DE4414612A1 - Collapsible two=wheel vehicle - Google Patents

Collapsible two=wheel vehicle

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Abstract

The vehicle is a motor scooter (1) which has a steering section (2), a middle section (3) and a frame section (4). The frame section can swivel around a horizontal axis (34) relative to the middle section, and the front wheel (6) of the scooter is driven.The horizontal axis on the frame section is displaced rearwards in such a way that the forward end of the frame section after swivelling stands on the ground if the scooter is put in an approximately vertical position.

Description

Die Erfindung betrifft ein zusammenklappbares Fahrzeug mit einem Antriebsmotor, einem das Hinterrad aufneh­ menden Rahmen mit Trittbrett, einer Befestigungsein­ richtung für einen Sattel und einem um eine Lenkachse verschwenkbaren Vorderrad, wobei das Fahrzeug als Mo­ torroller ausgebildet ist.The invention relates to a collapsible vehicle with a drive motor, the rear wheel frame with running board, a fastening element direction for a saddle and one around a steering axis swiveling front wheel, the vehicle as Mo goal scooter is formed.

Im Zuge eines gestiegenen Umweltbewußtseins geht der Trend mehr und mehr vom Individualverkehr zum öffent­ lichen Personennahverkehr hin, da dieser wesentlich umweltfreundlicher ist.In the course of increased environmental awareness, the Trend more and more from private transport to public local passenger transport, since this is essential is more environmentally friendly.

Insbesondere in Ballungszentren und Großstädten, in denen der öffentliche Personennahverkehr meist sehr gut ausgebaut ist, gehen immer mehr Personen dazu über, für die tägliche Fahrt zur Arbeit oder zum Ein­ kaufen das eigene Kraftfahrzeug stehen zu lassen und dafür auf öffentliche Verkehrsmittel umzusteigen.Especially in metropolitan areas and large cities, in  those who use public transport mostly very much is well developed, more and more people are joining above, for the daily commute to work or on buy to leave your own vehicle and to switch to public transport.

In ländlichen Gegenden fällt dieser Umstieg jedoch oft schwer, da oftmals zwischen der eigenen Wohnung und der nächsten Haltestelle des öffentlichen Verkehrsmit­ tels relativ große Entfernungen zu überbrücken sind, so daß oftmals mit dem eigenen Kraftfahrzeug zur Hal­ testelle des öffentlichen Verkehrsmittels gefahren wird, weil der Benutzer des öffentlichen Verkehrsmit­ tels die Haltestelle nicht anderweitig auf bequeme Art und Weise erreichen kann.However, this change often occurs in rural areas difficult, since often between your own home and the next public transport stop must be bridged over relatively long distances, so that often with your own motor vehicle to Hal Test point of public transport driven is because the user of public transport the stop is not otherwise convenient and way can achieve.

Hat der Benutzer des öffentlichen Verkehrsmittels dann seine Zielhaltestelle erreicht, so stellt sich für den Benutzer die Frage, wie er auf umweltfreundliche Art und Weise von der Zielhaltestelle an seinen Zielort gelangen kann. Dies ist oftmals nur durch die Benut­ zung weiterer öffentlicher Verkehrsmittel, falls diese vorhanden sind, möglich. Anderenfalls muß der Benutzer der öffentlichen Verkehrsmittel seinen Zielort zu Fuß aufsuchen, da ihm an der Zielhaltestelle meistens kein anderes umweltfreundliches Fahrzeug zur Verfügung steht.Then the user of public transport has reached its destination, Asked the user how he does it in an environmentally friendly way and way from the destination stop to its destination can reach. This is often only due to the user additional public transport, if any are available. Otherwise the user must public transport to its destination on foot seek him out, since he usually doesn't get one at the destination stop other environmentally friendly vehicle available  stands.

Aus diesem Grunde besteht in vielen öffentlichen Ver­ kehrsmitteln die Möglichkeit beispielsweise ein Fahr­ rad mitzuführen.For this reason, many public ver means of transportation, for example, a ride to carry a bike.

Allerdings sind die Stellplätze für Fahrräder in den öffentlichen Verkehrsmitteln meistens begrenzt, da die Stellfläche für ein Fahrrad relativ groß ist. Des wei­ teren ist die Benutzung eines Fahrrades, insbesondere für ältere Menschen oder beispielsweise Hausfrauen, die sich mit ihren Einkäufen auf dem Weg nach Hause befinden, oftmals sehr beschwerlich und verlangt auf den mit dem Fahrrad zurückzulegenden Strecken sehr oft schwerste Tretarbeit.However, the parking spaces for bicycles are in the public transport is mostly limited as the Footprint for a bike is relatively large. The white teren is the use of a bicycle, in particular for the elderly or for example housewives, who are on their way home with their purchases often very difficult and prompts the distances to be covered by bike very often heaviest pedal work.

Aus der Praxis sind zwar kleine und leichte Motorrol­ ler in verschiedenen Ausführungen bekannt, die meisten derartigen Fahrzeuge sind jedoch, obwohl sie teilweise zusammenklappbar sind, auch nach dem Zusammenklappen immer noch voluminös und sperrig, so daß sie sehr viel Laderaum, beispielsweise im Kofferraum eines Pkw′s, benötigen.In practice, small and light motorcycles are ler known in different versions, most such vehicles, however, are partial are collapsible, even after collapsing still bulky and bulky, making it very much Loading space, for example in the trunk of a car, need.

Des weiteren weisen diese für den Hand- sowie Koffer­ raumtransport in einem Personenkraftwagen vorgesehenen Motorroller Räder mit sehr kleinem Durchmesser auf, damit sie in den Kofferraum eines Personenkraftwagen verladen werden können.Furthermore, these have for the hand and suitcase space transportation provided in a passenger car  Scooter wheels with very small diameter on, so that they can be in the trunk of a passenger car can be loaded.

Im Fahrbetrieb wirken sich die kleinen Raddurchmesser jedoch gefährlich aus, weil schon kleinere Fahrbahnun­ ebenheiten zu schweren Stürzen mit dem Motorroller führen können.The small wheel diameters have an effect on driving however dangerous because the lane is already smaller Flatness to heavy falls with the scooter being able to lead.

Ein weiterer Nachteil der bekannten Motorroller ist das relativ hohe Gewicht von mindestens 20 kg, was be­ deutet, daß insbesondere Frauen und Senioren das Fahr­ zeug nur schwer handhaben können. Die Tragfähigkeit der bekannten Motorroller ist außerdem sehr gering, da sich zumeist der Antrieb des Motorrollers am Hinterrad befindet, so daß zusätzlich zum Gewicht des Fahrers, dessen größter Anteil auf dem Hinterrad lastet, das Eigengewicht des Hinterrades samt Antrieb kommt. Große Zuladungen, wie sie z. B. Hausfrauen für Einkaufsfahr­ ten benötigen, sind bei diesen Fahrzeugen nicht mög­ lich.Another disadvantage of the well-known scooters is the relatively high weight of at least 20 kg, which be indicates that women and seniors in particular drive hard to handle stuff. The load capacity the well-known scooter is also very small because mostly the drive of the scooter on the rear wheel so that in addition to the driver’s weight, the largest part of which is on the rear wheel Dead weight of the rear wheel including drive comes. Size Payloads such as B. Housewives for shopping are not possible with these vehicles Lich.

Ein weiterer Nachteil der kleinen Raddurchmesser ist der große Rollwiderstand des Fahrzeugs, so daß, falls das Fahrzeug von einem Elektromotor angetrieben wird, größere Batterie- bzw. Akkumulatorkapazitäten notwen­ dig sind, um eine ausreichende Reichweite des Fahr­ zeuges zu gewährleisten, was wiederum zu einem höheren Fahrzeugeigengewicht führt, oder, bei einem Antrieb des Fahrzeuges durch einen Verbrennungsmotor, ein lei­ stungsfähigerer und somit schwererer Motor notwendig ist.Another disadvantage of the small wheel diameter is the large rolling resistance of the vehicle, so that if the vehicle is powered by an electric motor, Larger battery or accumulator capacities are required  dig to ensure sufficient driving range to ensure stuff, which in turn leads to a higher Vehicle dead weight leads, or, with a drive of the vehicle by an internal combustion engine, a lei More stable and therefore heavier engine necessary is.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zu­ grunde, ein zusammenklappbares Fahrzeug mit einem An­ triebsmotor vorzusehen, welches derart zusammenklapp­ bar ist, daß es problemlos mit in öffentliche Ver­ kehrsmittel genommen werden kann, und welches gleich­ zeitig eine relativ hohe Nutzlast bei geringem Eigen­ gewicht und trotzdem ausreichender Stabilität auf­ weist.The present invention therefore has the object basic, a collapsible vehicle with an An to provide a drive motor which folds up in this way bar is that it can easily be used in public ver sweeping gear can be taken, and which one immediately a relatively high payload with little own weight and yet sufficient stability points.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der Motorroller ein Lenkungsteil, ein Mittelteil und ein Rahmenteil aufweist, wobei der Rahmenteil um eine horizontale Achse relativ zum Mittelteil verschwenkbar ist, und daß das Vorderrad des Motorrollers angetrie­ ben ist.According to the invention this object is achieved in that the scooter a steering part, a middle part and has a frame part, the frame part around a horizontal axis pivotable relative to the middle part and that the front wheel of the scooter is driven ben is.

Durch die Möglichkeit der Verschwenkung um eine hori­ zontale Achse sowie um eine vertikale Achse kann das erfindungsgemäße zusammenklappbare Fahrzeug derart zu­ sammengeklappt werden, daß es eine Grundfläche von nur 0,1 m² beansprucht.Due to the possibility of pivoting around a hori the central axis and a vertical axis can do that collapsible vehicle according to the invention  be folded up that there is a footprint of only 0.1 m² occupied.

