DE202013012451U1 - Surfboard with drive - Google Patents

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DE202013012451U1 DE202013012451.2U DE202013012451U DE202013012451U1 DE 202013012451 U1 DE202013012451 U1 DE 202013012451U1 DE 202013012451 U DE202013012451 U DE 202013012451U DE 202013012451 U1 DE202013012451 U1 DE 202013012451U1
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    • B63H21/00Use of propulsion power plant or units on vessels
    • B63H21/12Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being motor-driven
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    • B63B32/00Water sports boards; Accessories therefor
    • B63B32/10Motor-propelled water sports boards

Abstract

Wasserfahrzeug, insbesondere Wassersportgerät, umfassend:
a) ein Surfboard (100), dessen Oberseite zur Aufnahme einer Person vorgesehen ist, und
b) einen Antrieb (200), der an der Unterseite des Surfboards (100) angeordnet ist, wobei der Antrieb (200) einen Propeller (250) aufweist,
c) wobei an der Unterseite des Surfboards (100) eine Vertiefung (110) vorgesehen ist, die einen sich entlang der Längsachse (L) des Surfboards (100) erstreckenden, zur Unterseite hin offenen Kanal bildet,
d) wobei der Antrieb (200) so angeordnet ist, dass die von dem Propeller (250) überstrichene Fläche (AP) teilweise durch die Vertiefung (110) verläuft.
Watercraft, in particular water sports equipment, comprising:
a) a surfboard (100), the top is provided for receiving a person, and
b) a drive (200) which is arranged on the underside of the surfboard (100), wherein the drive (200) has a propeller (250),
c) wherein on the underside of the surfboard (100) a depression (110) is provided which forms a channel which extends along the longitudinal axis (L) of the surfboard (100) and opens towards the underside,
d) wherein the drive (200) is arranged so that the swept by the propeller (250) surface (A P ) partially through the recess (110).

Figure DE202013012451U1_0001
Figure DE202013012451U1_0001

Description

Die Erfindung betrifft ein Wasserfahrzeug, insbesondere ein Wassersportgerät, welches ein Surfboard, dessen Oberseite zur Aufnahme einer Person vorgesehen ist und einen Antrieb an der Unterseite des Surfboards aufweist. Mit dem Antrieb, der einen Propeller aufweist, kann das Surfboard an der Oberfläche eines Gewässers fahren. The invention relates to a watercraft, in particular a water sports device, which has a surfboard whose upper side is provided for receiving a person and has a drive on the underside of the surfboard. With the drive, which has a propeller, the surfboard can drive on the surface of a body of water.

Aus dem Stand der Technik, wie zum Beispiel der US 2011/0003521 A1 , ist ein Surfboard bekannt, in welche ein Antrieb in Form von beispielsweise einem Jetantrieb integriert ist. From the prior art, such as the US 2011/0003521 A1 , a surfboard is known, in which a drive is integrated in the form of, for example, a jet propulsion.

Die DE 44 04 241 A1 zeigt ein Surfboard mit einem motorischen Antrieb. Der Antrieb umfasst einen Verbrennungsmotor, der mit einem an der Unterseite des Surfboards befestigen Propeller verbunden ist. The DE 44 04 241 A1 shows a surfboard with a motor drive. The drive includes an internal combustion engine connected to a propeller attached to the underside of the surfboard.

Windsurfen und Wellenreiten ist sehr stark von dem Vorhandensein eines Windes bzw. von Wellen abhängig, wobei nur der Wind bzw. die Wellen als Antrieb für das Surfboard dienen. Durch die Anwendung der Erfindung wird diese Abhängigkeit beim Surfen beseitigt, wobei das Surfboard auch unter Wetterbedingungen genutzt werden kann, die für herkömmliche Surfboards ungeeignet sind.Windsurfing and surfing is highly dependent on the presence of wind or waves, with only the wind or waves serving as the drive for the surfboard. By applying the invention this dependence is eliminated while surfing, the surfboard can also be used under weather conditions that are unsuitable for conventional surfboards.

Das in der DE 44 04 241 A1 gezeigte Surfboard weist einen Verbrennungsmotor auf, der über einen integrierten Kraftstofftank mit Kraftstoff versorgt wird. Der an der Unterseite des Surfboards angeordnete Propeller ist über eine Fliegkraftkupplung und einen Antrieb mit dem Verbrennungsmotor verbunden. Die gesamte Antriebseinheit ist an einer Grundplatte befestigt und weist die Komponenten vom Motor, einschließlich Kraftstofftank, bis zum Propeller auf. Die gesamte Antriebseinheit kann als Modul in das Surfboard eingesetzt und auch entnommen werden. Somit kann das Surfboard von einer Konfiguration für den Segelbetrieb, in der ein Segel an dem Surfboard befestigt ist und das Antriebsmodul aus dem Surfboard entnommen ist, zu einer Konfiguration für das sogenannte Motorsurfen umgerüstet werden, in der das Segel entfernt und die Antriebseinheit in den dafür vorgesehenen Hohlraum des Surfboards eingesetzt ist. Zuvor müssen an der Unterseite und an der Oberseite des Surfboards angeordnete Verschlussdeckel, welche den für die Antriebseinheit vorgesehenen Hohlraum verschließen, entfernt werden. Der für die Antriebseinheit vorgesehene Hohlraum erstreckt sich durchgehend von der Oberseite bis zur Unterseite des Surfboards. That in the DE 44 04 241 A1 Surfboard shown has an internal combustion engine, which is supplied via an integrated fuel tank with fuel. The arranged on the underside of the surfboard propeller is connected via a flywheel clutch and a drive to the engine. The entire drive unit is attached to a base plate and has the components from the engine, including the fuel tank, to the propeller. The entire drive unit can be used as a module in the surfboard and also removed. Thus, the surfboard may be converted from a configuration for sailing operation in which a sail is attached to the surfboard and the propulsion module is removed from the surfboard to a configuration for so-called motor surfing in which the sail is removed and the propulsion unit is in place provided cavity of the surfboard is used. Previously arranged on the bottom and on the upper side of the surfboard closure cap, which close the intended for the drive unit cavity to be removed. The space provided for the drive unit cavity extends continuously from the top to the bottom of the surfboard.

Die Komponenten, wie zum Beispiel der Motor, die Fliegkraftkupplung, der Tank und der als Antrieb dienende Zahnriementrieb sind im Vergleich zu dem Surfboard relativ schwer. Aufgrund der Anordnung der Komponenten des Antriebs in einer Antriebseinheit beeinflusst die Position der Antriebseinheit maßgeblich die Lage des Schwerpunkts des Surfboards. Die Lage des Schwerpunkts beeinflusst die Fahreigenschaft des Surfboards erheblich. Durch die Anordnung des Propellers direkt unterhalb des Antriebsmoduls wird der Tiefgang des Surfboards vergrößert. Ferner würde der Abstand der Wirklinie der Antriebskraft des Propellers in Bezug auf das Surfboard vergrößert, wodurch das Moment, welches auf das Surfboard durch die Antriebskraft ausgeübt wird, groß, wodurch das vordere Ende des Surfboards aus dem Wasser gehoben wird. The components, such as the engine, the flywheel clutch, the tank, and the toothed belt drive serving as the drive are relatively heavy compared to the surfboard. Due to the arrangement of the components of the drive in a drive unit, the position of the drive unit significantly influences the position of the center of gravity of the surfboard. The location of the center of gravity significantly affects the ride quality of the surfboard. The arrangement of the propeller directly below the drive module increases the depth of the surfboard. Further, the distance of the line of action of the driving force of the propeller would be increased with respect to the surfboard, whereby the moment which is exerted on the surfboard by the driving force, large, whereby the front end of the surfboard is lifted out of the water.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein Wasserfahrzeug, insbesondere Wassersportgerät anzugeben, welches verbesserte Fahreigenschaften aufweist. The present invention is based on the object to provide a watercraft, in particular water sports equipment, which has improved handling characteristics.

Die Aufgabe wird mit dem Wasserfahrzeug nach Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterentwicklungen ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen, der Beschreibung und den Figuren. The object is achieved with the watercraft according to claim 1. Advantageous developments emerge from the dependent claims, the description and the figures.

Das erfindungsgemäße Wasserfahrzeug umfasst einen vorzugsweise flach ausgestalteten Schwimmkörper, der als Surfboard ausgestaltet ist. Ein Surfboard, das auch als Surfbrett bezeichnet wird, ist ein aus einem schwimmförmigen Material hergestelltes Brett, das auch als Sportgerät zum Wellenreiten oder zum Windsurfen dienen kann. Bekannte Surfboards werden zum größten Teil aus einem Schwimmkörper, der zum Beispiel aus Hartschaum hergestellt sein kann, gebildet, auf dessen Oberseite eine Person, das heißt ein Surfer Platz nehmen kann, wobei hierfür an der Oberseite Fußschlaufen angeordnet sein können, und an dessen Unterseite, insbesondere im Heckbereich, ein Schwert oder mehrere, wie zum Beispiel zwei oder drei Finnen für die Richtungsstabilität angeordnet sein können. Das Surfboard oder der Schwimmkörper haben in der Regel eine längliche Form, wobei die Längsachse des Boards im Wesentlichen der Fahrtrichtung entspricht. Die Bereite des Boards ist im Vergleich zu seiner Länge klein. Die Dicke des Boards ist bezogen auf die Länge und die Bereite des Boards gering, wodurch sich die für ein Surfboard oder Surfbrett brettartige Form ergibt. Das Surfboard oder deren Schwimmkörper hat einen positiven statischen Auftrieb der Insbesondere so groß ist, dass sie den Surfer mit samt Surfboard und dem weiter unten beschriebenen Antrieb über Wasser hält. The watercraft of the invention comprises a preferably flat designed float, which is designed as a surfboard. A surfboard, also referred to as a surfboard, is a board made of a floating material that can also be used as a sports equipment for surfing or windsurfing. Known surfboards are for the most part of a float, which may be made of hard foam, for example, on the top of a person, that is, a surfer can take place, which can be arranged on the top foot straps, and on the underside, especially in the tail, one or more swords, such as two or three fins for directional stability can be arranged. The surfboard or the float usually have an elongated shape, wherein the longitudinal axis of the board substantially corresponds to the direction of travel. The range of the board is small compared to its length. The thickness of the board is small in relation to the length and the width of the board, which results in a board-like shape for a surfboard or surfboard. The surfboard or its float has a positive static buoyancy which in particular is so great that it keeps the surfer with the surfboard and the drive described below above water.

Obwohl die Oberseite des Surfboards zur Aufnahme einer Person vorgesehen ist, ist nicht ausgeschlossen, dass das Surfboard alternativ oder in Kombination mit einer Person zum Transport von Lasten verwendet wird, wie es zum Beispiel bei militärischen Anwendung der Fall sein könnte. Although the top of the surfboard is intended to accommodate a person, it is not excluded that the surfboard may be used alternatively or in combination with a person to carry loads, as might be the case, for example, in military applications.

