DE4329235A1

DE4329235A1 - Circuit for activating and deactivating intermittent train control devices for railways

Info

Publication number: DE4329235A1
Application number: DE19934329235
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Dipl Ing Thurm; Joerg Dipl Phys Liebscher
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1993-08-24
Filing date: 1993-08-24
Publication date: 1995-03-02

Abstract

In order to control intermittent train control devices (PZB), control relays (Ugn1, Uge1) which are near to the signals are used in a known manner. These control relays are constructed as bistable relays whose adjustment windings (1) are connected in parallel with the signal lamps (Lgn, Lge1) for the travel indications and whose restoring windings, connected in cascades, are arranged in the circuit of a signal lamp for the stop signal indication. After a reversing order has been triggered, the windings (1, 2), respectively bringing about the reversing, of the bistable relays (Ugn1, Uge1) are switched off. As a result of the relay windings being switched off after their activation, the feed current subsequently flowing across the signal lamps is completely independent of the dimensioning of the relay windings and thus does not influence the maximum distance set between the light signal and the signal box in any way. As a result of the switching contact position respectively assumed at the last reversing process having been stored, the signal lamps assigned to the travel indications can also be switched to flashing voltage without this affecting the actuation of the intermittent train control devices. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltung nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1. Eine derartige Schal tung ist in der nicht vorveröffentlichten DE-Anmeldung P 42 30 898 offenbart.The invention relates to a circuit according to the Preamble of claim 1. Such a scarf Tung is in the unpublished DE application P 42 30 898 discloses.

Punktförmige Zugbeeinflussungseinrichtungen dienen dazu, fahrteinschränkende Signalbegriffe aufinduktivem Wege an vorüberlaufende Fahrzeuge zu übermitteln und dort bestimmte Reaktionen auszulösen, wenn die Fahrzeuge ihre tatsächliche Fahrgeschwindigkeit nicht der jeweils signalisierten Fahrgeschwindigkeit anpassen oder angepaßt haben. Für die Steuerung der punktförmigen Zugbeeinflussungseinrichtungen werden üblicherweise Relais in der Nähe der Lichtsignale verwendet, die über gesonderte Kabeladern vom Stellwerk her betrieben werden. Diese Anordnung hat gegenüber einer An ordnung mit in die Speiseleitungen der Lichtsignale einbe zogenen Relais den Vorteil, daß die maximale Stellentfer nung zwischen Stellwerk und Lichtsignal durch die Wick lungswiderstände der Relais in keiner Weise beeinträchtigt wird und daß auch bei Blinklichtbetrieb eine problemlose Daueranschaltung der Steuerrelais über die gesonderten Kabeladern gegeben ist, die verhindert, daß die punktför migen Zugbeeinflussungseinrichtungen im Takt der anliegen den Blinkspannung an- und abgeschaltet werden. Der Nachteil dieser Anordnung liegt in der Bereitstellung der zusätz lichen Kabeladern zum Betrieb der Steuerrelais. Punctiform train control devices serve to restrictive signal terms in an inductive way to transmit passing vehicles and certain there Trigger reactions when the vehicles are real Driving speed not the one indicated Adjust driving speed or have adjusted. For the Control of punctiform train control devices are usually relays near the light signals used the separate cable wires from the signal box operate. This arrangement has an on order in the feed lines of the light signals pulled relays the advantage that the maximum stellefer between the signal box and light signal through the wick Resistance of the relays in no way affected is and that even with flashing light operation a problem Permanent activation of the control relays via the separate Cable wires is given, which prevents the punctual train control devices in time with the concerns the blinking voltage can be switched on and off. The disadvantage this arrangement lies in the provision of the additional cable wires to operate the control relays.

Es ist deshalb auch bereits vorgeschlagen worden (DE-PS 42 30 898), die Relais zum Wirksam- und Unwirksam schalten punktförmiger Zugbeeinflussungseinrichtungen in die Signalstromkreise der Lichtsignale einzubeziehen. Dies führt jedoch zu einer Verkürzung der maximal möglichen Stellentfernung zwischen Stellwerk und Lichtsignal und es macht darüber hinaus spezielle Maßnahmen schaltungstechni scher Art erforderlich, um beim Anschalten von Blinklicht ein wechselweises Wirksam- und Unwirksamschalten der punkt förmigen Zugbeeinflussungseinrichtungen zu vermeiden.It has therefore already been proposed (DE-PS 42 30 898), the relays to be effective and ineffective switch punctiform train control devices in to include the signal circuits of the light signals. This however, leads to a shortening of the maximum possible Distance between signal box and light signal and it also takes special measures in terms of circuit technology of the type required to turn on the flashing light an alternate activation and deactivation of the point to avoid shaped train control devices.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Schaltung nach dem Ober begriff des Patentanspruches 1 so weiterzubilden, daß sie die Vorteile der beiden vorgenannten Anordnungen kombi niert, ohne aber deren jeweilige Nachteile aufzuweisen. Die Schaltung soll also ohne gesonderte Kabeladern für den Be trieb der Steuerrelais auskommen, dennoch aber die maximal mögliche Stellentfernung zwischen Stellwerk und Lichtsignal zulassen und sie soll darüber hinaus auch eine bedarfsweise Speisung der Lichtsignale mit Blinkspannung ermöglichen.The object of the invention is the circuit according to the upper concept of claim 1 so that they the advantages of the above two combinations niert, but without their respective disadvantages. The Circuit should therefore be without separate cable wires for the Be drive the control relay get along, but still the maximum possible distance between signal box and light signal allow and it should also be a need Allow supply of light signals with flashing voltage.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch die Anwendung der Merkmale des Patentanspruches 1 oder des Patentanspruches 9.The invention solves this problem by using the Features of claim 1 or claim 9.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der erfin dungsgemäßen Schaltung sind in den Unteransprüchen angege ben.Advantageous refinements and developments of the inventions Circuit according to the invention are specified in the subclaims ben.

