DE4430852A1 - Pressure regulating valve for the fuel to be injected into the combustion chambers of an internal combustion engine - Google Patents

Pressure regulating valve for the fuel to be injected into the combustion chambers of an internal combustion engine

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DE4430852A1
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Withdrawn
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DE4430852A
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Inventor
Peter Baumann
Hans Gebert
Klaus Schweikert
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Knecht Filterwerk GmbH
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Knecht Filterwerk GmbH
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
    • F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
    • F02M37/46—Filters structurally associated with pressure regulators

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

A pressure regulating valve for fuel to be injected into the combustion chambers of a combustion engine is provided in a fuel circuit from which the fuel to be injected is taken after being cleaned in a filter. In order to simplify the construction of the circuit carrying the fuel to be injected and hence make it more economical to manufacture, the pressure regulating valve is integrated into the housing of the filter in which the fuel is cleaned in the circuit. In this arrangement, the pressure regulating valve is, in particular, integrated into the lid of a filter housing comprising a cup-shaped main body and a lid.

Description

Die Erfindung betrifft ein Druckregelventil für in die Brennräume eines Verbrennungsmotors einzuspritzenden Kraft­ stoff nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a pressure control valve for in the Combustion chambers of an internal combustion engine force to be injected Substance according to the preamble of claim 1.

Ein solches Druckregelventil ist als eigenständige Bauein­ heit bisher an irgendeiner für die bestimmungsgemäße Funk­ tion geeignete Stelle des Kraftstoffkreislaufes angebracht. Kraftstoffkreislauf bedeutet hier eine Förderung des Kraft­ stoffes mittels einer Pumpe aus einem Kraftstofftank zu den Kraftstoffeinspritzstellen hin, wobei jeweils mehr Kraft­ stoff gefördert als eingespritzt wird. Der zuviel geförder­ te Kraftstoff wird in den Tank zurückgefördert. In der Kreislaufleitung ist ein Druckregelventil vorgesehen, durch das ein gleichbleibend hoher Druck an den Einspritzstellen gewährleistet wird. Zudem befindet sich in der Kraftstoff­ leitung zwischen Tank und Einspritzstelle ein Kraftstoffil­ ter.Such a pressure control valve is an independent component hitherto on any for the intended radio tion appropriate point of the fuel circuit attached. Here, the fuel cycle means promoting strength using a pump from a fuel tank to the Fuel injection points, each with more power substance is promoted when injected. The promoted too much fuel is returned to the tank. In the Circuit pressure control valve is provided through which is a consistently high pressure at the injection points is guaranteed. It is also in the fuel a line between the tank and the injection point ter.

Die Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, die Kreis­ laufführung des einzuspritzenden Kraftstoffes konstruktiv rationeller und damit wirtschaftlicher herstellbar zu ge­ stalten. Eine Lösung dieses Problems zeigt das kennzeich­ nende Merkmal des Patentanspruchs 1 auf.The invention addresses the problem of the circle construction of the fuel to be injected constructively more efficient and therefore more economical to produce design. The characteristic shows a solution to this problem nende feature of claim 1.

Diese Lösung beruht auf dem Gedanken, ein zur Herstellung eines Kraftstoffilters ohnehin erforderliches Deckelteil durch das Gehäuse eines entsprechend ausgebildeten Druckre­ gelventils zu ersetzen. Dadurch wird mit Bezug auf die Kraftstoffkreislaufeinrichtung insgesamt ein Teil vollstän­ dig eingespart.This solution is based on the idea of making one  of a fuel filter anyway required cover part through the housing of a suitably trained Druckre to replace the gel valve. Doing so with respect to the Complete fuel circuit device part dig saved.

Weitere Aspekte der Erfindung bestehen in einer konstruktiv besonders einfachen und günstigen Ausgestaltung des die Funktion eines Filterdeckels ausübenden Druckregelventil- Gehäuses. Angaben hierzu enthalten die Unteransprüche.Further aspects of the invention consist in a constructive particularly simple and inexpensive design of the Function of a filter cover exercising pressure control valve Housing. The subclaims contain information on this.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, die einen Längsschnitt durch ein Filtergehäuse mit einem Druckregelventil als Deckel zeigt.An embodiment of the invention is in the drawing shown a longitudinal section through a filter housing shows with a pressure control valve as a cover.

