DE4308925A1 - Verfahren und Vorrichtungen zum Umlegen und Befestigen des am Teilrand überstehenden Bezugsmaterials, insbesondere für Fahrzeuginnenverkleidungsteile - Google Patents

Verfahren und Vorrichtungen zum Umlegen und Befestigen des am Teilrand überstehenden Bezugsmaterials, insbesondere für Fahrzeuginnenverkleidungsteile

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Description

Es ist bekannt aus DE 31 45 661 C2, daß Umbugklebevorrichtungen sehr kostenaufwendig produziert werden. Da eine große Anzahl von Einzelteilen verwendet werden, wie z. B. Hebel, Nocken, Schubstangen, Führungsleisten, Klappen, Federn und Schrauben. Bei einem zentralen Antrieb ist der Bewegungsablauf teilweise eingeschränkt, da alle Schieber gleichzeitig bewegt werden. Jedoch ist es oft erforderlich, daß die Umbugschieber in unterschiedlicher Reihenfolge und Zeiten bewegt werden müssen, insbesondere bei Teilen mit großen Kontursprüngen und unterschiedlichen Umbuglängen. Für die Hubbewegung wird hier das gesamte Teil mit Aufnahme bewegt. Die Umbugschieber werden mit Federn niedergehalten, die nur eine schlecht einstellbare Gegenkraft ermöglichen. Mit der im Patentanspruch 1 und 9 angegebenen Erfindung kann eine Vorrichtung wesentlich kostengünstiger produziert werden. Die Anzahl der Einzelteile wurde beträchtlich verringert und die Umbugschiebermodule können mit geringem Aufwand als Standardelement vorgefertigt werden, da diese nicht von der Teilekontur abhängig sind.
Die Umbugschiebermodule können über die pneumatische Steuerung einzeln bzw. gemeinsam angesteuert und somit betrieben werden. Die Vorspannkraft und der Anpreßdruck der Umbugleisten kann je nach Bedarf mit einem entsprechenden Druckregler eingestellt werden.
Auch können im Bewegungsablauf über Ventilschaltungen unterschiedliche Anpreßdrucke eingestellt werden. Dies ermöglicht auch schwierige Umbugbereiche kostengünstig umzubugen. Auch kann man mit diesem Umbugschiebermodul die Fertigungs- und Montagezeiten wesentlich verringern. Die Anfertigung der Umbugleiste ist einfach, da diese entsprechend der Teilekontur nur vorgesägt und dann nach der genauen Teilekontur mit Gießharz abgegossen wird.
Für die Fixierung der überstehenden Bezugsmaterialien auf die Trägerrückseite werden z. Zt. Kontaktkleber, Heißschmelzkleber und wärmeaktivierbare Kleber verwendet. Auch gibt es noch mechanische Befestigungen, wie z. B. Klammern, oder bei Trägermaterialien aus Kunststoff die Möglichkeit, das Bezugsmaterial mit Ultraschall zu verschweißen. Mit Hochfrequenzeinwirkung kann auch eine Kleberaktivierung durch Erwärmung ermöglicht werden. Für das jeweilige Verfahren z. B. Hochfrequenz, Ultraschall, Klammern sind die Schieberleisten entsprechend auszuführen. Mit dieser Ausführung der Umbugleiste können alle bekannten Bezugsmaterialien wie Stoff, Stoff mit Schaumunterlage, Teppich, Leder, Folie, Folie mit Schaumunterlage, Schaumfolie und Papier umgebugt werden.
Der Vorteil der Erfindung ist letztendlich der, daß durch diese Ausführung des Umbugverfahrens die Herstellung von Umbugvorrichtungen wesentlich kostengünstiger ist und somit sich eine Investition gegenüber der bekannten Vorrichtung wieder rechnet. Auch können mit der Erfindung komplizierte Umbugbereiche realisiert werden. Im Besonderen wird immer häufiger wärmeaktivierbarer Kleber verwendet. Die in unserer Erfindung aufgeführte Warmluftzuführung mit einem Heißluftgebläse und Verteilung der Luft mittels Düsen und eines Leitbleches, das die Heißluft entsprechend an die zu erwärmende Stelle ableitet und verwirbelt.
Nach der Wärmezuführung erfolgt wie beschrieben der Umbugklebevorgang mit kalten Umbugleisten, die den Kleber entsprechend schnell abkühlen, so daß schon eine große Anfangshaftung des Klebers vorhanden ist und somit das Überzugsmaterial auf der Teilrückseite entsprechend fest verklebt ist.
Ausführungbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen erläutert.
Es zeigen
Fig. 1 ein schematischer Teilschnitt einer Vorrichtung mit gekühlter Halterung (6) und einer Umbugleiste (13) mit Gießharz (14). Auf dem Niederhalter (1) ist eine Heißluftdüse (11) mit einem Leitblech angeschraubt. Die Teilaufnahme (3) und das Umbugschiebermodul (9) ist auf einer gemeinsamen Grundplatte (2) aufgeschraubt. Das Umbugschiebermodul mit der Umbugleiste befindet sich in der Ausgangsstellung. Der Kurzhubzylinder (8) ist ausgefahren und wird im Hub über die Anschlagschraube (10) begrenzt. Der horizontale Kurzhubzylinder (7) ist eingefahren und wird im Hub über den Anschlag (19) begrenzt. In der Senkrechten wird der obere Querbalken (6) über 2 Rundführungen (18) und Buchsen (20 ) geführt. In der horizontalen Richtung wird die Halterung (16) über 2 Rundführungen (21) und Buchse geführt. Die Halterung (6) für die Umbugleiste (13) ist hier mit einer Kühlbohrung (15) versehen. Die Umbugleiste (13) ist an der Halterung (6) fest verschraubt. Die Umbugleiste (13) ist im unteren Bereich in Gießharz (14) ausgeführt.
Fig. 2 einen Funktionsschritt von Fig. 1 in der die Umbugleiste vorfährt.
Der obere Querbalken (16) am Umbugschiebermodul (9) wird über einen Pneumatikzylinder (7) angetrieben. Durch die Ansteuerung eines Pneumatikventils fährt der Querbalken (16) mit Halterung (6) und der Umbugleiste (13) bis zum Anschlag (17) vor. Zwischenzeitlich hat die Heizdüse (11) abgeschaltet.
Der senkrecht bewegliche Zylinder (8) ist mit einem geringen Druck beaufschlagt. Gleichzeitig mit der horizontalen Bewegung nach vorne (23) senkt (22) sich die Umbugleiste (13) ab und streift somit das Bezugsmaterial (4) straff über das Teil (5).
Fig. 3 einen Funktionsschritt von Fig. 1, in der sich die Umbugleiste in Anpreßposition befindet.
Nun werden beide Zylinder (8 und 7) mit dem höheren ein­ gestellten Druck beaufschlagt und pressen somit das Bezugs­ material (4) fest auf das Teil, je nach Klebertype oder Verfahren läuft eine einstellbare Haltezeit ab. Nach Ablauf der Haltezeit schalten das Ventil um, der Balken (6) fährt vor und senkrecht nach oben.
Nach Erreichen der Endlage fährt der horizontale (7) und senkrechte Zylinder (8) in seine Ausgangsstellung zurück. Der Niederhalter (1) mit Heißluftdüsen fährt senkrecht nach oben und das fertige Teil kann somit entnommen werden.
Fig. 4 eine Teilansicht wie Fig. 1, jedoch erfolgt die Kleberaktivierung mit Strahlungswärme. Das Metallwiderstandsband (24) wird mit einem elektrischen Stromfluß erwärmt und kann über einen entsprechenden Transformator mit Regelung auf einen gewünschten Strahlungswert eingestellt werden. Die Stromversorgung erfolgt über ein isoliertes Kabel (25). Für die Wärmeisolierung und für die Befestigung ist das Metallwiderstandsband (24) an einer wärmebeständigen Isolierung (26) befestigt.
Fig. 5 ein schematischer Teilschnitt einer Vorrichtung mit zentralem Drehantrieb unter Verwendung von Normteilen für die Hubbewegung. Mit einem Pneumatikzylinder (19) wird über einen Hebelarm (18) eine Scheibe in eine Drehbewegung versetzt, die mit einem Bolzen (14) und Lager (13) mit der Grundplatte (11) verbunden ist. Über ein Gestänge, bestehend aus einem Gelenkstangenkopf (12 + 16) und einer Stange wird ein Hebelarm (18) um das Lager (17) bewegt. Auf diesem Hebelarm ist die pneumatisch angetriebene Führungseinheit (7) aufgeschraubt.
Auf dieser pneumatischen Führungseinheit ist ein Führungsklotz (8) befestigt, der den Halter (6) mit der Umbugleiste (5) über eine Rundführung mit Feder (9) aufnimmt. Die Vorspannkraft der Feder kann über Schraube (10) stufenlos eingestellt werden. Das umzubugende Bezugsmaterial (3) mit Teil (4) liegt formschlüssig in einer Aufnahme (1) aus Gießharz, die auf einer Grundplatte (11) aufgeschraubt ist. Das Teil (4) wird über einen Niederhalter (2) aus Gießharz in die Aufnahme eingespannt.

