DE422868C

DE422868C - Cable car with stationary suspension cable and revolving pull cable

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Publication number: DE422868C
Application number: DEB110400D
Authority: DE
Original assignee: Adolf Bleichert and Co AG
Current assignee: Adolf Bleichert and Co AG
Priority date: 1923-07-13
Filing date: 1923-07-13
Publication date: 1925-12-12
Also published as: AT101380B; NL14446C; FR582036A; CH111489A; GB218987A

Description

Bur. Ind. Eic .-..η ιBur. Ind. Eic .- .. η ι

AUSGEGEBEN AM
12.DEZEKBERlfl2ßISSUED ON
12.DEZEKBERlfl2ß

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

Vr 422868 KLASSE 20 a GRUPPE 12Vr 422868 CLASS 20 a GROUP 12

(B 110400 IIj20 a)(B 110400 IIj20 a)

Patentiert im Deutschen Reiche vom 14.JuIi 1923 ab.Patented in the German Empire on July 14, 1923.

Bei der bekannten Drahtseilbahn mit Trag- und Zugseil beteiligt sich das Zugseil gelegentlich zwischen den Seilunterstützungspunkten am Tragen der Last, wenn es infolge seiner Längsspannung weniger weit "durchhängt als das belastete Tragseil. Anden Seilunterstützungsstellen dagegen, an denen das Zugseil durch Rollen getragen wird, die entweder unterhalb des WagensIn the well-known cable car with carrying and pulling rope, the pulling rope is occasionally involved between the rope support points when carrying the load when it is less far due to its longitudinal tension "sags as the loaded suspension rope. Andes rope support points, on the other hand where the pull rope is carried by pulleys, either below the carriage

to oder dicht unterhalb der Zugseilklemme gelagert werden, wird das Zugseil durch die Klemme von seinen Rollen abgehoben und belastet daher mit seinem Eigengewicht und der Mittelkraft aus den Spannungen der beiden Zugseiltriimmer das Tragseil. Die Belastung der Tragseile an den Seilunterstützungsstellen durch diese Zusatzlast übersteigt oft das Gewicht des beladenen Wagens; die Tragseile erleiden also an den Unterstützungsstellen eine erheblich höhere Beanspruchung. Diese Stellen sind daher für die Lebensdauer des ganzen Seiles bestimmend, da die dazwischenliegenden Seilstücke meistens zu kurz sind, um bei Verschleiß der Unterstützungsstelleu lohnend weiterverwendet zu werden.to or just below the pull rope clamp, the pull rope is through the Clamp lifted from its roles and therefore burdened with its own weight and the Mean force from the tensions of the two traction cable trimmers the suspension cable. The load the suspension ropes at the rope support points due to this additional load often exceeds the weight of the loaded car; the suspension ropes suffer so at the support points a significantly higher level of stress. These points are therefore for the life of the determining the entire rope, since the pieces of rope in between are usually too short, in order to be used in a profitable way when the support center is worn out.

Die Erfindung besteht nun in Anordnungen, die ermöglichen, daß das Zugseil an den Seilunterstützungsstellen nicht von seinen Rollen abgehoben wird, sondern auch dort einen Teil der Last trägt. Es wird dadurchThe invention consists now in arrangements that allow the pull rope to the Rope support points are not lifted from their roles, but also there carries part of the burden. It becomes through it

