DE4228889A1 - Adjustable fitting for vehicle headlamp - has screw connector on rotating mounting on vehicle with screw flange fitting on lamp housing - Google Patents
Adjustable fitting for vehicle headlamp - has screw connector on rotating mounting on vehicle with screw flange fitting on lamp housingInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft einen Scheinwerfer für Fahrzeuge nach der Gattung des Anspruchs 1.The invention relates to a headlight for vehicles the type of claim 1.
Ein solcher Scheinwerfer ist durch die DE 40 17 701 A1 bekannt. Dieser Scheinwerfer weist eine Halterung in Form eines Gehäuses auf, das über mehrere Lagerstellen an einem Karosserieteil eines Kraftfahrzeugs befestigt ist. Wenigstens einer Lager stelle ist ein Distanzelement zugeordnet, das in einer Aufnahme entweder am Scheinwerfergehäuse oder am Karosserieteil zum Ausgleich von Maßtoleranzen des Scheinwerfergehäuses und/oder des Karosserieteils in unterschiedlichen Längsstellungen fest legbar ist. Das Scheinwerfergehäuse kommt über das Distanzele ment am Karosserieteil zur Anlage und wird an diesem mittels eines mit großem radialem Spiel durch das Distanzelement hin durchtretenden und sich an diesem abstützenden Befestigungs elements am Karosserieteil befestigt. Das Distanzelement ist dabei an seinem Außenmantel mit einer in seiner Längsrichtung gestuften Verzahnung versehen und in eine zwei Wandungen aufweisende Aufnahme, die an ihren einander zugewandten Seiten mit einer entsprechenden Gegenverzahnung versehen sind, einge setzt. Das Distanzelement weist an seinem Außenmantel zwei einander radial gegenüberliegende abgeflachte Bereiche ohne Verzahnung auf und ist in der Aufnahme drehbar. Wenn sich das Distanzelement in einer Drehstellung befindet, in der dessen abgeflachte Bereiche zu den Wandungen der Aufnahme weisen, so kann dieses in seiner Längsrichtung relativ zur Aufnahme bewegt werden. Befindet sich das Distanzelement in der zur korrekten Ausrichtung des Scheinwerfers erforderlichen Längsstellung, so wird dieses gedreht, so daß dessen Verzahnung in Eingriff mit der Gegenverzahnung der Aufnahme kommt und dieses dadurch festgelegt ist. Nachteilig bei dieser Ausführung ist jedoch, daß aufgrund der endlichen Teilung der Verzahnung keine stufenlose Verstellung des Distanzelements in Längsrichtung möglich ist. Außerdem ist die Aufnahme mit der Verzahnung aufwendig herzustellen und erfordert bei deren Herstellung aus Kunststoff in einem Spritzgießwerkzeug aufwendige und den Materialfluß beeinträchtigende Schieber.Such a headlight is known from DE 40 17 701 A1. This headlight has a holder in the form of a housing on that over several bearings on a body part a motor vehicle is attached. At least one camp place is assigned a spacer that is in one shot either on the headlight housing or on the body part Compensation of dimensional tolerances of the headlight housing and / or of the body part in different longitudinal positions can be laid. The headlight housing comes over the distance element ment on the body part to the system and is on this by means of one with great radial play through the spacer penetrating and supported on this fastening elements attached to the body part. The spacer is thereby on its outer jacket with one in its longitudinal direction stepped toothing and in two walls showing recording, on their mutually facing sides are provided with a corresponding counter toothing puts. The spacer has two on its outer jacket flattened areas lying radially opposite one another without Toothing on and is rotatable in the receptacle. If that Spacer is in a rotational position in which flattened areas point to the walls of the receptacle, see above can move this in its longitudinal direction relative to the recording become. Is the spacer in the correct Alignment of the headlamp required longitudinal position, see above this is rotated so that its teeth mesh with the counter toothing of the receptacle comes and this is set. The disadvantage of this version is, however, that due to the finite division of the toothing none stepless adjustment of the spacer in the longitudinal direction is possible. In addition, the recording with the toothing complex to manufacture and requires in their manufacture Plastic in an injection mold and the Slider impairing material flow.
