DE4423903A1 - Personal- und Montagewagen - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft einen Wagen insbesondere für Land-
und Forstpersonal mit mindestens einem Aufenthalts
und/oder Werkraum und entsprechender Innenausstattung, mit
einem Leichtmetallblechdachabdeckung sowie mit
wärmeisolierten Wänden, Decke und Boden in einem
Schichtaufbau aus einer Außenhaut, einer Wärmedämmschicht,
einer Innensperrholzverkleidung sowie Kantholzeinlagen und
Kantholzrahmen sowie mit einem Fußbodenbelag.
Ein derartiger Wagen ist insbes. für den Aufenthalt von
Forstarbeiten bei Schlechtwetter und in Arbeitspausen und
für die Durchführung von Reparatur- und Wartungsarbeiten
an Werkzeugen bekannt. Sie waren mit einer
Kunststoffaußenhaut, mit Kunststoffwärmedämmung und mit
Kunststoffkleber und -dichtmitteln sowie mit metallischen
Verbindern, wie Nägeln, Klammern, Schrauben usw.
durchsetzt hergestellt, so daß eine Entsorgung äußerst
aufwendig war, da die verschiedenen Stoffe praktisch nicht
trennbar und somit einer Verrottung und einem Recycling
kaum zugänglich sind. Auch der Kunststoffußbodenbelag war
mit dem Boden verklebt.
Es ist Aufgabe der Erfindung, den Wagen in der Weise zu
verbessern, daß die metallischen Materialien leicht einer
Wiederverwertung zuführbar sind und die übrigen
Materialien aus leicht verrottbaren, nachwachsenden
Rohstoffen bestehen.
Die Lösung besteht darin, daß die Wände, die Decke und der
Boden aus einem ausschließlich mit einem Naturstoffkleber
geleimt verbundenen Schichtmaterial aus Holz- und
Naturstoffdämmaterial bestehen und der Fußbodenbelag aus
einem Naturstoff hergestellt ist.
Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen
angegeben.
Besonderer Wert wurde auf die Dichtigkeit und die
Wetterbeständigkeit der Außenhaut gelegt, damit ein
geringer Energiebedarf der Raumheizung und eine lange
wartungsfreie Lebensdauer gewährleistet ist. Deshalb
wurden astfreie Holzplatten mit einer vertikal
verlaufenden Nutung vorgesehen, die ein Reißen der Platten
verhindert und ein Ablaufen von Regen begünstigt.
Die Außenhaut ist ebenso wie die Innenausstattung mit
Farben aus Naturstoffen, insbes. auf Leinölbasis, getränkt
und lackiert, so daß ein guter Schutz geboten ist aber ein
Verrotten des zerkleinerten Holzes in einem Komposter
möglich ist.
Die Dämmstoffe sind als Platten aus körnigem, faserigem
und/oder zerspantem Naturstoff durch Naturbindemittel
unter Wärme und Druck verbunden hergestellt. Es können
hierfür Holzwolle, Korkgranulat, Flachs, Blähmais und
dergleichen eingesetzt werden. Diese Dämmstoffplatten
werden großflächig mit der hölzernen Außenhaut, den
Kanthölzern des Rahmens und ggf. tragenden Kanthölzern und
mit der Innenhaut aus Sperrholz durch Verkleben unter
hohem Druck mit Naturstoffkleber verbunden, so daß keine
metallischen Binder oder Kunststoffe in den Wand-, Decken-
und Bodenplatten enthalten sind. Auch der Fußbodenbelag
besteht aus einem Naturstoff, nämlich einem Naturgummi.
Als Kleber wird vorzugsweise ein Kaseinleim verwandt.
Die Fenster- und Türzargen, die Rahmen der Türen und
Fenster sowie die vertikalen Außenkanten sind mit
Aluminiumprofilen eingefaßt und verstärkt, die sich
relativ einfach demontieren und recyclen lassen. Ebenso
sind Fensterläden aus Leichtmetall vorgesehen, die haltbar
und zu recyclen sind.
Zum Wetterschutz der Außenhaut hat die
Aluminiumdachabdeckung einen 10 bis 20 cm weiten Überstand
erhalten, der einen Regentraufenrand aufweist.
Auch die Innenausstattung ist weitgehend aus
widerstandsfähigen und verrottbaren Naturstoffen
hergestellt und zur ökonomischen Energieausnutzung
ausgebildet. Die Sitze sind auf Truhenbänken, die Stauraum
und Platz für einen Wärmeleitkanal bieten, angeordnet und
ebenso wie die an der Wand angeordneten Rückenlehen mit
Schafwolle gepolstert und mit Naturleder überzogen.
Dadurch ist bei hohem Gebrauchswert eine gute Wärmedämmung
insbesondere im Rückenbereich der Sitzenden gegeben.