Das Wasserfahrzeug umfasst ferner einen Antrieb, der an der Unterseite des Surfboards angeordnet ist, wobei der Antrieb einen Propeller aufweist. Der Antrieb umfasst eine Propellerwelle, die um eine Propellerwellendrehachse drehbar ist und an der der Propeller, der auch als Schraube oder Wasserschraube bezeichnet werden kann, befestigbar oder befestigt ist. Der Propeller weist mindestens einen, vorzugsweise mehrere von der Propellerdrehachse, welche der Propellerwellendrehachse entspricht, abragende Flügel auf, wobei der Propeller oder die Flügel so ausgestaltet sind, dass bei Drehung des Propellers bzw. der Propellerwelle um die Propellerwellendrehachse Wasser von der Propellervorderseite angesaugt und an der Propellerrückseite mit einem Impuls ausgestoßen wird, wodurch ein Vortrieb entlang der Propellerwellendrehachse erzeugt wird. Die Propellerwellendrehachse ist parallel zur Längsachse des Surfboards, wodurch ein Vortrieb entlang, insbesondere parallel zu der Längsachse des Surfboards erzeugt wird. Die Propellerwelle kann so ausgestaltet sein, dass die Flügel des Propellers radial von der Propellerwelle abragen. Alternativ kann die Propellerwelle eine Hohlwelle sein, sodass die Flügel des Propellers bezogen auf die Propellerwelle radial nach innen ragen. Die Propellerwellendrehachse entspricht insbesondere der Mittelachse in der Propellerwelle. Der Propeller ist insbesondere für den Betrieb in Wasser angepasst. The watercraft further includes a drive disposed on the underside of the surfboard, the drive having a propeller. The drive comprises a propeller shaft which is rotatable about a propeller shaft axis of rotation and to which the propeller, which may also be referred to as a screw or water screw, can be fastened or fastened. The propeller has at least one, preferably more of the propeller axis of rotation, which corresponds to the propeller shaft rotation axis, projecting wings, the propeller or the wings are designed so that upon rotation of the propeller or the propeller shaft to the propeller shaft rotation axis sucked water from the propeller front and on the propeller back is ejected with a pulse, whereby a propulsion along the propeller shaft axis of rotation is generated. The propeller shaft axis of rotation is parallel to the longitudinal axis of the surfboard, whereby propulsion is generated along, in particular parallel to the longitudinal axis of the surfboard. The propeller shaft may be configured so that the blades of the propeller protrude radially from the propeller shaft. Alternatively, the propeller shaft may be a hollow shaft so that the blades of the propeller protrude radially inwardly with respect to the propeller shaft. The propeller shaft rotation axis corresponds in particular to the central axis in the propeller shaft. The propeller is specially adapted for operation in water.

Der Antrieb kann vorzugsweise einen Elektromotor aufweisen, wobei dessen Motorwellendrehachse und die Propellerwellendrehachse zueinander fluchten. Mit anderen Worten liegen die Motorwellendrehachse und die Propellerwellendrehachse auf einer gemeinsamen Achse. Bevorzugt kann der Elektromotor vor dem Propeller, das heißt auf der Saugseite oder der Propellervorderseite angeordnet sein. Anders ausgedrückt, kann sich der Motor zwischen dem vorderen Ende des Surfboards und dem Propeller befinden. Das Motorengehäuse, welches die Motorwellendrehachse und den Motor insbesondere wasserdicht aufnimmt, kann vorzugsweise eine Spindel- oder einen Torpedoform aufweisen, um den Strömungswiderstand gering zu halten. The drive may preferably have an electric motor, wherein the motor shaft rotational axis and the propeller shaft rotational axis are aligned with each other. In other words, the motor shaft rotation axis and the propeller shaft rotation axis are on a common axis. Preferably, the electric motor can be arranged in front of the propeller, that is to say on the intake side or the propeller front side. In other words, the engine may be located between the front end of the surfboard and the propeller. The motor housing, which accommodates in particular the motor shaft rotational axis and the motor, in particular watertight, can preferably have a spindle or torpedo shape in order to keep the flow resistance low.

Die Propellerwelle kann zum Beispiel mittelbar oder unmittelbar mit dem Motor, insbesondere einer Motorwelle verbunden sein. Beispiel für eine mittelbare Verbindung ist die Verbindung über ein Zwischengetriebe, welches die Drehzahl des Motors bzw. der Motorwelle unter Drehzahlerhöhung oder Drehzahlverringerung an die Propellerwelle abgibt und/oder eine Drehzahlerhöhung von der Motorwelle zu der Propellerwelle ermöglicht, wenn die Motorwelle und die Antriebswelle nicht miteinander fluchten. Das Zwischengetriebe kann zum Beispiel mindestens ein Planetengetriebe aufweisen. In Ausführungen ohne Zwischengetriebe, insbesondere bei einer unmittelbaren Verbindung der Motorwelle mit der Propellerwelle, kann die Propellerwelle die Motorwelle sein oder umgekehrt. The propeller shaft may, for example, be indirectly or directly connected to the engine, in particular a motor shaft. Example of an indirect connection is the connection via an intermediate gear, which gives the speed of the motor or the motor shaft with speed increase or speed reduction to the propeller shaft and / or allows an increase in speed from the motor shaft to the propeller shaft, if the motor shaft and the drive shaft not with each other aligned. The intermediate gear may, for example, have at least one planetary gear. In versions without intermediate gear, in particular in a direct connection of the motor shaft with the propeller shaft, the propeller shaft may be the motor shaft or vice versa.

Die Motorwelle ist so mit der Propellerwelle verbunden, dass eine Drehung der Motorwelle um ihre Motorwellendrehachse und insbesondere relativ zu dem Surfboard, eine Drehung der Propellerwelle um ihre Propellerwellendrehachse und insbesondere relativ zu dem Surfboard, bewirkt. Eine Drehung des Motors kann somit eine Drehung der Propellerwelle und somit des Propellers bewirken, wenn dieser an der Propellerwelle befestigt ist, sodass ein Vortrieb für das Wasserfahrzeug bewirkt wird. The motor shaft is connected to the propeller shaft such that rotation of the motor shaft about its motor shaft axis of rotation, and in particular relative to the surfboard, causes rotation of the propeller shaft about its propeller shaft axis of rotation and in particular relative to the surfboard. Rotation of the motor may thus cause rotation of the propeller shaft and thus of the propeller, when it is attached to the propeller shaft, so that propulsion for the watercraft is effected.

An der Unterseite des Surfboards ist erfindungsgemäß eine Vertiefung vorgesehen, die einen sich entlang der Längsachse des Surfboards erstrecken zur Unterseite hin offenen Kanal bildet. Insbesondere ist die Vertiefung über ihre gesamte Länge zur Unterseite hin offen. Somit wird ein über die gesamte Länge der Vertiefung zur Unterseite hin offener Kanal gebildet. Die Vertiefung beziehungsweise der Kanal ist länglich ausgestaltet und erstreckt sich entlang der Längsachse des Surfboards. Insbesondere ist die Länge der Vertiefung entlang der Längsachse größer als die Breite, insbesondere die größte Bereite der Vertiefung quer zur Längsachse. On the underside of the surfboard according to the invention a recess is provided, which extends along the longitudinal axis of the surfboard extending to the bottom open channel. In particular, the recess is open over its entire length to the bottom. Thus, over the entire length of the recess towards the bottom open channel is formed. The recess or the channel is elongated and extends along the longitudinal axis of the surfboard. In particular, the length of the recess along the longitudinal axis is greater than the width, in particular the largest width of the recess transverse to the longitudinal axis.

Erfindungsgemäß ist der Antrieb so angeordnet, dass die von dem Propeller überstrichene Fläche teilweise durch die Vertiefung verläuft. Unter der von dem Propeller überstrichenen Fläche wird die kreisförmige Scheibe verstanden, innerhalb der die Flügel des Propellers bei dessen Drehung bewegt werden. Die von dem Propeller überstrichene Fläche steht somit senkrecht oder normal auf die Propellerwellendrehachse. Während einer vollständigen Umdrehung rotiert ein Flügel während eines Teils der Umdrehung durch die Vertiefung und während eines anderen Teils der Umdrehung außerhalb der Vertiefung. Die von dem Propeller überstrichene Fläche ist quer zur Längsrichtung der Vertiefung bzw. des Kanals angeordnet.According to the invention, the drive is arranged so that the area swept by the propeller extends partially through the recess. The surface swept by the propeller is understood to mean the circular disc within which the blades of the propeller are moved as it rotates. The swept by the propeller surface is thus perpendicular or normal to the propeller shaft axis of rotation. During one complete revolution, one blade rotates through the depression during one part of the revolution and outside the depression during another part of the revolution. The area swept by the propeller is arranged transversely to the longitudinal direction of the depression or of the channel.

Vorzugsweise verläuft die von dem Propeller überstrichene Fläche teilweise außerhalb der Vertiefung, wobei bevorzugt ist, dass der Anteil der von dem Propeller überstrichenen Fläche, der außerhalb der Vertiefung ist, größer ist als der Anteil der von dem Propeller überstrichenen Fläche, der durch die Vertiefung verläuft. Der größte Teil der überstrichenen Fläche befindet sich somit außerhalb der Vertiefung, wobei sich der kleinere Teil innerhalb der Vertiefung befindet. Besonders bevorzugt kann die von dem Propeller überstrichene Fläche bis zu 30 %, insbesondere von 10 bis 30 % durch die Vertiefung verlaufen. Als besonders vorteilhaft hinsichtlich Festigkeit des Surfboards und Fahrdynamik hat sich herausgestellt, dass ca. 15 bis 25 % der vom Propeller überstrichenen Fläche durch die Vertiefung verlaufen können. Preferably, the area swept by the propeller is partially out of the well, and it is preferred that the proportion of the area swept by the propeller that is outside the well be greater than the proportion of the area swept by the propeller that passes through the well , Most of the swept area is thus outside of the well, with the smaller portion inside the well. Particularly preferably, the area swept by the propeller can extend up to 30%, in particular from 10 to 30%, through the depression. As particularly advantageous in terms of strength of the surfboard and driving dynamics has been found that about 15 to 25% of the propeller swept surface can pass through the depression.

Der besondere Vorteil, dass die von dem Propeller überstrichene Fläche teilweise durch die Vertiefung verläuft ist der, dass die Propellerwellendrehachse und somit auch die Resultierende des Schubvektors näher an der Unterseite des Surfboards ist als bei herkömmlichen, insbesondere der aus der DE 44 04 241 A1 bekannten Surfboards. Durch den geringeren Abstand wird bewirkt, dass die Fahrdynamik verbessert wird. Da der Abstand zur Unterseite des Surfboards geringer ist, wird das Drehmoment um die Nickachse des Surfboards verringert, wodurch das Surfboard nicht so stark aus dem Wasser gehoben wird wie das Surfboard aus DE 44 04 241 A1 . Wenn der an der Unterseite des Surfboards angeordnete Motor vor dem Propeller angeordnet ist, besteht zudem der Vorteil, dass die Vertiefung des Surfboards keine übermäßige Verdickung des Surfboards erfordert, da anders als bei der DE 44 04 241 die Motor- und Getriebeelemente, die überhalb des Propellers in den Surfboard integriert sind, entfallen oder zumindest anders angeordnet werden können. The particular advantage that the swept by the propeller surface partially extends through the recess is that the propeller shaft axis of rotation and thus the resultant of the thrust vector is closer to the underside of the surfboard than in conventional, in particular from the DE 44 04 241 A1 known surfboards. The smaller distance causes the driving dynamics to be improved. Since the distance to the underside of the surfboard is lower, the torque is reduced by the pitch axis of the surfboard, whereby the surfboard is not lifted as much out of the water as the surfboard DE 44 04 241 A1 , If the arranged on the underside of the surfboard engine is located in front of the propeller, there is also the advantage that the recess of the surfboard does not require excessive thickening of the surfboard, because unlike the DE 44 04 241 the engine and transmission elements that are integrated into the surfboard above the propeller can be omitted or at least arranged differently.

Wie bereits erwähnt, kann der Antrieb eine Propellerwelle aufweisen, die um eine Propellerwendrehachse drehbar ist und an welcher der Propeller befestigt ist. Insbesondere ist die Propellerwellendrehachse parallel zur Längsachse des Surfboards und/oder außerhalb der Vertiefung angeordnet. Vorzugsweise kann der Abstand von der Unterseite des Surfboards zu der Propellerwellendrehachse kleiner sein als der Abstand der Propellerwellendrehachse zu dem tiefsten Punkt der Vertiefung. As already mentioned, the drive may have a propeller shaft, which is rotatable about a propeller turning axis and to which the propeller is fastened. In particular, the propeller shaft rotation axis is arranged parallel to the longitudinal axis of the surfboard and / or outside the recess. Preferably, the distance from the underside of the surfboard to the propeller shaft axis of rotation may be less than the distance of the propeller shaft axis of rotation to the lowest point of the recess.

