DE4243169C1

DE4243169C1 - Variable valve control assembly - valve stroke change is effected by changing spring characteristics of springs

Info

Publication number: DE4243169C1
Application number: DE19924243169
Authority: DE
Inventors: Heinrich Dipl Ing Burgmer
Original assignee: Daimler Benz AG; Mercedes Benz AG
Current assignee: BURGMER, HEINRICH, 51789 LINDLAR, DE
Priority date: 1992-12-19
Filing date: 1992-12-19
Publication date: 1994-05-26
Anticipated expiration: 2012-12-20

Abstract

A change in pretension or spring characteristics of the spring (15) and/or the closing spring (11) is carried out, to change the lifting movement of the stroke valve (1). This leads to a change in the transmission resp. projection of the cam profile (3,4) into the stroke movement of the valve. The spring has a linear or nonlinear characteristic, esp. a strongly progressive one, to reduce the contact pressure between transmission lever (7) and cam base circle (5). Transmission lever and actuator part (8) are formed as rocker levers, and are located scissor-like relative to each other, connected and relatively turnable. ADVANTAGE - Simpler and more flexible, avoids complicated surfaces, and slide faces with high liability to wear.

Description

Die Erfindung betrifft eine variable Ventilsteuerungseinrichtung mit den im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmalen.The invention relates to a variable valve control device with those specified in the preamble of claim 1 Characteristics.

Eine derartige variable Ventilsteuerungseinrichtung ist aus der DE 29 51 361 A1 bekannt. Bei dieser bekannten variablen Ventilsteuerungseinrichtung erfolgt die Veränderung der Hubbewegung des Hubventils durch eine lineare Verschiebung des Betätigungsteils und eine damit verbundene Änderung der wirksamen Hebellängen des Übertragungshebels und des Betätigungsteils. Die am Übertragungshebel angreifende Feder dient lediglich der Lagesicherung des Übertragungshebels am Nocken der Nockenwelle. Die Ventilsteuerungseinrichtung baut sehr breit. Die Gleitfläche des Betätigungsteils am Übertragungshebel ist aufwendig gestaltet und unterliegt einer hohen Reibleistung.Such a variable valve control device is from the DE 29 51 361 A1 known. With this known variable Valve control device is the change of Stroke of the globe valve by a linear displacement of the Actuating part and an associated change in effective lever lengths of the transmission lever and Actuator. The spring engaging the transmission lever only serves to secure the position of the transmission lever on Cam of the camshaft. The valve control device is building very broad. The sliding surface of the operating part on Transmission lever is complex and is subject to one high friction.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine variable Ventilsteuerungseinrichtung der eingangs genannten Art einfacher und flexibler zu gestalten, insbesondere unter Vermeidung aufwendig gestalteter Flächen sowie Gleitflächen mit hoher Verschleißan fälligkeit.The invention has for its object a variable Valve control device of the type mentioned simpler and to be more flexible, especially avoiding expensive designed surfaces and sliding surfaces with high wear Due date.

Diese Aufgabe ist bei einer gattungsgemäßen variablen Ventil steuerungseinrichtung durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.This task is with a generic variable valve control device by the characteristic features of the Claim 1 solved.

Die erfindungsgemäß ausgebildete variable Ventilsteuerungsein richtung zeichnet sich vor allem dadurch aus, daß eine Hubver änderung des Hubventils hauptsächlich durch eine Veränderung der Vorspannung bzw. der Federkennlinie einer oder mehrerer Federn erreicht wird, die bei sonst gleichen Bedingungen das Abbildungsverhältnis des Nockenprofils in die Hubbewegung des Hubventils verändert. Mit dieser Einrichtung kann die Ventil steuerung über den gesamten Leistungsbereich einer Maschine, insbesondere Brennkraftmaschine, mit dieser Steuerung variabel gestaltet werden. Da die Hubkurven in den Eintritts- und Aus trittsbereichen der Nockenerhebungen einen kleinen Steigungs gradienten erhalten können, kann die Phasenbreite der Nocken erhebung sehr groß gewählt werden sowie die Ventilsteuerungs einrichtung insgesamt sehr weich gestaltet werden. Damit erge ben sich geringe Anpreß- und Reibungskräfte zwischen den Ven tilantriebsgliedern durch eine geringe Federvorspannung zumin dest im Niedriglastbereich der Maschine. Ein besonderer Vorteil ist darin zu sehen, daß durch die erfindungsgemäße Einrichtung ein mechanischer Ventilspielausgleich gegeben ist und somit ein zusätzlicher, beispielsweise hydraulischer Spielausgleich ein gespart werden kann.The variable valve timing designed in accordance with the invention direction is characterized mainly by the fact that a Hubver Changing the lift valve mainly through a change the preload or the spring characteristic of one or more Feathers is reached, which under otherwise identical conditions Image ratio of the cam profile in the stroke movement of the Lift valve changed. With this device, the valve control over the entire performance range of a machine, Internal combustion engine in particular, with this control variable be designed. Because the stroke curves in the entry and exit tread areas of the cam elevations a small slope can receive gradients, the phase width of the cams survey can be chosen very large as well as the valve control furnishing can be made very soft overall. With it erge ben there are low contact and frictional forces between the ven tilantriebsiederern by a low spring preload least in the low load range of the machine. A special advantage can be seen in that by the device according to the invention a mechanical valve lash adjustment is given and thus a additional, for example hydraulic backlash compensation can be saved.

