DE4404241A1

DE4404241A1 - Surfboard with motorised propulsion

Info

Publication number: DE4404241A1
Application number: DE4404241A
Authority: DE
Inventors: Rolf Peter Dipl Ing Beyer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-02-10
Filing date: 1994-02-10
Publication date: 1995-08-17

Abstract

The surfboard is constructed with a motorised drive and is powered exclusively by this. Alternatively, the surfboard may be constructed in such a way that it can be propelled either by natural power or through an externally produced motorised propulsion power. The speed of the surfboard can be controlled by a hand or foot-actuated device. Steering of the surfboard is effected by weight displacement of the surfer, and a hand or foot-actuated steering device can assist in this.

Description

Beim Windsurfen wird durch die Ausnutzung der Windkraft über ein mehr oder weniger großes Segel mit frei beweglichem Mast das eigentliche Surfboard, auf welchem sich der Surfer befindet, je nach vorherrschender Windstärke schneller oder langsamer auf dem Wasser bewegt. Die Fahrt richtung und Geschwindigkeit kann der Surfer durch ein entsprechendes Anstellen des Segels zur Windrichtung bzw. Veränderung des Segels zum Lateraldruckpunkt und Körpergewichtsverlagerung beeinflussen. Als An triebskraft fungiert hier nur die Windkraft.When windsurfing, the use of wind power means more or less large sail with free moving mast the real thing Surfboard on which the surfer is located, depending on the prevailing Wind force moves faster or slower on the water. The ride The surfer can find the right direction and speed with an appropriate Setting the sail to the wind direction or changing the sail to Affect the lateral pressure point and body weight shift. As an the only driving force here is wind power.

Das Problem des Windsurfens liegt in der ausschließlichen Abhängigkeit von dem Vorhandensein eines entsprechenden Windes. D.h. ist kein Wind vorhanden, so ist auch kein Windsurfen möglich. Gleichfalls ist auch die erreichbare Geschwindigkeit hauptsächlich von der vorhandenen Wind stärke abhängig. Daher ist ein professionelles Windsurfen nur an den bekannten sogenannten Surf-Paradiesen wie z. B. Gardasee, Karibik, Hawai udgl. möglich. Diese sind jedoch nicht für jeden Surfsportler ständig nutzbar.The problem with windsurfing is that it is an addiction of the presence of an appropriate wind. I.e. is not a wind there is no windsurfing possible. Likewise is the achievable speed mainly from the existing wind strength dependent. Therefore, professional windsurfing is only for those well-known so-called surfing paradises such. B. Lake Garda, Caribbean, Hawaii etc. possible. However, these are not constant for every surf athlete usable.

Dieses Problem der Abhängigkeit vom Wind wird durch die in den Patent ansprüchen aufgeführten Merkmale gelöst.This problem of wind dependence is addressed by those in the patent claims listed features solved.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß wenn Wind vorhanden ist, das Surfboard wie gewohnt benutzt werden kann. Ist jedoch Windstille vorhanden, so kann mit wenigen Handgriffen das Surfboard umgerüstet werden (das komplette Rigg wird entfernt und der kompakte motorische Antrieb eingebaut), so daß das Surfboard auch in dieser Situation weiterhin nutzbar ist. Es wird damit die Windan triebskraft durch eine motorische Antriebskraft ersetzt und eine Wind unabhängigkeit erzielt. Die Geschwindigkeit des Surfboards kann der Surfer nach eigenem Ermessen mit Hilfe eines kleinen hand- oder fußbe tätigten Gerätes regeln. Weiterhin kann eine Anpassung der erreichbaren Endgeschwindigkeit durch den Einsatz unterschiedlicher Motorleistungen erreicht werden. Durch den Einsatz einer Fliehkraftkupplung wird ein gefahrloses Starten erreicht. Der Antrieb erfolgt erst ab einer be stimmten Motordrehzahl. Damit wird dem Unfallschutz entsprochen, da kein Antrieb mehr erfolgt, sobald der Surfer das Surfboard verläßt und somit das Hand/Fußgerät nicht mehr betätigt. Das Steuern bzw. die Richtungsänderung erfolgt durch Körpergewichtsverlagerung des Surfers auf dem Surfboard (ähnlich dem Wellensurfen) und evtl. zusätzlich je nach Ausführungsform über eine hand- oder fußbetätigte Steuervorrichtung. Das Körpergleichgewicht des Surfers muß dabei ständig ausbalanciert werden. Es entsteht somit eine neue Sportart - das Enginesurfen, welche ähnlich dem Wellensurfen betrieben werden kann. Es können Wettbewerbe auf abgesteckten Kursen, Slaloms udgl. ausgetragen werden. Da beim Transport des Surfboards, z. B. auf dem PKW-Dach, die motorische An triebseinheit im Surfboard verbleiben kann, entsteht demzufolge auch kein zusätzlicher Platzbedarf beim Transport.The advantages achieved with the invention are in particular that if there is wind, the surfboard can be used as usual can. However, if there is no wind, it can be done in a few simple steps the surfboard can be converted (the entire rig is removed and the compact motor drive built in), so that the surfboard too is still usable in this situation. It will be the Windan driving force replaced by a motor driving force and a wind achieved independence. The speed of the surfboard can Surfer at their own discretion with the help of a small hand or foot control the device. Furthermore, an adaptation of the achievable Top speed through the use of different engine outputs can be achieved. By using a centrifugal clutch, a safe starting achieved. The drive takes place only from a be agreed engine speed. This corresponds to accident protection, since No drive takes place as soon as the surfer leaves the surfboard and thus the hand / foot device is no longer operated. The steering or the The direction is changed by shifting the body weight of the surfer on the surfboard (similar to wave surfing) and possibly additionally according to the embodiment via a hand or foot operated control device. The surfer's body balance must be constantly balanced become. This creates a new sport - engine surfing, which can be operated similarly to wave surfing. There can be competitions on marked out courses, slaloms etc. be carried out. Since at Transport of the surfboard, e.g. B. on the car roof, the motorized drive unit can remain in the surfboard, therefore also arises no additional space required for transportation.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.An embodiment of the invention is shown in the drawings and is described in more detail below.

