DE4430816C2 - Automatic diesel engine shutdown - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft eine Dieselmaschinen-Abstellautomatik mit einer Dekompressionsvorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Derartige Dieselmaschinen-Abstellautomatiken dienen zum automatischen Abstellen einer Dieselmaschine, wenn der Schmierölpegel in einer Ölwanne unter einen vorbestimmten Pegel abfällt, um dadurch einen größeren Maschinenschaden, wie ein Fressen der Maschine oder dergleichen, zu verhindern, der andernfalls durch einen Schmierölmangel hervorgerufen würde.The invention relates to an automatic diesel engine shutdown Decompression device according to the preamble of claim 1. Such automatic diesel engine shutdowns are used for automatic Stop a diesel engine when the oil level in an oil pan falls below a predetermined level, thereby increasing it Machine damage, such as machine seizure or the like prevent the otherwise caused by a lack of lubricating oil would.
Ein herkömmlicher Detektor zum Erfassen eines Schmierölmangels ist als Ölpegel-Warnvorrichtung für eine Brennkraftmaschine in der japanischen Gebrauchsmusterschrift Nr. 57-50483 offenbart. Die Ölpegel- Warnvorrichtung arbeitet wie folgt: Wenn das Ende eines Druckerfassungsrohrs, das in Schmieröl in einer Ölwanne eingetaucht ist, aufgrund eines abgesenkten Schmierölpegels einen Unterdruck in einem Kurbelgehäuse erfaßt, wird durch den erfaßten Unterdruck eine Druckschaltvorrichtung betätigt. Die betätigte Druckschaltvorrichtung sendet ein elektrisches Signal von einer Batterie an einen Alarmschaltkreis, damit dieser einen den Schmierölmangel anzeigenden Alarm gibt.A conventional detector for detecting a lack of lubricating oil is known as Oil level warning device for an internal combustion engine in Japanese Utility Model Publication No. 57-50483. The oil level Warning device works as follows: If the end of a Pressure detection tube immersed in lubricating oil in an oil pan, a negative pressure in one due to a reduced lubricating oil level Crankcase detected, is a by the detected vacuum Pressure switching device actuated. The actuated pressure switch device sends an electrical signal from a battery to an alarm circuit, so that this gives an alarm indicating the lack of lubricating oil.
Jedoch kann die vorstehend beschriebene, bekannte Ölpegel- Warnvorrichtung nicht in eine Dieselmaschine kleiner Größe ohne Batterie und ohne Stromgenerator, wie eine Dieselmaschine für eine landwirtschaftliche Maschine kleiner Größe, eingebaut werden.However, the known oil level Warning device not in a small size diesel engine without a battery and without a generator, like a diesel engine for one small size agricultural machine to be installed.
Aus der DE-AS-10 57 824 ist eine Vorrichtung zum zwangsweisen Abstellen einer Brennkraftmaschine bekannt. Die Vorrichtung umfaßt ein Hebelsystem, das in unmittelbarer Nähe des Ventilmechanismus für das Auslaßventil angeordnet ist. Nach Erreichen eines normalen Betriebszustands des Motors muß ein auf einer Achse angeordneter Hebelarm von Hand zwischen einer Anlaßstellung und einer Betriebsstellung verstellt werden, um eine ordnungsgemäße Funktion der Abstellvorrichtung sicherzustellen, d. h. um nach einem Schmiermitteldruckabfall einen Dekompressionshebel mit dem Ventilstößel des Auslaßventils in Halteeingriff zu bringen. Wird bei der bekannten Vorrichtung allerdings das Verstellen des Hebelarms aus der Anlaßstellung in die Betriebsstellung vergessen, so kann der Dekompressionshebel nicht mit dem Auslaßventilstößel in Halteeingriff treten.From DE-AS-10 57 824 is a device for forced Parking an internal combustion engine known. The device includes a Lever system that is in close proximity to the valve mechanism for the Exhaust valve is arranged. After reaching a normal one Operating state of the engine must be arranged on an axis Hand lever arm between a starting position and an operating position be adjusted to ensure proper functioning of the parking device ensure d. H. after a drop in lubricant pressure Decompression lever in holding engagement with the valve lifter of the exhaust valve bring to. In the known device, however, the adjustment of the Forget the lever arm from the starting position to the operating position the decompression lever does not hold with the exhaust valve lifter to step.
