DE4419495A1

DE4419495A1 - Method for the production of a luggage label suitable for forming a loop

Info

Publication number: DE4419495A1
Application number: DE4419495A
Authority: DE
Inventors: Gerhard Schneider; Kurt Diemert
Original assignee: Fix GmbH and Co KG
Current assignee: FIX CONCEPT GMBH 76829 LANDAU DE
Priority date: 1993-06-04
Filing date: 1994-06-03
Publication date: 1994-12-08

Abstract

In the case of a luggage label (1) suitable for forming a loop and made of a label part (3) and a control section (4), both the label part (3) and the control section (4) in each case have adhesive zones (7 and 9, respectively), coated with adhesive, which are covered in each case by regions (10 and 8, respectively) which are designed to become effective as separators by means of coating with a separating means. To produce such a luggage label in a continuous process, a material web (2), whose width corresponds to the length of the luggage label, firstly has applied to it on the longitudinal edge forming the control sections (4) layers (8, 10) made of a radiation curable separating means which is subsequently immediately cured; after that, adhesive is applied to form the adhesive zones (7, 9). Finally, the web part containing the control sections (4) is cut off, turned through 180 DEG and laid upon the web part containing the label parts (3) in such a manner that the coated regions (8, 10) which are effective as separators cover the adhesive zones (7, 9) in each case. In this manner, it is possible to produce such luggage labels in a continuous pass on a normal printing machine with an associated processing part. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines zur Schlaufenbildung geeigneten Gepäckstreifenanhängers aus einem an einem Gepäckstück zu befestigenden Anhängerteil und einem an dessen einem Ende vorgesehenen Kontrollabschnitt gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a method for producing a suitable baggage tag trailer for loop formation a trailer part to be attached to a piece of luggage and a control section provided at one end thereof according to the preamble of claim 1.

Zur Identifikation von Gepäckstücken im Personenverkehr, insbesondere im internationalen Luftverkehr, werden Gepäckanhänger verwendet, die im wesentlichen aus zwei Teilen bestehen, nämlich einem, an dem betreffenden Gepäckstück zu befestigenden Anhängerteil und einem Kontrollabschnitt, der dem Besitzer des Gepäckstücks ausgehändigt wird. Der Kontrollabschnitt ist meist als Abreißteil ausgebildet, das entlang einer querverlaufenden Trennlinie, z. B. einem Trennschnitt oder einer Trennperforation abgetrennt werden kann. Das an dem Gepäckstück zu befestigende Anhängerteil ist rückseitig mit einem Haftkleber beschichtet, so daß es um einen Griff des betreffenden Gepäckstücks zu einer Schlaufe gelegt und gleichsam mit sich selbst verklebt werden kann. Auch der Kontrollabschnitt ist rückseitig mit einem Haftkleber beschichtet, so daß er nach dem Abtrennen unter Vermittlung der Kleberschicht auf bzw. in ein Beförderungsticket geklebt werden kann. Die Haftkleberschicht muß, um sie gebrauchsfähig zu erhalten, zunächst durch eine mit einem Trennmittel beschichtete Bahn, z. B. ein Silikonpapier, abgedeckt werden.For the identification of luggage in passenger traffic, especially in international air traffic Luggage tags are used, which consist essentially of two Parts exist, namely one, on the concerned Luggage to be attached and a trailer part Control section, the owner of the bag is handed over. The control section is mostly as Tear-off part formed along a transverse Dividing line, e.g. B. a separating cut or Separation perforation can be separated. That about that The luggage part to be attached is attached to the back coated with a pressure sensitive adhesive so that it is a handle of the concerned piece of luggage to a loop and can be glued to itself as it were. Also the Control section is on the back with a pressure sensitive adhesive coated so that he can mediate after disconnection the adhesive layer stuck on or in a transport ticket can be. The pressure sensitive adhesive layer must be around them maintain usable, first by one with one Release agent coated web, e.g. B. a silicone paper, be covered.

