabstandet sind und sich senkrecht zur Längserstreckung der Trägerplatte 17 erstrecken. Die Trägerplatte 17 ist starr mit einer Platine 12 verbunden. Auf der mit der Riffelung 17′ versehene Oberfläche der Trägerplatte 17 ist, im wesentlichen U-förmig gebogen, ein lichtleitendes Element 10, insbesondere eine Lichtleitfaser derart angeordnet, daß ihre beiden Endstücke im Bereich der Platine 12 zugänglich sind. Die beiden Endstücke 10a, 10b des lichtleitenden Elementes 10 sind jeweils mit einem Lichtsender 13 und einem Lichtempfänger 14 gekoppelt. Als Lichtsender 13 eignet sich beispielsweise eine handelsübliche lichtemittierende Diode (LED); als Lichtempfänger eine handelsübliche Photodiode (PD). Dem Lichtsender 13 und dem Lichtempfänger 14 sind elektronische Aufbereitungsschaltungen 19, 20 zugeordnet, die ebenfalls auf der Platine 12 angeordnet sind. Aufbereitungsschaltungen dieser Art, die einerseits den Lichtsender 13 mit elektrischen Impulsen beaufschlagen, so daß dieser Strahlung emittiert und die andererseits die von dem Lichtempfänger 14 infolge Strahlungseinwirkung abgegebenen Impulse aufbereiten, sind an sich bekannt und nicht Gegenstand dieser Erfindung. Die elektronischen Aufbereitungsschaltungen 19, 20 sind zweckmäßig mit einer weiteren elektronischen Schaltung 21 verbunden, die ebenfalls auf der Platine 12 angeordnet ist. Diese Schaltung dient der weiteren Signalaufbereitung und wandelt beispielsweise die von dem Lichtempfänger 14 erzeugten Ausgangssignale noch weiter um, daß sie über eine Verbindungsleitung 15a zu einem entfernt angeordneten Steuergerät 100 übertragen werden können. Dazu ist die Verbindungsleitung 15a mit einem Steckerelement 15 verbunden, das an die Platine 12 ansteckbar ist. Eine Deckplatte 18, die in der Seitenansicht gemäß Fig. 3 erkennbar ist, überdeckt die Trägerplatte 17 und zumindest einen Teilbereich der Platine 12. Die Deckplatte 18 und die Trägerplatte 17 schließen das lichtleitende Element 10 zwischen sich ein. Trägerplatte 17 und Deckplatte 18 können auf geeignete Weise mechanisch starr derart miteinander verbunden werden, daß sich eine einstückige, selbsttragende Baugruppe ergibt, die außerhalb eines Fahrzeugs hergestellt und auch auf besonders einfache Weise in einem Fahrzeug montiert werden kann. Dazu werden Trägerplatte 17 und Deckplatte 18 beispielsweise durch Rastnasen oder dergleichen, durch Verschrauben, durch Verkleben oder durch eine Kombination der vorerwähnten Maßnahmen miteinander verbunden, nachdem das lichtleitende Element 10 in seine Position gebracht worden ist. Fig. 1 shows the schematic representation of a vehicle door 1 with the sensor assembly according to the invention arranged therein. The sensor assembly comprises a light-guiding element 10 , also shown in an enlarged manner, in particular an optical fiber that rests on a pressure transmission medium 11 . Suitable as the pressure transmission medium is, for example, the bending element known from patent application DE 42 20 270.1, which is shown schematically in FIG. 1 as the light-guiding element 10 surrounding a helical structure. In terms of radiation, the light-guiding element 10 is coupled to a light transmitter 13 and a light receiver 14 , which are arranged on a circuit board 12 . This circuit board 12 contains further evaluation circuits, which will be discussed in more detail below in connection with the description of the exemplary embodiments shown in FIGS. 2, 3 and 4. A plug element 15 is connected to the circuit board 12, which is connected by means of a connecting line 15 a to a control device 100, which is arranged, for example, centrally in the vehicle on the cardan tunnel. The control device 100 in turn is connected to at least one safety device for vehicle occupants 200 , such as an airbag or a belt tensioner. Referring to Fig. 2 and Fig. 3 shows a first embodiment of the sensor assembly of the present invention will be described. The sensor assembly comprises a substantially rectangular support plate 17 which is provided on the inside facing away from the outside with a corrugation 17 'or the like. This corrugation 17 'consists of mutually parallel projections, which are preferably evenly spaced from each other and extend