Die Beheizung des Wagens erfolgt mit einer thermostatisch
geregelten Gasheizung, die unten in einem
Garderobentrockenschrank installiert ist. Mit einem
elektrisch betriebenen Ventilator wird Heizungsluft außer
durch den Trockenschrank in einem Luftkanal durch den
Truhenraum der Sitzbank geführt und durch
Austrittsöffnungen im Unterschenkel- und Kniebereich aus
der Bank herausgeführt. Dies erlaubt bei einem wohnlichen
Klima und mäßiger Innenraumtemperatur eine äußerst
ökonomische Wärmeausnutzung. Nasse Kleidungsstücke werden
in dem Trockenschrank gezielt getrocknet, wobei die
feuchte Abluft direkt aus dem Trockenschrank nach außen
abgeführt wird und nicht den Wohnbereich belastet.
Eine elektrische Akkumulator-Stromversorgung ist in einer
der Truhenbänke raumsparend untergebracht. Sie versorgt
das Gebläse und die stromsparend bestückte Beleuchtung aus
Halogen-Niedervoltleuchten oder transistorgesteuerten
Gasentladungsleuchten. Die Stromeinspeisung erfolgt von
einer externen Stromquelle, z. B. einer
Fahrzeugstromversorgung, und/oder von einer auf dem Dach
installierten Solarbatterie. Die Metallteile der Lafette
sind aus Eisen und tragen einem Rostschutzanstrich aus
Naturstoffarben.
Eine vorteilhafte Ausführung der Erfindung ist in den
Fig. 1 und 2 dargestellt.
Fig. 1 zeigt einen Horizontalschnitt durch einen
Personalwagen;
Fig. 2 zeigt eine perspektivische Außenansicht des Wagens.
Fig. 1 zeigt einen Querschnitt durch die Wände (4) mit
der hölzernen Außenhaut (4A), den Naturstoff-
Dämmstoffplatten (43) und der Sperrholzinnenwand (4C). Die
Kanten der Wände (4) sind mit Fichtenkanthölzern (4D)
verstärkt, indem diese unmittelbar zwischen der Innen- und
Außenhaut (4A, 4C) eingeleimt sind. Die Kantenbereiche
sind mit Aluminium-Winkelprofilleisten (12) armiert.
Die Tür- und Fensterzargen (15A; 14A, 13A) sind mit
Aluminium-Umfassungsprofilen armiert, und die Tür- und
Fensterrahmen bestehen ebenfalls aus Aluminium. Die
Fenster (13, 14) sind mit Aluminium-Schiebeläden (13B,
14B) zu sichern und zu verschließen. Die Tür (15) besteht
aus starkem Sperrholz mit einer Holz- oder
Aluminiumaußenhaut.
Ebenso wie die Wandelemente besteht der Fußboden (6) und
die Decke aus dem gleichen dreischichtigen Aufbau wie die
Wände (4), wobei der Boden (6) zusätzlich mit einem
Naturgummibelag (6A) mit Sicherheitsnoppen beschichtet ist
und das Dach (5) (Fig. 2) eine Aluminiumabdeckung (3)
besitzt.
Der Innenraum des Mannschaftswagens ist an seinen beiden
Längsseiten durchgehend mit Einbaumobiliar bestückt und
hat gegenüberliegend zum türseitigen Eintrittsbereich
einen Tisch (7) auf den orientiert beiderseits Bänke (8)
angeordnet sind. Diese sind als Truhenbänke ausgeführt,
indem ihre Sitze an der Wand angelenkt sind. Die
Sitzflächen und die wandseitigen Rückenlehnen (10) sind
mit Schafwolle gepolstert und mit Naturleder bezogen,
wobei auch die Ransbereiche mit dem Leder umschlossen
sind.
Im türseitigen Eintrittsbereich sind einerseits eine Koch-
und Spülvorrichtung installiert und andererseits ein
Garderobentrockenschrank (9), der unten eine Gasheizung
(9A) enthält, deren Warmluft mit einem Gebläse (9B) durch
den Trockenschrank (9) und durch einen Warmluftkanal (9C)
durch die Bank (8) geleitet wird und im Unterschenkel- und
Kniebereich aus Luftöffnungen (9D) austritt.
In der Bank (8) ist ein Akkumulatoraggregat (8A), leicht
austauschbar, untergebracht.
Fig. 2 zeigt eine perspektivische Ansicht des Wagens (1).
Man erkennt, daß die Wände (4) mit vertikal genuteten
Holzplatten (4A) außen bestückt sind. Die vertikalen
Kanten des Wagens sind mit Aluminiumleisten (12) armiert.
Die Decke (5) und der Boden (6) sind ebenso wie die Wände
(4) aus einer tragenden und wärmeisolierenden Platte in
der dreischichtigen Verbundkonstruktion erstellt. Es sind
im Boden (6) zusätzliche tragende Kanthölzer eingeleimt.
Das Dach ist mit einem Aluminiumblech (3) überdeckt, das
einen umlaufenden Randüberstand (3A) mit einer Traufe (3B)
aufweist, so daß die Wände (4) weitgehend vor Regen
geschützt sind.
Das Fenster (13) hat einen Rahmen und eine Zarge (13A)
sowie einen abschließbaren Schiebeladen (13B) aus
Leichtmetall.
