DE4330034C1

DE4330034C1 - Hatch cover arrangement on a cargo ship

Info

Publication number: DE4330034C1
Application number: DE4330034A
Authority: DE
Inventors: Manfred Dipl Ing Mertens
Original assignee: Macor Marine Systems International GmbH
Current assignee: Macor Marine Systems International GmbH
Priority date: 1993-09-06
Filing date: 1993-09-06
Publication date: 1995-02-16
Anticipated expiration: 2013-09-07
Also published as: WO1995007212A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Lukendeckel-Anordnung auf einem von Lukenöffnungen durchbrochenen Deck eines Frachtschiffes, bei der jeder Lukendeckel entlang mindestens einem Teil seines Außenrandes das Deck (Süllbank) überlappt und im Überlappungsbereich an mehreren Stellen seines Umfangs auf dem Deck derart abgestützt ist, daß begrenzte horizontale Relativbewegungen zwischen dem Lukendeckel- Außenrand und dem Deck möglich sind.The invention relates to a hatch cover arrangement on one of Opened hatch deck of a cargo ship at the each hatch cover along at least part of its outer edge the deck (bench) overlaps and in the overlap area on several Place its circumference on the deck is supported such that limited horizontal relative movements between the hatch cover Outside edge and the deck are possible.

Es ist seit langem üblich, die als deckseitiger Verschluß von Frachtschiff-Lukenöffnungen dienenden plattenförmigen Lukendeckel nicht entlang ihrem gesamten Rand auf die die Lukenöffnung umgebende Süllbank aufzulegen, sondern am Umfang verteilt mehrere Auflager vorzusehen, über die sowohl das Gewicht des Lukendeckels als auch einer darauf befestigten Deckslast übertragen wird. Herkömmlich haben diese Auflager die Form von Gleitlagern. It has long been common to act as a top closure from Cargo hatch hatch-serving plate-shaped hatch covers not along its entire edge to the area surrounding the hatch opening Süllbank to put up, but distributed several supports around the circumference to provide about both the weight of the hatch cover as well a deck load attached to it is transferred. Traditionally these bearings have the form of plain bearings.

Die Entwicklung moderner Containerschiffe mit - im Verhältnis zur Decksfläche - großen Lukenöffnungen hat zu Schiffskörpern geführt, deren Verwindungssteifigkeit um die Schiffslängsachse immer geringer geworden ist. Weil die plattenförmigen Lukendeckel weder die Ver windungen des Schiffskörpers in der Decksebene mitmachen noch durch Aussteifung unterdrücken können, muß eine gewisse Horizontalbewegung der Lukendeckel relativ zum Schiffskörper - und damit zum Deck (genauer: der Süllbank) - möglich sein. Diese Relativbewegung wird im Stand der Technik durch jene Gleitlager ermöglicht, indem sich die beiden aufeinanderliegenden Lagerkörper in der Ebene ihrer horizontalen Kontaktfläche gegeneinander verschieben können.The development of modern container ships with - in relation to Deck area - large hatch openings led to hulls, their torsional stiffness around the ship's longitudinal axis is becoming less and less has become. Because the plate-shaped hatch covers neither the ver windings of the hull in the deck level still participate Suppression of stiffening must have a certain horizontal movement the hatch cover relative to the hull - and thus to the deck (more precisely: the Süllbank) - be possible. This relative movement will made possible in the prior art by those slide bearings by the two superimposed bearing bodies in the plane of their can shift horizontal contact surface against each other.

Es hat sich in jüngerer Zeit vermehrt gezeigt, daß derartige Gleit auflager überfordert sind, wenn es aufgrund starker Verwindungen des Schiffskörpers, großer Spannweiten der Luken und damit großer Abmessungen der Lukendeckel sowie hoher Deckelbelastungen mit Decksfracht zu entsprechend hohen Flächenpressungen im Bereich der Gleitlagerflächen kommt. Als ganz besonders problematisch haben sich Fälle erwiesen, in denen aufgrund eines elastischen Schrägstellens des süllseitigen Lagerklotzes und/oder einer Durchbiegung des Lukendeckels der Flächenkontakt zwischen den Lagerflächen verringert oder gar aufgehoben wird und es auf verkleinerter Kontaktfläche zu exorbitanten Flächenpressungen kommt. Dann wird dem Schiffsdeck im Bereich der Sülle durch übergroße Reibung oder gar Fressen (Kaltver schweißen) in den Lukendeckel-Auflagern die Möglichkeit genommen, sich beim Verwinden des Schiffskörpers unter den Lukendeckeln horizontal zu verschieben. Beschädigungen der Auflager, der Luken deckel und der beteiligten Decksanschlüsse sind die häufige Folge.It has been shown more recently that such sliding are overwhelmed if it is due to strong torsion of the Hull, large spans of the hatches and thus large Dimensions of the hatch covers and high cover loads with Deck cargo at correspondingly high surface pressures in the area of Plain bearing surfaces comes. Have proven to be particularly problematic Cases proved to be due to elastic skewing of the bearing block on the filling side and / or a deflection of the Hatch cover the surface contact between the bearing surfaces reduced or is even lifted and it on a reduced contact area exorbitant surface pressures comes. Then the ship deck in the Area of the spoil due to excessive friction or even fretting (cold ver welding) in the hatch cover supports when twisting the hull under the hatch covers to move horizontally. Damage to the supports, the hatches lid and the deck connections involved are the common consequence.

Es gibt bereits Vorschläge, die aus dieser Problematik einen Ausweg weisen wollen. Sie beruhen auf dem Gedanken, bei den herkömmlichen Gleitlagern den Flächenkontakt der Lagerpartner auch bei verkanteten Relativbewegungen dadurch aufrechtzuerhalten, daß einer der Lager partner begrenzte Kippbewegungen um mindestens eine horizontale Achse ausführen kann (DE-GM 92 02 841 und DE-PS 39 04 602). There are already suggestions that can solve this problem want to point. They are based on the idea of conventional ones Plain bearings ensure the surface contact of the bearing partners, even when tilted Maintain relative movements by having one of the bearings partner limited tilting movements by at least one horizontal Can execute axis (DE-GM 92 02 841 and DE-PS 39 04 602).

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Ab stützung der Lukendeckel am Deck anzugeben, welche unzulässig hohe Flächenpressungen an den Abstützungen zwischen Lukendeckel und Deck (Süllbank) vermeidet.In contrast, the invention is based, an Ab support of the hatch cover on the deck to indicate which impermissibly high Surface pressures on the supports between the hatch cover and deck (Süllbank) avoids.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht bei einer gattungsgemäßen Luken deckel-Anordnung darin, daß der Lukendeckel mittels hochzugfester, aber biegeschlaffer Zugglieder an senkrechten Ständern aufgehängt ist, welche am Deck (Süllbank) gehalten sind.This problem is solved with a generic hatch Cover arrangement in that the hatch cover by means of high tensile, but limp tension members suspended on vertical stands which are held on the deck (bench).

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprü chen angegeben.Advantageous embodiments of the invention are in the subclaims Chen specified.

Diesem Erfindungskonzept liegt die Überlegung und Erkenntnis zugrunde, daß man allen mit der herkömmlichen Gleitauflagerung verbundenen Proble men aus dem Weg geht, wenn man die seitlichen Relativbewegungen zwischen Lukendeckel und umgebender Süllbank ohne Gleitkontakt stattfinden läßt. Andererseits müssen erhebliche Vertikalkräfte zwi schen dem Lukendeckel und der Süllbank übertragen werden. Bauele mente, die die aus solchen Vertikalkräften herrührenden Drücke übertragen können, haben jedoch nur eine begrenzte Biegeelastizität, welche zur gleichzeitigen Aufnahme seitlicher Relativbewegungen erforderlich ist. Erfindungsgemäß werden nun die Vertikalkräfte in Form von Zugkräften übertragen, welche von hochzugfesten aber biegeschlaffen Zuggliedern wie Bändern, Seilen oder Ketten aufgenommen werden können: der Lukendeckel wird nicht mehr aufgelagert, sondern abge hängt.This concept of the invention is based on and Based on the knowledge that all the problems associated with conventional plain bearings out of the way if you look at the lateral relative movements between hatch cover and surrounding fill bench without sliding contact lets take place. On the other hand, considerable vertical forces between between the hatch cover and the bench. Construction elements, the pressures resulting from such vertical forces transfer, but have only a limited bending elasticity, which for the simultaneous recording of lateral relative movements is required. According to the invention, the vertical forces in Transfer form of tensile forces, which of highly tensile but flexible Tension members such as tapes, ropes or chains can be added can: the hatch cover is no longer stored, but removed hangs.

