DE4403584C2 - Kugelzapfen eines Kugelgelenks für Kraftfahrzeuge - Google Patents
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Kugelzapfen eines vorzugsweise hochbelastbaren
Kugelgelenkes für Kraftfahrzeuge.
Ein Kugelzapfen mit diesen Ausbildungsmerkmalen entspricht dem praktizierten Stande der
Technik bei hochbelastbaren Kugelgelenken in Fahrwerken von Kraftfahrzeugen und ist in
den vergangenen Jahrzehnten in sehr großer Stückzahl von den einschlägigen Herstellern
produziert worden. Die Herstellung erfolgt einstückig durch mechanische Bearbeitung eines
gegebenenfalls vorgeformten Rohlings. Unterschiedliche Zapfengrößen erfordern somit
unterschiedliche Rohlinge und entsprechend unterschiedliche
Maschinensteuerungsprogramme für die Bearbeitung in der Serienfertigung. Ein besonderes
Problem stellt die durch die mechanische Bearbeitung entstehende
Kerbwirkung an der Oberfläche des Halses des Zapfenstumpfes an dessen hinterschnittenem
Übergang in die Gelenkkugel dar, weil dadurch die Dauerbelastbarkeit erheblich reduziert
wird.
Schwierig ist auch die Erfüllung hoher Anforderungen an einen Korrosionsschutz, vor allem
am Hals des Zapfenstumpfes, an dessen Übergang in die Gelenkkugel. Dieser
Korrosionsschutz wird bei den bekannten Kugelzapfen der millionenfach produzierten,
einteiligen Bauart durch ein sehr aufwendiges Verfahren partiell aufgebracht.
Die DE-GM 18 54 243 offenbart ein Winkelzapfengelenk für Lenkgestänge, das einen zweiteilig
ausgebildeten Kugelzapfen aufweist, wobei der Kugelzapfen eine Gelenkkugel aus
Kunststoff aufweist. Diese wird auf den Gewindezapfen aufgeschraubt oder auf einen
zylindrischen Zapfen aufgesteckt oder vernietet oder in beliebig anderer Weise mechanisch
befestigt.
Auf jeden Fall ist aber eine zusätzliche Verklebung der Gelenkkugel und des Zapfens
notwendig, um einen festen Sitz der Gelenkkugel zu erreichen.
Der zusätzliche Arbeitsgang des Verklebens von Gelenkkugel und Zapfen ist arbeitsintensiv,
gesundheitsschädlich und bewirkt eine nur bedingte Haltbarkeit.
Aus der DE-GM 16 75 000 geht darüber hinaus ein einteiliger Kugelzapfen hervor, der auf
kaltem oder auf warmem Weg durch Pressen hergestellt wird. Die derart erzeugten Rohlinge
müssen nachträglich mechanisch bearbeitet werden und erhalten zusätzlich eine
Oberflächenbehandlung. Die Oberflächenbehandlung erfolgt in einem Tauchbad, so daß der
gesamte Zapfen beschichtet wird. Auf der Gelenkkugel ist der Oberflächenschutz jedoch
zumeist unerwünscht, so daß hier eine nochmalige mechanische Bearbeitung erfolgen muß.
Aus der FR 1 089 717 ist ein für einen speziellen Anwendungsfall konstruiertes
Kugelgelenk bekannt, bei dem die Gelenkkugel mit einem Innenkonus einer
Durchgangsbohrung auf einen Außenkonus eines Befestigungszapfens an einem
Zapfenstumpf durch eine Gewindeschraube axial aufgepreßt ist. Eine sehr ähnliche
Verbindung einer Gelenkkugel mit einem Zapfenstumpf ist auch aus der GB 1 020 671
für ein Gelenk relativ großer Abmessung bekannt. Solche Kugelzapfenausbildungen sind
aufwendig und für große Stückzahlen zur Verwendung in hochbelasteten Kugelgelenken
ebensowenig geeignet wie für die Übertragung von größeren Drehkräften zwischen der
Gelenkkugel und dem Zapfenstumpf.
Die Befestigung einer Gelenkkugel aus Kunststoff auf einem zylindrisch ausgebildeten
Kugelzapfen aus Stahl für geringbelastete Kugelgelenke zur Verwendung in
Bedienungsgestängen oder dergleichen ist aus der DE-AS 11 05 292 bekannt. Durch das DE-
GM 17 08 040 wird eine Lagerung kugelförmiger Steuerzapfen offenbart, bei der ein
kugelförmiges Kopfteil für sich aus einem harten Material hergestellt und mit einer
Sackbohrung auf einen Zapfen aus einem zähen, elastischen Material aufgesteckt ist.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Kugelzapfenausbildung für hochbelastbare
Kugelgelenke im Fahrwerk eines Kraftfahrzeuges zu schaffen, welche im Hinblick auf
große Stückzahlen kostengünstig mit modernen Fertigungsmethoden herstellbar ist und dabei
in einem hohen Maße eine Anpassung an unterschiedliche Kugelgelenkgrößen gestattet.