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erreicht, daß das Tragseil an den Unterstätzungsstellen nicht stärker belastet wird als· an den dazwischenliegenden Stellen; das Zugseil übernimmt also in der gesamten Streckenausdehnung einen Teil der Last. Durch geeignete Wahl der Zugseilspannung läßt es sich erreichen, daß auch zwischen den Unterstützungen ein bestimmter Anteil des Wagengewichtes vom Zugseil getragen wird. ίο Um das gemeinsame Tragen der Last durch Trag- und Zugseil zu eTzielen, kann man eine besondere Verbindung der Zugseilklemmen oder Zugseiltragrollen mit ihren Trägern verwenden. Es ist bei Drahtseilbahnen mit Zug- und Tragseil bekannt, ,.die Zugseilfragrollen und -klemmen gegeneinander verschiebbar zu lagern. Xach der Erfindung wird nun der verschiebbare Teil in der das Zugseil enthaltenden lotrechten Ebene winkelrecht zur Fahrbahn geführt. Dadurch erzielt man, daß beim Übergang der Zugseilklemme über die Seiltragrolle keine Seitenverschiebung des Zugseiles erfolgt und das Zugseil nicht die Neigung hat, von der Seilrolle herunterzufallen. Begrenzt man dann noch bei verschiebbar gelagerter Zugseilklemme die Verschiebung durch einen Anschlag nach oben, so kann man dadurch eine Belastung des Zugseiles und entsprechende Entlastung des Tragseiles erzielen. Dasselbe erreicht man dadurch, und zwar in bestimmtem Maße, daß man bei gegeneinander verschiebbar gelagerten Zugseiltragrollen und -klemmen außer dem Zugseil noch eine der gegenseitigen Ver-Schiebung entgegenwirkende Belastung des verschiebbaren Teiles anbringt. Diese Belastung ändert sich, sobald der erwähnte Anschlag in Tätigkeit tritt.achieves that the support cable is not more heavily loaded at the support points than · an the places in between; the pull rope takes over the entire length of the route part of the burden. By a suitable choice of the tension rope it can be achieve that a certain proportion of the car's weight is carried by the pull rope between the supports. ίο To carry the load together A special connection of the pull rope clamps can be used to set the suspension and pull rope or use pull rope pulleys with their carriers. It is with cable cars Known pulling and carrying rope, .the pulling rope question rollers and clamps can be displaced against each other to store. According to the invention, the displaceable part is now in that containing the pull rope perpendicular plane out at right angles to the roadway. This achieves that when the cable clamp passes over the Rope support roller no lateral displacement of the pull rope takes place and the pull rope does not Has a tendency to fall off the pulley. If you then limit it to movable stored traction cable clamp the shift by a stop upwards, in this way one can load the tension rope and relieve the load on the suspension rope accordingly achieve. The same thing can be achieved, and to a certain extent, by being mounted so that they can be moved relative to one another Pull rope support rollers and clamps apart from the pull rope also have one of the mutual displacement applies counteracting load on the movable part. This load changes as soon as the mentioned stop comes into action.

Die Zeichnung zeigt mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung. ^;' ·The drawing shows several exemplary embodiments of the invention. ^; '·

Abb. ι ist ein senkrechter Schnitt nach Linie A-B der Abb. 2. ■Fig. Ι is a vertical section along line AB of Fig. 2. ■

Abb. 2 ist eine Ansicht von Abb. 1 in Pfeilrichtung gesehen. · "
Abb. 3 ist ein Grundriß von Abb. 2.Fig. 2 is a view of Fig. 1 looking in the direction of the arrows. · "
Fig. 3 is a plan view of Fig. 2.

Abb. i, 2 und 3 stellen eine Ausführungsform in der Stellung· an einer Seilstütze dar.' Abb. 4 zeigt den Querschnitt derselben Ausführungsform in einer Stellung für die Kurvenfahrt.Figs. 1, 2 and 3 show an embodiment in the position on a rope support. Fig. 4 shows the cross section of the same embodiment in a position for the Cornering.

Abb. 5 ist der Querschnitt einer zweiten Ausführungsform,Fig. 5 is the cross section of a second embodiment,

Abb. 6 der Querschnitt einer dritten Ausführungsform. Fig. 6 is a cross-section of a third embodiment.

Abb. 7 zeigt eine Ausführungsform, mit verschiebbaren Zugseiltragrollen. .Fig. 7 shows an embodiment with displaceable pull rope support rollers. .

