DE4302623C2 - Hydraulic vibration damper for motor vehicles - Google Patents
Hydraulic vibration damper for motor vehiclesInfo
- Publication number
- DE4302623C2 DE4302623C2 DE19934302623 DE4302623A DE4302623C2 DE 4302623 C2 DE4302623 C2 DE 4302623C2 DE 19934302623 DE19934302623 DE 19934302623 DE 4302623 A DE4302623 A DE 4302623A DE 4302623 C2 DE4302623 C2 DE 4302623C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- ring
- vibration damper
- channels
- valve
- passage channels
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G13/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers
- B60G13/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers having dampers dissipating energy, e.g. frictionally
- B60G13/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers having dampers dissipating energy, e.g. frictionally of fluid type
- B60G13/08—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers having dampers dissipating energy, e.g. frictionally of fluid type hydraulic
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
- F16F9/348—Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body
- F16F9/3482—Throttling passages in the form of annular discs or other plate-like elements which may or may not have a spring action, operating in opposite directions or singly, e.g. annular discs positioned on top of the valve or piston body the annular discs being incorporated within the valve or piston body
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/50—Special means providing automatic damping adjustment, i.e. self-adjustment of damping by particular sliding movements of a valve element, other than flexions or displacement of valve discs; Special means providing self-adjustment of spring characteristics
- F16F9/516—Special means providing automatic damping adjustment, i.e. self-adjustment of damping by particular sliding movements of a valve element, other than flexions or displacement of valve discs; Special means providing self-adjustment of spring characteristics resulting in the damping effects during contraction being different from the damping effects during extension, i.e. responsive to the direction of movement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen hydraulischen Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a hydraulic vibration damper for motor vehicles according to the preamble of claim 1.
Bekannte hydraulische Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge weisen massive Dämpfungskolben auf, deren Kolbenkörper durch Gießen oder Sintern mit nachfolgender spanender Bearbeitung gefertigt werden. Dies bedingt einen hohen Herstellungsaufwand und einen höheren Masseanteil für den Schwingungsdämpfer. So ist beispielsweise aus der DE 38 20 307 C1 ein hydraulischer Schwingungsdämpfer bekannt, bei dem der an der Kolbenstange befestigte, massive Kolbenkörper jeweils eine Gruppe von axial verlaufende Durchtrittskanälen für die jeweilige Strömungsrichtung aufweist, die auf verschiedenen Durchmessern angeordnet sind und die auf der jeweiligen Stirnseite des Kolbenkörpers in jeweils einen eine Steuerkante bildenden Ringkanal münden. Known hydraulic vibration dampers for motor vehicles have massive damping pistons, the piston body through Casting or sintering with subsequent machining are manufactured. This requires a high manufacturing effort and a higher mass fraction for the vibration damper. So is for example from DE 38 20 307 C1 a hydraulic vibration damper known in which the at the Piston rod attached, massive piston body one group each of axially extending passageways for the respective Has flow direction on different diameters are arranged and on the respective end face of the Piston body in each case forming a control edge Ring channel open.
Auf den Steuerkanten liegen die die Austrittsöffnungen der Durch trittskanäle abdeckenden Ventilscheiben auf. Zur Vergrößerung der wirksamen Ventilscheibenfläche der radial innen angeordneten Durch trittskanäle sind die Mündungen der radial außen angeordneten Durchtrittskanäle an einer Stirnseite des Kolbenkörpers auf der Außenfläche des Kolbenkörpers angeordnet.The outlet openings of the through are on the control edges valve disks covering the entry channels. To enlarge the effective valve disc area of the radially inner arranged through tunnels are the mouths of the radially outside Passage channels on one end of the piston body on the Arranged outer surface of the piston body.
Die EP 0 160 275 B1 zeigt bereits einen als Drosselorgan ausgebildeten Kolben körper für eine pneumatische Feder-Dämpfer-Einheit, welche aus zwei auf einandergesetzten Blechformkörpern besteht, die mit Durchbrechungen ver sehen sind und zwischen denen eine oder mehrere miteinander verbundene Ventilscheiben angeordnet sind, die je nach Bewegungsrichtung an ihrem äußeren oder an ihrem inneren Sitz abheben. Die in den geformten Blech körpern vorhandenen Öffnungen werden beim Vor- und beim Rückhub jeweils umgekehrt von dem Gas durchströmt.EP 0 160 275 B1 already shows a piston designed as a throttle element Body for a pneumatic spring-damper unit, which consists of two a stacked sheet metal body, which ver with openings are seen and between which one or more connected Valve disks are arranged, depending on the direction of movement on their take off from the outside or at their inner seat. The one in the molded sheet body existing openings are in the forward and return strokes respectively reversely flows through the gas.
