DE3008707A1 - PISTON WITH PRESSURE-RELATED PRESSURE OF THE PISTON RING ON THE CYLINDER INTERNAL WALL - Google Patents
PISTON WITH PRESSURE-RELATED PRESSURE OF THE PISTON RING ON THE CYLINDER INTERNAL WALLInfo
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Description
PICHTEL & SACHS AG - SCH W EI N FU RT PATENT- UND GEBRAUCHSMUSTERHILFSANMELDUNGPICHTEL & SACHS AG - SCH W EI N FU RT PATENT AND UTILITY MODEL APPLICATION
Kolben mit druckabhängiger Anpressung des Kolbenringes an die ZylinderinnenwandPiston with pressure-dependent pressure of the piston ring on the inner wall of the cylinder
Die Erfindung bezieht sich auf einen Kolben mit einem Kolbenring ;The invention relates to a piston with a piston ring;
für ein hydraulisches, hydropneumatisches oder pneumatisches Ag- ! for a hydraulic, hydropneumatic or pneumatic Ag- !
gregatj insbesondere für einen Schwingungsdämpfer, wobei der KoI- j ben auf einer Kolbenstange befestigt ist und Dämpfeinrichtungen aufweist sowie in einem mit Dämpfungsmedium gefüllten Zylindergregatj in particular for a vibration damper, the KoI- j ben is mounted on a piston rod and damping devices and in a cylinder filled with damping medium
axial beweglich geführt und nach außen abgedichtet ist, während der Kolbenring in einer ringförmigen Aussparung des Kolbens ange- j ordnet ist und eine axiale Erstreckung aufweist, die ein Mehrfa- ; ches der Ringwanddicke betrügt.is axially movably guided and sealed to the outside, while the piston ring is in an annular recess of the piston is arranged and has an axial extension that is a multiple; ches the ring wall thickness is cheating.
Bei derartigen Aggregaten ist es bekannt, den Kolbenring durch einen metallischen Stützträger mit einer äußeren, dünnen Gleitschicht aus Kunststoff zu bilden. Weiter ist es bekannt, den Kolbenring als reines Kunststoffteil auszuführen oder eine reibungsmindernde, nicht-metallische Schicht so auf den Kolben aufzubringen, daß diese Schicht fest auf der Kolbenfläche haftet. Um eine gute Dichtwirkung zu erzielen, wird in allen diesen Fällen der Kolbenring mit einer relativ großen Anpreßkraft gegen die Innenwand des Zylinders gepreßt, damit sowohl bei höherer Temperatur als auch bei geringer Temperatur infolge der Wärmedehnung der Teile eine einwandfreie Dichtwirkung zwischen Kolben und Zylinder gewährleistet ist. Insbesondere bei Stoßdämpfern, die Radführungskräfte zu übernehmen haben, treten Radialkräfte zwischen Kolben und Kolbenstange auf, so daß die Kolbenringe aus einem hochdruckbelastbaren Werkstoff hergestellt werden müssen und gleichzeitig günstige Gleiteigenschaften zwischen Kolben und Zylinder aufweisen sollen. Nachteilig bei den bekannten Konstruktionen ist außerdem, daß infolge der im Vergleich zu Metallen stärkeren Wärmedehnung dor Kunststoffe leicht ein Klemmen und eine plastische Verformung des Kunststoffkolbenringe eintritt oderIn such units, it is known to support the piston ring by means of a metallic support carrier with an outer, thin sliding layer Form from plastic. It is also known to design the piston ring as a pure plastic part or to use a friction-reducing, to apply non-metallic layer to the piston so that this layer adheres firmly to the piston surface. To a To achieve a good sealing effect, the piston ring is in all these cases with a relatively large pressing force against the inner wall of the cylinder pressed, so that both at higher temperature and at lower temperature due to the thermal expansion of the Parts a perfect sealing effect between piston and cylinder is guaranteed. Especially with shock absorbers, the wheel guidance forces have to take over, radial forces occur between the piston and piston rod, so that the piston rings from one high-pressure material must be produced and at the same time favorable sliding properties between piston and cylinder should have. Another disadvantage of the known constructions is that, as a result of the comparison with metals stronger thermal expansion dor plastics easily a clamping and a plastic deformation of the plastic piston rings occurs or