Die Vertiefung kann einen vorderen Vertiefungsbereich und einen hinteren Vertiefungsbereich aufweisen. Der Propeller kann zwischen dem vorderen Vertiefungsbereich und dem hinteren Vertiefungsbereich angeordnet sein. Dieser Bereich kann zum Beispiel Propeller- oder Zwischenbereich genannt werden. Der vordere Vertiefungsbereich beginnt oder startet vorzugsweise in der hinteren Hälfte des Surfboards, in der auch der Antrieb angeordnet ist. Grundsätzlich könnte der vordere Vertiefungsbereich auch in der vorderen Hälfte des Surfboards beginnen, wobei es für die Wendigkeit des Surfboards vorteilhaft ist, den vorderen Vertiefungsbereich erst in der hinteren Hälfte des Surfboards beginnen zu lassen. Der hintere Vertiefungsbereich kann sich bis zum Heck des Surfboards erstrecken. Vorzugsweise nimmt die Tiefe der Vertiefung von dem Beginn des vorderen Vertiefungsabschnitts zu dem Propeller hin zu. Vorzugsweise nimmt die Tiefe des hinteren Vertiefungsbereiches von dem Propeller bis zum Heck des Surfboards hin ab. Die Tiefe der Vertiefung kann insbesondere im Bereich des Propellers am größten sein. The recess may have a front recessed area and a rear recessed area. The propeller may be disposed between the front recessed area and the rear recessed area. This area can be called, for example, propeller or intermediate area. The front recessed area starts or preferably starts in the back half of the surfboard in which the drive is also located. In principle, the front recess area could also begin in the front half of the surfboard, wherein it is advantageous for the maneuverability of the surfboard to start the front recess area only in the rear half of the surfboard. The rear pit area may extend to the back of the surfboard. Preferably, the depth of the recess increases from the beginning of the front recess portion toward the propeller. Preferably, the depth of the rear recessed area decreases from the propeller to the aft of the surfboard. The depth of the recess may be greatest, especially in the area of the propeller.

Insbesondere kann die Breite der Vertiefung vom Beginn des vorderen Vertiefungsbereichs zum Propeller hin zunehmen. Insbesondere kann die Bereite des hinteren Vertiefungsbereichs vom Propeller bis zum Heck hin abnehmen. Die Breite der Vertiefung kann im Bereich des Propellers am größten sein. In particular, the width of the recess may increase from the beginning of the front recess area towards the propeller. In particular, the width of the rear recessed area may decrease from the propeller to the rear. The width of the recess may be greatest in the area of the propeller.

Der Querschnitt der Vertiefung kann von dem Beginn des vorderen Vertiefungsbereichs zu dem Propeller hin zunehmen, wobei der Querschnitt der Vertiefung im hinteren Vertiefungsbereich von dem Propeller bis zum Heck hin abnehmen kann. Vorzugsweise ist der Querschnitt der Vertiefung im Bereich des Propellers am größten. The cross-section of the recess may increase from the beginning of the front recess area towards the propeller, whereby the cross section of the recess in the rear recess area may decrease from the propeller to the rear. Preferably, the cross section of the recess in the region of the propeller is largest.

Allgemein lässt sich sagen, dass wenigstens eines aus Querschnitt, Tiefe und Breite der Vertiefung im Bereich des Propellers am größten sein kann. Insbesondere kann die Querschnittsfläche, die Tiefe und/oder die Breite des vorderen Vertiefungsbereichs von dessen Beginn bis zum Propeller hin zunehmen, insbesondere monoton zunehmen. Alternativ kann die Form des ersten und zweiten Vertiefungsabschnitts so sein, dass die Breite zum Propeller hin abnimmt oder zumindest gleich bleibt, wodurch vorteilhaft eine noch bessere Anströmung des Propellers erreicht wird. Die Querschnittsfläche, die Tiefe und/oder die Breite des hinteren Vertiefungsbereichs können vom Propeller bis zum Ende des hinteren Vertiefungsbereichs abnehmen, insbesondere monoton abnehmen. Durch die Gestaltung der Vertiefung wird es ermöglicht, dass das Wasser durch den vorderen Vertiefungsbereich zu dem Propeller hin und durch den zweiten Vertiefungsbereich von dem Propeller weg strömen kann. Der vordere und hintere Vertiefungsbereich, insbesondere die gesamte Vertiefung ist vorzugsweise strömungsoptimiert gestaltet, sodass Verwirbelungen möglichst vermieden werden. Generally, it can be said that at least one of the cross-section, depth and width of the recess may be greatest in the area of the propeller. In particular, the cross-sectional area, the depth and / or the width of the front recessed area may increase from the beginning to the propeller, in particular increase monotonically. Alternatively, the shape of the first and second recess portion may be such that the width to the propeller decreases or at least remains the same, thereby advantageously an even better flow of the propeller is achieved. The cross-sectional area, the depth and / or the width of the rear recessed area can decrease from the propeller to the end of the rear recessed area, in particular monotonically decrease. The design of the recess allows the water to flow through the front recessed area toward the propeller and through the second recessed area away from the propeller. The front and rear recessed area, in particular the entire recess is preferably designed flow-optimized, so that turbulence is avoided as possible.

In bevorzugten Ausführungsformen kann der vordere Vertiefungsbereich einen ersten Vertiefungsabschnitt und einen zweiten Vertiefungsabschnitt aufweisen, zwischen denen ein Steg angeordnet ist, der den ersten Vertiefungsabschnitt und den zweiten Vertiefungsabschnitt voneinander trennt. Vorzugsweise verlaufen der erste Vertiefungsabschnitt und der zweite Vertiefungsabschnitt, die jeweils länglich gebildet sein können, entlang der Längsachse, des Surfboards, insbesondere parallel zueinander oder zumindest in etwa parallel zueinander. Insbesondere können der erste Vertiefungsabschnitt und der zweite Vertiefungsabschnitt in Bezug auf die Längsachse des Surfboards spiegelsymmetrisch angeordnet sein. Der zwischen dem ersten und zweiten Vertiefungsabschnitt gebildete Steg kann zum Beispiel länglich sein, wobei das zu dem Propeller weisende Ende des Stegs abgerundet sein kann. Vorzugsweise kann der Beginn des ersten Vertiefungsabschnitts und/oder des zweiten Vertiefungsabschnitts den Beginn des vorderen Vertiefungsbereichs bilden. Der Beginn des ersten Vertiefungsabschnitts und der Beginn des zweiten Vertiefungsabschnitts kann jeweils abgerundet sein, insbesondere eine in etwa parabolische, hyperbolische oder elliptische Form aufweisen. In preferred embodiments, the front recess portion may include a first recess portion and a second recess portion, between which a ridge is disposed separating the first recess portion and the second recess portion. Preferably, the first recessed portion and the second recessed portion, each of which may be elongated, extend along the longitudinal axis of the surfboard, in particular parallel to one another or at least approximately parallel to each other. In particular, the first recessed portion and the second recessed portion may be arranged mirror-symmetrically with respect to the longitudinal axis of the surfboard. For example, the web formed between the first and second recessed portions may be elongate, and the end of the web facing the propeller may be rounded. Preferably, the beginning of the first recess portion and / or the second recess portion may form the beginning of the front recess portion. Of the The beginning of the first recessed portion and the beginning of the second recessed portion may each be rounded, in particular have an approximately parabolic, hyperbolic or elliptical shape.

Der erste Vertiefungsabschnitt und/oder der zweite Vertiefungsabschnitte kann eine konkave Form des Grundes des Vertiefungsabschnitts aufweisen. Beispielsweise kann der erste Vertiefungsabschnitt und/oder der zweite Vertiefungsabschnitt jeweils einen Scheitelpunkt aufweisen, welcher im Querschnitt den tiefsten Punkt des Vertiefungsabschnitts bildet, wobei der Scheitelpunkt asymmetrisch in Bezug auf die Mittelachse des jeweiligen Vertiefungsabschnitts angeordnet sein kann. Dies hat den Vorteil, dass die ersten und zweiten Vertiefungsabschnitte strömungsoptimiert in einen Sammelabschnitt münden können. The first recessed portion and / or the second recessed portion may have a concave shape of the bottom of the recessed portion. For example, the first recessed portion and / or the second recessed portion may each have a vertex that forms in cross section the lowest point of the recessed portion, wherein the vertex may be arranged asymmetrically with respect to the central axis of the respective recessed portion. This has the advantage that the first and second recessed sections can flow into a collecting section in a flow-optimized manner.

Bevorzugt kann zwischen dem Propeller und dem Steg und/oder zwischen dem Propeller und dem ersten und zweiten Vertiefungsabschnitt ein Sammelabschnitt des ersten Vertiefungsbereichs angeordnet sein, in den der erste Vertiefungsabschnitt und der zweite Vertiefungsabschnitt münden. Preferably, a collecting section of the first recessed area, into which the first recessed section and the second recessed section open, can be arranged between the propeller and the web and / or between the propeller and the first and second recessed sections.

Der Steg kann eine Befestigungseinrichtung, insbesondere eine Aufnahme für den Antrieb aufweisen, an welcher der Antrieb mechanisch mit dem Surfboard verbunden ist oder verbunden werden kann. Die Befestigungseinrichtung ist vorzugsweise so gestaltet, dass der Antrieb an der Befestigungseinrichtung lösbar, wie zum Beispiel durch Lösen einer Schraube lösbar angeordnet ist. The web can have a fastening device, in particular a receptacle for the drive, on which the drive is mechanically connected to the surfboard or can be connected. The fastening device is preferably designed such that the drive is detachably arranged on the fastening device, such as detachable, for example by loosening a screw.

In bevorzugten Ausführungen kann der Propeller über seinen Rotationsumfang von einem in Bezug auf das Antriebsgehäuse und/oder das Surfboard feststehenden Ring umgeben sein. Der Ring kann, aber muss nicht abnehmbar sein. Der Propeller ist relativ zu dem Ring drehbar. Vorzugsweise umgibt der Ring die Propellerwellendrehachse konzentrisch. Insbesondere kann der Ring geschlossen sein. Der Ring kann zum Beispiel über mindestens einen Steg, der an dem Antriebsgehäuse und an dem Ring befestigt ist, mit dem Antriebsgehäuse verbunden sein. In preferred embodiments, the propeller can be surrounded by its rotation circumference of a fixed with respect to the drive housing and / or the surfboard ring. The ring can, but does not have to be removable. The propeller is rotatable relative to the ring. Preferably, the ring concentrically surrounds the propeller shaft axis of rotation. In particular, the ring may be closed. The ring may, for example, be connected to the drive housing via at least one web attached to the drive housing and to the ring.

Der Ring kann zum Beispiel eine zylindrische Form aufweisen, wobei sich die Mantelfläche des Zylinders entlang der und um die Propellerwellendrehachse erstrecken kann. The ring may for example have a cylindrical shape, wherein the lateral surface of the cylinder may extend along and about the propeller shaft axis of rotation.

Der Ring kann eine Wandstärke aufweisen, die im Vergleich zu dem Innendurchmesser des Rings klein ist. Die Vertiefung kann eine sich um die Propellerwellendrehachse erstreckende Nut, die zum Beispiel kreisringabschnittsförmig sein kann, aufweisen. Die Nut kann eine Nuttiefe aufweisen, die in etwa der Wandstärke des Rings entspricht. Der Ring ist vorzugsweise in der Nut angeordnet. Der Vorteil, dass die Nuttiefe in etwa der Wandstärke des Rings entspricht, liegt darin, dass der Boden oder Grund der Vertiefung und der Innenumfang des Rings in etwa gleichmäßig ineinander über gehen, sodass Verwirbelungen in der Strömung, die von dem Boden oder Grund in den Ring übergeht, vermieden werden können. Insbesondere kann die Nut eine Nutbereite, die sich entlang der Propellerwellendrehachse oder der Längsachse des Surfboards erstreckt, aufweisen, wobei die Nutbreite in etwa der Breite des feststehenden Rings entspricht. Die Breite des feststehenden Rings erstreckt sich ebenfalls entlang der Propellerwellendrehachse oder/und der Längsachse des Surfboards. The ring may have a wall thickness that is small compared to the inner diameter of the ring. The recess may have a groove extending around the propeller shaft axis of rotation, which may, for example, be annular section-shaped. The groove may have a groove depth which corresponds approximately to the wall thickness of the ring. The ring is preferably arranged in the groove. The advantage that the groove depth corresponds approximately to the wall thickness of the ring, is that the bottom or bottom of the recess and the inner circumference of the ring approximately evenly into one another, so that turbulence in the flow, which from the bottom or bottom in the Ring passes, can be avoided. In particular, the groove may have a groove width that extends along the propeller shaft axis of rotation or the longitudinal axis of the surfboard, wherein the groove width corresponds approximately to the width of the fixed ring. The width of the fixed ring also extends along the propeller shaft axis of rotation and / or the longitudinal axis of the surfboard.

