DE4305767A1 - Elektronisch kommutierter Motor - Google Patents
Elektronisch kommutierter MotorInfo
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P6/00—Arrangements for controlling synchronous motors or other dynamo-electric motors using electronic commutation dependent on the rotor position; Electronic commutators therefor
- H02P6/08—Arrangements for controlling the speed or torque of a single motor
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P6/00—Arrangements for controlling synchronous motors or other dynamo-electric motors using electronic commutation dependent on the rotor position; Electronic commutators therefor
- H02P6/20—Arrangements for starting
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Control Of Motors That Do Not Use Commutators (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf Motoren mit elektro
nischer Kommutierung.
Zum Stand der Technik wird Bezug auf die Hauptanmeldung
genommen.
Aufgabe der Erfindung ist es, bei elektronisch kommu
tierten Motoren die Einrichtung für die Anlaufstrom- und
Nennstrombegrenzung und der Drehzahl- und Konstantdrehzahl
regelung entsprechend der Hauptanmeldung zu verbessern bzw.
weiter auszubilden.
Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Einrichtung
durch die kennzeichnenden Merkmale der nebengeordneten
Ansprüche gelöst.
Die erfindungsgemäßen Lösungen haben den Vorteil, daß die
Spannungsverluste geringer sind.
Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung an
Ausführungsbeispielen näher erläutert.
Dabei zeigt:
Fig. 1 eine Schaltungsanordnung der Elektronik zur
Kommutierung der Wicklungsstränge des Motors
mit vorgeschalteter Phasenanschnittsteuerung,
Fig. 2 eine Schaltungsanordnung nach Fig. 1 in alter
nativer Ausführung.
Elektronisch kommutierte Motoren zeigen eine große
Typenvielfalt in Bezug auf die Auslegung des Motors
und der elektronischen Steuerung.
Als Ausführungsbeispiel zeigt Fig. 1 und 2 einen drei
strängigen Motor.
Zur Kommutierung der Wicklungsstränge a, b und c ist jeweils einem Wicklungsstrang ein Leistungshalbleiter, und dem Leistungshalbleiter d, e und f ist eine digitale Steuerelektronik zugeordnet, z. B. bestehend aus einer Leuchtdiode 2, zwei Fototransistoren 3 und einem ROM bzw. einem BCD zu Dezimal-Dekoder, IC 2.
Der zweite Fototransistor ist durch den Anschluß 3′ sinnbildlich dargestellt. Als Lagemelder finden auch anstatt Pototransistoren Hallgeneratoren oder Magnet sensoren Anwendung.
Um elektronisch kommutierte Motoren aus einem Wechsel stromnetz betreiben zu können, ist üblicherweise eine Gleichrichterbrückenschaltung 4 den Wicklungssträngen a, b und c vorgeschaltet.
Zur Anlauf- und Nennlaststrombegrenzung, sowie einer Drehzahl- und Konstantdrehzahlregulierung findet bislang eine Pulsweitenmodulation Anwendung.
Besonders nachteilig bei der Anwendung einer Pulsweiten modulation ist es, daß die hierbei vorhandenen Dreh momentlücken nicht zu schließen sind, und die Dreh momentlücken verursachen ein pulsierendes Drehmoment, wobei hierdurch der Wirkungsgrad erheblich beeinträch tigt wird.
Zur Kommutierung der Wicklungsstränge a, b und c ist jeweils einem Wicklungsstrang ein Leistungshalbleiter, und dem Leistungshalbleiter d, e und f ist eine digitale Steuerelektronik zugeordnet, z. B. bestehend aus einer Leuchtdiode 2, zwei Fototransistoren 3 und einem ROM bzw. einem BCD zu Dezimal-Dekoder, IC 2.
Der zweite Fototransistor ist durch den Anschluß 3′ sinnbildlich dargestellt. Als Lagemelder finden auch anstatt Pototransistoren Hallgeneratoren oder Magnet sensoren Anwendung.
Um elektronisch kommutierte Motoren aus einem Wechsel stromnetz betreiben zu können, ist üblicherweise eine Gleichrichterbrückenschaltung 4 den Wicklungssträngen a, b und c vorgeschaltet.
Zur Anlauf- und Nennlaststrombegrenzung, sowie einer Drehzahl- und Konstantdrehzahlregulierung findet bislang eine Pulsweitenmodulation Anwendung.
Besonders nachteilig bei der Anwendung einer Pulsweiten modulation ist es, daß die hierbei vorhandenen Dreh momentlücken nicht zu schließen sind, und die Dreh momentlücken verursachen ein pulsierendes Drehmoment, wobei hierdurch der Wirkungsgrad erheblich beeinträch tigt wird.
Um nun diese Nachteile aufzuheben bzw. zu vermindern,
wird erfindungsgemäß der Gleichrichterbrückenschaltung 4
eine Phasenanschnittsteuerung 5 vorgeschaltet und ein
Kondensator 6 nachgeschaltet.