Der Wagen ist auf einer Lafette (11) aus Stahl montiert
und mit Farben aus Naturstoffen beschichtet, so daß auch
deren Verschrottung problemlos ist.
Claims (17)
1. Wagen (1) insbesondere für Land- und Forstpersonal mit
mindestens einem Aufenthalts- und/oder Werkraum und
entsprechender Innenausstattung, mit einem
Leichtmetallblechdachabdeckung (3) sowie mit
wärmeisolierten Wänden (4), Decke (5) und Boden (6) in
einem Schichtaufbau aus einer Außenhaut (4A), einer
Wärmedämmschicht (4B), einer Innensperrholzverkleidung
(4C) sowie Kantholzeinlagen und Kantholzrahmen (4D) sowie
mit einem Fußbodenbelag (6A),
dadurch gekennzeichnet, daß die Wände (4), die Decke (5)
und der Boden (6) aus einem ausschließlich mit einem
Naturstoffkleber geleimt verbundenen Schichtmaterial aus
Holz- und Naturstoffdämmaterial bestehen und der
Fußbodenbelag (6A) aus einem Naturstoff hergestellt ist.
2. Wagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Außenhaut (4A) aus vertikal genuteten Holzplatten,
insbes. aus astfreiem Holz, besteht.
3. Wagen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die
Außenhaut aus Douglasien- oder Birkenholz besteht.
4. Wagen nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß als Naturstoffdämmaterial ein ohne
Bindemittel unter Wärme- und Druckeinwirkung verfestigtes
Faser- und/oder Span- und/oder Granulatmaterial aus
nachwachsenden Rohstoffen, insbes. Holz, Kork, Flachs,
Blähmais, oder aus solchen mit Naturbindestoffen, insbes.
Naturkautschuk, verbundenen Materialien besteht.
5. Wagen nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der Fußbodenbelag (6A) aus einer
Naturgummiplatte mit Antirutsch-Sicherheitsnoppen besteht.
6. Wagen nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der Naturstoffkleber aus Kasein-Basis
hergestellt ist.
7. Wagen nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die Außenhaut (4A) und die
Innenverkleidung (4C) mit Leinölfarben behandelt sind.
8. Wagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Dachabdeckung (3) einen allseitig 100-200 mm
überstehenden Profilrand (3A) mit einer umlaufenden Traufe
(3B) aufweist.
9. Wagen nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die Innenausstattung mindestens einen
Tisch (7), wandseitige Truhenbänke (8) und einen
Garderobe-Trockenschrank (9) aus Sperrholz mit
Leinölfarbenbeschichtung umfaßt und die Sitzflächen der
Truhenbänke (8) sowie deren Lehnenbereiche (10) an den
Wänden (4) eine Schafwollepolsterung und seitlich
umschließenden Naturlederbezüge tragen.
10. Wagen nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß das Sperrholz der tragenden Teile der
Innenausstattung 8-fach geschichtet mit Naturstoffkleber
verleimt ist.
11. Wagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Kantholzeinlagen (4D) und die Kantholzrahmen aus
Fichtenholz bestehen.
12. Wagen nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die vertikalen Außenkanten (12) und
die Tür- und Fensterzargen und -rahmen (15A; 13A, 14A) und
-Umfassungen aus Leichmetallprofilteilen bestehen.
13. Wagen nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß
vor den Fenstern (13, 14) verschließbare Leichtmetall-
Schiebeläden (13B, 14B) angeordnet sind.
14. Wagen nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß
bodenseitig in dem Garderobentrockenschrank (9) eine
Gasheizung (9A) installiert ist, deren Warmluft einerseits
durch den Trockenschrank (9) und andererseits mit einem
Warmluftgebläse (9B) durch einen Warmluftkanal (9C) durch
mindestens eine der Truhenbänke (8) geführt ist, der
Luftaustrittsöffnungen in den Unterschenkelbereich der
Sitzenden aufweist.
15. Wagen nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß
das Warmluftgebläse (9B) sowie eine Halogen- und/oder
transistorisierte Leuchtstoffinnenbeleuchtung von einer
Akkumulatorbatterie (8A) versorgt ist, die zusammen mit
einer Ladesteuervorrichtung in einer der Truhenbänke (8)
untergebracht ist.
16. Wagen nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß
auf seinem Dach (3) eine Solarbatterie angeordnet ist, die
die Akkumulatorbatterie (8A) speist.
17. Wagen nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß er auf einer Fahrlafette (11) aus
Stahl aufgebaut ist und mit einem umweltverträglichen
Rostschutzmittel aus Naturstoffen beschichtet ist.
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|---|---|---|---|
| DE19944423903 DE4423903A1 (de) | 1994-07-09 | 1994-07-09 | Personal- und Montagewagen |
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| DE4423903A1 true DE4423903A1 (de) | 1996-01-18 |
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|---|---|---|---|
| DE19944423903 Ceased DE4423903A1 (de) | 1994-07-09 | 1994-07-09 | Personal- und Montagewagen |
Country Status (1)
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