Den bekannten Gepäckstreifenanhängern haftet der Nachteil einer aufwendigen Herstellung durch Auftragen von mindestens zwei Haftkleberschichten und wechselseitiges Aufbringen von Silikonpapier an. Diese streifenweise Mehrfachkaschierung erschwert die Weiterverarbeitung erheblich. Dazu kommt, daß bei vielen bekannten Gepäckstreifenanhängern zur Aktivierung des Haftklebers die mit Trennmittel beschichteten Schutzpapiere abgezogen und entsorgt werden müssen.The well-known luggage tag trailers have the disadvantage a complex production by applying at least two layers of pressure sensitive adhesive and mutual application of Silicone paper. This multiple lamination in strips further complicates further processing. In addition with many well-known luggage tag trailers for activation of the pressure sensitive adhesive are coated with release agent Protective papers have to be removed and disposed of.

Um die Herstellung zu vereinfachen und zu verhindern, daß nach dem Abtrennen des Kontrollabschnitts ein Silikonpapier als loses Wegwerfteil anfällt, ist es bekannt, den Kontrollabschnitt aus der gleichen Papierbahn wie das Anhängerteil zu fertigen, ihn von diesem durch eine Trennperforation abtrennbar zu machen und ihn vor dem Gebrauch des Gepäckstreifenanhängers zusammen mit einem Abschnitt des Anhängerteils um 180 Grad umgeklappt auf das Silikonpapier aufzukleben, das mit seiner nichttrennwirksam beschichteten Rückseite auf einen Teil des durchgehend mit Haftkleber beschichteten Endabschnitts des Anhängerteils aufgeklebt ist (DE 28 48 162 C2). Dadurch bleibt zwar das Silikonpapier fest mit dem Anhängerteil verbunden; es ist aber für die Herbeiführung der Trennwirksamkeit noch immer eine Trägerbahn für das Trennmaterial vorzusehen, und es muß, um diese Bahn am Anhängerteil zu befestigen, dieses nur zu diesem Zweck über einen größeren Bereich mit Kleber beschichtet werden, als zur Bildung der Schlaufe erforderlich ist.To simplify the production and to prevent that after removing the control section, a silicone paper as a disposable loose part, it is known that Control section from the same paper web as that To manufacture the trailer part, this by a To make separation perforation separable and him before Use the baggage tag tag with one Section of the trailer part folded over 180 degrees on the Stick on silicone paper, which with its non-separating coated back on part of the whole with Pressure sensitive adhesive coated end portion of the trailer part is glued on (DE 28 48 162 C2). That leaves it Silicone paper firmly attached to the trailer part; it is but still to bring about separation efficiency to provide a carrier web for the release material, and it in order to attach this track to the trailer part, this only for this purpose over a larger area with glue be coated as to form the loop is required.

Es ist weiterhin bekannt, den die Klebezonen abdeckenden Bahnabschnitt nur bis auf einen Teilbereich unterhalb des Kontrollabschnitts trennwirksam auszubilden (EP 0 537 661 A1). Dadurch entsteht zu dem Kontrollabschnitt eine Haftbrücke mit der Wirkung, daß der trennwirksam beschichtete Bahnabschnitt mit diesem verbunden wird und nach Umschlagen zur Aktivierung der betreffenden Klebezone mit dem Kontrollabschnitt auf das Beförderungsticket geklebt werden kann. Auch bei diesem Gepäckstreifenanhänger ist noch immer ein Bahnabschnitt vorzusehen, der die trennwirksame Beschichtung trägt.It is also known that the adhesive zones cover Track section only up to a sub-area below the To design the control section to be effective (EP 0 537 661 A1). This creates a control section Adhesive bridge with the effect of separating coated web section is connected to this and after turning to activate the relevant adhesive zone glued to the transport ticket with the control section can be. Even with this baggage tag trailer is still always to provide a track section that is the separating Coating carries.

