DE4337827A1 - Vorrichtung zum Spannen eines Nockenwellenantriebes - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Spannen ei­ nes Nockenwellenantriebes nach dem Oberbegriff des An­ spruches 1.

Bei dieser bekannten Vorrichtung wird zumindest der eine Kolben mit Hydraulikmedium beaufschlagt, wodurch die Spannschuhe gegen die beiden Trums des Endlostriebes an­ gelegt werden und dadurch den Endlostrieb verspannen. Durch die Ausgestaltung der Nockenwellen entstehen im Los- und im Lasttrum des Endlostriebes Beschleunigungen und Verzögerungen, die zum Schlagen des Endlostriebes führen. Dadurch werden die gesamten Bauteile des Trie­ bes, insbesondere der die Kurbelwelle der Brennkraftma­ schine mit der einen Nockenwelle verbindende Zahnriemen, einem hohen Verschleiß unterworfen. Die Schläge im End­ lostrieb wirken auch auf die Spannschuhe. Der unter dem Druck des Hydraulikmediums stehende Kolben wirkt hierbei wie ein Starrkörper, so daß die Spannschuhe durch die Schläge des Endlostriebes stark beansprucht werden und einem erhöhten Verschleiß unterliegen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die gattungs­ gemäße Vorrichtung so auszubilden, daß ein frühzeitiger Verschleiß der Teile der Vorrichtung vermieden wird.

Diese Aufgabe wird bei der gattungsgemäßen Vorrichtung erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.

Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung sind beide Kolben entgegen Spannrichtung elastisch nachgiebig gelagert. Infolge dieser doppeltwirkenden Ausbildung werden die Schläge des Endlostriebes und damit der Verschleiß des primärseitigen Antriebselementes, d. h. des die Kurbel­ welle mit der Nockenwelle verbindenden Zahnriemens, ver­ mieden. Treten während des Betriebes der Vorrichtung dennoch Schläge im Endlostrieb auf, dann können die Kol­ ben elastisch nachgeben, so daß die an den Kolben befe­ stigten Spannschuhe keinem erhöhten Verschleiß unterlie­ gen. Infolge der federnden Dämpfung der Schläge wird auch die gesamte Vorrichtung weniger stark beansprucht, so daß eine lange Lebensdauer gewährleistet ist. Infolge der elastisch nachgiebigen Lagerung werden die Kolben stets wieder in ihre Spannstellung belastet, so daß die Spannung des Endlostriebes nicht beeinträchtigt wird.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den wei­ teren Ansprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen.

Die Erfindung wird anhand einiger in den Zeichnungen dargestellter Ausführungsformen näher erläutert. Es zei­ gen

Fig. 1 in schematischer Darstellung einen Nocken­ wellenantrieb mit einer erfindungsgemäßen Kettenspannvorrichtung,

Fig. 2 bis Fig. 8 jeweils im Längsschnitt verschiedene Ausfüh­ rungsformen von erfindungsgemäßen Ketten­ spannvorrichtungen.

Fig. 1 zeigt eine Kurbelwelle 1 einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeuges. Die Kurbelwelle 1 ist über einen Endlostrieb 2, vorzugsweise einen Zahnriemen, mit einer Auslaßnockenwelle 3 antriebsverbunden, mit der die Aus­ laßventile eines (nicht dargestellten) Motors betätigt werden. Die Auslaßnockenwelle 3 ist über einen Endlos­ trieb 4, vorzugsweise eine Kette, mit einer Einlaßnocken­ welle 5 antriebsverbunden, mit der die Einlaßventile des Motors gesteuert werden. Am Lostrum 6 und am Last­ trum 7 der Kette 4 greift innenseitig eine doppeltwir­ kende Spannvorrichtung 8 an.

Sie hat beim Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 einen Grundkörper 9, der zwei Bohrungen 10 und 10′ aufweist. In sie ragt von beiden Enden jeweils ein Hohlkolben 11 und 12, die jeweils einen Spannschuh 13 und 14 tragen. Über sie ist die Kette 4 geführt, von der in Fig. 2 nur jeweils ein Kettenglied dargestellt ist. Die Spannschuhe 13, 14 haben eine in Längsrichtung des jeweiligen Trums 6, 7 konvex gekrümmte Oberseite 15, 16, über welche die Kettenglieder der Kette 4 gleiten.