In Ausführungen, in denen der Ring kreisringförmig ist, ist es bevorzugt, dass sich die Nut um die Propellerwellendrehachse kreisringabschnittsförmig erstreckt. Vorzugsweise ist die Kante, welche die Nut mit dem vorderen Vertiefungsbereich, insbesondere mit dem Sammelabschnitt, bildet, kreisringabschnittsförmig um die Rotationswellendrehachse angeordnet. Insbesondere ist die Kante, welche die Nut mit dem hintern Vertiefungsbereich bildet, kreisringabschnittsförmig um die Propellerwellendrehachse gebildet. Der Vorteil hierbei ist, dass die Übergänge zwischen dem vorderen Vertiefungsbereich und dem Ring bzw. zwischen dem Ring und dem hinteren Vertiefungsbereich Verwirbelungen in der Strömung verhindern können, das heißt strömungsoptimiert sind. In embodiments in which the ring is annular, it is preferred that the groove extends around the propeller shaft axis of rotation in a circular ring section. Preferably, the edge which forms the groove with the front recessed area, in particular with the collecting section, is arranged in the shape of an annular ring about the axis of rotational shaft rotation. In particular, the edge which forms the groove with the rear depression region is formed in the shape of an annular ring about the propeller shaft rotation axis. The advantage here is that the transitions between the front recessed area and the ring or between the ring and the rear recessed area can prevent turbulence in the flow, that is flow-optimized.

Der Ring kann zum Beispiel mittels mindestens eines Befestigungselements, wie zum Beispiel einer Schraube oder einem Niet, welches die Wand des Rings durchsetzt, mit dem Surfboard verbunden sein. Hierdurch werden Vibrationen zwischen Ring und Surfboard vermieden oder allgemein die Stabilität erhöht. Zum Beispiel kann die Wand des Rings zwischen einem Schraubenkopf oder einer Mutter und dem Surfboard, in dem die Schraube verankert ist, eingeklemmt sein. The ring may, for example, be connected to the surfboard by means of at least one fastening element, such as a screw or a rivet, which passes through the wall of the ring. As a result, vibrations between the ring and surfboard are avoided or generally increased stability. For example, the wall of the ring may be clamped between a bolt head or a nut and the surfboard in which the bolt is anchored.

In bevorzugten Ausführungen kann der Ring, der den Propeller über seinen Umfang umgibt, zumindest über einen ersten Flügel und einen zweiten Flügel mit dem Antriebsgehäuse verbunden sein. Der erste Flügel und der zweite Flügel können jeweils an dem Ring und dem Antriebsgehäuse befestigt sein. Der erste Flügel und der zweite Flügel können so konfiguriert, insbesondere profiliert und/oder gegenüber der Strömung angestellt sein, dass die in dem Propeller einströmende, die Flügel umströmende Strömung einen dynamischen Auftrieb erzeugt, der insbesondere in Richtung zu der Unterseite des Surfboards wirkt. Der dynamische Auftrieb ist somit ein positiver Auftrieb, der in die gleiche Richtung wirkt, wie der statische Auftrieb des Surfboards. Hierdurch wird im Fahrbetrieb des Wasserfahrzeugs in Abhängigkeit von der Fahrtgeschwindigkeit relativ zum Wasser eine Auftriebskraft erzeugt. Beispielsweise können die Flügel sich in etwa parallel zu der Unterseite des Surfboards erstrecken. In preferred embodiments, the ring surrounding the propeller about its circumference may be connected to the drive housing at least via a first wing and a second wing. The first wing and the second wing may each be secured to the ring and the drive housing. The first wing and the second wing may be configured, in particular profiled and / or adjusted relative to the flow, that the flow flowing in the propeller into the wing generates a dynamic lift, which acts in particular toward the underside of the surfboard. The dynamic buoyancy is thus a positive buoyancy, which acts in the same direction as the static buoyancy of the surfboard. As a result, a buoyancy force is generated in the driving operation of the watercraft in dependence on the travel speed relative to the water. For example, the Wings extend approximately parallel to the underside of the surfboard.

In bevorzugten Ausführungen kann der Antrieb einen Elektromotor aufweisen, wobei eine Steuerung zur Steuerung, insbesondere zur Drehzahlsteuerung, des Elektromotors vorgesehen ist, wobei bevorzugt ist, dass die Steuerung in das Surfboard integriert ist. Insbesondere kann die Steuerung in eine Vertiefung des Surfboards integriert sein, die mit einem Deckel verschlossen ist, der auf der Oberseite des Surfboards angeordnet ist. An der Unterseite des Surfboards kann mindestens eine Wärmetauscherfläche angeordnet sein, die thermisch leitend mit der Steuerung verbunden ist. Der Wärmeübertragungskoeffizient zwischen der Steuerung und der Wärmetauscherfläche ist höher, insbesondere deutlich höher als der Wärmeübertragungskoeffizient zwischen der Steuerung und der die Wärmetauscherfläche umgebenen Unterseite des Surfboards. Die Wärmetauscherfläche, die eben oder mit Rippen ausgestaltet sein kann, erlaubt vorteilhaft, dass die Steuerung des Elektromotors von dem Wasser, in dem das Wasserfahrzeug benutzt wird, gekühlt wird. In preferred embodiments, the drive may comprise an electric motor, wherein a controller for controlling, in particular for speed control, of the electric motor is provided, wherein it is preferred that the controller is integrated into the surfboard. In particular, the controller may be integrated in a recess of the surfboard, which is closed with a lid, which is arranged on top of the surfboard. At least one heat exchanger surface, which is thermally conductively connected to the controller, can be arranged on the underside of the surfboard. The heat transfer coefficient between the controller and the heat exchanger surface is higher, in particular significantly higher than the heat transfer coefficient between the controller and the underside of the surfboard surrounding the heat exchanger surface. The heat exchanger surface, which may be flat or ribbed, advantageously allows the control of the electric motor to be cooled by the water in which the watercraft is used.

Der Vorteil, dass die Steuerung des Elektromotors in das Surfboard integriert ist und der Elektromotor an der Unterseite des Wasserfahrzeugs angeordnet ist, ist, dass der Schwerpunkt des Wasserfahrzeugs optimiert positioniert werden kann. Die Steuerung kann über mindestens einen elektrischen Leiter, wie zum Beispiel ein Kabel, mit dem Elektromotor verbunden sein. Zwischen der Steuerung und dem Elektromotor kann zum Beispiel ein Stecker angeordnet sein, der erlaubt, dass der Elektromotor auf eine einfache Weise mit der Steuerung verbunden und von der Steuerung gelöst werden kann, wenn der Elektromotor an dem Surfboard befestigt bzw. von dem Surfboard gelöst wird. Zum Beispiel kann der Stecker im Bereich der Befestigungseinrichtung des Stegs angeordnet sein, wobei bevorzugt ist, dass der Stecker in Bezug auf die Umgebung des Wasserfahrzeugs, das heißt wasserdicht, abgedichtet ist. The advantage that the control of the electric motor is integrated into the surfboard and the electric motor is arranged on the underside of the watercraft is that the center of gravity of the watercraft can be optimally positioned. The controller may be connected to the electric motor via at least one electrical conductor, such as a cable. For example, a plug may be disposed between the controller and the electric motor that allows the electric motor to be easily connected to the controller and released from the controller when the electric motor is attached to the surfboard or detached from the surfboard , For example, the plug can be arranged in the region of the fastening device of the web, wherein it is preferred that the plug is sealed with respect to the environment of the watercraft, that is to say watertight.

In bevorzugten Ausführungen kann der Antrieb einen Elektromotor aufweisen, dessen Motorengehäuse vor dem Propeller mechanisch mit dem Surfboard verbunden ist, insbesondere über die Befestigungseinrichtung des Stegs. Insbesondere kann der Elektromotor elektrisch mit einer elektrischen Energiequelle, die in dem Surfboard integriert ist, verbunden sein. Die elektrische Energiequelle kann zum Beispiel ein Akkumulator oder eine Batterie oder eine Brennstoffzelle sein. Vorzugsweise ist die Steuerung zwischen die elektrische Energiequelle und den Motor geschaltet. Die elektrische Energiequelle kann über einen elektrischen Leiter, insbesondere ein Kabel, mit dem Motor und/oder der Steuerung verbunden sein. Das Surfboard kann eine Ausnehmung ausweisen, in welcher die elektrische Energiequelle angeordnet ist. Die Ausnehmung kann mit einem Deckel verschlossen sein, wobei der Deckel an der Oberseite des Surfboards angeordnet sein kann. Die Ausnehmung für die elektrische Energiequelle kann die Ausnehmung für die Steuerung des Elektromotors sein. Alternativ können die Ausnehmung für die elektrische Energiequelle und die Ausnehmung für die Steuerung separate Ausnehmungen sein. Vorzugsweise ist die elektrische Energiequelle vor dem Propeller, insbesondere auch vor der Steuerung angeordnet. Hierdurch lässt sich die Lage des Schwerpunkts des Wasserfahrzeugs noch besser optimieren. In preferred embodiments, the drive may have an electric motor whose motor housing is mechanically connected to the surfboard in front of the propeller, in particular via the fastening device of the web. In particular, the electric motor may be electrically connected to an electrical energy source integrated in the surfboard. The electric power source may be, for example, an accumulator or a battery or a fuel cell. Preferably, the controller is connected between the electric power source and the motor. The electrical energy source can be connected via an electrical conductor, in particular a cable, to the motor and / or the controller. The surfboard can identify a recess in which the electrical energy source is arranged. The recess may be closed with a lid, wherein the lid may be arranged on the upper side of the surfboard. The recess for the electrical energy source may be the recess for the control of the electric motor. Alternatively, the recess for the electric power source and the recess for the control may be separate recesses. Preferably, the electrical energy source is arranged in front of the propeller, in particular also in front of the controller. This makes it possible to optimize the position of the center of gravity of the vessel even better.

Insbesondere erlaubt die elektrische Energiequelle mit einem Klicksystem einen einfachen Einbau der elektrischen Energiequelle in seine Ausnehmung und ein einfaches Entnehmen der elektrischen Energiequelle aus seiner Ausnehmung. In particular, the electrical energy source with a click system allows easy installation of the electrical energy source in its recess and a simple removal of the electrical energy source from its recess.

Die Erfindung wurde anhand mehrerer bevorzugter Ausführungsformen beschrieben. Im Folgenden wird eine besonders bevorzugte Ausführungsform anhand von Figuren beschrieben. Die dabei offenbarten Merkmale bilden den Gegenstand einzeln und in jeglicher Merkmalskombination vorteilhaft weiter. Es zeigen:The invention has been described with reference to several preferred embodiments. In the following, a particularly preferred embodiment will be described with reference to figures. The disclosed features form the object individually and advantageously in any combination of features. Show it:

1A die Ansicht auf ein erfindungsgemäßes Wassersportgerät von unten, 1A the view of an inventive water sports equipment from below,

1B eine Querschnittsansicht durch den Schnitt B1-B1 aus 1A, 1B a cross-sectional view through the section B1-B1 1A .

1C eine Querschnittsansicht durch den Schnitt 1C-1C aus 1C, 1C a cross-sectional view through the section 1C-1C 1C .

1D eine Querschnittsansicht durch den Schnitt 1D-1D aus 1A, 1D a cross-sectional view through the section 1D-1D 1A .

1E eine Seitenansicht durch den Schnitt 1E-1E aus 1A, 1E a side view through the section 1E-1E 1A .