perpendicular to the longitudinal extension of the support plate 17 . The carrier plate 17 is rigidly connected to a circuit board 12 . On the surface with the corrugation 17 'provided on the carrier plate 17 is, essentially U-shaped, a light-guiding element 10 , in particular an optical fiber, is arranged such that its two end pieces are accessible in the area of the board 12 . The two end pieces 10 a, 10 b of the light-guiding element 10 are each coupled to a light transmitter 13 and a light receiver 14 . For example, a commercially available light-emitting diode (LED) is suitable as the light transmitter 13 ; a commercially available photodiode (PD) as light receiver. Electronic conditioning circuits 19 , 20 , which are also arranged on the circuit board 12 , are assigned to the light transmitter 13 and the light receiver 14 . Processing circuits of this type which, on the one hand, apply electrical pulses to the light transmitter 13 so that it emits radiation and, on the other hand, process the pulses emitted by the light receiver 14 due to the action of radiation are known per se and are not the subject of this invention. The electronic processing circuits 19 , 20 are expediently connected to a further electronic circuit 21 , which is likewise arranged on the circuit board 12 . This circuit is used for further signal processing and converts, for example, the output signals generated by the light receiver 14 even further that they can be transmitted via a connecting line 15 a to a remote control device 100 . For this purpose, the connecting line 15 a is connected to a plug element 15 which can be plugged into the circuit board 12 . A cover plate 18 , which can be seen in the side view according to FIG. 3, covers the carrier plate 17 and at least a partial area of the board 12 . The cover plate 18 and the carrier plate 17 enclose the light-guiding element 10 between them. Carrier plate 17 and cover plate 18 can be mechanically rigidly connected to one another in a suitable manner in such a way that a one-piece, self-supporting assembly results which can be produced outside a vehicle and can also be mounted in a vehicle in a particularly simple manner. For this purpose, carrier plate 17 and cover plate 18 are connected to one another, for example, by latching lugs or the like, by screwing, by gluing or by a combination of the aforementioned measures, after the light-conducting element 10 has been brought into its position.
Die erfindungsgemäße Baugruppe zeichnet sich durch eine langgestreckte Bauweise von vergleichsweise geringer Dicke aus. Dadurch ergibt sich einerseits eine relativ große Erfassungsfläche, da das lichtleitende Element 10 sich über eine vergleichsweise langgestreckte Raum erstreckt. Bei Druckeinwirkung senkrecht zu den Hauptflächen der Trägerplatte 17 oder Deckplatte 18 wird das lichtleitende Element vermittels der auf der Innenfläche der Trägerplatte 17 angeordneten Riffelung 17′ derart verformt, daß sich ihre Lichtübertragungseigenschaften ändern. Auf diese Weise kann eine Druckeinwirkung im Bereich des lichtleitenden Elements 10 entdeckt werden. Die Wirkungsweise der Sensorbaugruppe wird weiter unten noch genauer erläutert. Die relativ geringe Dicke der Sensorbaugruppe erlaubt es, die Sensorbaugruppe auch an Stellen des Fahrzeugs zu montieren, an denen relativ wenig Raum zu Verfügung steht. Beispielsweise ist die Sensorbaugruppe besonders gut zum Einbau in Fahrzeugtüren geeignet. Die Montage der Sensorbaugruppe wird insbesondere dadurch erleichtert, daß es sich um eine einstückige, im wesentlichen selbsttragende Konstruktion handelt, die vergleichsweise einfach und montagefreundlich mechanisch befestigbar ist. Um die Sensorbaugruppe in den Betriebszustand zu versetzen, muß lediglich über das Steckelement 15 eine Steckverbindung hergestellt werden, die die Sensorbaugruppe vermittels der Verbindungsleitung 15a mit einem entfernt angeordneten Steuergerät 100 verbindet. Diese Verbindungsleitung 15a dient einerseits der Energieversorgung der Sensorbaugruppe, andererseits werden über diese Verbindungsleitung Signale zwischen der Sensorbaugruppe und dem Steuergerät 100 ausgetauscht.The assembly according to the invention is characterized by