Eine solche Anordnung eines Drosselkörpers ist jedoch für hydraulische Systeme nicht anwendbar, da bei inkompressiblen Strömungsmedien mit einem solchen Aufbau instabile Strömungsverhältnisse durch die innen und außen auffedernden Ventilscheiben entstehen und die Reibungsverluste bei sich umkehrender Strömung innerhalb der Öffnungen der Blechkörper sich als nachteilig ausweisen.Such an arrangement of a throttle body is, however, for hydraulic Systems not applicable, since with incompressible flow media such a structure unstable flow conditions through the inside and Valve disks spring open on the outside and contribute to the friction losses reversing flow within the openings of the sheet metal body itself prove to be disadvantageous.
Die Aufgabe der Erfindung ist es, einen Dämpfungskolben für einen Schwingungsdämpfer zu schaffen, dessen Kolbenkörper einfach herstellbar ist, dessen Masseanteil am Schwingungsdämpfer gering ist, bei dem die Durchtrittskanäle einen geringeren Strömungs widerstand bei gleichem Querschnitt aufweisen und der eine geringe Bauhöhe hat.The object of the invention is to provide a damping piston for Vibration damper to create whose piston body is simple can be produced, the mass fraction of the vibration damper is low is in which the passage channels have a lower flow have resistance with the same cross-section and one has a low overall height.
Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Hauptan spruchs gelöst. Die Unteransprüche stellen vorteilhafte Ausbil dungen der Erfindung dar.The task is characterized by the main features solved. The subclaims provide advantageous training of the invention.
Erfindungsgemäß besteht der Kolbenkörper aus zwei fest mitein ander verbundenen, aus Blech geformten Ringformteilen, wobei das erste Ringformteil die axial verlaufenden Durchtrittskanäle auf weist und den an der Wandung des Dämpferzylinders gleitenden Kolbenring aufnimmt. Weiterhin weist das erste aus Blech geformte Ringformteil die Steuerkante für die Ventilscheiben des Druck- oder Zugstufenventils auf. Das zweite Ringformteil teilt die Durchtrittskanäle des ersten Ringformteils in eine jeweils äußere und innere Gruppe und bildet die Steuerkante für die Ventil scheiben des jeweils anderen Ventils.According to the piston body consists of two fixed mitein other connected, formed from sheet metal ring shaped parts, the first ring molding on the axially extending passage channels points and the sliding on the wall of the damper cylinder Piston ring receives. Furthermore, the first one is made of sheet metal Ring molding the control edge for the valve discs of the pressure or Rebound valve on. The second ring molding divides the Passage channels of the first molded ring part in an outer and inner group and forms the control edge for the valve discs of the other valve.
Vorteilhafterweise ist das zweite Ringformteil derart ausge bildet, daß der Durchmesser der flüssigkeitsbeaufschlagten Fläche der auf dem zweiten Ringformteil aufliegenden Ventilscheiben mindestens die Größe des Durchmessers aufweist, auf dem die äußere Gruppe von Durchtrittskanälen angeordnet ist. Durch die damit erreichte Vergrößerung des Abstützdurchmessers der Ventilscheiben wird auch bei Kolben geringen Durchmessers eine relativ große Biegelänge der Ventilscheiben erreicht, die neben einer geringeren Toleranzabhängigkeit der Dämpfungskennlinie auch die Bruchsicher heit der Ventilscheiben erhöht.The second shaped ring part is advantageously designed in this way that forms the diameter of the fluidized surface the valve disks resting on the second molded ring part has at least the size of the diameter on which the outer Group of passage channels is arranged. Through that achieved enlargement of the support diameter of the valve discs becomes a relatively large one even with pistons of small diameter Bending length of the valve discs reached, in addition to a smaller Tolerance dependency of the damping characteristic also the breakproof increased the valve disks.
In einer weiteren Ausbildung ist das zweite Ringformteil derart geformt und mit dem ersten Ringformteil verbunden, daß es die äußere Gruppe der Durchtrittskanäle von der inneren Gruppe der Durchtrittskanäle trennt.In a further embodiment, the second molded ring part is of this type molded and connected to the first ring molding that it is the outer group of passageways from the inner group of Separate passageways.