1F eine perspektivische Ansicht auf die Unterseite des Wassersportgeräts, an der ein Elektromotor mit Propeller angeordnet ist, 1F a perspective view of the bottom of the water sports equipment on which an electric motor with propeller is arranged,

1G eine perspektivische Ansicht auf die Unterseite des Wassersportgeräts, wobei der Elektromotor mit Propeller entfernt wurde, 1G a perspective view of the bottom of the water sports equipment, with the electric motor was removed with propeller,

1H eine Querschnittsansicht durch die Längsachse des Surfboards, 1H a cross-sectional view through the longitudinal axis of the surfboard,

2A2E verschiedene Ansichten eines Antriebs für das Wassersportgerät aus den 1A–H. 2A - 2E different views of a drive for the water sports equipment from the 1A -H.

In den 1A bis H wird ein Surfboard 100 und in den 2A bis 2E der für das Surfboard bevorzugte Antrieb 200 dargestellt. Das Surfboard 100 ist brettförmig und länglich. Das Surfboard 100 weist eine Längsachse L (1G) auf, wobei die entlang der Längsachse L erstreckte Länge Lboa des Surfboards 100 größer ist als seine quer zur Längsachse L erstreckte Bereite Bboa und/oder Dicke Tboa. Das Surfboard 100 weist ein vorderes Ende und eine hinteres Ende auf. Zu dem hinteren Ende hin versetzt sind zwei Flossen oder Finnen angeordnet, welche von der Unterseite des Surfboards 100 abragen und der Richtungsstabilität des Surfboards 100 dienen. Das Surfboard 100 ist aus einem Material gebildet, welches ihm einen positiven statischen Auftrieb verleiht. Mit anderen Worten schwimmt das Surfboard 100 auf Wasser. Die Oberseite des Surfboards 100 ist zur Aufnahme einer Person und/oder von Lasten ausgestaltet. In the 1A until H becomes a surfboard 100 and in the 2A to 2E the preferred for the surfboard drive 200 shown. The surfboard 100 is board-shaped and elongated. The surfboard 100 has a longitudinal axis L ( 1G ), wherein the along the longitudinal axis L extended length Lboa of the surfboard 100 greater than its width Bboa and / or thickness Tboa, which extends transversely to the longitudinal axis L. The surfboard 100 has a front end and a rear end. Offset to the rear end are two fins or fins arranged from the underside of the surfboard 100 protrude and the directional stability of the surfboard 100 serve. The surfboard 100 is made of a material that gives it a positive static buoyancy. In other words, the surfboard floats 100 on water. The top of the surfboard 100 is designed to accommodate a person and / or loads.

An der Unterseite, die insbesondere durch eine Unterseitenfläche gebildet wird, ist eine Vertiefung 110 angeordnet, die einen sich entlang der Längsachse L des Surfboards 100 erstreckenden, zur Unterseite hin offenen Kanal bildet, der insbesondere von dem vorderen Ende d, c der Vertiefung 110 bis zum hinteren Ende T der Vertiefung 110 zur Unterseite hin offen ist. Die Vertiefung 110 wird von der Unterseite bzw. der Unterseitenfläche eingefasst. Die zum Beispiel in 1A ersichtliche Umrandung der Vertiefung wird durch den Übergang der Vertiefung bzw. der Vertiefungsfläche, die als Grund oder Boden bezeichnet wird, in die Unterseite bzw. die Unterseitenfläche gebildet.On the underside, which is formed in particular by a lower surface, is a depression 110 arranged one along the longitudinal axis L of the surfboard 100 extending, open towards the bottom channel, in particular from the front end d, c of the recess 110 to the rear end T of the recess 110 is open to the bottom. The depression 110 is bordered by the underside or the underside surface. The example in 1A apparent edge of the recess is formed by the transition of the recess or the recess surface, which is referred to as ground or bottom, in the bottom or the bottom surface.

Die Vertiefung 110 bzw. der durch sie gebildete Kanal ist länglich und erstreckt sich mit seiner Längsrichtung entlang der Längsachse L. Insbesondere ist die entlang der Längsachse L erstreckte Länge der Vertiefung 110 größer als die quer zur Längsachse L erstreckte Breite und/oder Tiefe. The depression 110 or the channel formed by it is elongate and extends along its longitudinal direction along the longitudinal axis L. In particular, the length of the recess along the longitudinal axis L is extended 110 greater than the transverse to the longitudinal axis L extended width and / or depth.

Die Vertiefung 110 weist einen vorderen Vertiefungsbereich 102 und einen hinteren Vertiefungsbereich 104 auf. Ein Propeller 250 eines Antriebs 200 ist zwischen dem vorderen Vertiefungsbereich 102 und dem hinteren Vertiefungsbereich 104 angeordnet. Das vordere Ende B, C des vorderen Vertiefungsbereichs 102 bzw. der Vertiefung 110 beginnt in der hinteren Hälfte des Surfboards 100. Das hintere Ende T des hinteren Vertiefungsbereichs 104 bzw. der Vertiefung 110 endet am hinteren Ende, das auch als Heck bezeichnet wird, des Surfboards 100. The depression 110 has a front recessed area 102 and a rear recessed area 104 on. A propeller 250 a drive 200 is between the front recessed area 102 and the rear recessed area 104 arranged. The front end B, C of the front recessed area 102 or the depression 110 starts in the back half of the surfboard 100 , The rear end T of the rear recessed area 104 or the depression 110 ends at the far end, which is also referred to as the stern, of the surfboard 100 ,

Der vordere Vertiefungsbereich 102 weist einen ersten Vertiefungsabschnitt 102a und einen zweiten Vertiefungsabschnitt 102b auf, die länglich sind und sich nebeneinander entlang der Längsachse L erstrecken. Der erste Vertiefungsabschnitt 102a ist seitlich versetzt auf einer ersten Seite der Längsachse L angeordnet, wobei der zweite Vertiefungsabschnitt 102b auf der anderen, gegenüberliegenden Seite der Längsachse L versetzt angeordnet ist. Das vordere Ende C des Vertiefungsabschnitts 102a und das vordere Ende B des Vertiefungsabschnitts 102b bilden das vordere Ende des vorderen Vertiefungsbereichs 102 bzw. der Vertiefung 110. Zwischen dem ersten Vertiefungsabschnitt 102a und dem zweiten Vertiefungsabschnitt 102b ist ein Steg 101 angeordnet, der länglich ausgestaltet ist und sich entlang der Längsachse L erstreckt. Der Steg 101 trennt den ersten Vertiefungsabschnitt 102a von dem zweiten Vertiefungsabschnitt 102b. Der erste Vertiefungsabschnitt 102a und der zweite Vertiefungsabschnitt 102b münden in einen gemeinsamen Sammelabschnitt 102c des vorderen Vertiefungsbereichs 102. Der Sammelabschnitt 102c ist zwischen den Propeller 250 und einerseits und dem ersten Vertiefungsabschnitt 102a, dem zweiten Vertiefungsabschnitt 102b und dem Steg 101 andererseits angeordnet. The front recess area 102 has a first recess portion 102 and a second recess portion 102 b which are elongated and extend side by side along the longitudinal axis L. The first recess section 102 is laterally offset on a first side of the longitudinal axis L, wherein the second recess portion 102 b on the other, opposite side of the longitudinal axis L is arranged offset. The front end C of the recess portion 102 and the front end B of the recess portion 102 b form the front end of the front recess area 102 or the depression 110 , Between the first recess section 102 and the second recessed portion 102 b is a jetty 101 arranged, which is elongated and extends along the longitudinal axis L. The jetty 101 separates the first recess section 102 from the second recess portion 102 b , The first recess section 102 and the second recess portion 102 b lead to a common collection section 102c of the front recessed area 102 , The collection section 102c is between the propellers 250 and on the one hand and the first recessed section 102 , the second recess portion 102 b and the jetty 101 arranged on the other hand.

Das vordere Ende B, C wird durch den Scheitelpunkt einer Kurve gebildet, welche sich vom Scheitelpunkt zu dem hinteren Ende des Surfboards 100 erstreckt. Die Kurve wird durch den Übergang, insbesondere die Kante oder Rundung, der Vertiefung mit der Unterseite bzw. der Unterseitenfläche des Surfboards 100 gebildet. The front end B, C is formed by the vertex of a curve extending from the vertex to the back end of the surfboard 100 extends. The curve is defined by the transition, in particular the edge or rounding, the depression with the underside or the underside surface of the surfboard 100 educated.

Die Tiefe, die Breite und/oder der Querschnitt des ersten Vertiefungsabschnitts 102a und des zweiten Vertiefungsabschnitts 102b nehmen von seinem vorderen Ende B, C zu dem Propeller 250 hin zu.The depth, the width and / or the cross section of the first depression section 102 and the second recessed portion 102 b take from its front end B, C to the propeller 250 towards.

Die Tiefe, die Breite und/oder der Querschnitt des hintern Vertiefungsbereichs 104 nehmen von dem Propeller 250 bis zu dem hinteren Ende T hin ab. The depth, the width and / or the cross section of the rear depression area 104 take off the propeller 250 down to the rear end T out.

Zwischen dem hinteren Vertiefungsbereich 104 und dem vorderen Vertiefungsbereichs 102 ist eine Nut 103 gebildet, welche sich kreisringabschnittsförmig um eine Propellerwellendrehachse RP (2D) des Propellers 250 erstreckt und eine Nuttiefe aufweist. Die Nuttiefe wird von der Oberkante der Nut 103, die sie mit dem vorderen Übergangsbereich 102 oder dem hinteren Übergangsbereich 104 bildet, gemessen.Between the rear recess area 104 and the front recessed area 102 is a groove 103 formed, which annularly annular shape around a propeller shaft axis of rotation R P ( 2D ) of the propeller 250 extends and has a groove depth. The groove depth is from the top edge of the groove 103 They with the front transition area 102 or the rear transition area 104 forms, measured.

Die Bodenfläche des Vertiefungsabschnitts 102a, 102b ist konkav geformt, wobei der Scheitelpunkt der konkaven Form in Bezug auf die Oberkanten, welche den Vertiefungsabschnitt 102a oder 102b einfassen, asymmetrisch oder zu der Längsachse L hin versetzt angeordnet ist (1B). Dies ermöglicht einen strömungsoptimierten Übergang von dem ersten und zweiten Vertiefungsabschnitt 102a, 102b in den Sammelabschnitt 102c. The bottom surface of the recess portion 102 . 102 b is concave, the vertex of the concave shape with respect to the top edges, which is the recess portion 102 or 102 b bordered, is arranged asymmetrically or offset to the longitudinal axis L ( 1B ). This allows a flow-optimized transition from the first and second recessed portion 102 . 102 b in the collection section 102c ,

Die Nut 103 weist eine sich entlang der Längsachse L erstreckte Nutbreite B103 auf, die in etwa der sich entlang der Längsachse L erstreckte Breite L3 des Rings 201 aufweist. The groove 103 has a groove width B 103 extending along the longitudinal axis L, which approximately corresponds to the width L 3 of the ring extending along the longitudinal axis L. 201 having.

An der Unterseite des Surfboards 100 ist ein Antrieb 200, der einen Elektromotor aufweist, so angeordnet, das die von dem Propeller 250 des Antriebs 200 überstrichene Fläche AP (stichpunktierter Kreis in 1C) teilweise durch die Vertiefung 110, insbesondere durch den Bereich zwischen dem vorderen Vertiefungsbereich 102 und dem hintern Vertiefungsbereich 104, verläuft. Die von dem Propeller 250 überstrichene Fläche AP verläuft mit einem Anteil AP2 außerhalb der Vertiefung und mit einem Anteil AP1 der von dem Propeller 250 überstrichenen Fläche Ap durch die Vertiefung 110. Der Anteil AP2 ist größer als der Anteil Ap1 (1C). At the bottom of the surfboard 100 is a drive 200 having an electric motor, arranged so that the of the propeller 250 of the drive 200 swept area A P (dot-dashed circle in 1C ) partly through the depression 110 , in particular by the area between the front recessed area 102 and the rear recessed area 104 , runs. The one from the propeller 250 swept area A P extends with a portion A P 2 outside the recess and with a proportion A P 1 of the propeller 250 swept area A p through the recess 110 , The proportion A P 2 is greater than the proportion A p 1 ( 1C ).