Der erfindungsgemäße Scheinwerfer mit den Merkmalen des An spruchs 1 hat demgegenüber den Vorteil, daß das Distanzelement über das Gewinde stufenlos in Längsrichtung verstellbar ist und außerdem die Aufnahme fertigungstechnisch einfach als Gewinde öffnung ausgebildet ist.The headlight according to the invention with the features of the Proverb 1 has the advantage that the spacer is continuously adjustable in the longitudinal direction via the thread and in addition, the receptacle is technically simple as a thread opening is formed.
Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben. Bei der Ausbildung des Gewindes des Distanzelements und der Gewindeöffnung als Trapezgewinde, wie im Anspruch 2 angegeben, ist sichergestellt, daß das Distanzelement auch wenn dieses sowie das die Gewinde öffnung aufweisende Bauteil aus Kunststoff besteht, auch bei starker Belastung in Längsrichtung nicht durchrutschen kann, also seine Längsstellung bezüglich der Gewindeöffnung nicht verändern kann. Bei der Verwendung eines Feingewindes konnte ein Durchrutschen des Distanzelements bei aus Kunststoff bestehenden Teilen nicht ausgeschlossen werden.Advantageous refinements and developments of the invention are specified in the dependent claims. During training the thread of the spacer and the thread opening as Trapezoidal thread, as specified in claim 2, is ensured that the spacer even if this and the thread Component with opening is made of plastic, also in heavy loads cannot slip in the longitudinal direction, thus its longitudinal position with respect to the thread opening is not can change. When using a fine thread could slipping of the spacer element made of plastic existing parts cannot be excluded.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dar gestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigenAn embodiment of the invention is shown in the drawing provided and explained in more detail in the following description. Show it
Fig. 1 einen Scheinwerfer in stark vereinfachter Darstellung in der Vorderansicht, Fig. 1 shows a headlamp in a greatly simplified representation in front view,
Fig. 2 den Scheinwerfer ab schnittsweise als Schnitt entlang Linie II-II in Fig. 1 und Fig. 2, the headlights from section by section along line II-II in Fig. 1 and
Fig. 3 den Scheinwerfer nach einer Variante ebenfalls ab schnittsweise als Schnitt entlang Linie II-II in Fig. 1. Fig. 3 the headlamp according to a variant also from cutting, as a section along line II-II in FIG. 1.
Ein in den Fig. 1 bis 3 dargestellter Scheinwerfer für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, weist ein Gehäuse 10 aus Kunststoff auf, dessen Frontöffnung mit einer Lichtscheibe 12 abgedeckt ist. Im Scheinwerfergehäuse 10 ist ein nicht dargestellter Reflektor verstellbar angeordnet, in den eine Lichtquelle eingesetzt ist. Das Scheinwerfergehäuse 10 bildet eine Halterung zur Befestigung des Scheinwerfers an einem Karosserieteil des Kraftfahrzeugs, beispielsweise dessen Frontend 14. Das Scheinwerfergehäuse 10 ist über mehrere, beim Ausführungsbeispiel drei an seinen Außenwänden angeordnete Lagerstellen 16 am Frontende 14 festlegbar.A headlight for vehicles, in particular motor vehicles, shown in FIGS . 1 to 3 has a housing 10 made of plastic, the front opening of which is covered with a lens 12 . A reflector (not shown), in which a light source is inserted, is adjustably arranged in the headlight housing 10 . The headlight housing 10 forms a holder for fastening the headlight to a body part of the motor vehicle, for example its front end 14 . The headlight housing 10 can be fixed at the front end 14 via a plurality of bearing points 16 arranged on its outer walls in the exemplary embodiment.