In diesem Zusammenhang ist es auch bekannt geworden, einen solchen Gepäckstreifenanhänger in einem kontinuierlich ablaufenden Verfahren herzustellen, bei dem eine von einer Rolle ablaufende Materialbahn, deren Breite der Länge der Gepäckstreifenanhänger entspricht, zunächst auf der Vorderseite bedruckt und danach durch Haftkleberauftrag mit den Klebezonen versehen wird, bevor sie nach Abdeckung der Klebezonen durch trennwirksam beschichtete Bahnabschnitte in Querrichtung in die einzelnen Gepäckstreifenanhänger bildende Streifen geschnitten wird.In this context, it has also become known, one such baggage tag trailer in one continuous manufacturing process in which one of a Roll of material running, the width of the length of the Baggage tag trailer corresponds, first on the Printed on the front and then by applying adhesive the adhesive zones is provided before covering the Adhesive zones by separating coated web sections in Cross direction in the individual baggage tag trailers forming strips is cut.

Schließlich ist auch ein Gepäckstreifenanhänger bekannt, bei dem der Kontrollabschnitt mit dem Anhängerteil mittels zweier benachbarter Klebezonen ablösbar verbunden ist, von denen die eine aus einem Kontaktkleberfeld auf der Rückseite des Anhängerteils und einer gegenüberliegenden trennwirksamen Beschichtung auf der Rückseite des Kontrollabschnitts, und die andere aus einer trennwirksamen Beschichtung auf der Rückseite des Anhängerteils und einem gegenüberliegenden Kontaktkleberfeld auf der Rückseite des Kontrollabschnitts bestehen (DE 24 27 521 A1). Diese Lösung hat den Vorteil, daß jeweils einem Kontaktkleberfeld des Anhängerteils und des Kontrollabschnitts eine trennwirksame Beschichtung des jeweils anderen Teils gegenüberliegt, so daß sich der Kontrollabschnitt schnell und leicht vom Anhängerteil ablösen und dieses sich zu einer Schlaufe zusammenkleben läßt, wobei Abfall vermieden wird.Finally, a luggage tag trailer is also known at which the control section with the trailer part by means of two adjacent adhesive zones is detachably connected by the one from a contact adhesive field on the back of the trailer part and an opposite one separating coating on the back of the Control section, and the other from a separative Coating on the back of the trailer part and one opposite contact adhesive field on the back of the Control section exist (DE 24 27 521 A1). This solution has the advantage that one contact adhesive field each Trailer part and the control section a separating Coating of the other part is opposite, so that the control section moves quickly and easily from Detach the trailer part and this turns into a loop can stick together, avoiding waste.

Nachteilig wirkt sich jedoch neben der Notwendigkeit der Kaschierung trennwirksam ausgebildeter Stellen mit silikonisiertem Papier auch die notwendige manuelle Trennung von Kontrollabschnitt und Anhängerteil bei Ausgabe des Package-Tabs aus. Beim Trennen muß unwillkürlich in offenliegenden Haftkleber gegriffen werden.However, in addition to the necessity of the Lamination of places with effective separation siliconized paper also the necessary manual separation of control section and trailer part when issuing the Package tabs. When separating it must involuntarily exposed pressure sensitive adhesive can be gripped.

Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein einfaches und wirtschaftliches Verfahren zum Herstellen eines sauberen Gepäckstreifenanhängers zu schaffen.Against this background, the object of the invention based on a simple and economical process for Making a clean luggage tag trailer too create.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 angegebenen Verfahrensschritte gelöst.This object is achieved according to the invention by the characterizing part of claim 1 specified Process steps solved.

Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.Advantageous further developments result from the Subclaims.