Der Hohlkolben 11 liegt an der Wandung der Bohrung 10 verschiebbar an und steht unter der Kraft einer Druckfe­ der 17, die sich mit einem Ende am Boden 18 der Bohrung 10 und mit ihrem anderen Ende am Boden 19 des Hohlkol­ bens 11 abstützt. Der andere Hohlkolben 12 liegt an der Wandung der Bohrung 10′ an und steht ebenfalls unter der Kraft einer Druckfeder 20, die sich mit einem Ende am Boden 21 der Bohrung 10′ und mit ihrem anderen Ende am Boden 22 des Hohlkolbens 12 abstützt. Die beiden koaxial zueinander liegenden, im Durchmesser gleich großen Boh­ rungen 10 und 10′ sind durch eine Zwischenwand 23 von­ einander getrennt, deren beide Stirnseiten den Boden 18 bzw. 21 der Bohrung 10 bzw. 10′ bilden. Der Hohlkolben 11 ist länger als der Hohlkolben 12, die beide über die Bohrung 10, 10′ ragen. Durch die Druckfedern 17, 20 sind beide Spannschuhe 13 und 14 in Anlage an den beiden Trums 6 und 7 der Kette 4 gehalten.

In die Bohrung 10 mündet nahe der Zwischenwand 23 eine Hydraulikleitung 24, durch die Hydraulikmedium von einer (nicht dargestellten) Hydraulikquelle des Fahrzeuges in die Bohrung 10 eingebracht werden kann. In der durch den Grundkörper 9 verlaufenden Hydraulikleitung 24 sitzt ein Rückschlagventil 25, das in Richtung auf die Bohrung 10 öffnet. Der Hohlkolben 11 steht somit nicht nur unter der Kraft der Druckfeder 17, sondern auch unter dem Hy­ draulikdruck des über die Hydraulikleitung 24 und das Rückschlagventil 25 zugeführten Hydraulikmediums, das den Innenraum des Hohlkolbens 11 füllt. Durch Druckbe­ aufschlagung des Hohlkolbens 11 mittels des Hydraulikme­ diums wird der Spannschuh 13 fest gegen die Kette 4 ge­ drückt, wodurch diese verspannt wird. Bei Belastung des Hohlkolbens 11 durch Kettenschläge wirkt er wie ein starrer Körper. Dennoch ist es je nach Nockenwellen-Kon­ figuration der Fall, daß auf der Lasttrumseite 7 am Über­ gang von dem auf der Einlaßnockenwelle 5 sitzenden Ket­ tenrad in das Trum 7 eine Lose 26 (Fig. 1) entsteht, die zu einer relativen Verdrehung beider Nockenwellen 3 und 5 gegeneinander führt. Durch Weiterdrehen der ziehenden Auslaßnockenwelle 3 entsteht eine Straffung der Kette 4, wobei diese hart auf den Spannschuh 14 aufschlägt. Da der diesen Spannschuh 14 tragende Hohlkolben 12 durch die Druckfeder 20 mechanisch verspannt ist, können diese Kettenschläge hervorragend abgefangen werden, indem der Hohlkolben 12 gegen die Kraft der Druckfeder 20 verscho­ ben wird.

Ein weiterer Vorteil dieser Vorrichtung 8 ist, daß die beiden Hohlkolben 11, 12 jeweils unter Federkraft ste­ hen. Ist die Brennkraftmaschine längere Zeit stillge­ standen, sinkt der Hydraulikdruck ab. Nach dem Anlassen der Brennkraftmaschine muß darum der Hydraulikdruck erst wieder aufgebaut werden. Die Spannvorrichtung 8 ist auch in diesem Falle während des Anlassens voll wirksam, da die Druckfedern 17, 20 die Hohlkolben 11, 12 nach außen drücken und die Kette 4 auch ohne Hydraulikdruck ge­ spannt halten.

Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 3 steht der Kolben 12a unter der Kraft eines Tellerfederpaketes 27, das sich am Boden 21 der Bohrung 10′ sowie am Boden 22 einer stirnseitigen Vertiefung 28 des Kolbens 12a abstützt. Im übrigen ist diese Spannvorrichtung 8a gleich ausgebildet wie das Ausführungsbeispiel nach Fig. 2. Auch bei dieser Vorrichtung wird durch das Tellerfederpaket 27 eine op­ timale Dämpfung erreicht, wenn Kettenschläge im Betrieb auftreten. Außerdem wird diese Vorrichtung 8a auch dann beim Anlassen wirksam, wenn der Hydraulikdruck nach län­ gerem Stillstand der Brennkraftmaschine abgesunken ist und sich beim Anlassen erst wieder aufbauen muß.