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daß bei niederer Betriebstemperatur die Abdichtung zwischen Zylinder und Kolben unzureichend ist bzw. daß Geräusche durch zu großes Spiel zwischen den Bauteilen auftreten.that at low operating temperature the seal between the cylinder and piston is insufficient or that noises occur due to excessive play between the components.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung int es, die Nachteile der bekannten Konstruktionen zu vermeiden und einen mit einem Kolbenring versehenen Kolben zu schaffen, der eine einwandfreie Dichtwirkung, zumindest in einer Bewegungsrichtung, aufweist und eine hohe Funktionssicherheit des Aggregates bei gleichzeitig geringer Reibung des Kolbens im Zylinder gewährleistet.The object of the present invention int it to address the disadvantages of avoid known constructions and one with a piston ring to create a piston that has a perfect sealing effect, at least in one direction of movement, and a high functional reliability of the unit with at the same time low Friction of the piston in the cylinder guaranteed.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der Kolbenring und/oder der Kolben mindestens eine zur Kolbenringnut führende Aussparung aufweist, die in einen zwischen Kolbenring und Kolbenringnut begrenzten Raum mündet. Bei Druckanstieg in einem Arbeitsraum kann durch die Aussparung zwischen der Kolbenringnut und dem Kolbenring der im angrenzenden Arbeitsraum herrschende Druck -schnell aufgebaut werden. Hierdurch wird eine zur Zylinderinnenwand gerichtete Kraftkomponente auf den Kolbenring ausgeübt, so daß dieser stärker gegen die Zylinderinnenwand gedrückt wird. Die Anpreßkraft des Kolbenringes ändert sich somit proportional zu dem im Arbeitsraum herrschenden Druck. Bei Stoßdämpfern bedeutet dies, daß bei langsamen Bewegungen geringfügige, zusätzliche Anpreßdrücke auf den Kolbenring ausgeübt werden, während bei sehr schnellen Bewegungen die Anpreßkräfte hoch werden. Hierdurch wird eine einwandfreie und den Betriebsverhältnissen angepaßte Dichtwirkung bei gleichzeitig möglichst geringer Reibung erzielt.According to the invention this object is achieved in that the piston ring and / or the piston has at least one recess leading to the piston ring groove, which is inserted into a recess between the piston ring and the piston ring groove opens into a limited space. If the pressure rises in a working space, the recess between the piston ring groove and the piston ring, the pressure prevailing in the adjacent working space can be built up quickly. This becomes a Force component directed towards the inner wall of the cylinder on the piston ring exercised, so that it is pressed more strongly against the inner wall of the cylinder will. The contact pressure of the piston ring thus changes proportionally to the pressure prevailing in the working space. With shock absorbers this means that slight, additional contact pressures are exerted on the piston ring during slow movements with very fast movements the contact pressure becomes high. This ensures a flawless and the operating conditions Adjusted sealing effect achieved with the lowest possible friction at the same time.
Auf einfache Weise wird die Aussparung durch eine an mindestens einer Stirnseite des Kolbenringes angeordnete Wellung gebildet. Zwischen dem Kolbenring und der axialen Anlagefläche bilden sich somit auf einfache Weise Durchtrittskanäle zur Kolbenringnut.The recess is formed in a simple manner by a corrugation arranged on at least one end face of the piston ring. Passage channels to the piston ring groove are thus formed in a simple manner between the piston ring and the axial contact surface.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind Radialbohrungen im Kolbenring angeordnet, die einerseits einen zusätzlichen Schmiereffekt zwischen dem Kolbenring und der Kolbenringnut ergeben und andererseits beim Einpressen des Kolbenringes in die Kolbenringnut ein Nachgeben des Kolbenringes in axialer Richtung bewirken, so daß der Kolbenring axial fest in der Kolbenringnut sitzt.In a further embodiment of the invention, radial bores are arranged in the piston ring, which on the one hand have an additional lubricating effect between the piston ring and the piston ring groove and on the other hand when the piston ring is pressed into the piston ring groove cause the piston ring to yield in the axial direction, so that the piston ring is firmly seated axially in the piston ring groove.