an elongated construction of comparatively small thickness. On the one hand, this results in a relatively large detection area, since the light-guiding element 10 extends over a comparatively elongated space. When pressure is applied perpendicular to the major surfaces of the support plate 17 or cover plate 18, the light-guiding element by means of which is arranged on the inner surface of the support plate 17 corrugation '17 deforms such that change their light transmission properties. In this way, a pressure effect in the area of the light-guiding element 10 can be discovered. The mode of operation of the sensor module is explained in more detail below. The relatively small thickness of the sensor assembly also allows the sensor assembly to be installed in places on the vehicle where relatively little space is available. For example, the sensor assembly is particularly well suited for installation in vehicle doors. The assembly of the sensor assembly is facilitated in particular by the fact that it is a one-piece, essentially self-supporting construction which is mechanically fastened in a comparatively simple and easy-to-assemble manner. In order to enable the sensor assembly in the operating state, has a plug connection can be made only on the plug element 15, which connects the sensor assembly by means of the connection pipe 15 a with a remote control unit 100th This connecting line 15 a serves on the one hand to supply energy to the sensor module, and on the other hand signals are exchanged between the sensor module and the control unit 100 via this connecting line.
In einem besonders vorteilhaften Ausführungsbeispiel der Erfindung beträgt beispielsweise die Länge der Sensorbaugruppe bis zu dem Steckerelement 15 ungefähr 60 cm, ihre Breite beträgt 2 cm und ihre Dicke beträgt rund 5 mm. Zweckmäßig bestehen dabei die Trägerplatte 17 und die Deckplatte 18 aus einem Kunststoff von hinreichender Festigkeit.In a particularly advantageous exemplary embodiment of the invention, for example, the length of the sensor module up to the plug element 15 is approximately 60 cm, its width is 2 cm and its thickness is approximately 5 mm. Appropriately, the carrier plate 17 and the cover plate 18 consist of a plastic of sufficient strength.
In einer vorteilhaften weiteren Ausgestaltung der Erfindung (vergleiche Fig. 4) befindet sich auf der Platine 12 zusätzlich ein weiterer Beschleunigungssensor 22, beispielsweise ein piezoelektrisches Element, das bei Krafteinwirkung ein elektrisches Ausgangssignal abgibt. Dieses elektrische Ausgangssignal gelangt über die elektronische Auswerteschaltung 21 und das Steckerelement 15 ebenfalls zu dem in Fig. 1 schematisch dargestellten Steuergerät 100. Diese Ausführungsform der Erfindung bietet den Vorteil, daß neben den auf Druck beanspruchbaren lichtleitenden Element 10 ein weiterer Sensor zur Verfügung steht, der Ausgangssignale an das Steuergerät 100 liefert. Auf diese Weise kann von einem von dem Steuergerät 100 weiter entfernten Ort eine zusätzliche Information über ein gegebenenfalls stattfindendes Unfallereignis gewonnen werden. Da eine Redundanz gegeben ist, kann auch eine Plausibilitätsprüfung durchgeführt werden, mit der die Feststellung möglich ist, ob die Sensorbaugruppe insgesamt funktionsfähig ist. In an advantageous further embodiment of the invention (see FIG. 4) there is an additional acceleration sensor 22 on the circuit board 12 , for example a piezoelectric element, which emits an electrical output signal when force is applied. This electrical output signal also passes via the electronic evaluation circuit 21 and the plug element 15 to the control device 100 shown schematically in FIG. 1. This embodiment of the invention offers the advantage that, in addition to the light-guiding element 10 which can be subjected to pressure, a further sensor is available which supplies output signals to the control device 100 . In this way, additional information about a possible accident event can be obtained from a location further away from the control device 100 . Since there is redundancy, a plausibility check can also be carried out, with which it is possible to ascertain whether the sensor module as a whole is functional.