Bei der aus der US-PS-2,209,496 bekannten Dieselmaschinen- Abstellautomatik ist der Dekompressionshebel mittels einer Feder in eine Dekompressionsstellung vorgespannt, in welcher er das Auslaßventil zwangsweise offen hält. Der Feder entgegengesetzt ist der Dekompressionshebel von dem in den Schmierölleitungen der Dieselmaschine herrschenden Druck beaufschlagt. Weist der Schmieröldruck seinen normalen Betriebsdruck auf, so wird der Dekompressionshebel entgegen der Federkraft aus der Dekompressionsstellung in eine Betriebsstellung übergeführt. Bei einem Schmiermitteldruckabfall hingegen wird der Dekompressionshebel durch die Feder in die Dekompressionsstellung übergeführt. Bei einem Druckabfall infolge eines zu niedrigen Schmierölpegels in der Ölwanne kann es durch Zusammenlaufen von Restöl geschehen, daß der Schmiermitteldruck kurzzeitig wieder ansteigt, obgleich der Schmierölpegel tatsächlich zu niedrig ist. Dies erhöht die Gefahr einer Beschädigung der Dieselmaschine.In the diesel machine known from US Pat. No. 2,209,496 Automatic shutdown is the decompression lever by means of a spring in one Biased decompression position, in which he the exhaust valve forcibly keeps open. The spring is opposite Decompression lever from the one in the oil lines of the Pressure applied to the diesel engine. Has the lubricating oil pressure its normal operating pressure, so the decompression lever against the spring force from the decompression position to one Operating position transferred. With a drop in lubricant pressure, however the decompression lever is inserted into the spring Decompression position transferred. If there is a pressure drop due to a Low oil level in the oil pan can cause it to run together of residual oil happen that the lubricant pressure briefly again increases, although the lubricating oil level is actually too low. This increases the risk of damage to the diesel engine.
Aus der japanischen Gebrauchsmuster-Offenlegungsschrift Nr. 1-152009 ist ein Maschinenkompressionsminderer als Maschinen-Abstellvorrichtung für eine Dieselmaschine kleiner Größe ohne Batterie und ohne Strom generator bekannt. Der bekannte Maschinenkompressionsminderer weist ein Ventilbetätigungssystem zum Öffnen und Schließen eines Maschinenauslaßventils auf sowie eine Anhebestange, die einem Eingriffsabschnitt des Ventilbetätigungssystems gegenüberliegend angeordnet ist, um das Auslaßventil in einer angehobenen Stellung zu halten.From Japanese Utility Model Laid-Open No. 1-152009 is a machine compression reducer as a machine parking device for a small size diesel engine without battery and without electricity generator known. The known machine compression reducer has one Valve actuation system for opening and closing a Engine exhaust valve on and a lifting rod that one Engagement section of the valve actuation system opposite is arranged to the exhaust valve in a raised position hold.
Wenn das Ende eines in das Schmieröl in einer Ölwanne eingetauchten Druckerfassungsrohrs in einem Kurbelgehäuse aufgrund eines abgesenkten Schmierölpegels einen Unterdruck erfaßt, so wird durch den erfaßten Unterdruck ein Stellglied betätigt, um die Anhebestange zu betätigen, welche dann das Ventilbetätigungssystem das Auslaßventil zwangsweise öffnen läßt.When the end of one is immersed in the lubricating oil in an oil pan Pressure detection tube in a crankcase due to a lowered Lubricating oil level detects a negative pressure, is detected by the Vacuum actuated an actuator to operate the lift rod which then forced the valve actuation system to the exhaust valve can be opened.
Das Stellglied umfaßt ein mit der Anhebestange verbundenes Membranstellglied. Da das Membranstellglied nahe bei dem Auslaßventil angeordnet sein muß, ist das Membranstellglied in seiner Lage beschränkt und kann nicht beliebig bzw. mit großer Freiheit ausgelegt werden. Das Membranstellglied muß wärmebeständig sein und daher teuer, da es in der Nähe eines sich auf hoher Temperatur befindenden Auspufftopfs bzw. Schalldämpfers angeordnet sein muß.The actuator includes one connected to the lift rod Diaphragm actuator. Because the diaphragm actuator is close to the exhaust valve must be arranged, the membrane actuator is limited in its position and cannot be interpreted arbitrarily or with great freedom. The Membrane actuator must be heat resistant and therefore expensive because it is in the Near a high temperature muffler or Muffler must be arranged.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Dieselmaschinen-Abstellautomatik bereitzustellen, die bei einer Dieselmaschine ohne Batterie und ohne Stromgenerator eingesetzt werden kann und eine Beschädigung der Dieselmaschine aufgrund eines abgesunkenen Schmierölpegels zuverlässig verhindert.It is therefore an object of the invention, an automatic diesel engine shutdown To be provided in a diesel machine without a battery and without Power generator can be used and damage to the Diesel engine reliable due to a lowered lubricating oil level prevented.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Dieselmaschinen- Abstellautomatik mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.According to the invention, this task is performed by a diesel engine Automatic shutdown with the features of claim 1 solved.
In einer Ausführungsvariante soll das Unterdruckstellglied der erfindungsgemäßen Dieselmaschinen-Abstellautomatik von einem Auspufftopf entfernt angeordnet werden können, sodaß es nicht wärmebeständig ausgebildet zu sein braucht.In one embodiment variant, the vacuum actuator should Diesel engine automatic shutdown according to the invention by one Exhaust muffler can be placed so that it does not needs to be heat-resistant.
Hierzu kann das Unterdruckstellglied beispielsweise ein Membranstellglied umfassen, das in der Nähe eines Luftfilters der Dieselmaschine an einem oberen Teil der Dieselmaschine angeordnet ist, wobei der Übertragungsmechanismus in der Nähe des Auslaßventils angeordnet ist.For this purpose, the vacuum actuator can be a membrane actuator, for example include that near an air filter of the diesel engine on a Upper part of the diesel engine is arranged, the Transmission mechanism is arranged in the vicinity of the exhaust valve.
