DE440100C

DE440100C - Release device for the control valves of single-chamber air brakes

Info

Publication number: DE440100C
Application number: DEK100210D
Authority: DE
Original assignee: Knorr Bremse AG
Current assignee: Knorr Bremse AG
Priority date: 1926-08-06
Filing date: 1926-08-07
Publication date: 1927-01-28

Description

Lösevorrichtung für die Steuerventile von Einkammer-Druckluftbremsen. Gegenstand der Erfindung ist eine Lösevorrichtung für die Steuerventile von Einkammer-Druckluftbremsen, die dazu dient, den Lösevorgang gegenüber der beimLösen gleichzeitig erfolgenden Wiederauffüllung des Hilfsluftbehälters zunächst zu verzögern und nach Erreichung des Hilfsbehälterhöchstdruckes bzw. des Druckausgleichs zwischen Hilfsbehälter und Leitung den verzögernden EinfluB auf den Lösevorgang aufzuheben, so daB sich von diesem Augenblick an das Lösen rasch und ungehindert vollzieht und der gesamte Lösevorgang gegenüber dem gleichen Vorgang bei der Anwendung bisher bekannter Löseverz äerungsvorrichtungen keinen -Mehraufwand an Zeit erfordert.Release device for the control valves of single-chamber air brakes. The invention relates to a release device for the control valves of single-chamber air brakes, which serves to make the dissolving process opposite to that which takes place simultaneously during the dissolving process Refilling of the auxiliary air reservoir to be delayed initially and after reaching the maximum auxiliary tank pressure or the pressure equalization between the auxiliary tank and Line to cancel the delaying influence on the dissolution process, so that This moment the loosening takes place quickly and unhindered and the entire loosening process compared to the same process when using previously known Löseverz äerungsvorrichtungen does not require any additional investment of time.

Bei den bisher bekannten Einrichtungen hat man in den Auslaßkanal, durch den die Bremszylinderluft beim Lösen ins Freie entweicht, eine Drosselung eingeschaltet und hat auf diese Weise erreicht, daß sich das Lösen allmählich, und zwar im selben Maße vollzieht wie das Auffüllen des Hilfsluftbehälters, so daß die Beendigung beider Vorgänge zeitlich zusammenfällt.In the previously known devices one has in the outlet channel, through which the Brake cylinder air escapes into the open when released, switched on a throttling and has in this way achieved that the loosening gradually, to the same extent as the auxiliary air reservoir is filled, so that the termination of both processes coincides in time.

Bei bekannten Einkammer-Druckluftbremsen mit der Möglichkeit abgestuften Lösens hat man nun das Folgende beobachtet: Wird bei der Fahrt im Gefälle eine nur geringe Ermäßigung der Bremswirkung erforderlich, so legt der Lokomotivführer das Führerbremsventil vielfach nicht in die Füllstellung, um die Lösestufe nicht zu groß werden zu lassen, sondern in die Fahrtstellung. Hierbei läßt der Leitungsdruckregler Hauptbehälterluft gedrosselt in die Hauptleitung einströmen. Es hat sich nun gezeigt, daß -dabei zwar die Bremswirkung verringert wird, daß jedoch die Auffüllung des Hilfsluftbehälters nicht im gleichen Tempo vor sich geht. Es liegt auf der Hand, daß unter diesen Umständen bei mehrfach hintereinander vorgenommener Bedienung der Bremse im vorerwähnten Sinne die Bremskraftreserve auch bei im Prinzip nicht erschöpfbaren Bremsen allmählich verschwindet. Dies zu vermeiden; ist der Zweck der Erfindung.In known single-chamber air brakes with the possibility of graduated Loosening, the following has now been observed: When driving downhill, there is only one If a slight reduction in the braking effect is required, the engine driver will determine that The driver's brake valve is often not in the filling position so as not to close the release stage to get big, but in the driving position. Here the line pressure regulator Main tank air is throttled into the main line. It has now been shown that while the braking effect is reduced, but that the filling of the Auxiliary air tank is not going on at the same pace. It is obvious, that under these circumstances, if the operation is carried out several times in a row Brake in the aforementioned sense, the braking force reserve even when in principle not exhaustible Braking gradually disappears. To avoid this; is the purpose of the invention.

Dieser Zweck wird dadurch erreicht, daß durch eine besondere Ventilvorrichtung der Lösevorgang derart beeinflußt wird, d.aß er sich bis zur erfolgten Wiederauffüllung des Hilfsluftbehälters gedrosselt vollzieht und erst von diesem Augenblick an der Bremszvlinderinbalt rasch -ins Freie entlassen wird.This purpose is achieved by a special valve device the dissolution process is influenced in such a way that it continues until it is replenished of the auxiliary air tank is throttled and only from this moment on Bremszvlinderinbalt is quickly released into the open.