Wie in der Fig. 2 erkennbar ist, ist der Lagerstelle 16 ein buchsenartiges Distanzelement 18 zugeordnet, das aus Kunst stoff besteht und an seinem Außenmantel mit einem in Richtung seiner Längsachse 20 steigenden Außengewinde 22 versehen ist. Das Distanzelement 18 weist eine Durchgangsöffnung 24 auf, die im Querschnitt etwa rechteckförmig ausgebildet ist. Zum Karos serieteil 14 hin ist das Außengewinde des Distanzelements 18 durchgehend ausgebildet, während dieses bereits vor dem ent gegengesetzten Ende des Distanzelements 18 endet. Vom Schein werfergehäuse 10 steht im Bereich der Lagerstelle 16 etwa senkrecht zur Längsachse 20 des Distanzelements 18 eine Wandung 26 nach außen ab, in der eine Gewindeöffnung 28 mit einem Innengewinde ausgebildet ist. Die Dicke der Wandung 26 im Bereich der Gewindeöffnung 28 ist so bemessen, daß die Gewindeöffnung 28 zumindest etwa einen Gewindegang aufweist. Das Distanzelement 18 ist entlang seiner Längsachse 20 in die Gewindeöffnung 28 in Richtung des Pfeils 30 einschraubbar. An seinem entgegen Einschraubrichtung 30 weisenden Endbereich sind am Distanzelement 18 entgegen Einschraubrichtung 30 weisende Zapfen angeformt, beispielsweise zwei einander diametral gegen überliegende Zapfen 32. Die Zapfen 32 sind bei der Montage des Scheinwerfers am Karosserieteil 14 zugänglich, so daß das Dis tanzelement 18 während der Scheinwerfermontage in die für eine korrekte Ausrichtung des Scheinwerfers bezüglich der diesen umgebenden Karosserieteile gedreht werden kann, wobei dessen in Einschraubrichtung 30 weisendes Stirnende am Karosserieteil 14 anliegt. Das Distanzelement 18 kann dabei von Hand oder unter Zuhilfenahme eines geeigneten, an den Zapfen 32 angreifenden Werkzeugs verdreht werden. Außerdem kann der entgegen Ein schraubrichtung 30 weisende Endbereich des Distanzelements 18 auch mit anderen geeigneten Angriffsstellen versehen werden, an denen von Hand oder mittels eines Werkzeugs angegriffen werden kann und dadurch das Distanzelement 18 verdreht werden kann.As can be seen in FIG. 2, the bearing point 16 is assigned a bush-like spacer element 18 , which is made of plastic and is provided on its outer jacket with an external thread 22 rising in the direction of its longitudinal axis 20 . The spacer element 18 has a through opening 24 which is approximately rectangular in cross section. To the Karos series part 14 , the external thread of the spacer 18 is continuous, while this ends before the opposite end of the spacer 18 ent. From the headlight housing 10 is in the area of the bearing 16 approximately perpendicular to the longitudinal axis 20 of the spacer 18 from a wall 26 to the outside, in which a threaded opening 28 is formed with an internal thread. The thickness of the wall 26 in the area of the threaded opening 28 is dimensioned such that the threaded opening 28 has at least approximately one thread. The spacer element 18 can be screwed into the threaded opening 28 in the direction of the arrow 30 along its longitudinal axis 20 . At its opposite screwing direction 30 facing end portion 30 facing pins are integrally formed on the spacer 18 against the screwing direction, for example two diametrically opposite pins 32nd The pins 32 are accessible during installation of the headlamp to the body part 14, so that the Dis punch member 18 while the headlamp assembly in which the surrounding body parts can be rotated for proper alignment of the headlamp with respect with its pointing in the screwing-in direction 30 front end on the body part 14 is present. The spacer element 18 can be turned by hand or with the aid of a suitable tool that engages the pin 32 . In addition, the end region of the spacer element 18 pointing counter to a screwing direction 30 can also be provided with other suitable points of attack at which it can be attacked by hand or by means of a tool and the spacer element 18 can thereby be rotated.
