DE4308378A1 - Device for fastening a hollow profile rail - Google Patents

Device for fastening a hollow profile rail

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Abstract

The invention relates to a device for fastening a hollow profile rail (1), in particular a bumper or an underride protector for lorries, by means of at least one screw (3), there being positioned beneath the screw an insert piece (2) which can be pushed into the hollow profile rail (1) and is configured with a longitudinal groove (10) and a bore (9), the screw (3) being inserted into the bore (9) and bearing, by means of its screw head (3a), on the base of the groove (10) which, in this region, is of a width which corresponds essentially to the spanner-opening width of the screw head (3a). In the case of said device, it is provided that the walls (11) of the longitudinal groove (10) are of an elongated design, and the inner sides of the walls (11) are inclined in the direction of the screw axis. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Befestigung einer Hohlprofilschiene an einem anderen Bauteil, insbeson­ dere einer Stoßstange oder eines seitlichen Unterfahrschut­ zes am Rahmen eines LKW, mittels wenigstens einer Schraube, wobei die Schraube von einem in die Hohlprofilschiene ein­ schiebbaren Einsatzstück unterlegt ist, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a device for fastening a hollow profile rail on another component, in particular a bumper or a side underrun protection on the frame of a truck, using at least one screw, the screw from one into the hollow profile rail sliding insert is underlaid, according to the generic term of claim 1.

Eine solche Vorrichtung ist aus der EP 0253801 B1 be­ kannt. Hier ist ein Einsatzstück mit einer Bohrung für eine Schraube versehen. Die Schraube wird bei herausgezogenem Einsatzstück in dieses eingeführt, wonach das Einsatzstück an die gewünschte Stelle der Profilschiene geschoben wird. Die Schraube wird durch einen Kanal im Einsatzstück, welcher der Schlüsselweite des Schraubenkopfes entspricht, gegen Verdrehen gehalten. Von einer im Inneren der Profilschiene über deren gesamte Lange ausgebildeten Wandung wird die Schraube gegen Herausfallen gehalten. Die Schraube ist somit nur in Profillängsrichtung verschiebbar, was beim Anschrau­ ben der Schraube an der gewünschten Stelle eine große Hilfe darstellt.Such a device is known from EP 0253801 B1 knows. Here is an insert with a hole for one Screw. The screw is pulled out Inserted into this, after which the insert is pushed to the desired position on the profile rail. The screw is through a channel in the insert, which corresponds to the wrench size of the screw head, against Kept twisting. From one inside the mounting rail The wall is formed over its entire length  Screw held against falling out. The screw is thus can only be moved in the longitudinal direction of the profile, which is when screwing on a great help represents.

Nachteilig hierbei ist, daß die Schraube durch diese sich wie erwähnt über die gesamte Länge des Schienenprofils erstreckende zusätzliche Wandung gegen eine Bewegung in Richtung Schraubenachse gehalten werden muß. Diese Ausbil­ dung der Profilschiene führt zu erhöhtem Materialbedarf und Gewicht.The disadvantage here is that the screw through this as mentioned over the entire length of the rail profile extending additional wall against movement in Must be kept in the direction of the screw axis. This training Extension of the profile rail leads to increased material requirements and Weight.

Auf die Wandung kann nur verzichtet werden, wenn die Profilschiene so schmal ist, daß der Schraubenkopf im we­ sentlichen an der Innenfläche der gegenüberliegenden Profil­ wand anliegt. Bei großem Profilquerschnitt ist diese Wandung jedoch erforderlich, was insbesondere dann als nachteilig anzusehen ist, wenn wegen geringer Anforderungen an die Festigkeit der Profilschiene eine derartige Wandung nicht benötigt wird.The wall can only be dispensed with if the Profile rail is so narrow that the screw head in the white noticeable on the inner surface of the opposite profile against the wall. If the profile cross-section is large, this is the wall however required, which is particularly disadvantageous can be seen if due to low demands on the Strength of the profile rail not such a wall is needed.