Zur Durchführung dieses Zweckes wird gemäß der Erfindung in den vom Steuerventil beherrschten Auslaßkanal ein Ventil eingebaut, das durch eine im Sinne des Öffners wirkende Feder belastet ist und eine Biegehaut, einen Steuerkolben o. dgl. besitzt, die auf der .der vorerwähnten Feder gegenüberliegenden Seite dem Bremszylinderdruck ausgesetzt sind. Die Fläche der Biegehaut und die Spannung der Feder sind dabei erfindungsgemäß so abgestimmt, daß die letztere den auf die erstere ausgeübten Druck dann überwindet, wenn dieser auf einen bestimmten geringen Betrag herabgesunken ist. Im Ventilkörper ist eine Drosselbohrung vorgesehen, die bei geschlossenem Ventil mit einer ins Freie führenden öffnung des Ventilgebäuses in Deckung steht. Bei geöffnetem Ventil ist letztere mit dem Auspuffkanal frei verbunden. Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung dargestellt.To carry out this purpose is according to the invention in the dated Control valve dominated exhaust port built a valve through a in the sense the spring acting on the opener is loaded and a flexible skin, a control piston, etc. Like. Has on the .der above-mentioned spring opposite side of the brake cylinder pressure are exposed. The area of the flexural skin and the tension of the spring are included tuned according to the invention so that the latter the pressure exerted on the former then overcomes when this has dropped to a certain low amount is. A throttle bore is provided in the valve body, which can be opened when the valve is closed is in cover with an opening in the valve housing leading to the outside. When the Valve is the latter freely connected to the exhaust duct. The subject of the invention is shown on the drawing.

Abb. i zeigt die Vorrichtung nach der Erfindung im Schnitt, Abb. 2 zeigt zwei den Lösevorgang veranschaulichende Druckschaulinien.Fig. I shows the device according to the invention in section, Fig. 2 shows two pressure viewing lines illustrating the release process.

Die mit a bezeichnete Linie zeigt den Vorgang bei Anwendung der Vorrichtung nach der Erfindung, die mit b bezeichnete Linie zeigt denselben Vorgang bei Anwendung einer der bisher für diesen :Zweck: verwendeten Einrichtungen.The line labeled a shows the process when the device is used according to the invention, the line labeled b shows the same process in use one of the facilities previously used for this: Purpose:

Das Ventilgehäuse i ist bei 2 mit dem vom Steuerventil beherrschten Bremszylinderauslaßkanal verbunden, währ=end es bei 3 an den Einkammer-Bremszylinder angeschlossen ist. Im Innern befindet sich das tauchkolbenförmige Ventil q., das eine winklige Drosselbohrung 3 besitzt, die bei angedrücktem Ventil mit der Freiluftbohrung 6 im Gehäuse i in Deckung steht. Das Ventil steht unter Slem Einfluß der auf Öffnung wirkenden Feder ;7 und besitzt eine Biegehaut 8, die auf der Unterseite dem im Bremszylinder auftretenden Druck ausgesetzt ist. An Stelle der Biegehaut kann auch ein Kolben vorgesehen sein.The valve housing i is at 2 with that dominated by the control valve Brake cylinder outlet duct connected, while at 3 it is connected to the single-chamber brake cylinder connected. Inside is the plunger-shaped valve q., The has an angled throttle bore 3 which, when the valve is pressed down, connects to the open-air bore 6 is in cover in housing i. The valve is under the influence of the opening acting spring; 7 and has a flexible skin 8, which is on the underside of the in the brake cylinder occurring pressure is exposed. A piston can also be used in place of the flexible skin be provided.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist in den vorstehenden Ausführungen mit hinreichender Klarheit angedeutet.The mode of operation of the device is as described above indicated with sufficient clarity.

Claims

PATENT CLAIM: Release device for the control valves of one-chamber - Compressed air brakes, characterized in that one is dominated by the control slide Outlet channel of the brake cylinder built-in valve by a spring or the like. In the sense the opening stroke is loaded, while a membrane connected to the valve, Control piston o. The like. Loaded in the sense of closing by the brake cylinder pressure through a direct connection between the brake cylinder and the valve housing is fed to the membrane and the valve is held down on its seat for as long as when the brake cylinder pressure outweighs the pressure of the spring, during which time only a throttled connection between the brake cylinder duct and the open air exists, whereas when the valve is lifted by the spring it is throttled Connection between the exhaust duct and the open air is established.