Durch die Durchgangsöffnung 24 wird bei der Scheinwerfermontage als Befestigungselement eine Schraube 34 gesteckt, die mit großem radialem Spiel durch die Öffnung 24 hindurchtritt und sich mit ihrem Kopf 36 am entgegen Einschraubrichtung 30 weisenden Stirnende des Distanzelements 18 abstützt. Mit ihrem Gewindeabschnitt 38 tritt die Schraube 34 durch eine Öffnung 40 im Karosserieteil 14 hindurch, wobei auf der dem Distanzelement 18 gegenüberliegenden Seite des Karosserieteils 14 eine Mutter 42 auf den Gewindeabschnitt 38 aufgeschraubt ist, die am Karos serieteil 14 zur Anlage kommt. Die Mutter 42 kann auch in einer Öffnung im Karosserieteil 14 befestigt sein, so daß diese nicht gesondert montiert zu werden braucht und die Schraube 34 beim Durchtritt durch das Karosserieteil 14 direkt in diese einge schraubt wird.Through the through hole 24, a screw 34 is inserted in the headlight assembly as a fastening element which passes a large radial play through the opening 24 and is supported with its head 36 at the opposite screwing direction 30 facing the front end of the spacer element 18th With its threaded portion 38 of the screw 34 passes through an opening 40 in the body part 14 therethrough, on the spacer member 18 opposite side of the body part 14, a nut is screwed onto the threaded portion 38 42, the series part 14 comes to rest on checks. The nut 42 can also be fastened in an opening in the body part 14 so that it does not need to be installed separately and the screw 34 is screwed directly into the body part 14 as it passes through it.
Bei der Montage des Scheinwerfers am Karosserieteil 14 wird dieser zunächst in Einschraubrichtung 30, die etwa parallel zu einer Längsachse des Kraftfahrzeugs und entgegen Fahrtrichtung 44 des Kraftfahrzeugs gerichtet ist, ausgerichtet, indem die Lichtscheibe 12 beispielsweise bezüglich des Verlaufs der Ka rosserieaußenfläche oder der Strahlrichtung des vom Schein werfer abgegebenen Lichts korrekt ausgerichtet wird. Hierzu wird das Distanzelement 18 in die Gewindeöffnung 28 hineinge schraubt beziehungsweise aus dieser herausgeschraubt, je nach dem, ob der Abstand des Scheinwerfers vom Karosserieteil 14 für eine korrekte Ausrichtung vergrößert oder verringert werden muß. Die Längsstellung des Distanzelements 18 kann dabei durch das Gewinde zwischen diesem und dem Scheinwerfergehäuse 10 stufenlos verändert werden. Die Schraube 34 kann bereits zu Beginn der Scheinwerfermontage durch das Distanzelement 18 und die Öffnung 40 im Karosserieteil 14 hindurchgesteckt und mit tels der Mutter 42 gegen Herausfallen gesichert werden, wobei die Mutter 42 jedoch noch nicht bis zur Anlage am Karosserie teil 14 angezogen wird, um die Längsbewegung des Distanzele ments 18 zu ermöglichen. Wenn das Distanzelement 18 sich in der korrekten Stellung befindet, so ist das Scheinwerfergehäuse 10 wegen des großen radialen Spiels zwischen der Durchgangsöffnung 24 des Distanzelements 18 und der Schraube 34 zusammen mit dem Distanzelement 18 relativ zur Schraube 34 in einer Ebene senk recht zur Schraubenlängserstreckung noch verschiebbar. Hier durch ist eine Höhen- und Seiteneinstellung des Scheinwerfers ermöglicht. Ist auch diese erfolgt, so wird die Mutter 42 ange zogen, so daß diese am Karosserieteil 14 anliegt und somit der Scheinwerfer sicher am Karosserieteil 14 befestigt ist.When mounting the headlight on the body part 14 , this is first aligned in the screwing direction 30 , which is approximately parallel to a longitudinal axis of the motor vehicle and counter to the direction of travel 44 of the motor vehicle, by the lens 12, for example with respect to the course of the outer body surface or the beam direction of the Headlights emitted light is correctly aligned. For this purpose, the spacer 18 is screwed into the threaded opening 28 or unscrewed from it, depending on whether the distance of the headlight from the body part 14 has to be increased or decreased for correct alignment. The longitudinal position of the spacer 18 can be changed continuously by the thread between it and the headlight housing 10 . The screw 34 can already be inserted at the beginning of the headlight assembly through the spacer 18 and the opening 40 in the body part 14 and secured by means of the nut 42 against falling out, but the nut 42 is not yet tightened to rest against the body part 14 to enable the longitudinal movement of the distance element 18 . If the spacer element is in the correct position 18, then the lamp housing 10 due to the large radial clearance between the through hole 24 of the spacer 18 and the screw 34 together with the spacer element 18 to the screw 34 or perpendicular relative to a plane right displaceable to the screw longitudinal extension . This enables height and side adjustment of the headlight. Is this also done, the nut 42 is tightened so that it bears against the body part 14 and thus the headlight is securely attached to the body part 14 .