Da als angetriebenes Rad das Vorderrad vorgesehen ist, befindet sich auch der Antrieb des Vorderrades im Be­ reich desselben, so daß auf dem Hinterrad des Motor­ rollers lediglich der Großteil des Gewichts des Fahr­ zeugbenutzers sowie das Gewicht des auf dem Fahrzeug mitgeführten Gepäcks lasten. Die Zuladung des Motor­ rollers ist deshalb aufgrund der günstigeren Radauf­ standskraftverteilung zwischen Vorderrad und Hinterrad höher.Since the front wheel is provided as the driven wheel, is also the drive of the front wheel in the loading rich of the same, so that on the rear wheel of the engine rollers only the majority of the weight of the ride user and the weight of the vehicle carry luggage with you. The payload of the engine rollers is therefore due to the cheaper wheel Distribution of stability between front wheel and rear wheel higher.

Aufgrund der bereits erwähnten geringen Stellfläche des Fahrzeuges in zusammengeklapptem Zustand finden beispielsweise in einem normalen S-Bahn-Wagen 30 Stück des erfindungsgemäßen zusammenklappbaren Fahrzeuges, ohne die Fahrgäste zu beeinträchtigen, Platz, da das zusammenklappbare Fahrzeug nicht an extra dafür ausge­ wiesenen Standflächen abgestellt werden muß, sondern jeder Benutzer sein Fahrzeug mit an seinen Sitzplatz nehmen kann.Because of the small footprint already mentioned of the vehicle in the folded state for example in a normal S-Bahn car 30 pieces of the collapsible vehicle according to the invention, without affecting passengers, space since that collapsible vehicle not specially designed for this designated stand areas must be parked, but every user brings his vehicle to his seat can take.

Konkret bedeutet dies, daß in einem Viererabteil in einem S-Bahn-Wagen vier Personen mit jeweils einem er­ findungsgemäßen zusammenklappbaren Fahrzeug Platz fin­ den.Specifically, this means that in a compartment of four in an S-Bahn car four people with one each inventive collapsible vehicle space fin  the.

Aufgrund der äußerst kompakten Maße des Motorrollers im zusammengeklappten Zustand sind verhältnismäßig groß dimensionierte Räder an dem erfindungsgemäßen Fahrzeug möglich, so daß der Motorroller gute Fahrei­ genschaften aufweist.Due to the extremely compact dimensions of the scooter when folded are proportional large wheels on the invention Vehicle possible, so that the scooter good driving egg properties.

Nachfolgend ist anhand der Zeichnung ein Ausführungs­ beispiel der vorliegenden Erfindung prinzipmäßig be­ schrieben.Below is an execution based on the drawing example of the present invention in principle be wrote.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Fahrzeugs, Fig. 1 is a side view of an embodiment of the vehicle according to the invention,

Fig. 2 eine Vorderansicht des Fahrzeuges nach der Fig. 1, Fig. 2 is a front view of the vehicle of FIG. 1,

Fig. 3 das Fahrzeug nach der Fig. 1 in zusammenge­ klapptem Zustand, Fig. 3, the vehicle is folded out as shown in FIG. 1 in quantitative together state,

Fig. 4 das Fahrzeug, wie es in zusammengeklapptem Zustand transportiert wird, Fig. 4 shows the vehicle as it is transported in the folded state,

Fig. 5 eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Fahrzeuges in Parkstellung und Fig. 5 is a side view of the vehicle according to the invention in the park position and

Fig. 6 eine vergrößerte Ansicht eines Vorderrades mit dem Antrieb. Fig. 6 is an enlarged view of a front wheel with the drive.

Bezugnehmend auf Fig. 1 und Fig. 2 ist die Seitenan­ sicht eines Motorrollers 1 dargestellt, welcher ein Lenkungsteil 2, ein Mittelteil 3, ein Rahmenteil 4, ein Hinterrad 5 und ein angetriebenes Vorderrad 6 auf­ weist.Referring to Fig. 1 and Fig. 2 is the Seitenan view of a motor scooter 1 is shown, which is a steering member 2, a central part 3, a frame portion 4, a rear wheel 5 and a driven front wheel 6 has.

Das Rahmenteil 4 weist weitgehend parallel zur Längs­ achse des Motorrollers 1 verlaufende Seitenwände 7, 8 auf, wobei die in Fahrtrichtung des Motorrollers 1 vorne liegenden Enden der Seitenwände 7, 8 des Rahmen­ teiles 4 über einen in der Fig. 2 dargestellten Quer­ abschluß 9 hinausragen.The frame part 4 has largely parallel to the longitudinal axis of the scooter 1 extending side walls 7 , 8 , wherein the front lying in the direction of travel of the scooter 1 ends of the side walls 7 , 8 of the frame part 4 protrude beyond a cross 9 shown in Fig. 2 .

Der Querabschluß 9 begrenzt das Rahmenteil 4 nach vor­ ne (in Fahrtrichtung des Motorrollers 1 gesehen).The transverse termination 9 limits the frame part 4 to before (seen in the direction of travel of the scooter 1 ).

Die Funktion der über den Querabschluß 9 hinausragen­ den Enden der Seitenwände 7, 8 des Rahmenteils 4 soll später erläutert werden. The function of the protruding beyond the transverse end 9 of the ends of the side walls 7 , 8 of the frame part 4 will be explained later.

Das Lenkungsteil 2 weist wenigstens zwei Lenkungsrohre 10, 11 auf, an deren oberen Enden jeweils Handgriffe 12, 13 zum Betätigen der Lenkung angeordnet sind.The steering part 2 has at least two steering tubes 10 , 11 , at the upper ends of which handles 12 , 13 are arranged for actuating the steering.

Die Handgriffe 12, 13 können direkt an den oberen En­ den der Lenkungsrohre 10, 11 angeordnet sein, oder, um einen größeren Abstand zur Mittellängsachse bzw. der Lenkungsachse des Motorrollers 1 zu erhalten, an weit­ gehend horizontal verlaufenden Querstangen 14, 15 an­ gebracht sein, so daß durch den größeren Abstand der Handgriffe 12, 13 zur Mittellängsachse und somit auch zur Lenkachse des Motorrollers 1 ein größeres Drehmo­ ment bei der Lenkbewegung entsteht, d. h. der Benutzer des Motorrollers 1 kann die Lenkung mit weniger Kraft­ aufwand bedienen.The handles 12 , 13 may be arranged directly on the upper ends of the steering tubes 10 , 11 , or, in order to obtain a greater distance from the central longitudinal axis or the steering axis of the scooter 1 , be brought to largely horizontal transverse rods 14 , 15 , so that by the greater distance between the handles 12 , 13 to the central longitudinal axis and thus also to the steering axis of the scooter 1, a greater torque occurs during the steering movement, ie the user of the scooter 1 can operate the steering with less effort.

An den unteren Enden der Lenkungsrohre 10, 11 ist die Achse des Vorderrades 6 befestigt, d. h. das Vorderrad wird zwischen die gabelförmig ausgebildeten unteren Enden der Lenkungsrohre 10, 11 eingesetzt.At the lower ends of the steering tubes 10, 11 the axle of the front wheel 6 is attached, that is, the front wheel is inserted between the fork-shaped lower ends of the steering tubes 10,. 11

An den oberen Enden der Lenkungsrohre 10, 11 können Fortsätze angebracht sein, die beispielsweise als an­ geschweißte Rohre ausgebildet sein können, und an de­ nen beispielsweise Bedienelemente, wie Bremshebel, Schalthebel, Beleuchtung, und dgl. angebracht werden können. Alternativ können die Fortsätze jedoch auch zum Anbringen eines zusätzlichen Gepäckträgers oder eines Einkaufskorbes am Lenkungsteil 2 dienen.At the upper ends of the steering tubes 10 , 11 extensions can be attached, which can be designed, for example, as welded tubes, and on de NEN, for example, controls, such as brake levers, shift levers, lights, and the like. Can be attached. Alternatively, however, the extensions can also be used to attach an additional luggage rack or a shopping basket to the steering part 2 .

Die Lenkungsrohre 10, 11 bilden zusammengenommen ein Paar Lenkungsrohre, wobei das Paar Lenkungsrohre drei weitere Rohrpaare 16, 17, 18 aufweist, wobei das unte­ re Rohrpaar 16, wie bereits beschrieben, eine Gabel zur Aufnahme des Vorderrades 6 des Motorrollers 1 bil­ det, und wobei das mittlere Rohrpaar 17 gegenüber dem unteren Rohrpaar 16 wenigstens senkrecht zur Längsach­ se des Motorrollers 1 versetzt ist, damit ein größerer Abstand zur Lenkachse 33 des Motorrollers 1 und somit ein größeres Drehmoment bei Lenkbewegungen erreicht wird.The steering tubes 10 , 11 together form a pair of steering tubes, the pair of steering tubes having three further pairs of tubes 16 , 17 , 18 , the lower tube pair 16 , as already described, a fork for receiving the front wheel 6 of the scooter 1 bil det, and the middle pair of tubes 17 is offset from the lower pair of tubes 16 at least perpendicular to the longitudinal axis se of the scooter 1 , so that a greater distance from the steering axis 33 of the scooter 1 and thus a greater torque is achieved during steering movements.

Das obere Rohrpaar 18 ist in dem mittleren Rohrpaar 17 verschiebbar und verdrehbar angeordnet, so daß sowohl die Höhe der Lenkung als auch eine günstige Griffposi­ tion auf einfache Art und Weise eingestellt werden können. Das Lösen und Festklemmen des oberen Rohrpaa­ res 18 im mittleren Rohrpaar 17 kann vorzugsweise durch Schnellspannhebel erfolgen, wie sie, beispiels­ weise zur Sattelhöhenverstellung, von Fahrrädern be­ kannt sind. The upper pair of tubes 18 is slidably and rotatably arranged in the middle pair of tubes 17 , so that both the height of the steering and a favorable Griffposi tion can be set in a simple manner. The loosening and clamping of the upper Rohrpaa res 18 in the middle pair of tubes 17 can preferably be done by quick release levers, as they are known, for example, for saddle height adjustment, from bicycles.

Die Unterseiten des mittleren Rohrpaares 17 sind of­ fen, so daß das obere Rohrpaar 18 aus der Unterseite des mittleren Rohrpaares 17 herausragen kann.The undersides of the middle pair of tubes 17 are of fen, so that the upper pair of tubes 18 can protrude from the underside of the middle pair of tubes 17 .

