DE4322925A1 - Displaceable safety steering column for passenger cars - Google Patents
Displaceable safety steering column for passenger carsInfo
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- DE4322925A1 DE4322925A1 DE19934322925 DE4322925A DE4322925A1 DE 4322925 A1 DE4322925 A1 DE 4322925A1 DE 19934322925 DE19934322925 DE 19934322925 DE 4322925 A DE4322925 A DE 4322925A DE 4322925 A1 DE4322925 A1 DE 4322925A1
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/16—Steering columns
- B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
- B62D1/19—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable incorporating energy-absorbing arrangements, e.g. by being yieldable or collapsible
- B62D1/197—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable incorporating energy-absorbing arrangements, e.g. by being yieldable or collapsible incorporating devices for preventing ingress of the steering column into the passengers space in case of accident
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Abstract
Description
Es ist bekannt, daß durch das Wegziehen des Lenkrades in einer unfallbedingten Situation die Schwere von Verletzungen für den Gesicht-Schädelbereich gemindert werden können (Zeitschrift: auto motor sport, Jahrgang 8/91, Heft 18, Seiten 76 bis 80). Zum Stand der Technik wird das passive Sicherheitssystem procon-ten von Audi zugrundegelegt ("Kraftfahrtechnisches Taschenbuch", Bosch, 21. Auflage, herausgegeben 1991, VDI-Verlag).It is known that by pulling the steering wheel away in an accident Situation reduced the severity of injuries to the face-skull area (magazine: auto motor sport, year 8/91, issue 18, pages 76 to 80). The passive safety system procon-ten from Audi is used as a basis for the state of the art ("Automotive paperback", Bosch, 21st edition, published 1991, VDI publishing house).
Der im Patentanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, den Fahrer bei einer unfallbedingten Situation besser vor Gesicht-Schädelverletzungen zu schützen und ihn nach einem Unfall leichter zu befreien.The invention specified in claim 1 is based on the problem, the driver better protect against face and skull injuries in an accident-related situation and easier to free him after an accident.
Dieses Problem wird durch den Einbau einer verschiebbaren Baueinheit zwischen Lenksäulenbefestigung an der Karosserie und oberer Lenksäule, dem Trennen der Lenksäule in obere und untere Lenksäule, dem Einbau eines Profils in die zweigeteilte Lenkspindel und dem Einbau einer Steuerungseinheit bestehend aus Pneumatik und Elektronik gelöst.This problem is caused by the installation of a sliding unit between the steering column mounting on the body and upper steering column, separating the steering column in the upper and lower steering column, the installation of a profile in the two-part steering spindle and the installation of a control unit consisting of pneumatics and electronics.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, dem Lenkrad einen definierten Weg vom Körper des Fahrers in Richtung Armaturenbrett bei Auslösung des Systems zu geben. Das Armaturenbrett des Fahrzeugs wird bei einer Auslösung des Systems nicht zerstört.The advantages achieved by the invention are, in particular, the steering wheel defined path from the driver 's body towards the dashboard when the System to give. The dashboard of the vehicle is triggered when the System is not destroyed.
Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht in der Ausführung von Lenkbewegungen, auch wenn das Lenkrad bereits vom Fahrer weggezogen ist.Another advantage of the invention is the execution of steering movements, too when the steering wheel is already pulled away from the driver.
Werden für das System Auslöseelemente nur im Frontbereich eingebaut, so kann es bei einer andersartigen Kollision nachträglich über einen Schalter manuell ausgelöst werden. Der eingeklemmte Fahrer kann dadurch leichter befreit werden. Das System ist wiederverwendbar und stellt damit in allen aufgeführten Punkten eine Verbesserung gegenüber dem bestehenden passiven Sicherheitssystem "procon-ten" von Audi dar.If release elements are only installed for the system in the front area, it can be used for a different collision can be triggered manually using a switch. It is easier for the trapped driver to be released. The system is reusable and thus represents an improvement in all of the points listed the existing passive safety system "procon-ten" from Audi.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.An embodiment of the invention is shown in the drawing and is in the following described in more detail.
Es zeigtIt shows
Fig. 1 die Sicherheitslenksäule in ihrem nicht ausgelösten Zustand,1 shows the safety steering column in its non-triggered state,
Fig. 2 die Sicherheitslenksäule in ihrem ausgelösten Zustand. Fig. 2 shows the safety steering column in its triggered state.
Es folgt die Erläuterung der Erfindung anhand der Zeichnungen nach Aufbau und nach Wirkungsweise der dargestellten Erfindung.There follows the explanation of the invention with reference to the drawings according to structure and Operation of the illustrated invention.
Ein Pneumatikzylinder 2 wird bei Auslösung der Auslöseelemente durch das Öffnen einer Gaspatrone 1 mit Druck beaufschlagt. Der Pneumatikzylinder ist zum einen über einen Halter 7 an der Karosseriebefestigung und zum anderen der Kolben des Pneumatikzylinders an einem Kolbenblech 8 fest angebaut. Das Kolbenblech stellt die Verbindung zu der oberen beweglichen Lenksäule 3 dar und überträgt die auftretenden Kräfte auf die Lenksäule.When the triggering elements are triggered, a pneumatic cylinder 2 is pressurized by opening a gas cartridge 1 . The pneumatic cylinder is fixed on the one hand via a holder 7 on the body fastening and on the other hand the piston of the pneumatic cylinder on a piston plate 8 . The piston plate represents the connection to the upper movable steering column 3 and transmits the forces that occur to the steering column.
Innerhalb von weniger als 100 ms verschiebt der beaufschlagte Pneumatikzylinder die obere bewegliche Lenksäule gegen die unten feststehende Lenksäule 4.The pressurized pneumatic cylinder moves the upper movable steering column against the lower fixed steering column 4 within less than 100 ms.
Die Lenkbarkeit wird durch ein Profil in der zweigeteilten Lenkspindel 6 gewährleistet. Durch eine Verriegelung wird das System bei normaler Fahrsituation in Nullstellung gehalten.The steerability is ensured by a profile in the two-part steering spindle 6 . The system is held in a zero position by a lock during normal driving situations.
Claims (1)
- a) die Sicherheitslenksäule besteht aus gegeneinander verschiebbarem Lenksäulenoberteil und -unterteil,
- b) die Lenkspindel ist zweigeteilt und zur Übertragung der Lenkkräfte mit einem verschiebbaren Profil versehen, so daß zu jedem Zeitpunkt das Lenken gewährleistet ist,
- c) die Lenksäule ist über eine bewegliche Baueinheit (Schlitten) am Aufbau befestigt,
- d) das Lenksäulenoberteil ist mit einem Pneumatikzylinder über die Lenksäulenhalterung zur Übertragung der Kräfte verbunden,
- e) der bewegliche Teil ist durch eine Blockiereinrichtung in Nullstellung vor ungewolltem Zusammenschieben der Lenksäule gesichert,
- f) über einen zusätzlichen Schalter kann das System zur Auslösung gebracht werden, insbesondere, wenn das System nur über Auslöseelemente im Frontbereich verfügt und es sich um eine andersartige Kollision handelt,
- g) die verschiebbare Sicherheitslenksäule läßt sich mit dem Airbag und Gurtstrammer kombinieren.
- a) the safety steering column consists of an upper and lower part of the steering column that can be moved against each other,
- b) the steering spindle is divided into two and is provided with a displaceable profile for transmitting the steering forces, so that steering is ensured at all times,
- c) the steering column is attached to the body via a movable assembly (slide),
- d) the upper part of the steering column is connected to a pneumatic cylinder via the steering column holder to transmit the forces,
- e) the movable part is secured by a blocking device in the zero position against inadvertent pushing together of the steering column,
- f) the system can be triggered via an additional switch, in particular if the system has only release elements in the front area and there is a different type of collision,
- g) the sliding safety steering column can be combined with the airbag and belt tensioner.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934322925 DE4322925A1 (en) | 1993-07-05 | 1993-07-05 | Displaceable safety steering column for passenger cars |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934322925 DE4322925A1 (en) | 1993-07-05 | 1993-07-05 | Displaceable safety steering column for passenger cars |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4322925A1 true DE4322925A1 (en) | 1995-01-19 |
Family
ID=6492360
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19934322925 Withdrawn DE4322925A1 (en) | 1993-07-05 | 1993-07-05 | Displaceable safety steering column for passenger cars |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4322925A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102012014762A1 (en) * | 2012-07-25 | 2014-01-30 | Audi Ag | Motor vehicle with retractable steering wheel |
CN103832461A (en) * | 2014-03-24 | 2014-06-04 | 奇瑞汽车股份有限公司 | Energy absorption type automobile steering column assembly |
-
1993
- 1993-07-05 DE DE19934322925 patent/DE4322925A1/en not_active Withdrawn
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE102012014762A1 (en) * | 2012-07-25 | 2014-01-30 | Audi Ag | Motor vehicle with retractable steering wheel |
EP2698301A2 (en) | 2012-07-25 | 2014-02-19 | Audi Ag | Motor vehicle with retractable steering wheel |
US8899623B2 (en) | 2012-07-25 | 2014-12-02 | Audi Ag | Motor vehicle with retractable steering wheel |
CN103832461A (en) * | 2014-03-24 | 2014-06-04 | 奇瑞汽车股份有限公司 | Energy absorption type automobile steering column assembly |
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