Die Erfindung ist nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Die Zeichnung zeigt in,The invention is based on one in the drawing illustrated embodiment explained in more detail. The Drawing shows in,

Fig. 1 die Speisekreise zweier Signallampen eines Haupt signals zur Darstellung von Fahrtsignalbegriffen zusammen mit einer zu steuernden punktförmigen Zugbeeinflussungseinrichtung, in, Fig. 1, the supply circuits of two signal lights of a main signal representative of drive signal aspects together with a punctiform train control device to be controlled, in,

Fig. 2 die Speisekreise von Signallampen dieses Hauptsi gnals zur Übermittlung des Haltbegriffes und in, Fig. 2, the supply circuits of signal lamps of this floating Building gnals to stop transmission of the concept and,

Fig. 3 die Speisekreise eines Vorsignals zusammen mit den Schaltmitteln zum Steuern einer punktförmigen Zugbeeinflussungseinrichtung. Fig. 3 shows the supply circuits of a distant signal together with the switching means for controlling a punctiform train control device.

In den Figuren der Zeichnung sind die verwendeten Relais durch eine Buchstabenkombination und die zugehörigen Re laiskontakte durch das Bezugszeichen des betreffenden Re lais und eine Ziffer gekennzeichnet. Als Punktzugbeein flussungseinrichtung ist ein Schwingkreis angenommen wor den; es sind aber auch andere punktförmig wirkende Zugbe einflussungseinrichtungen denkbar.In the figures of the drawing are the relays used by a combination of letters and the associated Re relay contacts by the reference number of the relevant Re lais and a number. As a point train leg The flow device is assumed to be a resonant circuit the; but there are also other point-acting trains influencing devices conceivable.

Bei dem Hauptsignal gemäß Fig. 1 und 2 sind die Speise kreise der Signallampen Lgn (grün) und Lge1 (gelb) für bis zu vier Fahrtsignalbegriffe (grün/gelb; Dauerlicht/Blink licht) durch Kontakte SS0/1 bis SS0/4 eines stellwerkssei tigen Stellrelais aufgetrennt; der Speisekreis für die dem Haltsignalbegriff zugeordnete Signallampe Lhrt (rot) ist über den Kontakt SS0/5 des Stellrelais geschlossen. Die Signallampe Lhrt stellt die sog. Hauptrotlampe dar; die Signallampe Lert bildet die Ersatzrotlampe, die bei Ausfall der Hauptrotlampe wirksam werden soll. Sowohl die Signal lampen für die Fahrtbegriffe als auch die Signallampen für die Haltbegriffe sind direkt in den jeweiligen Speisekreis einbezogen. Annahmegemäß soll die Signallampe Lhrt leuch ten und dabei über ihre Speiseleitungen einen Strom fließen lassen, der zum Anziehen eines stellwerksseitigen Rotüber wachers Uhrt und eines signalnahen Überwachers Uhrt1 führt; beide Überwacher sind als Relais ausgebildet. . In the main signal in accordance with Figures 1 and 2, the supply circuits of signal lamps Lgn (green) and Lge1 (yellow) for up to four drive signal aspects (green / yellow; continuous light / flashing light) through contacts SS0 / 1 to SS0 / 4 of a stellwerkssei separated control relay; the supply circuit for the signal lamp Lhrt (red) assigned to the stop signal term is closed via contact SS0 / 5 of the control relay. The signal lamp Lhrt represents the so-called main red lamp; the signal lamp Lert forms the replacement red lamp which is to take effect if the main red lamp fails. Both the signal lamps for the travel terms and the signal lamps for the stop terms are directly included in the respective dining circuit. According to the assumption, the signal lamp Lhrt should light up and in the process let a current flow through its feed lines, which leads to the tightening of an interlocking-side Rotüberwachers Uhrt and a signal-related monitor Uhrt1; both monitors are designed as relays.

Bei dem angenommenen Schaltzustand des Lichtsignals ist die von diesem zu steuernde punktförmige Zugbeeinflussungsein richtung PZB wirksam geschaltet, d. h. beim Vorüberlaufen eines Fahrzeugs an dem gleisseitigen Schwingkreis der punktförmigen Zugbeeinflussungseinrichtung wird einem fahr zeugseitigen Sendeschwingkreis aufinduktivem Wege vorüber gehend Energie entzogen. Dies führt auf dem Fahrzeug zu einer markanten Änderung der Stromaufnahme des Sende schwingkreises, die über entsprechende Meßeinrichtungen detektiert wird und dem Fahrzeug das Passieren einer wirk samgeschalteten Zugbeeinflussungseinrichtung anzeigt.When the switching state of the light signal is assumed to be by this point-like train control to be controlled direction PZB activated, d. H. while walking past of a vehicle on the track-side resonant circuit of the punctiform train control device is a driving product-side transmission circuit by induction deprived of energy. This leads to the vehicle a marked change in the current consumption of the transmission resonant circuit, the corresponding measuring devices is detected and the vehicle passing an effective sam switched train control device displays.

Würde der Speisestrom im Stromkreis der Hauptrotlampe Lhrt infolge einer Störung unter einen kritischen Wert absinken, beispielsweise weil der Lampenfaden dieser Signallampe durchgebrannt ist, dann würde der lampennahe Überwacher Uhrt1 mit seinem Ruhekontakt Uhrt1/2 den über die nieder ohmigen Wicklungen von Relais Uert und PR geführten Spei sekreis für die Ersatzrotlampe Lert schließen und damit dafür sorgen, daß der angeschaltete Haltbegriff als solcher bestehen bleibt.Would the supply current in the circuit of the main red lamp Lhrt fall below a critical value due to a fault, for example because the lamp thread of this signal lamp is blown, then the lamp near the monitor would Uhrt1 with his normally closed contact Uhrt1 / 2 on the down ohmic windings of relay Uert and PR led Spei Close the circuit for the Lert replacement red lamp and thus ensure that the on hold concept as such remains.

Soll nun anstelle des Haltbegriffes ein Fahrtbegriff ange schaltet werden, so steuert das Stellwerk die Stellerkon takte SS0/1 bis SS0/5 in die jeweils andere Schaltstel lung. Damit wird der Speisekreis für die bis dahin ange schaltete Haltsignallampe unterbrochen, diese Signallampe verlischt und die entsprechende Überwachungsmeldung für das Stellwerk bleibt aus.Now, instead of the stop term, a trip term should be displayed are switched, so the signal box controls the actuator con clock SS0 / 1 to SS0 / 5 in the other switch position lung. With that, the dining circle for the until then is switched stop signal lamp interrupted, this signal lamp disappears and the corresponding monitoring message for the Signal box does not come.

Soll als Fahrtbegriff die Fahrtsignallampe Lge1 für Fahrt mit Geschwindigkeitsbeschränkung angeschaltet werden, so unterbricht ein weiterer Stellerkontakt SS1/1 den Speise kreis der ansonsten ebenfalls an der Versorgungsspannung liegenden Signallampe Lgn für freie Fahrt ohne Geschwindig keitsbeschränkung. Es schließt sich ein Speisekreis für die Signallampe Lge1 über den Kontakt Ugn/1 eines stellwerks seitigen Lampenüberwachers für die abgeschaltete Grünsi gnallampe Lgn und einen Kontakt Ugn1/7 eines der Signal lampe Lgn zugeordneten Steuerrelais Ugn; die Signallampe Lge1 liegt dabei an der vollen Versorgungsspannung.Should be the driving signal lamp Lge1 for driving as a driving concept be switched on with speed limit, so Another SS1 / 1 actuator contact interrupts the food otherwise also connected to the supply voltage lying signal lamp Lgn for free travel without speed limitation. A dining circle for the Signal lamp Lge1 via the contact Ugn / 1 of a signal box lamp monitor on the side for the deactivated green si lamp Lgn and a contact Ugn1 / 7 one of the signal lamp Lgn assigned control relay Ugn; the signal lamp Lge1 is due to the full supply voltage.

Bezüglich der Punktzugbeeinflussung PZB ändert sich nichts; die Punktzugbeeinflussungseinrichtung bleibt nach wie vor wirksam.Nothing changes regarding the point train influence PZB; the point train influencing device remains as before effective.

Soll, ausgehend von Lge1, die Signallampe Lgn angeschaltet werden, so wird zusätzlich zu den im Stellwerk bereits geschlossenen Stellerkontakten SS0/1 bis SS0/4 der Steller kontakt SS1/1 im Stromkreis der Grünsignallampe geschlossen. Mit dem Schließen des Stellerkontaktes SS1/1 wird Spannung an die Einstellwicklung 1 eines der Grünsignallampe zugeordneten Steuerrelais Ugn1 gelegt. Dieses Steuerrelais ist wie die den übrigen Fahrtsignallampen zugeordneten Steuerrelais als bistabiles Relais ausgebildet und beispielsweise als Haftrelais oder als Stützrelais ausgeführt. Das Steuerrelais Ugn1 schaltet in die andere stabile Lage und wechselt seine Kontakte. Über den Kontakt Ugn1/2 wird dabei die Einstellwicklung des Steuerrelais sofort wieder stromlos geschaltet. Gleichzeitig schließt der Kontakt Ugn1/3 im Stromkreis der Grünsignallampe Lgn. Bei einem ausreichend hohen Speisestrom spricht ein stellwerksseitiger Lampen stromüberwacher Ugn an und gibt eine diesbezügliche Meldung an das Stellwerk; mit seinem Kontakt Ugn/1 unterbricht er den Speisekreis der bislang angeschalteten Signallampe Lge1 und schaltet diese damit dunkel. If, starting from Lge1, the signal lamp Lgn is to be switched on, in addition to the actuator contacts SS0 / 1 to SS0 / 4 already closed in the signal box, the actuator contact SS1 / 1 in the circuit of the green signal lamp is closed. When the actuator contact SS1 / 1 is closed, voltage is applied to the setting winding 1 of a control relay Ugn1 assigned to the green signal lamp. This control relay, like the control relays assigned to the other travel signal lamps, is designed as a bistable relay and is designed, for example, as a latching relay or as a supporting relay. The control relay Ugn1 switches to the other stable position and changes its contacts. The setting winding of the control relay is immediately switched off again via the contact Ugn1 / 2. At the same time, the contact Ugn1 / 3 closes in the circuit of the green signal lamp Lgn. If the supply current is sufficiently high, a signal box-side lamp responds to the current-monitored Ugn and sends a corresponding message to the signal box; With its contact Ugn / 1, it interrupts the feed circuit of the previously switched on signal lamp Lge1 and turns it dark.

Mit der Umsteuerung des Steuerrelais Ugn1 wechseln auch dessen übrige Kontakte in die jeweils andere Lage. Dabei schießt der Kontakt Ugn1/1 den Schwingkreis der Punktzugbe einflussungseinrichtung PZB kurz und schaltet diese damit unwirksam.With the reversal of the control relay Ugn1 also change whose remaining contacts are in the other position. Here contact Ugn1 / 1 shoots the resonant circuit of the point train influence device PZB briefly and switches it ineffective.

Von dem Augenblick an, da der Kontakt Ugn1/2 den Speise kreis für die Einstellwicklung des Steuerrelais Ugn1 aufge trennt hat, liegt an der Grünsignallampe nahezu die volle Betriebsspannung an. Die maximale Stellentfernung des Lichtsignals wird also von den Steuerschaltmitteln für die Punktzugbeeinflussung nicht verkürzt.From the moment that contact Ugn1 / 2 the food circuit for the setting winding of the control relay Ugn1 open has separated, is almost full on the green signal lamp Operating voltage. The maximum job distance of the Light signal is therefore from the control switching means for the Influencing points not shortened.

Sollte aus irgendeinem Grunde die Speisung der Signallampe Lgn nicht zustande kommen, so würden auch die entsprechen den Überwachungsmeldungen ausbleiben und die Signallampe Lge1 für den niederwertigeren Fahrtsignalbegriff würde über Ugn/1 und Ugn1/7 automatisch angeschaltet werden bzw. bleiben. In diesem Fall würde der Schwingkreis der Punktzugbeeinflussung wirksam bleiben, weil der Steuerrelaiskontakt Ugn1/1 den Kurzschlußkreis des Schwingkreises aufgetrennt hält.Should the signal lamp be powered for some reason Lgn not come about, they would also correspond the monitoring messages fail and the signal lamp Lge1 for the lower-value travel signal term would be about Ugn / 1 and Ugn1 / 7 are automatically switched on or stay. In this case, the resonant circuit would be the Influencing points remain effective because of Control relay contact Ugn1 / 1 the short circuit of the Keeps the resonant circuit disconnected.

Fällt die Signallampe Lgn während des Betriebes aus oder wird der Speisekreis dieser Signallampe während des Betrie bes unterbrochen, so wird beim Schließen des Kontaktes Ugn/1 über den Kontakt Ugn1/4 die Einstellwicklung 1 des der gelben Signallampe Lge1 zugeordneten Steuerrelais Uge1 an Spannung gelegt; der Kontakt Ugn1/7 verhindert dabei vorübergehend das Anschalten der Signallampe Lge1. Mit dem Umsteuern des Steuerrelais Uge1 wechseln dessen Kontakte. Dabei unterbricht der Kontakt Uge1/2 die weitere Speisung der Einstellwicklung und der Kontakt Uge1/3 veranlaßt die Anschaltung der Signallampe Lge1. Der jetzt öffnende Kontakt Uge1/1 unterbricht den Kurzschlußkreis des PZB- Schwingkreises und schaltet die Punktzugbeeinflussungseinrichtung wirksam. Bei geeigneter Dimensionierung der Steuerrelaiswicklungen ist es möglich, auf deren Anschaltkontakte Uge1/3, Ugn1/3 im Stromkreis der zugehörigen Fahrtsignallampen zu verzich ten. Die Fahrtsignallampen werden dann jeweils gemeinsam mit der zugehörigen Steuerrelais-Einstellwicklung ange schaltet. Es muß sichergestellt sein, daß das jeweils an Spannung gelegte Steuerrelais über seine Einstellwicklung auch tatsächlich umsteuerbar ist und nicht über die Lampenfäden der jeweils zugehörigen Signallampe kurzge schlossen wird.If the signal lamp Lgn fails during operation or if the supply circuit of this signal lamp is interrupted during operation, when the contact Ugn / 1 is closed, the setting winding 1 of the control relay Uge1 assigned to the yellow signal lamp Lge1 is connected to voltage via the contact Ugn1 / 4; the contact Ugn1 / 7 temporarily prevents the signal lamp Lge1 from being switched on. When the Uge1 control relay is reversed, its contacts change. The contact Uge1 / 2 interrupts the further feeding of the setting winding and the contact Uge1 / 3 causes the signal lamp Lge1 to be switched on. The now opening contact Uge1 / 1 interrupts the short circuit of the PZB resonant circuit and switches the point pull influencing device into effect. With suitable dimensioning of the control relay windings, it is possible to dispense with their connection contacts Uge1 / 3, Ugn1 / 3 in the circuit of the associated travel signal lamps. The travel signal lamps are then switched on together with the associated control relay setting winding. It must be ensured that the control relay connected to voltage is actually reversible via its setting winding and is not short-circuited via the lamp threads of the associated signal lamp.

Zum Abschalten des jeweils angeschalteten Fahrtsignalbe griffes bei gleichzeitigem Anschalten des Haltsignalbegrif fes wechseln die Stellerkontakte SS0/1 bis SS0/5 ihre Lage. Dabei legt der Kontakt SS0/5 Spannung auf die zu den beiden Signallampen Lhrt und Lert führenden Speiseleitungen. Beim Anschalten des Haltsignalbegriffes ist zunächst der Strompfad über die Hauptrotsignallampe Lhrt durch die Kontakte PR/1 eines Prüfrelais PR und Uhrt1/1 eines abge fallenen lampennahen Rotüberwachers Uhrt1 noch aufgetrennt. Es schließt sich aber ein Speisestromkreis für die Ersatz rotlampe Lert, der über den Kontakt Uhrt1/2 des abgefalle nen Hauptrotüberwachers geführt ist. Im Stellwerk spricht dabei der Ersatzrotüberwacher Uert an. Mit dem Fließen eines ausreichend hohen Stromes wird über den Kontakt Ugn1/5 die Rückstellwicklung 2 des annahmegemäß eingestell ten bistabilen Steuerrelais Ugn1 der Signallampe Lgn an Spannung gelegt, woraufhin dieses Relais umgesteuert wird und seine Kontakte wieder in die in der Zeichnung darge stellte Schaltstellung steuert; dabei öffnet der Kontakt Ugn1/1 und aktiviert die Zugbeeinflussungseinrichtung. The actuator contacts SS0 / 1 to SS0 / 5 change their position in order to switch off the respective travel signal term while simultaneously switching on the stop signal term. The contact SS0 / 5 applies voltage to the feed lines leading to the two signal lamps Lhrt and Lert. When the stop signal term is switched on, the current path via the main red signal lamp Lhrt is first separated by the contacts PR / 1 of a test relay PR and Uhrt1 / 1 of a red lamp watch Uhr1 which has fallen off the lamp. However, a supply circuit for the replacement red lamp Lert is closed, which is led via the contact Uhrt1 / 2 of the fallen main red monitor. The replacement red monitor Uert responds in the signal box. With the flow of a sufficiently high current through the contact Ugn1 / 5, the reset winding 2 of the supposedly adjusted bistable control relay Ugn1 of the signal lamp Lgn is energized, whereupon this relay is reversed and its contacts again in the switching position shown in the drawing controls; contact Ugn1 / 1 opens and activates the train control system.

Mit dem Umsteuern des der Signallampe Lgn zugeordneten Steuerrelais Ugn1 beim Anschalten des Haltbegriffes öffnet auch der Kontakt Ugn1/5 und trennt den Stromkreis für die Rückstellwicklung 2 des Steuerrelais Ugn1 auf. Gleichzeitig schließt der Kontakt Ugn1/6 dieses Relais und bereitet die Umsteuerung des der Signallampe Lge1 zugeordneten Steuerre lais Uge1 vor. Die Rückstellwicklung 2 dieses Relais liegt nun - sofern es eingestellt war - über den Kontakt Uge1/4 in Reihe zur Ersatzrotlampe Lert. Es wird ebenfalls umge steuert und wechselt seine Kontakte in die in der Zeichnung dargestellte Lage, wobei der Kontakt Uge1/5 das - sofern vorhanden - der Fahrtsignallampe für den nächstniedrigeren Fahrtsignalbegriff zugeordnete Steuerrelais anschaltet. Diese Kaskadenschaltung setzt sich fort bis schließlich nach dem Umsteuern des dem niederwertigsten Fahrtsignalbe griff zugeordneten Steuerrelais ein Prüfrelais PR ange schaltet wird. Dieses Prüfrelais schließt, sobald alle Steuerrelais ihre Ausgangsstellung einnehmen, seinen Kon takt PR/1 im Stromkreis der Hauptrotsignallampe Lhrt und veranlaßt damit das Anschalten dieser Signallampe. Der Kontakt Uhrt1/1 des signalnahen Überwacherrelais Uhrt1 dieser Signallampe macht die weitere Anschaltung dieser Signallampe unabhängig von der Schaltstellung des Kontaktes PR/1 des Prüfrelais und veranlaßt über seinen Kontakt Uhrt1/2 das Auftrennen des über die Ersatzrotlampe geführ ten Speisekreises. Das Prüfrelais fällt verzögert ab und öffnet seinen Kontakt PR/1 im Speisekreis der Hauptrot lampe. Dies hat jedoch keine Auswirkungen auf den ange schalteten Signalbegriff, weil zuvor der Kontakt Uhrt1/1 des signalnahen Überwacherrelais diesen Relaiskontakt über brückt hatte. Damit befindet sich die Lichtsignalschaltung insgesamt in dem gleichen Schaltzustand wie zu Beginn der Betrachtung. When the control relay Ugn1 assigned to the signal lamp Lgn is reversed when the stop term is switched on, the contact Ugn1 / 5 also opens and disconnects the circuit for the reset winding 2 of the control relay Ugn1. At the same time, the contact Ugn1 / 6 of this relay closes and prepares the reversal of the control relay Uge1 assigned to the signal lamp Lge1. The reset winding 2 of this relay is now - if it was set - via the contact Uge1 / 4 in series with the replacement red lamp Lert. It is also reversed and switches its contacts into the position shown in the drawing, the contact Uge1 / 5 switching on the control relay, if any, associated with the travel signal lamp for the next lower travel signal term. This cascade circuit continues until a test relay PR is finally switched on after reversing the control relay associated with the least significant trip signal signal. This test relay closes, as soon as all control relays are in their initial position, his contact PR / 1 in the circuit of the main red signal lamp Lhrt and thus causes this signal lamp to be switched on. The contact Uhrt1 / 1 of the signal-related monitoring relay Uhrt1 of this signal lamp makes the further connection of this signal lamp independent of the switch position of the contact PR / 1 of the test relay and, via its contact Uhrt1 / 2, causes the supply circuit guided via the replacement red lamp to be opened. The test relay drops out with a delay and opens its contact PR / 1 in the supply circuit of the main red lamp. However, this has no effect on the activated signal term, because the contact Uhrt1 / 1 of the signal-related monitoring relay previously bridged this relay contact. The light signal circuit is thus in the same switching state as at the beginning of the observation.

Das betriebsmäßige Hochschalten der Fahrtbegriffe eines Lichtsignals - ausgehend vom Haltbegriff - geschieht je weils ohne Einbeziehung der signalnahen Steuerrelais für die zugehörigen Fahrtsignallampen; die Speisekreise der Einstellwicklungen dieser Relais sind jeweils durch einen Kontakt eines Steuerrelais für den nächsthöheren Signalbegriff aufgetrennt. Diese Relais haben daher anders als das Steuerrelais Ugn1 für die Grünsignallampe bei der betriebsmäßigen Anschaltung der zugehörigen Signallampe keine Auswirkung auf die zu steuernde Punktzugbeeinflus sungseinrichtung. Sie werden jedoch wirksam, wenn ein hö herwertiger Signalbegriff störungsbedingt abgeschaltet wird. In diesem Falle wird das dem niederwertigeren Signalbegriff zugeordnete Steuerrelais, z. B. Uge1, über einen Kontakt, z. B. Ugn1/4, des Steuerrelais für den nächsthöheren Fahrtsignalbegriff umgesteuert und öffnet seinen Kontakt im Steuerkreis der Punktzugbeeinflussungseinrichtung. Dabei wird die von dem geschlossenen Kontakt des noch eingestellten Steuerrelais z. B. für die Grünsignallampe bislang unwirksam geschaltete Punktzugbeeinflussungseinrichtung über einen öffnenden Kontakt Uge1/1 des Steuerrelais für den niederwertigeren Fahrtsignalbegriff wirksam geschaltet.The operational upshifting of the driving terms of a Light signal - based on the concept of halt - happens ever because without including the signal-related control relay for the associated driving signal lamps; the dining circles of the Setting windings of these relays are each by a Contact of a control relay for the next higher one Signal term separated. These relays are therefore different as the control relay Ugn1 for the green signal lamp at the operational connection of the associated signal lamp no effect on the point train influence to be controlled solution facility. However, they become effective when a high Hereditary signal term switched off due to interference becomes. In this case it will be the lower one Control relays assigned to the signal term, e.g. B. Uge1, about a contact, e.g. B. Ugn1 / 4, the control relay for the next higher travel signal term reversed and opens his contact in the steering committee of the Point train influencing device. Thereby the of the closed contact of the control relay still set e.g. B. previously switched ineffective for the green signal lamp Point train influencing device via an opening Contact Uge1 / 1 of the control relay for the lower value Travel signal term activated.

Das Funktionsverhalten der im Ausführungsbeispiel angenom menen Punktzugbeeinflussungseinrichtung beim Aufschalten der einzelnen Signalbegriffe läßt sich durch entsprechende Änderungen ihres Steuerkreises verändern und den jeweiligen Erfordernissen anpassen. So ist es z. B. möglich, die Punktzugbeeinflussungseinrichtung über einander parallelge schaltete Kontakte von Steuerrelais für ausgewählte Fahrtsignalbegriffe nur wirksam zu schalten, wenn andere Fahrtsignalbegriffe oder wenn der Haltsignalbegriff ange schaltet ist.The functional behavior of the assumed in the embodiment my point train influencing device when intrusion of the individual signal terms can be by appropriate Changes in their control circuit and change the respective Adapt to requirements. So it is z. B. possible that Point train influencing device over each other in parallel switched contacts from control relays for selected Only activate travel signal terms when others Driving signal terms or if the stop signal term is indicated is switched.

Werden die Signallampen abweichend vom dargestellten Aus führungsbeispiel entweder direkt oder transformatorisch mit Wechselspannung betrieben, so sind die stellwerksseitigen Überwacherrelais und die signalnahen Steuerrelais wechsel spannungsimmun auszuführen.If the signal lamps differ from the shown off example with either a direct or a transformer AC operated, so are the interlocking Monitoring relays and the signal-related control relays change to carry out voltage immunity.

Bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 1 und 2 ist davon ausgegangen, daß an dem betrachteten Hauptsignal bis zu vier verschiedene Fahrtsignalbegriffe darstellbar sein sollen. Bei Hauptsignalen mit mehr als vier möglichen Fahrtsignalbegriffen sind entsprechend mehr Speisekreise für Signallampen mit zugehörigen bistabilen Steuerrelais vorzuhalten und es sind entsprechende Ausschlußkontakte im Stromkreis der Signallampen und ggf. der punktförmigen Zugbeeinflussungseinrichtung sowie entsprechende Rück stellkreise vorzusehen.In the embodiment of FIGS. 1 and 2, it is assumed that up to four different travel signal terms should be able to be represented on the main signal under consideration. For main signals with more than four possible travel signal terms, correspondingly more supply circuits for signal lamps with associated bistable control relays are to be provided and corresponding exclusion contacts in the circuit of the signal lamps and, if appropriate, the point-like train control device and corresponding return circuits are to be provided.