Claims (9)

1. Verfahren und Vorrichtungen zum Umlegen und Befestigen des am Teilrand überstehenden Bezugsmaterials, insbesondere für Fahrzeuginnenverkleidungsteile, dadurch gekennzeichnet, daß das Teil (5) in einer Formaufnahme (3) und mit einem Niederhalter (1) gehalten wird. Am Teilumfang sind Umbugschiebermodule (9) angebracht, an die jeweils eine Umbugleiste (13) entsprechend der Teilekontur angeschraubt ist. Die Umbugschiebermodule werden über pneumatische oder hydraulische Zylinder angetrieben.
2. Vorrichtung nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der untere Bereich der Umbugleiste (13) nach der Teilekontur aus Gießharz (14) hergestellt ist.
3. Vorrichtung nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Umbugschiebermodul (9) als eine Einheit mit vertikalem und horizontalem Vorschub ausgeführt ist. Der Hubweg kann mit stufenlos verstellbaren Anschlägen (10, 17 und 19) eingestellt werden. Die Hubbewegung erfolgt durch Kurzhubzylinder (7 und 8).
4. Die Vorrichtung nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Niederhalter (1) für die Kleberaktivierung Warmluftdüsen (11) und ein Leitblech (12) entsprechend der Teilekontur angebracht sind. Hier sind die Umbugleisten (13) mit Kühlbohrungen (15) ausgeführt.
5. Die Vorrichtung nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kleberaktivierung über Wärmestrahlung (Infrarot­ strahlung) erfolgt. Über elektrischen Strom wird ein Metallwiderstandsband (24) erwärmt. Das Metallwider­ standsband (24) ist fest oder beweglich am Niederhalter (1) angebaut.
6. Vorrichtung nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Umbugleisten (13) aus Metall entsprechend der Teilekontur ausgeführt sind und diese elektrisch oder mit Warmwasser beheizt werden. Elektrisch werden die Umbugleisten (13) mit Heizstäben und bei Warmwasser mit entsprechenden Heizkanälen (15) versehen, die über Schläuche an eine Warmwasseranlage angeschlossen werden.
7. Vorrichtung nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung erweitert werden kann durch Einbau von Stanz- oder Montageeinheiten. Auch kann die Vorrichtung erweitert werden, auf eine automatische Beschickung und Entnahme der Teile. Die Vorrichtung kann auch kombiniert werden mit einem Hochfrequenzschweißwerkzeug.
8. Vorrichtung zum Umlegen und Befestigen des am Teilerand überstehenden Bezugsmaterials, insbesondere für Fahrzeug­ innenverkleidungsteile (z. B. Türverkleidungen, Sitzlehnen­ rückwand, Hutablagen), dadurch gekennzeichnet, daß die Umbugleiste (5) an einem pneumatischen Kurzhubzylinder mit Führung (7) elastisch mit Feder (9) befestigt ist. Die Kurzhubzylinder (7) sind auf einem Hebelarm (18) verschraubt. Über einen zentralen Drehantrieb (15) wird dieser Hebelarm (18) über ein Gestänge mit Gelenkstangenköpfen (12 und 17) für die Vor- und Rückfahrbewegung angetrieben. Mit einem Niederhalter (2) wird das Teil (4) in der Formaufnahme (1) gehalten.
9. Vorrichtung nach Patentanspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß diese wie unter Pos. 2 und 4 bis 7 ausgeführt sein kann.
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