Vorrichtung zur Sicherung und Verstärkung der Bremswirkung für Verbundlokomotiven.
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Sicherung und Verstärkung der Bremswirkung
für Verbundlokomotiven mit abstellbarer Überströmleitung zwischen den Zylinderseiten
des Hochdruckzylinders. Gegenüber bekannten Vorrichtungen dieser Art, bei «-elchen
beim Anstellen der Lokomotivbremse im Hochdruckzylinder durch Absperrung oder Drosselung
des aus dein Raum hinter dem Kolben des Hochdruckzylinders ausströmenden Dampfes
nach dem Niederdruckzylinder ein Gegendruck erzeugt wird, der negative Arbeit verursacht,
kennzeichnet sich die Vorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung dadurch, daß
in Verbindung mit dem in -die Verbindungsleitung zwischen Hochdruck- und Niederdruckzylinder
eingeschalteten Absperrglied einstellbare überdruckventile in je einer das Abschlußglied
in derÜbersurömleitung des Hochdruckzylinders umgehenden Leittrog vorgesehen sind.
Durch diese einstellbaren Überdruckventile in den Umgehungsleitungen läßt sich bei
abgesperrter Verbindungsleitung nach dem N iederdruckzylinder und abgesperrter überströmleitung
am Hochdruckzylinder die ausgeübte iregative Arbeit regelnd beeinflussen.Device for securing and strengthening the braking effect for composite locomotives.
The invention relates to a device for securing and amplifying the braking effect
for compound locomotives with a switchable overflow line between the cylinder sides
of the high pressure cylinder. Compared to known devices of this type, at «-elchen
when applying the locomotive brake in the high-pressure cylinder by blocking or throttling
of the steam flowing out of your space behind the piston of the high pressure cylinder
a counter pressure is generated after the low pressure cylinder, which causes negative work,
The device according to the present invention is characterized in that
in connection with the in -the connection line between high pressure and low pressure cylinder
Switched shut-off element adjustable pressure relief valves in each of the closing elements
in the overflow line of the high-pressure cylinder surrounding guide troughs are provided.
These adjustable pressure relief valves in the bypass lines can be used for
blocked connecting line after the low pressure cylinder and blocked overflow line
influencing the negative work performed on the high-pressure cylinder.
Die Zeichnung zeigt in den Abb. i, 2 und 3 eine beispielsweise Ausführungsform.
In der Zeichnung ist i der Hochdruckzylinder, 2 der N iederdruckzylinder, 3 die
Verbindungsleitung zwischen beiden, .l ein Aufnehmer, der beispielsweise als Zwischenüberhitzer
ausgebildet sein kann. 5 ist die Übersträmleitung für den Druckausgleich am Hochdruckzylinder,
6 dieselbe am Niederdruckzylinder. 7 und 8 sind die in diese Leitungen eingeschalteten
Absch-lußglieder. 9 ist ein Absperrglied in einem Gehäuse io zwischen Hoch- und
Niederdruckzylinder. Dieses Absperrglied ist in bekannter Weise vor dem Niederdruckzyliii<ler
in die Verbindungsleitung 3 @@ngeschaltet. Wie ersichtlich, sind in der Überströinleitung
5 finit dein Abschlußglied 7 an dein Hochdruckzvlinder i zwei Umgehungsleitungen
i i vorgesehen, in welche je ein einstellbares Überdruckventil 12, und 13 eingeschaltet
ist. Für den normalen Betrieb ist das Absperrglied 9 geöffnet und das Abschlußglied
7 geschlossen. Sobald die Lokoinotivbrenise in Tätigkeit tritt, genügt es, <las
Absperrglied 9 zu schließen. Der sich dann abspielende Vorgang ergibt sich aus deren
DiagrammWder Abb. .a. und 5, von denen die Abb. d. die linke Seite und die Abb.
5 die rechte Seite des Hochdruckzylinders darstellt.The drawing shows in FIGS. 1, 2 and 3 an exemplary embodiment.
In the drawing, i is the high pressure cylinder, 2 is the low pressure cylinder, 3 is the
Connection line between the two, .l a sensor, for example as a reheater
can be formed. 5 is the overflow line for pressure equalization on the high pressure cylinder,
6 the same on the low pressure cylinder. 7 and 8 are the ones connected to these lines
Final members. 9 is a shut-off element in a housing io between high and
Low pressure cylinder. This shut-off element is in a known manner in front of the low-pressure cylinder
switched to connecting line 3 @@ n. As can be seen, are in the overflow line
5 finite your terminating element 7 on your high pressure cylinder i two bypass lines
i i provided, in each of which an adjustable pressure relief valve 12 and 13 is switched on
is. For normal operation, the shut-off element 9 is open and the closing element
7 closed. As soon as the Lokoinotivbrenise comes into action, it is sufficient, <read
Shut-off member 9 to close. The process that then takes place results from their
DiagramWder Fig. A. and 5, of which Fig. d. the left side and fig.
Figure 5 represents the right side of the high pressure cylinder.
In diesen Abbildungen bedeutet A den Beginn der Dampfeinströmung,
Fe den Schluß der Dainpfeinströmung und Beginn der Expansion, Va Schluß der Expansion
und Öffnen des Auslaßorgans. Hierdurch wird eine Verbindung zwischen Hochdruckzylinder
und Aufnehmer hergestellt. Der Druck im Aufnehmer entspricht in diesem Augenblick
etwa dem Druck p2 (Punkt lz der rechten Zylinderseite). Der unter diesem Druck stehende
Dampf im Aufnehmer expandiert im ersten Teil von Va bis h in die linke oder die
rechte Zylinderseite, um sodann im zweiten Teil wieder bis auf den Druck p= im Aufnehmer
komprimiert zu werden.In these figures, A signifies the beginning of the steam inflow, Fe the end of the steam inflow and the beginning of the expansion, Va the end of the expansion and opening of the outlet element. This creates a connection between the high-pressure cylinder and the transducer. The pressure in the transducer at this moment corresponds approximately to the pressure p2 (point lz on the right-hand side of the cylinder). The steam under this pressure in the transducer expands in the first part from Va to h into the left or right side of the cylinder, in order then to be compressed again in the second part to the pressure p = in the transducer.
Im Punkt h schließt das Auslaßorgan ab. Die Kompression beginnt und
geht bis zu einem Punkt x, wo das auf den Druck Q° eingestellte C.berdruckventil
in der Umgehungsleitung öffnet und die Dampfüberströmung nach der rechten oder linken
Zylinderseite beginnt. Diese dauert bis zur V oreinströniung Ve, wo ein Druckausgleich
bis auf den Druck des einströmenden Dampfes stattfindet.The outlet organ closes at point h. The compression begins and goes up to a point x, where the pressure relief valve set to the pressure Q ° opens in the bypass line and the steam overflow to the right or left side of the cylinder begins. This lasts until the pre-inflow Ve, where pressure equalization takes place down to the pressure of the inflowing steam.
Die schraffierten Flächen stellen die negative Bremsarbeit dar, und
es ist klar, daß man je nach der Einstellung der Überdruckden Flächenteil A, I'e,
x regelnd bef' einflus:en kann.The hatched areas represent the negative braking work, and
it is clear that, depending on the setting of the overpressure, the surface part A, I'e,
x regulating bef 'influence: en can.