DE4430852A1 - Druckregelventil für in die Brennräume eines Verbrennungsmotors einzuspritzenden Kraftstoff - Google Patents

Druckregelventil für in die Brennräume eines Verbrennungsmotors einzuspritzenden Kraftstoff

Info

Publication number
DE4430852A1
DE4430852A1 DE4430852A DE4430852A DE4430852A1 DE 4430852 A1 DE4430852 A1 DE 4430852A1 DE 4430852 A DE4430852 A DE 4430852A DE 4430852 A DE4430852 A DE 4430852A DE 4430852 A1 DE4430852 A1 DE 4430852A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
control valve
fuel
pressure control
filter
injected
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE4430852A
Other languages
English (en)
Inventor
Peter Baumann
Hans Gebert
Klaus Schweikert
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Knecht Filterwerk GmbH
Original Assignee
Knecht Filterwerk GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Knecht Filterwerk GmbH filed Critical Knecht Filterwerk GmbH
Priority to DE4430852A priority Critical patent/DE4430852A1/de
Publication of DE4430852A1 publication Critical patent/DE4430852A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
    • F02M37/32Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
    • F02M37/46Filters structurally associated with pressure regulators

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein Druckregelventil für in die Brennräume eines Verbrennungsmotors einzuspritzenden Kraft­ stoff nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Ein solches Druckregelventil ist als eigenständige Bauein­ heit bisher an irgendeiner für die bestimmungsgemäße Funk­ tion geeignete Stelle des Kraftstoffkreislaufes angebracht. Kraftstoffkreislauf bedeutet hier eine Förderung des Kraft­ stoffes mittels einer Pumpe aus einem Kraftstofftank zu den Kraftstoffeinspritzstellen hin, wobei jeweils mehr Kraft­ stoff gefördert als eingespritzt wird. Der zuviel geförder­ te Kraftstoff wird in den Tank zurückgefördert. In der Kreislaufleitung ist ein Druckregelventil vorgesehen, durch das ein gleichbleibend hoher Druck an den Einspritzstellen gewährleistet wird. Zudem befindet sich in der Kraftstoff­ leitung zwischen Tank und Einspritzstelle ein Kraftstoffil­ ter.
Die Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, die Kreis­ laufführung des einzuspritzenden Kraftstoffes konstruktiv rationeller und damit wirtschaftlicher herstellbar zu ge­ stalten. Eine Lösung dieses Problems zeigt das kennzeich­ nende Merkmal des Patentanspruchs 1 auf.
Diese Lösung beruht auf dem Gedanken, ein zur Herstellung eines Kraftstoffilters ohnehin erforderliches Deckelteil durch das Gehäuse eines entsprechend ausgebildeten Druckre­ gelventils zu ersetzen. Dadurch wird mit Bezug auf die Kraftstoffkreislaufeinrichtung insgesamt ein Teil vollstän­ dig eingespart.
Weitere Aspekte der Erfindung bestehen in einer konstruktiv besonders einfachen und günstigen Ausgestaltung des die Funktion eines Filterdeckels ausübenden Druckregelventil- Gehäuses. Angaben hierzu enthalten die Unteransprüche.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, die einen Längsschnitt durch ein Filtergehäuse mit einem Druckregelventil als Deckel zeigt.
Das Filter besteht aus einem topfförmigen Grundteil 1, ei­ nem dicht mit dem Grundteil 1 verbundenen Deckel 2 sowie einem ringförmigen radial von außen nach innen durchström­ ten Filtereinsatz 3. Der Filtereinsatz 3 ist in einer nach­ folgend noch näher beschriebenen Weise zwischen dem Deckel 2 und dem Boden des Grundteiles 1 dicht eingespannt.
Das Filter ist in den Kraftstoffkreislauf, aus dem der Kraftstoff unter Druck in die Brennräume eines Verbren­ nungsmotors eingespritzt wird, eingebaut.
Der aus einem nicht dargestellten Kraftstofftank geförderte und auf Druck gebrachte Kraftstoff tritt über einen Zulauf­ stutzen 4 in den Deckel 2 des Filters ein. Aus dem Stutzen 5 wird der in die Brennräume des Verbrennungsmotors ein zu­ spritzende Kraftstoff unter dem gewünschten Systemdruck entnommen. Der gewünschte Systemdruck wird über ein in dem Deckel 2 angebrachtes an sich bekanntes und daher nicht nä­ her dargestelltes Druckregelventil 6 eingestellt. Der nicht eingespritzte überschüssige Kraftstoff wird nach Passieren des Druckregelventiles im Kreislauf zu dem Kraftstofftank zurückgeführt, wozu dieser Rücklauf den Deckel 2 durch den Rücklaufstutzen 7 verläßt.
Die Verbindung des topfförmigen Grundteiles 1 mit dem Dec­ kel 2 ist in dem dargestellten Beispiel eine Bördelverbin­ dung, wozu das Grundteil 1 aus einem blechförmigen Material besteht. Die Verbindung kann selbstverständlich auch eine lösbare sein. Hier in Frage kommende lösbare Verbindungen können an sich bekannte Verbindungen wie beispielsweise Schrauben- oder Bajonettverbindungen sein.
Der das Druckregelventil 6 aufnehmende Deckel 2 kann aus Kunststoff bestehen und so ausgebildet sein, daß Bereiche dieses Deckels 2 gleichzeitig Funktionsteile des Druckre­ gelventiles 6 sind. Dies bedeutet, daß der Deckel 2 nicht nur ein Aufnahmeteil für ein eigenständiges Druckregelven­ til 6 sein soll, sondern daß das Druckregelventil 6 mit seinen Funktionsteilen direkt in den Deckel 2 integriert ist, wobei die einzelnen Bereiche des Deckels 2 Funktionen des Druckregelventiles 6 übernehmen.
Der Filtereinsatz 3 ist an seinen zentralen Öffnungen dicht auf Stutzen 8 und 9 aufgezogen, die einerseits von dem Dec­ kel 2 ausgehen (Stutzen 8) und andererseits von dem Boden des Grundteiles 1 (Stutzen 9). Die dichte Verbindung gegen­ über diesen Stutzen 8 und 9 kann dadurch gegeben sein, daß die Endscheiben 10 des Ring-Filtereinsatzes 3 aus einem un­ ter Einfluß des Kraftstoffes aufquellenden Material beste­ hen. Diese Art der Dichtung ist in dem europäischen Patent EP 447 830 B näher beschrieben.