Die Spannvorrichtung 8b gemäß Fig. 4 hat einen massiv ausgebildeten Kolben 12b, der an seiner Stirnseite mit einem ringförmigen Dämpfungselement 29 versehen ist. Es liegt am Boden 21 der Bohrung 10′ an. Im übrigen ist diese Vorrichtung gleich ausgebildet wie das Ausfüh­ rungsbeispiel gemäß Fig. 2. Treten Kettenschläge auf, dann können durch elastische Verformung des Dämpfungs­ elementes 29 die Kettenschläge sicher aufgenommen wer­ den. Die Kette 4 wird dadurch vor unzulässigem Ver­ schleiß sicher geschützt. Auch die Spannschuhe 13, 14 unterliegen infolge der elastischen Dämpfung keinem un­ zulässig hohen Verschleiß.

Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 5 ist der Kolben 12c der Spannvorrichtung 8c wiederum als Hohlkolben ausge­ bildet, der jedoch wesentlich länger ist als bei den vorigen Ausführungsbeispielen. Er sitzt beweglich in der Bohrung 10c, die den Grundkörper 9c durchsetzt. Auf dem nach unten aus der Bohrung 10c ragenden Ende des Hohl­ kolbens 12c sitzt der Spannschuh 14. Im Hohlkolben 12c ist der Hohlkolben 11c verschiebbar geführt, der gleich ausgebildet ist wie bei den vorigen Ausführungsformen. Der Hohlkolben 11c steht wiederum unter der Kraft der Druckfeder 17, die sich am Boden 19c des Hohlkolbens 11c sowie am Boden 22c des Hohlkolbens 12c abstützt.

In den Hohlraum 30 des Hohlkolbens 12c mündet eine Hy­ draulikleitung 24c, in der das Rückschlagventil 25c liegt. Außerdem ist eine Drosselstelle 31 vorgesehen.

Die Druckfeder 17 spannt den Hohlkolben 11c stets so weit vor, daß die Hydraulikleitung 24c durch den Hohl­ kolben 11c nicht verschlossen wird. Dadurch kann das Hy­ draulikmedium über die Hydraulikleitung 24c in den Hohl­ raum 30 des Hohlkolbens 12c sowie in den Hohlkolben 11c strömen. Der Hohlkolben 12c ragt nach unten aus dem Grundkörper 9c und trägt den Spannschuh 14, während der nach oben aus dem Grundkörper 9c ragende Hohlkolben 11c den Spannschuh 13 aufweist. Der Hohlkolben 12c ist im Hohlkolben 11c axial verschiebbar und steht unter der Kraft der Druckfeder 17 sowie des über die Leitung 24c zugeführten Hydraulikmediums.

Treten Kettenschläge auf, dann kann der Hohlkolben 11c gegen die Kraft der Druckfeder 17 sowie das Hydraulikme­ dium verschoben werden, um die Kettenschläge dämpfend aufzufangen. Das im Hohlkolben 11c befindliche Hydrau­ likmedium wird über die Drosselstelle 31 unter Umgehung des Rückschlagventils 25c verdrängt. Über den Drossel­ querschnitt wird eine gedämpfte Bewegung des Hohlkolbens 11c in einfacher Weise gewährleistet. Im Gegensatz zu den vorigen Ausführungsformen wird bei dieser Vorrich­ tung 8c die elastische Dämpfung hydraulisch erreicht.

Fig. 6 zeigt eine Spannvorrichtung 8d, deren Hohlkolben 11d gleich ausgebildet ist wie beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 2. Er steht unter der Kraft der Druckfeder 17, die sich am Boden 19d des Hohlkolbens 11d sowie am Boden 18d der Bohrung 10d des Grundkörpers 9d abstützt. In die Bohrung 10d mündet die Hydraulikleitung 24d, in der das Rückschlagventil 25d sitzt. Wie bei den Ausführungsfor­ men nach den Fig. 2 bis 4 wird der Hohlkolben 11d durch die Druckfeder 17 jederzeit so belastet, daß die Hydrau­ likleitung 24d offen ist.

