DE4242331A1

DE4242331A1 - Landehilfen für Fluggeräte aller Art, Form und Größe

Info

Publication number: DE4242331A1
Application number: DE19924242331
Authority: DE
Inventors: Arnold Zurell
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-12-15
Filing date: 1992-12-15
Publication date: 1994-06-16

Description

Heute gibt es noch keine Kameraüberwachung als Landehilfe für Fluggeräte aller Art, Form und Größe, leider. Lösung: Die Kamera soll die Vergeßlichkeit der Piloten beseitigen und eine sanfte Landung ermöglichen die die Reifen, das Fahrwerk bzw. die Kufen oder Schwimmer sehr schont. Natürlich werden auch die Tragflächen, die Triebwerksaufhängungen und das gesamte Fluggerät jeder Größe optimal geschont, was somit große Summen einspart. Selbstverständlich dient die Kameraüberwachung der Flugsicherheit, der Wartung der Fluggeräte, der Haltbarkeit der Fluggeräte, der viel längeren Haltbarkeit der Reifen, der Flugsicherheit, und der viel längeren Lebensdauer der Fluggeräte aller Art, sowie dem optimalen, kostengünstigen, und langfristigen Einsatz der Fluggeräte. Auch für Hubschrauberpiloten ist die Überwachungskamera bei der Bergung und Rettung von Menschenleben sehr hilfreich und wichtig. Was halten sie davon? Auch die Passagiere die keinen Fensterplatz haben, können über die Bordmonitoren nicht nur den Landevorgang verfolgen, sondern auch alles was unter ihnen vorüberzieht. Wenn die Passagiere auf die Monitore blicken sehen sie mehr als die aus dem Fenster sehen können. Ist das nicht ideal? Natürlich können zur Landehilfe Scheinwerfer, Infrarotlandehilfen, Abstandsmesser, Infrarotkameras, und Überwachungskameras aller Art, Größe sowie Bautyp für die Fluggeräte Fahrwerke, Kufen oder Schwimmer eingesetzt werden, um sicher und sanft zu landen.

Claims

1. Die Landehilfen aller Art sind dadurch gekennzeichnet, daß sie mit Überwachungskameras ausgestattet sein können.

2. Die Landehilfen aller Art sind dadurch gekennzeichnet, daß die Überwachungskameras gleichzeitig den Passagieren zur Betrachtung der unter ihnen vorbeiziehenden Landschaft mittels Monitor dienen können.

3. Die Landehilfen aller Art sind dadurch gekennzeichnet, daß die Start- und Landebahnen von Fluggeräten oder Bodenscheinwerfern bzw. Infrarotscheinwerfern angestrahlt werden können.

4. Die Landehilfen aller Art sind dadurch gekennzeichnet, daß sie auch von am Fluggerät montierten Scheinwerfern bzw. Infrarotscheinwerfern die Start und Landebahnen anstrahlen können.

5. Die Landehilfen aller Art sind dadurch gekennzeichnet, daß die Fluggeräte aller Art und Größe mit Infrarotlandehilfen bzw. Infrarotgeräten aller Art ausgestattet sein können.

6. Die Landehilfen aller Art sind dadurch gekennzeichnet, das die Fluggeräte aller Art mit Abstandsmeßgeräteanzeiger aller Art ausgestattet sein können.

7. Die Landehilfen aller Art sind dadurch gekennzeichnet, daß die Fluggeräte aller Art mit Infrarotkamera ausgerüstet sein können.

8. Die Landehilfen aller Art sind dadurch gekennzeichnet, daß die Tragschrauber bzw. Hubschrauber aller Art mit Scheinwerfer bzw. Infrarotscheinwerfer aller Art ausgerüstet sein können.

9. Die Landehilfen aller Art sind dadurch gekennzeichnet, daß die Hubschrauber bzw. Tragschrauber mit Infrarotgeräten bzw. Infrarotlandehilfen aller Art ausgestattet sein können die das Starten und Landen sicherer machen.

10. Die Landehilfen aller Art sind dadurch gekennzeichnet, daß die Hubschrauber bzw. Tragschrauber mit Infrarotüberwachungskameras ausgestattet sein können.

11. Die Landehilfen aller Art sind dadurch gekennzeichnet, daß die Hubschrauber bzw. Tragschrauber aller Art und Größe mit Abstandsmessern bzw. Abstandsmeßgeräten aller Art ausgestattet sein können.

12. Die Landehilfen aller Art sind dadurch gekennzeichnet, daß die Hubschrauberpiloten und Tragschrauberpiloten sich bei der Bergung von verletzten Menschen nicht nur durch Handzeichen sondern auch durch Funkgeräte und Überwachungskameras aller Art sehr gut verständigen können.

13. Die Landehilfen aller Art sind dadurch gekennzeichnet, daß die Fluggeräte aller Art, Form und Größe mit Überwachungskameras, Infrarotkameras und Filmkameras bzw. Videokameras aller Art und Ausstattung mit Monitoranschlüssen aller Art ausgerüstet sein können.

14. Die Landehilfen aller Art sind dadurch gekennzeichnet, daß die Start- und Landebahnen mit einer stark reflektierenden Oberfläche versehen sind um auch bei Nebel eine sichere Landung zu ermöglichen.

15. Die Start- und Landebahnen aller Art sind dadurch gekennzeichnet, daß die Start- und Landebahnoberflächen aus stark reflektierenden Materialien bzw. Altglas-Granulat im Beton oder Asphalt hergestellt sind.

16. Die Start- und Landebahnen aller Art sind dadurch gekennzeichnet, daß sie von Bodenscheinwerfern oder auch anderen Lichtquellen aller Art angestrahlt werden um einen aus großer Höhe sichtbaren Lichtteppich zubilden.

17. Die Landehilfen aller Art sind dadurch gekennzeichnet, daß die in den Flugschneisen befindlichen Bauwerke mit stark reflektierenden Materialien an den Gebäudewänden und Dächern aller Art versehen sind.

18. Die Bauwerke und Dächer aller Art sind dadurch gekennzeichnet, daß sie von Lichtquellen aller Art und Größe angestrahlt werden um auch bei Nebel und schlechter Sicht rechtzeitig gesehen zu werden.

19. Die Landehilfen aller Art sind dadurch gekennzeichnet, daß die Befeuerungsanlagen der Start- und Landebahnen der jeweiligen Witterung und Sichtweite angepaßt sein müssen.

20. Die Beleuchtung der Start- und Landebahnen ist dadurch gekennzeichnet, daß das Anstrahlen der Start- und Landebahnen den Witterungseinflüssen und der Sichtweite entsprechend geschaltet werden kann um auch hier Energie zu sparen.

21. Die Beleuchtung der Bauwerke aller Art in den Flugschneisen ist dadurch gekennzeichnet, daß sie der Witterung und der Sichtweite entsprechend geschaltet ist um Energie zu sparen.

22. Die Beleuchtung und Anstrahlung der Bauwerke aller Art auf den Flughäfen ist dadurch gekennzeichnet, daß die stark reflektierenden Wände und Dächer der Flughafengebäude der Witterung und der Sichtweite entsprechend angestrahlt werden um bei jeder Witterung gesehen zu werden.

23. Die Überwachungskameras aller Art, Form und Größe sind dadurch gekennzeichnet, daß sie sich zur Überwachung der Triebwerke, der Start und Landeklappen, der Querruder, der Seitenruder, des Fahrwerks und der Reifen sehr eignen.

24. Die Überwachungskameras aller Art, Form und Größe sind dadurch gekennzeichnet, daß sie die Fahrwerke und das Aufsetzen der Reifen auf den Start- und Landebahnen sehr zuverlässig zum Wohle der Fluggäste und der Fluggeräte aller Art, Form und Größe überwachen.

25. Die Überwachungskameras aller Art, Form und Größe sind dadurch gekennzeichnet, daß sie innerhalb oder auch außerhalb der Fluggeräterümpfe aller Art, Form und Größe montiert oder auch nachgerüstet sein können.

26. Die Überwachungskameras aller Art, Form und Größe sind dadurch gekennzeichnet, daß sie auch im Innern der Fluggeräte aller Art zur Überwachung und zur Terrorbekämpfung installiert sein können.