Abb. 8 und 9 zeigen im Aufriß und Grundriß eine zweite Ausführuugsform mit verschiebbaren Zugseiltragrollen. In der Ausführungsform (Abb. 1 bis 4) ist auf den Laufrädern 1 das Laufwerkgestell 2 r gelagert. Schwingend am Laufwerksgestell ist. der eine Schenkel 3 der zangenartigen Zugseilklemme am Gelenk 4 gelagert; er stützt sich in seiner untersten Lage bei 5 auf die Laufwerkswange. In der obersten Lage derFigs. 8 and 9 show in elevation and plan a second embodiment with slidable Pull rope rollers. In the embodiment (FIGS. 1 to 4), the running gear frame 2 is on the running wheels 1 r stored. Is swinging on the drive frame. one leg 3 of the pincer-like Cable clamp mounted on joint 4; in its lowest position at 5 it is supported by the Drive cheek. In the top tier of the

j Seilklemme findet er bei 6 einen .Anschlag an der Laufwerkswange. Der andere Schenkel 7 ist durch den Bolzen 8 mit dem Schenkel 3 verbunden und trägt an seinem Ende eine ■ Rolle 9, die sich in einem wagerechten Schlitz des Gleitstückes χθ bewegt. Das Gleitstück 10 ist in Führungsnuten Ii senkrecht verschiebbar im Laufwerksgestell gelagert und mit dem Lastträger 12 durch Bolzen 13 drehbar verbunden. Die Last wirkt also durch das Gleitstück 10 auf den Klemmenschenkel 7 ein und erzeugt die erforderliche Schließkraft. Das Öffnen und Schließen der Klemme erfolgt in bekannter Weise durch die Kuppelrolle 14. Aus der Abb. 1 bis 4 ist ersichtlich, daß ein Teil des Lastgewichts von der Größej There is a rope clamp at 6 on the drive cheek. The other leg 7 is connected by the bolt 8 to the leg 3 and carries a at its end ■ Roller 9, which moves in a horizontal slot in the slider χθ. The slider 10 is vertically displaceable in guide grooves Ii stored in the carriage frame and rotatable with the load carrier 12 by bolts 13 tied together. The load thus acts on the clamp leg 7 through the slider 10 and generates the required closing force. The clamp opens and closes in a known manner by the coupling roller 14. From Fig. 1 to 4 it can be seen that part of the load weight on the size

— · Lastgewicht 0 - · Load weight 0

vom Zugseil 17 getragen wird, solange die Seilklemme weder oben noch unten an dem Anschlag 6 oder 5 anliegt. Dieser Anteil des Lastgewichts wirkt beim Übergang über die Seilstütze der Verschiebung der Zugseil- '_go klemme von der Seilrolle 15 weg nach oben entgegen.is carried by the pull rope 17 as long as the rope clamp rests against the stop 6 or 5 neither above nor below. This proportion of the load weight acting at the crossing of the cable support of the displacement of the Zugseil- _'go terminal of the pulley 15 upwardly away contrary.

Bei dieser Ausführungsform ist die Lage des Zugseiles so gewählt, daß die Klemme das Zugseil auf der dem Lastgehänge gegenüberliegenden Seite so tief unterhalb der Laufbahnoberkante führt, daß es durch Rollen 18 (Abb. 4) in wagerechter Ebene auch im eingeklemmten Zustande nach der Seite des Lastgehänges abgelenkt werden kann. An der Zugseilklemme ist eine Druckrolle 19 angebracht, die beim Unterfahren von oberhalb angeordneten Zugseilleitrollen .ati eine Winkeleisenführung 20 anläuft und das Zugseil dadurch' so weit von der Seilrolle abhebt, daß die Klemme zwischen Rolle und Zugseil hindurchschlüpfen kann. Die Öffnung der Zugseilklemme liegt unten, und die unteren Enden der Klemmbacken sind möglichst kurz und der Rillenform der Zugseiltragrollen ange- no paßt. Außer einem stoßfreien Überlauf der Klemme über die Rollen wird hierdurch noch erreicht, daß der Hub der am Fahrzeug verschiebbar gelagerten Klemme möglichst klein wird.In this embodiment, the position of the pull rope is chosen so that the clamp the Pull rope on the side opposite the load suspension arm so far below the upper edge of the track leads that by rollers 18 (Fig. 4) in the horizontal plane also in the wedged Condition can be deflected to the side of the load suspension. A pressure roller 19 is attached to the cable clamp, the pull rope guide rollers arranged above when driving under .ati an angle iron guide 20 starts up and the pull rope thereby 'lifts so far from the pulley that the clamp can slip through between the pulley and the pull rope. The opening of the cable clamp is at the bottom, and the lower ends of the clamping jaws are as short as possible and the shape of the grooves of the pull rope support pulleys is not fits. Except for a smooth overflow of the Clamp over the rollers is thereby achieved that the stroke of the vehicle can be displaced stored clamp is as small as possible.