Die Stromversorgung der Steuerelektronik erfolgt vor teilhaft durch Netztrennung, indem zum Beispiel ein Trenntrafo 7 vor dem Phasenanschnitt der Phasenanschnitt steuerung 5 angeordnet ist, Fig. 1.
Die Stromversorgung der Steuerelektronik erfolgt vor teilhaft durch Netztrennung, indem zum Beispiel ein Trenntrafo 7 vor dem Phasenanschnitt der Phasenanschnitt steuerung 5 angeordnet ist, Fig. 1.
Dem Trenntrafo ist ein Gleichrichter 8, und dem Gleich
richter ist ein Spannungskonstantregler, IC 1, nachge
schaltet.
Damit keine unnötigen Spannungsverluste erfolgen, wird
vorteilhaft auf den Triac der Phasenanschnittsteuerung 5
verzichtet, indem zwei Dioden der Gleichrichterbrücken
schaltung als Thyristor ausgebildet sind, wobei die
Thyristoren durch die Phasenanschnittsteuerung 5 ge
schaltet werden, Fig. 1.
Bei bestimmten Anwendungen des elektronisch kommutierten
Motors ist es sinnvoll die Phasenanschnittsteuerung 5
direkt an die Netzspannung anzuschließen, wobei ein
Transformator 9 mit Netztrennung der Phasenanschnitt
steuerung nachgeschaltet, und der Gleichrichterbrücken
schaltung 4 vorgeschaltet ist.
Zur Versorgung der Steuerelektronik ist der Gleichrichter S vor der Phasenanschnittsteuerung angeordnet, und dem Gleichrichter S ist eine Z-Diode 10 und ein Spannungs konstantregler, IC 1, nachgeschaltet.
Die Anordnung der Phasenanschnittsteuerung findet bei der gesamten Typenvielfalt der elektronisch kommutierten Motoren Anwendung.
Zur Versorgung der Steuerelektronik ist der Gleichrichter S vor der Phasenanschnittsteuerung angeordnet, und dem Gleichrichter S ist eine Z-Diode 10 und ein Spannungs konstantregler, IC 1, nachgeschaltet.
Die Anordnung der Phasenanschnittsteuerung findet bei der gesamten Typenvielfalt der elektronisch kommutierten Motoren Anwendung.
Claims (2)
1. Elektronisch kommutierter Motor mit einer der
Gleichrichterbrückenschaltung (4) vorgeschalteten
Phasenanschnittsteuerung (5) und einen vor dem
Phasenanschnitt angeordneten Trenntrafo (7),
dadurch gekennzeichnet,
daß zwei Dioden der Gleichrichterbrückenschaltung
(4) als Thyristor ausgebildet sind, und die Thyris
toren werden durch die Phasenanschnittsteuerung (5)
geschaltet, (Fig. 1).
2. Elektronisch kommutierter Motor mit einer der
Gleichrichterbrückenschaltung (4) vorgeschalteten
Phasenanschnittsteuerung (5) und einen vor dem
Phasenanschnitt angeordneten Gleichrichter (8),
dadurch gekennzeichnet,
daß ein Transformator (9) mit Netztrennung der
Phasenanschnittsteuerung (5) nachgeschaltet, und
der Gleichrichterbrückenschaltung (4) vorgeschaltet
ist, ( Fig. 2).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4305767A DE4305767A1 (de) | 1993-01-21 | 1993-02-25 | Elektronisch kommutierter Motor |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4301515A DE4301515A1 (de) | 1992-06-16 | 1993-01-21 | Elektronisch kommutierter Motor |
DE4305767A DE4305767A1 (de) | 1993-01-21 | 1993-02-25 | Elektronisch kommutierter Motor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4305767A1 true DE4305767A1 (de) | 1994-09-01 |
Family
ID=25922412
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4305767A Withdrawn DE4305767A1 (de) | 1993-01-21 | 1993-02-25 | Elektronisch kommutierter Motor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4305767A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1997048178A1 (de) * | 1996-06-07 | 1997-12-18 | Papst-Motoren Gmbh & Co. Kg | Anordnung mit einem elektronisch kommutierten motor |
WO1997048177A1 (de) * | 1996-06-07 | 1997-12-18 | Papst-Motoren Gmbh & Co. Kg | Anordnung mit einem elektronisch kommutierten motor |
-
1993
- 1993-02-25 DE DE4305767A patent/DE4305767A1/de not_active Withdrawn
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1997048178A1 (de) * | 1996-06-07 | 1997-12-18 | Papst-Motoren Gmbh & Co. Kg | Anordnung mit einem elektronisch kommutierten motor |
WO1997048177A1 (de) * | 1996-06-07 | 1997-12-18 | Papst-Motoren Gmbh & Co. Kg | Anordnung mit einem elektronisch kommutierten motor |
US6008602A (en) * | 1996-06-07 | 1999-12-28 | Papst-Motoren Gmbh & Co. Kg | Arrangement with an electronically commutated motor |
US6169378B1 (en) | 1996-06-07 | 2001-01-02 | Papst Motoren Gmbh & Co. Kg | Electronically commutated motor with galvanically separate user interface circuit |
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