Durch das erfindungsgemäße Verfahren wird es möglich, Gepäckstreifenanhänger einschließlich der trennwirksam beschichteten Bereiche aus einer einzigen Bahn in kontinuierlichem Durchlauf auf einer Druckmaschine mit angegliedertem Bearbeitungsteil herzustellen, was gegenüber den bisherigen Herstellungsverfahren mit wesentlichen Kosteneinsparungen verbunden ist. Der zur Herstellung eines derartigen Gepäckstreifenanhängers erforderliche Auftrag von trennwirksamem Material unmittelbar auf die Materialbahn wird möglich durch Verwendung strahlenhärtbarer adhäsiver Beschichtungsmittel, die auf der jeweils zu beschichtenden Trägerbahn gut haften und sich mit hoher Geschwindigkeit auf der Trägerbahn aushärten lassen, wobei die ausgehärtete Beschichtung gute chemische und physikalische Beständigkeit sowie hohe Flexibilität aufweist. Solche Beschichtungsmittel sind beispielsweise aus der DE 38 20 294 C1 bekannt. Die Geschwindigkeit des Aushärtens ist so groß, daß sich diese Beschichtungsmittel in gleicher Weise wie Kleber in einem kontinuierlichen, auch einen Druck der Bahnvorderseite einschließenden Arbeitsverfahren auftragen lassen.The method according to the invention makes it possible to Luggage tag trailer including the separating coated areas from a single web in continuous run on a printing press with to manufacture an attached machining part, what about the previous manufacturing process with essential Cost savings is associated. The one for making one such baggage tag trailer required order from separating material directly onto the material web is made possible by using radiation-curable adhesive Coating agents that are to be coated on each Carrier web adhere well and open at high speed Allow the carrier web to harden, the hardened one Coating good chemical and physical resistance as well as high flexibility. Such coating agents are known for example from DE 38 20 294 C1. The Curing speed is so great that this Coating agent in the same way as glue in one continuous, even a print from the front of the web including working procedures.

Bei einem kontinuierlichen Herstellungsverfahren ist auch eine durchgehende Numerierung, z. B. eine Strichcodierung, möglich, ohne daß Fehlnummern entstehen, die sonst bei mehrschrittigen Arbeitsvorgängen zu befürchten sind. Dadurch werden auch die Lieferzeiten verkürzt. Schließlich sind auch die gewünschten Trennwerte, die sich aus der Abstimmung von Trennmittelart und -menge zu Kleberart und -menge ergeben, sofort prüfbar und bei Bedarf auch unmittelbar korrigierbar.In a continuous manufacturing process, too continuous numbering, e.g. B. a bar code, possible without creating misnumbers that would otherwise occur with multi-step operations are to be feared. Thereby delivery times will also be shortened. Finally, too the desired separation values, which result from the coordination of The type and amount of release agent to the type and amount of adhesive, immediately verifiable and, if necessary, immediately correctable.

Auf diese Weise sind die Größenverhältnisse der trennwirksamen Beschichtungen zu den Klebezonen nach allen Richtungen hin abstimmbar. Wird gemäß der Erfindung das Trennmittel zuerst aufgetragen, dann sind beliebige Teilbereiche des Haftklebers zu transferieren. Somit können mit Druckwerken oder Auftragsdüsen aufgebrachte, z. B. rechteckige, insbesondere quadratische Kleberflächen in abstrakte Formen umgewandelt werden.In this way, the proportions of the separating effective coatings to the adhesive zones after all Directions can be coordinated. According to the invention Release agent applied first, then any Transfer parts of the pressure sensitive adhesive. So you can applied with printing units or application nozzles, e.g. B. rectangular, especially square adhesive surfaces in abstract shapes are transformed.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigtThe invention will now be described with reference to the drawing explained. It shows

Fig. 1 eine schrägbildliche Ansicht eines Gepäckstreifenanhängers bei der Herstellung, Fig. 1 is an oblique perspective view of a strip-type luggage trailer in the manufacture,

Fig. 2 einen Gepäckstreifenanhänger gemäß Fig. 1 in gebrauchsfertigem Zustand, Fig. 2 is a strip-type luggage trailer according to Fig. 1 in use state,

Fig. 3 den Gepäckstreifenanhänger gemäß Fig. 2 im Gebrauch getrennt in Anhängerteil und Kontrollabschnitt, Fig. 3 shows the strip-type luggage trailer according to Fig. 2 separated in use in tag portion and control portion,

Fig. 4 eine schematische Darstellung des Ablaufs des erfindungsgemäßen Verfahrens auf einer Druckmaschine mit angegliedertem Bearbeitungsteil in Seitenansicht sowie Fig. 4 is a schematic representation of the sequence of the method according to the invention on a printing press with an attached processing part in side view and

Fig. 5 eine Draufsicht auf die Materialbahn in verschiedenen Phasen der Bearbeitung. Fig. 5 is a plan view of the material web in different phases of processing.