Zur Bildung von Bypaßkanälen kann das zweite Ringformteil des Kolbenkörpers Strömungskanäle aufweisen, die nicht von den Ventilscheiben abgedeckt werden. Vorteilhafterweise werden diese Strömungskanäle durch Ausnehmungen in der Steuerkante und/oder Durchlässe im zweiten Ringformteil selbst gebildet. Aus Gründen der Fertigung des Kolbenkörpers liegen die Durchlässe dem äußeren Bohrungskreis der Durchtrittskanäle axial gegenüber.To form bypass channels, the second ring molding of Piston body have flow channels that are not of the Valve disks are covered. These are advantageous Flow channels through recesses in the control edge and / or Passages formed in the second ring molding itself. For reasons In the manufacture of the piston body, the passages lie on the outside Hole circle of the passage channels axially opposite.
Die Ventilscheiben der äußeren Durchlaßkanäle weisen Strömungs durchlässe für die radial innenliegenden Durchlaßkanäle auf oder sind ringförmig ausgebildet. Die Ventilscheiben der Druck- und/oder Zugstufe können weiterhin federbelastet sein.The valve discs of the outer passages have flow passages for the radially inner passage channels on or are ring-shaped. The valve discs of the pressure and / or Rebound can still be spring loaded.
Die Vorteile des erfindungsgemäßen Dämpfungskolbens liegen neben der Verwendung von großen Ventilscheiben, in einem geringen Masseanteil am Schwingungsdämpfer und der geringen axialen Bauhöhe des Dämpfungskolbens.The advantages of the damping piston according to the invention are beside the use of large valve disks, in a small one Mass share of the vibration damper and the low axial Height of the damping piston.
Nachstehend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels naher beschrieben. Die zugehörigen Zeichnungen zeigen:The invention based on an exemplary embodiment described in more detail. The associated drawings show:
Fig. 1 einen Ausschnitt eines Schwingungsdämpfers und Fig. 1 shows a section of a vibration damper and
Fig. 2 einen Schnitt des erfindungsgemäßen Kolbenkörpers und Fig. 2 shows a section of the piston body according to the invention and
Fig. 3 einen weiteren Schnitt des Kolbenkörpers. Fig. 3 shows a further section of the piston body.
Der in Fig. 1 dargestellte hydraulische Schwingungsdämpfer be steht im wesentlichen aus einem Dämpfungsflüssigkeit enthaltenden Dämpferzylinder 10 und einem mit der Kolbenstange 11 verbundenen, im Dämpferzylinder mit dem Kolbenring 6 gleitenden Dämpfungs kolben 12. Zur Bildung eines Ausgleichsraums 14 für die Kompen sation des ein- bzw. ausfahrenden Kolbenstangenvolumens ist um den Dämpferzylinder 10 ein Außenzylinder 13 angeordnet. Der Aus gleichsraum 14 ist über ein nicht dargestelltes Bodenventil mit dem Arbeitsraum des Dämpferzylinders 10 verbunden. Der Dämpfungs kolben 12 weist axial verlaufende Durchtrittskanäle 4 für jede Druckrichtung auf, deren Austrittsöffnungen durch Ventilscheiben 7 abgedeckt sind. Die jeweiligen Ventilscheiben 7 liegen im jeweils drucklosen Zustand auf den Steuerkanten 8 und 9 auf. Der Ventilteller 15 trägt einerseits den um die Kolbenstange 11 ange ordneten Zuganschlag 16 und andererseits die Ventilfeder 17 des Druckstufenventils. Die Ventilscheiben 7 des Zugstufenventils sind zusammen mit dem Kolbenkörper 1 über die Kolbenmutter 18 am unteren Ende der Kolbenstange 11 befestigt.The illustrated in Fig. 1 hydraulic vibration dampers be essentially consists of a damping fluid-sealed damper cylinder 10 and a part connected to the piston rod 11, sliding in the damper cylinder with the piston ring 6 damping piston 12. To form a compensation chamber 14 for the compensation of the retracting or extending piston rod volume, an outer cylinder 13 is arranged around the damper cylinder 10 . From the equalization space 14 is connected to the working space of the damper cylinder 10 via a floor valve, not shown. The damping piston 12 has axially extending passages 4 for each pressure direction, the outlet openings of which are covered by valve disks 7 . The respective valve disks 7 rest on the control edges 8 and 9 in the non-pressurized state. The valve plate 15 carries on the one hand the arranged around the piston rod 11 pull stop 16 and on the other hand the valve spring 17 of the compression valve. The valve disks 7 of the rebound valve are fastened together with the piston body 1 via the piston nut 18 at the lower end of the piston rod 11 .