Der den Elektromotor umfassende Antrieb 200 weist eine Motorwellendrehachse RM (2D) auf, welche mit der Propellerwellendrehachse RP fluchtet, d. h. auf einer gemeinsamen Achse liegt und parallel zu der Propellerwellendrehachse RP ist. Das spindel- oder torpedoförmige Antriebsgehäuse 210 ist mit einem zylindrischen Ring 201 über mehrere Stege 202a, 202b und 202c unbewegbar verbunden. Zwei der Stege sind als Flügel ausgestaltet, nämlich als erster Flügel 202a und als zweiter Flügel 202b. Die ersten und zweiten Flügel 202a, 202b sind waagerecht, insbesondere in etwa parallel zu der Unterseite des Surfboards. Die ersten und die zweiten Flügel 202a, 202b weisen ein Querschnittsprofil auf, welches einen positiven dynamischen Auftrieb AD, d. h. einen zu dem Surfboard 100 gerichteten dynamischen Auftrieb AD bewirkt, wenn das in den Propeller 250 einströmende Wasser die Flügel 202a, 202b umströmt. Die ersten und zweiten Flügel 202a, 202b sind vor dem Propeller 250, d. h. auf der Saugseite des Propellers 250 angeordnet. Die Flügel 202a, 202b und der Steg 202c sind jeweils an dem zylindrischen Ring 201 und an dem Antriebsgehäuse 210 befestigt. Der Ring 201 umgibt den Propeller 250 über seinen Umfang und schützt vor einem radialen Zugriff auf den Propeller 250 und somit vor Verletzungen durch den Propeller 250. Der Ring 201 weist eine Wandstärke WS auf, die im Vergleich zu dem Durchmesser DR gering ist und in etwa der Tiefe der Nut 103 entspricht, in welcher der Ring 201 zumindest teilweise angeordnet ist. Hierdurch wird ein gleichmäßiger Übergang von den vorderen und hinteren Vertiefungsbereichen auf den Innenumfang des Rings 201 gewährleistet. Die Breite L3 des Rings 201 entspricht in etwa der Breite B103 der Nut 103. Hierdurch werden Verwirbelungen noch besser vermieden. Der Ring 201 ist mittels Schraubbolzen 207, welche sich durch den Ring 201 und radial zu dessen Mittelachse erstrecken, an dem Surfboard 100 befestigt. Die Ringwand ist zwischen dem Schraubenkopf des Schraubbolzens 207 und dem Surfboard 100, insbesondere dem Nutgrund der Nut 103 eingeklemmt. The drive comprising the electric motor 200 has a motor shaft rotation axis R M ( 2D ) which is in alignment with the propeller shaft axis of rotation R P , ie lies on a common axis and is parallel to the propeller shaft axis of rotation R P. The spindle or torpedo-shaped drive housing 210 is with a cylindrical ring 201 over several bridges 202a . 202b and 202c immovably connected. Two of the webs are designed as wings, namely as the first wing 202a and as a second wing 202b , The first and second wings 202a . 202b are horizontal, especially approximately parallel to the underside of the surfboard. The first and the second wings 202a . 202b have a cross-sectional profile, which has a positive dynamic lift A D , ie one to the surfboard 100 Directed dynamic buoyancy A D causes when in the propeller 250 inflowing water the wings 202a . 202b flows around. The first and second wings 202a . 202b are in front of the propeller 250 ie on the suction side of the propeller 250 arranged. The wings 202a . 202b and the jetty 202c are each on the cylindrical ring 201 and on the drive housing 210 attached. The ring 201 surrounds the propeller 250 over its circumference and protects against radial access to the propeller 250 and thus from injury by the propeller 250 , The ring 201 has a wall thickness W S , which is small compared to the diameter DR and approximately the depth of the groove 103 corresponds, in which the ring 201 at least partially arranged. This results in a smooth transition from the front and rear recessed areas to the inner circumference of the ring 201 guaranteed. The width L3 of the ring 201 corresponds approximately to the width B 103 of the groove 103 , As a result, turbulences are even better avoided. The ring 201 is by means of bolts 207 passing through the ring 201 and extend radially to its central axis, on the surfboard 100 attached. The ring wall is between the screw head of the bolt 207 and the surfboard 100 , in particular the groove bottom of the groove 103 trapped.

Das Antriebsgehäuse 210 ist über eine Befestigungseinrichtung 101a, die an dem Steg 101 gebildet ist, unverschiebbar und unschwenkbar mit dem Surfboard 100 mechanisch verbunden. Der Antrieb 200 kann zum Beispiel mittels Gewindebolzen an dem Surfboard 100, insbesondere an der Befestigungseinrichtung 101a befestigt sein. Diese Befestigung kann durch Lockern der Schraubbolzen lösbar sein, so dass der Antrieb 200 von dem Surfboard abgenommen und ggf. gegen einen anderen ausgetauscht werden kann. The drive housing 210 is about a fastening device 101 at the footbridge 101 is formed, immovable and unschwenkbar with the surfboard 100 mechanically connected. The drive 200 can for example by means of threaded bolts on the surfboard 100 , in particular on the fastening device 101 be attached. This attachment can be solved by loosening the bolts, allowing the drive 200 removed from the surfboard and possibly can be exchanged for another.

Die Befestigungseinrichtung 101a bildet ferner ein erstes elektrisches Steckverbindungsteil 101b, wobei der Antrieb 200 ein zweites elektrisches Steckverbindungsteil 211 aufweist, welches mit dem ersten elektrischen Steckverbindungsteil 101b elektrisch kontaktierbar oder konnektierbar ist, so dass eine elektrische Energiequelle 400 und/oder eine Steuerung 300 (1H) elektrisch leitend mit dem Motor des Antriebs 200 verbindbar ist. Durch das Befestigen des Antriebs 200 an der Befestigungseinrichtung 101a wird somit neben der mechanischen Verbindung auch eine elektrische Verbindung zu dem Surfboard 100 hergestellt. Vorzugsweise ist eine Dichtung vorgesehen, welche zumindest die elektrische Steckverbindung 101b, 211 wasserdicht abdichtet. The fastening device 101 further forms a first electrical connector part 101b , where the drive 200 a second electrical connector part 211 having, which with the first electrical connector part 101b is electrically contacted or connectable, so that an electrical energy source 400 and / or a controller 300 ( 1H ) electrically conductive with the motor of the drive 200 is connectable. By attaching the drive 200 at the fastening device 101 Thus, in addition to the mechanical connection and an electrical connection to the surfboard 100 produced. Preferably, a seal is provided which at least the electrical connector 101b . 211 waterproof seals.

Der Propeller 250 weist mehrere, in diesem Beispiel drei Flügel auf, welche von der Rotorwelle nach außen, insbesondere radial nach außen abragen. Die Rotorwelle ist zusammen mit dem Flügeln des Rotors 250 um die Rotorwellendrehachse RP relativ zu dem Antriebsgehäuse 210 drehbar. The propeller 250 has several, in this example, three wings, which protrude from the rotor shaft to the outside, in particular radially outward. The rotor shaft is together with the blades of the rotor 250 about the rotor shaft rotation axis R P relative to the drive housing 210 rotatable.

Das Wasserfahrzeug weist ferner eine Steuerung 300 auf, welche elektrisch zwischen eine elektrische Energiequelle 400 und den Antrieb 200 geschaltet ist. Die für den Antrieb benötigte Energie wird durch die elektrische Energiequelle 400 bereitgestellt, welche in dem gezeigten Beispiel ein Akkumulator ist. Die Drehzahl des Propellers 250 wird durch die Steuerung 300 gesteuert. Die Steuerung 300 kann zum Beispiel ein Fernsteuerungselement aufweisen, an dem der Benutzer, insbesondere der Surfer, die Drehzahl des Motors einstellen kann. Zum Beispiel kann die Fernsteuerung kabelgebunden oder mittels Funk mit der Steuerung 300 verbunden sein, so dass mit der Fernsteuerung die Steuerung 300 ansteuerbar ist. The vessel also has a controller 300 which is electrically connected between an electrical energy source 400 and the drive 200 is switched. The energy required for the drive is provided by the electrical energy source 400 which is an accumulator in the example shown. The speed of the propeller 250 is through the controller 300 controlled. The control 300 For example, it may include a remote control element at which the user, particularly the surfer, can adjust the speed of the motor. For example, the remote control can be wired or by radio with the controller 300 be connected, so that with the remote control the controller 300 is controllable.

Das Surfboard 100 weist eine Ausnehmung für die Energiequelle 400 und eine weitere Ausnehmung, die von der ersten Ausnehmung getrennt ist, für die Steuerung 300 auf. Der Zugriff zu der Steuerung 300 und die elektrische Energiequelle 400 sind von der Oberseite des Surfboards 100 her möglich. Die zur Oberseite weisende Öffnung der Ausnehmung für die elektrische Energiequelle 400 ist mittels eines abnehmbaren Deckels verschlossen und gegenüber der Umgebung wasserdicht abgedichtet. Die zur Oberseite des Surfboards 100 weisende Öffnung der Ausnehmung für die Steuerung 300 ist mittels eines abnehmbaren Deckels, verschlossen und gegenüber der Umgebung wasserdicht abgedichtet. The surfboard 100 has a recess for the energy source 400 and another recess separate from the first recess for control 300 on. The access to the controller 300 and the electrical energy source 400 are from the top of the surfboard 100 possible. The opening facing the top of the recess for the electrical energy source 400 is closed by means of a removable lid and waterproof sealed to the environment. The to the top of the surfboard 100 looking Opening the recess for the controller 300 is by means of a removable lid, sealed and waterproof sealed to the environment.

Die Energiequelle 400 ist mit der Steuerung 300 über mindestens ein Kabel elektrisch verbunden. Die Steuerung 300 ist mit dem Antrieb 200 über mindestens ein Kabel und die elektrische Steckverbindung 101b, 211 elektrisch verbunden. The energy source 400 is with the controller 300 electrically connected via at least one cable. The control 300 is with the drive 200 via at least one cable and the electrical plug connection 101b . 211 electrically connected.

Die Steuerung 300 ist über eine Wärmeleitverbindung mit mindestens einer Wärmetauscherfläche 500, in diesem Beispiel zwei Wärmetauscherflächen 500, die an der Unterseite des Surfboards 100 angeordnet ist (1G) thermisch leitend verbunden. Von der Steuerung 300 erzeugte Wärme kann über die mindestens eine Wärmetauscherfläche 500 an das an der Unterseite des Surfboards 100 strömende Wasser abgeleitet werden, wodurch die Steuerung 300 gekühlt wird. The control 300 is via a Wärmeleitverbindung with at least one heat exchanger surface 500 , in this example, two heat exchanger surfaces 500 at the bottom of the surfboard 100 is arranged ( 1G ) connected thermally conductive. From the controller 300 generated heat can over the at least one heat exchanger surface 500 at the bottom of the surfboard 100 flowing water are discharged, reducing the control 300 is cooled.

Während des Betriebs des Wasserfahrzeugs strömt Wasser an der Unterseite des Surfboards 100 in etwa entlang der Längsachse L entlang. Ein Teil des entlang strömenden Wassers strömt durch den vorderen Vertiefungsbereich 102 durch den Propeller 250 und wird entlang der Längsachse L zu dem hinteren Ende des Surfboards 100 hin ausgestoßen und durchfließt dabei den hinteren Vertiefungsbereich 104. Ein anderer Teil des an der Unterseite des Surfboards 100 entlang strömenden Wassers umströmt das Antriebsgehäuse 210 und die Flügel 202a, 202b, wodurch ein positiver dynamischer Auftrieb erzeugt wird. Schließlich durchströmt dieser Teil den Propeller 250 und wird ebenfalls zu dem hinteren Ende des Surfboards 100 und entlang der Längsachse L aus dem Propeller 250 ausgestoßen. During operation of the watercraft, water flows on the underside of the surfboard 100 approximately along the longitudinal axis L along. Part of the water flowing along flows through the front recessed area 102 through the propeller 250 and becomes along the longitudinal axis L to the rear end of the surfboard 100 ejected and flows through the rear recess area 104 , Another part of the at the bottom of the surfboard 100 along flowing water flows around the drive housing 210 and the wings 202a . 202b , whereby a positive dynamic buoyancy is generated. Finally, this part flows through the propeller 250 and also gets to the back end of the surfboard 100 and along the longitudinal axis L from the propeller 250 pushed out.