Das Außengewinde 22 des Distanzelements 18 und entsprechend das Innengewinde der Gewindeöffnung 28 des Scheinwerfergehäuses 10 sind vorteilhafterweise als Trapezgewinde ausgebildet, bei dem gegenüber üblichem Spitzgewinde die Höhe der Gewindegänge, das bedeutet die Differenz zwischen dem Kerndurchmesser und dem Nenndurchmesser, größer ist. Dadurch ist sichergestellt, daß bei starken auf das Distanzelement 18 oder das Scheinwerfer gehäuse 10 wirkenden Längskräften das Distanzelement 18 nicht durchrutscht, das heißt, daß sich die Flanken der Gewindegänge so stark verformen, daß diese nicht mehr in Eingriff bleiben. Besonders bei mit Gewinden versehenen Bauteilen aus Kunststoff, wie dem aus Kunststoff bestehenden Distanzelement 18 und dem Scheinwerfergehäuse 10, bestünde bei Verwendung eines Spitzge windes diese Gefahr. Dies würde durch die wegen der geringen Dicke der Wandung 26 nur kurzen tragenden Gewindelänge bei der Gewindeöffnung 28 noch verstärkt.The external thread 22 of the spacer element 18 and correspondingly the internal thread of the threaded opening 28 of the headlight housing 10 are advantageously designed as a trapezoidal thread, in which the height of the thread turns, that is the difference between the core diameter and the nominal diameter, is greater than that of a conventional pointed thread. This ensures that with strong on the spacer 18 or the headlight housing 10 acting longitudinal forces, the spacer 18 does not slip, that is, the flanks of the threads deform so much that they no longer remain in engagement. Especially with threaded components made of plastic, such as the plastic spacer 18 and the headlight housing 10 , there would be this risk when using a Spitzge. This would be reinforced by the short supporting thread length at the thread opening 28 due to the small thickness of the wall 26 .