Ein typisches Beispiel hierfür ist der seitliche Unter­ fahrschutz für LKW. Dabei werden unter dem Ladeniveau zwei Profilschienen parallel zur Längsrichtung des Fahrzeugs in vertikalem Abstand zueinander angeordnet. Diese Schienen sollen verhindern, daß mit verhältnismäßig kleiner Geschwin­ digkeit seitlich auf den LKW aufprallende Gegenstände unter den LKW geraten und von den Hinterrädern überrollt werden.A typical example of this is the side sub driving protection for trucks. There are two below the store level Profile rails parallel to the longitudinal direction of the vehicle in vertical distance from each other. These rails should prevent that with relatively small speed objects hitting the side of the truck get into the truck and be run over by the rear wheels.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht daher darin, eine Vorrichtung zur Befestigung einer Hohl­ profilschiene der eingangs genannten Art zu schaffen, welche eine leichtere und einfachere Ausbildung der Hohlprofil­ schiene erlaubt.The object underlying the invention is therefore in it a device for fastening a hollow to create profile rail of the type mentioned, which easier and simpler training of the hollow profile rail allowed.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Ausbil­ dung gelöst, wie sie im kennzeichnenden Teil des Patentan­ spruchs 1 gegeben ist. This object is achieved by training solved as in the characterizing part of the patent application is given.  

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegen­ stand der Unteransprüche.Advantageous developments of the invention are counter stood the subclaims.

Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist es auch dann, wenn der Querschnitt der Profilschiene gegenüber der Dicke des Schraubenkopfes sehr groß ist, nicht erforderlich, die Profilschiene in ihrem Inneren mit einer zusätzlichen Wan­ dung auszubilden.In the device according to the invention it is also if the cross section of the profile rail compared to the thickness of the screw head is very large, not required that Profile rail inside with an additional pan training.

Im folgenden wird anhand der beigefügten Zeichnungen eine besonders bevorzugte Ausführungsform der Erfindung näher beschrieben. Es zeigt:The following is based on the accompanying drawings a particularly preferred embodiment of the invention described in more detail. It shows:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer Profilschiene mit eingeschobenem Einsatzstück, und Fig. 1 is a perspective view of a rail with an inserted insert, and

Fig. 2 eine Querschnittsansicht der erfindungsgemäßen Vorrichtung im fixierten Zustand. Fig. 2 is a cross-sectional view of the device according to the invention in the fixed state.

In Fig. 2 erkennt man eine an einer Konsole 5, d. h. einem Teil eines LKW Rahmens, mittels eines Einsatzstückes 2, einer Schraube 3 und einer Mutter 4 befestigte Profil­ schiene 1. Die Profilschiene 1 ist gemäß Fig. 1 als im we­ sentlichen viereckiges, auf einer Seite 30 mit einer Längsöffnung 17 versehenes offenes Hohlprofil ausgebildet, wobei an der Unter- bzw. Oberkante der Längsöffnung 17 nach innen vorragende Bereiche 6a vorgesehen sind.In Fig. 2 it can be seen one at a console 5, that is, a portion of a truck frame by means of an insert 2, a screw 3 and a nut 4 fastened profile rail 1. The profile rail 1 is shown in FIG. 1 as a substantially square, on one side 30 provided with a longitudinal opening 17 open hollow profile, with inwardly projecting areas 6 a are provided on the lower or upper edge of the longitudinal opening 17 .