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Eine sehr gute Hinterströmung des Kolbenringes in der Kolbenringnut wird entsprechend einem Merkmal der Erfindung dadurch erzielt, daß die Kolbenringnut in ihrem Nutgrund axial verlaufende Nuten besitzt.A very good backflow of the piston ring in the piston ring groove is achieved according to a feature of the invention in that the piston ring groove has axially extending grooves in its groove base owns.
Eine sehr vorteilhafte Ausführungsform wird, wie ein Merkmal der Erfindung zeigt, dadurch erhalten, daß die Aussparungen im Kolben durch mindestens eine auf der zur Kolbenstangenführung weisenden Seite am Außenumfang angeordnete und in die Kolbenringnut mündende Anströmnut gebildet wird. Hierdurch wird die Verwendung eines ohne Aussparungen versehenen Kolbenringes möglich, was eine Verbilligung in der Montage bedeutet, da durch Wegfall eier Lageorientierung des Kolbenringes lediglich durch Aussparungen im Kolben der gewünschte Anpreßeffekt in einer Bewegungsrichtung erzielt wird. Die Anordnung der Aussparungen an der zur Kolbenstangenführung weisenden Außenseite des Kolbens gewährleistet in der Zugstufe des Stoßdämpfers die druckabhängig wirkende Anpressung des Kolbenringes an die Zylinderinnenwand.A very advantageous embodiment is, as a feature of the Invention shows, obtained in that the recesses in the piston by at least one on the piston rod guide facing Side arranged on the outer circumference and opening into the piston ring groove inflow groove is formed. This makes the use of a without recesses provided piston ring possible, which is a cheaper in assembly means that by eliminating the positional orientation of the piston ring only through recesses in the Piston the desired pressing effect is achieved in one direction of movement. The arrangement of the recesses on the piston rod guide facing outside of the piston ensures the pressure-dependent pressure in the rebound stage of the shock absorber of the piston ring to the inner wall of the cylinder.
Wird entsprechend einem weiteren Merkmal der Erfindung im Raum zwischen Kolbenring und Kolbenringnut ein Dichtring angeordnet, dessen axiale Länge kleiner ist als die der Kolbenringnut, so können Zuströmkanäle auf beiden Seiten des Kolbens angeordnet werden und der Kolbenring erfährt in jeder Bewegungsrichtung die druckabhängig wirkende, zusätzliche Anpressung,If, according to a further feature of the invention, a sealing ring is arranged in the space between the piston ring and the piston ring groove, whose axial length is smaller than that of the piston ring groove, inflow channels can be arranged on both sides of the piston and the piston ring experiences the pressure-dependent, additional pressure in every direction of movement,
Die Erfindung ist nachstehend an Hand der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele noch ausführlicher erläutert. Es zeigt:The invention is illustrated below with reference to the drawings Embodiments explained in more detail. It shows:
Fig. 1 einen Stoßdämpfer im Längsschnitt, bei welchem zwischen Kolbenring und Kolbenringnut ein Dichtring angeordnet istj1 shows a shock absorber in longitudinal section, in which a sealing ring is arranged between the piston ring and the piston ring groove
Fig. 2 einen Stoßdämpferkolben, bei welchem der Kolbenring mit Aussparungen versehen istjFig. 2 shows a shock absorber piston in which the piston ring with Recesses is provided j
Fig. 3 eine teilweise Ansicht des Kolbenringes gem. Fig. 2j3 shows a partial view of the piston ring according to FIG
Fig, i} einen Kolben mit einem Kolbenring, dessen Aussparungen durch eine Wellung gebildet werden^Fig, i} a piston with a piston ring, its recesses be formed by a corrugation ^
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Pig. 5 ein Kolbenringstück gem. Fig. 4 in der Ansicht jPig. 5 shows a piston ring piece according to Fig. 4 in view j
Pig. 6 einen Kolben, in dessen Kolbenringnut eine Axialnut angeordnet istjPig. 6 a piston, in the piston ring groove of which an axial groove is arranged istj
Fig. 7 die teilweise Ansicht des Kolbenringes nach Fig. 6 und Fig. 8 einen mit einer Anströmnut ausgebildeten Kolben.7 shows the partial view of the piston ring according to FIGS. 6 and 8 shows a piston designed with an inflow groove.
