DE4426677A1

DE4426677A1 - Insassenschutzvorrichtung für ein Fahrzeug

Info

Publication number: DE4426677A1
Application number: DE4426677A
Authority: DE
Inventors: Juergen Dr Cordes; Hartmut Dr Buerger
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1993-08-20
Filing date: 1994-07-28
Publication date: 1995-02-23
Anticipated expiration: 2014-07-29
Also published as: DE4426677B4; DE4426677C5

Description

Die Erfindung betrifft eine Insassenschutzvorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Gattungsgemäße Insassenschutzvorrichtungen sind beispielsweise bekannt geworden aus der DE-40 23 109-A1 (B60R 21/32) und der EP-0 458 102-A1 (B60R 21/32). Der Hauptbestandteil dieser Insas senschutzvorrichtungen ist ein aufblasbares Gaskissen, das je nach Belegung des ihm zugeordneten Fahrzeugsitzes bei einem Fahrzeugunfall durch eine Steuereinrichtung aktivierbar ist. Solche Vorrichtungen haben grundsätzlich den Vorteil, daß somit bei einem Fahrzeugunfall durch ein unnötig aufgeblasenes Gas kissen ein zusätzlicher Druckanstieg im Fahrzeuginnenraum und erhöhte Reparaturkosten bei der Wiederherstellung, z. B. der Armaturentafel, vermieden werden können. Dieser Stand der Technik läßt allerdings Besonderheiten bei der Unterbringung von Kindern auf Fahrzeugsitzen unberücksichtigt.

Aus dem deutschen Gebrauchsmuster G-91 12 752-U1 ist ein transportables Gaskissen bekannt, das von einer Steuereinrich tung aus aktivierbar ist, sobald durch ein auf einem Kindersitz untergebrachtes Kind ein Drucksensor betätigt ist. Abweichend vom gattungsbildenden Stand der Technik dient dieser Drucksensor also nicht der Unterdrückung einer Betätigung des Gaskissens, sondern macht eine ggf. erforderliche Betätigung überhaupt erst möglich.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, gattungsgemäße Insas senschutzvorrichtungen so weiterzubilden, daß den besonderen Verhältnissen bei der Unterbringung von Kindern Rechnung ge tragen werden kann.

Diese Aufgabe wird gelöst durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1. Die Unteransprüche enthalten zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung.

Erfindungsgemäß wird also an einem auf dem Fahrzeugsitz absetz baren Kindersitz eine Signalvorrichtung vorgesehen, durch die nach ordnungsgemäßen Einbau des Kindersitzes die Steuereinrich tung im Sinne einer Verhinderung der Gaskissenauslösung oder einer kindgerechten Betätigung des Gaskissens beeinflußt ist. Insbesondere die erfindungsgemäße Kopplung der Unterdrückung der Gaskissenauslösung an den Einbau des Kindersitzes ist besonders vorteilhaft, weil gleichzeitig durch ohnehin notwendige Bedien tätigkeiten die gewünschte Unterdrückung der Gaskissenauslösung sichergestellt ist. Ein gesonderter Bedienungsaufwand ist also nicht erforderlich. Darüber hinaus spielt die Frage, ob und wie ein Kind auf dem Kindersitz untergebracht ist, keine Rolle mehr. Auch bei einem leeren Kindersitz bleibt die Gaskissenauslösung unterdrückt, so daß in diesem Falle bei einem Crash weder der Kindersitz noch andere Einbauteile im Fahrzeug durch ein unnötig aufgeblasenes Gaskissen zerstört werden.

Als kindgerechte Betätigung des Gaskissens kann beispielsweise eine Teilfüllung angesehen werden, so daß das vorgelagert sitzende Kind durch den Aufblasvorgang nicht beeinträchtigt wird. Vorstellbar wäre ergänzend oder alternativ auch eine Verstellung des Ausblaswinkels.

Besonders vorteilhafte Ausführungsbeispiele sind in der Zeich nung dargestellt. Es zeigt

Fig. 1 eine erste Variante für eine erfindungsgemäße Insassenschutzvorrichtung, bei der im Zusammen hang mit einer Gurtschloßbetätigung die Gaskis senauslösung unterdrückt werden kann,

Fig. 2 eine zweite Variante, bei der eine dem Kinder sitz zugeordnete Signalvorrichtung einen Sender und einen Empfänger aufweist, und

Fig. 3 eine dritte Variante mit einem an einer Arma turentafel gehaltenen Schaltglied.

Gleiche oder gleichartige Bauteile sind in allen Figuren gleich beziffert.

Eine erste Variante einer erfindungsgemäßen Insassenschutz vorrichtung ist in einem Fahrzeug 1 integriert, das hier nur ausschnittsweise symbolisch dargestellt ist. Im nicht weiter be zifferten Fahrgastinnenraum dieses Fahrzeugs 1 ist auf Verstell schienen 2 ein Fahrzeugsitz 3 gehalten. Mit diesem ist über eine Gurtschloßeinrichtung 4 ein schalenförmiger Kindersitz 5 ver bunden, an dessen Schalenkörper 6 eine Steckzunge 7 angeformt ist. Letztere beaufschlagt einen hier mechanisch ausgeführten Druckschalter 8, der seinerseits über eine elektrische Leitung 9 mit einer Steuereinrichtung 10 verbunden ist. Diese erhält außerdem Signale von einer mit 11 bezeichneten Sensorik, durch die beispielsweise auf der Basis von Beschleunigungssignalen ein Fahrzeugunfall feststellbar ist. Darüber hinaus ist die Steuer einrichtung 10 mit einem Airbag-System 11a verbunden, dessen we sentliche Elemente hier ein einen Treibsatz aufweisender Gas generator 12 und ein von diesem aufblasbares Gaskissen 13 sind. Das Airbag-System 11a wird abgedeckt durch einen Deckel 14, der an einer Armaturentafel 15, beispielsweise wie in der EP-0 520 537-A1 (B60R 21/20) gezeigt, befestigt ist.

