RU99119060A - Комплексная навигационная система для летательных аппаратов различных классов - Google Patents

Claims (4)

1. Комплексная навигационная система для летательных аппаратов различных классов, включающая группировки спутников, развернутых на орбитах Земли по навигационным системам GPS и Глонасс или аналогичным системам, каналы связи по линиям бортлетательного аппарата с бортами указанных спутников Земли, наземное светотехническое оборудование аэропортов и аэродромов, наземный комплекс, реализующий дифференциальный режим работы навигационной системы, дополнительное светотехническое оборудование в составе нескольких пар импульсных светомаяков, работающих в ультрафиолетовом, видимом и инфракрасном диапазонах светового излучения и расположенных симметричными парами вдоль обеих сторон и по всей длине взлетно-посадочной полосы, систему автономного управления импульсными светомаяками, а также бортовое оборудование комплексной навигационной системы в составе антенны и многоканального приемника навигационной информации с борта указанных спутников Земли, блока интерфейса, телевизионной камеры, оптическая ось которой направлена по строительной оси летательного аппарата, специализированного авиакомпьютера, жидко-кристаллического дисплея и пульта управления бортовым оборудованием комплексной навигационной системы, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и безопасности всех этапов полета в простых и сложных метеоусловиях, точного вывода летательного аппарата в створ взлетно-посадочной полосы на начальном участке снижения с коррекцией курса в автоматическом режиме, а также для обеспечения визуального полета значительно раньше высоты принятия решения на заключительном этапе захода на посадку в автоматическом режиме, выход указанного многоканального приемника подключен на первый вход блока интерфейса, на второй вход которого подключен первый выход указанного пульта управления, первый выход блока интерфейса через пульт управления подключен ко входу внешней системы автопилота, второй выход блока интерфейса через пульт управления подключен к первому входу указанного жидко-кристаллического дисплея, выход телевизионной камеры подключен на первый вход специализированного авиакомпьютера, на второй вход которого подключен второй выход пульта управления, а выходы специализированного авиакомпьютера через пульт управления подключены на входы внешней системы автопилота и автоматической посадки и ко второму входу ЖК-дисплея.

2. Комплексная навигационная система по п.1, отличающаяся тем, что в случае отказа бортовой системы электропитания посадка летательного аппарата в простых и сложных метеоусловиях выполняется экипажем в ручном режиме визуально по огням мощных импульсных светомаяков наземного оборудования.

3. Комплексная навигационная система по п.1, отличающаяся тем, что, с целью увеличения зрительной перспективы и улучшения пространственной ориентации экипажа, на заключительном этапе посадки формируется единая бегущая волна, составленная из вспышек огней приближения и импульсных светомаяков, при этом пульт системы автономного управления импульсными светомаяками подключен к одному из выходов устройства питания и синхронизации огней приближения.

4. Комплексная навигационная система по п.1, отличающаяся тем, что в случае отсутствия в наземном оборудовании аэропорта назначения импульсных светомаяков и системы управления ими, визуальный контакт и вычисление параметров движения в простых метеоусловиях осуществляются по существующим огням светового горизонта и приземления.