Der in Fig. 1 dargestellte Zweirohr-Schwingungsdämpfer ist als Federbeineinsatz ausgebildet. Er besteht aus dem Behälter 1, der mit dem Zylinder 2 über die Kolbenstangenführung 3 und das Bodenventil 4 verbunden ist. An der Innenwand des Zylinders 2 gleitet der auf der Kolbenstange 5 befestigte Kolben 6. Durch diesen Kolben 6 wird der mit Dämpfflüssigkeit gefüllte Innenraum des Zylinders 2 in den Arbeitsraum 7 oberhalb des Kolbens und den Arbeitsraum 8 unterhalb des Kolbens getrennt und diese beiden Arbeitsräume stehen über die im Kolben 6 angeordneten Dämpfventile miteinander in Verbindung. Zwischen dem Arbeitsraum 8 und dem mit einer Flüssigkeits- und im oberen Abschnitt mit einer Gasfüllung versehenen Ausgleichsraum 9 liegt das Bodenventil 4. Die Kolbenplatte 10 begrenzt die im Kolben 6 befindliche Kolbenringnut nach unten. Zwischen der Kolbenringnut 11 und dem Kolbenring 14 ist der Ringraum 12 angeordnet. In diesem Ringraum befindet sich der Dichtring 13, dessen axiale Länge wesentlich kleiner als die der Kolbenringnut ist. Dieser Dichtring 13 stützt sich einerseits in der Kolbenringnut 11 und andererseits am Kolbenring 14 ab. Zur Verbindung des Ringraumes 12 mit dem Arbeitsraum 7 sind Aussparungen 15 im Kolbenring 14 vorgesehen.The two-tube vibration damper shown in Fig. 1 is as Strut insert formed. It consists of the container 1, which is connected to the cylinder 2 via the piston rod guide 3 and the bottom valve 4 is connected. The piston 6 attached to the piston rod 5 slides on the inner wall of the cylinder 2 through this piston 6, the interior of the cylinder 2, which is filled with damping fluid, becomes the working space 7 above the piston and the working space 8 separated below the piston and these two working spaces are above the damping valves arranged in the piston 6 in connection with each other. Between the working space 8 and the one with a liquid and in the upper section with a gas filling provided compensation chamber 9 is the bottom valve 4. The piston plate 10 delimits the piston ring groove located in the piston 6 below. The annular space 12 is arranged between the piston ring groove 11 and the piston ring 14. In this annulus is the Sealing ring 13, the axial length of which is significantly smaller than that of the piston ring groove. This sealing ring 13 is supported on the one hand in the piston ring groove 11 and on the other hand on the piston ring 14. To connect the annular space 12 to the working space 7, there are recesses 15 provided in the piston ring 14.
In der Zugphase, d, h., beim Ausfahren der Kolbenstange 5 aus dem Zylinder 2, wird im Arbeitsraum 7 je nach der Kolbengeschwindigkeit ein Druck aufgebaut, der sich über die Aussparung 15 in den Ringraum 12 fortsetzt. Bei Druckanstieg im Ringraum 12 entsteht eine Kraftkomponente, die radial nach außen auf den Kolbenring.14 wirkt und eine dem Druck im Arbeitsraum 7 proportionale, zusätzliche Anpreßkraft des Kolbenringes 14 auf die Innenwand des Zylinders 2 erzeugt. Durch den Dichtring 13 wird der Raum 12 zuverlässig zum Arbeitsraum 8 hin abgedichtet. Beim Einfahren der Kolbenstange 5 in den Zylinder 2 wird bei der vorliegenden Konstruk-In the pulling phase, that is, when the piston rod 5 is extended from the cylinder 2, in the working space 7, depending on the piston speed a pressure built up, which continues via the recess 15 into the annular space 12. When the pressure rises in the annular space 12 a force component that acts radially outward on the piston ring.14 acts and an additional contact pressure of the piston ring 14 proportional to the pressure in the working chamber 7 on the inner wall of the cylinder 2 generated. The space 12 is reliably sealed off from the working space 8 by the sealing ring 13. When retracting the piston rod 5 in the cylinder 2 is in the present construction
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tion keine zusätzliche Anpreßkraft des Kolbenringes 1*1 gegen die Innenwand des Zylinders 2 erzeugt, da im unteren Bereich des Kolbenringes 14 keine Aussparungen vorgesehen sind. Dies ist im wesentlichen dadurch begründet, daß die Zugdämpfung eines Schwingungsdämpfers ein Mehrfaches der Druckdämpfung beträgt und dementsprechend auch die Drücke im Arbeitsraum 7 üblicherweise einen höheren Betrag erreichen als die im Arbeitsraum 8, Es ist jedoch ohne weiteres möglich, den Kolbenring 14 auch in seinem unteren Bereich mit entsprechenden Aussparungen zu versehen, so daß bei Druckanstieg im Raum 8 eine zusätzliche Anpressung des Kolbenringes 14 an der Zylinderinnenwand auftritt.tion no additional pressing force of the piston ring 1 * 1 against the inner wall of the cylinder 2 is generated, since no recesses are provided in the lower region of the piston ring 14. This is essentially due to the fact that the tension damping of a vibration damper is a multiple of the pressure damping and accordingly the pressures in the working space 7 usually reach a higher value than those in the working space 8 Area to be provided with corresponding recesses, so that when the pressure rises in space 8, additional pressure of the piston ring 14 on the inner wall of the cylinder occurs.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 2 ist in der Kolbenringnut 11 des Kolbens 6 der Kolbenring 14 angeordnet. Dieser Kolbenring 14 besitzt an seinem oberen Ende entsprechende Aussparungen 15 wie der in Fig. 1 gezeigte Kolbenring. Diese Aussparungen 15 münden in eine umlaufende Nut 16 im Kolbenringgrund des Kolbens 6 und bewirken, daß bei Druckanstieg der Kolbenring geringfügig von der Kolbenringnut 11 abgehoben wird und damit ein Hinterströmen des Kolbenringes l4 stattfindet. Auch diese Ausführungsform ist im wesentlichen darauf ausgerichtet, daß nur in der Zugdämpfung der im Arbeitsraum oberhalb des Kolbens auftretende Druckanstieg ein zusätzliches Anpressen des Kolbenringes gegen die Zylinderinnenwand bewirkt.In the embodiment according to FIG. 2, there is 11 in the piston ring groove of the piston 6 of the piston ring 14 is arranged. This piston ring 14 has corresponding recesses 15 such as at its upper end the piston ring shown in FIG. These recesses 15 open in a circumferential groove 16 in the piston ring base of the piston 6 and have the effect that when the pressure increases, the piston ring slightly from the Piston ring groove 11 is lifted off and thus a backflow of piston ring l4 takes place. This embodiment is also in the essentially geared towards the fact that the pressure increase occurring in the working space above the piston only occurs in the traction damping causes additional pressing of the piston ring against the inner wall of the cylinder.
In Fig. 3 ist eine teilweise Ansicht des Kolbenringes 14 mit den Aussparungen 15 gezeigt.In Fig. 3 a partial view of the piston ring 14 with the recesses 15 is shown.
Das Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 zeigt einen Kolben 6 mit umlaufenden Nuten l6, die im Grund der Kolbenringnut 11 angeordnet sind. Der Kolbenring 14 weist im Bereich seiner oberen Stirnfläche die Wellung 17 auf und bildet damit die Aussparungen, die den Arbeitsraum oberhalb des Kolbens mit der umlaufenden Nut 16 verbinden. Eine Ansicht dieses Kolbenringes 14 mit der Wellung 17 zeigt Fig. 5. Die druck- und damit auch kolbengeschwindigkeitsabhängige Veränderung der Anpreßkraft des Kolbenringes 14 wird bei dieser Ausführungsform entsprechend den bereits beschriebenen Konstruktionen erzielt.The embodiment according to FIG. 4 shows a piston 6 with a circumferential Grooves l6 which are arranged in the base of the piston ring groove 11. The piston ring 14 has in the area of its upper end face the corrugation 17 and thus forms the recesses that connect the working space above the piston with the circumferential groove 16. A view of this piston ring 14 with the corrugation 17 is shown in FIG. 5. The pressure-dependent and thus also the piston speed-dependent The change in the contact pressure of the piston ring 14 in this embodiment corresponds to that already described Constructions achieved.
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Bei der Ausführungsform nach Fig. 6 ist die Kolbenringnut 11 des Kolbens 6 mit Axialnuten 20 versehen. Der Kolbenring Ik ist, wie Fig. 7 zeigt, an seiner oberen Stirnseite mit der Wellung 17 versehen und bildet damit die Aussparung zur Verbindung des Raumes mit der Axialnut 20. Außerdem besitzt der Kolbenring Ik die Radialbohrungen 18, welche eine zusätzliche Schmierung zwischen dem Kolbenring und der Zylinderinnenwand bewirken und außerdem ein besseres axiales Nachgeben des Kolbenringes bei Wärmedehnung gewährleisten. Zur Reibungsverminderung sind im Kolbenring die umlaufenden Kolbenringnuten 19 vorgesehen.In the embodiment according to FIG. 6, the piston ring groove 11 of the piston 6 is provided with axial grooves 20. The piston ring Ik is, as FIG. 7 shows, provided on its upper face with the corrugation 17 and thus forms the recess for connecting the space with the axial groove 20. In addition, the piston ring Ik has the radial bores 18, which provide additional lubrication between the piston ring and the inner wall of the cylinder and also ensure better axial yielding of the piston ring in the event of thermal expansion. To reduce friction, the circumferential piston ring grooves 19 are provided in the piston ring.
Entsprechend der Ausführungsform nach Fig. 8 besitzt der Kolben an seinem oberen Ende eine am Außenumfang angeordnete Anströmnut 21, welche in die umlaufende Nut 16 mündet und somit diese Nut mit dem Arbeitsraum oberhalb des Kolbens verbindet. Der in der Kolbenringnut 11 angeordnete Kolbenring 14 besitzt keine Aussparungen. Bei Druckanstieg im Raum oberhalb des Kolbens pflanzt sich dieser über die Anströmnut 21 in die umlaufende Nut 16 fort und bewirkt, daß der Kolben von seiner Rückseite mit dem höheren Druck beaufschlagt wird. Ein geringfügiges Abheben des Kolbenringes von der Kolbenringnut genügt, um die gesamte Kolbenringrückfläche mit dem höheren Druck zu beaufschlagen und somit eine zusätzliche, druckabhängige Anpressung an die Zylinderinnenwand zu erzielen.According to the embodiment according to FIG. 8, the piston has an inflow groove arranged on the outer circumference at its upper end 21, which opens into the circumferential groove 16 and thus connects this groove with the working space above the piston. The Indian Piston ring 14 arranged in piston ring groove 11 has no recesses. When the pressure rises in the space above the piston, it is propagated via the inflow groove 21 into the circumferential groove 16 and causes the piston to be subjected to the higher pressure from its rear side. A slight lifting of the piston ring from the piston ring groove is sufficient to apply the higher pressure to the entire piston ring rear surface and thus an additional, to achieve pressure-dependent contact pressure on the inner wall of the cylinder.
Die vorstehend beschriebenen Ausführungsformen können ohne weiteres miteinander kombiniert werden, d. h., beispielsweise kann in Fig. 8 die Axialnut 20 gern, Fig. 6 in der Kolbenringnut 11 angeordnet sein. Ebenso ist es ohne weiteres möglich, in Fig. 8 die Kolbenringnut 11 so auszubilden, daß zwischen der Kolbenringnut 11 und dem Kolbenring Ik ein zusätzlicher Dichtring 13 angeordnet wird. Eine solche Ausführung eignet sich insbesondere für Kolbenringe, die einen metallischen Stützträger mit einer äußeren, dünnen Gleitschicht aus Kunststoff aufweisen.The embodiments described above can easily be combined with one another, that is to say, for example, the axial groove 20 in FIG. 8, like FIG. 6, can be arranged in the piston ring groove 11. Likewise, it is easily possible to design the piston ring groove 11 in FIG. 8 in such a way that an additional sealing ring 13 is arranged between the piston ring groove 11 and the piston ring Ik. Such a design is particularly suitable for piston rings that have a metallic support carrier with an outer, thin sliding layer made of plastic.
28,01.1980
TIPP-I Be/whm-28.01.1980
TIP-I Be / whm-
130039/0097130039/0097
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TIP-I Be / whm-
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