Das von dem Propeller 250 entlang der Längsachse L ausgestoßene Wasser treibt das Surfboard 100 in Fahrrichtung an. Durch Gewichtsverlagerung der auf der Oberseite des Surfboards 100 befindlichen Person kann das Surfboard Kurven fahren oder geradeausfahren.That of the propeller 250 water ejected along the longitudinal axis L drives the surfboard 100 in the direction of travel. By shifting the weight on the top of the surfboard 100 person, the surfboard can corner or go straight.

Die im Folgenden beschriebenen speziellen Konstruktionsmerkmale für das in den Figuren dargestellte Wasserfahrzeug sind lediglich beispielhaft zu verstehen und beschränken die Erfindung nicht zwangsläufig auf die angegebenen Dimensionen.The specific design features described below for the watercraft shown in the figures are only to be understood as examples and do not necessarily limit the invention to the dimensions indicated.

Der Abstand Lmin, der den Abstand der Befestigungseinrichtung 101a von dem ersten und zweiten Verbindungsabschnitt 102a, 102b, bezeichnet, ist vorzugsweise größer als 5mm. Insbesondere kann der Abstand Lmin kleiner als 50mm sein.The distance Lmin, the distance of the fastening device 101 from the first and second connecting portions 102 . 102 b , is preferably greater than 5mm. In particular, the distance Lmin may be less than 50mm.

Die Länge LA, welche den Abstand zwischen dem hinteren Ende T des Surfboards 100 und dem Krafteinleitungspunkt A des Propellers 250 oder dem Propeller 250 bezeichnet, beträgt in etwa das 0,2- bis 0,3-fache der Gesamtlänge Lboa des Surfboards 100. Der Krafteinleitungspunkt A ist der gemittelte Punkt der Propellersteigung oder der Propellernabenlänge projiziert auf die Längsachse L.The length LA, which is the distance between the rear end T of the surfboard 100 and the force application point A of the propeller 250 or the propeller 250 is approximately 0.2 to 0.3 times the total length Lboa of the surfboard 100 , The force application point A is the average point of the propeller pitch or the propeller hub length projected on the longitudinal axis L.

Die Länge L1 bezeichnet den Abstand des ersten oder zweiten Vertiefungsabschnitts 102a, 102b von dem Krafteinleitungspunkt A oder dem Propeller 250 von der Stelle, an welcher der erste oder zweite Vertiefungsabschnitt 102a, 102b eine quer zur Längsachse L erstreckte Breite L6 aufweist, die in etwa dem 0,3- bis 0,5-fachen der quer zur Längsachse L erstreckten Breite L7 der Vertiefung 110 im Bereich des Propellers 250 entspricht. Vorzugsweise ist die maximale Breite des ersten und/oder zweiten Vertiefungsabschnitts 102a, 102b größer als die Breite L6, d.h. größer als das 0,3- bis 0,5-fache der quer zur Längsachse L erstreckten Breite L7 der Vertiefung 110 im Bereich des Propellers 250.The length L1 denotes the distance of the first or second recess portion 102 . 102 b from the force application point A or the propeller 250 from the location at which the first or second recessed portion 102 . 102 b a width L6 extending transversely to the longitudinal axis L, which is approximately 0.3 to 0.5 times the width L7 of the recess, which is transverse to the longitudinal axis L. 110 in the area of the propeller 250 equivalent. Preferably, the maximum width of the first and / or second recess portion 102 . 102 b greater than the width L6, ie greater than 0.3 to 0.5 times the width L7 of the recess, which is transverse to the longitudinal axis L. 110 in the area of the propeller 250 ,

Der Abstand L5 zwischen den als Scheitelpunkte gebildeten vorderen Enden des ersten und zweiten Vertiefungsabschnitts 102a, 102b entspricht in etwa dem 0,5- bis 0,9-fachen der quer zur Längsachse L erstreckten Breite L7 der Vertiefung 110 im Bereich des Propellers 250.The distance L5 between the vertex-formed front ends of the first and second recessed portions 102 . 102 b corresponds approximately to 0.5 to 0.9 times the transverse to the longitudinal axis L extended width L7 of the recess 110 in the area of the propeller 250 ,

Der Gesamtschwerpunkt des Wasserfahrzeugs ist vorzugsweise durch die Verteilung der Komponenten 200, 300 und 400 so, dass er in etwa in der Mitte, insbesondere in etwa im mittleren Drittel oder mittleren Fünftel, zwischen dem vorderen und dem hinteren Ende des Surfboards 100 liegt.The overall center of gravity of the vessel is preferably the distribution of the components 200 . 300 and 400 so that it is roughly in the middle, especially in the middle third or middle fifth, between the front and the back of the surfboard 100 lies.

Hinsichtlich der Lage des Krafteinleitungspunkts A bzw. des Propellers 250 sollte z.B. beachtet werden, dass wenn dieser zu weit hinten liegt, das vordere Ende des Surfboards 100 stark aus dem Wasser steigt, wodurch der Strömungswiderstand ansteigt, was eine verminderte Geschwindigkeit zur Folge hat. Wenn der Krafteinleitungspunkt A bzw. der Propeller 250 zu weit vorne ist, steigt ebenfalls der Strömungswiderstand an und ist das Wasserfahrzeug schlechter durch Gewichtsverlagerung zu lenken.With regard to the position of the force application point A or of the propeller 250 For example, it should be noted that if this is too far back, the front end of the surfboard 100 rises strongly from the water, whereby the flow resistance increases, resulting in a reduced speed result. When the force application point A or the propeller 250 is too far forward, also increases the flow resistance and is the watercraft worse to steer by shifting weight.

Die Breite L7 beträgt in etwa, insbesondere ±5%, 2·√ L9·(DRa – L9) , wobei L9 die Tiefe der Vertiefung 110 im Bereich des Propellers 250 und DRa den Außendurchmesser des Rings 201 bezeichnen.The width L7 is approximately, in particular ± 5%, 2 · √ L9 · (DRa - L9) where L9 is the depth of the well 110 in the area of the propeller 250 and DRa the outer diameter of the ring 201 describe.

Die Tiefe L9 der Vertiefung 110 im Bereich der Nut 103 ist vorzugsweise so, dass die minimale Boardstärke, die sich aus der Differenz aus der Dicke Tboa des Boards 100 und der Tiefe L9 ergibt, mindestens 10 mm, vorzugsweise zwischen 10 und 40 mm beträgt. Hierdurch wird die Stabilität des Boards 100 nicht gefährdet und verbleibt noch genügend statischer Auftrieb, speziell im Heckbereich des Surfboards 100.The depth L9 of the depression 110 in the area of the groove 103 is preferably such that the minimum board thickness, resulting from the difference from the thickness Tboa of the board 100 and the depth L9 is at least 10 mm, preferably between 10 and 40 mm. This will increase the stability of the board 100 not endangered and still remains sufficient static buoyancy, especially in the stern area of the surfboard 100 ,

Die Tiefe der Nut 103, die in etwa der Wandstärke Ws des Rings 201 entspricht, beträgt ca. 2 bis 5 mm, vorzugsweise 2,5 mm.The depth of the groove 103 , which is approximately the wall thickness Ws of the ring 201 corresponds to, is about 2 to 5 mm, preferably 2.5 mm.

Die Breite L3 des Rings 201, die in etwa der Breite B103 der Nut 103 entspricht, ist insbesondere abhängig von wenigstens einem aus der Steigung des Propellers 201, der entlang der Längsachse L erstreckten Breite des Propellers 201 und der Gesamtnabenlänge.The width L3 of the ring 201 , which is approximately the width B103 of the groove 103 corresponds, in particular depends on at least one of the pitch of the propeller 201 that extends along the longitudinal axis L width of the propeller 201 and the overall hub length.

Der Ringinnendurchmesser DRi ergibt sich vorzugsweise aus der Summe aus Propellerdurchmesser Dpro und einem Ringspalt zwischen Propeller 201 und Ring 201. Es hat sich herausgestellt, dass der Ringspalt abhängig ist von der Propellersteigung und der Propellerdrehzahl. Der Ringspalt kann ca. 1 bis 10 mm betragen, insbesondere für einen Drehzahlbereich von 1000 bis 3000 1/min. Insbesondere ermöglicht der Ringspalt, dass eine Berührung der Propellerspitzen mit dem Innenumfang des Rings 201 bei Kurvenfahrt aufgrund der möglichen Verwindung des Rings 201 verhindert wird.The ring inner diameter DRi preferably results from the sum of the propeller diameter Dpro and an annular gap between propellers 201 and ring 201 , It has been found that the annular gap is dependent on the propeller pitch and the propeller speed. The annular gap can be about 1 to 10 mm, in particular for a speed range of 1000 to 3000 1 / min. In particular, the annular gap allows a contact of the propeller tips with the inner circumference of the ring 201 when cornering due to the possible twisting of the ring 201 is prevented.

Beispielsweise kann der Propeller wenigstens eines aus einem Durchmesser von ca. 178 mm bis 305 mm, eine Steigung von 178 bis 254 mm und eine Propellernabenlänge von ca. 40 bis 70 mm aufweisen.For example, the propeller may have at least one of a diameter of about 178 mm to 305 mm, a pitch of 178 to 254 mm and a propeller hub length of about 40 to 70 mm.

Ab dem Punkt G verläuft die Vertiefung in einem Winkel α2 und β2 bis zum Punkt H bzw. vom Punkt J zum Punkt K. Der Punkte H bzw. K werden in einem Abstand L4 vom Punkt A gemessen.From the point G the depression extends at an angle α2 and β2 to the point H or from the point J to the point K. The points H and K are measured at a distance L4 from the point A.

Die Breite L8 des Vertiefungsbereichs 104 in dem entlang der Längsachse L erstreckten Abstand L4 von dem Propeller 250 bzw. dem Kraftangriffspunkt A kann insbesondere zwischen 0,4 bis 0,8 mal der Breite L7 betragen. Die Länge L4 kann z.B. LA minus ca. 80 bis 120mm, vorzugsweise 100mm, betragen.The width L8 of the recessed area 104 in the distance L4 extended from the propeller along the longitudinal axis L. 250 or the force application point A can be in particular between 0.4 to 0.8 times the width L7. The length L4 may be, for example, LA minus about 80 to 120mm, preferably 100mm.

Die Geometrie der Austrittsöffnung ab den Punkten H bzw. K ergibt sich aus der Heckgeometrie des Surfboards 100 und der Winkel α2 und β2. Die Winkel α2 und β2 stehen vorzugsweise in direkter Beziehung zu L7 und L9 (1C).The geometry of the outlet opening from the points H and K results from the rear geometry of the surfboard 100 and the angles α2 and β2. The angles α2 and β2 are preferably directly related to L7 and L9 (FIG. 1C ).