Die erfindungsgemäße Dieselmaschinen-Abstellautomatik zum Abstellen einer Dieselmaschine durch zwangsweises Öffnen eines Auslaßventils derselben umfaßt ein Druckerfassungsrohr zum Erfassen eines Unterdrucks in einem Kurbelgehäuse nach Absinken eines Schmierölpegels in einer Ölwanne, ein Unterdruckstellglied, das in Antwort auf den durch das Druckerfassungsrohr erfaßten Unterdruck betätigbar ist und einen Übertragungsmechanismus, der von dem Unterdruckstellglied betätigbar ist, um einen federvorgespannten Nocken in Druckeingriff mit einem Aus laßventil freizugeben, um dadurch das Auslaßventil zwangsweise zu öffnen. The automatic diesel engine shutdown system according to the invention a diesel engine by forcibly opening an exhaust valve the same comprises a pressure detection tube for detecting a negative pressure in a crankcase after a lubricating oil level has dropped in one Oil pan, a vacuum actuator that responds to that caused by the Pressure detection tube detected vacuum is actuated and a Transmission mechanism which can be actuated by the vacuum actuator, around a spring-loaded cam in pressure engagement with an off release valve to thereby forcibly open the exhaust valve.
Im folgenden wird die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert werden. Es stellt dar:In the following, the invention is illustrated using an exemplary embodiment attached drawing will be explained in more detail. It shows:
Fig. 1 eine schematische Ansicht, teilweise im Schnitt, einer erfindungsgemäßen Dieselmaschinen-Abstellautomatik; Figure 1 is a schematic view, partly in section, of a diesel engine automatic shutdown according to the invention.
Fig. 2 eine Vorderansicht, teilweise im Schnitt, einer mit der erfindungsgemäßen Dieselmaschinen-Abstellautomatik ausgerüsteten Dieselmaschine; Fig. 2 is a front view, partly in section, of a diesel engine equipped with the inventive shutdown system-diesel engine;
Fig. 3 eine Draufsicht der in Fig. 2 dargestellten Dieselmaschine; Fig. 3 is a plan view of the diesel engine shown in Fig. 2;
Fig. 4 eine fragmentarische perspektivische Explosionsansicht eines Übertragungssystems der erfindungsgemäßen Dieselmaschinen-Abstellautomatik in vergrößertem Maßstab; und Fig. 4 is a fragmentary, exploded perspective view of a transmission system of the automatic diesel engine shutdown system according to the invention on an enlarged scale; and
Fig. 5 eine schematische Ansicht, teilweise im Schnitt, welche die Art und Weise erläutert, in der die erfindungsgemäße Dieselmaschinen-Abstellautomatik arbeitet. Fig. 5 is a schematic view, partly in section, explaining the manner in which the automatic diesel engine shutdown operates.
Wie in Fig. 1 dargestellt, umfaßt eine erfindungsgemäße Dieselmaschinen-Abstellautomatik im wesentlichen ein Druckerfassungrohr 11, das in einer Ölwanne 3 einer Dieselmaschine 2 angebracht ist, ein Rückschlagventil 15, eine Entlüftung 18, ein Unterdruckstellglied 21, einen Übertragungsmechanismus 30 und einen Ventilmechanismus 40. As shown in FIG. 1, an automatic diesel engine shutdown system according to the invention essentially comprises a pressure detection tube 11 , which is mounted in an oil pan 3 of a diesel engine 2 , a check valve 15 , a vent 18 , a vacuum actuator 21 , a transmission mechanism 30 and a valve mechanism 40.
Die Ölwanne 3 ist im Boden eines Kurbelgehäuses 4 angeordnet und nimmt einen Filter 6 auf, der auf ihrer Bodenplatte angeordnet und mit einer außerhalb der Ölwanne 3 angeordneten Ölzufuhrpumpe 7 verbunden ist. Die Ölzufuhrpumpe 7 führt Schmieröl von der Ölwanne 3 über eine Schmieröllei tung 8 verschiedenen Lagern in der Dieselmaschine 2 zu. The oil pan 3 is arranged in the bottom of a crankcase 4 and receives a filter 6 , which is arranged on its base plate and is connected to an oil supply pump 7 arranged outside the oil pan 3 . The oil supply pump 7 leads lubricating oil from the oil pan 3 via a lubricating oil line 8 to different bearings in the diesel engine 2 .
Das Druckerfassungsrohr 11 wird weiter unten mit Bezug auf Fig. 2 beschrieben werden.The pressure sensing tube 11 will be described below with reference to FIG. 2.
Das Rückschlagventil 15, das mit dem Druckerfassungsrohr 11 verbunden ist, weist einen Ventilkörper 16 auf, der unter einem von dem Druckerfassungsrohr 11 erfaßten und dem Rückschlagventil 15 zugeführten Unterdruck in eine offene Stellung verschoben werden kann.The check valve 15 , which is connected to the pressure detection tube 11 , has a valve body 16 which can be moved into an open position under a negative pressure detected by the pressure detection tube 11 and supplied to the check valve 15 .