Das obere Rohrpaar 18 kann hierdurch entsprechend lang ausgeführt sein, so daß eine sehr hohe Stabilität des Lenkungsteiles 2 dadurch erreicht wird, daß das mitt­ lere Rohrpaar 17 durch das in dem mittleren Rohrpaar 17 verlaufende obere Rohrpaar 18 ausgesteift ist.The upper pair of tubes 18 can hereby be made correspondingly long, so that a very high stability of the steering part 2 is achieved in that the middle pair of tubes 17 is stiffened by the upper pair of tubes 18 running in the middle pair of tubes 17 .

Soll der Lenker bzw. die Handgriffe 12, 13 auf eine niedrige Lenkhöhe eingestellt werden, beispielsweise bei einem kleinen Fahrer, so ist dies problemlos mög­ lich, da bei einem Absenken des oberen Rohrpaares 18 dieses aus der Unterseite des mittleren Rohrpaares 17 herausragen kann.If the handlebars or the handles 12 , 13 are to be set to a low steering height, for example for a small driver, this is possible without any problems since, when the upper pair of tubes 18 is lowered, it can protrude from the underside of the middle pair of tubes 17 .

Das mittlere Rohrpaar 17 weist zwischen den Lenkungs­ rohren 10, 11 eine lichte Weite auf, die größer ist als die größte Breite des Sattels 19 des Motorrollers 1. Der Vorteil dieser Anordnung soll an einer anderen Stelle erläutert werden.The middle pair of tubes 17 has between the steering tubes 10 , 11 a clear width which is greater than the greatest width of the saddle 19 of the scooter. 1 The advantage of this arrangement will be explained in another place.

In einer einfacheren Ausführungsform können die Len­ kungsrohre 10, 11 auch einteilig ausgeführt sein, d. h. eine Höhenverstellung der Handgriffe 12, 13 ist nicht durch Höhenverstellung eines Rohrpaares möglich. An den unteren Enden der Lenkungsrohre 10, 11 ist bei der einteiligen Ausführung das Vorderrad 6 angebracht, während an den oberen Enden der Lenkungsrohre 10, 11 die Handgriffe 12, 13 angeordnet sind.In a simpler embodiment, the len tubes 10 , 11 can also be made in one piece, ie a height adjustment of the handles 12 , 13 is not possible by adjusting the height of a pair of tubes. In the one-piece design, the front wheel 6 is attached to the lower ends of the steering tubes 10 , 11 , while the handles 12 , 13 are arranged at the upper ends of the steering tubes 10 , 11 .

Es ist auch eine zweiteilige Ausführung möglich, d. h. jedes einzelne der Lenkungsrohre 10, 11 weist zwei in­ einander verschieblich angeordnete Rohre auf, wobei an dem unteren Rohrpaar das Vorderrad 6 angebracht ist und an dem oberen Rohrpaar die Handgriffe 12, 13 befe­ stigt sind. Bei dieser Ausführung ist eine Einstellung der Lenkhöhe durch das Verschieben der Rohrpaare mög­ lich.There is also a two-part design possible, that is, each individual one of the steering tubes 10 , 11 has two tubes which are arranged displaceably in one another, the front wheel 6 being attached to the lower pair of tubes and the handles 12 , 13 being attached to the upper pair of tubes. In this version, the steering height can be adjusted by moving the pairs of pipes.

Das Rahmenteil 4 umgibt das Hinterrad 5 des Motorrol­ lers 1 und dient gleichzeitig als Aufnahme für das Hinterrad 5.The frame part 4 surrounds the rear wheel 5 of the motorcycle 1 and at the same time serves as a receptacle for the rear wheel 5 .

Zusätzlich sind an dem Rahmenteil 4 wenigstens zwei Fixierungen 20 vorgesehen, welche dazu dienen, wenig­ stens eines der Lenkungsrohre 10, 11 nach dem Zusam­ menklappen des Motorrollers 1 aufzunehmen und die Len­ kungsrohre 10, 11 in zusammengeklappter Stellung zu arretieren, so daß ein ungewolltes Aufklappen des Mo­ torrollers 1 unmöglich ist. In addition, at least two fixations 20 are provided on the frame part 4 , which serve to accommodate at least one of the steering tubes 10 , 11 after folding the scooter 1 together and to lock the steering tubes 10 , 11 in the collapsed position so that they can be opened unintentionally the Mo scooter 1 is impossible.

Das Hinterrad 5 wird von zwei keilförmig bzw. trapez­ förmig ausgebildeten Bereichen 21 umgeben, wobei an den keilförmigen Bereichen 21, von denen in der An­ sicht nach der Fig. 1 nur einer zu sehen ist, da sich der andere keilförmige Bereich 21 auf der anderen Sei­ te des Motorrollers 1 befindet, jeweils ein Halter 22 zur Befestigung eines Kindersitzes 23, welcher in der Fig. 1 durch die gestrichelte Linie angedeutet ist, vorgesehen ist. Aufgrund des keilförmigen Bereiches 21 ist der hintere Bereich des Rahmenteiles 4 sowie alle hiermit verbundenen Bauteile äußerst stabil, so daß der Motorroller 1 bei einem relativ geringen Eigenge­ wicht große Lasten befördern kann.The rear wheel 5 is surrounded by two wedge-shaped or trapezoidal regions 21 , with the wedge-shaped regions 21 , of which only one can be seen in the view according to FIG. 1, since the other wedge-shaped region 21 is on the other Be te of the scooter 1 is located, a holder 22 for attaching a child seat 23 , which is indicated in Fig. 1 by the dashed line, is provided. Because of the wedge-shaped region 21 , the rear region of the frame part 4 and all the components connected to it are extremely stable, so that the motor scooter 1 can carry large loads at a relatively low weight.

Alternativ können selbstverständlich in den Halter 22 für den Kindersitz 23 auch andere Träger oder Aufnah­ men gesteckt werden, beispielsweise Träger, die spe­ ziell für den Transport von Getränkekisten oder der­ gleichen ausgebildet sind.Alternatively, of course, other carriers or receptacles can also be inserted into the holder 22 for the child seat 23 , for example carriers which are specially designed for the transport of beverage crates or the like.

Des weiteren weist das Rahmenteil 4 ein Rahmengehäuse 24 auf, das als Verstärkung für das gesamte Rahmenteil 4, insbesondere jedoch für ein Sattelstützrohr 25, und gleichzeitig als Gepäckträger oder als Spritzschutz dient, damit der Fahrer des Motorrollers 1 beim Be­ fahren einer nassen Fahrbahn nicht von dem durch das Hinterrad 5 abspritzenden Schmutz erreicht wird.Furthermore, the frame part 4 has a frame housing 24 , which serves as a reinforcement for the entire frame part 4 , but in particular for a seat post 25 , and at the same time as a luggage rack or as a splash guard, so that the driver of the scooter 1 does not drive off when driving on a wet road the dirt splashing through the rear wheel 5 is reached.

An dem mittleren Rohrpaar 17 ist ein Behälter 26 vor­ gesehen, welcher die Antriebselektronik und die Be­ dienelemente des Motorrollers 1 enthält, wobei der Be­ hälter 26, um immer im Blickfeld des Benutzers des Mo­ torrollers 1 zu sein, in einem Bereich über dem Mit­ telteil 3 am Lenkungsteil 2 des Motorrollers 1 ange­ ordnet ist.At the middle tube pair 17, a container is seen 26 from which the drive electronics and the loading control elements of the scooter 1, said loading container 26, to always be in the field of view of the user's Mo torro llers 1, telteil in an area above the with 3 is arranged on the steering part 2 of the scooter 1 .

Der Behälter 26 kann beispielsweise einen Tachometer, Bedienungsschalter für die Beleuchtung des Motorrol­ lers 1, aber auch das Zündschloß enthalten.The container 26 may contain, for example, a speedometer, control switch for the lighting of the motor scooter 1 , but also the ignition lock.

Alternativ kann der Behälter 26 jedoch auch direkt am Mittelteil 3 des Motorrollers 1 oder am unteren Rohr­ paar 16 befestigt sein.Alternatively, the container 26 can also be attached directly to the middle part 3 of the scooter 1 or to the lower tube 16 .

Der Sattel 19 ist von einem Sattelrohr 27 getragen, welches als wenigstens zweifaches Teleskoprohr ausge­ führt ist, damit die Sitzhöhe, d. h. die Oberkante des Sattels 19, individuell an die unterschiedlichen Kör­ pergrößen der Benutzer des Motorrollers 1 angepaßt werden kann. Die Verstellung der Sitzhöhe erfolgt hierbei, ähnlich wie bei den Lenkungsrohren 10, 11, über von Anwendungen an Fahrrädern bekannte Schnell­ spanner. Das Sattelrohr 27 ist in das bereits erwähnte Sattelstützrohr 25 eingesteckt, welches fest mit dem Rahmenteil 4 verbunden ist.The saddle 19 is carried by a seat tube 27 , which leads out as an at least double telescopic tube so that the seat height, ie the upper edge of the saddle 19 , can be individually adapted to the different body sizes of the users of the scooter 1 . The adjustment of the seat height takes place here, similar to the steering tubes 10 , 11 , known from applications on bicycles quick release. The seat tube 27 is inserted into the seat tube 25 already mentioned, which is firmly connected to the frame part 4 .

Das Sattelstützrohr 25 ist an seiner Unterseite offen, so daß das Sattelrohr 27 aus der Unterseite des Sat­ telstützrohres 25 herausragen kann, wenn das als Tele­ skoprohr 27 ausgeführte Sattelrohr vollständig in sich zusammengeschoben wird. Hierdurch wird eine sehr hohe Stabilität des gesamten Sattelrohres 27 erreicht, und das Sattelrohr 27 kann auch sehr weit ausgezogen wer­ den, beispielsweise für große Fahrer.The seat tube 25 is open on its underside, so that the seat tube 27 can protrude from the underside of the satellite tube 25 when the telescopic tube 27 designed as a telescopic seat tube is completely pushed together. As a result, a very high stability of the entire seat tube 27 is achieved, and the seat tube 27 can also be extended very far, for example for tall drivers.

Um den Transport des Motorrollers 1 zu erleichtern, kann das als Teleskoprohr 27 ausgeführte Sattelrohr mit dem darauf angebrachten Sattel 19 einfach aus dem Sattelstützrohr 25 herausgezogen werden und ist somit abnehmbar.In order to facilitate the transport of the scooter 1 , the saddle tube designed as a telescopic tube 27 with the saddle 19 attached to it can simply be pulled out of the saddle support tube 25 and is therefore removable.