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • US 2011/0003521 A1 [0002] US 2011/0003521 A1 [0002]
  • DE 4404241 A1 [0003, 0005, 0018, 0018] DE 4404241 A1 [0003, 0005, 0018, 0018]
  • DE 4404241 [0018] DE 4404241 [0018]

Claims (16)

Wasserfahrzeug, insbesondere Wassersportgerät, umfassend: a) ein Surfboard (100), dessen Oberseite zur Aufnahme einer Person vorgesehen ist, und b) einen Antrieb (200), der an der Unterseite des Surfboards (100) angeordnet ist, wobei der Antrieb (200) einen Propeller (250) aufweist, c) wobei an der Unterseite des Surfboards (100) eine Vertiefung (110) vorgesehen ist, die einen sich entlang der Längsachse (L) des Surfboards (100) erstreckenden, zur Unterseite hin offenen Kanal bildet, d) wobei der Antrieb (200) so angeordnet ist, dass die von dem Propeller (250) überstrichene Fläche (AP) teilweise durch die Vertiefung (110) verläuft.Watercraft, in particular water sports equipment, comprising: a) a surfboard ( 100 ), whose top is intended to receive a person, and b) a drive ( 200 ) at the bottom of the surfboard ( 100 ), wherein the drive ( 200 ) a propeller ( 250 c) where on the underside of the surfboard ( 100 ) a recess ( 110 ) is provided, one along the longitudinal axis (L) of the surfboard ( 100 ) extending, open towards the bottom channel, d) wherein the drive ( 200 ) is arranged so that the of the propeller ( 250 ) swept surface (A P ) partially through the depression ( 110 ) runs. Wasserfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die von dem Propeller (250) überstrichene Fläche (AP) teilweise außerhalb der Vertiefung (110) verläuft, wobei bevorzugt ist, dass der Anteil (AP2) der von dem Propeller (250) überstrichenen Fläche (AP), der außerhalb der Vertiefung (110) ist, größer ist als der Anteil (AP1) der von dem Propeller (250) überstrichenen Fläche (AP), der durch die Vertiefung verläuft.Vessel according to claim 1, characterized in that that of the propeller ( 250 ) swept surface (A P ) partially outside the recess ( 110 ), it being preferred that the proportion (A P 2) that of the propeller ( 250 ) Swept area (A P), the (outside the recess 110 ) is greater than the proportion (A P 1) of the of the propeller ( 250 ) swept surface (A P ) that passes through the recess. Wasserfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die von dem Propeller überstrichene Fläche (AP) zu ca. 10 bis 30%, vorzugsweise zu ca. 15 bis 25% durch die Vertiefung (110) verläuft.Vessel according to one of the preceding claims, characterized in that the area swept by the propeller (A P ) to about 10 to 30%, preferably about 15 to 25% by the recess ( 110 ) runs. Wasserfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass, der Antrieb (200) eine Propellerwelle aufweist, die um eine Propellerwellendrehachse (RP) drehbar ist und an welcher der Propeller (250) befestigt ist, wobei die Propellerwellendrehachse (RP) parallel zu der Längsachse L des Surfboards (100) ist und/oder außerhalb der Vertiefung (100) angeordnet ist. Vessel according to one of the preceding claims, characterized in that the drive ( 200 ) has a propeller shaft which is rotatable about a propeller shaft rotation axis (R P ) and at which the propeller ( 250 ), wherein the propeller shaft rotation axis (R P ) parallel to the longitudinal axis L of the surfboard ( 100 ) and / or outside the recess ( 100 ) is arranged. Wasserfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefung (110) einen vorderen Vertiefungsbereich (102) und einen hinteren Vertiefungsbereich (104) aufweist, wobei der Propeller (250) zwischen dem vorderen Vertiefungsbereich (102) und dem hinteren Vertiefungsbereich (104) angeordnet ist, wobei bevorzugt ist, dass der vordere Vertiefungsbereich (102) in der hinteren Hälfte des Surfboards (100) beginnt und/oder der hintere Vertiefungsbereich (104) sich bis zum Heck des Surfboards (100) erstreckt.Vessel according to one of the preceding claims, characterized in that the recess ( 110 ) a front recessed area ( 102 ) and a rear recessed area ( 104 ), wherein the propeller ( 250 ) between the front recessed area ( 102 ) and the rear recessed area ( 104 ), wherein it is preferred that the front recessed area ( 102 ) in the back half of the surfboard ( 100 ) and / or the rear recessed area ( 104 ) to the back of the surfboard ( 100 ). Wasserfahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der vordere Vertiefungsbereich (102) einen ersten Vertiefungsabschnitt (102a) und einen zweiten Vertiefungsabschnitt (102b) aufweist, zwischen denen ein Steg (101) angeordnet ist, der den ersten Vertiefungsabschnitt (102a) und den zweiten Vertiefungsabschnitt (102b) voneinander trennt, wobei der erste Vertiefungsabschnitt (102a) und der zweite Vertiefungsabschnitt (102b) in Bezug auf die Längsachse (L) des Surfboards (100) bevorzugt spiegelsymmetrisch sind.Vessel according to claim 5, characterized in that the front recessed area ( 102 ) a first recess section ( 102 ) and a second recessed section ( 102 b ), between which a web ( 101 ) is arranged, which the first recessed portion ( 102 ) and the second recessed section ( 102 b ), wherein the first recessed portion ( 102 ) and the second recessed section ( 102 b ) with respect to the longitudinal axis (L) of the surfboard ( 100 ) are preferably mirror-symmetrical. Wasserfahrzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Steg (101) eine Befestigungseinrichtung (101a) aufweist, an welcher der Antrieb (200) mechanisch mit dem Surfboard (100) verbunden ist.Vessel according to claim 6, characterized in that the web ( 101 ) a fastening device ( 101 ), on which the drive ( 200 ) mechanically with the surfboard ( 100 ) connected is. Wasserfahrzeug nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Propeller (250) und dem Steg (101) oder/und zwischen dem Propeller (250) und dem ersten und zweiten Vertiefungsabschnitt (101a, 101b) ein Sammelabschnitt (102c) angeordnet ist, in den der erste Vertiefungsabschnitt (101a) und der zweite Vertiefungsabschnitt (101b) münden.Vessel according to claim 6 or 7, characterized in that between the propeller ( 250 ) and the jetty ( 101 ) and / or between the propeller ( 250 ) and the first and second recessed portions ( 101 . 101b ) a collection section ( 102c ) is arranged, in which the first recessed portion ( 101 ) and the second recessed section ( 101b ). Wasserfahrzeug nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Querschnittsfläche des vorderen Vertiefungsbereichs (102) von dessen Beginn bis zum Propeller (250) hin zunimmt, insbesondere monoton zunimmt, und/oder dass die Querschnittsfläche des hinteren Vertiefungsbereichs (104) vom Propeller (250) bis zum Ende des hinteren Vertiefungsbereichs (104) abnimmt, insbesondere monoton abnimmt.Vessel according to one of claims 5 to 8, characterized in that the cross-sectional area of the front recessed area ( 102 ) from its beginning to the propeller ( 250 ), in particular increases monotonically, and / or that the cross-sectional area of the rear recessed area ( 104 ) from the propeller ( 250 ) to the end of the rear recessed area ( 104 ) decreases, in particular decreases monotonically. Wasserfahrzeug nach einem der Ansprüche 5 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eines aus Querschnitt, Tiefe und Breite der Vertiefung (110) im Bereich des Propellers (250) am größten ist.Vessel according to one of claims 5 to 9, characterized in that at least one of cross section, depth and width of the recess ( 110 ) in the area of the propeller ( 250 ) is the largest. Wasserfahrzeug nach einem der Ansprüche 6 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Vertiefungsabschnitt (102a) und/oder der zweite Vertiefungsabschnitt (102b) so geformt sind, dass seine quer zur Längsachse (L) erstreckte Breite zu dem Propeller (250) hin abnimmt, insbesondere zumindest abschnittsweise abnimmt.Vessel according to one of claims 6 to 10, characterized in that the first recessed portion ( 102 ) and / or the second recessed section ( 102 b ) are shaped so that its transverse to the longitudinal axis (L) extended width to the propeller ( 250 ) decreases, in particular at least partially decreases. Wasserfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Propeller (250) über seinen Rotationsumfang von einem in Bezug auf das Antriebsgehäuse (210) und/oder das Surfboard (100) feststehenden Ring (201) umgeben ist, der eine Wandstärke (WS) aufweist, wobei die Vertiefung (110) eine sich um die Propellerwellendrehachse (RP) erstreckende Nut (103) aufweist, die eine Nuttiefe aufweist, die in etwa der Wandstärke (WS) des feststehenden Rings (201) entspricht, wobei der feststehende Ring (201) in der Nut (103) angeordnet ist, wobei bevorzugt ist, dass die Nutbreite (B103) in etwa der Breite des feststehenden Rings entspricht. Vessel according to one of the preceding claims, characterized in that the propeller ( 250 ) about its rotational extent of a with respect to the drive housing ( 210 ) and / or the surfboard ( 100 ) fixed ring ( 201 ), which has a wall thickness (W S ), wherein the depression ( 110 ) extending around the propeller shaft axis of rotation (R P ) extending groove ( 103 ), which has a groove depth which is approximately equal to the wall thickness (W S ) of the stationary ring (FIG. 201 ), the fixed ring ( 201 ) in the groove ( 103 ), wherein it is preferred that the groove width (B 103 ) corresponds approximately to the width of the fixed ring. Wasserfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb (200) einen Elektromotor aufweist, wobei dessen Motorwellendrehachse (RM) und die Propellerwellendrehachse (RP) zueinander fluchten, wobei der Elektromotor bevorzugt vor dem Propeller (250) angeordnet ist.Watercraft according to one of the preceding claims, characterized in that the drive ( 200 ) has an electric motor, wherein the motor shaft rotational axis (R M ) and the propeller shaft rotation axis (R P ) are aligned with each other, wherein the electric motor preferably in front of the propeller ( 250 ) is arranged. Wasserfahrzeug nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Propeller (250) über seinen Rotationsumfang von einem in Bezug auf das Antriebsgehäuse (210) und/oder das Surfboard (100) feststehenden Ring (201) umgeben ist, wobei der Ring (201) über mindestens einen ersten Flügel (201a) und einen zweiten Flügel (202b) mit dem Antriebsgehäuse (210) verbunden ist, wobei der erste Flügel (202a) und der zweite Flügel (202b) so konfiguriert, insbesondere profiliert und/oder angestellt, sind, dass die in den Propeller (250) einströmende, die Flügel (202a, 202b) umströmende Strömung einen dynamischen Auftrieb (AD) erzeugt, der insbesondere in Richtung zu der Unterseite des Surfboards (100) hinwirkt.Vessel according to the preceding claim, characterized in that the propeller ( 250 ) about its rotational extent of a with respect to the drive housing ( 210 ) and / or the surfboard ( 100 ) fixed ring ( 201 ), the ring ( 201 ) via at least one first wing ( 201 ) and a second wing ( 202b ) with the drive housing ( 210 ), the first wing ( 202a ) and the second wing ( 202b ) are configured, in particular profiled and / or employed, are that in the propeller ( 250 ), the wings ( 202a . 202b ) flow around a dynamic buoyancy (A D ) generated, in particular towards the underside of the surfboard ( 100 ) acts. Wasserfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb (200) einen Elektromotor aufweist und dass in das Surfboard eine Steuerung zur Steuerung (300) des Elektromotors integriert ist, wobei an der Unterseite des Surfboards (100) mindestens eine Wärmetauscherfläche (500) angeordnet ist, die thermisch leitend mit der Steuerung (300) verbunden ist.Watercraft according to one of the preceding claims, characterized in that the drive ( 200 ) has an electric motor and that in the surfboard a control for controlling ( 300 ) of the electric motor is integrated, wherein at the bottom of the surfboard ( 100 ) at least one heat exchanger surface ( 500 ) which is thermally conductive with the controller ( 300 ) connected is. Wasserfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb (200) einen Elektromotor aufweist, dessen Motorengehäuse (210) vor dem Propeller (250) mechanisch mit dem Surfboard (100) verbunden ist, wobei der Elektromotor elektrisch mit einer elektrischen Energiequelle (400), die in dem Surfboard (100) integriert ist, verbunden ist wobei bevorzugt ist, dass die elektrische Energiequelle (400) z. B. mit einem Klicksystem auswechselbar ist.Watercraft according to one of the preceding claims, characterized in that the drive ( 200 ) has an electric motor whose motor housing ( 210 ) in front of the propeller ( 250 ) mechanically with the surfboard ( 100 ), wherein the electric motor is electrically connected to an electrical energy source ( 400 ) in the surfboard ( 100 ) is connected, wherein it is preferred that the electrical energy source ( 400 ) z. B. is interchangeable with a click system.
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