Die Entlüftung 18, die mit dem Rückschlagventil 15 verbunden ist, weist eine darin ausgebildete Öffnung 19 kleinen Durchmessers auf. Wenn das Rückschlagventil 15 infolge eines kleinen in dem Rückschlagventil 15 entwickelten Unterdrucks in geringem Maß geöffnet ist, wird durch die Öffnung 19 eine kleine Menge Umgebungsluft in die Entlüftung 18 und das Rückschlagventil 15 eingeleitet, welche den kleinen in dem Rückschlagventil 15 entwickelten Unterdruck ausgleicht.The vent 18 , which is connected to the check valve 15 , has an opening 19 of small diameter formed therein. If the check valve 15 is opened to a small extent as a result of a small vacuum developed in the check valve 15 , a small amount of ambient air is introduced through the opening 19 into the vent 18 and the check valve 15 , which compensates for the small vacuum developed in the check valve 15 .
Das Unterdruckstellglied 21, das mit dem Rückschlagventil 15 verbunden ist, umfaßt ein Membranstellglied mit einer Gummimembran 22. Wenn das Rückschlagventil 15 unter einem großen in dem Rückschlagventil 15 entwickelten Unterdruck in großem Maße geöffnet ist, wird die Gummimembran 22 unter dem großen von dem Rückschlagventil 15 eingeleiteten und auf eine Seite der Gummimembran 22 einwirkenden Unterdruck verlagert, wodurch eine mit der Gummimembran 22 gekoppelte Stellstange 23 gezogen wird.The vacuum actuator 21 connected to the check valve 15 includes a diaphragm actuator with a rubber membrane 22. When the check valve 15 is largely opened under a large negative pressure developed in the check valve 15 , the rubber membrane 22 becomes under the large one of the check valve 15 introduced negative pressure and acting on one side of the rubber membrane 22 , whereby an actuating rod 23 coupled to the rubber membrane 22 is pulled.
Der Übertragungsmechanismus 30, der mit dem Unterdruckstellglied 21 betriebsmäßig verbunden ist, dient zum zwangsweisen Öffnen eines Auslaßventils 44 der Dieselmaschine 2, um die Dieselmaschine 2 abzustellen.The transmission mechanism 30 , which is operatively connected to the vacuum actuator 21 , is used to forcibly open an exhaust valve 44 of the diesel engine 2 to turn off the diesel engine 2 .
Der Übertragungsmechanismus 30 umfaßt einen Ventilhalte-Stift 31, der zum Öffnen des Auslaßventils 44 unter der Vorspannung einer um den Ventilhalte-Stift 31 angeordneten Feder beweglich ist, einen Dekompressionshebel 33 zum Drehen des Ventilhalte-Stifts 31 und ein Halteelement 34 zum Arretieren des Dekompressionshebels 33, um den Ventilhalte-Stift 31 gegen die Vorspannung der Feder 32 in einer Bereitschaftsstellung zu halten. Der Ventilhalte-Stift 31 weist an seinem einen Ende einen Nocken 31a auf, um zum Öffnen des Auslaßventils 44 gegen einen Kipphebel 42 zu drücken.The transmission mechanism 30 comprises a valve retention pin 31 which is movable to open the outlet valve 44 under the bias of a arranged around the valve retention pin 31 spring, a decompression lever 33 to rotate the valve retention pin 31 and a retainer 34 for locking the decompression 33 to hold the valve holding pin 31 in a standby position against the bias of the spring 32 . The valve holding pin 31 has at one end a cam 31 a to press against a rocker arm 42 to open the exhaust valve 44 .
Der zur Dieselmaschine 2 gehörende Ventilmechanismus 40 umfaßt einen oben liegenden Ventilmechanismus mit einem (in Fig. 1 nicht dargestellten) Einlaßventil und einem Auslaßventil 44. Das Auslaßventil 44 umfaßt einen Ventilkörper 43, der durch einen Kipphebel 42 geöffnet und geschlossen werden kann. Der Kipphebel 42 wird durch eine Schubstange 41 betätigt, die über einen (nicht dargestellten) Mitnehmer über einen Nocken betätigt wird. Das Auslaßventil 44 ist in einem Zylinderkopf 45 beweglich gehalten zum Öffnen und Schließen einer Auslaßöffnung, die über eine Auslaßleitung 52 mit einem Auspufftopf 51 verbunden ist.The valve mechanism 40 belonging to the diesel engine 2 comprises an overhead valve mechanism with an inlet valve (not shown in FIG. 1) and an outlet valve 44. The outlet valve 44 comprises a valve body 43 which can be opened and closed by a rocker arm 42 . The rocker arm 42 is actuated by a push rod 41 which is actuated via a cam (not shown) via a cam. The exhaust valve 44 is movably held in a cylinder head 45 for opening and closing an exhaust opening which is connected to an exhaust pipe 51 via an exhaust pipe 52 .