Das Filter besteht aus einem topfförmigen Grundteil 1, ei­ nem dicht mit dem Grundteil 1 verbundenen Deckel 2 sowie einem ringförmigen radial von außen nach innen durchström­ ten Filtereinsatz 3. Der Filtereinsatz 3 ist in einer nach­ folgend noch näher beschriebenen Weise zwischen dem Deckel 2 und dem Boden des Grundteiles 1 dicht eingespannt.The filter consists of a pot-shaped base part 1 , egg nem tightly connected to the base part 1 cover 2 and an annular radially from the outside inward filter insert 3 th The filter insert 3 is tightly clamped between the cover 2 and the bottom of the base part 1 in a manner described in more detail below.

Das Filter ist in den Kraftstoffkreislauf, aus dem der Kraftstoff unter Druck in die Brennräume eines Verbren­ nungsmotors eingespritzt wird, eingebaut.The filter is in the fuel circuit from which the Fuel under pressure in a combustion chamber Injection motor is injected, installed.

Der aus einem nicht dargestellten Kraftstofftank geförderte und auf Druck gebrachte Kraftstoff tritt über einen Zulauf­ stutzen 4 in den Deckel 2 des Filters ein. Aus dem Stutzen 5 wird der in die Brennräume des Verbrennungsmotors ein zu­ spritzende Kraftstoff unter dem gewünschten Systemdruck entnommen. Der gewünschte Systemdruck wird über ein in dem Deckel 2 angebrachtes an sich bekanntes und daher nicht nä­ her dargestelltes Druckregelventil 6 eingestellt. Der nicht eingespritzte überschüssige Kraftstoff wird nach Passieren des Druckregelventiles im Kreislauf zu dem Kraftstofftank zurückgeführt, wozu dieser Rücklauf den Deckel 2 durch den Rücklaufstutzen 7 verläßt.The pumped from a fuel tank, not shown, and pressurized fuel occurs via an inlet nozzle 4 in the lid 2 of the filter. The fuel to be injected into the combustion chambers of the internal combustion engine is removed from the nozzle 5 at the desired system pressure. The desired system pressure is set via a pressure control valve 6 which is known per se and is therefore not shown in detail in the cover 2 . The excess fuel which is not injected is returned to the fuel tank in the circuit after passing the pressure control valve, for which purpose this return leaves the cover 2 through the return port 7 .

Die Verbindung des topfförmigen Grundteiles 1 mit dem Dec­ kel 2 ist in dem dargestellten Beispiel eine Bördelverbin­ dung, wozu das Grundteil 1 aus einem blechförmigen Material besteht. Die Verbindung kann selbstverständlich auch eine lösbare sein. Hier in Frage kommende lösbare Verbindungen können an sich bekannte Verbindungen wie beispielsweise Schrauben- oder Bajonettverbindungen sein.The connection of the pot-shaped base part 1 with the Dec angle 2 is a Bördelverbin in the example shown, for which purpose the base part 1 consists of a sheet-like material. The connection can of course also be a detachable one. Detachable connections that can be considered here can be known connections, such as screw or bayonet connections.

Der das Druckregelventil 6 aufnehmende Deckel 2 kann aus Kunststoff bestehen und so ausgebildet sein, daß Bereiche dieses Deckels 2 gleichzeitig Funktionsteile des Druckre­ gelventiles 6 sind. Dies bedeutet, daß der Deckel 2 nicht nur ein Aufnahmeteil für ein eigenständiges Druckregelven­ til 6 sein soll, sondern daß das Druckregelventil 6 mit seinen Funktionsteilen direkt in den Deckel 2 integriert ist, wobei die einzelnen Bereiche des Deckels 2 Funktionen des Druckregelventiles 6 übernehmen.The pressure control valve 6 receiving cover 2 can be made of plastic and be designed so that areas of this cover 2 are at the same time functional parts of the Druckre gelventiles 6 . This means that the cover 2 should not only be a receiving part for an independent Druckregelven valve 6 , but that the pressure control valve 6 with its functional parts is integrated directly into the cover 2 , the individual areas of the cover taking over 2 functions of the pressure control valve 6 .

