RU2168109C1 - Способ сигнального освещения взлетно-посадочной полосы и/или посадочной площадки в ночных условиях и условиях плохой видимости - Google Patents
Способ сигнального освещения взлетно-посадочной полосы и/или посадочной площадки в ночных условиях и условиях плохой видимости Download PDFInfo
- Publication number
- RU2168109C1 RU2168109C1 RU99121963/09A RU99121963A RU2168109C1 RU 2168109 C1 RU2168109 C1 RU 2168109C1 RU 99121963/09 A RU99121963/09 A RU 99121963/09A RU 99121963 A RU99121963 A RU 99121963A RU 2168109 C1 RU2168109 C1 RU 2168109C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- landing
- runway
- airfield
- light
- area
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
- B64F1/18—Visual or acoustic landing aids
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
- F21W2111/00—Use or application of lighting devices or systems for signalling, marking or indicating, not provided for in codes F21W2102/00 – F21W2107/00
- F21W2111/06—Use or application of lighting devices or systems for signalling, marking or indicating, not provided for in codes F21W2102/00 – F21W2107/00 for aircraft runways or the like
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Luminescent Compositions (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Circuit Arrangement For Electric Light Sources In General (AREA)
Abstract
Изобретение относится к светосигнальному оборудованию аэродромов и посадочных площадок для вертолетов и предназначено для обеспечения визуального выполнения посадки вертолета или конечного этапа посадки самолета, включая приземление и пробег по взлетно-посадочной полосе (ВПП) и взлета самолета ночью, а также в условиях плохой видимости, а также для регулирования движения самолетов по летному полю и светового ограждения высотных препятствий в районе аэродрома. Способ сигнального освещения заключается в создании светового посадочного коридора и/или световых фиксированных точек, которое производят путем подсветки инфракрасным излучением взлетно-посадочной полосы, и/или посадочной площадки, и/или летного поля, и/или высоких препятствий в районе аэродрома. Поверхности упомянутых объектов содержат антистоксовое люминесцентное соединение, представляющее собой кристаллическую структуру, в решетке которой находятся одновременно атомы по крайней мере трех редкоземельных элементов. Технический результат заключается в повышении надежности способа сигнального освещения и обеспечении маскировки аэродрома. Кроме того, исключается возможность спутать сигнальные огни с какими-либо посторонними источниками света. 1 с. и 5 з.п. ф-лы.
Description
Изобретение относится к области светосигнального оборудования аэродромов и посадочных площадок для вертолетов и предназначено для обеспечения визуального выполнения посадки вертолета или конечного этапа посадки самолета, включая приземление и пробег по взлетно-посадочной полосе (ВПП) и взлета самолета ночью, а также в условиях плохой видимости, а также для регулирования движения самолетов по летному полю и светового ограждения высотных препятствий в районе аэродрома.
Известен способ сигнального освещения ВПП, заключающийся в размещении в определенном порядке групп огней с необходимыми световыми характеристиками. (А. А. Бромберг и др. "Механическое и энергетическое оборудование аэропортов", М.: Машиностроение, 1968, с.293-323). Недостатками такого способа освещения являются большое потребление электроэнергии, ненадежность системы освещения, связанная с возможностью выхода из строя системы энергопитания светосигнальной системы (ЛЭП, распределительные электросети высокого и низкого напряжения, трансформаторные подстанции, аварийные дизель-генераторные источники питания), сложность и большие габариты светосигнального оборудования, а также значительные углы рассеивания излучения.
Известен также способ сигнального освещения ВПП, реализуемой лазерной системой посадки "Глиссада", заключающийся в том, что сигнальной освещение осуществляется лазерными источниками видимого света, расположенными вблизи взлетной полосы так, что световые пучки образуют посадочный коридор и отметки специфических фиксированных точек ("Lazer landing system Глиссада", М. : Внешторгиздат, 1977 г). Указанный способ в большой степени лишен недостатков обычных способов сигнального освещения, однако в нем сохраняется зависимость от надежности энергопитания аэродромного оборудовании. При этом способе ВПП может быть легко обнаружена самолетами-разведчиками по видимым сигнальным огням.
Технической задачей изобретения является повышение надежности способа сигнального освещения ВПП и посадочных площадок и обеспечение маскировки аэродрома или посадочной площадки. Кроме того, исключается возможность спутать сигнальные огни с какими-либо посторонними источниками света.
Поставленная задача решается тем, что в способе сигнального освещения, заключающемся в создании светового посадочного коридора и/или световых фиксированных точек, его производят путем подсветки инфракрасным излучением взлетно-посадочной полосы, и/или посадочной площадки, и/или летного поля, и/или высоких препятствий в районе аэродрома, при этом поверхности упомянутых объектов содержат антистоксовое люминесцентное соединение, представляющее собой кристаллическую структуру, в решетке которой находятся одновременно атомы по крайней мере трех редкоземельных элементов.