Der Gepäckstreifenanhänger 1 besteht aus einer durchgehenden Bahn 2 aus reißfestem Material, wie z. B. Papier, gegebenenfalls auch einer Folie. Der Gepäckstreifenanhänger 1 umfaßt einen Anhängerteil 3 und einen Kontrollabschnitt 4, der auch als Anspruchsteil bezeichnet wird. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, daß der Kontrollabschnitt 4 entlang einer in der Bahn 2 vorgesehenen Trennlinie 5, nämlich einem Trennschnitt, von dem Anhängerteil 3 abgetrennt wird.The luggage tag trailer 1 consists of a continuous web 2 made of tear-resistant material, such as. B. paper, possibly also a film. The luggage tag trailer 1 comprises a trailer part 3 and a control section 4 , which is also referred to as a claim part. In the exemplary embodiment shown, it is provided that the control section 4 is separated from the trailer part 3 along a dividing line 5 provided in the web 2 , namely a dividing cut.

Die Materialbahn, aus der später die einzelnen Streifen als Einzelnutzen in Längsrichtung zusammenhängend geschnitten werden, kann aus handelsüblichem oder kaschiertem, entsprechend reißfestem Material ausgebildet und in einem ersten Arbeitsgang auf der in Fig. 1 nicht erkennbaren Vorderseite, aber auch auf der Rückseite 6, in entsprechender Weise bedruckt sein, auch mit übereinstimmenden Strichcodes, um wesentliche Identifikationsmerkmale maschinenlesbar zu gestalten. Dabei kann ohne weiteres der Forderung Rechnung getragen werden, daß gleichlautende Strichcodes nicht nur an beiden Enden des Anhängerteils und am Kontrollabschnitt vorgesehen sein müssen, sondern daß auch die Möglichkeit bestehen muß, gegebenenfalls bei späterem Umsteigen weitere, ebenfalls mit dem Strichcode bedruckte Abschnitte abtrennen zu können. Die Art und Weise der Bedruckung ist beliebig und nicht Gegenstand der Erfindung.The material web from which the individual strips are later cut together as a single use in the longitudinal direction can be made from commercially available or laminated, correspondingly tear-resistant material and in a first step on the front side, which is not visible in FIG. 1, but also on the rear side 6 , in be printed accordingly, also with matching bar codes, in order to make essential identification features machine-readable. The requirement that identical bar codes must not only be provided at both ends of the trailer part and at the control section must also be taken into account, but that there must also be the possibility, if necessary, of being able to separate further sections also printed with the bar code in the event of a later change . The type of printing is arbitrary and not the subject of the invention.

Auf der in Fig. 1 als Ansichtsseite dargestellten Rückseite 6 der Bahn 2 sind beidseits der Trennlinie 5 sowohl auf das Anhängerteil 3, als auch auf den Kontrollabschnitt bereichsweise mit Haftkleber beschichtete Klebezonen 7, 9 bzw. 8, 10 aufgetragen. Dabei befinden sich auf dem Anhängerteil 3 eine breite Klebezone 7 von der Breite a und eine schmale trennwirksam beschichtete Zone 8 von der Breite b und auf dem Kontrollabschnitt 4 eine schmale Klebezone 9 von der Breite c und eine breite trennwirksam beschichtete Zone 10 von der Breite d. Die Zonen 7 und 8 sowie 9 und 10 stoßen jeweils unmittelbar aneinander und sind symmetrisch zur Trennlinie 5 so angeordnet, daß nach Abtrennen des Kontrollabschnitts 4 entlang der Trennlinie 5 diese in Richtung des Pfeils 11 um 180 Grad verschwenkt auf den beschichteten Endabschnitt des Anhängerteils 3 aufgelegt werden kann. Fig. 2 zeigt diesen Zustand.Adhesive zones 7 , 9 and 8 , 10 coated on both sides of the dividing line 5 on both the trailer part 3 and the control section are applied to the rear side 6 of the web 2 as a view side in FIG. 1. There is a wide adhesive zone 7 of width a and a narrow release coating zone 8 of width b on the trailer part 3 and on the control section 4 a narrow adhesive zone 9 of width c and a wide release coating zone 10 of width d . Zones 7 and 8 as well as 9 and 10 each abut one another directly and are arranged symmetrically to separating line 5 such that after separating control section 4 along separating line 5, it is pivoted by 180 degrees in the direction of arrow 11 and placed on the coated end section of trailer part 3 can be. Fig. 2 shows this state.