Wie in Fig. 2 dargestellt, ist das Druckerfassungsrohr 11 in der Ölwanne 3 angebracht, und sein unteres Ende 11 a ist in Schmieröl OL in der Ölwanne 3 eingetaucht. Das proximale Ende des Druckerfassungsrohrs 11 ist über einen Anschluß 12 und eine Leitung 13 mit einer Ansaugseite (Hauptseite) des Rückschlagventils 15 verbunden. Eine Sekundärseite des Rückschlagventils ist mit der Entlüftung 18 und über eine Leitung 25 mit dem Unterdruckstellglied 21 verbunden.As shown in Fig. 2, the pressure detection tube 11 is mounted in the oil pan 3 , and its lower end 11 a is immersed in lubricating oil OL in the oil pan 3 . The proximal end of the pressure detection tube 11 is connected via a connection 12 and a line 13 to a suction side (main side) of the check valve 15 . A secondary side of the check valve is connected to the vent 18 and via a line 25 to the vacuum actuator 21 .
Das Rückschlagventil 15, die Entlüftung 18 und das Unterdruckstellglied 21 sind durch einen Halter 55 an einem oberen Abschnitt der Dieselmaschine 2 in der Nähe eines Luftfilters 54 angebracht, der auf einer von dem Auspufftopf 51 entfernten Seite der Dieselmaschine 2 angeordnet ist. The check valve 15 , the vent 18 and the vacuum actuator 21 are attached by a bracket 55 to an upper portion of the diesel engine 2 near an air filter 54 which is disposed on a side of the diesel engine 2 remote from the muffler 51 .
Daher ist das Unterdruckstellglied 21 von dem Auspufftopf 51 mit Abstand angeordnet und muß nicht wärmebeständig sein, da es der Wärme des Auspufftopfs 51 nicht ausgesetzt ist. Da das Unterdruckstellglied 21 beträchtlich höher als das Schmieröl OL in der Ölwanne 3 angeordnet ist, gelangt kein Schmieröl in das Unterdruckstellglied 21, und daher besteht nicht die Gefahr einer ölinduzierten Fehlfunktion des Unterdruckstellglieds 21. Therefore, the vacuum actuator 21 is spaced from the muffler 51 and need not be heat resistant because it is not exposed to the heat of the muffler 51 . Since the vacuum actuator 21 is arranged considerably higher than the lubricating oil OL in the oil pan 3 , no lubricating oil gets into the vacuum actuator 21 , and therefore there is no risk of an oil-induced malfunction of the vacuum actuator 21.
Wie in Fig. 3 gezeigt, sind das Rückschlagventil 15, die Entlüftung 18 und das Unterdruckstellglied 21 im wesentlichen in einer vertikalen Ebene in der Nähe einer Ecke des Luftfilters 54 angeordnet.As shown in FIG. 3, the check valve 15 , the vent 18 and the vacuum actuator 21 are arranged substantially in a vertical plane near a corner of the air filter 54 .
Eine Ventilhebelkammer 1a ist im wesentlichen zentral auf dem Zylinderkopf angebracht. Die Ventilhebelkammer 1a nimmt das Auslaßventil 44 auf, das mittels des Kipphebels 42 geöffnet und geschlossen werden kann, sowie ein Einlaßventil 57, das mittels eines Kipphebels 56 geöffnet und geschlos sen werden kann.A valve lever chamber 1 a is mounted essentially centrally on the cylinder head. The valve lever chamber 1 a takes on the outlet valve 44 , which can be opened and closed by means of the rocker arm 42 , and an inlet valve 57 , which can be opened and closed by means of a rocker arm 56 .
Der Übertragungsmechanismus 30 ist in der Nähe des Auslaßventils 44 angeordnet. Der Ventilhalte-Stift 31 des Übertragungsmechanismus 30 ist von einer Seitenwandung der Ventilhebelkammer 1a drehbar gehalten und erstreckt sich in die Ventilhebelkammer 1a. Der Nocken 31a an dem einen Ende des Ventilhalte-Stifts 31 ist mit dem Kipphebel 42 oberhalb des Auslaßventils 44 in Eingriff gehalten. Das Halteelement 34 ist an der Seitenwandung der Ventilhebelkammer 1a verschwenkbar gehalten.The transmission mechanism 30 is arranged in the vicinity of the exhaust valve 44 . The valve holding pin 31 of the transmission mechanism 30 is rotatably supported by a side wall of the valve lever chamber 1 a and extends into the valve lever chamber 1 a. The cam 31 a at one end of the valve holding pin 31 is held in engagement with the rocker arm 42 above the exhaust valve 44 . The holding element 34 is pivotally held on the side wall of the valve lever chamber 1 a.
Wie in Fig. 4 dargestellt, ist der Nocken 31a einstückig mit dem Ende des Ventilhalte-Stifts 31, und der Dekompressionshebel 33 ist an dem anderen Ende des Ventilhalte-Stifts 31 fest angebracht. Die Feder 32 umfaßt eine Torsionsschraubenfeder, die um den Ventilhalte-Stift 31 angeordnet ist, um den Dekompressionshebel 33 in Fig. 4 normalerweise im Sinne einer Drehung im Uhrzeigersinn um die Achse des Ventilhalte-Stifts 31 vorzuspannen. In Fig. 4 ist der Dekompressionshebel 33 gegen die Vorspannung der Feder 32 im Gegenuhrzeigersinn winkelverlagert. Der Dekompressionshebel 33 weist eine darin ausgebildete Nut 33a auf, welche sich in dessen Längsrichtung erstreckt.As shown in Fig. 4, the cam 31 a is integral with the end of the valve holding pin 31 , and the decompression lever 33 is fixedly attached to the other end of the valve holding pin 31 . The spring 32 normally bias in terms of a clockwise rotation about the axis of the valve retention pin 31 includes a torsion coil spring which is disposed around the valve retention pin 31 to the decompression 33 in Fig. 4. In Fig. 4, the decompression lever 33 is angularly displaced counter to the bias of the spring 32 in the counterclockwise direction. The decompression lever 33 has formed therein a groove 33 a which extends in its longitudinal direction.
