DE4330521A1 - Folding lift gate - Google Patents

Folding lift gate

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DE4330521A1
DE4330521A1 DE19934330521 DE4330521A DE4330521A1 DE 4330521 A1 DE4330521 A1 DE 4330521A1 DE 19934330521 DE19934330521 DE 19934330521 DE 4330521 A DE4330521 A DE 4330521A DE 4330521 A1 DE4330521 A1 DE 4330521A1
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folding
loading
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DE19934330521
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Rolf Wild
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DAUTEL EMIL GmbH
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DAUTEL EMIL GmbH
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Abstract

The invention relates to a folding lift gate (hydraulic platform) with at least two loading-platform folding elements (12, 14) and at least one raised attached body (20), in particular a warning device, present on the upper side (loading area 16, 18) of one loading-platform folding element (12), which upper side can be walked over or driven over. The folding lift gate is distinguished in that a folding element (14), which is folded together with the attached body (20) onto the folding element (12), has a recess (24) for at least partially receiving the raised attached body (20) in the folded-together state of the folding elements (12, 14), and a closure device (22) is provided, which device, in the unfolded state of the folding elements (12, 14), closes the recess (24) essentially flush with the surface of the loading area (18) of the loading-platform folding element (14) and, in the folded-together state of the folding elements (12, 14), opens the recess (24) in order to at least partially receive the attached body (20). <IMAGE>

Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Faltladebordwand mit zumindest zwei, aufeinanderfaltbaren Ladeplattformfaltelemen­ ten und zumindest einem auf der begeh- und befahrbaren Ober­ seite (Ladefläche) des einen Ladeplattformfaltelements vor­ handenen erhabenen Aufbaukörper, insbesondere Warnvorrich­ tung.The present invention relates to a folding tailgate at least two, foldable loading platform folding elements ten and at least one on the walkable and navigable surface side (loading area) of a loading platform folding element existing raised body, especially warning device tung.

Derartige Faltladebordwände sollen einerseits in zusammenge­ klapptem Zustand geringe Abmessungen aufweisen, um an einem Lastkraftwagen platzsparend untergebracht werden zu können, und andererseits eine möglichst große Plattformlänge im auf­ geklappten Zustand gewährleisten. Im nicht benötigten Zustand ist das Plattformpaket aus den zusammengeklappten Faltelemen­ ten unterhalb der Ladefläche des Lastkraftwagens angeordnet. Beim Einsatz der Faltladebordwand wird dieses Plattformpaket in einem ersten Schritt aus seiner Position unterhalb des Fahrzeugs insgesamt herausgeklappt, woraufhin in einem zwei­ ten Schritt die Faltelemente selbst auseinandergeklappt wer­ den, um eine Ladeplattform zu bilden, die beispielsweise mit­ tels eines Hubsystems zum Be- und Entladen des Fahrzeugs auf- und abbewegt werden kann. Wenn im folgenden von einem Klapp­ vorgang die Rede ist, betrifft dies den zweiten Schritt, näm­ lich das Klappen der einzelnen Ladeplattformelemente selbst.Such folding loading tailgates are said to be in one hand folded state have small dimensions to a Being able to accommodate trucks in a space-saving manner, and on the other hand the largest possible platform length in the ensure folded state. When not in use is the platform package from the folded folding elements ten below the loading area of the truck. When using the folding tail lift, this platform package in a first step from its position below the Vehicle folded out overall, whereupon in a two the folding elements themselves to form a loading platform, for example with a lifting system for loading and unloading the vehicle and can be moved. If in the following of a folding is the second step, näm Lich the folding of the individual loading platform elements themselves.

STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART

Aus der deutschen Patentschrift 1 007 194 ist eine Einrich­ tung an Lastkraftwagen bzw. Anhängern zur Aufrechterhaltung der Sichtbarkeit des Schlußlichts offenbart, die eine Leuchte aufweist, die an der Rückbordwand entweder auf die Bordwand geschraubt oder in die Bordwand eingelassen ist. Die Leuchte ist immer fest und unbeweglich mit der Bordwand verbunden. Eine Schutzkappe schützt beim Schließvorgang der Bordwand die Leuchte automatisch.A device from German patent specification 1 007 194 maintenance on trucks or trailers the visibility of the taillight reveals that a lamp has that on the tailgate either on the tailgate  screwed or embedded in the side wall. The lamp is always firmly and immovably connected to the side wall. A protective cap protects the when the drop side is closed Light automatically.

Ladebordwände allgemein stellen besonders im nicht abgesenk­ ten Zustand, also in angehobener Arbeitsstellung, eine nicht unerhebliche Gefahr für die anderen Verkehrsteilnehmer dar, da sie als relativ scharfkantige und horizontal verlaufende Flachelemente nur sehr schlecht, im Dunkeln praktisch über­ haupt nicht erkennbar sind. Daher werden kegelförmige Ver­ kehrs-Warnelemente auf den Rand der ausgefahrenen Ladebord­ wand gestellt. Diese Verkehrs-Warnelemente sind üblicherweise aus elastischem Kunststoff und geben äußeren Kräften ela­ stisch nach. Eine derartige Absicherung ist jedoch problema­ tisch, da sie bei jedem Verladevorgang zu Beginn aufgestellt und anschließend wieder entfernt und verstaut werden müssen. Diese Arbeit stellt für den Fahrer eines solchen Fahrzeugs eine Mehrbelastung dar. Die Praxis ist, daß das Aufstellen des Warnelements überhaupt vergessen wird oder daß das Ele­ ment verlorengeht.Tail lifts in general, especially when not lowered state, i.e. in a raised working position, not one poses negligible danger to other road users, because they are relatively sharp-edged and horizontal Flat elements only very bad, practically over in the dark are not recognizable at all. Therefore, conical ver Sweeping warning elements on the edge of the extended loading board wall posed. These traffic warning elements are common made of elastic plastic and give external forces ela table after. Such protection is problematic table, as it is set up at the start of every loading process and then removed and stowed away. This work represents for the driver of such a vehicle is an additional burden. The practice is that setting up of the warning element is forgotten at all or that the Ele ment is lost.

Aus dem europäischen Patent 0476952 ist bekannt, eine oder mehrere beleuchtete Warnvorrichtungen mittels Magnet auf der Ladebordwand im ausgeklappten Zustand anzubringen. Dabei wird zwischen der magnetischen Befestigungsplatte und dem Beleuch­ tungskörper ein elastisches Element angeordnet, so daß der Leuchtenkörper infolge von äußeren Kräften pendelnd nachgeben kann.From European patent 0476952 is known one or several illuminated warning devices by means of a magnet on the Attach the tail lift when unfolded. Doing so between the magnetic mounting plate and the lighting tion body arranged an elastic element so that the Give way to the lamp body as a result of external forces can.

Aus dem europäischen Patent 0017620 ist ein Leuchtenelement bekannt, das als zweiarmiger Hebel ausgebildet ist, der sich bei abgesenkter Ladebordwand automatisch aufstellt. Eine sich ebenfalls automatisch im abgesenkten Zustand aufstellende Warnvorrichtung ist aus dem deutschen Gebrauchsmuster 7804742 bekannt. Bei dieser Warnvorrichtung ist ein nachgiebiges Aus­ weichen bei Einwirken äußerer Kräfte möglich, wobei nach Be­ endigung der Krafteinwirkung ein selbständiges Wiederaufrich­ ten der Elemente der Warnvorrichtung gewährleistet ist.From the European patent 0017620 is a lamp element known, which is designed as a two-armed lever, which itself sets up automatically when the tail lift is lowered. A yourself also set up automatically in the lowered state Warning device is from German utility model 7804742 known. With this warning device is a flexible end  give way under the influence of external forces, whereby according to Be an independent re-erection ten of the elements of the warning device is guaranteed.

DARSTELLUNG DER ERFINDUNGPRESENTATION OF THE INVENTION

Der vorliegenden Erfindung liegt das technische Problem bzw. die Aufgabe zugrunde, eine gegenüber dem dargestellten Stand der Technik verbesserte Faltladebordwand anzugeben, die sich in eine kompakte Form zusammenklappen läßt, große Plattform­ längen ermöglicht, eine Sicherung der Ladebordwand für die anderen Verkehrsteilnehmer bietet, diese Sicherung mit wenig konstruktivem Aufwand umsetzt und eine dauerhafte, wartungs­ freundliche und zuverlässige Sicherungsfunktion gewährlei­ stet.The present invention has the technical problem or based on the task, one compared to the status shown state of the art to provide improved folding tail lift, which is folds into a compact shape, large platform allows securing the tail lift for the lengths offers other road users this protection with little constructive effort and a permanent, maintenance guarantee friendly and reliable security function continuous

Die erfindungsgemäße Faltladebordwand ist durch die Merkmale des Anspruchs 1 gegeben. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche.The folding tailgate according to the invention is characterized by the features of claim 1 given. Advantageous configurations and Further training is the subject of the subclaims.

Diese Erfindung zeichnet sich dementsprechend dadurch aus, daß ein Faltelement, auf das das Faltelement mit dem Aufbau­ körper geklappt wird, eine Ausnehmung zur zumindest teilwei­ sen Aufnahme des erhabenen Aufbaukörpers in zusammengeklapp­ tem Zustand der Faltelemente aufweist und eine Verschlußein­ richtung vorhanden ist, die die Ausnehmung im ausgeklappten Zustand der Faltelemente im wesentlichen oberflächenbündig mit der Ladefläche des Ladebordwandfaltelements verschließt und die die Ausnehmung in zusammengeklapptem Zustand der Faltelemente zur zumindest teilweisen Aufnahme des Aufbaukör­ pers öffnet. Dadurch, daß der Aufbaukörper bzw. die Warnvor­ richtung automatisch beim Faltvorgang in eine Ausnehmung ver­ senkt werden kann, läßt sich ein Plattformpaket mit räumlich direkt aufeinanderliegenden Faltelementen erzielen. Dies führt zur Einhaltung großer Bodenabstände im Fahrzustand und ermöglicht gleichzeitig große Plattformlängen im ausgeklapp­ ten Zustand der Ladebordwand. Durch das oberflächenbün­ dige Anheben der Verschlußeinrichtung bei ausgeklappter Plattform kann die Ausnehmung praktisch stoßfrei überrollt werden, so daß an der Stelle der Ausnehmung praktisch keine Beeinflussung des Be- bzw. Entladevorgangs gegeben ist.Accordingly, this invention is characterized in that that a folding element on which the folding element with the structure body is folded, a recess for at least partially sen recording of the raised body in collapsed has the state of the folding elements and a closure Direction is present, which the recess in the unfolded Condition of the folding elements essentially flush with the surface closes with the loading area of the tailgate folding element and the recess in the folded state of the Folding elements for at least partially holding the body pers opens. The fact that the body or the warning direction automatically when folding into a recess can be lowered, a platform package with spatial achieve directly lying folding elements. This leads to compliance with large ground clearances when driving and enables large platform lengths when folded out condition of the tail lift. Through the surface finish  digging the locking device when unfolded Platform can roll over the recess practically bumpless be, so that practically none at the location of the recess Influencing the loading and unloading is given.

Daraus resultierend kann in einfacher Art und Weise der Auf­ baukörper bzw. Leuchtenkörper auf dem zu klappenden Faltele­ ment starr montiert werden, wobei bevorzugt handelsübliche Leuchten eingesetzt werden können, die hinsichtlich der Ko­ sten einen günstigen Wirtschaftlichkeitsfaktor darstellen. Dabei ist es von großem Vorteil, daß unmittelbar im Bereich des Lampenanschlusses an die Ladeplattform keine beweglichen Teile vorhanden sind, was insbesondere im Hinblick auf den rauhen Betrieb derartiger Ladebordwände, die einerseits dem Be- und Entladevorgang und andererseits Wind und Wetter aus­ gesetzt sind, gewährleistet.As a result, the on can Structure or luminaire body on the foldable to fold ment rigidly mounted, preferably commercially available Luminaires can be used, the Ko represent a favorable economic factor. It is of great advantage that directly in the area the lamp connection to the loading platform no moving Parts are available, especially with regard to the rough operation of such tail lifts, which on the one hand the Loading and unloading process and on the other hand wind and weather off are guaranteed.

Eine besonders bedienungsfreundliche Konstruktion zeichnet sich dadurch aus, daß die Bewegung der Verschlußeinrichtung von Offen- zu Schließstellung und umgekehrt mittels mechani­ scher und/oder hydraulischer und/oder elektrischer und/oder pneumatischer Aggregate/Bauteile erfolgt.A particularly user-friendly construction draws is characterized in that the movement of the closure device from open to closed position and vice versa by means of mechani shear and / or hydraulic and / or electrical and / or pneumatic units / components.

Es hat sich hinsichtlich der konstruktiven Umsetzungsmöglich­ keiten als erfindungsgemäß besonders günstig herausgestellt, daß die Verschlußeinrichtung im wesentlichen rechtwinklig zur Ladefläche verschiebbar ausgebildet ist.It has become possible with regard to the constructive implementation have been found to be particularly favorable according to the invention, that the closure device is substantially perpendicular to Loading area is slidable.

Hinsichtlich der Sicherungsfunktion ist es besonders günstig, daß der als Warnvorrichtung ausgebildete Aufbaukörper im Be­ reich des freien Endbereichs der Ladefläche erhaben angeord­ net ist. Die Warnvorrichtung kann dabei selbstreflektierend und/oder beleuchtet sein.With regard to the safety function, it is particularly favorable that the body constructed as a warning device in the loading richly arranged the free end of the loading area is not. The warning device can be self-reflecting and / or be illuminated.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Faltladebordwand ist eine Schaltung vorhanden, die die Bewe­ gung der Verschlußeinrichtung in Abhängigkeit von der Klapposition der Faltelemente automatisch steuert, gegebe­ nenfalls unter Ansteuerung vorhandener Ventile und Schaltele­ mente auf hydraulischem, pneumatischem oder elektrischem Weg.In a preferred embodiment of the invention Folding loading tailgate is a circuit that the Bewe supply of the closure device depending on the  Automatically controls the folding position of the folding elements if necessary with control of existing valves and switching elements elements by hydraulic, pneumatic or electrical means.

Eine bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Faltla­ debordwand, die den automatischen Öffnungs- bzw. Schließvor­ gang der Verschlußeinrichtung mittels mechanischer Bauteile bewirkt, ist dadurch gekennzeichnet, daß eine mechanische Kopplungseinrichtung vorhanden ist, die mit der Verschlußein­ richtung in Wirkverbindung steht, die mit dem bei der Klapp­ bewegung bewegten Faltelement zumindest zeitweise in Wirkver­ bindung steht und die aufgrund der Einwirkung des bewegten Faltelements die Bewegung der Verschlußeinrichtung in Offen- bzw. Schließstellung bewirkt.A preferred embodiment of the Faltla invention debordwand, which the automatic opening or closing gear of the locking device by means of mechanical components causes, is characterized in that a mechanical Coupling device is present which is with the closure direction is in operative connection with that in the folding movement moving folding element at least temporarily in active bond is due to the influence of the moving Folding element the movement of the closure device in the open or closed position.

Eine hinsichtlich der mechanischen Konstruktion besonders einfache und zuverlässige Ausführungsvariante zeichnet sich dadurch aus, daß die Kopplungseinrichtung als Wippeinrichtung ausgebildet ist, deren Gelenkachse im wesentlichen parallel oder zumindest in der Nähe liegend zum Gelenkbereich der Faltelemente angeordnet ist, und die auf nicht an der Klapp­ bewegung teilnehmenden Bauteilen gelagert ist.One particularly with regard to the mechanical construction simple and reliable design variant stands out characterized in that the coupling device as a rocker is formed, the hinge axis substantially parallel or at least close to the joint area of the Folding elements is arranged, and the not on the folding Moving components is stored.

Zu einfachen und klar definierten Bewegungsabläufen beim Klappvorgang, der letztendlich die Verschiebung der Ver­ schlußeinrichtung bewirkt, gelangt man aufgrund einer erfin­ dungsgemäßen Weiterbildung, die sich dadurch auszeichnet daß im Gelenkbereich ein an die Faltelemente angelenktes Doppel­ gelenkbauteil mit einer ersten Gelenkachse und einer zweiten Gelenkachse vorhanden ist, die zweite Gelenkachse beim Klapp­ vorgang der Faltelemente ortsfest ausgebildet ist und die Ge­ lenkachse der Wippeinrichtung mit der zweiten Gelenkachse zu­ sammenfällt.To simple and clearly defined movements in the Folding process, which ultimately the displacement of the ver closing device causes, one arrives on the basis of an invent education according to the invention, which is characterized in that in the joint area a double articulated to the folding elements joint component with a first joint axis and a second Joint axis is present, the second joint axis when folding operation of the folding elements is stationary and the Ge steering axis of the rocker with the second hinge axis collapses.

Bei der konstruktiv einfach auszubildenden Wippkonstruktion kann diese ein- oder mehrarmig ausgebildet sein. Bevorzugt ist auf beiden Längsseiten nach hinten und/oder seitlich abstrahlend jeweils eine Warnvorrichtung angebracht.With the rocker construction, which is easy to design this can be designed with one or more arms. Prefers is on both long sides to the rear and / or to the side  radiating a warning device attached.

Eine Weiterbildung der erfindungsgemäßen Faltladebordwand, die sich wirtschaftlich einfach und technisch auf präzise Art und Weise herstellen läßt, zeichnet sich dadurch aus, daß die Wippeinrichtung als Winkelhebel ausgebildet ist, auf den beim Klappvorgang der Faltelemente zeitweise eine am bewegten Faltelement vorhandene Vorsprungseinheit, insbesondere Keil oder Nocken, einwirkt. In einer erfindungsgemäßen Weiterbil­ dung ist eine entgegen der Wirkung eines elastischen Elements durch die Vorsprungseinheit zeitweise beim Klappvorgang ver­ schiebbare Schubstange einsetzbar, die die Kopplungswippein­ richtung und damit die Verschlußeinheit in Schließstellung verriegelt und die die Kopplungswippeinrichtung und damit die Verschlußeinheit beim Zusammenklappvorgang der Faltelemente entriegelt.A further development of the folding loading tailgate according to the invention, which are economically simple and technically precise and can be produced, is characterized in that the Rocker device is designed as an angle lever on which at Folding process of the folding elements at times one in motion Folding element existing projection unit, in particular wedge or cam, acts. In a further development according to the invention manure is contrary to the action of an elastic element by the projection unit at times during the folding process Pushable push rod can be used, which in the coupling rocker direction and thus the closure unit in the closed position locked and the the coupling rocker and thus the Closure unit during the folding process of the folding elements unlocked.

Das erfindungsgemäße Vorsehen einer Wippeinrichtung ermög­ licht einen einfachen und robusten Aufbau, der den rauhen Be­ trieb des Be- und Entladens aushält sowie eine dauerhafte Funktion gewährleistet, ohne daß eine Bedienperson eingesetzt werden muß.The provision of a rocker device according to the invention enables light a simple and robust construction, which the rough Be endurance of loading and unloading as well as permanent Function guaranteed without an operator must become.

Die Schubstange verriegelt die Verschlußeinrichtung bevorzugt mittels Formschluß, wobei zur Vermeidung größerer auf die Wippeinrichtung einwirkender Kräfte im ausgeklappten Zustand der Ladebordwand die Verriegelung bevorzugt in unmittelbarer Nähe des Verriegelungselements erfolgt. Die Verschlußeinrich­ tung ist so dimensioniert, daß sie dieselbe Flächenbelastung pro Flächeneinheit aufnehmen kann wie die übrige Ladefläche der Ladebordwand.The push rod preferably locks the locking device by means of positive locking, to avoid larger on the Rocker acting forces in the unfolded state the tail lift the locking preferred in immediate Proximity of the locking element takes place. The locking device tion is dimensioned so that it has the same area load per unit area like the rest of the loading area the tail lift.

In einer alternativen Ausgestaltung ist die erfindungsgemäße Verschlußeinrichtung als mittels hydraulischer, pneumatischer oder elektrischer Mittel in seinen Abmessungen veränderbare Einrichtung ausgebildet. Hierbei kann beispielsweise eine Kisseneinrichtung vorhanden sein, die hydraulisch oder pneu­ matisch befüllt oder geleert werden kann, wodurch sich die Öffnungs- und Schließbewegung der Verschlußeinrichtung er­ gibt. Auch ist ein Einsatz magnetischer Einrichtungen denk­ bar, die in Abhängigkeit der Klapposition der Faltelemente die Ausnehmung öffnet bzw. verschließt.In an alternative embodiment, the invention is Closure device as by means of hydraulic, pneumatic or electrical means in its dimensions changeable Establishment trained. Here, for example  Cushions are provided that are hydraulic or pneumatic can be filled or emptied, which Opening and closing movement of the locking device he gives. The use of magnetic devices is also possible bar depending on the folding position of the folding elements the recess opens or closes.

Eine besonders bevorzugte Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Faltladebordwand zeichnet sich dadurch aus, daß der Aufbau­ körper so ausgebildet ist, daß er in zusammengeklapptem Zu­ stand der Faltelemente die Faltelemente in ihrer gegenseiti­ gen Lage arretiert. Dabei kann die Arretierung so ausgebildet sein, daß eine Verschiebung der Faltelemente in aufeinander­ geklapptem Zustand sicher unterdrückt werden kann. Gleichzei­ tig kann die Arretierung so ausgebildet sein, daß sie für ei­ ne klar definierte Endlage der Faltelemente in zusammenge­ klapptem Zustand bewirkt, was insbesondere für den Klappvor­ gang als solchen wichtig ist.A particularly preferred embodiment of the invention Folding loading tailgate is characterized in that the structure body is designed so that it is folded to the folding elements stood in their mutual way locked in position. The lock can be designed in this way be that a displacement of the folding elements in each other folded state can be safely suppressed. Simultaneously tig the lock can be designed so that it for egg ne clearly defined end position of the folding elements in merged folded state causes what especially for the Klappvor is important as such.

Um aus Gründen des Umweltschutzes die Geräuschbildung, insbe­ sondere während des Fahrens bei aufeinandergeklappten und als Paket unter das Fahrzeug gefalteten Faltladebordwand zu ver­ mindern, ist der Aufbaukörper und/oder die Verschlußeinrich­ tung zumindest bereichsweise mit geräuschvermindernden Mate­ rial, insbesondere elastischem Material, umgeben. Dadurch wird ein direktes Aufliegen von Metall auf Metall vermieden, was deutlich zur Geräuschverminderung beiträgt.In order to protect the environment from noise, esp especially while driving with one another folded and as Package to be folded under the vehicle reduce, is the body and / or the closure device at least in some areas with noise-reducing mate rial, especially elastic material, surrounded. Thereby direct contact of metal on metal is avoided, which contributes significantly to noise reduction.

Weitere Ausführungsformen und Vorteile der Erfindung ergeben sich durch die in den Ansprüchen ferner aufgeführten Merkmale sowie durch die nachstehend angegebenen Ausführungsbeispiele. Die Merkmale der Ansprüche können in beliebiger Weise mitein­ ander kombiniert werden, insoweit sie sich nicht offensicht­ lich gegenseitig ausschließen.Further embodiments and advantages of the invention result themselves by the features listed in the claims and by the exemplary embodiments specified below. The features of the claims can be in any way be combined as far as they are not obvious mutually exclusive.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWING

Die Erfindung sowie vorteilhafte Ausführungsformen und Wei­ terbildungen derselben werden im folgenden anhand der in der Zeichnung dargestellten Beispiele näher beschrieben und er­ läutert. Die der Beschreibung und der Zeichnung zu entnehmen­ den Merkmale können einzeln für sich oder zu mehreren in be­ liebiger Kombination erfindungsgemäß angewandt werden. Es zeigen:The invention and advantageous embodiments and Wei In the following, further developments of the same are based on that in the Drawing illustrated examples described and he purifies. The can be found in the description and the drawing the features can be used individually or in groups arbitrary combination can be applied according to the invention. It demonstrate:

Fig. 1 und 2 schematische überhöhte Längsschnittdarstellun­ gen durch eine Faltladebordwand im ausgeklapp­ ten und zusammengeklappten Zustand mit einer an eine Wippeinrichtung angeschlossenen Verschlußeinrichtung und einer Ausnehmung für eine Warnvorrichtung und Fig. 1 and 2 are schematic excessive Längsschnittdarstellun gene by a Faltladebordwand in the folding out and ten folded state with a rocker device connected to a closure device and a recess for a warning device and

Fig. 3 und 4 schematische überhöhte Längsschnittdarstellun­ gen durch eine erfindungsgemäße Faltladebord­ wand mit modifizierter Wippeinrichtung mit ei­ ner Schubstange in ausgeklapptem und zusammen­ geklapptem Zustand. FIGS. 3 and 4 are schematic excessive Längsschnittdarstellun gene by an inventive wall Faltladebord modified rocking means with egg ner push rod in the unfolded and folded position together.

WEGE ZUM AUSFÜHREN DER ERFINDUNGWAYS OF CARRYING OUT THE INVENTION

Eine in den Fig. 1 und 2 schematisch dargestellte Faltla­ debordwand 10 weist ein erstes Ladebordwandfaltelement 12 und ein zweites Ladebordwandfaltelement 14 auf. Das erste Falt­ element 12 ist in Pfeilrichtung A mittels einem in den Figu­ ren nicht näher dargestellten Gelenksystem manuell oder mit nicht dargestellten Aggregaten auf das zweite Faltelement 14 zusammenklappbar bzw. zu einer Ladeplattform aufklappbar. Das erste Faltelement 12 weist im ausgeklappten Zustand obersei­ tig eine erste Ladefläche 16 und das zweite Faltelement 14 eine zweite Ladefläche 18 auf, die in einer Ebene liegen. Die Anlenkung der Faltladebordwand 10 an einen LKW an das Gelenk­ system mit Hubaggregaten ist in den Figuren nicht darge­ stellt.A Faltla debordwand 10 shown schematically in FIGS . 1 and 2 has a first tail lift folding element 12 and a second tail lift folding element 14 . The first folding element 12 can be folded in the arrow direction A by means of a joint system not shown in the figures, or manually or with units, not shown, onto the second folding element 14 or can be folded open to form a loading platform. The first folding element 12 has a first loading surface 16 in the unfolded state and the second folding element 14 has a second loading surface 18 which lie in one plane. The articulation of the folding tailgate 10 to a truck to the articulation system with lifting units is not shown in the figures.

Die in einer Draufsicht im wesentlichen als Rechteckelemente ausgebildeten Faltelemente 12, 14 sind über einen gemeinsamen Gelenkbereich 30 miteinander verbunden. In dem Gelenkbereich 30 ist ein Doppelgelenkbauteil 31 mit einer ersten Gelenkach­ se 30a und einer zweiten Gelenkachse 30b angeordnet, wobei das erste Faltelement 12 an die erste Gelenkachse 30a und das zweite Faltelement 14 an die zweite Gelenkachse 30b angelenkt ist. Um die Gelenkachse 30a wird das erste Faltelement 12 ge­ klappt, wobei sich die erste Gelenkachse 30a um die ortsfeste Gelenkachse 30b dreht. Im ausgeklappten Zustand (Fig. 1) er­ folgt die Lagesicherung der Ladeplattform mittels nicht näher dargestellter Anschläge.The folding elements 12 , 14, which are essentially designed as rectangular elements in a plan view, are connected to one another via a common joint region 30 . In the joint region 30 , a double joint component 31 is arranged with a first joint axis 30 a and a second joint axis 30 b, the first folding element 12 being articulated on the first joint axis 30 a and the second folding element 14 on the second joint axis 30 b. Around the hinge axis 30 a, the first folding element 12 is folded, the first hinge axis 30 a rotating about the fixed hinge axis 30 b. In the unfolded state ( Fig. 1) he follows the position of the loading platform by means of stops, not shown.

Im vorderen Endbereich 15 ist auf der ersten Ladefläche 16 ein erhabender Aufbaukörper 20 vorhanden, der als Warnleuchte mit Strahlrichtung S ausgebildet ist und auf beiden Seiten der Ladebordwand vorhanden ist. Die Warnleuchte ist als re­ flektierende Warnleuchte ausgebildet und an das Lichtsystem des Lastkraftwagens angeschlossen. Mechanisch erfolgt der An­ schluß der Warnleuchte 20 auf der Ladefläche 16 mittels Ver­ schraubung.In the front end region 15 there is an upstanding body 20 on the first loading surface 16 , which is designed as a warning light with beam direction S and is present on both sides of the tail lift. The warning light is designed as a reflective warning light and is connected to the light system of the truck. Mechanically, the warning light 20 is connected to the loading area 16 by means of a screw connection.

Die nach oben überstehende Warnleuchte 20 würde nun in zusam­ mengeklapptem Zustand des ersten Faltelements 12 und zweiten Faltelements 14 verhindern, daß die Ladeflächen 16 und 18 aufeinanderzuliegen kommen. Das würde zu einem erhöhten Auf­ bau der Ladebordwand führen und zudem eine starke mechanische Beanspruchung der Leuchte 20 mit sich bringen. Daher ist im rechten hinteren Endbereich 25 des zweiten Faltelements 14 eine Ausnehmung 24 vorhanden, die volumenmäßig in der Lage ist, die überstehende Warnleuchte 20 im zusammengeklappten Zustand der Faltelemente 12, 14 aufzunehmen. Damit im aufge­ klappten Zustand der Ladebordwand die Ausnehmung 24 stoßfrei überrollt werden kann, ist eine Verschlußeinrichtung 22 vor­ handen, die in Draufsicht gesehen im wesentlichen dieselben Außenkonturen aufweist, wie die Ausnehmung 24 und die als plattenförmiges Element ausgebildet ist. Diese Verschlußein­ richtung 22 ist höhenverstellbar.The upward protruding warning light 20 would now prevent the loading surfaces 16 and 18 from lying against one another when the first folding element 12 and second folding element 14 are folded together. This would lead to an increased construction of the tail lift and also bring a strong mechanical stress on the lamp 20 with it. Therefore, in the right rear end region 25 of the second folding element 14 there is a recess 24 which is able to accommodate the protruding warning lamp 20 in terms of volume when the folding elements 12 , 14 are folded. So that in the folded-up state of the tail lift, the recess 24 can be rolled over smoothly, there is a closure device 22 which, seen in plan view, has essentially the same outer contours as the recess 24 and which is designed as a plate-shaped element. This device 22 is height adjustable.

Die Höhenverstellung der Verschlußeinrichtung 22 erfolgt wäh­ rend des Klappvorgangs über eine im wesentlichen unterhalb der Faltelemente vorhandene Wippeinrichtung 26. Die Wippein­ richtung kann auch innerhalb der Bauhöhe der Ladeplattform integriert vorhanden sein. Die als Winkelhebel ausgebildete Wippeinrichtung 26 ist an die gemeinsamen Gelenkbereich 30 drehbar angeschlossen. An den sich im wesentlichen unterhalb des zweiten Faltelements 14 erstreckenden Hebel 26a ist ein nach oben weisender schematisch dargestellter Kragarm 26b an­ geformt, der starr mit der Verschlußeinrichtung 22 verbunden ist. Ein zweiter nach oben weisender Kragarm 26c ist an die Gelenkachse 30b angelenkt.The height adjustment of the closure device 22 takes place during the folding process via a rocker device 26 present essentially below the folding elements. The rocker device can also be integrated within the height of the loading platform. The rocker device 26 designed as an angle lever is rotatably connected to the common joint area 30 . On the lever 26 a, which extends essentially below the second folding element 14 , an upwardly pointing, schematically illustrated cantilever arm 26 b is formed, which is rigidly connected to the closure device 22 . A second upward-pointing cantilever arm 26 c is articulated on the articulated axis 30 b.

Im ausgeklappten Zustand der Faltelemente 12, 14 wirkt auf das linke Ende der Wippeinrichtung 26 eine an der Unterseite des ersten Faltelements 12 vorhandene Vorsprungseinheit 32 ein, die die Wippeinrichtung 26 solange um die Drehachse 30b entgegen dem Uhrzeigersinn dreht, bis die Außenseite der Ver­ schlußeinrichtung 22 mit der Ladefläche 18 übereinstimmt. In diesem Zustand ist die Ladebordwand ausgeklappt und die Aus­ nehmung 24 kann stoßfrei überrollt werden beziehungsweise stellt keine Stolperfalle dar.In the unfolded state of the folding elements 12 , 14 acts on the left end of the rocker 26 an existing on the underside of the first folding element 12 projection unit 32 which rotates the rocker 26 as long as the axis of rotation 30 b counterclockwise until the outside of the locking device Ver 22 corresponds to the loading area 18 . In this state, the tail lift is folded out and the recess 24 can be rolled over smoothly or does not represent a trip hazard.

Wird nun beim Zusammenfaltvorgang das erste Faltelement 12 in Pfeilrichtung A geklappt, dreht sich die Wippeinrichtung 26 und damit die Verschlußeinrichtung 22 im Uhrzeigersinn, bis die Unterseite der Verschlußeinrichtung 22 mit einem Anschlag in Kontakt kommt, der im vorliegenden Fall durch den Boden der Ausnehmung 24 gebildet wird. Hat die Wippeinrichtung 26 diese Stellung erreicht, wird sie nicht weiter um die Dreh­ achse 30b gedreht. Das erste Faltelement 12 wird weiter in Pfeilrichtung A gedreht, bis die beiden Ladeflächen 16, 18 aufeinanderliegen. Durch das Absenken der Verschlußeinrich­ tung 22 infolge der Drehung der Wippeinrichtung 26 ist in der Ausnehmung 24 genügend Volumen entstanden, um das Volumen der überstehenden Warnleuchte 20 aufzunehmen. Daher ist ein di­ rektes Aufeinanderliegen der Ladeflächen 16, 18 im zusammen­ geklappten Zustand der Faltelemente 12, 14 möglich.If the first folding element 12 is now folded in the direction of arrow A during the folding process, the rocking device 26 and thus the closing device 22 rotate clockwise until the underside of the closing device 22 comes into contact with a stop which in the present case is formed by the bottom of the recess 24 becomes. Has the rocker 26 reached this position, it is no longer rotated about the axis of rotation 30 b. The first folding element 12 is rotated further in the direction of the arrow A until the two loading areas 16 , 18 lie one on top of the other. By lowering the device 22 as a result of the rotation of the rocker 26 , sufficient volume has been created in the recess 24 to accommodate the volume of the protruding warning lamp 20 . Therefore, a direct stacking of the loading areas 16 , 18 in the folded state of the folding elements 12 , 14 is possible.

Die Fig. 1 und 2 stellen lediglich schematische Prinzip­ zeichnungen dar und können durch eine Vielzahl konstruktiver Ausgestaltungsvarianten umgesetzt werden. Wichtig hierbei ist, daß erfindungsgemäß die Ausnehmung beim Be- bzw. Entla­ devorgang verschlossen ist und beim Zusammenfaltvorgang ge­ öffnet wird, um den überstehenden Aufbaukörper aufzunehmen. Figs. 1 and 2 are merely schematic principle drawings represent and can be implemented by a plurality of structural design variants. It is important here that, according to the invention, the recess is closed during loading or unloading and is opened during the folding process to accommodate the projecting body.

Die schematisch dargestellte mechanische Konstruktion ist ihrem Aufbau nach sehr einfach und mit der Klappbewegung des ersten Faltelements zwangsgekoppelt. Dadurch können aufwendi­ ge Steuereinrichtungen vermieden werden. Es ist jedoch auch denkbar, daß die Steuerung der Bewegung der Verschlußeinrich­ tung 22 durch ein bereits am Lastkraftwagen vorhandenes hy­ draulisches, pneumatisches und/oder elektrisches System be­ werkstelligt wird.The mechanical construction shown schematically is very simple in structure and is forcibly coupled to the folding movement of the first folding element. As a result, complex control devices can be avoided. However, it is also conceivable that the control of the movement of the closure device 22 is accomplished by a hy draulic, pneumatic and / or electrical system already present on the truck.

Bei dem in den Figuren dargestellten schematischen System für eine zweite erfindungsgemäße Faltladebordwand 40 tragen die­ selben Bauteile dieselben Bezugszeichen wie die in Fig. 1 und 2 und werden nicht nochmals erläutert.In the schematic system shown in the figures for a second folding loading tailgate 40 according to the invention, the same components have the same reference numerals as those in FIGS. 1 and 2 and are not explained again.

Die dargestellte Wippeinrichtung 42 unterscheidet sich von der Wippeinrichtung 26 im wesentlichen dadurch, daß koaxial in dem sich in Längsrichtung unterhalb des zweiten Faltele­ ments 14 erstreckenden Hebel 42a eine in Längsrichtung L ver­ schiebbare Schubstange 44 vorhanden ist. Die Schubstange 44 steht unter der Wirkung eines elastischen Federelements 46 und wird unter alleiniger Wirkung des Federelementes 46 bis zu einem nicht dargestellten Anschlag um das Maß m in Fig. 4 nach links aus dem Hebel 42a herausgeschoben. Wie in Fig. 4 dargestellt, ist in diesem Zustand die Verschlußeinrichtung 22 nach unten abgesenkt, d. h. die Warnleuchte befindet sich innerhalb der Ausnehmung 24 und im übrigen befindet sich die Faltladebordwand 40 in zusammengeklapptem Zustand.The rocker device 42 shown differs from the rocker device 26 essentially in that coaxially in the longitudinally below the second Faltele element 14 extending lever 42 a ver in the longitudinal direction L push rod 44 is present. The push rod 44 is under the action of an elastic spring element 46 and is pushed out under the sole action of the spring element 46 up to a stop, not shown, by the dimension m in FIG. 4 to the left from the lever 42 a. As shown in FIG. 4, the locking device 22 is lowered in this state, ie the warning light is located within the recess 24 and the rest of the folding tailgate 40 is in the folded state.

Wird nun das erste Faltelement 12 entgegen der Pfeilrichtung A aufgeklappt, kommt die Vorsprungseinheit 32 mit dem stump­ fen Ende der Schubstange 44 in Kontakt. Die weitere Drehbewe­ gung des ersten Faltelements 12 bewirkt, daß die Wippeinrich­ tung 42 zunächst zusammen mit der Schubstange 44 gegen den Uhrzeigersinn gedreht wird, da der Elastizitätsmodul des Fe­ derelements 46 genügend groß gewählt ist, bis ein nach oben überstehender Anschlag 48 mit einer entsprechend vorhandenen Anschlagfläche, was in den Fig. 3 und 4 schematisch darge­ stellt ist, in Kontakt kommt. Eine weitere Drehbewegung des ersten Faltelements 12 um die Drehachse 30a bis zum endgülti­ gen ausgeklappten Zustand, in dem eine ebene Ladeplattform vorhanden ist, bewirkt, daß die Vorsprungseinheit 32 die Schubstange 44 entgegen der Wirkung des Federelements 46 in Längsrichtung verschiebt (in Fig. 3 und 4 nach rechts) und damit der gegenüberliegende freie Endbereich der Schubstange 44 aus dem Hebel 42a um das Maß m herausgeschoben wird und mit einem am zweiten Faltelement 14 vorhandenen unterseitig überstehenden Bauteil 50 mit einer Ausnehmung 52 formschlüs­ sig in Eingriff kommt. In dieser Position (Fig. 3) ist in­ folge der starren Verbindung die Verschlußeinrichtung 22 mit der Wippeinrichtung 42 in ihrer Lage verriegelt.If the first folding element 12 is opened against the arrow direction A, the projection unit 32 comes into contact with the blunt end of the push rod 44 . The further rotational movement of the first folding element 12 causes the Wippeinrich device 42 is first rotated together with the push rod 44 counterclockwise, since the modulus of elasticity of the Fe derelements 46 is chosen sufficiently large until an upwardly projecting stop 48 with a correspondingly existing one what stop surface in FIGS. 3 and 4 schematically represents Darge comes into contact. A further rotational movement of the first folding element 12 about the axis of rotation 30 a up to the final folded-out state, in which a flat loading platform is present, causes the projection unit 32 to move the push rod 44 against the action of the spring element 46 in the longitudinal direction (in FIG. 3 and 4 to the right) and thus the opposite free end region of the push rod 44 is pushed out of the lever 42 a by the dimension m and comes into positive engagement with a recess 50 on the underside of the second folding element 14 with a recess 52 . In this position ( FIG. 3), the closure device 22 is locked in position with the rocker device 42 as a result of the rigid connection.

Beim Zuammenklappvorgang wird umgekehrt zunächst die Schub­ stange 44 mittels der Federkraft des Federelements 46 nach links um das Maß m verschoben, wodurch der rechte Endbereich der Schubstange 44 mit der Ausnehmung 42 außer Eingriff kommt. Die Wippeinrichtung dreht sich daraufhin um ein vorge­ gebenes Maß im Uhrzeigersinn, bis die Ausnehmung 24 so weit geöffnet ist, daß sie den Aufbaukörper 20 bzw. die Warnleuch­ te aufnehmen kann.When folding together, the push rod 44 is first shifted by the spring force of the spring element 46 to the left by the dimension m, whereby the right end region of the push rod 44 comes out of engagement with the recess 42 . The rocker then rotates a predetermined amount clockwise until the recess 24 is opened so far that it can accommodate the body 20 or the warning light te.

Claims (21)

1. Faltladebordwand (10) mit
  • - zumindest zwei Ladeplattformfaltelementen (12, 14) und
  • - zumindest einem auf der begeh- und befahrbaren Ober­ seite (Ladefläche (16, 18)) des einen Ladeplattform­ faltelements (12) vorhandenen erhabenen Aufbaukörper (20), insbesondere Warnvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, d a ß
  • - ein Faltelement (14), auf das das Faltelement (12) mit dem Aufbaukörper (20) geklappt wird, eine Ausnehmung (24) zur zumindest teilweisen Aufnahme des erhabenen Aufbaukörpers (20) in zusammengeklapptem Zustand der Faltelemente (12, 14) aufweist und
  • - eine Verschlußeinrichtung (22) vorhanden ist,
    • - die die Ausnehmung (24) im ausgeklappten Zustand der Faltelemente (12, 14) im wesentlichen oberflächenbündig mit der Ladefläche (18) des Ladeplattformfaltelements (14) verschließt und
    • - die die Ausnehmung (24) in zusammengeklapptem Zu­ stand der Faltelemente (12, 14) zur zumindest teil­ weisen Aufnahme des Aufbaukörpers (20) öffnet.
1. Folding loading tailgate ( 10 ) with
  • - At least two loading platform folding elements ( 12 , 14 ) and
  • - At least one on the accessible and accessible upper side (loading area ( 16 , 18 )) of a loading platform folding element ( 12 ) existing raised body ( 20 ), in particular warning device, characterized in that ß
  • - A folding element ( 14 ) on which the folding element ( 12 ) with the body ( 20 ) is folded, a recess ( 24 ) for at least partially receiving the raised body ( 20 ) in the folded state of the folding elements ( 12 , 14 ) and
  • - a closure device ( 22 ) is present,
    • - Which closes the recess ( 24 ) in the unfolded state of the folding elements ( 12 , 14 ) essentially flush with the loading surface ( 18 ) of the loading platform folding element ( 14 ) and
    • - The recess ( 24 ) in the folded state of the folding elements ( 12 , 14 ) for at least partially receiving the body ( 20 ) opens.
2. Faltladebordwand nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bewegung der Verschlußeinrichtung (22) von Offen- zu Schließstellung und umgekehrt mittels mechanischer und/oder hydraulischer und/oder elektrischer und/oder pneumatischer Aggregate/Bauteile erfolgt.2. Folding loading tailgate according to claim 1, characterized in that the movement of the closure device ( 22 ) from open to closed position and vice versa by means of mechanical and / or hydraulic and / or electrical and / or pneumatic units / components. 3. Faltladebordwand nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschlußeinrichtung (22) im wesentlichen rechtwink­ lig zur Ladefläche (18) verschiebbar ausgebildet ist. 3. Folding loading tailgate according to claim 1 or 2, characterized in that the closure device ( 22 ) is designed to be displaceable substantially at right angles to the loading surface ( 18 ). 4. Faltladebordwand nach einem oder mehreren der vorstehen­ den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der als Warnvorrichtung ausgebildete zumindest eine Auf­ baukörper (20) im Bereich des freien Endbereichs der Ladefläche (16) angeordnet ist.4. Folding loading tailgate according to one or more of the preceding claims, characterized in that the at least one construction body designed as a warning device ( 20 ) is arranged in the region of the free end region of the loading area ( 16 ). 5. Faltladebordwand nach einem oder mehreren der vorstehen­ den Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Schaltung, die die Bewegung der Verschlußeinrichtung (22) in Abhängigkeit von der Klapposition der Faltele­ mente (12, 14) automatisch steuert, gegebenenfalls unter Ansteuerung vorhandener Ventile oder Schaltelemente auf hydraulischem, pneumatischem oder elektrischem Weg.5. Folding loading tailgate according to one or more of the preceding claims, characterized by a circuit which controls the movement of the closure device ( 22 ) in dependence on the folding position of the folding elements ( 12 , 14 ) automatically, possibly with control of existing valves or switching elements on hydraulic , pneumatic or electrical way. 6. Faltladebordwand nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß
  • - eine mechanische Kopplungseinrichtung vorhanden ist,
  • - die mit der Verschlußeinrichtung in Wirkverbindung steht,
    • - die mit dem bei der Klappbewegung bewegten Faltele­ ment zumindest zeitweise in Wirkverbindung steht und
    • - die aufgrund der Einwirkung des bewegten Faltele­ ments die Bewegung der Verschlußeinrichtung in Offen- bzw. Schließstellung bewirkt.
6. Folding loading tailgate according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that
  • a mechanical coupling device is present,
  • - which is operatively connected to the closure device,
    • - The element with the moving Faltele element is at least temporarily in operative connection and
    • - Which causes the movement of the closure device in the open or closed position due to the action of the moving Faltele element.
7. Faltladebordwand nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß
  • - die Kopplungseinrichtung als Wippeinrichtung (26; 42) ausgebildet ist,
    • - deren Gelenkachse im wesentlichen parallel oder zu­ mindest in der Nähe liegend zum Gelenkbereich (30) der Faltelemente angeordnet ist, und
    • - die auf nicht an der Klappbewegung teilnehmenden Bauteilen gelagert ist.
7. Folding loading tailgate according to claim 6, characterized in that
  • - The coupling device is designed as a rocker device ( 26 ; 42 ),
    • - The hinge axis is arranged substantially parallel or at least in the vicinity of the hinge area ( 30 ) of the folding elements, and
    • - Which is mounted on components not participating in the folding movement.
8. Faltladebordwand nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß
  • - im Gelenkbereich (30) ein an die Faltelemente angelenk­ tes Doppelgelenkbauteil (31) mit einer ersten Gelenk­ achse (30a) und einer zweiten Gelenkachse (30b) vor­ handen ist,
  • - die zweite Gelenkachse (30b) beim Klappvorgang der Faltelemente (12; 24) ortsfest ausgebildet ist, und
  • - die Gelenkachse der Wippeinrichtung (26; 42) mit der zweiten Gelenkachse (30b) zusammenfällt.
8. Folding loading tailgate according to claim 7, characterized in that
  • - In the joint area ( 30 ) a hinged to the folding elements t double joint component ( 31 ) with a first joint axis ( 30 a) and a second joint axis ( 30 b) is present,
  • - The second hinge axis ( 30 b) during the folding process of the folding elements ( 12 ; 24 ) is stationary, and
  • - The hinge axis of the rocker ( 26 ; 42 ) coincides with the second hinge axis ( 30 b).
9. Faltladebordwand nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Wippeinrichtung ein- oder mehrarmig ausgebildet ist.9. folding tailgate according to claim 7 or 8, characterized in that the rocker is designed with one or more arms. 10. Faltladebordwand nach Anspruch 7 oder 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Wippeinrichtung (26; 42) als Winkelhebel ausgebildet ist, auf den beim Klappvorgang der Faltelemente (12, 14) zeitweise eine am bewegten Faltelement vorhandene Vor­ sprungseinheit (32), insbesondere Keil oder Nocken, ein­ wirkt.10. Folding loading tailgate according to claim 7 or 8 or 9, characterized in that the rocking device ( 26 ; 42 ) is designed as an angle lever on which, during the folding process of the folding elements ( 12 , 14 ), a jump unit present on the moving folding element ( 32 ), especially wedge or cam, one acts. 11. Faltladebordwand nach einem oder mehreren der Ansprüche 6 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschlußeinrichtung (22) starr oder gelenkig mit der Kopplungs-/Wippeinrichtung (26; 42) verbunden ist, wobei im Falle einer gelenkigen Verbindung die Verschlußein­ richtung in einer Führungseinrichtung führbar ist. 11. Folding loading tailgate according to one or more of claims 6 to 10, characterized in that the closure device ( 22 ) is rigidly or articulatedly connected to the coupling / rocking device ( 26 ; 42 ), in the case of an articulated connection the closure device in one Guide device is feasible. 12. Faltladebordwand nach einem oder mehreren der Ansprüche 6 bis 11, gekennzeichnet durch eine entgegen der Wirkung eines elastischen Elements (46) durch die Vorsprungseinheit (32) zeitweise beim Klappvor­ gang verschiebbare Schubstange (44), die die Kopplungs­ einrichtung (42) und damit die Verschlußeinrichtung (22) in Schließstellung verriegelt und die die Kopplungsein­ richtungeinrichtung (42) und damit die Verschlußeinrich­ tung (22) beim Zusammenklappvorgang der Faltelemente (12, 14) entriegelt.12. Folding loading tailgate according to one or more of claims 6 to 11, characterized by a push rod ( 44 ), which can move the coupling device ( 42 ) and thus, against the action of an elastic element ( 46 ) by the projection unit ( 32 ) at times during the folding operation the closure device (22) locked in the closed position and the Kopplungsein directing means (42) and thus the Verschlußeinrich tung (22) in the folding operation of the folding elements (12, 14) unlocked. 13. Faltladebordwand nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Schubstange (44) im wesentlichen parallel zur Kopp­ lungseinrichtung (42) oder im wesentlichen koaxial zu ei­ nem Arm der Wippeinrichtung (42) angeordnet ist.13. Folding loading tailgate according to claim 12, characterized in that the push rod ( 44 ) is arranged substantially parallel to the coupling device ( 42 ) or substantially coaxial to an arm of the rocking device ( 42 ). 14. Faltladebordwand nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Schubstange (44) mittels Formschluß die Verschlußein­ richtung (22) verriegelt.14. Folding loading tailgate according to claim 12 or 13, characterized in that the push rod ( 44 ) locks the closure device ( 22 ) by means of positive locking. 15. Faltladebordwand nach einem oder mehreren der Ansprüche 12 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelung durch die Schubstange (44) in unmittel­ barer Nähe der Verschlußeinrichtung (22) erfolgt.15. Folding loading tailgate according to one or more of claims 12 to 14, characterized in that the locking by the push rod ( 44 ) takes place in the immediate vicinity of the closing device ( 22 ). 16. Faltladebordwand nach einem oder mehreren der vorstehen­ den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschlußeinrichtung als Plattenelement ausgebildet ist. 16. Folding loading tailgate according to one or more of the above the claims characterized in that the closure device is designed as a plate element is.   17. Faltladebordwand nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschlußeinrichtung als mittels hydraulischer, pneu­ matischer oder elektrischer Mittel in ihren Abmessungen veränderbare Einrichtung ausgebildet ist.17. folding tailgate according to claims 1 to 5, characterized in that the closure device as by means of hydraulic, pneu matical or electrical means in their dimensions changeable device is formed. 18. Faltladebordwand nach einem oder mehreren der vorstehen­ den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Aufbaukörper so ausgebildet ist, daß er in zusammen­ geklapptem Zustand der Faltelemente die Faltelemente in ihrer gegenseitigen Lage arretiert.18. Folding loading tailgate according to one or more of the above the claims characterized in that the body is designed so that it is in together folded state of the folding elements in the folding elements locked their mutual position. 19. Faltladebordwand nach einem oder mehreren der vorstehen­ den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Aufbaukörper und/oder die Verschlußeinrichtung zumin­ dest bereichsweise mit geräuschminderndem Material, ins­ besondere Gummi, umgeben ist.19. Folding loading tailgate according to one or more of the above the claims characterized in that the body and / or the closure device at least at least in areas with noise-reducing material, ins special rubber that is surrounded. 20. Faltladebordwand nach einem oder mehreren der vorstehen­ den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kopplungseinrichtung zumindest bereichsweise inner­ halb der Bauhöhe der Faltladeplattform integriert vorhan­ den ist.20. Folding loading tailgate according to one or more of the above the claims characterized in that the coupling device at least in some areas inside half of the overall height of the folding loading platform that is. 21. Faltladebordwand nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Elastizitätsmodul des elastischen Elements so groß bemessen ist, daß zunächst die Kopplungseinrichtung mit Schubstange gedreht wird, ohne daß sich die Schubstange wesentlich verschiebt und erst, nachdem die Kopplungsein­ richtung einen Anschlag erreicht, die Schubstange entge­ gen der Wirkung des elastischen Elements verschoben wird.21. Folding loading tailgate according to claim 12, characterized in that the elastic modulus of the elastic element is so large is dimensioned that first the coupling device with Push rod is rotated without the push rod significantly shifts and only after the coupling direction reached a stop, the push rod counter shifted against the action of the elastic element.
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