Lenkersteuerung für Dampfmaschinen. Bei den bekannten Einexzentersteuerungen
von Dampfmaschinen, z. B. bei den Steuerungen von Klug, Marshall und Hackw o r t
h, ist die Leistungsverteilung auf die Deckel und die Bodenseite des Zylinders bei
stehenden Maschinen ungünstig. Eine Untersuchung zeigt, daß die wegen der Kolben-
und Gestängegewzchte zu erstrebende Mehrfüllung auf der Bodenseite des Zylinders
dann eintritt, wenn der Aufhängepunkt des Exzenterbügels oder des entsprechenden
Teiles bei reinen Lenkersteuerungen eine S-förmige oder eine angenähert S-förmige
Kurve (Lemniskate) beschreibt. Die vorliegende Erfindung gibt nun eine Lösung der
Aufgabe an, diese Kurvenform mit einfachen Mitteln zu erzielen, wobei besonders
darauf geachtet wurde, daß die Steuerung für die Umkehr der Drehrichtung geeignet
ist.Handlebar controls for steam engines. With the known single eccentric controls
of steam engines, e.g. B. in the controls from Klug, Marshall and Hackw o r t
h, the power distribution on the lid and the bottom side of the cylinder is at
standing machines unfavorable. An investigation shows that the piston
and rod-grown additional filling to be striven for on the bottom side of the cylinder
occurs when the suspension point of the eccentric bracket or the corresponding
Part of pure handlebar controls an S-shaped or approximately S-shaped
Curve (lemniscate) describes. The present invention now provides a solution to the
Task to achieve this curve shape with simple means, especially
Care has been taken to ensure that the control is suitable for reversing the direction of rotation
is.
In Abb. i ist der Aufbau der normalen Steuerung und in Abb.2 das Schema
der Lenkeranordnung und die sich daraus ergebende S-Kurve dargestellt. In diesen
Abbildungen bedeuten: i die Kurbelwelle, 2 die Exzenterscheibe, 3 den Exzenterbügel,
q. den Umsteuerungsrahmen. 5 und 6 Lenker, 7 einen Zwischenhebel, 8 den Aufhängepunkt
des Exzenterbügels, 9 die Schieberstange (oder Zugstange bei Ventilmaschinen) und
io den Drehpunkt des Umsteuerrahmens. Bei der Drehung der Kurbelwelle i schwingt
der Exzenterbügel3 nm seinen Aufhängepunkt 8, welcher in einem die Enden der Lenker
5 und 6 verbindenden Zwischenhebel 7 gelagert ist. Die anderen Enden der Lenker
5 und 6 sind am Umsteuerrahmen q. befestigt. Das Ende des Exzenterbügels 3 treibt
die Stange 9 und das an ihr befindliche Steuerorgan an.In Fig. I the structure of the normal control is shown and in Fig. 2 the scheme
the handlebar arrangement and the resulting S-curve shown. In these
Figures mean: i the crankshaft, 2 the eccentric disk, 3 the eccentric bracket,
q. the change of direction. 5 and 6 handlebars, 7 an intermediate lever, 8 the suspension point
of the eccentric bracket, 9 the slide rod (or pull rod in valve machines) and
io the pivot point of the reversing frame. When the crankshaft i rotates, it oscillates
the eccentric bracket 3 nm its suspension point 8, which in one of the ends of the handlebars
5 and 6 connecting intermediate lever 7 is mounted. The other ends of the handlebars
5 and 6 are on the reversing frame q. attached. The end of the eccentric bracket 3 drives
the rod 9 and the control member located on it.
Bei der Bewegung des Exzenters 2 beschreibt der von den Lenkern 5
und 6 geführte, am Zwischenhebel 7 befindliche Aufhängepunkt 8 des Bügels, wie ohne
weiteres aus der Abb. 2 erkennbar ist, eine S-förmige Kurve, nämlich eine Lemniskate.
Von der Wahl der Drehpunkte der Lenker 5 und 6 auf dem Rahmen q. und der Länge der
Lenker, die durchaus nicht gleich lang zu sein oder symmetrisch angeordnet zu sein
brauchen, ist die Form der Kurvenäste der von Punkt 8 beschriebenen Kurve (Lemniskate)
abhängig. Man hat es somit in der Hand, durch entsprechende Wahl der Lenkerlängen,
der Angriffspunkte an dem Rahmen und derMittenentfernungen des Zwischenhebels 7
die Schwingkurve des Aufhängepunktes 8 so zu gestalten, daß sie jede geforderte
Mehrfüllung der Bodenseite ergibt.During the movement of the eccentric 2, that of the links 5 describes
and 6 guided, located on the intermediate lever 7 suspension point 8 of the bracket, as without
further from Fig. 2 can be seen, an S-shaped curve, namely a lemniscate.
From the choice of the pivot points of the handlebars 5 and 6 on the frame q. and the length of the
Handlebars that by no means have to be of the same length or to be arranged symmetrically
is the shape of the branches of the curve described in point 8 (lemniscate)
addicted. You have it in your hand, by choosing the appropriate handlebar lengths,
the points of attack on the frame and the center distances of the intermediate lever 7
to design the oscillation curve of the suspension point 8 so that it required each
More filling on the bottom side results.
Zur Umsteuerung von Vorwärts auf Rückwärts wird der Rahmen 4 um den
Punkt i o
gedreht, während der Aufhängepunkt 8 in der Vorwärtsstellung
des Rahmens die in Abb. z dargestellte S-Kurve beschreibt, liegt diese bei, Rückwärtsstellung
um den Verstellwinkel des Rahmens verdreht. Damit wird in gleicher Weise wie bei
den bekannten Umsteuerungen von Klug oder H a c k w o r t h der Rückwärtsgang der
Maschine erzielt, wie die in der Abbildung gestrichelt dargestellte Kurve es zeigt.To switch from forward to backward, the frame 4 is around the
Point i o
rotated while the suspension point 8 in the forward position
of the frame describes the S-curve shown in Fig. z, this is included in, reverse position
rotated by the adjustment angle of the frame. This is the same as for
the well-known reversals of Klug or H a c k w o r t h the reverse gear of the
Machine achieved, as the curve shown in dashed lines in the figure shows.
Bei der vorliegenden Erfindung ist besonderer Wert darauf gelegt worden,
Kulissen oder ähnliche Führungen, die nicht nur teuer in der Herstellung sind, sondern
auch im Betriebe durch verschieden starke Abnutzung zu Störungen Anlaß geben, zu
vermeiden. Es werden an ihrer Stelle nur Lenker verwendet, dite die bekannten. Vorteile
bezüglich der Herstellung, Zuverlässigkeit und leichten überholbarkeit aufweisen.
Im Verein mit der günstigen Dampfverteilung stellt dies einen technischen und wirtschaftlichen
Fortschritt darIn the present invention, particular emphasis has been placed on
Backdrops or similar guides that are not only expensive to manufacture, but also
also give rise to disturbances in the company through different degrees of wear and tear
avoid. Only handlebars are used in their place, dite the known ones. advantages
in terms of manufacture, reliability and ease of reconditioning.
In combination with the favorable steam distribution, this represents a technical and economical one
Progress