Um bei etwaigen Ungenauigkeiten in der Herstellung dennoch eine einwandfreie Trennbarkeit zu gewährleisten, ist es zweckmäßig, die Breiten b und d der trennwirksam beschichteten Zonen 8 und 10 etwas größer zu wählen als die entsprechenden Breiten c und a der zugeordneten Klebezonen 7 und 9. Weiterhin sollte die Breite e des Kontrollabschnitts 4 etwas größer sein als die Gesamtbreite der Beschichtung, um, wie vor allem in Fig. 2 erkennbar, ein- oder beidseitig Griffzungen 12, 13 überstehen zu lassen, um später die Handhabbarkeit zu verbessern.In order to ensure proper separability in the event of any inaccuracies in production, it is expedient to select the widths b and d of the zones 8 and 10 coated with the effect of separation to be somewhat larger than the corresponding widths c and a of the associated adhesive zones 7 and 9 . Furthermore, the width e of the control section 4 should be somewhat larger than the total width of the coating in order, as can be seen above all in FIG. 2, to have grip tongues 12 , 13 projecting on one or both sides in order to later improve the manageability.

Zum Gebrauch wird lediglich der Kontrollabschnitt 4 von der vergleichsweise schwachen Haftung auf dem Endabschnitt des Anhängerteils 3 gelöst. Damit wird einerseits die Klebewirksamkeit der Klebezone 7 aktiviert, um das Anhängerteil zu einer Schlaufe gelegt gewissermaßen mit sich selbst verkleben zu können (Fig. 3a), und andererseits die Klebezonen 9 aktiviert, mittels welcher der Kontrollabschnitt 4 in ein Beförderungsticket geklebt werden kann (Fig. 3b).For use, only the control section 4 is released from the comparatively weak adhesion on the end section of the trailer part 3 . On the one hand, this activates the adhesive effectiveness of the adhesive zone 7 , so that the trailer part can be glued to itself in a loop ( FIG. 3a), and on the other hand it activates the adhesive zones 9 , by means of which the control section 4 can be stuck into a transport ticket ( FIG . 3b).

Die Herstellung der Gepäckstreifenanhänger gemäß der Erfindung kann anhand der Fig. 4 und 5 erläutert werden. Die Gepäckstreifenanhänger werden quer zur Laufrichtung einer Materialbahn 2 hergestellt, deren Breite der Länge der Gepäckstreifenanhänger 1 gemäß Fig. 1 entspricht. Die Materialbahn 2 wird dabei nach dem Abzug von einer Rolle 13 im Vorschub in Richtung des Pfeils 14 in einem ersten Arbeitsgang in einer gegebenenfalls aus mehreren Einheiten bestehenden Druckstation A bedruckt. The manufacture of the baggage tag trailer according to the invention can be explained with reference to FIGS. 4 and 5. The luggage stripe tags are produced transversely to the direction of travel of a material web 2 , the width of which corresponds to the length of the luggage stripe tags 1 according to FIG. 1. The material web 2 is printed after the take-off from a roll 13 in the feed in the direction of arrow 14 in a first operation in a printing station A which may consist of several units.