Weitere Ausführungen und Vorteile sind in der anschließenden Beschreibung angegeben.Further designs and advantages are in the following Description given.

Im folgenden wird die Erfindung anhand von vier in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Dabei zeigt:In the following the invention with reference to four in the Drawing illustrated embodiments explained in more detail. It shows:

Fig. 1 eine variable Ventilsteuerungseinrichtung mit scherenförmig zueinander angeordneten Übertra gungshebel und Betätigungsteil, Fig. 1 is a variable valve control device having scissors-shaped toward each other are arranged Übertra supply lever and actuating part,

Fig. 2 eine variable Ventilsteuerungseinrichtung mit einem als Schwinghebel am Übertragungshebel an gelenkten Betätigungsteil, Fig. 2 shows a variable valve timing device as a swing lever on the transmission lever on steered actuating part,

Fig. 3 eine variable Ventilsteuerungseinrichtung mit einem als Zylinder ausgebildeten frei auf gehängten Betätigungsteil und Fig. 3 shows a variable valve control device with a freely designed as a cylinder on the suspended actuator and

Fig. 4 eine variable Ventilsteuerungseinrichtung mit einer zwischen einem Ventilschaft und einem Stößel vorgespannten Feder. Fig. 4 shows a variable valve control device with a spring biased between a valve stem and a tappet.

Zur Betätigung eines nur mit seinem oberen Schaftteil darge stellten Hubventils 1, beispielsweise zur Steuerung der Gas wechsel in einer nicht weiter dargestellten Hubkolben-Brenn kraftmaschine, ist eine Nockenwelle 2 mit einem Nocken 3 vor gesehen, der sich aus einer Nockenerhebung 4 und einem Grund kreis 5 zusammensetzt. An dem Nocken 3 liegt, gegebenenfalls unter Zwischenschaltung einer Rolle 6, ein Übertragungshebel 7 an. Mit diesem ist ein Betätigungsteil 8 verbunden, der an der Gleitfläche 9 eines dem Ventilschaft des Hubventils 1 überge stülpten Ventilstößels 10 anliegt. Das Hubventil 1 ist in seiner Schließrichtung durch eine als Druckfeder ausgebildete Schließfeder 11 belastet.To actuate a stroke valve 1 provided only with its upper shaft part Darge, for example to control the gas change in a reciprocating piston internal combustion engine, not shown, a camshaft 2 with a cam 3 is seen before, which consists of a cam survey 4 and a basic circle 5 composed. A transmission lever 7 bears against the cam 3 , possibly with the interposition of a roller 6 . With this, an actuating part 8 is connected, which bears on the sliding surface 9 of a valve tappet 10 which is slipped over the valve stem of the globe valve 1 . The stroke valve 1 is loaded in its closing direction by a closing spring 11 designed as a compression spring.