In Fig. 3 ist eine Variante des Scheinwerfers von Fig. 2 dar gestellt, bei der dieser im wesentlichen gleich aufgebaut ist wie bei der Ausführung der Fig. 2, jedoch die Lagerstelle 116 modifiziert ist. Dabei ist das Distanzelement 118 mit seinem Außengewinde 122 anstelle in der Gewindeöffnung 28 des Schein werfergehäuses 10 in eine Gewindeöffnung 128 des Karosserie teils 114 eingeschraubt. Das Distanzstück 118 wird dabei in Fahrtrichtung 130 des Kraftfahrzeugs in die Gewindeöffnung 128 eingeschraubt und ragt mit seinem vorderen, das heißt in Fahrt richtung weisenden Endbereich durch das Karosserieteil 114 hindurch. Die Gewindeöffnung 128 ist in einem in eine Öffnung 140 im Karosserieteil 114 eingesetzten Mutterteil 146 ausgebil det, das wie das Distanzelement 118 aus Kunststoff besteht. Das Scheinwerfergehäuse 110 kommt mit einer Wandung 126 am Stirn ende des Distanzelements 118 zur Anlage. Das Distanzelement 118 weist wie zu Fig. 2 beschrieben eine Durchgangsöffnung 124 auf, durch die eine Schraube 134 hindurchtritt, die sich mit ihrem Kopf 136 an der Wandung 126 abstützt und auf deren auf der gegenüberliegenden Seite des Distanzelements 118 aus diesem herausragenden Gewindeabschnitt 138 eine Mutter 142 aufge schraubt ist. Zur Ermöglichung der korrekten Einstellung des Scheinwerfers ist somit bei dieser Variante in Umkehrung zur Ausführung gemäß der Fig. 2 das Distanzelement 118 relativ zum Karosserieteil 114 in seiner Längsrichtung verstellbar, wobei am Distanzelement 118 entsprechend wie beim zu Fig. 2 be schriebenen Distanzelement 18 Angriffsstellen 132 für eine Verdrehung desselben vorgesehen sind.In Fig. 3 a variant of the headlight of Fig. 2 is provided, in which it is constructed essentially the same as in the embodiment of Fig. 2, but the bearing 116 is modified. The spacer 118 is screwed with its external thread 122 instead of in the threaded opening 28 of the headlight housing 10 in a threaded opening 128 of the body part 114 . The spacer 118 is screwed into the threaded opening 128 in the direction of travel 130 of the motor vehicle and projects with its front end region, that is to say in the direction of travel, through the body part 114 . The threaded opening 128 is det ausgebil in an inserted into an opening 140 in body portion 114 nut portion 146 as the spacer 118 is made of plastic. The headlight housing 110 comes to rest with a wall 126 at the end of the spacer 118 . As described in relation to FIG. 2, the spacer element 118 has a through- opening 124 through which a screw 134 passes, which is supported with its head 136 on the wall 126 and on the opposite side of the spacer element 118 from this protruding threaded section 138 a nut 142 is screwed on. To allow the correct adjustment of the headlight, the spacer element is Thus in this variant in a reversal of the implementation of Fig. 2 118 adjusted relative to the body part 114 in its longitudinal direction, corresponding to the spacer element 118 as in the case of FIG. 2 be signed distance element 18 engagement points 132 are provided for a rotation of the same.
Als Halterung für den Scheinwerfer kann auch ein Tragrahmen dienen, in dem der Reflektor des Scheinwerfers zusammen mit dessen Lichtscheibe verstellbar aufgenommen ist. In diesem Fall ist der Tragrahmen dann durch die vorstehend beschriebene Lagerstelle 16 am Karosserieteil des Kraftfahrzeugs festlegbar.A support frame can also serve as a holder for the headlamp, in which the reflector of the headlamp is accommodated in an adjustable manner together with its lens. In this case, the support frame can then be fixed by the bearing point 16 described above on the body part of the motor vehicle.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19924228889 DE4228889A1 (en) | 1992-08-29 | 1992-08-29 | Adjustable fitting for vehicle headlamp - has screw connector on rotating mounting on vehicle with screw flange fitting on lamp housing |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19924228889 DE4228889A1 (en) | 1992-08-29 | 1992-08-29 | Adjustable fitting for vehicle headlamp - has screw connector on rotating mounting on vehicle with screw flange fitting on lamp housing |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE4228889A1 true DE4228889A1 (en) | 1994-03-03 |
Family
ID=6466794
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19924228889 Withdrawn DE4228889A1 (en) | 1992-08-29 | 1992-08-29 | Adjustable fitting for vehicle headlamp - has screw connector on rotating mounting on vehicle with screw flange fitting on lamp housing |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE4228889A1 (en) |
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- 1992-08-29 DE DE19924228889 patent/DE4228889A1/en not_active Withdrawn
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8120 | Willingness to grant licenses paragraph 23 | ||
| 8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
| 8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |