DE4326661A1 - Gegenlagerböckchen für Fahrzeugsonnenblenden - Google Patents
Gegenlagerböckchen für FahrzeugsonnenblendenInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Gegenlagerböckchen für Fahrzeug
sonnenblenden, welches als Kunststoff-Spritzgußteil ausgeführt ist
und einen im Querschnitt unrunden, in der Einbaulage einen Karosserie
durchbruch durchgreifenden Befestigungszapfen sowie zwei angeformte,
die Gegenlagerachse einer Sonnenblende klammerartig umgreifende
Arme aufweist, deren einander zugewandten Seiten eine hinterschnittene
Lageröffnung für die Gegenlagerachse und einen deren wiederholtes
Einstecken in die Lageröffnung ermöglichenden Einführschlitz bilden.
Gegenlagerböckchen der angegebenen Art werden üblicherweise (vgl.
DE 28 03 731 C2) an einer Karosseriewand angeschraubt. Dabei müssen
die Böckchen, um die Schraublöcher zu finden, sehr sorgfältig posi
tioniert werden, was als langwierig und lästig empfunden wird. Von
besonderem Nachteil bei der herkömmlichen Befestigungsart ist aber
der durch die erforderliche Schraubarbeit bedingte beträchtliche
Montageaufwand mit den daraus resultierenden Kosten. Als unschön
und eine Verletzungsgefahr begründend, werden zudem die Durchsteck
öffnungen für die Befestigungselemente angesehen, zumal die Randkan
ten der Durchstecköffnungen zumeist relativ scharfkantig ausgeführt
sind. Um diesem zu begegnen, ist es erforderlich, die Durchsteck
öffnungen gemaß der Lehre der EP-0 005 146 B1 jeweils mittels eines
ihrem Öffnungsquerschnitt angepaßten, über ein Filmscharnier an
dem Gegenlagerböckchen angeformten Deckel zu verschließen, was aber
den Montageaufwand noch erhöht.
Der Erfindung liegt hiernach die Aufgabe zugrunde, ein Gegenlager
böckchen der eingangs genannten Art zu schaffen, das sich bei ver
gleichweise einfacher und kostengünstiger Herstellbarkeit schnell
und einfach montieren läßt.
Ausgehend von dieser Aufgabenstellung wird bei einem Gegenlagerböck
chen der eingangs erwähnten Art vorgeschlagen, daß erfindungsgemaß
der Befestigungszapfen am freien Endbereich zwei einander gegenüber
liegend über Filmscharniere verschwenkbar angeformte Winkelhebel
aufweist, deren erste Schenkel über das freie Zapfenende hinweg
in Zapfenrichtung und deren zweite Schenkel hierzu quer verlaufen,
daß die Winkelhebel durch Einstecken des Befestigungszapfens in
den Karosseriedurchbruch um 90° verschwenkbar sind, um mit den ersten
Schenkeln das Karosserieblech zu hintergreifen und mit den zweiten
Schenkeln am Befestigungszapfen zur Anlage zu kommen und daß die
Winkelhebel in dieser Lage durch eine über den Befestigungszapfen
schiebbare Abdeckkappe, die mit in Rastausnehmungen der zweiten
Schenkel eingreifenden Rastnasen ausgebildet ist, verriegelbar sind.
Durch diese erfindungsgemaßen Maßnahmen läßt sich das Gegenlagerböck
chen an einem Karosserieblech einfach dadurch befestigen, daß der
Befestigungszapfen in die Karosserieöffnung eingeführt und anschlie
ßend die Abdeckkappe über die Arme hinweg auf den Befestigungszapfen
aufgeschoben wird.
Um beim Aufstecken der Abdeckkappe das Gegenlagerböckchen nicht
festhalten zu müssen und um ein Überdrücken des Gegenlagerböckchens
auszuschließen, kann gemäß einer Ausführungsform der Erfindung vorge
sehen sein, daß am Befestigungszapfen den Einsteckweg begrenzende
Anschlagnocken angeformt sind. Damit kann der Befestigungszapfen
nur soweit in die Karosserieöffnung eingeführt werden, bis die An
schlagnocken in Anlageberührung mit dem Karosserieblech gelangen.
Mit Vorteil kann weiterhin vorgesehen sein, daß auch die Abdeckkappe
als Kunststoff-Spritzgußteil ausgebildet ist und die Rastnasen daran
einstückig angeformt sind. Dabei können die Rastnasen sich an Stegen
befinden, die am Kappenboden angeformt und mit Auflaufschrägen zum
Übergreifen der zweiten Schenkel ausgebildet sind. Diese Maßnahmen
ermöglichen eine einfache, besonders kostengünstige Fertigung und
vereinfachen zudem die Montage.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der
Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 das Gegenlagerböckchen mit Abdeckkappe in einer perspekti
vischen Explosivdarstellung
Fig. 2 das Gegenlagerböckchen nach Fig. 1 in der ersten Stufe
des Montageablauf und
Fig. 3 das Gegenlagerböckchen nebst Abdeckkappe fertig an einem
Karosserieblech montiert.
Das Gegenlagerböckchen weist einen zweiteiligen Aufbau auf und besteht
aus einem Grundkörper 1 aus Kunststoff und der damit verbindbaren
Abdeckkappe 2 aus Kunststoff. Der obere Teil des Grundkörpers 1
ist als in einen Karosseriedurchbruch 3 einführbarer Befestigungs
zapfen 4 ausgebildet, während der untere Teil des Grundkörpers 1
zwei eine nicht gezeigte Gegenlagerachse einer Sonnenblende klammer
artig umgreifende Arme 5 und 6 aufweist, deren einander zugewandten
Seiten eine hinterschnittene Lageröffnung 7 für die Gegenlagerachse
und einen Einführschlitz bilden.
Der Befestigungszapfen 4, der ebenso wie der Karosseriedurchbruch 3
unrund, wie quadratisch oder rechteckig ausgebildet ist, weist am
freien Endbereich zwei einandergegenüberliegend über Filmscharniere 8
verschwenkbar angeformte Winkelhebel 9 auf. Die jeweils ersten Schen
kel 10 der Winkelhebel 9 verlaufen über das freie Zapfenende hinweg
in Zapfenrichtung, während die zweiten Schenkel 11 hierzu jeweils
quer verlaufen (vgl. Fig. 1 und 2). Die Schenkel 10 und 11 der Winkel
hebel 9 sind in einem Winkel von 90° zueinander angeordnet und in
der Ausgangsstellung mit dem Befestigungszapfen 4, wie in Fig. 1
und 2 gezeigt, verbunden.
Zum Anbringen des Grundkörpers 1 an ein Karosserieblech 12 wird
derselbe mit den ersten Schenkeln 10 der Winkelhebel 9 voran an
den Karosseriedurchbruch 3 herangeführt und in diesen eingeführt
(vgl. Fig. 2), wobei die zweiten Schenkel 11 am Rand des Durchbruchs 3
gegen das Karosserieblech 12 gelangen und verschwenkt werden, so
daß die Winkelhebel 9 in die in Fig. 3 dargestellte Stellung gelangen
und mit ihren ersten Schenkeln 10 das Karosserieblech 12 hinter
greifen. Die zweiten Schenkel 11 der Winkelhebel 9 befinden sich
dann in Parallelanlage am Befestigungszapfen 4. Ein Überdrücken
wird durch den Einsteckweg begrenzende Anschlagnocken 19, die am
Befestigungszapfen 4 angeformt sind, verhindert.
Zur Sicherung des Grundkörpers 1 und zur Vervollständigung des Gegen
lagerböckchens ist nun die Abdeckkappe von der Armseite des Grund
körpers 1 her auf den Befestigungszapfen 4 aufzuschieben. Die Abdeck
kappe 2 weist angeformte Rastnasen 13 auf, die sich an Stegen 14
befinden, welche senkrecht aufrecht stehend am Kappenboden angeformt
und mit Auflaufschrägen 15 zum Übergreifen der zweiten Schenkel 11
ausgebildet sind. Beim Aufschieben der Abdeckkappe 2 gleiten die
Auflaufschrägen 15 der Stege 14 über die freien Enden der zweiten
Schenkel 11 und zwingen diese in Anlage an den Befestigungszapfen 4.
Die Montage ist abgeschlossen, sobald die Rastnasen 13 in die in
den zweiten Schenkeln 11 der Winkelhebel 9 ausgebildeten Rastausneh
mungen 16 eingefallen sind, denn dann sind Grundkörper 1 und Abdeck
kappe 2 fest miteinander verriegelt.
Im Bedarfsfalle ist auch eine Demontage möglich, indem mit einem
Schraubenzieher od. dgl. Werkzeug zwischen Himmel 17 und Anlagerand
der Abdeckkappe 2 eingegriffen und die Abdeckkappe 2 abgehebelt
wird.
Die Abdeckkappe 2 ist schalenförmig ausgebildet und weist im Schalen
boden eine der Querschnittsfläche des Grundkörpers 1 entsprechende
Öffnung auf. Der freie Rand der Abdeckkappe 2 liegt in angepreßter
Anordnung am Himmel 17 an, und zwar unabhängig davon, ob es sich
um einen Formhimmel oder Spannhimmel handelt.
Der Arm 6 des Grundkörpers 1 kann entsprechend der Lehre der
DE 28 03 731 C2 zumindest eine federelastisch in Richtung zur Anlage
ebene verschwenkbare Federzunge 18 aufweisen, damit das Gegenlager
böckchen den technischen Anforderungen in jeder Beziehung genügt.
Claims (4)
1. Gegenlagerböckchen für Fahrzeugsonnenblenden, welches als Kunst
stoff-Spritzgußteil ausgeführt ist und einen im Querschnitt unrun
den, in der Einbaulage einen Karosseriedurchbruch (3) durchgreifen
den Befestigungszapfen (4) sowie zwei angeformte, die Gegenlager
achse einer Sonnenblende klammerartig umgreifende Arme (5, 6)
aufweist, deren einander zugewandten Seiten eine hinterschnittene
Lageröffnung (7) für die Gegenlagerachse und einen deren wieder
holtes Einstecken in die Lageröffnung (7) ermöglichenden Einführ
schlitz bilden, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungszapfen
(4) am freien Endbereich zwei einander gegenüberliegend über
Filmscharniere (8) verschwenkbar angeformte Winkelhebel (9) auf
weist, deren erste Schenkel (10) über das freie Zapfenende hinweg
in Zapfenrichtung und deren zweite Schenkel (11) hierzu quer
verlaufen, daß die Winkelhebel (9) durch Einstecken des Befesti
gungszapfens (4) in den Karosseriedurchbruch (3) um 90° verschwenk
bar sind, um mit den ersten Schenkeln (10) das Karosserieblech
(12) zu hintergreifen und mit den zweiten Schenkeln (11) am Be
festigungszapfen (4) zur Anlage zu kommen und daß die Winkelhebel
(9) in dieser Lage durch eine über den Befestigungszapfen (4)
schiebbare Abdeckkappe (2), die mit in Rastausnehmungen (16)
der zweiten Schenkel (11) eingreifenden Rastnasen (13) ausgebildet
ist, verriegelbar sind.
2. Gegenlagerböckchen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
am Befestigungszapfen (4) den Einsteckweg begrenzende Anschlag
nocken (19) angeformt sind.
3. Gegenlagerböckchen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß auch die Abdeckkappe (2) als Kunststoff-Spritzgußteil ausge
bildet ist und die Rastnasen (13) daran einstückig angeformt
sind.
4. Gegenlagerböckchen nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis
3, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastnasen (13) sich an Stegen
(14) befinden, die am Kappenboden angeformt und mit Auflaufschrä
gen (15) zum Übergreifen der zweiten Schenkel (11) ausgebildet
sind.
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