Im Bereich des Sattels 19 oder am Sattel 19 selbst ist eine Aufhängeeinrichtung 28 vorgesehen, die in dem vorliegenden Ausführungsbeispiel als Haken ausgebildet ist. An der Aufhängeeinrichtung 28 können auf einfache Art und Weise Einkaufstaschen, Aktentaschen oder der­ gleichen eingehängt werden. A suspension device 28 is provided in the area of the saddle 19 or on the saddle 19 itself, which is designed as a hook in the present exemplary embodiment. Shopping bags, briefcases or the like can be hung on the hanging device 28 in a simple manner.

Selbstverständlich kann die Aufhängeeinrichtung 28 auch andersartig ausgeführt sein, beispielsweise als Karabinerhaken, in welchen die Griffe der Taschen ein­ gehängt werden.Of course, the suspension device 28 can also be designed differently, for example as a snap hook, in which the handles of the bags are hung.

Der Motorroller 1 wird von einem Antriebsmotor 29, der vorzugsweise als Elektromotor ausgebildet ist, ange­ trieben.The scooter 1 is driven by a drive motor 29 , which is preferably designed as an electric motor.

Grundsätzlich ist auch die Verwendung eines Verbren­ nungsmotors als Antriebsmotor 29 des Motorrollers 1 möglich, jedoch ist das Eigengewicht eines Verbren­ nungsmotors im Vergleich zu einem Elektromotor glei­ cher Leistung relativ hoch, so daß hierdurch das Ei­ gengewicht des Motorrollers zusätzlich erhöht werden würde.Basically, the use of an internal combustion engine as the drive motor 29 of the scooter 1 is possible, but the dead weight of an internal combustion engine is relatively high compared to an electric motor, so that the egg counterweight of the scooter would be additionally increased.

Ein weiterer Nachteil eines Verbrennungsmotors ist die relativ schlechte Umweltverträglichkeit desselben, da dieser Abgase produziert. Außerdem können Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren nicht mit in öffentliche Ver­ kehrsmittel genommen werden, da durch den Kraftstoff einerseits eine Geruchsbelästigung für die Fahrgäste und andererseits eine erhöhte Brandgefahr gegeben ist. Another disadvantage of an internal combustion engine is that relatively poor environmental compatibility of the same because produces these exhaust gases. Also vehicles with internal combustion engines not in public ver Means of transport are taken because of the fuel on the one hand an odor nuisance for the passengers and on the other hand there is an increased risk of fire.  

Der Antriebsmotor 29 ist neben dem Vorderrad 6 des Mo­ torrollers 1 und annähernd senkrecht über der Achse des Vorderrades 6 angeordnet.The drive motor 29 is arranged next to the front wheel 6 of the Mo torrollers 1 and approximately perpendicular to the axis of the front wheel 6 .

Aufgrund dieser Anordnung lastet nahezu das gesamte Eigengewicht des Antriebsmotors 29 auf der Vorderachse des Motorrollers 1, so daß fast keine zusätzliche Be­ lastung der Hinterachse des Motorrollers 1 durch den Antrieb erfolgt.Due to this arrangement, almost the entire weight of the drive motor 29 on the front axle of the scooter 1 , so that almost no additional loading of the rear axle of the scooter 1 is carried out by the drive.

Grundsätzlich kann der Antriebsmotor 29 an jeder Stel­ le über der Achse des Vorderrades 6 oder wenigstens annähernd auf gleicher Höhe mit dieser angeordnet sein.In principle, the drive motor 29 can be arranged at each position on the axis of the front wheel 6 or at least approximately at the same height as this.

Die Leistungsübertragung vom Antriebsmotor 29 zum Vor­ derrad 6 kann beispielsweise über ein zweistufiges Kettengetriebe und/oder einen Zahnriementrieb erfol­ gen. Durch die Verwendung eines zweistufigen Kettenge­ triebes und/oder eines Zahnriementriebes kann durch geeignete Wahl der Kettenräder bzw. der Zahnriemenrä­ der ein geeigneter Drehzahl- bzw. Drehmomentbereich für den Antrieb des Motorrollers 1 festgelegt werden, so daß einerseits eine ausreichend hohe Geschwindig­ keit erzielbar ist und andererseits noch ein hohes Drehmoment zur Verfügung steht, so daß auch bei einem voll beladenen Motorroller 1 noch Bergfahrten möglich sind.The power transmission from the drive motor 29 to the front wheel 6 can be carried out, for example, via a two-stage chain transmission and / or a toothed belt drive. By using a two-stage chain gear and / or a toothed belt drive, a suitable speed can be selected by suitable selection of the chain wheels or toothed belt wheels. or torque range for driving the scooter 1 are set, so that on the one hand a sufficiently high speed can be achieved and on the other hand a high torque is still available, so that even with a fully loaded scooter 1 mountain trips are possible.

Bei einer Ausbildung der Leistungsübertragung vom An­ triebsmotor 29 zum Vorderrad 6 als zweistufiges Ge­ triebe kann sich die erste Stufe des Kettengetriebes oder der Zahnriementrieb auf einer Seite des Vorder­ rades 6 befinden, während sich die zweite Stufe des Kettengetriebes oder des Zahnriementriebes auf der an­ deren Seite des Vorderrades 6 befinden, wobei die Ver­ bindung zwischen den beiden Stufen des Kettengetriebes oder des Zahnriementriebes über eine oberhalb des Vor­ derrades 6 angeordnete Vorgelegewelle herstellbar ist. Auf diese Art und Weise kann der Platz neben dem Vor­ derrad 6 problemlos für die Leistungsübertragung ver­ wendet werden, ohne daß das untere Rohrpaar 16 zu weit nach außen gesetzt werden muß, was eine erhöhte Bela­ stung der Achse des Vorderrades 6 auf Biegung zur Fol­ ge hätte.In an embodiment of the power transmission from the drive motor 29 to the front wheel 6 as a two-stage gear, the first stage of the chain gear or toothed belt drive can be on one side of the front wheel 6 , while the second stage of the chain gear or toothed belt drive is on the other side the front wheel 6 are located, the United connection between the two stages of the chain gear or the toothed belt drive can be produced via a countershaft arranged above the front wheel 6 . In this way, the space next to the front derrad 6 can easily be used for power transmission without the lower pair of tubes 16 having to be set too far outwards, which results in an increased load on the axis of the front wheel 6 on bending to the consequence would have.

In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel erfolgt die Leistungsübertragung vom Antriebsmotor 29 zum Vorder­ rad 6 mittels eines Motors, in welchen ein Stirnradge­ triebe integriert ist, auf dessen Abtriebswelle ein Kettenrad sitzt, welches über ein Kettengetriebe 30 (siehe Fig. 6) die Leistung des Antriebsmotores 29 auf das Vorderrad 6 überträgt. Durch die Ausführung des Antriebsmotors 29, der direkt mit einem Stirnradge­ triebe verbunden ist, wird zusammen mit dem Kettenge­ triebe 30 ebenfalls ein zweistufiges Getriebe er­ reicht, welches für eine optimale Drehzahl- und Dreh­ momentenübertragung geeignet ist.In the present exemplary embodiment, the power transmission from the drive motor 29 to the front wheel 6 takes place by means of a motor in which a spur gear is integrated, on the output shaft of which a sprocket is seated, which via a chain gear 30 (see FIG. 6) the power of the drive motor 29 the front wheel 6 transmits. By designing the drive motor 29 , which is directly connected to a spur gear, together with the chain gear 30 , a two-stage gear is also sufficient, which is suitable for optimal speed and torque transmission.

Selbstverständlich können auch andere Getriebe, bei­ spielsweise reine Zahnradgetriebe, für die Leistungs­ übertragung zwischen dem Antriebsmotor 29 und dem Vor­ derrad 6 verwendet werden.Of course, other transmissions, for example pure gear transmissions, can be used for the power transmission between the drive motor 29 and the front derrad 6 .

Die Befestigung des Antriebsmotors 29 mit dem inte­ grierten Stirnradgetriebe erfolgt auf einfache Art und Weise dadurch, daß das motorseitige Rohr des unteren Rohrpaares 16 durch eine Flanschplatte 31 ersetzt ist, an welcher ein Flansch des Stirnradgetriebes mit dem im selben Gehäuse integrierten Antriebsmotor 29 befe­ stigt ist.The attachment of the drive motor 29 with the inte grated spur gear takes place in a simple manner in that the motor-side tube of the lower pair of tubes 16 is replaced by a flange plate 31 on which a flange of the spur gear with the drive motor 29 integrated in the same housing is BEFE Stigt .

Das Vorderrad 6 enthält eine Nabe, welche einen Frei­ lauf und/oder eine Nabenschaltung und/oder eine Trom­ melbremse aufweist.The front wheel 6 contains a hub which has a free wheel and / or a hub gear and / or a drum brake.

Als Nabenschaltung kann hierbei eine in Fahrrädern üb­ liche Zwei-, Drei-, Fünf- oder Siebengangnabenschal­ tung Verwendung finden.A hub gear can be used in bicycles Two, three, five or seven-speed hub scarf  find use.

Auch für die Trommelbremse können von Fahrrädern be­ kannte und bewährte Modelle verwendet werden, so daß der gesamte Motorroller 1 aus zahlreichen, bereits von Fahrrädern oder anderen Zweirädern, bekannten Einzel­ teilen kostengünstig herstellbar ist.Also for the drum brake of bicycles be known and proven models can be used, so that the entire scooter 1 from numerous, already known from bicycles or other two-wheelers, parts can be produced inexpensively.

An der Unterseite des Rahmenteiles 4 ist ein Boden- und Kantenschutz aus einem hochverschleißfesten Werk­ stoff angebracht, damit das Rahmenteil 4 gegen Witte­ rungseinflüsse sowie insbesondere gegen das Anschlagen der Unterseite des Rahmenteiles 4 an Bordsteinkanten und dergleichen geschützt ist.On the underside of the frame part 4 , a floor and edge protection made of a highly wear-resistant material is attached so that the frame part 4 is protected against weather influences and in particular against the striking of the underside of the frame part 4 on curbs and the like.