In einer vorteilhaften weiteren Ausgestaltung der Erfindung besteht zumindest ein Teil der Platine 12 aus einem in Miga- Technik hergestellten Formteil. Unter Migatechnik (Mikrostrukturierung + Galvanoformung + Abformung zur dreidimensionalen Herstellung von Mikrostrukturen) versteht man eine Technologie, mit der es möglich ist, dreidimensionale Strukturen mit sehr großer Genauigkeit und Reproduzierbarkeit bei gutem Preis-Leistungsverhältnis herzustellen. Ein derartiges Miga-Formteil umfaßt insbesondere beispielsweise V-förmig ausgestaltete Ausnehmungen, in die die Endstücke 10a, 10b des lichtleitenden Elements 10 einlegbar sind. Auf diese Weise können diese Endstücke mechanisch exakt gehaltert werden, was ihre optische Ausrichtung und Ankopplung an Lichtsender 13 und Lichtempfänger 14 erleichtert.In an advantageous further embodiment of the invention, at least part of the circuit board 12 consists of a molded part produced using Miga technology. Migatechnik (microstructuring + electroforming + impression for the three-dimensional production of microstructures) is a technology with which it is possible to produce three-dimensional structures with very high accuracy and reproducibility at a good price-performance ratio. Such a Miga molded part in particular comprises, for example, V-shaped recesses into which the end pieces 10 a, 10 b of the light-guiding element 10 can be inserted. In this way, these end pieces can be held mechanically exactly, which facilitates their optical alignment and coupling to light transmitter 13 and light receiver 14 .
Die Wirkungsweise der Sensorbaugruppe ist wie folgt. Angesteuert durch von der elektronischen Schaltung 19 abgegebene elektrische Steuerimpulse emittiert der Lichtsender 13 Strahlung, die sich über das angekoppelte lichtleitende Element 10 zu dem Lichtempfänger 14 ausbreitet. In einem ungestörten Zustand der Sensorbaugruppe empfängt der Lichtempfänger 14 demzufolge ein bestimmtes Lichtsignal. Bei Druckeinwirkung im wesentlichen senkrecht zu einer der Hauptflächen von Trägerplatte 17 oder Deckplatte 18 wird vermittels der Riffelung 17′ auf der Innenfläche der Trägerplatte 17 ein Druck auf das von den beiden Platten 17, 18 umgebene lichtleitende Element 10 ausgeübt, mit der Folge, daß es zu einer Störung der Lichtübertragung kommt. Diese Störung wird von dem Lichtempfänger 14 erfaßt, von den elektronischen Schaltungen 20, 21 weiter aufbereitet und über das Steckerelement 15 und die Verbindungsleitung 15a an das Steuergerät 100 weitergeleitet. Eine derartige Druckeinwirkung deutet auf eine Verformung der Fahrzeugtür im Bereich der Sensorbaugruppe hin. Auf diese Weise kann demzufolge ein Seitenaufprall auf das Fahrzeug registriert werden. Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 geben sowohl der lichtoptische Sensor 10, 13, 14 als auch der Beschleunigungssensor 22 Signale ab, die über die Verbindungsleitung 15a an das Steuergerät 100 weitergeleitet werden.The sensor module works as follows. Driven by electrical control pulses emitted by the electronic circuit 19 , the light transmitter 13 emits radiation which propagates to the light receiver 14 via the coupled light-guiding element 10 . In an undisturbed state of the sensor module, the light receiver 14 consequently receives a specific light signal. When subjected to pressure substantially perpendicular to one of the main surfaces of the support plate 17 or cover plate 18 , the corrugation 17 'on the inner surface of the support plate 17 exerts pressure on the light-conducting element 10 surrounded by the two plates 17 , 18 , with the result that it the light transmission is disturbed. This disturbance is detected by the light receiver 14 , processed further by the electronic circuits 20 , 21 and passed on to the control unit 100 via the plug element 15 and the connecting line 15 a. Such pressure action indicates a deformation of the vehicle door in the area of the sensor assembly. In this way, a side impact on the vehicle can consequently be registered. In the exemplary embodiment according to FIG. 4, both the light-optical sensor 10 , 13 , 14 and the acceleration sensor 22 emit signals which are forwarded to the control device 100 via the connecting line 15 a.
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