Das Halteelement 34, das aus einem flächigen Material (beispielsweise Blech) in gebogener Gestalt ausgebildet ist, ist dem Dekompressionshebel 33 benachbart angeordnet. Das Halteelement 34 ist an einem Halterungsstift 35 schwenkbar gehalten, der an der Seitenwandung der Ventilhebelkammer 1a angebracht ist (siehe Fig. 3). Das Halteelement 34 ist um den Halterungsstift 35 in quer zu der Längsrichtung des Ventilhalte-Stifts 31 verlaufenden Richtungen schwenkbar. Ein Ende 34a des Halteelements 34 ist betriebsmäßig mit der Stellgliedstange 23 des Unterdruckstellglieds 21 gekoppelt (siehe Fig. 3), und ein entgegen gesetztes Ende 34b greift normalerweise in die Nut 33a des Dekompressionshebels 33 ein.The holding element 34 , which is formed from a flat material (for example sheet metal) in a curved shape, is arranged adjacent to the decompression lever 33 . The holding element 34 is pivotally held on a mounting pin 35 which is attached to the side wall of the valve lever chamber 1 a (see FIG. 3). The holding element 34 is pivotable about the holding pin 35 in directions transverse to the longitudinal direction of the valve holding pin 31 . One end 34 a of the holding member 34 is operatively coupled to the actuator rod 23 of the vacuum actuator 21 (see FIG. 3), and an opposite end 34 b normally engages in the groove 33 a of the decompression lever 33 .
Die Dieselmaschinen-Abstellautomatik arbeitet wie folgt:The automatic diesel engine shutdown works as follows:
Sofern die Ölwanne 3 eine normale Menge an Schmieröl OL aufweist, bleibt das Ende 11a des Druckerfassungsrohrs 11 in das Schmieröl OL eingetaucht. Im Betrieb der Dieselmaschine 2 bewegen sich die Kolben in den jeweiligen Zylindern hin und her und entwickeln in dem Kurbelgehäuse 4 alternierende Über- und Unterdrücke.If the oil pan 3 has a normal amount of lubricating oil OL, the end 11 a of the pressure detection tube 11 remains immersed in the lubricating oil OL. When the diesel engine 2 is in operation, the pistons move back and forth in the respective cylinders and develop alternating overpressures and underpressures in the crankcase 4 .
Die entwickelten alternierenden Über- und Unterdrücke in dem Kurbelgehäuse 4 werden zum Großteil durch das Schmieröl OL in der Ölwanne 3 gedämpft. Daher wird in dem Druckerfassungsrohr 11 nur ein kleiner Unterdruck erfaßt. Der Ventilkörper 16 des Rückschlagventils 15 wird durch den über die Leitung 13 eingeleiteten kleinen Unterdruck geringfügig geöffnet. Eine kleine Menge Umgebungsluft wird dann aus der Öffnung 19 der Entlüftung 18 gezogen und gleicht den kleinen Unterdruck von dem Rückschlagventil 15 aus. Daher bewegt sich die Membran 22 des Unterdruckstellglieds 21 nicht.The developed alternating over and under pressures in the crankcase 4 are largely damped by the lubricating oil OL in the oil pan 3 . Therefore, only a small negative pressure is detected in the pressure detection tube 11 . The valve body 16 of the check valve 15 is opened slightly by the small negative pressure introduced via the line 13 . A small amount of ambient air is then drawn out of the opening 19 of the vent 18 and compensates for the small negative pressure from the check valve 15 . Therefore, the membrane 22 of the vacuum actuator 21 does not move.
Zu diesem Zeitpunkt bleibt der Dekompressionshebel 33 des Übertragungsmechanismus 30 gegen die Vorspannung der Feder 32 durch das in die Nut 33a eingreifende Halteelement 34 im Gegenuhrzeigersinn winkelverlagert. Daher drückt der Nocken 31a nicht gegen den Kipphebel 42, und das Auslaßventil 44 wird normal geöffnet und geschlossen, um die Dieselmaschine 2 in Betrieb zu halten.At this time, the decompression lever 33 of the transmission mechanism 30 against the bias of the spring 32 by the engaging in the groove 33 a retaining element 34 remains angularly displaced. Therefore, the cam 31 a does not press against the rocker arm 42 , and the exhaust valve 44 is opened and closed normally to keep the diesel engine 2 in operation.