Es zeigenShow it

Fig. 1 Surfboard mit Rigg ohne motorischen Antrieb Einzelheit X (Explosionsdarstellung der leeren Antriebsbox), Fig. 1 surfboard rig without motor drive detail X (exploded view of the empty Antriebsbox)

Fig. 2 Surfboard mit motorischen Antrieb ohne Rigg Einzelheit Y (Explosionsdarstellung der Antriebsbox mit An triebsbaugruppe). Fig. 2 Surfboard with motor drive without rig detail Y (exploded view of the drive box with drive assembly).

In der Fig. 1 ist das Surfboard 1 in der Segelversion dargestellt - der Antrieb erfolgt über das Rigg 14 durch die Windkraft. Die Antriebs box hat keine Funktion und ist durch die Verschlußdeckel I/II 3 und 13 wasserdicht mit Hilfe der Schnellverschlußelemente 12 sowie den Dichtelementen 11 abgedichtet.In Fig. 1, the surfboard 1 is shown in the sail version - the drive takes place via the rig 14 by the wind power. The drive box has no function and is sealed by the cover I / II 3 and 13 waterproof with the help of the quick-release elements 12 and the sealing elements 11 .

Die Fig. 2 zeigt die auf motorischen Antrieb umgerüstete Version. Es wurde dabei das komplette Rigg 14 vom Surfboard 1 entfernt und der Verschlußdeckel II 13 durch die Grundplatte 2 mit der darauf inte grierten motorischen Antriebseinheit 4; 5; 6; 7; 8; 9; 10; 15 ausgetauscht. Durch die Schnellverschlußelemente 12 ist dieser Umbau unproblematisch und zeitsparend. Die Abdichtung erfolgt auch wieder über die Dichtele mente 11. Der wassergekühlte Verbrennungsmotor 4 erzeugt das erforder liche Antriebsdrehmoment. Die Kühlwasser-Zu/Ableitung ist in dem Antrieb 6 mit integriert. Für die Kraftstoffversorgung steht ein Tank 8 zur Verfügung. Dieser sollte nach Möglichkeit als Drucktank mit Pendelsaug leitung ausgeführt sein, um auch bei extremer Lageveränderung des Surf boards 1 (z. B. beim Kentern bzw. Umschlagen) auch noch einen störungs freien Motorlauf zu garantieren. Die Ansaugluft wird über das Luft/ Wasserventil 9a zugeführt. Es hat die Aufgabe, z. B. beim Kentern des Surfboards 1 ein Eindringen des Wassers in die Antriebsbox zu verhindern. Die erzeugten Abgase werden über ein Luft/Wasserventil 9b (verhindert das Eindringen von Wasser in den Motor 4) und einen Auslaßschlitz im 5 Antrieb 6 abgeführt. Das Starten des Motors 4 erfolgt über eine Seilzug startvorrichtung. Diese kann so konzipiert sein, daß sie entweder bei geschlossenem (erhöhter Wasserabdichtungsaufwand) oder geöffnetem Ver schlußdeckel I 3 zu betätigen ist. Die Drehzahl des Motors 4 kann über ein Handgerät 10 geregelt werden. Gleichfalls kann über dieses Handge rät 10 der Motor 4 ausgeschaltet werden. Das vom Motor 4 erzeugte Dreh moment wird über eine Fliehkraftkupplung 5 und den Antrieb 6 (z. B. Zahnriementrieb) auf die Wasserschraube 7 übertragen. Die Wasserschrau be 7 erzeugt somit die Vorschubkraft für das Surfboard 1. Durch die Fliehkraftkupplung 5 erfolgt erst bei erhöhter Motordrehzahl ein Kraft schluß auf die Wasserschraube 7. Dadurch wird ein kontrolliertes und unfallfreies Betreiben des Surfboards 1 erreicht. D.h. nur wenn das Handgerät 10 betätigt wird, erfolgt auch ein Vorschub des Surfboards 1. Wird das Handgerät 10 nicht betätigt, bleibt das Surfboard 1 stehen. Fig. 2 shows the upgraded to motor drive version. The entire rig 14 was removed from the surfboard 1 and the closure cover II 13 through the base plate 2 with the motor drive unit 4 integrated thereon; 5 ; 6 ; 7 ; 8 ; 9 ; 10 ; 15 exchanged. This conversion is unproblematic and time-saving due to the quick-release elements 12 . The sealing is again done via the Dichtele elements 11 . The water-cooled internal combustion engine 4 generates the required drive torque. The cooling water supply / discharge is integrated in the