In einer weiteren Station B wird das eine Trennmittel aufgetragen; dies erfolgt, wie Fig. 5 in Übereinstimmung mit Fig. 2 entnommen werden kann, in einer äußeren, breiteren Trennmittelschicht 10 und einer inneren, schmäleren Trennmittelschicht 8. Als Trennmittel wird ein strahlenhärtbares adhäsives Beschichtungsmittel verwendet, das in einer nachgeschalteten Trockenstation C ausgehärtet wird. Die Erfindung macht sich dabei die Eigenschaft strahlenhärtbarer Beschichtungsmittel zu nutze, die sich mit leistungsfähigen UV-Strahlern beispielsweise bei einer Durchlaufgeschwindigkeit der Bahn von 150 m/min. ohne weiteres aushärten lassen. Damit entfallen die bei wasserlöslichen Trennmitteln auf Silikonbasis bisher erforderlichen langen Trocknungsstrecken mit nachfolgenden Reifezeiten von mehreren Wochen.In a further station B the one release agent is applied; This is done, as shown in FIG. 5 in accordance with Fig. 2 it can be seen in an outer, wider release agent layer 10 and an inner, narrower release agent layer 8. A radiation-curable adhesive coating agent is used as the release agent, which is cured in a downstream drying station C. The invention makes use of the property of radiation-curable coating compositions which can be used with powerful UV lamps, for example at a web speed of 150 m / min. allow to harden easily. This eliminates the long drying distances previously required with water-based release agents based on silicone, with subsequent maturing times of several weeks.

In einem nächsten Arbeitsgang wird dann in der Station D der Haftkleber aufgetragen. Als Haftkleber wird vorzugsweise ein sogenannter "hot melt" verwendet, der mittels eines üblichen Flexodruckwerks gezielt und bereichsweise aufgetragen werden kann. Dabei ist in Fig. 5 gegenüber der Darstellung der Fig. 1 eine weitere Herstellungsmöglichkeit angedeutet. Da die Aushärtung des Materials für die trennwirksame Beschichtung durch Verwendung strahlenhärtbarer Materialien sehr schnell erfolgt, ist es möglich, den Haftkleber für die Klebezonen 7 und 9 unmittelbar auf die Trennmittelschichten 10 oder 8 aufzutragen und sie dann im Transferverfahren auf die entsprechenden Stellen der Bahn 2 zu übertragen. Zweckmäßigerweise erfolgt der Kleberauftrag einmal in Form von etwa quadratischen Bereichen 7 auf die äußere Trennmittelschicht 10 und zum anderen in entsprechend schmäleren Klebezonen 9 unmittelbar auf die Bahn 2 in einem Bereich zwischen der äußeren Trennmittelschicht 10 und der inneren Trennmittelschicht 8. In a next step, the pressure sensitive adhesive is then applied in station D. A so-called "hot melt" is preferably used as the pressure-sensitive adhesive, which can be applied in a targeted manner and in regions using a conventional flexographic printing unit. A further production possibility is indicated in FIG. 5 compared to the representation in FIG. 1. Since the material for the release-effective coating is cured very quickly by using radiation-curable materials, it is possible to apply the pressure-sensitive adhesive for the adhesive zones 7 and 9 directly to the release agent layers 10 or 8 and then to transfer them to the corresponding points on the web 2 using the transfer process transfer. The adhesive is expediently carried out in the form of approximately square areas 7 on the outer release agent layer 10 and on the other hand in correspondingly narrower adhesive areas 9 directly on the web 2 in a region between the outer release agent layer 10 and the inner release agent layer 8 .