Das Einsatzstück 2 weist einen U-förmigen Mittelbereich auf, der von einer Grundseite 7 und zwei Wänden bzw. Stegen 11 begrenzt wird. Eine durch die Stege 11 und die Grundseite 7 gebildete Längsnut 10 dient zur Aufnahme einer Schraube 3, welche in eine in der Grundseite 7 ausgebildete Bohrung 9 eingesetzt wird. Die Nut hat in ihrem unteren Teil etwa par­ allele Wände und ihre Breite entspricht hier der Schlüssel­ weite des Schraubenkopfes 3a. Hinter dem Schraubenkopf 3a verengt sich die Nut etwas. Dadurch wird die in Einsatzstück 2 eingebrachte Schraube an einer Bewegung in Richtung des offenen Endes der Nut 10 gehindert. Die Verengung der Nut wird beispielsweise durch eine Neigung der Stege 11 in Rich­ tung der Schraubenachse bewirkt. Sie könnte z. B. auch durch eine örtliche Verdickung der Stege 11 erreicht werden. Ins­ besondere wären wellenförmig gebogene Stege 11 vorteilhaft, deren Abstand am offenen Einführende der Nut 10 gleich oder größer als die Schlüsselweite des einzusetzenden Schrauben­ kopfes 3a ist. Wie im folgenden beschrieben ist es besonders vorteilhaft, die Stege 11 bis an die gegenüberliegende In­ nenfläche der Seite 20 der Profilschiene 1 zu verlängern.The insert 2 has a U-shaped central region which is delimited by a base side 7 and two walls or webs 11 . A longitudinal groove 10 formed by the webs 11 and the base side 7 serves to receive a screw 3 which is inserted into a bore 9 formed in the base side 7 . The groove has in its lower part approximately par allele walls and its width corresponds to the key width of the screw head 3 a. The groove narrows slightly behind the screw head 3 a. As a result, the screw inserted in insert 2 is prevented from moving in the direction of the open end of the groove 10 . The narrowing of the groove is caused, for example, by an inclination of the webs 11 in the direction of the screw axis. You could e.g. B. can also be achieved by a local thickening of the webs 11 . In particular, wavy curved webs 11 would be advantageous, the distance at the open insertion of the groove 10 is equal to or greater than the wrench size of the screw head 3 a to be used. As described below, it is particularly advantageous to extend the webs 11 to the opposite inner surface of the side 20 of the profile rail 1 .

Parallel zur Grundseite 7, jedoch in Richtung auf das offene Ende der Nut 10 versetzt, gehen von den Außenflächen der Stege 11 des U-förmigen Mittelbereichs im wesentlichen senkrecht zwei weitere Stege 13 aus, deren Endbereiche 6 mit den nach innen vorragenden Bereichen 6a der Profilschiene 1 ineinandergreifend zusammenwirken. Die Bereiche 6 und 6a können so ineinandergreifen, daß ein Verrutschen des in das Profilteil 1 eingesetzten Einsatzstückes 2 senkrecht zur Schraubenachse und zur Erstreckungsrichtung der Stege 11 bei der Positionierung auf der Profilschiene 1 verhindert ist. Zusammen mit den an der Innenfläche der Seite 20 anliegenden Stegen 11 bilden die Bereiche 6, 6a eine Längsführung für das Einsatzstück 2. Eine solche Längsführung kann auch ohne die Stege 11 verwirklicht werden, wenn die Bereiche 6, 6a so ausgebildet sind, daß sie zusätzlich zur oben genannten Richtung auch in Richtung parallel zur Schraubenachse rela­ tiv zueinander nicht verschiebbar sind, d. h. nur in Profillängsrichtung verschiebbar sind. Dies kann beispielsweise durch eine vertikal sich öffnende Nut in einem der Bereiche 6, 6a verwirklicht werden, in welche dann ein vom jeweils anderen Bereich 6a, 6 vertikal vorragender Steg eingreift.Parallel to but offset from the base side 7 towards the open end of the groove 10, going from the outer surfaces of the webs 11 of the U-shaped central portion is substantially perpendicular two further webs 13, whose end portions 6 with the inwardly projecting areas 6a of Interacting profile rail 1 . The areas 6 and 6 a can interlock so that slipping of the insert 2 inserted into the profile part 1 perpendicular to the screw axis and to the direction of extension of the webs 11 is prevented during positioning on the profile rail 1 . Together with the webs 11 resting on the inner surface of side 20 , regions 6 , 6 a form a longitudinal guide for insert 2 . Such a longitudinal guide can also be realized without the webs 11 , if the areas 6 , 6 a are designed so that they are rela tive to each other in addition to the above-mentioned direction in the direction parallel to the screw axis, ie they can only be moved in the longitudinal direction of the profile. This can be achieved, for example, by a vertically opening groove in one of the areas 6 , 6 a, in which a web that projects vertically from the other area 6 a, 6 then engages.