Der Kolbenkörper 1 besteht, wie in Fig. 2 näher dargestellt, aus zwei miteinander fest verbundenen, aus Blech geformten Ringform teilen 2 und 3, wobei das erste Ringformteil 2 jeweils eine Gruppe von axial verlaufenden radial innen liegenden und radial außen liegenden Durchtrittskanälen 4b, 4a aufweist und den Kolbenring 6 aufnimmt. Das Ringformteil 2 ist weiterhin derart geformt, daß die Steuerkante 9 für die Ventilscheiben 7 des Druckstufenventils gebildet wird. Das zweite Ringformteil 3 bildet die Steuerkante 8 zwischen der jeweils äußeren und inneren Gruppe von Durchtrittskanälen 4a, 4b für die Ventilscheiben 7 des Zugstufenventils, wobei das mit dem Ringformteil 2 verbundene Ende des Ringformteils 3 von der Kreisform abweichen und wellenförmig, wie in Fig. 3 dargestellt, ausgebildet sein kann. The piston body 1 , as shown in more detail in FIG. 2, consists of two firmly connected, sheet-metal shaped ring parts 2 and 3 , the first ring part 2 each having a group of axially extending radially inner and radially outer passage channels 4 b, 4 a and has the piston ring 6 . The ring molding 2 is further shaped such that the control edge 9 for the valve disks 7 of the compression valve is formed. The second ring-shaped part 3 forms the control edge 8 between the respective outer and inner group of through-channels 4 a, 4 b for the valve disks 7 of the rebound valve, the end of the ring-shaped part 3 connected to the ring-shaped part 2 deviating from the circular shape and undulating, as in FIG FIG. 3 can be formed.
Das untere freie, die Steuerkante 8 bildende Ende des zweiten Ringformteils 3 ist nach außen gekröpft, wodurch Ventilscheiben 7 mit einem relativ großen Durchmesser im Zugstufenventil einge setzt werden können. Die entsprechenden Bypaßkanäle des Zug- und/oder Druckstufenventils werden durch Ausnehmungen 5a in den Steuerkanten 8 und 9 oder Durchlässen 5b im Ringformteil 3 gebildet.Can be the lower free, the control edge 8 forming the end of the second annular part 3 is bent outwardly turned whereby valve discs 7 with a relatively large diameter in the rebound valve sets. The corresponding bypass channels of the rebound and / or compression valve are formed by recesses 5 a in the control edges 8 and 9 or passages 5 b in the ring-shaped part 3 .
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934302623 DE4302623C2 (en) | 1993-01-30 | 1993-01-30 | Hydraulic vibration damper for motor vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934302623 DE4302623C2 (en) | 1993-01-30 | 1993-01-30 | Hydraulic vibration damper for motor vehicles |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4302623A1 DE4302623A1 (en) | 1994-08-04 |
DE4302623C2 true DE4302623C2 (en) | 1997-02-20 |
Family
ID=6479278
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19934302623 Expired - Fee Related DE4302623C2 (en) | 1993-01-30 | 1993-01-30 | Hydraulic vibration damper for motor vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4302623C2 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2834028A1 (en) | 2001-12-21 | 2003-06-27 | Volkswagen Ag | Vibration damper valve comprises base body and flexible valve discs which, at rest, seal flow path and open at adjusted pressure level of fluid inflow |
DE10207506A1 (en) * | 2002-02-22 | 2003-09-04 | Volkswagen Ag | Damper valve for vibration damper, e.g. in vehicle suspension, comprises casing traversed by flow channels which can be closed by annular valve plate containing throttle channels |
DE10331050A1 (en) * | 2003-07-09 | 2005-01-27 | Volkswagen Ag | Piston for a vibration damper comprises a cup shaped deep-drawn metal piston body , and a sealing sleeve in the form of a closed ring drawn over the guide section of the piston body |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
BRPI1001136A8 (en) * | 2010-04-01 | 2017-09-12 | Magneti Marelli Cofap Fabricadora De Pecas Ltda | TRACTION CONTROL VALVE FOR HYDRAULIC SHOCK ABSORBER |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE7534101U (en) * | 1975-10-27 | 1978-04-06 | Boge Gmbh, 5208 Eitorf | Piston fastened to a piston rod, in particular of hydraulic telescopic dampers for motor vehicles |