Claims (6)

1. Druckregelventil für in die Brennräume eines Verbren­ nungsmotors einzuspritzenden Kraftstoff, der durch ein Filter gereinigt einem aus einem Tank gespeisten Kraft­ stoffkreislauf entnommen wird, in dem der einzusprit­ zende Kraftstoff durch ein Druckregelventil vor den Einspritzdüsen auf einem konstanten Druck gehalten wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Druckregelventil (6) in das Gehäuse des Filters integriert ist.
2. Druckregelventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Filter, in das es integriert ist, aus einem topfförmigen Grundteil (1) und einem Deckel (2) be­ steht, wobei das Druckregelventil (6) Bestandteil die­ ses Deckels (2) ist.
3. Druckregelventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der zu dem Druckregelventil (6) führende Zulauf aus und Rücklauf zu dem Tank des Kraftstoffkreislaufes aus­ schließlich Bestandteil (Stutzen 4 und 7) des Deckels (2) sind.
4. Druckregelventil nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, daß der aus dem Druckregelventil (6) im Kreislauf rück­ fließende Kraftstoff den Filtereinsatz (3) des Filters durchströmt hat.
5. Druckregelventil nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, daß der Filtereinsatz (3) des Filters, in das das Druckregelventil (6) integriert ist, ringförmig und von radial außen nach innen durchströmt ist und an seinem einen Ende dicht auf einen von dem Deckel (2) ausgehen­ den Stutzen (8) lösbar aufgesteckt ist, durch den der gefilterte Kraftstoff zu dem Druckregelventil (6) ge­ führt wird.
6. Druckregelventil nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, daß bei dem Filter, in den das Druckregelventil (6) in­ tegriert ist, das Filtergehäuse-Grundteil (1) lösbar mit dem Filter-Deckel (2) verbunden ist.
DE4430852A 1994-08-31 1994-08-31 Druckregelventil für in die Brennräume eines Verbrennungsmotors einzuspritzenden Kraftstoff Withdrawn DE4430852A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4430852A DE4430852A1 (de) 1994-08-31 1994-08-31 Druckregelventil für in die Brennräume eines Verbrennungsmotors einzuspritzenden Kraftstoff

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4430852A DE4430852A1 (de) 1994-08-31 1994-08-31 Druckregelventil für in die Brennräume eines Verbrennungsmotors einzuspritzenden Kraftstoff

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE4430852A1 true DE4430852A1 (de) 1995-04-27

Family

ID=6526979

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE4430852A Withdrawn DE4430852A1 (de) 1994-08-31 1994-08-31 Druckregelventil für in die Brennräume eines Verbrennungsmotors einzuspritzenden Kraftstoff

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE4430852A1 (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0701059A3 (de) * 1994-09-06 1996-04-10 Mann & Hummel Filter
WO1997012143A1 (de) * 1995-09-28 1997-04-03 Robert Bosch Gmbh Flüssigkeitsfilter mit eingebautem druckregler
DE19601760A1 (de) * 1996-01-19 1997-07-24 Knecht Filterwerke Gmbh Druckregelventil für in die Brennräume eines Verbrennungsmotors einzuspritzenden Kraftstoff
US5989413A (en) * 1995-06-29 1999-11-23 Daimlerchrysler Ag Fuel filter with an integrated pressure regulating valve
CN105705764A (zh) * 2013-11-05 2016-06-22 株式会社电装 燃料供给装置

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4515690A (en) * 1982-08-06 1985-05-07 Nissan Motor Company, Limited Fuel supply system for diesel engines
DE3422979A1 (de) * 1984-06-22 1986-01-02 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Filter fuer dieselkraftstoff

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4515690A (en) * 1982-08-06 1985-05-07 Nissan Motor Company, Limited Fuel supply system for diesel engines
DE3422979A1 (de) * 1984-06-22 1986-01-02 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Filter fuer dieselkraftstoff

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0701059A3 (de) * 1994-09-06 1996-04-10 Mann & Hummel Filter
US5989413A (en) * 1995-06-29 1999-11-23 Daimlerchrysler Ag Fuel filter with an integrated pressure regulating valve
WO1997012143A1 (de) * 1995-09-28 1997-04-03 Robert Bosch Gmbh Flüssigkeitsfilter mit eingebautem druckregler
US6247486B1 (en) * 1995-09-28 2001-06-19 Robert Bosch Gmbh Liquid filter with built-in pressure regulator
DE19601760A1 (de) * 1996-01-19 1997-07-24 Knecht Filterwerke Gmbh Druckregelventil für in die Brennräume eines Verbrennungsmotors einzuspritzenden Kraftstoff
DE19601760B4 (de) * 1996-01-19 2005-04-21 Mahle Filtersysteme Gmbh Kraftstofffilter mit Druckregelventil
CN105705764A (zh) * 2013-11-05 2016-06-22 株式会社电装 燃料供给装置
CN105705764B (zh) * 2013-11-05 2018-07-17 株式会社电装 燃料供给装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19581549B4 (de) Kraftstoffversorgungssystem
DE69504402T2 (de) Kraftstoffdruckregler/Kraftstoff-Filtereinheit
DE69424125T2 (de) Einbauadapter für Kraftstoffeinspritzventil mit Hilfsluft
DE3307241C2 (de)
DE2631217B2 (de) Hochdruckplungerpumpe
DE2736153A1 (de) Filter- und mischeinrichtung zur vermischung von schmieroel und kraftstoff
EP1222010B1 (de) Flüssigkeitsfilter, insbesondere ölfilter
DE19727470C2 (de) Kraftstoff-Filter mit D-förmigem Querschnitt
DE3231853A1 (de) Brennstoffsystem fuer selbstzuendungsmotoren
DE4430852A1 (de) Druckregelventil für in die Brennräume eines Verbrennungsmotors einzuspritzenden Kraftstoff
DE10233996A1 (de) Kraftstofffördereinrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE3415522C1 (de) Beheizbarer Kraftstoffilter fuer Dieselmotoren
EP1356199A1 (de) Flüssigkeitsfilter mit entlüftungsbohrungen
DE19805070C2 (de) Kraftstoff-Fördermodul für eine Benzindirekteinspeisung einer Brennkraftmaschine mit einem Ventil
DE3102853A1 (de) Kraftstoffeinspritzanlage
DE4131952A1 (de) Kraftstoffzufuhr-verteiler mit schwingungsdaempfender wirkung fuer eine kraftstoffzufuhr-leitung eines verbrennungsmotors
DE3048301A1 (de) Filterverbindungsstueck fuer kraftfahrzeugfilter
DE102010016260A1 (de) Verbinder
DE2608639A1 (de) Kraftstoffeinspritzpumpvorrichtung
DE19957066A1 (de) Saugstrahlpumpe
DE3230671A1 (de) Einspritzventil
EP1090666B1 (de) Adapterplatte für einen Flüssigkeitsfilter und Flüssigkeitsfilter mit Schlauchstutzen als Anschluss
DE2422882A1 (de) Einspritzanlage fuer brennkraftmaschinen
DE3606916A1 (de) Wartungsgeraet fuer ein pneumatisches druckmittel
DE2153470A1 (de) Vorgesteuertes druckbegrenzungsventil

Legal Events

Date Code Title Description
OAV Publication of unexamined application with consent of applicant
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8139 Disposal/non-payment of the annual fee