В качестве редкоземельных могут быть использованы иттрий, и/или рутений, и/или европий, и/или тербий, и/или иттербий, и/или эрбий, и/или тулий, и/или лютеций.
В одном варианте для обеспечения достаточной интенсивности освещения поверхностный слой бетонного покрытия взлетно-посадочной полосы, и/или посадочной площадки, и/или летного поля, и/или поверхностный слой покрытия высоких препятствий в районе аэродрома содержит антистоксовое люминесцентное соединение в количестве 10% по объему. В другом варианте поверхность взлетно-посадочной полосы, и/или посадочной площадки, и/или летного поля, и/или поверхность высоких препятствий в районе аэродрома покрывают слоем краски, или лака, или полимера, содержащего антистоксовое люминесцентное соединение.
В частном случае подсветку инфракрасным излучением осуществляют при помощи источника излучения, расположенного на борту летательного аппарата.
В частном случае источником излучения служит инфракрасный лазер.
Предлагаемый способ реализуется за счет использования невидимого соединения, состоящего из одного или нескольких редкоземельных элементов, так называемых антистоксовых соединений, или трансформаторов частоты вверх, или счетчиков ИК-излучения, или преобразователей ИК-излучения в видимый свет, или преобразователей частоты с переносом энергии, или кооперативных соединений. Свойство этих соединений заключается в том, что при возбуждении излучением в ИК области они излучают свет в видимой части спектра с интенсивностью, во много раз превышающей интенсивность возбуждающего излучения.
Отдельные антистоксовые соединения излучают конкретный цвет (например, зеленый, или синий, или красный), что исключает возможности спутать сигнальные огни с какими-либо посторонними источниками света. Использование различных антистоксовых соединений в различных группах огней позволяет задавать необходимую цветность каждой группы, например, при заходе самолета на посадку у торцов ВПП устанавливают световые отметки, излучающие зеленый свет, а конец ВПП обозначают ограничительные огни, излучающие красный свет.
Полет по трассе и приближение к району аэродрома (аэропорта) экипаж самолета совершает по навигационным приборам и радионавигационным средствам. Привод самолета в район аэродрома (аэропорта), маневрирование для выдерживания расписания движения или при ожидании на посадку и для точного выхода на курс посадки, снижение по курсу и глиссаде производится при помощи радиотехнических систем. Окончание снижения, выравнивание, выдерживание, приземление, пробег по ВПП и руление к месту назначения производится по светосигнальным средствам, которые можно видеть только с борта самолета, оснащенного инфракрасным источником излучения.
Размещение указанных антистоксовых соединений в небольших количествах (порядка 10%) в поверхностном слое бетонного покрытия не изменяет высокие прочностные характеристики аэродромного покрытия, обеспечивая при этом надежную световую сигнализацию с обеспечением полной светомаскировки аэродрома (или вертолетной посадочной площадки).
В ином варианте выполнения на поверхность аэродромного покрытия, или поверхность посадочной площадки, или поверхность высоких препятствий наносят слой краски, или лака, или полимера, содержащего антистоксовое люминесцентное соединение.
Установлено, что свечение антистоксовых соединений, внесенных в поверхностный слой бетона или нанесенных на поверхность в виде краски, под действием инфракрасного излучения обнаруживается и в случае, если конструкции, несущие световую сигнализацию, разрушены, что еще более повышает надежность световой сигнализации.
Claims (6)
1. Способ сигнального освещения, заключающийся в создании светового посадочного коридора и световых фиксированных точек, отличающийся тем, что создание светового посадочного коридора и/или световых фиксированных точек производят путем подсветки инфракрасным излучением взлетно-посадочной полосы, и/или посадочной площадки, и/или летного поля, и/или высоких препятствий в районе аэродрома, при этом поверхности упомянутых объектов содержат антистоксовое люминесцентное соединение, представляющее собой кристаллическую структуру, в решетке которой находятся одновременно атомы, по крайней мере, трех редкоземельных элементов.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что в качестве редкоземельных элементов используют иттрий, и/или рутений, и/или европий, и/или тербий, и/или иттербий, и/или эрбий, и/или тулий, и/или лютеций.
3. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что поверхностный слой бетонного покрытия взлетно-посадочной полосы, и/или посадочной площадки, и/или летного поля, и/или поверхностный слой покрытия высоких препятствий в районе аэродрома содержит антистоксовое люминесцентное соединение в количестве 10% по объему.
4. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что поверхность взлетно-посадочной полосы, и/или посадочной площадки, и/или летного поля, и/или поверхность высоких препятствий в районе аэродрома покрывают слоем краски, или лака, или полимера, содержащего антистоксовое люминесцентное соединение.