Sollte der Pegel des Schmieröls OL in der Ölwanne 3 aus irgendeinem Grund auf den Pegel LL (siehe Fig. 1) abfallen, so wird das Ende 11a des Druckerfassungsrohrs 11 von dem Schmieröl OL freigegeben, und erfaßt direkt die in dem Kurbelgehäuse 4 entwickelten Druckänderungen. Wenn das bloßliegende Ende 11a des Druckerfassungsrohrs 11 in dem Kur belgehäuse 4 einen Unterdruck erfaßt, so wird dieser Unterdruck über das Druckerfassungsrohr 11 und das Rückschlagventil 15 zu dem Unterdruckstellglied 21 geleitet, wodurch die Membran 22 verlagert wird.Should the level of the lubricating oil OL in the oil pan 3 drop to the level LL for some reason (see FIG. 1), the end 11 a of the pressure detection tube 11 is released from the lubricating oil OL, and directly detects the pressure changes developed in the crankcase 4 . If the exposed end 11 a of the pressure detection tube 11 in the Kur belgehäuse 4 detects a vacuum, this vacuum is passed through the pressure detection tube 11 and the check valve 15 to the vacuum actuator 21 , whereby the membrane 22 is displaced.
Bei der Verlagerung zieht die Membran 22 die Stellgliedstange 23 und dreht dabei das Halteelement 34 aus der Nut 33a heraus, wie in Fig. 5 dargestellt. Bei aus der Nut 33a ausgerücktem Halteelement 34 wird der Dekompressionshebel 33 unter der Vorspannung der Feder 32 in Fig. 5 im Uhrzeigersinn in eine vertikale Stellung winkelbewegt. Ferner wird der Ventilhalte-Stift gleichsinnig mit dem Dekompressionshebel 33 gedreht, was bewirkt, daß der Nocken 31a an seinem Ende gegen den Kipphebel 42 drückt, um das Auslaßventil 44 zwangsweise zu öffnen. Wenn das Auslaß ventil 44 zwangsweise geöffnet ist, wird in dem Zylinder keine Kompression bewirkt, und daher wird die Dieselmaschine 2 abgestellt. Der in die vertikale Stellung gedrehte Dekompressionshebel 33 dient als Anzeige für einen Schmierölmangel in der Ölwanne 3. When moving, the membrane 22 pulls the actuator rod 23 and rotates the holding element 34 out of the groove 33 a, as shown in Fig. 5. With the holding element 34 disengaged from the groove 33 a, the decompression lever 33 is angularly moved clockwise into a vertical position in FIG. 5 under the pretension of the spring 32 . Furthermore, the valve holding pin is rotated in the same direction with the decompression lever 33 , which causes the cam 31 a at its end to press against the rocker arm 42 to forcibly open the exhaust valve 44 . When the exhaust valve 44 is forcibly opened, no compression is caused in the cylinder, and therefore the diesel engine 2 is turned off. The decompression lever 33 rotated into the vertical position serves as an indicator of a lack of lubricating oil in the oil pan 3.
Da die erfindungsgemäße Dieselmaschinen-Abstellautomatik rein mechanischen Aufbau aufweist und nicht auf elektrische Energie zurückgreift, kann sie in einer Dieselmaschine ohne Batterie und ohne Stromgenerator eingesetzt werden. Das Unterdruckstellglied 21 kann durch Veränderung der Länge des Übertragungsmechanismus 30 an jedem beliebigen Ort angeordnet werden. Daher kann das Unterdruckstellglied 21 in einer die Gesamtgröße der Maschinenanordnung reduzierenden Art und Weise irgendwo um die Dieselmaschine herum angeordnet werden.Since the automatic diesel engine shutdown according to the invention has a purely mechanical structure and does not use electrical energy, it can be used in a diesel engine without a battery and without a power generator. The vacuum actuator 21 can be placed anywhere by changing the length of the transmission mechanism 30 . Therefore, the vacuum actuator 21 can be placed anywhere around the diesel engine in a manner that reduces the overall size of the engine assembly.
Das ein Membranstellglied umfassende Unterdruckstellglied 21 ist in der Nähe des Luftfilters 54 angeordnet, der auf relativ niedriger Temperatur gehalten ist, und der Übertragungsmechanismus 30 ist in der Nähe des Auslaßventils 44 angeordnet. Daher ist das Unterdruckstellglied 21 vom Auspufftopf 51 mit Abstand angeordnet, welcher auf relativ hoher Temperatur gehalten ist, und ist daher frei von wärmeinduzierter Beschädigung. Das Unterdruckstellglied 21 ist ferner vor einem Schmierölbefall geschützt, da es an einem oberen Abschnitt der Dieselmaschine 2 von der Ölwanne 3 entfernt angeordnet ist.The vacuum actuator 21 including a diaphragm actuator is arranged near the air filter 54 , which is kept at a relatively low temperature, and the transmission mechanism 30 is arranged near the exhaust valve 44 . Therefore, the vacuum actuator 21 is spaced from the muffler 51 , which is kept at a relatively high temperature, and is therefore free from heat-induced damage. The vacuum actuator 21 is also protected from a lubricating oil attack, since it is arranged on an upper section of the diesel engine 2 away from the oil pan 3 .
Die erfindungsgemäße Dieselmaschinen-Abstellautomatik ist relativ einfach im Aufbau und kann in der Größe reduziert werden.The automatic diesel engine shutdown according to the invention is relatively simple under construction and can be reduced in size.