Der andere Kolben 12d ist massiv ausgebildet und hat ei­ ne in eine Ringnut 32 eingelegte Ringdichtung 33, die beispielsweise ein O-Ring sein kann. Mit ihm ist der Kolben 12d abgedichtet in der Bohrung 10d′ verschiebbar geführt. Die Zwischenwand 23d wird von einer Hydraulik­ leitung 34 durchsetzt, welche die Bohrung 10d mit der Bohrung 10d′ verbindet. In dieser Hydraulikleitung 34 sitzt ein Rückschlagventil 35, das in Richtung auf die Bohrung 10d′ öffnet. Außerdem ist eine Drosselstelle 36 vorgesehen, über die das Hydraulikmedium in noch zu be­ schreibender Weise aus der Bohrung 10d′ in die Bohrung 10d bei Auftreten von Kettenschlägen verdrängt werden kann.

Über die Hydraulikleitung 24d und das Rückschlagventil 25d wird das Hydraulikmedium unter Druck in die Bohrung 10d eingeführt. Dadurch wird der Hohlkolben 11d mit Un­ terstützung der Feder 17 in Richtung auf das entspre­ chende Kettentrum belastet. Gleichzeitig kann das Hy­ draulikmedium über die Hydraulikleitung 34 und das Rück­ schlagventil 35 auch in die Bohrung 10d′ strömen. Da­ durch wird der Raum zwischen der Stirnseite des Kolbens 12d und dem Boden 21d der Zwischenwand 23d mit dem Hy­ draulikmedium druckbeaufschlagt. Somit kann die Kette 4 einwandfrei gespannt werden. Treten Kettenschläge auf, dann können die Kolben 11d bzw. 12d gedämpft in die je­ weilige Bohrung 10d bzw. 10d′ zurückgeschoben werden. Das in der jeweiligen Bohrung befindliche Hydraulikme­ dium wird dann in die jeweils andere Bohrung verdrängt.

Wird der Kolben 12d durch die Kettenschläge beauf­ schlagt, wird das Hydraulikmedium unter Umgehung des Rückschlagventiles 35 über die Drosselstelle 36 ver­ drängt, wodurch eine optimale Dämpfung der Kette er­ reicht wird. Damit wird auch bei dieser Ausführungsform die federnde Dämpfung hydraulisch vorgenommen.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 7 erfolgt die federnde Dämpfung durch mechanische Teile. In die Bohrung 10e des Grundkörpers 9e der Spannvorrichtung 8e ist eine Buchse 37 eingesetzt, in welcher der Hohlkolben 11e verschieb­ bar geführt ist. In die in die Bohrung 10e eingepreßte Buchse 37 mündet die Hydraulikleitung 24e mit dem Rück­ schlagventil 25e. Der Hohlkolben 11e ragt nach oben über die Buchse 37 und trägt den Spannschuh 13.

Mit Abstand unterhalb der Buchse 37 ist die Bohrung 10e mit einem radial nach innen vorstehenden Ringflansch 38 versehen, an dessen beiden Stirnseiten 39 und 40 jeweils ein elastisch verformbarer Dämpfungsring 41 und 42 an­ liegt. Der Dämpfungsring 41 liegt an der Unterseite ei­ nes Kopfteils 43 des Kolbens 12e an. Dieser Kopfteil 43 liegt seinerseits mit seiner Mantelfläche an der Wandung der Bohrung 10e an. Die Stirnseite 44 des Kopfteils 43 liegt an der innerhalb der Bohrung 10e liegenden Stirn­ seite 45 der Buchse 37 an. Der ringförmige Zwischenraum zwischen dem Kopfteil 43 des Kolbens 12e und der Stirn­ seite 39 des Ringflansches 38 wird durch den Dämpfungs­ ring 41 ausgefüllt.

Der Kopfteil 43 schließt an einen im Durchmesser kleine­ ren Führungsteil 46 an, der mit seiner Mantelfläche an der inneren Umfangsfläche des Ringflansches 38 ver­ schiebbar geführt ist. Das nach unten aus dem Grundkör­ per 9e ragende Ende dieses Führungsteiles 46 trägt den Spannschuh 14. Auf dem Führungsteil 46 sitzen die beiden Dämpfungsringe 41 und 42, von denen der untere Dämp­ fungsring 42 an der Stirnseite 40 des Ringflansches 38 sowie auf der Oberseite 47 des Spannschuhes 14 aufliegt.

Über die beiden elastisch verformbaren Dämpfungsringe 41, 42 ist der Kolben 12e in beiden Richtungen elastisch federnd gelagert. Dadurch wird eine optimale federnd ge­ dämpfte Kettenspannung auch dann erreicht, wenn die Ket­ tenschläge in wechselnden Richtungen auf die Vorrichtung 8e wirken. Die Druckfeder 17 stützt sich auf der Stirn­ seite 44 des Kopfteiles 43 des Kolbens 12e ab.

Die Spannvorrichtung 8f gemäß Fig. 8 hat ebenfalls einen Kolben 12f, der doppelt gedämpft gelagert ist. Im Gegen­ satz zur Ausführungsform gemäß Fig. 7 erfolgt in diesem Falle die Dämpfung hydraulisch. Der Hohlkolben 11f ist entsprechend dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 ver­ schiebbar in der Bohrung 10f des Grundkörpers 9f ge­ führt. In die Bohrung 10f mündet die Hydraulikleitung 24f mit dem Rückschlagventil 25f. Der Hohlkolben 11f wird durch die Druckfeder 17 in Spannrichtung belastet. Sie stützt sich am Boden 19f des Hohlzylinders 11f sowie auf der Stirnseite 44f des Kolbens 12f ab. Die zylindri­ sche Wandung 48 des Hohlkolbens 11f wird etwa in halber Länge von einer Bohrung 49 radial durchsetzt, die in ei­ nen Ringraum 50 mündet, der zwischen der Wandung der Bohrung 10f und der Mantelfläche des Hohlkolbens 11f im Bereich oberhalb der Bohrung 49 gebildet wird. Die ra­ diale Breite s dieses Ringraumes 50 ist so gewählt, daß eine Drosselstelle gebildet wird, über die das Hydrau­ likmedium nur gedrosselt abgeführt werden kann. Dieser Ringraum 50 wird durch eine Verringerung des Außendurch­ messers des oberhalb der Bohrung 49 befindlichen Teils der Wandung 48 des Hohlzylinders 11f gebildet.

Der Kolben 12f ist wiederum massiv ausgebildet und wird von einer Hydraulikbohrung 51 durchsetzt, die in die Stirnseite 44f des Kolbens 12f mündet. Außerdem mündet die Hydraulikbohrung 51 in einen Ringraum 52, der zwi­ schen dem Kopfteil 43f des Kolbens 12f und einem radial nach innen gerichteten Bund 53 liegt. Er ist an dem dem Spannschuh 14 zugewandten Ende der Bohrung 10f vorgese­ hen und umgibt den Führungsteil 46f des Kolbens 12f mit geringem radialen Spiel s. Dadurch wird eine ringförmige Drosselstelle 54 gebildet, welche die gleiche Funktion hat wie der ebenfalls als Drosselstelle wirkende Ring­ raum 50, der den Hohlkolben 11f teilweise umgibt.

Die beiden Kolben 11f und 12f liegen oberhalb bzw. un­ terhalb der Mündung der Hydraulikleitung 24f in die Boh­ rung 10f. Durch das Hydraulikmedium, das über die Hy­ draulikleitung 24f und das Rückschlagventil 25f in die Bohrung 10f zugeführt wird, werden beide Kolben 11f und 12f entgegengesetzt zueinander beaufschlagt, so daß die Kette 4 über die Spannschuhe 13, 14 gespannt wird. Die Bohrung 49 und der Ringraum 50 bzw. die Hydraulikleitung 51 und der Ringraum 54 sind so klein, daß ein Druckab­ fall über diese Leitungen im Betrieb nicht oder nur in sehr geringem Maße stattfindet. Andererseits wird durch diese Drosselstellen 50, 54 gewährleistet, daß bei Ket­ tenschlägen die Kolben 11f, 12f unter Verdrängung des Hydraulikmediums verschoben werden können, so daß die Kettenschläge hervorragend federnd gedämpft werden. Über die Drosselstellen 50, 54 kann das verdrängte Hydraulik­ medium gedrosselt abgeführt werden, so daß eine optimale Dämpfung erreicht wird.

Je nach Art und Winkel der relativen Verdrehung der Wel­ len 3, 5 zueinander und der Ausbildung der Lose 26 kann auch eine Kombination aus hydraulisch wirkender Dämpfung und mechanischer Dämpfung eingesetzt werden.