drive 6 . A tank 8 is available for the fuel supply. If possible, this should be designed as a pressure tank with a pendulum suction line, in order to guarantee trouble-free engine operation even when the position of the surf board 1 changes extremely (e.g. when capsizing or turning over). The intake air is supplied via the air / water valve 9 a. It has the task, for. B. when capsizing the surfboard 1 to prevent water from entering the drive box. The exhaust gases generated are transferred via an air / water valve 9 b (prevents the penetration of water into the engine 4) and discharged in an outlet slit 5 drive. 6 The engine 4 is started via a cable pull starting device. This can be designed so that it is to be operated either with a closed (increased water sealing effort) or open Ver cover lid I 3 . The speed of the motor 4 can be regulated via a hand-held device 10 . Likewise, the engine 4 can be switched off via this hand tool 10 . The torque generated by the engine 4 is transmitted to the water screw 7 via a centrifugal clutch 5 and the drive 6 (e.g. toothed belt drive). The water screw 7 thus generates the feed force for the surfboard 1 . Due to the centrifugal clutch 5 , a force connection to the water screw 7 takes place only at increased engine speed. In this way, controlled and accident-free operation of the surfboard 1 is achieved. That is, the surfboard 1 is only advanced when the handheld device 10 is actuated. If the handheld device 10 is not actuated, the surfboard 1 stops.

Weiterhin ist durch die Fliehkraftkupplung 5 ein leichteres Starten des Motors 4 möglich, da während des Startvorganges der Kraftschluß zwischen Motor 4 und Wasserschraube 7 unterbrochen ist. Durch den Schraubenschutz 15 wird die Wasserschraube 7 vor äußeren mechanischen Einwirkungen geschützt. Gleichzeitig wird eine evtl. Verletzungsgefahr durch die Wasserschraube 7 auf ein Minimum herabgesetzt.Furthermore, the centrifugal clutch 5 makes it easier to start the engine 4 , since the frictional connection between the engine 4 and the water screw 7 is interrupted during the starting process. The screw protection 15 protects the water screw 7 from external mechanical influences. At the same time, any risk of injury from the water screw 7 is reduced to a minimum.

Die Körpergewichtsverlagerung zum Steuern des Surfboards 1 wird durch eine hand- oder fußbetätigte Steuervorrichtung 16 (mechanische oder elektrische Ausführung) unterstützt. Das Surfboard 1 muß in seinen Konstruktionsdaten dem etwas erhöhten Gewicht durch den Einsatz der Antriebseinheit 4; 5; 6; 7; 8; 9; 10; 15 angepaßt werden.The body weight shift for controlling the surfboard 1 is supported by a hand-operated or foot-operated control device 16 (mechanical or electrical design). The surfboard 1 must in its design data the somewhat increased weight through the use of the drive unit 4 ; 5 ; 6 ; 7 ; 8 ; 9 ; 10 ; 15 can be adjusted.

Claims

1. Surfboard with a motor drive, characterized in that a surfboard is equipped with a motor drive and is driven exclusively by this (engine surfing).

2. surfboard according to claim 1, characterized, that the construction of the surfboard is designed so that it is optional either with natural driving force (e.g. windsurfing, wave surfing or the like) or by externally generated motor driving force (e.g. with Internal combustion engine and the like - Engine surfing) can be driven.

3. surfboard according to claim 1, characterized, that the speed of the surfboard over a hand or foot operated Device can be regulated.

4. surfboard according to claim 1, characterized, that controlling the surfboard by moving the surfer body weight from the surfboard. A hand or foot operated tax direction can support this.