Zur Spannungsversorgung des Antriebsmotors 29, der in dem vorliegenden Ausführungsbeispiel als Elektromotor ausgebildet ist, sind Akkumulatoren (nicht darge­ stellt) vorgesehen, welche im Rahmenteil 4 des Motor­ rollers 1 untergebracht sind.To supply voltage to the drive motor 29 , which is designed as an electric motor in the present exemplary embodiment, batteries (not shown) are provided, which are accommodated in the frame part 4 of the motor rollers 1 .

Um den in dem Rahmenteil 4 zur Verfügung stehenden Raum möglichst optimal zu nutzen, sind die Akkumulato­ ren stangenförmig ausgebildet.In order to make the best possible use of the space available in the frame part 4 , the accumulators are rod-shaped.

Eine leichte Entnahme der Akkumulatoren ist dadurch gewährleistet, daß die Akkumulatoren an einem abnehm­ baren Oberteil 32 des Rahmenteiles 4 angebracht sind, so daß beim Abnehmen des Oberteils 32 auch gleichzei­ tig die Akkumulatoren aus dem Innenraum des Rahmentei­ les 4 entnommen werden.An easy removal of the batteries is ensured by the fact that the batteries are attached to a removable upper part 32 of the frame part 4 , so that when the upper part 32 is removed, the batteries are simultaneously removed from the interior of the frame part 4 .

Um das Hinterrad 5 des Motorrollers 1 nicht zusätzlich zu belasten, sind die Akkumulatoren möglichst weit vorne im Rahmenteil 4 angeordnet, damit ein Großteil des Eigengewichtes der Akkumulatoren auf dem Vorderrad 6 lastet.In order not to put additional strain on the rear wheel 5 of the motor scooter 1 , the accumulators are arranged as far forward as possible in the frame part 4 so that a large part of the weight of the accumulators is loaded on the front wheel 6 .

Das Oberteil 32 dient gleichzeitig als Trittbrett für den Motorroller 1, d. h. auf dem abnehmbaren Oberteil 32 kann der Fahrer während der Fahrt mit dem Motorrol­ ler 1 seine Füße abstützen.The upper part 32 also serves as a footboard for the scooter 1 , ie on the removable upper part 32 , the driver can support his feet while driving the scooter 1 .

Alternativ können die Akkumulatoren auch in einem transportablen Behältnis angeordnet sein, wobei das transportable Behältnis in das Rahmenteil 4 einsetzbar ist.Alternatively, the accumulators can also be arranged in a transportable container, the transportable container being insertable into the frame part 4 .

Zum Aufladen der Akkumulatoren werden diese zusammen mit dem transportablen Behältnis aus dem Rahmenteil 4 entnommen, nachdem das abnehmbare Oberteil 32, das in diesem Fall nur als Deckel für das Rahmenteil 4 bzw. als Trittbrett dient, abgenommen wurde.To charge the batteries, they are removed from the frame part 4 together with the transportable container after the removable upper part 32 , which in this case only serves as a cover for the frame part 4 or as a running board, has been removed.

In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel werden die Ak­ kumulatoren zusammen mit dem abnehmbaren Oberteil 32, an welchem sie angeordnet sind, zu einem Ladegerät ge­ bracht, falls sich dieses nicht in der Nähe des übli­ chen Abstellplatzes für den Motorroller 1 befindet.In the present embodiment, the accumulators are brought together with the removable upper part 32 , on which they are arranged, to a charger if this is not in the vicinity of the usual parking space for the scooter 1 .

Eine Vergrößerung der Reichweite des Motorrollers 1 kann dadurch erreicht werden, daß auf das abnehmbare Oberteil 32 wenigstens ein weiterer Akkumulator auf­ setzbar ist, wobei auf dem weiteren Akkumulator ein weiteres Oberteil 32 angeordnet ist, wobei die Ober­ teile 32 identisch sind.An increase in the range of the scooter 1 can be achieved in that at least one additional accumulator can be placed on the removable upper part 32 , with another upper part 32 being arranged on the further accumulator, the upper parts 32 being identical.

Durch das Aufsetzen eines weiteres Akkumulators, wel­ cher baugleich mit dem bereits in dem Rahmenteil 4 vorhandenen Akkumulator ist, kann die Reichweite des Motorrollers 1 verdoppelt werden. Hierzu ist es ledig­ lich notwendig, nachdem der erste Akkumulator leerge­ fahren wurde, den zweiten Akkumulator an den Antrieb des Motorrollers 1 anzuschließen. Dies kann beispiels­ weise dadurch geschehen, daß lediglich der Anschluß­ stecker des neuen Akkumulators in eine hierfür vorge­ sehene Anschlußsteckdose an dem Motorroller 1 einge­ steckt wird, nachdem der Anschlußstecker des leerge­ fahrenen Akkumulators aus der Anschlußsteckdose ent­ fernt wurde.By fitting another battery, which is structurally identical to the battery already present in the frame part 4 , the range of the scooter 1 can be doubled. For this purpose, it is only necessary after the first accumulator has been driven to connect the second accumulator to the drive of the scooter 1 . This can be done, for example, in that only the connector plug of the new battery is inserted into a socket provided on the scooter 1 after the connector of the empty battery has been removed from the socket.

Des weiteren kann ein zusätzlicher stangenförmiger Ak­ kumulator in annähernd senkrechter Lage an einem wei­ teren, weitgehend senkrecht angeordneten Bauteil des Motorrollers 1 angebracht werden, wie beispielsweise am Lenkungsteil 2, genauer gesagt an den Lenkungsroh­ ren 10, 11, oder am Sattelrohr 27.Furthermore, an additional rod-shaped accumulator can be attached in an approximately vertical position to a white, largely vertically arranged component of the scooter 1 , such as on the steering part 2 , more precisely on the steering tube 10 , 11 , or on the seat tube 27th

Fig. 3 zeigt eine Seitenansicht des Motorrollers 1 in zusammengeklapptem Zustand. Zum Zusammenklappen des Motorrollers 1 aus der in der Fig. 1 dargestellten Po­ sition in die zusammengeklappte Stellung nach der Fig. 3 wird der Rahmenteil 4 um eine horizontale Achse 34 verschwenkt. Die Verschwenkung des Rahmenteiles 4 er­ folgt relativ zum Mittelteil 3. Fig. 3 shows a side view of the motor scooter 1 in the folded state. To fold the scooter 1 from the position shown in FIG. 1 into the folded position according to FIG. 3, the frame part 4 is pivoted about a horizontal axis 34 . The pivoting of the frame part 4 he follows relative to the middle part 3rd

Aufgrund der beschriebenen Schwenkbewegung nimmt der Motorroller 1 in zusammengeklapptem Zustand nur noch eine Grundfläche von lediglich 0,1 m² in Anspruch, so daß er einerseits, wie bereits beschrieben, in Abtei­ len von öffentlichen Nahverkehrsmitteln mitgeführt werden kann, andererseits jedoch auch im Kofferraum eines Kleinwagens Platz findet oder auch in einem Re­ gal, in einer Garage oder einem Keller abgestellt wer­ den kann. In zusammengeklapptem Zustand können die Lenkungsrohre 10, 11 nicht mehr um die Lenkungsachse 33 des Motorrollers 1 verschwenkt werden.Due to the described pivoting movement of the scooter 1 takes up only a footprint of only 0.1 m² in the folded state, so that it can be carried on the one hand, as already described, in departments of local public transport, but on the other hand in the trunk of a small car Finds space or can be parked in a shelf, garage or cellar. In the folded state, the steering tubes 10 , 11 can no longer be pivoted about the steering axis 33 of the scooter 1 .

Ein derartiges Zusammenklappen auf ein kompaktes Volu­ men ist dadurch möglich, daß die horizontale Achse 34 auf dem Rahmenteil 4 bezüglich dem vorderen Ende des Rahmenteils 4 derart nach hinten versetzt ist, daß das vordere Ende des Rahmenteiles 4 nach dem Verschwenken auf dem Boden aufsteht, wenn der Motorroller 1 in eine annähernd senkrechte Lage gebracht ist.Such collapsing on a compact Volu men is possible in that the horizontal axis 34 on the frame part 4 is offset with respect to the front end of the frame part 4 such that the front end of the frame part 4 stands up after pivoting on the floor when the scooter 1 is brought into an approximately vertical position.

Der Motorroller 1 steht somit in senkrechter Lage ei­ nerseits auf dem Vorderrad 6 und andererseits auf den vorderen Enden der Seitenwände 7, 8 des Rahmenteils 4 auf, welche über den Querabschluß 9 des Rahmenteiles 4 hinausragen. Hierdurch ist eine sichere Dreipunktlage erreicht, so daß ein unbeabsichtigtes Umfallen des Mo­ torrollers 1 aus der senkrechten Stellung nahezu un­ möglich ist.The scooter 1 is thus in a vertical position egg on the one hand on the front wheel 6 and on the other hand on the front ends of the side walls 7 , 8 of the frame part 4 , which protrude beyond the transverse termination 9 of the frame part 4 . As a result, a safe three-point position is reached, so that an unintentional falling of the Mo torrollers 1 from the vertical position is almost impossible.

Um den zusammengeklappten Motorroller 1 nach der Fig. 3 in seinem zusammengeklappten Zustand zu halten, ist wenigstens eine Fixierung 20 (siehe Fig. 1) zum Arre­ tieren des Mittelteils 3 des Motorrollers 1 relativ zum Rahmenteil 4 vorgesehen. In dem vorliegenden Aus­ führungsbeispiel ist die Einrichtung zum Arretieren des Mittelteils 3 relativ zum Rahmenteil 4 in aufge­ klapptem Zustand des Motorrollers 1 als Federbolzen 35 ausgeführt. Die Ausführung als Federbolzen bietet den Vorteil, daß beim Aufklappen des Motorrollers 1 ein durch eine Druckfeder vorgespannter Bolzen selbsttätig in eine komplementäre Aussparung gedrückt wird, wenn die zueinander verschwenkbaren Bauteile die gewünschte Position erreicht haben.In order to keep the folded scooter 1 according to FIG. 3 in its folded state, at least one fixation 20 (see FIG. 1) for locking the middle part 3 of the scooter 1 relative to the frame part 4 is provided. In the present exemplary embodiment, the device for locking the middle part 3 relative to the frame part 4 in the opened state of the motor scooter 1 is designed as a spring bolt 35 . The design as a spring bolt offers the advantage that when the motor scooter 1 is opened, a bolt that is prestressed by a compression spring is automatically pressed into a complementary recess when the components that can be pivoted relative to one another have reached the desired position.

Da die Federbolzen 35 sowohl auf der linken als auch der rechten Seite des Motorrollers 1 vorgesehen sind, können diese durch eine geeignete Einrichtung gleich­ zeitig betätigbar sein, da das Entriegeln der Feder­ bolzen gegen den Widerstand der Druckfeder erfolgen muß. Der Motorroller 1 kann somit auf einfache Art und Weise innerhalb kürzester Zeit zusammengeklappt oder ausgeklappt werden.Since the spring bolts 35 are provided on both the left and the right side of the motor scooter 1 , they can be actuated simultaneously by a suitable device, since the unlocking of the spring bolt must take place against the resistance of the compression spring. The scooter 1 can thus be folded up or unfolded in a very short time.

In Fig. 4 ist dargestellt, wie der Motorroller 1 pro­ blemlos innerhalb von Häusern oder in öffentlichen Verkehrsmitteln auf einfache Art und Weise an einen vorbestimmten Platz gebracht werden kann. Hierzu wird der Motorroller 1 einfach an den Handgriffen 12, 13, von denen in der Ansicht nach der Fig. 4 nur der Hand­ griff 12 sichtbar ist, gefaßt und der Motorroller 1 um die Achse des Vorderrades 6 in Richtung auf den Benut­ zer des Motorrollers 1 gekippt, so daß die verlänger­ ten Enden der Seitenwände 7, 8 des Rahmenteils 4 vom Boden abheben und hierdurch die stabile Dreipunktlage aufgehoben ist.In Fig. 4 it is shown how the scooter 1 can be easily brought to a predetermined place inside houses or in public transport in a simple manner. For this purpose, the scooter 1 is simply gripped by the handles 12 , 13 , of which in the view according to FIG. 4 only the hand 12 is visible, and the scooter 1 about the axis of the front wheel 6 in the direction of the user of the scooter 1 tilted so that the elongated ends of the side walls 7 , 8 of the frame part 4 stand out from the ground, thereby lifting the stable three-point position.

Zum Abstellen des Motorrollers 1 in eine in der Fig. 5 dargestellte Parkstellung werden die Federbolzen 35 entriegelt, so daß das Mittelteil 3 in Richtung auf das Rahmenteil 4 verschwenkbar ist, wobei aufgrund der relativ weit nach hinten in dem Rahmenteil 4 versetz­ ten horizontalen Achse 34 die vorderen Enden der Sei­ tenwände 7, 8 des Rahmenteiles 4 auf dem Erdboden auf­ sitzen.For parking the scooter 1 in a parking position shown in FIG. 5, the spring bolts 35 are unlocked, so that the central part 3 can be pivoted in the direction of the frame part 4 , due to the relatively far back in the frame part 4 offset th horizontal axis 34th the front ends of the side walls 7 , 8 of the frame part 4 are seated on the ground.

Auch hierdurch wird, ähnlich wie in der zusammenge­ klappten Stellung der Motorrollers 1, eine Dreipunkt­ auflage erreicht, da der Motorroller 1 sowohl mit dem Vorderrad 6 als auch mit den nach vorne verlängerten Enden der Seitenwände 7, 8 des Rahmenteils 4 auf dem Boden aufsteht. Selbstverständlich hat gleichzeitig auch das Hinterrad 5 des Motorrollers 1 Bodenkontakt.This also, similar to the folded position of the scooter 1 , a three-point support is achieved, since the scooter 1 with both the front wheel 6 and with the forward extended ends of the side walls 7 , 8 of the frame part 4 stands on the floor. Of course, the rear wheel 5 of the scooter 1 also has ground contact at the same time.

Alternativ können auch Ständer, wie sie beispielsweise von Fahrrädern, Mofas oder anderen Zweirädern bekannt sind, an dem Motorroller 1 angebracht werden. Alternatively, stands, such as are known for example from bicycles, mopeds or other two-wheelers, can be attached to the motor scooter 1 .

Der Motorroller 1 kann aus der in der Fig. 5 darge­ stellten Parkstellung wieder leicht in die Gebrauchs­ stellung gebracht werden, in dem das Lenkungsteil 2 an den Handgriffen 12, 13 gefaßt und in Fahrtrichtung ge­ sehen nach vorne gedrückt wird, so daß die Federbolzen 35 wieder in die komplementären Aussparungen eingrei­ fen können.The scooter 1 can be easily brought from the position shown in FIG. 5 Darge back into the use position in which the steering part 2 is gripped by the handles 12 , 13 and in the direction of travel see ge is pressed so that the spring bolt 35th can engage again in the complementary recesses.

Ähnlich könnte auch vorgesehen sein, daß der Motorrol­ ler 1 nach dem Entriegeln der Federbolzen 35 durch ein Verschwenken des Lenkungsteiles 2 in Fahrtrichtung nach vorne in die Parkstellung gebracht werden kann.Similarly, it could also be provided that the motorcycle scooter 1 can be brought forward into the park position by unlocking the spring bolt 35 by pivoting the steering part 2 in the direction of travel forward.

Das Mittelteil 3 des Motorrollers 1 ist so ausgebil­ det, daß das Mittelteil 3 zwei Seitenteile aufweist, welche in zusammengeklapptem Zustand des Motorrollers 1 wenigstens das Rahmenteil 4 zwischen sich aufnehmen.The middle part 3 of the scooter 1 is ausgebil det that the middle part 3 has two side parts which in the folded state of the scooter 1 at least accommodate the frame part 4 between them.

Auch durch diese Maßnahme kann die bemerkenswert große Kompaktheit des Motorrollers 1 in zusammengeklapptem Zustand erreicht werden.This measure can also achieve the remarkably great compactness of the motor scooter 1 in the folded state.

Fig. 6 zeigt in vergrößerter Darstellung den Antrieb des Motorrollers 1. Der Antriebsmotor 29 ist direkt mit einem Stirnradgetriebe gekoppelt, welches über das Kettengetriebe 30 ein Kettenrad 36 antreibt, das di­ rekt auf der Achse des Vorderrades 6 angeordnet ist. Wie bereits erwähnt, ist der Antriebsmotor 29 an einer Flanschplatte 31 angebracht, welche ein Rohr des unte­ ren Rohrpaares 16 ersetzt. Fig. 6 shows an enlarged representation of the drive of the motor scooter. 1 The drive motor 29 is directly coupled to a spur gear, which drives a sprocket 36 via the chain gear 30 , which is arranged di rectly on the axis of the front wheel 6 . As already mentioned, the drive motor 29 is attached to a flange plate 31 which replaces a tube of the pair of tubes 16 below.

Der Übergang von dem unteren Rohrpaar 16 zu dem mitt­ leren Rohrpaar 17 erfolgt über eine Zwischenplatte 37, in welcher sowohl das untere Rohrpaar 16 als auch das mittlere Rohrpaar 17 befestigt sind.The transition from the lower pair of tubes 16 to the middle pair of tubes 17 takes place via an intermediate plate 37 in which both the lower pair of tubes 16 and the middle pair of tubes 17 are fastened.

Das Rahmenteil 4 des Motorrollers 1 kann mit allen daran angebrachten Bauteilen leicht vom Rest des Mo­ torrollers 1 entfernt werden, so daß es gegen speziel­ le andere Rahmenteile, beispielsweise mit Gepäckträ­ gern für verschiedenste Anwendungszwecke, einfach aus­ getauscht werden kann.The frame part 4 of the motor scooter 1 can be removed from the rest of Mo torro llers 1 with all attached thereto components easy so that it can be exchanged for specially le other frame parts, for example with Gepäckträ like for various purposes, simply.

Ein Transport des Motorrollers 1 auf der Anhängerkupp­ lung eines Personenkraftwagens kann dadurch erreicht werden, daß am Rahmenteil 4 eine Einrichtung zum Fi­ xieren des Fahrzeuges vorhanden ist. Die genannte Ein­ richtung kann beispielsweise so ausgeführt sein, daß am Rahmenteil 4 zwei weitgehend vertikal verlaufende Rohre angebracht sind, in welche eine Adapterplatte gesteckt wird, welche zwei zu dem Innendurchmesser der Rohre komplementäre Dorne aufweist, wobei die Adapter­ platte auf bekannte Art und Weise auf dem Kugelkopf der Anhängerkupplung des Kraftfahrzeuges befestigt wird.A transport of the scooter 1 on the trailer hitch development of a passenger car can be achieved in that a device for fi xing the vehicle is present on the frame part 4 . Said direction can be designed, for example, so that two largely vertical tubes are attached to the frame part 4 , into which an adapter plate is inserted, which has two complementary to the inner diameter of the tubes, the adapter plate in a known manner the ball head of the towbar of the motor vehicle is attached.

Mittels der an dem Rahmenteil 4 angebrachten Rohre kann der Motorroller 1 jedoch auch auf einem Montage- oder Reparaturständer einfach befestigt werden.By means of the tubes attached to the frame part 4 , the motor scooter 1 can also be easily attached to an assembly or repair stand.

Die Räder des Motorrollers 1, also das Hinterrad 5 und das Vorderrad 6, weisen einen Durchmesser von 325 mm auf, was für ein zusammenklappbares Fahrzeug relativ groß ist. Aufgrund dieser relativ großen Raddurchmes­ ser ist das Fahrzeug jedoch einfach zu bedienen und insbesondere die Fahreigenschaften des Fahrzeuges sind hervorragend, so daß das Fahrzeug auf einfache Weise sicher über Straßenbahngleise, Kanalschächte oder nie­ dere Bordsteine bewegt werden kann. Mit dem vorgesehe­ nen Akkumulatorensatz erreicht das Fahrzeug eine Reichweite von 18 km bei einer Maximalgeschwindigkeit von 20 km/h.The wheels of the motor scooter 1 , that is to say the rear wheel 5 and the front wheel 6 , have a diameter of 325 mm, which is relatively large for a collapsible vehicle. Due to this relatively large Raddurchmes water, the vehicle is easy to use and in particular the driving properties of the vehicle are excellent, so that the vehicle can be easily moved safely over tram tracks, manholes or curbs. With the intended battery set, the vehicle has a range of 18 km at a maximum speed of 20 km / h.

Der Fahrer muß nicht auf dem Sattel 19 des Motorrol­ lers 1 sitzen, er kann auch auf dem abnehmbaren Ober­ teil 32 des Rahmenteiles 4, also dem Trittbrett, ste­ hen und den Motorroller 1 von dort aus bedienen. The driver does not have to sit on the saddle 19 of the scooter 1 , he can also stand on the removable upper part 32 of the frame part 4 , that is to say the running board, and operate the scooter 1 from there.

Der Fahrer kann jederzeit bequem mit beiden Füßen den Boden erreichen, ohne seine Lage auf dem Sattel 19 im geringsten zu verändern oder sich gar vom Sattel 19 zu erheben. Die Oberkante des abnehmbaren Oberteils 32 des Rahmenteiles 4 liegt normalerweise nur ca. 10 bis 11 cm über dem Boden.The driver can comfortably reach the ground with both feet at any time, without changing his position on the saddle 19 in the slightest or even rising from the saddle 19 . The upper edge of the removable upper part 32 of the frame part 4 is normally only about 10 to 11 cm above the floor.

Claims (39)

1. Zusammenklappbares Fahrzeug mit einem Antriebsmo­ tor, einem das Hinterrad aufnehmenden Rahmen mit Trittbrett, einer Befestigungseinrichtung für ei­ nen Sattel und einem um eine Lenkachs verschwenk­ baren Vorderrad, wobei das Fahrzeug als Motorrol­ ler ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Motorroller (1) ein Lenkungsteil (2), ein Mit­ telteil (3) und ein Rahmenteil (4) aufweist, wobei der Rahmenteil (4) um eine horizontale Achse (34) relativ zum Mittelteil (3) verschwenkbar ist, und daß das Vorderrad (6) des Motorrollers (1) ange­ trieben ist. 1. Collapsible vehicle with a drive motor, a frame accommodating the rear wheel with running board, a fastening device for a saddle and a front wheel which can be pivoted about a steering axle, the vehicle being designed as a motor scooter, characterized in that the motor scooter ( 1 ) a steering part ( 2 ), with a telteil ( 3 ) and a frame part ( 4 ), the frame part ( 4 ) about a horizontal axis ( 34 ) relative to the central part ( 3 ) is pivotable, and that the front wheel ( 6 ) Motor scooter ( 1 ) is driven. 2. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die horizontale Achse (34) auf dem Rahmenteil (4) derart nach hinten versetzt ist, daß das vordere Ende des Rahmenteiles (4) nach dem Verschwenken auf dem Boden aufsteht, wenn der Motorroller (1) in eine annäherend senkrechte Lage gebracht ist.2. Collapsible vehicle according to claim 1, characterized in that the horizontal axis ( 34 ) on the frame part ( 4 ) is offset to the rear so that the front end of the frame part ( 4 ) stands up after pivoting on the floor when the scooter ( 1 ) is brought into an approximately vertical position. 3. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Rahmenteil (4) Seitenwände (7, 8) aufweist, de­ ren vordere Enden über einen Querabschluß (9) hin­ ausragen, welcher das Rahmenteil (4) nach vorne begrenzt.3. Collapsible vehicle according to claim 1 and 2, characterized in that the frame part ( 4 ) has side walls ( 7 , 8 ), de ren front ends protrude via a transverse termination ( 9 ) which limits the frame part ( 4 ) to the front. 4. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine Einrichtung (35) zum Arretieren des Mittelteils (3) relativ zum Rahmenteil (4) vorgesehen ist.4. Collapsible vehicle according to claim 1 to 3, characterized in that at least one device ( 35 ) for locking the central part ( 3 ) is provided relative to the frame part ( 4 ). 5. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zum Arretieren des Mittelteiles (3) relativ zum Rahmenteil (4) als Federbolzen (35) ausgeführt ist.5. Collapsible vehicle according to claim 4, characterized in that the device for locking the central part ( 3 ) relative to the frame part ( 4 ) is designed as a spring bolt ( 35 ). 6. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Federbolzen (35) vorgesehen sind, wobei die Federbolzen (35) durch eine Einrichtung gleichzeitig betätigbar sind.6. Collapsible vehicle according to claim 5, characterized in that a plurality of spring bolts ( 35 ) are provided, the spring bolts ( 35 ) being actuated simultaneously by a device. 7. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß nach Entriegelung der Einrichtung (35) zum Arre­ tieren des Mittelteiles (3) relativ zum Rahmenteil (4) das Rahmenteil (4) mit seinen vorderen Enden in Richtung auf den Erdboden verschwenkbar ist.7. Collapsible vehicle according to claim 4 to 6, characterized in that after unlocking the device ( 35 ) for locking the middle part ( 3 ) relative to the frame part ( 4 ) the frame part ( 4 ) with its front ends in the direction of the ground is. 8. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Lenkungsteil (2) wenigstens zwei Lenkungsrohre (10, 11) aufweist, wobei an den oberen Enden der Lenkungsrohre (10, 11) Handgriffe (12, 13) zum Betä­ tigen der Lenkung und an den unteren Enden der Lenkungsrohre (10, 11) die Achse des Vorderrades (6) befestigt sind.8. Collapsible vehicle according to claim 1 to 7, characterized in that the steering part ( 2 ) has at least two steering tubes ( 10 , 11 ), with handles ( 12 , 13 ) for actuating at the upper ends of the steering tubes ( 10 , 11 ) the steering and at the lower ends of the steering tubes ( 10 , 11 ) the axis of the front wheel ( 6 ) are attached. 9. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Rahmenteil (4) das Hinterrad (5) des Motorrol­ lers (1) umgibt, wobei an dem Rahmenteil (4) we­ nigstens zwei Fixierungen (20) vorgesehen sind, welche wenigstens eines der Lenkungsrohre (10, 11) nach dem Zusammenklappen des Motorrollers (1) festhalten.9. Collapsible vehicle according to claim 1 to 8, characterized in that the frame part ( 4 ) surrounds the rear wheel ( 5 ) of the scooter ( 1 ), with at least two fixations ( 20 ) being provided on the frame part ( 4 ), which Hold at least one of the steering tubes ( 10 , 11 ) after folding the scooter ( 1 ). 10. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die das Hinterrad (5) umgebenden Bereiche (21) des Rahmenteiles (4) keilförmig bzw. trapezförmig aus­ gebildet sind, wobei je ein Halter (22) zur Befe­ stigung eines Kindersitzes (23) in dem keilförmig ausgebildeten Bereich (21) des Rahmenteiles (4) vorgesehen ist.10. Collapsible vehicle according to claim 1 to 9, characterized in that the rear wheel ( 5 ) surrounding areas ( 21 ) of the frame part ( 4 ) are wedge-shaped or trapezoidal, each with a holder ( 22 ) for fastening a child seat ( 23 ) is provided in the wedge-shaped area ( 21 ) of the frame part ( 4 ). 11. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Rahmenteil (4) ein Rahmengehäuse (24) auf­ weist, das als Verstärkung für ein Sattelstützrohr (25) und/oder als Gepäckträger und/oder als Spritzschutz dient.11. Collapsible vehicle according to claim 1 to 10, characterized in that the frame part ( 4 ) has a frame housing ( 24 ) which serves as a reinforcement for a seat post ( 25 ) and / or as a luggage rack and / or as a splash guard. 12. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenkungsrohre (10, 11) an ihren oberen Enden jeweils mindestens einen Fortsatz aufweisen.12. Collapsible vehicle according to claim 1 to 11, characterized in that the steering tubes ( 10 , 11 ) each have at least one extension at their upper ends. 13. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Paar Lenkungsrohre (10, 11) drei Rohrpaare (16, 17, 18) aufweist, wobei das untere Rohrpaar (16) eine Gabel zur Aufnahme des Vorderrades (6) bildet, wobei das mittlere Rohrpaar (17) gegenüber dem unteren Rohrpaar (16) wenigstens senkrecht zur Längsachse des Motorrollers (1) versetzt ist, wo­ bei das obere Rohrpaar (18) im mittleren Rohrpaar (17) verschiebbar und verdrehbar ist.13. Collapsible vehicle according to claim 1 to 12, characterized in that each pair of steering tubes ( 10 , 11 ) has three pairs of tubes ( 16 , 17 , 18 ), the lower pair of tubes ( 16 ) forming a fork for receiving the front wheel ( 6 ) , wherein the middle pair of tubes ( 17 ) is offset from the lower pair of tubes ( 16 ) at least perpendicular to the longitudinal axis of the scooter ( 1 ), where the upper pair of tubes ( 18 ) in the middle pair of tubes ( 17 ) is displaceable and rotatable. 14. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß das mittlere Rohrpaar (17) an seiner Unterseite offen ist, wobei das obere Rohrpaar (18) aus der Unterseite des mittleren Rohrpaares (17) heraus­ ragt.14. Collapsible vehicle according to claim 13, characterized in that the middle pair of tubes ( 17 ) is open on its underside, the upper pair of tubes ( 18 ) protruding from the underside of the middle pair of tubes ( 17 ). 15. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens das mittlere Rohrpaar (17) zwischen den Lenkungsrohren (10, 11) eine lichte Weite aufweist, die größer ist als die größte Breite des Sattels (19) des Motorrollers (1).15. Collapsible vehicle according to claim 1 to 14, characterized in that at least the middle pair of tubes ( 17 ) between the steering tubes ( 10 , 11 ) has a clear width which is greater than the greatest width of the saddle ( 19 ) of the scooter ( 1 ). 16. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsmotor (29) als Elektromotor ausgebil­ det ist.16. Collapsible vehicle according to claim 1 to 15, characterized in that the drive motor ( 29 ) is ausgebil det as an electric motor. 17. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß zur Spannungsversorgung des Elektromotors (29) Ak­ kumulatoren vorgesehen sind, wobei die Akkumulato­ ren stangenförmig ausgebildet sind.17. Collapsible vehicle according to claim 16, characterized in that for the voltage supply of the electric motor ( 29 ) Ak accumulators are provided, the accumulators being rod-shaped. 18. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Akkumulatoren an einem abnehmbaren Oberteil (32) des Rahmenteils (4) befestigt sind.18. Collapsible vehicle according to claim 17, characterized in that the batteries are attached to a removable upper part ( 32 ) of the frame part ( 4 ). 19. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß das abnehmbare Oberteil (32) des Rahmenteils (4) als Trittbrett ausgeführt ist. 19. Collapsible vehicle according to claim 18, characterized in that the removable upper part ( 32 ) of the frame part ( 4 ) is designed as a running board. 20. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Akkumulatoren in einem transportablen Behält­ nis angeordnet sind, wobei das transportable Be­ hältnis in das Rahmenteil (4) einsetzbar ist.20. Collapsible vehicle according to claim 17, characterized in that the accumulators are arranged in a transportable container, the transportable loading ratio being insertable into the frame part ( 4 ). 21. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 18 und 19, dadurch gekennzeichnet, daß auf das abnehmbare Oberteil (32) wenigstens ein weiterer Akkumulator aufsetzbar ist, wobei auf dem weiteren Akkumulator ein weiteres Oberteil (32) angeordnet ist, wobei die Oberteile (32) identisch sind.21. Collapsible vehicle according to claim 18 and 19, characterized in that at least one further accumulator can be placed on the removable upper part ( 32 ), a further upper part ( 32 ) being arranged on the further accumulator, the upper parts ( 32 ) being identical . 22. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 1 bis 21, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebsmotor (29) neben dem Vorderrad (6) und über der Achse des Vorderrades (6), vorzugsweise annähernd senkrecht über der Achse des Vorderrades (6), angeordnet ist.22. Collapsible vehicle according to claim 1 to 21, characterized in that the drive motor ( 29 ) next to the front wheel ( 6 ) and above the axis of the front wheel ( 6 ), preferably approximately perpendicular to the axis of the front wheel ( 6 ), is arranged. 23. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 1 bis 22, dadurch gekennzeichnet, daß die Leistungsübertragung vom Antriebsmotor (29) zum Vorderrad (6) über ein zweistufiges Kettenge­ triebe und/oder einen Zahnriementrieb erfolgt.23. Collapsible vehicle according to claim 1 to 22, characterized in that the power transmission from the drive motor ( 29 ) to the front wheel ( 6 ) via a two-stage chain drive and / or a toothed belt drive. 24. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 23, dadurch gekennzeichnet, daß sich die erste Stufe des Kettengetriebes oder der Zahnriementrieb auf einer Seite des Vorderrades (6) befindet, während die zweite Stufe des Ketten­ getriebes oder der Zahnriementrieb auf der anderen Seite des Vorderrades (6) vorgesehen ist, wobei die Verbindung zwischen den beiden Stufen des Ket­ tengetriebes oder des Zahnriementriebes über eine oberhalb des Vorderrades (6) angeordnete Vorgele­ gewelle herstellbar ist.24. Collapsible vehicle according to claim 23, characterized in that the first stage of the chain transmission or the toothed belt drive is on one side of the front wheel ( 6 ), while the second stage of the chain transmission or the toothed belt drive is on the other side of the front wheel ( 6 ) is provided, the connection between the two stages of the chain transmission or the toothed belt drive via a shaft above the front wheel ( 6 ) arranged Vorgele can be produced. 25. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 1 bis 22, dadurch gekennzeichnet, daß die Leistungsübertragung vom Antriebsmotor (29) zum Vorderrad (6) über ein Stirnradgetriebe sowie ein Kettengetriebe (30) erfolgt.25. Collapsible vehicle according to claim 1 to 22, characterized in that the power transmission from the drive motor ( 29 ) to the front wheel ( 6 ) via a spur gear and a chain transmission ( 30 ). 26. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 13 und 25, dadurch gekennzeichnet, daß ein Rohr des die Aufnahme für das Vorderrad (6) bildenden unteren Rohrpaares (16) durch eine Flanschplatte (31) ersetzt ist, an welcher ein Flansch des Stirnradgetriebes befestigt ist.26. Collapsible vehicle according to claim 13 and 25, characterized in that a tube of the receptacle for the front wheel ( 6 ) forming the lower pair of tubes ( 16 ) is replaced by a flange plate ( 31 ) to which a flange of the spur gear is attached. 27. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 1 bis 26, dadurch gekennzeichnet, daß das Mittelteil (3) zwei Seitenteile aufweist, wel­ che in zusammengeklapptem Zustand des Motorrollers (1) wenigstens das Rahmenteil (4) zwischen sich aufnehmen.27. Collapsible vehicle according to claim 1 to 26, characterized in that the central part ( 3 ) has two side parts, wel che in the folded state of the scooter ( 1 ) at least the frame part ( 4 ) between them. 28. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 1 bis 27, dadurch gekennzeichnet, daß ein Behälter (26) vorgesehen ist, welcher die An­ triebselektronik und die Bedienelemente des Motor­ rollers (1) enthält, wobei der Behälter (26) in einem Bereich über dem Mittelteil (3) angeordnet ist.28. Collapsible vehicle according to claim 1 to 27, characterized in that a container ( 26 ) is provided which contains the drive electronics and the control elements of the motor rollers ( 1 ), the container ( 26 ) in an area above the central part ( 3 ) is arranged. 29. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 13 und 28, dadurch gekennzeichnet, daß der Behälter (26) am Mittelteil (3) oder am mitt­ leren Rohrpaar (17) oder am unteren Rohrpaar (16) der Lenkungsrohre (10, 11) befestigt ist.29. Collapsible vehicle according to claim 13 and 28, characterized in that the container ( 26 ) on the central part ( 3 ) or on the middle pair of tubes ( 17 ) or on the lower pair of tubes ( 16 ) of the steering tubes ( 10 , 11 ) is attached. 30. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 1 bis 29, dadurch gekennzeichnet, daß der Sattel (19) von einem Sattelrohr (27) getragen ist, welches als wenigstens zweifaches Teleskop­ rohr ausgeführt ist.30. Collapsible vehicle according to claim 1 to 29, characterized in that the saddle ( 19 ) is carried by a seat tube ( 27 ) which is designed as an at least double telescopic tube. 31. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 11 und 30, dadurch gekennzeichnet, daß das Sattelrohr (27) in das Sattelstützrohr (25) eingesteckt ist, welches fest mit dem Rahmenteil (4) verbunden ist, wobei das Sattelstützrohr (25) eine offene Unterseite aufweist.31. A collapsible vehicle according to claim 11 and 30, characterized in that the saddle tube (27) is inserted into the seat tube (25) which is fixedly connected to the frame part (4), wherein the seat tube (25) has an open bottom. 32. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 30 und 31, dadurch gekennzeichnet, daß die Einzelrohre des Teleskoprohres (27) derart ausgeführt sind, daß sie bei einem vollständigen Zusammenschieben des Teleskoprohres (27) aus der Unterseite des Sattelstützrohres (25) herausragen. 32. Collapsible vehicle according to claim 30 and 31, characterized in that the individual tubes of the telescopic tube ( 27 ) are designed such that they protrude from the underside of the seat tube ( 25 ) when the telescopic tube ( 27 ) is completely pushed together. 33. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 30 bis 32, dadurch gekennzeichnet, daß das Teleskoprohr (27) mit dem darauf angebrachten Sattel (19) von dem Rahmenteil (4) abnehmbar ist.33. Collapsible vehicle according to claim 30 to 32, characterized in that the telescopic tube ( 27 ) with the saddle ( 19 ) mounted thereon is removable from the frame part ( 4 ). 34. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 1 bis 33, dadurch gekennzeichnet, daß an der Unterseite des Rahmenteiles (4) ein Boden- und Kantenschutz aus einem hochverschleißfesten Werkstoff aufgebracht ist.34. Collapsible vehicle according to claim 1 to 33, characterized in that a bottom and edge protection made of a highly wear-resistant material is applied to the underside of the frame part ( 4 ). 35. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 1 bis 34, dadurch gekennzeichnet, daß das Rahmenteil (4) gegen andere Rahmenteile aus­ tauschbar ist.35. Collapsible vehicle according to claim 1 to 34, characterized in that the frame part ( 4 ) is interchangeable with other frame parts. 36. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 1 bis 35, dadurch gekennzeichnet, daß die stangenförmigen Akkumulatoren in annähernd senkrechter Lage an weitgehend senkrecht angeord­ neten Bauteilen des Lenkungsteiles (4) angeordnet sind.36. Collapsible vehicle according to claim 1 to 35, characterized in that the rod-shaped accumulators are arranged in an approximately vertical position on largely vertically arranged components of the steering part ( 4 ). 37. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 1 bis 36, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich des Sattels (19) oder am Sattel (19) selbst eine Aufhängeeinrichtung (28) für Taschen und dergleichen angebracht ist.37. Collapsible vehicle according to claim 1 to 36, characterized in that in the area of the saddle ( 19 ) or on the saddle ( 19 ) itself a hanging device ( 28 ) for bags and the like is attached. 38. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 1 bis 37, dadurch gekennzeichnet, daß am Rahmenteil (4) eine Einrichtung zum Fixieren des Fahrzeuges auf der Anhängerkupplung eines Per­ sonenkraftwagens, auf einem Montage- oder Repara­ turständer oder dergleichen vorgesehen ist.38. Collapsible vehicle according to claim 1 to 37, characterized in that on the frame part ( 4 ) a device for fixing the vehicle on the trailer hitch of a passenger car, on an assembly or repair door stand or the like is provided. 39. Zusammenklappbares Fahrzeug nach Anspruch 1 bis 38, dadurch gekennzeichnet, daß das Vorderrad (6) eine Nabe enthält, welche einen Freilauf und/oder eine Nabenschaltung und/oder ei­ ne Trommelbremse aufweist.39. Collapsible vehicle according to claims 1 to 38, characterized in that the front wheel ( 6 ) contains a hub which has a freewheel and / or a hub gear and / or a drum brake.
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