Wie in den Figuren zu erkennen, sind die Enden der Stege 11 zur Ausbildung von Anschlagsflächen 12 umgebogen.As can be seen in the figures, the ends of the webs 11 are bent over to form stop surfaces 12 .

Bei nicht angezogener Schraube 3, wobei dieser Zustand in den Figuren nicht dargestellt ist, berührt das Einsatz­ stück 2 die Profilschiene 1 mit ihren Bereichen 6 und ihren Anschlagsflächen 12. Die Grundseite 7 schließt in diesem Zustand nicht bündig mit den Außenflächen 8 der Seite 30 der Profilschiene ab, sondern ist in Richtung des Profilinneren versetzt.When the screw 3 is not tightened, this state not being shown in the figures, the insert piece 2 touches the profile rail 1 with its regions 6 and its stop surfaces 12 . In this state, the base side 7 does not end flush with the outer surfaces 8 of the side 30 of the profile rail, but is offset in the direction of the profile interior.

Da die Bereiche 6a der Profilschiene 1 und die Bereiche 6 des Einsatzstückes 2 ineinandergreifen, wird, wie erwähnt, eine Bewegung des Einsatzstückes parallel zu den Seiten 20, 30 der Profilschiene verhindert. Eine Bewegung parallel zu den Stegen 11 bzw. zur Schraubenachse ist gleichfalls nicht möglich, da die Anschlagsflächen 12 der Stege 11 an der Innenfläche der Seite 20 anliegen. Das Einsatzteil 2 ist, wie erwähnt, also nur in Profilrichtung verschiebbar.Since the areas 6 a of the profile rail 1 and the areas 6 of the insert 2 interlock, a movement of the insert parallel to the sides 20 , 30 of the profile rail is prevented, as mentioned. A movement parallel to the webs 11 or to the screw axis is likewise not possible, since the stop surfaces 12 of the webs 11 bear against the inner surface of the side 20 . The insert 2 is, as mentioned, only movable in the profile direction.

In Fig. 2 ist der Befestigungsaufbau bei angezogener Schraube 3 bzw. Mutter 4 dargestellt. Beim Anziehen der Mutter 4 wird die Grundseite 7 des Einsatzstücks 2 an die Konsole 5 gezogen. Dadurch werden die weiteren Stege 13 elastisch durchgebogen. Sie drücken über die Bereiche 6, 6a die Profilschiene 1 an ihren Flächen 8 gegen die Konsole 5. Die Kraft, mit der das Schienenprofil 1 an die Konsole 5 gedrückt wird, ist von der ursprünglichen Versetzung der Flächen 7 und 8 zueinander bestimmt.In Fig. 2 the mounting structure is shown with screw 3 or nut 4 tightened. When the nut 4 is tightened, the base side 7 of the insert 2 is pulled onto the console 5 . As a result, the further webs 13 are bent elastically. They press the profile rail 1 on their surfaces 8 against the console 5 over the areas 6 , 6 a. The force with which the rail profile 1 is pressed against the bracket 5 is determined by the original displacement of the surfaces 7 and 8 relative to one another.

Die Bereiche 6, 6a sind vorteilhafterweise als Nut/- Keil-Verbindung ausgebildet, da auf diese Weise Maßtoleran­ zen in den Profilen am wenigsten Schwierigkeiten bereiten. Bei der dargestellten Ausführungsform ist der Bereich 6 des Einsatzstückes 2 nutförmig und der Bereich 6a der Profil­ schiene 1 keilförmig ausgebildet. Es ist selbstverständlich gleichfalls möglich, den Bereich 6 keilförmig und den Be­ reich 6a nutförmig auszubilden.The areas 6 , 6 a are advantageously formed as a groove / - wedge connection, since in this way dimensional tolerances in the profiles are the least difficult. In the illustrated embodiment, the area 6 of the insert 2 is groove-shaped and the area 6 a of the rail 1 is wedge-shaped. It is of course also possible to form the area 6 wedge-shaped and the area 6 a groove-shaped.

Wie erwähnt verhindern die Anschlagsflächen 12 der Stege 11 vor der Fixierung der Profilschiene 1 eine Bewegung des Einsatzstückes 2 in Richtung der Seite 20 der Profil­ schiene 1. Bei einer äußeren Einwirkung auf die Profilschie­ ne 1 erfüllen sie ferner eine weitere Funktion. Durch die Anschlagflächen 12 wird dann nämlich einer zu starken Ver­ formung der Querschnittsfläche der Profilschiene 1 im Be­ reich des Einsatzstückes 2 entgegengewirkt. Dadurch wird die Biegefestigkeit der Profilschiene verbessert und eine Ablö­ sung der Profilschiene 1 vom Einsatzstück 2 bei einer star­ ken Belastung erschwert.As mentioned prevent the abutment surfaces 12 of the webs 11 prior to fixing the rail 1 is a movement of the insert 2 in the direction of the side 20 of the profile rail. 1 With an external influence on the profile rail ne 1 , they also perform another function. Through the stop surfaces 12 then too strong a deformation of the cross-sectional area of the profile rail 1 in Be rich of the insert 2 is counteracted. As a result, the bending strength of the profile rail is improved and a detachment of the profile rail 1 from the insert 2 at a star ken load difficult.

Bei der Montage der erfindungsgemäßen Befestigungsvor­ richtung bzw. der Profilschiene 1 wird zunächst die Schraube 3 durch die Bohrung 9 des Einsatzstückes 2 gesteckt. Damit der Schraubenkopf 3a in die Nut 10 hineinpaßt, müssen die Stege 11 elastisch auseinandergebogen werden. Bei geeigneter Dimensionierung der Stege 11 kann dies durch eine Druckein­ wirkung durch den Schraubenkopf 3a geschehen. Das Einsatz­ stück 2 wird dann so in die Profilschiene 1 eingeschoben, daß die Bereiche 6 in die nach innen vorstehenden Bereiche 6a der Profilschiene 1 eingreifen. Nach Verschiebung des Einsatzstückes 2 an die gewünschte Stelle der Profilschiene 1 wird die Schraube 3 durch ein Loch in der Konsole 5 ge­ steckt. Dann kann mit einer Mutter 4 die Profilschiene 1 problemlos fixiert werden.When assembling the fastening device according to the invention or the profile rail 1 , the screw 3 is first inserted through the bore 9 of the insert 2 . So that the screw head 3 a fits into the groove 10 , the webs 11 must be bent apart elastically. With suitable dimensioning of the webs 11 , this can be done by a Druckein effect through the screw head 3 a. The insert piece 2 is then inserted into the rail 1 so that the areas 6 engage in the inwardly projecting areas 6 a of the rail 1 . After moving the insert 2 to the desired location of the rail 1 , the screw 3 is inserted through a hole in the console 5 ge. Then the profile rail 1 can easily be fixed with a nut 4 .

Mit der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung wird die Verwendung leichter Profilschienen mit einfachen Profil­ formen ermöglicht. Eine einfache Montage bzw. Demontage der Profilschiene ist ohne besondere Halterungen oder Werkzeuge auch dann möglich, wenn die Befestigungsstellen verdeckt sind. Es treten keine Schwierigkeiten bezüglich der Maßtole­ ranzen der Profile auf, und der Aufbau ist bezüglich der Konsolenabstände flexibel. Es sind einfache Sechskantschrau­ ben verwendbar und die Befestigung von der Seite des Schie­ nenprofils her (in Fig. 2 von links) ist nicht sichtbar.With the fastening device according to the invention, the use of light profile rails with simple profile shapes is made possible. A simple assembly or disassembly of the profile rail is possible without special brackets or tools even if the fastening points are covered. There are no difficulties with regard to the dimensional tolerances of the profiles, and the structure is flexible with regard to the console distances. Simple hexagon screws can be used and the attachment from the side of the rail profile (in Fig. 2 from the left) is not visible.