Die horizontalen Relativbewegungen der Lukendeckel gegenüber dem Deck bzw. der Süllbank können durch - insbesondere elastische - Anschläge begrenzt werden. Im allgemeinen wird man die herkömmlichen Einweiser und Stopper vorsehen, welche an mindestens einem Punkt des Umfangsrandes eines Lukendeckels dessen Relativlage zur umgebenden Süllbank fixieren (vgl. beispielsweise GB-Z "Shipbuilding & Marine Engineering International", Oktober 1982, S. 427-428).The horizontal relative movements of the hatch covers compared to the Deck or the bench can be - especially elastic - Stops are limited. In general one becomes the conventional one Provide guides and stoppers, which at at least one point of the Peripheral edge of a hatch cover, its relative position to the surrounding Secure the bench (see e.g. GB-Z "Shipbuilding & Marine Engineering International ", October 1982, pp. 427-428).

Die Zugglieder können vorzugsweise aus Abschnitten hochzugfester Bänder oder Seile (beispielsweise aus Metall oder Textil) oder Ketten bestehen, die im Bereich der Lukendeckel-Unterseite befestigt und umgekehrt U-förmig über die Ständer geführt sind, welche jeweils in eine unterseitig offene Tasche im Lukendeckel ragen. Auf diese Weise nimmt die erfindungsgemäße Abhängung der Lukendeckel keine zusätzliche Bauhöhe in Anspruch.The tension members can preferably consist of sections of high tensile strength bands or ropes (for example made of metal or textile) or chains that are in the Attached area of the hatch cover underside and vice versa U-shaped are guided over the stand, each in a bottom stick open pocket in hatch cover. In this way, the suspension of the hatch cover according to the invention no additional height claim.

Um zu verhindern, daß auf der Süllbank bleibend befestigte Ständer bei geöffnetem Lukendeckel von diesem oder von Ladegut beschädigt werden, können die Ständer lösbar am Deck und Mitnahme-Einrichtungen einerseits an den Ständern, andererseits am Lukendeckel befestigt sein, welche beim Öffnen des Lukendeckels die Ständer an diesen halten, ohne daß sie die Bewweglichkeit des Lukendeckels gegenüber den Ständern im geschlossenen Zustand behindern. Grundsätzlich brauchen die Ständer nur auf die Süllbank aufgesetzt zu werden; ein seitliches Verrutschen wird schon durch die hohe Vertikalkraft selbst bei unbelastetem Lukendeckel verhindert.To prevent permanently attached stands on the bench Damaged by this or by cargo when the hatch cover is open the stand can be detachable on the deck and take-away facilities attached to the stands on the one hand and to the hatch cover on the other be, which when opening the hatch cover the stand on this hold without the mobility of the hatch cover opposite hinder the stand when closed. Basically the stands only need to be placed on the bench; a Lateral slipping is caused by the high vertical force prevented even with the hatch cover unloaded.

Um zu gewährleisten, daß die Zugglieder ihre Relativlage gegenüber den Ständern im wesentlichen beibehalten, wenn letztere beim Öffnen des Lukendeckels mitgenommen werden, sind vorteilhaft als Mitnahme-Einrichtungen an jedem Ständer im Bereich seines oberen Endes Zugfedern verankert, die sich divergierend aufwärts erstrecken und jeweils mit ihrem anderen Ende unter Vorspannung am Lukendeckel befestigt sind. Auf diese Weise nehmen beim Schließen des Lukendeckels und damit dem Aufsetzen der Ständer auf die Süllbank die Ständer gegenüber dem Lukendeckel ihre den Ruhezustand definierende Mittellage automatisch ein.To ensure that the tension members opposite their relative position the stands essentially retained when the latter when opening of the hatch cover are advantageous as take-away facilities on everyone Stand anchored in the area of its upper end tension springs extend divergingly upward and each with its other end are attached to the hatch cover under tension. In this way take when closing the hatch cover and thus putting on the Stand on the bench under the hatch cover the middle position defining the idle state automatically.

Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung an Ausführungsbeispie len, und zwar zeigtThe drawing illustrates the invention in exemplary embodiments len, namely shows

Fig. 1 in teilweise vertikal geschnittener Seitenansicht eine von mehreren Abstützungen eines Luken deckels auf der Süllbank, und zwar im Ausgangs- (Ruhe-)Zustand; Figure 1 in a partially vertical sectional side view one of several supports of a hatch cover on the bench, in the initial (rest) state.

Fig. 2 eine der Fig. 1 gleiche Darstellung im seitlich ausgelenkten Zustand des Lukendeckels; Fig. 2 is a representation similar to Fig 1 in the laterally deflected state of the hatch cover.

Fig. 3 ein Schnitt gemäß der Linie III-III in Fig. 2; Fig. 3 is a section along the line III-III in Fig. 2;

Fig. 4 eine gegenüber Fig. 1 über 90° um die Hochachse gedrehte Seitenansicht der Abstützung im Ausschnitt; . Fig. 4 is a comparison of Figure 1 is about 90 ° rotated about the vertical axis side view of the support in the neck;

Fig. 5 eine Draufsicht gemäß der Linie V-V in Fig. 4; Fig. 5 is a plan view along the line VV in Fig. 4;

Fig. 6 eine der Fig. 4 entsprechende Darstellung einer anderen Ausführungsform; und Fig. 6 is a representation corresponding to Figure 4 of another embodiment. and

Fig. 7 eine Draufsicht gemäß der Linie VII-VII in Fig. 6. Fig. 7 is a plan view according to the line VII-VII in Fig. 6.

Über der nur angedeuteten Süllbank 1, welche die Luke eines Fracht schiffes umgibt, befindet sich der Umfangsrand eines im ganzen mit 2 bezeichneten, nur ausschnittsweise angedeuteten Lukendeckels. Im Interesse einer der Verdeutlichung der Erfindung dienenden Verein fachung sind umlaufende Dichtungen, Einweiser, Stopper, Verriegelun gen etc., die sich nicht wesentlich vom Herkömmlichen unterscheiden, weggelassen worden. An die Stelle der herkömmlichen Abstützung des Lukendeckels 2 durch Gleitlager mit einerseits auf der Süllbank 1, andererseits an der Unterseite des Lukendeckels 2 befestigten Lagerkörpern ist die im folgenden beschriebene abgehängte Abstützung getreten.Above the only indicated filler bench 1 , which surrounds the hatch of a cargo ship, is the peripheral edge of a hatch cover designated as a whole with 2 , only partially indicated. In the interest of simplifying the simplification of the invention serving circumferential seals, directors, stoppers, interlocks, etc., which do not differ significantly from the conventional, have been omitted. Instead of the conventional support of the hatch cover 2 by slide bearings with bearing bodies fastened on the one hand on the sill bench 1 and on the other hand on the underside of the hatch cover 2 , the suspended support described below has taken place.

Auf der Süllbank 1 ist ein Ständer 3 lösbar befestigt. Im Beispiel ist er einfach auf die Süllbank 1 aufgestellt und deshalb in seinem unteren Bereich 4 erweitert, wie auch der Schnitt in Fig. 3 deutlich macht. Dort ist im übrigen gestrichelt angedeutet, wie die Süllbank 1 im Bereich des Ständers 3 durch Stützbleche 5 (die in den Fig. 1 und 2 weggelassen sind) unterfangen und somit gegenüber den vom Ständer 3 übertragenen Kräften abgestützt ist. Mit 6 ist das Süll und somit die Lukenöffnung bezeichnet.On the bench 1 , a stand 3 is releasably attached. In the example, it is simply placed on the bench 1 and therefore expanded in its lower region 4 , as is also clear from the section in FIG. 3. There is also a dashed line indicating how the bench 1 in the area of the stand 3 is underpinned by support plates 5 (which are omitted in FIGS . 1 and 2) and is thus supported against the forces transmitted by the stand 3 . With 6 the coarse and thus the hatch opening is designated.

Der Ständer 3, der in seinem unteren Bereich einen kreisförmigen Querschnitt hat, erstreckt sich symmetrisch zur Hochachse 7 aufwärts und ändert dabei seinen Querschnitt zu dem den Fig. 5 und 7 entnehm baren rechteckigen bzw. quadratischen Querschnitt. Dabei erstreckt sich der Ständer 3 in eine Tasche 8 des Lukendeckels 2, welche von einem Rohr 9 gebildet ist, das zwischen den Untergurt 10 und das Deckblech 11 geschweißt ist.The stand 3 , which has a circular cross section in its lower region, extends symmetrically upwards to the vertical axis 7 and changes its cross section to the rectangular or square cross section shown in FIGS . 5 and 7. The stand 3 extends into a pocket 8 of the hatch cover 2 , which is formed by a tube 9, which is welded between the lower flange 10 and the cover plate 11 .

An der Unterseite 12 des Untergurtes 10 und damit des Lukendeckels 2 ist nahe der Tasche 8 ein hochzugfestes, aber biegeschlaffes Zugglied 13 bei 14 und 15 befestigt. Es ist zur Vermeidung von Knicken über Rundeisen 16 geführt und erstreckt sich umgekehrt U-förmig in die Tasche 8 hinein. Innerhalb der Tasche 8 ist das Zugglied 13 über das obere Ende 17 des Ständers 3 geführt; zwecks besserer Führung liegt es dort in einer durch die Strichelung seiner Innenkante angedeute ten Nut 18 im Ständer 3. Auf diese Weise überträgt das Zugglied 13 die vom Eigengewicht des Lukendeckels 2 sowie gegebenenfalls darauf befindlicher Deckslast herrührende Vertikalkraft auf den Ständer 3 und somit die Süllbank 1.On the underside 12 of the lower flange 10 and thus of the hatch cover 2 , a high-tensile but pliable tension member 13 is fastened at 14 and 15 near the pocket 8 . To avoid kinks, it is guided over round bars 16 and, conversely, extends into the pocket 8 in a U-shape. Within the pocket 8 , the tension member 13 is guided over the upper end 17 of the stand 3 ; for better guidance, it lies there in a groove 18 indicated by the dashed lines on its inner edge in the stand 3 . In this way, the tension member 13 transmits the vertical force resulting from the dead weight of the hatch cover 2 and, if applicable, the deck load thereon to the stand 3 and thus to the bench 1 .

Am Ständer 3 sind unterhalb seines oberen Endes 17 an zwei gegen überliegenden Seiten, und zwar beidseits des Zuggliedes 13, Laschen 19 befestigt, die zur Verankerung von Zugfedern 20 dienen, welche mit ihren anderen Enden in Laschen 21 gehalten sind, die innerhalb der Tasche 8 unterhalb des Deckblechs 11 befestigt sind. Auf diese Weise erstrecken sich die Zugfedern 20 - in dem in Fig. 1 darge stellten Ruhe- oder Ausgangszustand - symmetrisch zur Hochachse 7 divergierend nach oben. Eine Vorspannung der Federn 20 gewährleistet den Erhalt der dargestellten Relativlage des Ständers 3 und des Zug glieds 13 gegenüber dem Lukendeckel 2 auch dann, wenn der Lukendec kel abgenommen wird. Eine Distanzscheibe 22, die an der Unterseite des Ständers 3 befestigt ist, kann zum Ausgleich von Unebenheiten unterschiedlich ausgebildet sein. Selbstver ständlich können aber auch Zapfen am Ständer oder der Süllbank vorgesehen sein, welche in eine entsprechende Ausnehmung am jeweils anderen Teil eingreifen, wenn sich der Lukendeckel in seinem Schließzustand gegenüber der Luke befindet.On the stand 3 below its upper end 17 on two opposite sides, on both sides of the tension member 13 , tabs 19 are attached, which serve to anchor tension springs 20 , which are held at their other ends in tabs 21, which are inside the pocket 8th are attached below the cover plate 11 . In this way, the tension springs 20 - in the resting or initial state shown in Fig. 1 Darge - symmetrically to the vertical axis 7 diverging upwards. A bias of the springs 20 ensures the preservation of the illustrated relative position of the stand 3 and the train member 13 with respect to the hatch cover 2 even when the hatch cover is removed. A spacer 22 , which is attached to the underside of the stand 3 , can be designed differently to compensate for unevenness. Of course, but also pins can be provided on the stand or the bench, which engage in a corresponding recess on the other part when the hatch cover is in its closed state opposite the hatch.

Fig. 2 veranschaulicht, wie bei einer seitlichen Relativbewegung des Schiffskörpers zum Lukendeckel 2 der Ständer 3 von der Süllbank 1 mitgenommen wird und der Ständer 3 somit innerhalb der Tasche 8 seitlich versetzt wird. An der Lastübertragung durch das Zugglied 13 ändert sich dadurch nichts; dieses wälzt sich nur geringfügig in seiner Nut 18 auf dem Ständer 3 ab. Auch die sich verändernde Zugspannung in den Federn 20 hat keinen wesentlichen Einfluß auf die seitliche Relativbewegung der Süllbank 1 gegenüber dem Luken deckel 2. Fig. 2 illustrates, as in a lateral relative movement of the hull to the hatch cover 2 of the stator 3 is carried along by the Süllbank 1 and the stator 3 is thus displaced laterally within the pocket 8. As a result, nothing changes in the load transmission by the tension member 13 ; this rolls only slightly in its groove 18 on the stand 3 . The changing tension in the springs 20 has no significant influence on the lateral relative movement of the bench 1 relative to the hatch cover 2 .

Die Fig. 4/5 und 6/7 zeigen, daß als Zugglieder 13 unterschiedliche Bauelemente Verwendung finden können. Im Falle der Fig. 4/5 ist es ein hochzugfestes Drahtseil, im Fall der Fig. 6/7 ein hochzugfestes Band, welches ebenfalls aus Metall, aber auch aus jedem anderen geeigneten Werkstoff bestehen kann. Die Zugfedern 20 sind dort nur strichpunktiert angedeutet. Fig. 4/5 and 6/7 show that may be used as tension members 13 different components. In the case of Fig. 4/5 it is a high tensile wire rope, in the case of Fig. 6/7 a high tensile band, which can also consist of metal, but also of any other suitable material. The tension springs 20 are only indicated by dash-dotted lines there.

Es versteht sich, daß jeder Lukendeckel an einer Mehrzahl am Umfang des Lukendeckels angeordneten Zuggliedern 13 und Ständern 3 abge hängt ist, die an zueinander senkrecht verlaufenden Abschnitten des Umfangsrandes entsprechend rechtwinklig zueinander verdreht angeord net werden können (aber nicht müssen).It goes without saying that each hatch cover depends on a plurality of tension members 13 and stands 3 arranged on the circumference of the hatch cover, which can be rotated at mutually perpendicular sections of the peripheral edge at right angles to one another (but need not).

Claims

1. hatch cover arrangement on a deck of a cargo ship broken through hatch openings, in which each hatch cover overlaps the deck (sill bench) along at least part of its outer edge and is supported in the overlap area at several points of its circumference on the deck such that limited horizontal Relative movements between the outer edge of the hatch cover and the deck are possible, characterized in that the hatch cover ( 2 ) is suspended from vertical stands ( 3 ) which are held on the deck (saddle bench 1 ) by means of pulling members that are firm but rigid and flexible ( 13 ) are.

2. hatch cover arrangement according to claim 1, characterized in that the tension members ( 13 ) from sections of high tensile tapes, ropes (metal or textile) or chains best hen, which in the area of the hatch cover underside ( 12 ) attached and vice versa U-shaped are guided over the stand ( 3 ), which each protrude into a pocket ( 8 ) in the hatch cover ( 2 ) which is open on the underside.

3. hatch cover arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the stand ( 3 ) releasably on the deck (bench 1 ) and entrainment devices (tension springs 20 ) on the one hand on the stands ( 3 ), on the other hand on the hatch cover ( 2 ) are attached, which hold the stand ( 3 ) on this when the hatch cover is opened without hindering the mobility of the hatch cover ( 2 ) relative to the stands ( 3 ) in the closed state.

4. hatch cover assembly according to claim 3, characterized in that the tension members (13) relative to the uprights (3) retain their relative position in the entrained state of the stand (3) is substantially.

5. hatch cover arrangement according to claim 3 or 4, characterized in that as entrainment devices on each stand ( 3 ) in the region of its upper end ( 17 ) tension springs ( 20 ) are anchored, which extend divergingly upwards and each with their other Pre-tensioned end are attached to the hatch cover ( 2 ).

6. hatch cover arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that - in particular elastic - stops horizontal relative movements of the hatch cover ( 2 ) relative to the deck (sill bench 1 ).