Der Filtereinsatz 3 ist an seinen zentralen Öffnungen dicht auf Stutzen 8 und 9 aufgezogen, die einerseits von dem Dec­ kel 2 ausgehen (Stutzen 8) und andererseits von dem Boden des Grundteiles 1 (Stutzen 9). Die dichte Verbindung gegen­ über diesen Stutzen 8 und 9 kann dadurch gegeben sein, daß die Endscheiben 10 des Ring-Filtereinsatzes 3 aus einem un­ ter Einfluß des Kraftstoffes aufquellenden Material beste­ hen. Diese Art der Dichtung ist in dem europäischen Patent EP 447 830 B näher beschrieben.The filter insert 3 is pulled tight at its central openings on nozzle 8 and 9 , which on the one hand start from the Dec angle 2 (nozzle 8 ) and on the other hand from the bottom of the base part 1 (nozzle 9 ). The tight connection against this nozzle 8 and 9 can be given by the fact that the end plates 10 of the ring filter insert 3 hen from a un ter influence of the fuel swelling material best. This type of seal is described in more detail in European patent EP 447 830 B.

Claims (6)

1. Druckregelventil für in die Brennräume eines Verbren­ nungsmotors einzuspritzenden Kraftstoff, der durch ein Filter gereinigt einem aus einem Tank gespeisten Kraft­ stoffkreislauf entnommen wird, in dem der einzusprit­ zende Kraftstoff durch ein Druckregelventil vor den Einspritzdüsen auf einem konstanten Druck gehalten wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Druckregelventil (6) in das Gehäuse des Filters integriert ist.1. Pressure regulating valve for fuel to be injected into the combustion chambers of an internal combustion engine, which is cleaned by a filter and taken from a fuel circuit fed from a tank, in which the fuel to be injected is kept at a constant pressure by a pressure regulating valve in front of the injection nozzles, characterized in that that the pressure control valve ( 6 ) is integrated in the housing of the filter. 2. Druckregelventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Filter, in das es integriert ist, aus einem topfförmigen Grundteil (1) und einem Deckel (2) be­ steht, wobei das Druckregelventil (6) Bestandteil die­ ses Deckels (2) ist.2. Pressure control valve according to claim 1, characterized in that the filter into which it is integrated, from a pot-shaped base part ( 1 ) and a cover ( 2 ) be, the pressure control valve ( 6 ) being part of this cover ( 2 ) . 3. Druckregelventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der zu dem Druckregelventil (6) führende Zulauf aus und Rücklauf zu dem Tank des Kraftstoffkreislaufes aus­ schließlich Bestandteil (Stutzen 4 und 7) des Deckels (2) sind. 3. Pressure control valve according to claim 2, characterized in that the inlet to the pressure control valve ( 6 ) and return to the tank of the fuel circuit are finally part (connecting piece 4 and 7 ) of the cover ( 2 ). 4. Druckregelventil nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, daß der aus dem Druckregelventil (6) im Kreislauf rück­ fließende Kraftstoff den Filtereinsatz (3) des Filters durchströmt hat.4. Pressure control valve according to one of the preceding claims, characterized in that the fuel flowing back from the pressure control valve ( 6 ) in the circuit has flowed through the filter insert ( 3 ) of the filter. 5. Druckregelventil nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, daß der Filtereinsatz (3) des Filters, in das das Druckregelventil (6) integriert ist, ringförmig und von radial außen nach innen durchströmt ist und an seinem einen Ende dicht auf einen von dem Deckel (2) ausgehen­ den Stutzen (8) lösbar aufgesteckt ist, durch den der gefilterte Kraftstoff zu dem Druckregelventil (6) ge­ führt wird.5. Pressure control valve according to one of the preceding Ansprü surface, characterized in that the filter insert ( 3 ) of the filter, in which the pressure control valve ( 6 ) is integrated, is flowed in a ring shape and radially inward from the outside and at one end close to one of the cover ( 2 ) go out the connector ( 8 ) is detachably plugged through which the filtered fuel leads to the pressure control valve ( 6 ) ge. 6. Druckregelventil nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, daß bei dem Filter, in den das Druckregelventil (6) in­ tegriert ist, das Filtergehäuse-Grundteil (1) lösbar mit dem Filter-Deckel (2) verbunden ist.6. Pressure control valve according to one of the preceding claims, characterized in that in the filter in which the pressure control valve ( 6 ) is integrated, the filter housing base part ( 1 ) is detachably connected to the filter cover ( 2 ).
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