Claims (5)

1. Vorrichtung zur Befestigung einer einseitig offenen Hohlprofilschiene (1) an einem anderen Bauteil insbesondere einer Stoßstange oder eines Unterfahrschutzes am Rahmen eines LKW, mittels wenigstens einer Schraube (3), wobei die Schraube (3) von einem in die Hohlprofilschiene (1) ein­ schiebbaren Einsatzstück (2) unterlegt ist, welches mit einer Längsnut (10) und einer Bohrung (9) ausgebildet ist, wobei die Schraube (3) in die Bohrung (9) eingesetzt ist, welche in diesem Bereich eine Breite aufweist, die im we­ sentlichen der Schlüsselweite des Schraubenkopfes (3a) ent­ spricht, dadurch gekennzeichnet, daß die Wände (11) der Längsnut (10) verlängert ausgebildet sind, und die Innen­ flächen der Wände (11) in Richtung der Schraubenachse ge­ neigt sind.1. Device for fastening a hollow profile rail ( 1 ) open on one side to another component, in particular a bumper or an underrun protection on the frame of a truck, by means of at least one screw ( 3 ), the screw ( 3 ) from one into the hollow profile rail ( 1 ) Slidable insert ( 2 ) is underlaid, which is formed with a longitudinal groove ( 10 ) and a bore ( 9 ), the screw ( 3 ) is inserted into the bore ( 9 ), which has a width in this area, which in the we substantial spanner size of the screw head ( 3 a) speaks ent, characterized in that the walls ( 11 ) of the longitudinal groove ( 10 ) are elongated, and the inner surfaces of the walls ( 11 ) are inclined in the direction of the screw axis GE. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wände (11) der Nut (10) sich bis zur gegenüberlie­ genden Innenfläche der Seite (20) der Profilschiene (1) erstreckend ausgebildet sind.2. Device according to claim 1, characterized in that the walls ( 11 ) of the groove ( 10 ) extending to the opposite lying inner surface of the side ( 20 ) of the profile rail ( 1 ) are formed. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Enden der Wände (11) der Nut (10) An­ schlagsflächen (12) bildend umgebogen sind.3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the ends of the walls ( 11 ) of the groove ( 10 ) on impact surfaces ( 12 ) are bent to form. 4. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sich von den Außenflächen der Wände (11) der Nut (10) Stege (13) erstrecken, deren Endbe­ reiche (6) in an der Unter- und Oberkante der Öffnung (17) der Hohlprofilschiene (1) nach innen ragende Vorsprünge (6a) eingreifen, derart, daß das Einsatzstück (2) in Profil­ längsrichtung verschiebbar ist.4. Device according to one of the preceding claims, characterized in that from the outer surfaces of the walls ( 11 ) of the groove ( 10 ) webs ( 13 ) extend, the Endbe rich ( 6 ) in on the lower and upper edge of the opening ( 17th ) engage the hollow profile rail ( 1 ) inwardly projecting projections ( 6 a) such that the insert ( 2 ) can be moved in the longitudinal direction. 5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Bereiche (6) und die Vorsprünge (6a) so ineinander­ greifen, daß die Hohlprofilschiene (1) und das Einsatzstück (2) in Richtung der Schraubenachse relativ zueinander nicht bewegbar sind.5. The device according to claim 4, characterized in that the areas ( 6 ) and the projections ( 6 a) interlock so that the hollow profile rail ( 1 ) and the insert ( 2 ) are not movable relative to each other in the direction of the screw axis.
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