Claims (18)

1. Vorrichtung zum Spannen eines Nockenwellenantriebes, der zwei durch einen Endlostrieb, vorzugsweise eine Kette, miteinander verbundene Nockenwellen aufweist, mit zwei Spannschuhen, die an der Innenseite jedes Trums des Endlostriebes anliegen und an jeweils ei­ nem Kolben befestigt sind, von denen zumindest ein Kolben zum Spannen des Endlostriebs der Nockenwellen durch Hydraulikmedium beaufschlagbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß beide Kolben (11, 11c bis 11f; 12, 12a bis 12f) entgegen dem Spanndruck elastisch nachgiebig gelagert sind.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (11, 11c bis 11f; 12, 12a bis 12f) durch wenigstens ein elastisch verformbares Dämpfungsteil (20, 27, 29, 41, 42) nachgiebig gelagert ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (11, 11c bis 11f; 12, 12a bis 12f) durch wenigstens ein hydrau­ lisch wirkendes Dämpfungsteil (31, 36, 50, 54) ela­ stisch nachgiebig gelagert ist.

4. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das elastisch verformba­ re Dämpfungsteil (20) eine den Kolben (12) in seine Spannstellung belastende Feder, vorzugsweise eine Schraubendruckfeder, ist.

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Feder (20) am Boden (22) einer Vertiefung des Kolbens (12) und an einer Wand (23) eines Grundkörpers (9) der Vorrich­ tung (8) abstützt.

6. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das elastisch verformba­ re Dämpfungsteil (27) ein den Kolben (12a) in seine Spannstellung belastendes Tellerfederpaket ist.

7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Tellerfederpaket (27) am Boden (22) einer Vertiefung (28) des Kolbens (12a) und an einer Wand (21) des Grundkörpers der Vorrichtung (8a) abgestützt ist.

8. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das elastisch verformba­ re Dämpfungsteil (29) ein aus elastisch verformbarem Material bestehender Dämpfungsring ist, der zwischen der vom Spannschuh (14) abgewandten Stirnseite des Kolbens (12b) und einer Wand (21) des Grundkörpers der Vorrichtung (8b) liegt.

9. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (12e) von zwei mit Abstand voneinander angeordneten Dämpfungs­ ringen (41, 42) umgeben ist, durch welche der Kolben (12e) in zueinander entgegengesetzten Richtungen fe­ dernd abgestützt ist.

10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß eine den Kolben (12e) aufnehmende Bohrung (10e) des Grundkörpers (9e) an ihrer Wandung einen nach innen gerichteten Ringbund (38) aufweist, an dessen beiden Stirnseiten (39, 40) die Dämpfungsringe (41, 42) anliegen.

11. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das hydraulisch wirkende Dämpfungsteil (31) durch eine Drosselstelle gebildet ist, die parallel zu einem in einer Hydraulikmedium­ zuführleitung (24c) angeordneten Rückschlagventil (25c) liegt, das in Richtung auf den zu beaufschla­ genden Kolben (11c, 12c) öffnet.

12. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das hydraulisch wirkende Dämpfungsteil (36) durch eine Drosselstelle gebildet ist, die parallel zu einem Rückschlagventil (35) liegt, das in einer zwei Druckräume (10d, 10d′) ver­ bindenden Hydraulikleitung (34) liegt.

13. Vorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß beide Druckräume (10d, 10d′) durch eine Zwischenwand (23d) des Grundkörpers (9d) der Vorrichtung (8d) voneinander getrennt und durch die Kolben (11d, 12d) begrenzt sind.

14. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das hydraulisch wirkende Dämpfungsteil (50, 54) durch wenigstens eine, zumin­ dest den einen Kolben (11f, 12f) umgebende Drossel­ stelle gebildet ist.

15. Vorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Drosselstelle (50) ein den einen Kolben (11f) umgebender Ringraum mit einer Spaltbreite (s) ist.

16. Vorrichtung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß der Ringraum (50) mit dem Druckraum durch mindestens eine die Wandung (48) des Kolbens (11f) durchsetzende Bohrung (49) verbun­ den ist.

17. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 14 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Drosselstelle (54) ein den anderen Kolben (12f) umgebender Ringraum mit einer Spaltbreite (s) ist.

18. Vorrichtung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß der Ringraum (54) durch mindestens eine den Kolben (12f) durchsetzende Boh­ rung (51) mit dem Druckraum verbunden ist.