Wird ein blinkendes Signalbild angezeigt, so ist dies ohne Auswirkung auf die Steuerrelais, weil diese infolge ihrer Ausführung als bistabile Relais jeweils nach der Ausführung eines Umstellauftrages unabhängig sind von der weiteren Speisung der Wicklung, über die die Ausführung des Stell auftrages veranlaßt wurde.If a flashing signal image is displayed, this is without Impact on the control relays because they are due to their Execution as bistable relay after execution one conversion order are independent of the other Feeding the winding, through which the execution of the Stell order was initiated.

Fig. 3 zeigt die Anwendung der Erfindung bei einem Vorsi gnal. Dieses Vorsignal ist dazu eingerichtet, entweder ein grünes oder ein gelbes Signalbild darzustellen. Dieser Schaltfunktion entsprechend gibt es für jedes Vorsignal nur ein einziges bistabiles Relais zum Wirksam- und Unwirksam schalten einer punktförmigen Zugbeeinflussungseinrichtung PZB. Fig. 3 shows the application of the invention in a Vorsi signal. This distant signal is set up to display either a green or a yellow signal image. According to this switching function, there is only a single bistable relay for each distant signal to activate and deactivate a point-type train control device PZB.

In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Warnbe griff für die Signallampe Lge über den Stellerkontakt SS0/3 angeschaltet. Die Speisung der Signallampe Lge erfolgt über den Kontakt Ugn/1 des stellwerksseitigen Lampenüberwachers für die abgeschaltete Grünlampe Lgn und den Kontakt Uv/5 des gemeinsamen Steuerrelais Uv. Ein stellwerksseitiger Überwacher Uge unterrichtet das Stellwerk von dem ange schalteten Signalbegriff. Die Punktzugbeeinflussungsein richtung PZB ist durch den Kontakt Uv/6 des Steuerrelais wirksam geschaltet.In the illustrated embodiment, the Warnbe reached for the signal lamp Lge via the actuator contact SS0 / 3 switched on. The signal lamp Lge is supplied via the contact Ugn / 1 of the interlocking lamp monitor for the switched off green lamp Lgn and the contact Uv / 5 of the common control relay Uv. A signal box side Supervisor Uge informs the signal box about this switched signal term. The point train influence Direction PZB is through the contact Uv / 6 of the control relay activated.

Soll die Signallampe Lgn angeschaltet werden, so steuert das Stellwerk die Stellerkontakte SS0/1 bis SS0/3 um. Dabei wird die Signallampe Lge ab- und die Signallampe Lgn ange schaltet. Hierzu wird zunächst die Einstellwicklung 1 des Steuerrelais Uv über seinen Kontakt Uv/2 an Spannung ge legt. Mit dem Umsteuern des Steuerrelais Uv unterbricht der Kontakt Uv/2 die weitere Speisung des Steuerrelais und schaltet über Uv/3 die Signallampe Lgn an. Bei einem aus reichend hohen Speisestrom spricht ein stellwerksseitiger Überwacher Ugn an und unterbricht zusätzlich mit seinem Kontakt Ugn/1 den Stromkreis für die Signallampe Lge. Der Kontakt Uv/6 schaltet die Punktzugbeeinflussungseinrichtung unwirksam.If the signal lamp Lgn is to be switched on, the signal box reverses the actuator contacts SS0 / 1 to SS0 / 3. The signal lamp Lge is switched off and the signal lamp Lgn is switched on. For this purpose, the setting winding 1 of the control relay Uv is connected to voltage via its contact Uv / 2. When the control relay Uv is reversed, the contact Uv / 2 interrupts the further supply of the control relay and switches on the signal lamp Lgn via Uv / 3. In the case of a sufficiently high supply current, a signal box-side monitor Ugn responds and additionally interrupts the circuit for the signal lamp Lge with its contact Ugn / 1. The contact Uv / 6 disables the point train influencing device.

Bei einem erneuten Signalwechsel wird die Rückstellwicklung 2 des Steuerrelais Uv an Spannung gelegt. Mit dem Umsteuern unterbricht der Kontakt Uv/4 den Speisekreis für die Rück stellwicklung, während der Kontakt Uv/5 die Signallampe Lge anschaltet; die Punktzugbeeinflussungseinrichtung wird durch Öffnen des Kontaktes Uv/6 wieder wirksam geschaltet. When the signal changes again, the reset winding 2 of the control relay Uv is energized. With reversing, the contact Uv / 4 interrupts the supply circuit for the reset winding, while the contact Uv / 5 switches on the signal lamp Lge; the point train influencing device is activated again by opening the contact Uv / 6.