Gemäß Fig. 1 bestehen der Übertragungshebel 7 und der Betäti gungsteil 8 aus zwei scherenförmig zueinander angeordneten Kipphebeln, die in ihrem jeweils mittleren Bereich zueinander drehbar über einen Bolzen 12 miteinander verbunden sind. Der Betätigungsteil 8 liegt mit seinem einen Ende unter Zwischenschaltung einer Rolle 13 auf dem Ventilstößel 10 auf, während sein anderes Ende in der Pfeilrichtung 14 verstellbar ist. Diese Verstellung kann beispielsweise in an sich bekannter Weise durch eine Kurbel oder ein hydraulisches Verstellelement (nicht dargestellt) in Abhängigkeit von Parametern der Brenn kraftmaschine wie Drehzahl oder Last erfolgen. Das vom Nocken 3 abgewandte Ende des Übertragungshebels 7 ist durch eine Feder 15 belastet, die den Übertragungshebel 7 gegen den Nocken 3 drückt. Diese Feder 15 besitzt bei Anlage des Übertragungshe bels 7 am Grundkreis 5 eine Vorspannung, die über die Kipphebel eine geringere Kraft auf das Hubventil 1 ausübt als die Schließfeder 11, so daß ein Öffnen des Hubventils 1 durch die Feder 15 ausgeschlossen ist. Bei einer Verstellung des Betäti gungsteils 8 in Pfeilrichtung 14 verändern sich einerseits die Hebelverhältnisse der Kipphebel zueinander und andererseits die Vorspannung der Feder 15. Durch diese Vorspannungsänderung der Feder 15 ändert sich auch die Abbildung des Nockens 3 auf die Hubbewegung des Hubventils 1. So wird beispielsweise bei ge ringer Vorspannung der Feder 15 bei Wirksamwerden des Ein trittsbereichs der Nockenerhebung 4 zunächst die Feder 15 ver kürzt, ehe die Hubbewegung des Hubventils 1 einsetzt. Entspre chend ist die Hubbewegung des Hubventils 1 bereits bei Wirk samwerden des Austrittsbereichs der Nockenerhebung 4 beendet. Dadurch ergibt sich eine verkürzte Hubdauer und auch Hubhöhe des Hubventils 1. Entsprechend vergrößern sich durch eine Er höhung der Vorspannung der Feder 15 Hubdauer und Hubhöhe des Hubventils 1.Referring to FIG. 1, the transmission lever 7 and the Actuate the composed supply section 8 disposed of two scissor-shaped toward each other rocker arms are connected in their respective central region to each other rotatably by a pin 12 to one another. The actuating part 8 rests with one end with the interposition of a roller 13 on the valve tappet 10 , while its other end is adjustable in the direction of the arrow 14 . This adjustment can be done for example in a manner known per se by a crank or a hydraulic adjusting element (not shown) depending on parameters of the internal combustion engine such as speed or load. The end of the transmission lever 7 facing away from the cam 3 is loaded by a spring 15 which presses the transmission lever 7 against the cam 3 . This spring 15 has in the system of the transmission lever 7 on the base circle 5 a bias which exerts a smaller force on the lift valve 1 than the closing spring 11 via the rocker arm, so that opening of the lift valve 1 by the spring 15 is excluded. With an adjustment of the actuation supply part 8 in the direction of arrow 14 , on the one hand, the lever ratios of the rocker arms to one another and, on the other hand, the bias of the spring 15 . This change in the preload of the spring 15 also changes the mapping of the cam 3 to the stroke movement of the lift valve 1 . For example, with a slight bias of the spring 15 when the entry region of the cam lobe 4 takes effect, the spring 15 is first shortened before the stroke movement of the globe valve 1 begins. Accordingly, the stroke movement of the lift valve 1 is already ended when the exit area of the cam elevation 4 becomes effective. This results in a shortened stroke duration and also stroke height of the lift valve 1 . Correspondingly, by increasing the pretension of the spring 15, the stroke duration and stroke height of the globe valve 1 increase .

Im Ausführungsbeispiel der Fig. 1 wirkt die Feder 15 nicht un mittelbar auf den Übertragungshebel 7 ein, sondern über einen Zusatzhebel 16, der mit seinem freien Ende auf dem dem Nocken 3 abgewandten Ende des Übertragungshebels 7 aufliegt. An seinem anderen Ende ist der Zusatzhebel 16 in Pfeilrichtung 17 ver stellbar, beispielsweise wiederum durch eine Kurbel oder ein hydraulisches Verstellelement (nicht dargestellt). Durch eine derartige Verstellung kann das von der Feder 15 auf den Über tragungshebel 7 aufgebrachte Moment verändert und damit besser an die Erfordernisse angepaßt werden.In the exemplary embodiment in FIG. 1, the spring 15 does not act directly on the transmission lever 7 , but via an additional lever 16 which rests with its free end on the end of the transmission lever 7 facing away from the cam 3 . At its other end, the additional lever 16 is ver adjustable in the direction of arrow 17 , for example again by a crank or a hydraulic adjusting element (not shown). By such an adjustment, the moment applied by the spring 15 to the transmission lever 7 can be changed and thus better adapted to the requirements.

In dem Ausführungsbeispiel der Fig. 2 ist der Übertragungshebel 7 als Schwinghebel ausgebildet, der an seinem einen Ende mit einer Gleitplatte 18 am Nocken 3 anliegt und an seinem anderen Ende in den Pfeilrichtungen 19 auf die bekannten Arten ver stellbar und drehbar gelagert ist. Im Bereich seines nocken seitigen Endes ist am Übertragungshebel 7 der Betätigungsteil 8 angelenkt, der als Schwinghebel ausgebildet ist und sich an seinem freien Ende über eine als Blattfeder ausgebildete Druckfeder 20 am Übertragungshebel 7 abstützt. Diese Druckfeder 20 besitzt eine, ähnlich wie bei der Feder 15 der Fig. 1, ge zielt eingestellte Vorspannung. Die Anlagefläche 21 des Betä tigungsteils 8 am Ventilstößel 10 besitzt eine Kurvenform mit sich veränderndem Halbmesser, so daß der Anlagepunkt 22 am Ventilstößel 10 in Bezug auf den Anlenkpunkt 23 des Betäti gungsteils 8 sich seitlich verschiebt. Die durch diese Hebel änderung entstehende Veränderung des auf den Betätigungsteil ausgeübten Moments kann dazu benutzt werden, eine bei allen Stellungen des Nockens 3 und des Übertragungshebels 7 ausrei chende Abstützung des Betätigungsteils 8 durch die Druckfeder 20 zu erreichen. Bei einer Verstellung des Übertragungshebels 7 in Pfeilrichtung 19 werden sowohl die Hebelverhältnisse als auch die Vorspannung der Druckfeder 20 geändert, woraus sich, ähnlich wie im Zusammenhang mit Fig. 1 erläutert, veränderte Hubkurven für das Hubventil 1 ergeben.In the embodiment of Fig. 2, the transmission lever 7 is designed as a rocker arm, which rests at one end with a sliding plate 18 on the cam 3 and at its other end in the arrow directions 19 in the known ways ver adjustable and rotatably mounted. In the area of its cam-side end, the actuating part 8 is articulated on the transmission lever 7 , which is designed as a rocking lever and is supported at its free end via a compression spring 20 designed as a leaf spring on the transmission lever 7 . This compression spring 20 has a, similar to the spring 15 of FIG . The contact surface 21 of the actuating part 8 on the valve lifter 10 has a curve shape with a changing radius, so that the bearing point 22 on the valve lifter 10 with respect to the pivot point 23 of the actuating part 8 moves laterally. The change resulting from this lever change of the torque exerted on the actuating part can be used to achieve sufficient support of the actuating part 8 by the compression spring 20 in all positions of the cam 3 and the transmission lever 7 . When the transmission lever 7 is adjusted in the direction of the arrow 19 , both the lever ratios and the pretension of the compression spring 20 are changed, which, similarly as explained in connection with FIG. 1, results in changed lift curves for the lift valve 1 .

Im besonderen besteht die Anlagefläche 21 aus einem Bereich 25 mit konstantem Halbmesser zum Anlenkpunkt 23 und einem sich daran kontinuierlich anschließenden Bereich mit stetig größer werdendem Halbmesser, bezogen auf den Anlenkpunkt 23. Dadurch wird sichergestellt, daß beim Abwälzen des Betätigungsteils 8 auf der Stößelgleitfläche 9, aktiviert durch das Wirksamwerden der Nockenerhebung 4, die Hubbewegung des Hubventils 1 bei ge ringer Vorspannung der Druckfeder 20 spätestens dann einsetzt, wenn der Berührungspunkt 22 zwischen Betätigungsteil 8 und Stößelgleitfläche 9 den Bereich 25 mit konstantem Halbmesser erreicht, da dann die zwischen Stößel 10 und Betätigungsteil 8 übertragene Normalkraft relativ zum Anlenkpunkt 23 keinen He belarm mehr besitzt.In particular, the contact surface 21 consists of an area 25 with a constant radius to the articulation point 23 and a continuously adjoining area with an increasing radius, based on the articulation point 23 . This ensures that when the actuating part 8 is rolled on the tappet sliding surface 9 , activated by the action of the cam elevation 4 , the stroke movement of the globe valve 1 starts at a low preload of the compression spring 20 at the latest when the point of contact 22 between the actuating part 8 and the tappet sliding surface 9 Area 25 reached with a constant radius, since then the normal force transmitted between the plunger 10 and the actuating part 8 no longer has a low arm relative to the articulation point 23 .

Bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 3 besteht der Betäti gungshebel 7 wiederum aus einem Schwinghebel mit längsfester Anlenkung und Anlage am Nocken 3 über eine Rolle 6. Als Betä tigungsteil 8 wird ein frei aufgehängter Zylinder von einer vorgespannten, sich am Übertragungshebel 7 abstützenden Druck feder 24 sowohl gegen die Rolle 6 wie gegen den Ventilstößel 10 gedrückt. Der Zylinder besitzt eine erhebliche Masse, so daß er infolge seiner Massenträgheit in Abhängigkeit von der Drehzahl der Nockenwelle und damit der Brennkraftmaschine mehr oder we niger der von der Rolle 6 und dem Ventilstößel 10 bei einer Betätigung durch die Nockenerhebung 4 auf ihn ausgeübten Kraft ausweicht. Insbesondere ist bei niedrigen Drehzahlen sein Aus weichen gegen die Kraft der Druckfeder 24 groß, so daß die Hubbewegung des Hubventils sich stark verringert. Insbesondere ändert sich hierbei die Vorspannung der Druckfeder 24, woraus sich zusätzlich eine Veränderung der Hubkurve des Hubventils 1 ergibt, ähnlich wie im Zusammenhang mit den Fig. 1 und 2 dar gestellt ist.In the embodiment of FIG. 3, the actuation lever 7 in turn consists of a rocker arm with longitudinally fixed articulation and abutment on the cam 3 via a roller 6 . As actuation part 8 , a freely suspended cylinder is pressed by a prestressed spring 24 supported on the transmission lever 7 against both the roller 6 and the valve lifter 10 . The cylinder has a significant mass, so that due to its inertia depending on the speed of the camshaft and thus the internal combustion engine more or less of the roller 6 and the valve lifter 10 when actuated by the cam elevation 4 evades it force. In particular, at low speeds, his soft against the force of the compression spring 24 is large, so that the stroke movement of the globe valve is greatly reduced. In particular, this changes the preload of the compression spring 24 , which additionally results in a change in the stroke curve of the lift valve 1 , similar to that in connection with FIGS . 1 and 2.

Im Ausführungsbeispiel der Fig. 4 ist der Übertragungshebel 7 als Schwinghebel ausgebildet, der an seinem nockenabgewandten Ende gemäß dem Doppelpfeil 31 lageverstellbar angelenkt bzw. gelagert ist und mit seinem nockenzugewandten Ende den Nocken 3 und die Stößelgleitfläche 9 über Rollen 6 und 32 berührt. In diesem Ausführungsbeispiel ist die die Vorspannkraft aufbringende Feder 30 im Stößel 10 derart integriert, daß die Vorspannungskraft zwischen dem Stößel 10 und dem Betätigungsteil 8 wirkt, das als Tasse oder weiterer Stößel ausgebildet ist und im Stößel 10 gleitgeführt axial verstellbar eingepaßt ist.In the exemplary embodiment in FIG. 4, the transmission lever 7 is designed as a rocking lever which is articulated or supported in a positionally adjustable manner at its end facing away from the cam in accordance with the double arrow 31 and with its end facing the cam contacts the cam 3 and the tappet sliding surface 9 via rollers 6 and 32 . In this embodiment, the biasing force applying spring 30 is integrated in the plunger 10 in such a way that the preloading force acts between the plunger 10 and the actuating part 8 , which is designed as a cup or further plunger and is axially adjustably fitted in the plunger 10 in a slidable manner.

Claims

1.Variable valve control device with a camshaft with a cam which drives a transmission lever which, with the interposition of an actuating part, brings about a lifting movement of a lifting valve loaded by a closing spring, the transmission lever ( 7 ) being supported by a pre-tensioned spring ( 15 , 20 , 24 , 30 ), characterized in that for changing the stroke movement of the lift valve ( 1 ) a change in the bias or the spring characteristic of the spring ( 15 , 20 , 24 , 30 ) and / or the closing spring ( 11 ) is carried out a change in the translation or mapping of the cam profile ( 3, 4 ) in the Hubbe movement of the globe valve ( 1 ) leads.

2. Valve control device according to claim 1, characterized in that the spring ( 15 , 20 , 24 , 30 ) has a linear or non-linear, in particular one to reduce the contact pressures between the transmission lever ( 7 ) and the cam base circle ( 5 ) has a strongly progressive spring characteristic.

3. Valve control device according to claim 1 or 2, characterized in that the transmission lever ( 7 ) and the actuating part ( 8 ) are designed as scissor-shaped, mutually rich in their central loading and mutually connected rocker arm that the spring ( 15 ) Transmission lever ( 7 ) is loaded at the end facing away from the cam and that the actuating part ( 8 ) is adjustable in its end facing away from the valve.

4. Valve control device according to claim 3, characterized in that between the spring ( 15 ) and the transmission lever ( 7 ) an additional lever ( 16 ) is switched on, which rests with its free end on the end of the transmission lever ( 7 ) facing away from the cam and which is at its other End is adjustable.

5. Valve control device according to claim 4, characterized in that the spring ( 15 ) and the additional lever ( 16 ) are combined in their function and replaced by a leaf spring which rests with its free end on the end of the transmission lever ( 7 ) facing away from the and its other end is adjustable, the leaf spring being firmly clamped with regard to the absorption of the active forces.

6. Valve control device according to one of claims 3, 4 or 5, characterized, that the spring travel of the springs also via a cam shaft rotation synchronized positive guidance adjusted can be.

7. Valve control device according to claim 1, characterized in that the transmission lever ( 7 ) is designed as a rocker arm which is articulated in a positionally adjustable manner on its end facing away from the cam and on which another rocker arm is articulated as an actuating part ( 8 ) in the region of its cam-side end, and in that between the transmission lever ( 7 ) and the actuating part ( 8 ) a prestressed compression spring ( 20 ) is clamped.

8. Valve control device according to claim 7, characterized in that the compression spring ( 20 ) is designed as a leaf spring.

9. Valve control device according to claim 7, characterized in that the contact surface ( 21 ) of the actuating part ( 8 ) has a loading area ( 25 ) with a constant radius to the articulation point ( 23 ) and this curve area ( 25 ) merges continuously into a curve area becoming increasingly larger Radius, referred to the pivot point ( 23 ).

10. Valve control device according to claim 7, characterized in that the contact surface ( 21 ) of the actuating part ( 8 ) has a Kur venform with steadily increasing half-diameter, based on the pivot point ( 23 ).

11. Valve control device according to claim 7, characterized in that the rocker arm ( 7 ) is designed as a roller rocker arm, based on the contact zone with the cam ( 3 ) of the camshaft ( 2 ).

12. Valve control device according to claim 1, characterized in that the transmission lever ( 7 ) as a rocker arm and the actuation supply part ( 8 ) are designed as rolling bodies, in particular cylinders, and that the rolling body ( 8 ) is articulated or loaded in the rocker arm ( 7 ) .

13. Valve control device according to claim 12, characterized in that the rolling body ( 8 ) is movably clamped, but is held radially between the tappet sliding surface ( 9 ), roller ( 6 ) and a slidingly mounted in the rocker arm ( 7 ), pre-tensioned integrated sliding surface element ( 26 ), on which the spring force of the spring ( 24 ) acts directly.

14. Valve control device according to claim 12, characterized in that the rolling body ( 8 ) or a two-part rolling body ( 8 ) is mounted on a shaft which in turn is fixedly connected to a holder ( 27 ) which is adjustable radially to the articulation point ( 28 ) and hung up biased.

15. Valve control device according to one of claims 12, 13 or 14, characterized in that the sliding surface element ( 26 ) or the holder ( 27 ) and thus the roller ( 8 ) receives an additional synchronized mechanical camshaft rotation and the engine load range mechanical guidance, which can be introduced by way of example via a variable hydropneumatic stop or via a pushrod mounted in front of the force flow corresponding to the spring ( 24 ), which is mounted or guided in the rocker arm ( 7 ) and has a clamping surface on one side for the compression spring ( 24 ) and on their other side z. B. has an attached roller bearing that travels from behind the bearing of the rocker arm ( 7 ) located adjustable contour curve.

16. Valve control device according to claim 1, characterized in that the transmission lever ( 7 ) is designed as a rocker arm which is articulated or supported at its end facing away from the cam and with its cam-facing end the cam ( 3 ) and the tappet sliding surface ( 9 ) of the tappet ( 10 ) be touched, wherein the biasing force applying spring ( 30 ) in the plunger ( 10 ) is integrated such that the biasing force acts between the plunger ( 10 ) and the actuating part ( 8 ).