Die Erfindung löst diese Aufgabe durch Ausbildungsmerkmale des Patentanspruches 1.
Durch eine solche Ausbildung des Kugelzapfens ist es möglich, einheitlich ausgebildete
Gelenkkugeln und unterschiedliche Zapfenstumpfe miteinander zu kombinieren, um dadurch
ein Baukastensystem aufzubauen, durch das die Herstellunskosten erheblich reduziert
werden können. Durch die Verbindung der Gelenkkugel mit einem durch Kaltumformung
hergestellten Zapfenstumpf werden Kerbwirkungen an der Oberfläche des Kugelzapfens
vermieden. Vorzugsweise wird für die Herstellung des Zapfenstumpfes ein
Fließpreßverfahren zur Kaltumformung angewandt, so daß Oberflächen sehr genauer Güte
entstehen und eine höhere Festigkeit des Zapfenstumpfes gegenüber herkömmlichen
Kugelzapfen erreicht wird, die durch eine mechanische Bearbeitung profiliert wurden. Dies
führt zu erheblichen Funktionsverbesserungen und einer Erhöhung der Dauerbelastbarkeit.
Bei der Herstellung des Zapfenstumpfes werden die festigkeitserhöhenden Eigenschaften
eines Kaltfließpreßverfahrens ausgenutzt. Dabei sorgt die Verformung des
Befestigungszapfens zur Verbindung der Gelenkkugel mit dem Zapfenstumpf für eine
sichere Verbindung zwischen diesen beiden Teilen auch ohne konische Paßflächen, die eine
besondere Bearbeitung erforderlich machen würden. Die Durchgangsöffnung der
Gelenkkugel und der Befestigungszapfen des Zapfenstumpfes weisen einen komplementär
ineinandergreifenden
Querschnitt zylindrischer Grundform auf. Eine Bearbeitung des durch Kaltumformung
hergestellten Zapfenstumpfes ist nicht erforderlich. Ein hohe Anforderungen erfüllender
Korrosionsschutz ist mit einfachen Mitteln erreichbar.
Auf der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindungsmerkmale dargestellt. Es
zeigen:
Fig. 1 eine Seitenansicht eines Kugelzapfens mit
Schnitt durch die Gelenkkugel,
Fig. 2 eine Gelenkausbildung zur Hälfte in Ansicht
und zur Hälfte im Schnitt und
Fig. 3 eine Seitenansicht eines gegenüber der
Fig. 1 abweichend ausgebildeten Kugel
zapfens mit Balghaltenut und Schnitt durch
die Gelenkkugel.
Der Kugelzapfen nach dem Ausführungsbeispiel in Fig. 1 besteht aus dem Zapfenstumpf 1
und der Gelenkkugel 2, die beide unabhängig voneinander hergestellt und danach dauerhaft
miteinander verbunden sind. Der Zapfenstumpf 1 ist mit einem Außenkonus 3 in einen
entsprechenden Innenkonus eines Kraftfahrzeugteiles einsetzbar. Die Gelenkkugel 2 wird mit
einer Lagerschale in das Gehäuse eines Kugelgelenks eingesetzt, welches mit einem anderen
Kraftfahrzeugteil verbindbar ist.
Der Zapfenstumpf 1 weist an dem einen axialen Ende einen Befestigungszapfen 4 auf, auf
den die Gelenkkugel 2 mit einer zylindrischen Durchgangsbohrung 5 drehfest aufgesteckt ist.
Zur Verbindung der Gelenkkugel 2 mit dem Befestigungszapfen 4 dient ein am freien Ende
dem Befestigungszapfens 4 vorgesehener Bördelrand 6, welcher nach dem Aufstecken der
Gelenkkugel 2 auf
den Befestigungszapfen 4 nach außen umgebördelt wird. Der drehfeste Sitz der Gelenkkugel
2 auf dem Befestigungszapfen 4 wird dadurch erreicht, daß der Befestigungszapfen 4 und die
Durchgangsöffnung 5 der Gelenkkugel 2 komplementär ineinandergreifende
Querschnittsprofile aufweisen. Es sind zum Beispiel längsverlaufende Keile oder Rippen für
diesen Zweck vorgesehen. Nicht ausgeschlossen werden soll eine konische Ausbildung des
Befestigungszapfens 4 und der Durchgangsbohrung 5 für spezielle Anwendungsfälle.
Auf den in Anpassung an spezielle Anwendungsfälle im Kaltfließpreßverfahren paßgenau
hergestellten Zapfenstumpf 1 ist eine vorzugsweise gleichbleibend bemessene Gelenkkugel 2
mit entsprechender Bearbeitung und behandelter Kugeloberfläche 7 drehfest aufgesetzt.
Gleichbleibende Kugelabmessungen ermöglichen einen erheblich verringerten Aufwand für
die mechanische Bearbeitung und für die Vergütung der Gelenkkugel 2. Mittel zum
Korrosionsschutz können vor allem auf den Hals 8 des Zapfenstumpfes 1 vor dem
Aufbringen der Gelenkkugel 2 mit einfachen Mitteln aufgebracht werden, wobei dieser
Korrosionsschutz gegenüber herkömmlichen Kugelzapfen vor allem in der Kehle zwischen
der Gelenkkugeloberfläche 7 und dem Hals 8 des Zapfenstumpfes 1 verbessert ist. Sowohl
die Gelenkkugel 2 als auch der Zapfenstumpf 1 bestehen aus metallischem Werkstoff und
sind daher für hochbelastbare Kugelgelenke besonders geeignet.
In dem Ausführungsbeispiel der Fig. 2 ist der Bördelrand 6 des Befestigungszapfens 4 zur
Verringerung der Bauhöhe des Gelenks nach innen in die Gelenkkugel 2 verlegt. Am
Innenmantel der Durchgangsbohrung 5 der Gelenkkugel 2 und am Außenmantel des
Befestigungszapfens 4 sind dazu in Achsrichtung des Zapfenstumpfes wirksame
Stützflansche 9 oder in der Wirkung vergleichbare Ausbildungen vorgesehen.
In der Fig. 3 ist eine gegenüber der Darstellung in Fig. 1 abgeänderte Ausbildung des
Zapfenstumpfes 1 und des an ihm ausgebildeten Befestigungszapfens 4 gezeichnet, wobei
letzterer zum Beispiel ein unrundes Querschnittprofil aufweist und in ein komplementäres
Profil der Gelenkkugel eingesetzt und befestigt, zum Beispiel eingeschrumpft, ist. Der
Zapfenstumpf 1 weist außerdem eine umlaufende Befestigungsnut 10 für das eine Ende eines
zwischen dem Gehäuse eines Kugelgelenks und dem Kugelzapfen angeordneten
Dichtungbalgs auf.
Bezugszeichenliste
1 Zapfenstumpf
2 Gelenkkugel
3 Außenkonus
4 Befestigungszapfen
5 Durchgangsbohrung
6 Bördelrand
7 Kugeloberfläche
8 Zapfenhals
9 Stützflansch
10 Befestigungsnut
2 Gelenkkugel
3 Außenkonus
4 Befestigungszapfen
5 Durchgangsbohrung
6 Bördelrand
7 Kugeloberfläche
8 Zapfenhals
9 Stützflansch
10 Befestigungsnut
Claims (6)
1. Metallischer Kugelzapfen eines Kugelgelenkes für Kraftfahrzeuge, welcher mit einer an
einem Ende eines Zapfenstrumpfes ausgebildeten Gelenkkugel in einer Lagerschale eines
Gehäuses allseitig beweglich gelagert ist, wobei eine mechanisch bearbeitete Gelenkkugel
(2) mit einer profilierten Durchgangsöffnung (5) drehfest auf einen endseitig mit einem
Bördelrand (6) versehenen, komplementär zu der Durchgangsöffnung (5) geformten
Befestigungszapfen (4) eines durch Kaltumformung hergestellten Zapfenstumpfes (1) in
Richtung der Längsachse des Zapfenstumpfes (1) aufgesteckt und durch Verformung des
Bördelrandes (6) des Befestigungszapfens (4) gehalten ist.
2. Metallischer Kugelzapfen nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß
eine an der Oberfläche (7) mechanisch bearbeitete Gelenkkugel (2) auf einen fließgepreßten
Zapfenstumpf (1) drehfest aufgesteckt und durch Kaltverformung eines Bördelrandes (6) am
Ende des Befestigungszapfens (4) am Zapfenstumpf (1) befestigt ist.
3. Metallischer Kugelzapfen nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Durchgangsöffnung (5) der Gelenkkugel (2) und der Befestigungszapfen (4) des
Zapfenstumpfes (1) in der Grundform zylindrisch ausgebildet sind.
4. Metallischer Kugelzapfen nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Durchgangsöffnung (5) der Gelenkkugel (2) und der Befestigungszapfen (4) des
Zapfenstumpfes (1) in der Grundform konisch ausgebildet sind.
5. Metallischer Kugelzapfen nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Durchgangsöffnung (5) der Gelenkkugel (2) und der Befestigungszapfen (4) des
Zapfenstumpfes (1) in der Grundform unrund ausgebildet sind.
6. Metallischer Kugelzapfen nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, daß
der Befestigungszapfen (4) und die Durchgangsöffnung (5) der Gelenkkugel (2) in
Achsrichtung des Zapfenstumpfes (1) wirksame Stützflansche (9) aufweisen und der die
Gelenkkugel (2) mit dem Befestigungszapfen (4) verbindende Bördelrand (6) sich innerhalb
der Durchgangsöffnung (5) der Gelenkkugel (2) befindet.
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