5. Способ по п.1, отличающийся тем, что подсветку инфракрасным излучением осуществляют при помощи источника излучения, расположенного на борту летательного аппарата.
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что источником излучения служит инфракрасный лазер.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99121963/09A RU2168109C1 (ru) | 1999-10-22 | 1999-10-22 | Способ сигнального освещения взлетно-посадочной полосы и/или посадочной площадки в ночных условиях и условиях плохой видимости |
PCT/RU1999/000405 WO2001029478A1 (fr) | 1999-10-22 | 1999-10-29 | Procede destine a l'eclairage de signalisation de pistes et/ou de sites d'atterrissage en conditions nocturnes ou de mauvaise visibilite |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99121963/09A RU2168109C1 (ru) | 1999-10-22 | 1999-10-22 | Способ сигнального освещения взлетно-посадочной полосы и/или посадочной площадки в ночных условиях и условиях плохой видимости |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2168109C1 true RU2168109C1 (ru) | 2001-05-27 |
Family
ID=20225983
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU99121963/09A RU2168109C1 (ru) | 1999-10-22 | 1999-10-22 | Способ сигнального освещения взлетно-посадочной полосы и/или посадочной площадки в ночных условиях и условиях плохой видимости |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2168109C1 (ru) |
WO (1) | WO2001029478A1 (ru) |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1112359A (en) * | 1965-02-22 | 1968-05-01 | Strobe Equipment Ltd | Improvements in or relating to lighting systems for aircraft runways and taxiways,roads and the like |
IT1147855B (it) * | 1982-04-21 | 1986-11-26 | Panerai Off Srl | Piastra luminosa di segnalazione particolarmente adatta all'istallazione sul ponte di unita' navali |
CH674636A5 (ru) * | 1987-03-16 | 1990-06-29 | Meta Fer Holding S A Societe A | |
US4838629A (en) * | 1987-03-30 | 1989-06-13 | Toshiba Electric Equipment Corporation | Reflector |
-
1999
- 1999-10-22 RU RU99121963/09A patent/RU2168109C1/ru not_active IP Right Cessation
- 1999-10-29 WO PCT/RU1999/000405 patent/WO2001029478A1/ru active Application Filing
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
LAZER LANDING SYSTEM ГЛИССАДА. - М.: Внешторгиздат, 1977. БРОМБЕРГ А.А. и др. Механическое и энергетическое оборудование аэропортов. - М.: Машиностроение, 1968, с.293-323. * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2001029478A1 (fr) | 2001-04-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN109196076A (zh) | 一种协同导航系统与方法 | |
NO985431L (no) | Lysinnretning for flyplasser, spesielt nedsenket lys | |
JP2020093793A (ja) | 滑走路設備 | |
DE60307680D1 (de) | Tragbare markiervorrichtung für hubschrauberlandeplatz und seine verwendung | |
US6320516B1 (en) | Airport and runway laser lighting method | |
RU2168109C1 (ru) | Способ сигнального освещения взлетно-посадочной полосы и/или посадочной площадки в ночных условиях и условиях плохой видимости | |
US20080137182A1 (en) | Modulation of covert airfield lighting fixtures | |
US20080137181A1 (en) | Modulation of covert airfield lighting fixtures | |
Authority | State of Israel | |
WO2008073322A1 (en) | Modulation of covert airfield lighting fixtures | |
USH1488H (en) | Anti-fratricide apparatus and method | |
Rinas | Republic of Albania | |
RU99119060A (ru) | Комплексная навигационная система для летательных аппаратов различных классов | |
betreffend Navigationsinfrastruktur | NOTAM/Navigationsinfrastruktur | |
Fedotochkina et al. | RUNWAY EDGE LIGHTS | |
ITCA970012A1 (it) | H.a.s. - heliport automatic system - sistema automatico per eliporto. | |
RU2153443C2 (ru) | Система для посадки воздушных судов в условиях слабой освещенности и устройство для его реализации | |
Kazda et al. | Visual Aids for Navigation | |
RU2695044C2 (ru) | Способ построения визуальной взлетно-посадочной системы с помощью вихревых лазерных пучков | |
KR101830727B1 (ko) | 항공장애등 컨트롤러 및 시스템 | |
Olson et al. | Research requirements for future visual guidance systems | |
GB2376038A (en) | Ultraviolet marking system for aiding aircraft take off, landing and manoeuvring on the ground | |
Deviatkina et al. | Restrictions of CMV Concept for Aircraft Navigation During Final Approach | |
Umar et al. | Analysis of New Loleo Airport Facilities in Tidore City Islands | |
Agustine et al. | INTENSITAS GUN LIGHT SEBAGAI FASILITAS KESIAGAAN DARURAT BANDARA |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20051023 |
|
NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20070527 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20171023 |