EP0160275B1 (en) * | 1984-04-30 | 1991-01-16 | Henning Prof. Dr.-Ing. Gold | Pneumatic spring and damper unit |
DE3820307C1 (en) * | 1988-06-15 | 1989-07-27 | Boge Ag, 5208 Eitorf, De | Piston for a hydraulic telescopic oscillation damper |
-
1993
- 1993-01-30 DE DE19934302623 patent/DE4302623C2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2834028A1 (en) | 2001-12-21 | 2003-06-27 | Volkswagen Ag | Vibration damper valve comprises base body and flexible valve discs which, at rest, seal flow path and open at adjusted pressure level of fluid inflow |
DE10163217A1 (en) * | 2001-12-21 | 2003-07-10 | Volkswagen Ag | damper valve |
DE10163217B4 (en) * | 2001-12-21 | 2014-10-09 | Volkswagen Ag | damper valve |
DE10207506A1 (en) * | 2002-02-22 | 2003-09-04 | Volkswagen Ag | Damper valve for vibration damper, e.g. in vehicle suspension, comprises casing traversed by flow channels which can be closed by annular valve plate containing throttle channels |
DE10331050A1 (en) * | 2003-07-09 | 2005-01-27 | Volkswagen Ag | Piston for a vibration damper comprises a cup shaped deep-drawn metal piston body , and a sealing sleeve in the form of a closed ring drawn over the guide section of the piston body |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4302623A1 (en) | 1994-08-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102005040584B4 (en) | Shock absorber with hydraulic stop | |
DE10222940C1 (en) | Vibration damper with hydraulic pressure stop has piston rod movement acting on second piston via transmission spring | |
DE19710454B4 (en) | Shock absorber with rebound valve | |
DE10257872B4 (en) | Hydraulic shock absorber with damping force control | |
DE19801055C1 (en) | Hydro-pneumatic strut for motor vehicle suspension | |
DE102019212966A1 (en) | Damping valve device with progressive damping force characteristic | |
DE19755994C2 (en) | Piston for a hydraulic vibration damper | |
EP0715091A2 (en) | Adjustable vibration damper | |
EP1775495A2 (en) | Vibration damper with adjustable damping force | |
DE3522105A1 (en) | HYDRAULIC DAMPER WITH ADJUSTABLE DAMPING FORCE | |
DE3008707A1 (en) | PISTON WITH PRESSURE-RELATED PRESSURE OF THE PISTON RING ON THE CYLINDER INTERNAL WALL | |
DE112004001829B4 (en) | Extra area for valve plate | |
DE4212078A1 (en) | Variable stiffness vehicle damper - has pistons sliding in cylinder with by-pass grooves in mid-portion | |
EP0663543B1 (en) | Hydraulic, controllable vibration damper for motor vehicles | |
EP1767811A1 (en) | Shock absorber with a damping force depending on the amplitude | |
DE10307363B3 (en) | Vibration damper with stroke-dependent damping force | |
EP1106403B1 (en) | Adjustable vibration damper | |
DE4302623C2 (en) | Hydraulic vibration damper for motor vehicles | |
DE19704318A1 (en) | Vibration damper with thermal compensation | |
DE4139746A1 (en) | Hydraulic damper with variable reaction force - has two valve elements per valve operating in sequence with increasing fluid flow rates. | |
DE10343875B4 (en) | Vibration damper with stroke-dependent damping force | |
DE4302624C1 (en) | Lightweight piston for motor vehicle hydraulic damper - is made from pressed sheet metal and includes supports for damping valves and piston sliding seals | |
DE2757711A1 (en) | Motor cycle telescopic shock absorber - has internal but accessible adjusting rod within hollow rod of piston | |
DE102012223476A1 (en) | Piston-cylinder assembly for supporting buffer at railway vehicle, has bypass connecting operating chambers and receiving part of damping medium displaced by piston so that reduction of damping force is achieved with constant piston speed | |
DE3010690C2 (en) | Hydraulic telescopic vibration damper with hydraulic and elastic cable stop, in particular for motor vehicles |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: AUGUST BILSTEIN GMBH, 58256 ENNEPETAL, DE |
|
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: KRUPP BILSTEIN GMBH, 58256 ENNEPETAL, DE |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |