Befestigungsvorrichtung für Reservetanks an Motorrädern. Wenn bisher
Reservetanks an Kraftfahrrädern angebracht wurden, so mußte jeder Tank der Bauart
des: Rades angepaßt werden. Diese Einzelanfertigungen wurden sehr teuer, und da
der Anbringer eine Befestigungsart ;gewöhnlich noch nicht ausprobiert hatte, wurde
dieselbe in der Regel recht mangelhaft. Der Tank wurde gewöhnlich starr an eine
passende Stelle mit Bändern, Riemen oder Laschen befestigt. Abgesehen von dem unschönen
Aussehen leidet sowohl das Rad wie auch der Tank, wenn eine derartige Befestigung
primitiv und starr ist, weil ein Motorrad selbst im Verhältnis zum Motorwagen sehr
wenig gefedert ist und deshalb durch starr befestigte Massen die Stöße, die beim
schnellen Fahren schon an und für sich groß sind, noch verstärkt werden.Fastening device for reserve tanks on motorcycles. If so far
Reserve tanks were attached to motorcycles, so each tank had to be of the type
des: wheel can be adjusted. These one-offs were very expensive, and there
the attacher has usually not tried a type of attachment
the same as a rule rather poor. The tank usually became rigid to one
appropriate place fastened with ribbons, straps or straps. Apart from the unsightly one
Appearance suffers both the bike and the tank if such a mounting
is primitive and rigid, because a motorcycle itself is very much in relation to a motor vehicle
is little sprung and therefore the shocks caused by rigidly attached masses
Fast driving are great in and of themselves, are reinforced.
Durch die vorliegende Erfindung sind diese Nachteile behoben. Vor
allem kann der Tank einheitlich ausgeführt und am Gepäckträger und am Schutzblech
des, Hinderrades von Motorrädern angebracht werden, und zwar federnd und zugleich
für jede -Breite des Gepäckträgers verstellbar. Das Verbindungsstück zwischen Gepäckträger
und Schutzblech, woran der eigentliche Tankhalter befestigt wird, ist lang ausgebildet,
so daß zusammen mit dem gewählten. Federblech eine währ elastische Befestigung für
den Tank gegeben ist. Dabei ist die Verschraubung an dem Gepäckhalter in der Breite
solide verstellbar. Auch der Höhenunterschied zwischen Gepäckrahmen und Schutzblechbefestigung
ist an der langen geschlitzten Befestigungsleiste verstellbar. Der zugehörige Tank
ist auch entsprechend solide angefertigt und in Öl- und Benzinraum geteilt, in denn
eingezogene Einschnürungen es zulassen, daß durch Überstecken mit genügend langem
Rand .eine dichte " und solide Verbindung, z. B. durch Hartlöten, möglich isst.The present invention overcomes these disadvantages. before
Above all, the tank can be designed uniformly and on the luggage rack and on the mudguard
des, rear wheel of motorcycles are attached, springy and at the same time
adjustable for every width of the luggage carrier. The connecting piece between the luggage rack
and fender, to which the actual tank holder is attached, is long,
so that along with the chosen. Spring plate a permanent elastic attachment for
the tank is given. The screw connection on the luggage rack is in width
solidly adjustable. Also the difference in height between the luggage frame and the mudguard attachment
is adjustable on the long slotted fastening strip. The associated tank
is also made correspondingly solid and divided into oil and gasoline compartments, in then
indented constrictions allow that by plugging over with a sufficiently long
Edge. A tight "and solid connection, e.g. by brazing, is possible.
Auf der Zeichnung ist ein derartiges Ausführungsbeispiel durch Abb.
i bis 5 dargestellt, und zwar zeigt Abb. i eine Rückansicht der Befestigungseinrichtung
für den Tank, Abb. 2 eine Seitenansicht mit Tank; Abb: 3 zeigt eine Vorderansicht,
Abb. 4 eine Draufsicht auf die Befestigungsvorrichtung mit dem Tank;
Abb.5
zeigt den zu der Befestigung gehörigen. Tank, der zweiteilig für Benzin und Öl solide
gestaltet ist. '.Such an embodiment is shown in the drawing by Fig.
i to 5, namely Fig. i shows a rear view of the fastening device
for the tank, Fig. 2 is a side view with the tank; Fig: 3 shows a front view,
Fig. 4 is a plan view of the fastening device with the tank;
Fig 5
shows the one belonging to the attachment. Tank, the two-part solid for petrol and oil
is designed. '.
Der Tank a liegt in einem nötigenfalls durch Scharnier geteilten Bügel
b, in welchen er durch Anziehen der Flügelschrauben c eingespannt wird. Der Bügel
b ist mit seinem Ende b1 an einer winkelförmig abgebogenen Platte d befestigt, welche
an ihrem oberen Rande mit einer Anzahl Löcher f versehen ist. Zur Befestigung der
Platte d an dem Gepäckträger g dienen die Schellen h, welche mittels der Schrauben!
die Verbindung zwischen Gepäckträger g und Platte d herstellen. Je nach der Breite
des Gepäckträgers werden hierbei die am günstigsten liegenden Löcher f der Platte
d gewählt. Eine elastische Stütze k aus Federstahl o. dgl. ist ebenfalls an der
Platte d befestigt. Die Stütze k besitzt einen Schlitz m, der an einem Ende derart
vergrößert ist, daß der Kopf der unteren Befestigungss.Chraube n hindurchgesteckt
und durch den Schlitz gezogen werden kann. Die Befestigungsschraube n wird an dem
Schutzblech o des Hinterrades angebracht. Die Einschnürung des Schraubenkopfes sitzt
in. dem Schlitz m derart, daß bei Stößen und Erschütterungen die durch das Gewicht
des Tanks a verursachten Bewegungen der elastischen Stütze k nicht gehemmt werden.
Durch die Federwirkung der Stütze k werden die Stöße des Rades nicht auf den Tank
a übertragen, sondern gedämpft und ausgeglichen. Der Tank a wird von den Bügeln
b, welche durch Anziehen der Muttern c den Tank fest umspannen, gesichert unter
Spannung festgehalten. Auch bei evtl. Lockerung der Muttern c verhindern die Einfüllstutzen
des Tanks ein seitliches Herausgleiten. Nach Abschrauben der Muttern c können die
Bügel b aufgeklappt und der Tank ungehindert und mühelos, aus der Befestigung herausgenommen
werden.The tank a is located in a bracket that is, if necessary, divided by a hinge
b, in which it is clamped by tightening the wing screws c. The coat hanger
b is attached at its end b1 to an angularly bent plate d, which
is provided with a number of holes f on its upper edge. To attach the
Plate d on the luggage rack g are used by the clamps h, which are fastened by means of the screws!
Establish the connection between luggage rack g and plate d. Depending on the width
of the luggage carrier are the most favorable holes f of the plate
d chosen. An elastic support k made of spring steel o. The like. Is also on the
Plate d attached. The support k has a slot m, which at one end in such a way
It is enlarged that the head of the lower fixing screws is inserted through it
and can be pulled through the slot. The fastening screw n is on the
Fender o of the rear wheel attached. The constriction of the screw head is seated
in. The slot m in such a way that when shocks and vibrations are caused by the weight
of the tank a caused movements of the elastic support k are not inhibited.
Due to the spring action of the support k, the impacts of the wheel are not on the tank
a transmitted, but subdued and balanced. The tank a is held by the bracket
b, which by tightening the nuts c tightly encircle the tank, secured under
Tension held. Even if the nuts c are loosened, the filler necks prevent it
the tank slides out to the side. After unscrewing the nuts c, the
Bracket b unfolded and the tank can be easily and easily removed from the attachment
will.