Auch hier steht nach dem Ansprechen des Steuerrelais über seine Einstell- oder seine Rückstellwicklung für die Spei sung der Signallampen wieder die volle Betriebsspannung zur Verfügung. Durch die Verwendung eines bistabilen Relais ist die Steuerung der Punktzugbeeinflussung unabhängig davon, ob die jeweils angeschaltete Signallampe mit Dauer- oder mit Blinkspannung betrieben wird. Auch bei Vorsignalen ist eine direkte Speisung der Signallampen sowohl mit Gleich als auch mit Wechselspannung in Form von Dauer- oder Blink spannung möglich. Ferner ist es bei geeigneter Dimensionie rung der Speisekreise möglich, ohne die Steuerrelaiskontak te in Reihe mit den Signallampen auszukommen.Here too, after the control relay has responded its adjustment or reset winding for the memory signal lamps return to full operating voltage Available. By using a bistable relay the control of the point train influence regardless whether the signal lamp switched on with permanent or is operated with flashing voltage. Even with pre-signals a direct supply of the signal lamps with equal as well as with AC voltage in the form of permanent or flashing tension possible. Furthermore, it is of a suitable dimension supply circuits possible without the control relay contact te in line with the signal lamps.

Claims

1. Circuit for activating and deactivating punctiform train control devices in the railway system using control relays arranged in the vicinity of the light signals and the punctiform train control devices, assigned to the lamp circuits,
characterized,
that the control relay (Ugn1, Uge1) are designed as bistable relays with two separate windings (1, 2), of which the Einstellwicklungen (1) at least via a respective own opening when reversing the respective relay due to feeding this winding contact (Ugn1 / 2, Uge1 / 2) of the associated signal lamp (Lgn, Lge1) or the series connection of this signal lamp with a contact (Ugn1 / 3, Uge1 / 3) of the control relay that closes when the aforementioned contact opens,
and of which the reset windings ( 2 ) are connected in a circuit which closes when the stop term is switched on,
the arrangement being such that, in the case of signals with several travel signal terms, the reset windings of all associated control relays (Ugn1, Uge1) are connected in cascade, and
that when switching on the stop term last controllable control relay (Uge1) switches on a test relay (PR) which closes the circuit of the signal lamp (Lhrt) for the stop term with a normally open contact (PR / 1).

2. Circuit according to claim 1, characterized in that the reset windings ( 2 ) of the control relays (Ugn1, Uge1) follow one another in decreasing sequence of the significance of the associated travel signal terms in the cascade circuit.

3. A circuit according to claim 1 or 2, characterized in that the travel signal lamps (Lgn, Lge1) each have a contact (Ugn1 / 3, Uge1 / 3) of the associated control relay (Ugn1, Uge1) connected in series, which relate when reversing the the control relay closes via its setting winding ( 1 ).

4. Circuit according to claim 3, characterized, that the contact (Uge1 / 3) the control relay (Uge1) in the current circuit of a signal lamp (Lge1) for a low value Trip signal term a contact (Ugn1 / 7) of the signal lamp (Lgn) for the next higher signal term Control relay (Ugn1) is connected in parallel, which is closed is as long as this signal term is not switched on.

5. A circuit according to claim 1, 2 or 3, characterized in that a signal-related lamp monitor (Uhrt1) for the stop signal lamp (Lhrt) is provided, the switching means (Uhrt1 / 1, Uhrt1 / 2) when the lamp monitor (Uhrt1) is energized the supply circuit for the reset windings ( 2 ) of the control relays (Ugn1, Uge1) of the travel signal lamps and the supply circuit of the test relay (PR) and bridge the NO contact (PR / 1) of the test relay (PR) in the supply circuit of the signal lamp (Lhrt) for the stop term.

6. Circuit according to claim 5, characterized, that the test relay (PR) is delayed.

7. Circuit according to one of claims 1 to 5, characterized, that the closing when switching on the stop concept Circuit is the supply circuit of the replacement red lamp (Lert).

8. Circuit according to one of claims 1 to 7, characterized in that in the case of light signals with a plurality of driving terms, the lamp circuits of which are to be connected to voltage together, but of which the signal lamp monitors the signal lamps for a higher-quality signal term, the supply circuits of the signal lamps for the lower-value signal terms disconnect their response and the higher-order signal terms can be switched off individually and selectively by opening individual switch contacts, the setting winding ( 1 ) of the control relay (Uge1) for a lower-order signal term except via its own switch contact (Uge1 / 2) via a contact in series with it (Ugn1 / 4) of the control relay (Ugn1) can be set for the next higher signal term, which is open as long as this control relay (Ugn1) is in its basic position.

9.Circuit for activating and deactivating punctiform train control devices in the railway system using indirectly or directly switched in the feed circuits of light signals, arranged in the vicinity of the signal lamps and the punctiform train control devices, assigned to the lamp circuits, control relays,
characterized,
that a bistable relay (Uv) with two separate windings ( 1 , 2 ) is assigned to each light signal without a stop term, of which one ( 1 ) of one signal lamp (Lgn) and the other ( 2 ) of the other signal lamp (Lgn) either directly or via a contact (Uv / 3, Uv / 5) of the control relay which closes when the control relay is reversed via this winding, and
that the windings with contacts (Uv / 2, Uv / 4) of the control relay are connected in series, which prevent the further excitation of the relay via this winding when the relay is reversed as a result of feeding the winding in question by separating the respective supply circuit.

10. Circuit according to one of claims 1 to 9, characterized, that the bistable relays are designed as latching relays.

11. Circuit according to one of claims 1 to 9, characterized, that the bistable relays are designed as support relays.

12. Circuit according to one of claims 1 to 11, characterized, that the signal lamps are either direct or transformer are coupled to the supply circuits.