In einer Schneidestation E wird sodann der die Kontrollabschnitte 4 enthaltende Bahnteil 2′ von dem die Anhängerteile 3 enthaltenden Bahnteil 2′′ getrennt und in einer Wendestation F um 180 Grad so gewendet, daß er auf das der Schnittlinie 15 benachbarte Ende des die Anhängerteile 4 enthaltenden Bahnteils 2′ aufgelegt werden kann. Dies ist in Fig. 5 im Bereich der Wendestation F angedeutet. Auf diese Weise kommen die Klebezonen 9 auf die innere schmälere Trennmittelschicht 8 zu liegen, während die mit Haftkleber beschichteten Bereiche der äußeren breiteren Trennmittelschicht 7 innerhalb der inneren Trennmittelschicht 8 auf die Bahn 2 zu liegen kommen und so im Transferverfahren infolge der größeren Haftfähigkeit zum Material der Bahn 2 auf diese übertragen werden. Der die Kontrollabschnitte 4 enthaltende Bahnteil 2′ ist so mittels der definierten Haftfähigkeit zwischen der Trennmittelbeschichtung und der Haftkleberschicht an dem die Anhängerteile 3 enthaltenden Bahnteil 2′′ fixiert.In a cutting station E is then the control sections 4 containing web part 2 'of the trailer parts 3 containing web part 2' separated 'and so turned in a turning station F to 180 degrees, that it 15 adjacent end of containing the section line, the trailer parts 4 Web part 2 'can be placed. This is indicated in FIG. 5 in the area of the turning station F. In this way, the adhesive zones 9 come to rest on the inner, narrower release agent layer 8 , while the regions of the outer, wider release agent layer 7 coated with pressure-sensitive adhesive come to lie on the web 2 within the inner release agent layer 8 and thus in the transfer process due to the greater adhesion to the material of the Lane 2 can be transferred to this. The control sections 4 containing sheet member 2 'is the trailer parts 3 containing web part 2 as defined by the adhesion between the release coating and the pressure-sensitive adhesive layer to the' fixed '.

In einer nachfolgenden Station G wird dann die Materialbahn 2 in die einzelnen Gepäckstreifenanhänger 1 geschnitten, die dann wie oben beschrieben verwendet werden.In a subsequent station G, the material web 2 is then cut into the individual baggage tag trailers 1 , which are then used as described above.

Claims

1.Method for producing a baggage tag trailer suitable for forming loops from a trailer part to be fastened to a piece of luggage and a control section provided at one end thereof, in which both the trailer part and the control section each have an adhesive zone coated with pressure-sensitive adhesive, each of which has a coating areas covered with a release agent that are effective in separating, whereby in a continuous process a material web running from a roll, the width of which corresponds to the length of the baggage tag label, is first printed on one side, then coated with adhesive and finally cut into strips in the transverse direction, thereby characterized in that

- in which (4) forming longitudinal edge of the web (2) in two spaced-apart areas of an outer (10) and an inner applied the control portions (8) layer of a radiation-curable adhesive release agent directly onto the web (2) and immediately thereafter be cured after that
- Pressure sensitive adhesive to form adhesive zones ( 7 , 9 ) is applied that then
- A separating cut ( 15 ) for separating the control sections ( 4 ) containing web part ( 2 ') is performed and that finally
- The control sections ( 4 ) containing web part ( 2 ') turned through 180 degrees and placed on the trailer parts ( 3 ) containing web part ( 2 '') that the release-coated area ( 10 ) of the control section ( 4 ) Adhesive zone ( 7 ) of the trailer part ( 3 ) and the release-coated area ( 8 ) of the trailer part ( 3 ) covers the adhesive zone ( 9 ) of the control section ( 4 ).

2. The method according to claim 1, characterized in that the pressure-sensitive adhesive for the adhesive zone ( 7 ) to be produced on the trailer part ( 4 ) is applied to the outer release agent layer ( 10 ) and when turning the control sections ( 4 ) containing web part ( 2 ') is transferred in the transfer process to the rail part ( 2 '') containing the trailer parts ( 3 ).

3. The method according to claim 1 or 2, characterized in that the release agent layers ( 8 , 10 ) over the length of the web ( 2 ) are applied continuously.

4. The method according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the adhesive layers ( 7 , 9 ) are applied in the form of individual adhesive zones in the printing process.

5. The method according to any one of claims 1 to 4, characterized in that in the final state of the adhesive zone ( 7 ) of the trailer part ( 3 ) assigned outer release agent layer ( 10 ) is wider than that in the final state of the adhesive zone ( 9 ) of the control section ( 4 ) assigned inner release agent layer ( 8 ).