Claims (7)
- 1. ein Druckerfassungsrohr (11), dessen Ende (11a) bei ausreichendem Schmierölpegel in das in der Ölwanne (3) der Dieselmaschine (2) aufgenommene Schmieröl (OL) eingetaucht ist und bei abgesunkenem Ölpegel (LL) vom Schmieröl (OL) bloßliegt,
- 2. ein mit dem Druckerfassungsrohr (11) verbundenes Unterdruckstellglied (21), das in Abhängigkeit eines in einem Kurbelgehäuse (4) der Dieselmaschine (2) bei deren Betrieb vorhandenen und bei abgesunkenem Ölpegel (LL) an dem Druckerfassungsrohr (11) anliegenden Unterdrucks von einer Betriebsdruckstellung in eine Abstellstellung überführbar ist,
- 3. einen durch das Unterdruckstellglied (21) betätigbaren Übertragungsmechanismus (30), der in einem der Betriebsdruckstellung des Unterdruckstellglieds (21) entsprechenden Normalbetriebszustand ein Öffnen und Schließen eines Auslaßventils (44) der Dieselmaschine (2) zuläßt und in der Abstellstellung des Unterdruckstellglieds (21) das Auslaßventil (44) zum Abstellen der Dieselmaschine (2) zwangsweise offen hält,
- 1. einen Ventilhalte-Nocken (31a) am Ventilhalte-Stift (31),
- 2. einen mit dem Ventilhalte-Stift (31) fest verbundenen Dekompressionshebel (33), und
- 3. ein mit dem Unterdruckstellglied (21) verbundenes Halteelement (34), das mit dem Dekompressionshebel (33) im Betriebsdruckzustand des Übertragungsmechanismus (30) im Eingriff ist und so den Ventilhalte-Stift (31) entgegen der Vorspannung der Feder (32) in dessen Normalbetriebsstellung hält, und das bei Übergang des Unterdruckstellglieds (21) in dessen Abstellstellung außer Eingriff mit dem Dekompressionshebel (33) tritt, so daß der Ventilhalte-Stift (31) infolge der Vorspannung der Feder (32) in seine Dekompressionsstellung übergeht.
- 1. a pressure detection tube ( 11 ), the end ( 11 a) with sufficient lubricating oil level in the oil pan ( 3 ) of the diesel engine ( 2 ) is immersed in lubricating oil (OL) and is exposed to a lower oil level (LL) from the lubricating oil (OL) ,
- 2. a with the pressure detection tube ( 11 ) connected vacuum actuator ( 21 ), depending on an existing in a crankcase ( 4 ) of the diesel engine ( 2 ) during its operation and when the oil level (LL) on the pressure detection tube ( 11 ) is low an operating pressure position can be converted into a shut-off position,
- 3. an actuatable by the negative pressure actuator (21), transmission mechanism (30) in proportion to the operating pressure position of the vacuum actuator (21) normal operation state, an opening and closing an exhaust valve (44) allows the diesel engine (2) and in the storage position of the negative pressure actuator (21 ) keeps the outlet valve ( 44 ) open for switching off the diesel engine ( 2 ),
- 1. a valve holding cam ( 31 a) on the valve holding pin ( 31 ),
- 2. a decompression lever ( 33 ) firmly connected to the valve holding pin ( 31 ), and
- 3. a with the vacuum actuator ( 21 ) connected holding element ( 34 ) which is in engagement with the decompression lever ( 33 ) in the operating pressure state of the transmission mechanism ( 30 ) and thus the valve holding pin ( 31 ) against the bias of the spring ( 32 ) in maintains its normal operating position, and which comes into engagement with the decompression lever ( 33 ) at the transition of the vacuum actuator ( 21 ) into its parking position, so that the valve holding pin ( 31 ) passes into its decompression position as a result of the bias of the spring ( 32 ).
- 1. ein Rückschlagventil (15), das zwischen dem Druckerfassungsrohr (11) und dem Unterdruckstellglied (21) angeordnet ist, um den Unterdruck von dem Druckerfassungsrohr (11) an das Unterdruckstellglied (21) anzulegen, und
- 2. eine Entlüftung (18), die mit dem Rückschlagventil (15) verbunden ist, um zum Ausgleich eines kleinen in dem Rückschlagventil (15) entwickelten Unterdrucks Umgebungsluft anzusaugen,
- 3. wobei das Rückschlagventil (15), die Entlüftung (18) und das Unterdruckstellglied (21) im wesentlichen in einer vertikalen Ebene in der Nähe einer Ecke des Luftfilters (54) angeordnet sind.
- 1. a check valve ( 15 ) which is arranged between the pressure detection tube ( 11 ) and the vacuum actuator ( 21 ) to apply the vacuum from the pressure detection tube ( 11 ) to the vacuum actuator ( 21 ), and
- 2. a vent ( 18 ) which is connected to the check valve ( 15 ) in order to draw in ambient air to compensate for a small vacuum developed in the check valve ( 15 ),
- 3. wherein the check valve ( 15 ), the vent ( 18 ) and the vacuum actuator ( 21 ) are arranged substantially in a vertical plane near a corner of the air filter ( 54 ).
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