Für die funktionsgerechte Anbindung des Kindersitzes 5 an den Aufbau des Fahrzeugs 1 wird dieser auf dem Fahrzeugsitz 3 abge setzt. Dabei wird die Steckzunge 7 in ein Gurtschloßgehäuse 8 eingeführt, um dort arretiert werden zu können. In der Arretier stellung der Steckzunge 7 ist der Schalter 8 betätigt und meldet so über die Leitung 9 der Steuereinrichtung 10 den Einbau des Kindersitzes 5. Auf der Basis dieser Meldung wird die Steuerein richtung 10 so geschaltet, daß eine Aktivierung des Gasgenera tors 12 nicht mehr möglich ist.

In der zweiten Variante gemäß Fig. 2 ist im Kindersitz 5 ein Sender 16 eingebaut, von dem Signale in Richtung eines Empfängers 17 emittiert werden. Vorstellbar ist in diesem Zusammenhang die Aussendung von Funk-, Infrarot- oder Schall wellen. Wichtig ist jedoch, daß für eine derartige Signalvor richtung noch eine Energiequelle bereitgestellt werden muß. Zweckmäßigerweise werden deshalb am Kindersitz 5 hier nicht dargestellte Solarzellen angebracht, denen ein elektrischer Puffer zur zumindest zeitweisen Speicherung der Energie nach geschaltet ist. Als Sender 16 kann auch ein Dauermagnet ver wendet werden, dessen Magnetfeld vom Empfänger 17 detektiert wird.

Eine besonders vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß mit den vom Sender 16 ausgehenden Signalen eine Codierung übertragen wird, welche der Steuereinrichtung 10 über den Empfänger 17 mitteilt, welcher Kindersitztyp auf dem Fahrzeugsitz 3 befestigt ist. Diese Codierung kann auch Daten über das Kind wie Größe und Gewicht enthalten, um so ggf. für das auf dem Kindersitz 5 untergebrachte Kind im Crashfall ein optimales Aufblasverhalten des Gaskissens 13 gewährleisten zu können.

Die in Fig. 3 ersichtliche dritte Variante der erfindungsge mäßen Insassenschutzvorrichtung zeigt einen nach Art einer Baby schale ausgeformten Kindersitz 5,, der zwischen einer Rücken lehne 16 des Fahrzeugsitzes 3 und der Armaturentafel 15 gehalten ist. An einem Rückenteil 17 des Kindersitzes 5, befindet sich hier ein Tragebügel 18, der einen in die Armaturentafel 15 eingelassenen Druckschalter 19 in der Weise betätigt, daß die Steuereinrichtung 10 ein Signal zur Unterdrückung der Gaskissen auslösung erhält. Vorstellbar ist auch die Unterbringung des Druckschalters 19 am Deckel 14 des Airbag-Systems 11a.

Verständlicherweise ist die Erfindung nicht auf die in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt. So ist beispielsweise auch eine beliebige Kombination der in den drei Figuren dargestellten Funktionsprinzipien denkbar.

Claims

1. Insassenschutzvorrichtung für ein Fahrzeug (1) mit einem wenigstens einem Fahrzeugsitz (3) zugeordneten, aufblasbaren Gaskissen (13), das über eine mit einer Sensorik (11) ver bundene Steuereinrichtung (10) aktivierbar ist, wobei durch die Sensorik auch eine Belegung des Fahrzeugsitzes (3) fest stellbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß an einem auf dem Fahrzeugsitz (3) absetzbaren Kindersitz (5) wenigstens ein Element einer Signalvorrichtung (Druckschalter 8, Sender 16) vorgesehen ist, durch das nach Einbau des Kindersitzes (5) die Steuereinrichtung (10) im Sinne einer Verhinderung oder kindgerechten Betätigung der Gaskissenauslösung selbsttätig beeinflußt ist.

2. Insassenschutzvorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Signalvorrichtung mit

- wenigstens einer am Kindersitz (5) angeformten Steckzunge (7), die in einem Gurtschloß (4) arretierbar ist,
- wenigstens einem in dem Gurtschloß (4) angeordneten und durch die Steckzunge (7) beaufschlagbaren Schalter (Druck schalter 8), der mit der Steuereinrichtung (10) verbunden ist.

3. Insassenschutzvorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Signalvorrichtung mit

- einem am Kindersitz (5) angeordneten, Funkwellen emittierenden Sender (16),
- einem die Funkwellen des Senders (16) aufnehmenden Empfänger (17), der mit der Steuereinrichtung (10).

4. Insassenschutzvorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Signalvorrichtung mit

- einem am Kindersitz (5) angeordneten, Infrarotwellen emittierenden Sender (16),
- einem die Infrarotwellen des Senders (16) aufnehmenden Empfänger (17), der mit der Steuereinrichtung (10) ver bunden ist.

5. Insassenschutzvorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Signalvorrichtung mit

- einem am Kindersitz (5) angeordneten, Ultraschallwellen emittierenden Sender (16),
- einem die Ultraschallwellen des Senders (16) aufnehmenden Empfänger (17), der mit der Steuereinrichtung (10) ver bunden ist.

6. Insassenschutzvorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Signalvorrichtung mit einem an einer Armaturen tafel (15) gehaltenen Schaltglied (19), das mit der Steuer einrichtung (10) verbunden und nach Einbau des Kindersitzes (5) durch diesen betätigt ist.

7. Insassenschutzvorrichtung nach wenigstens einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß vom Sender (16) ein die Bauart des Kindersitzes (5) kennzeichnendes Signal ausstrahl bar ist.