Die Ausführungsform nach Abb. 5 gleicht der Ausführungsform Abb. 1 bis 4 bis auf die Höhenlage des Zugseiles. Auch hier faßt die Zugseilklemme das Zugseil von oben. Die Lage des Zugseiles ist hier so gewählt, daß die Klemme es auf . der dem Lastgehänge gegenüberliegenden Seite ungefähr in derThe embodiment according to Fig. 5 is the same the embodiment Fig. 1 to 4 except for the height of the pull rope. Here, too, summarizes Pull rope clamp the pull rope from above. The position of the pull rope is chosen here so that the clamp it open. the side opposite the load suspension approximately in the

Claims

The height of the upper edge of the road. This ensures that when the vehicle oscillates There is no lateral displacement of the clamp transversely to the direction of travel, which means that the pull rope can be safely inserted into the Clamp is achieved when coupling.

The embodiment according to Fig. 6 shows a rope clamp of the simplest type, which by a screw nut is tightened. the

ίο one jaw 21 of the rope clamp is firmly attached a slide 22 which is vertically displaceable in the drive housing 2 is attached while the other jaw 23 is pulled against it by means of its threaded bolt through the nut 24. A lever 25 with a closing weight 26 is used to move the screw. A spring

27 exerts the load against the displacement of the rope clamp. The load carrier 12 is connected to the drive housing 2 by the bolt 13.

In Fig. 7 an embodiment is shown in which the mutual displaceability of Pull rope support rollers and clamps is transferred to the support rollers. Two pull rope rollers

28 are swinging around the bolt 29 mounted on the support by means of a balance beam 30 stored. "Each of them is held against its displacement by the cable clamp burdened away by the other.

In Fig. 8 and 9 a device for a similar purpose is shown with only one pull rope support roller 31. The bearings 32 of the roller are vertically displaceable on two flat springs 33 stored. The resistance to bending of the

_{t The} spring loads it against the pressure of the tension cable clamp.

The one that is slidably mounted against the pull rope and contains the pull rope vertical plane at right angles to the roadway guided rope clamps can if they are from 'the forces counteracting the mutual displacement are relieved, also in addition can only be used, the suspension cable only from the additional To relieve the load caused by the pull rope without any part of the vehicle load • being transferred to the pull rope.

Godfather τ-An s ρ kitchen:

i. Cable car with stationary carrying and revolving pull rope, marked by such a design and arrangement of the cable clamps or Support points that the pull rope also when the car overflows over the Rope support points bear part of the load.

2. Cable car with stationary carrying and revolving pull rope and Pull rope support rollers and pull rope clamps mounted so that they can slide against each other, characterized in that the displaceable part is in the one containing the pull rope perpendicular plane is guided at right angles to the roadway.

3. Cable car according to claim 2,. characterized in that the pull rope " Support rollers form the movable part.

4. Cable car according to claim 2, characterized in that when displaceable stored pull rope clamp the displacement is limited by a stop upwards.

5. Cable car according to claim 2, characterized in that in addition to the Pull rope is attached to a mutual displacement counteracting load on the displaceable part.

0. Cable car according to claim 2, characterized in that the opening the cable clamp is in a known manner at the bottom and the lower ends ■ the clamping jaws as short as possible and adapted to the groove shape of the pull rope support rollers are, for the purpose of keeping the lift of the liftable and lowerable cable clamp on the vehicle as small as possible.

7. Cable car according to claim 2, characterized in that the cable clamp the pull rope grasps in a known manner from above and the pull rope the side opposite the load hanger is guided so deep below the upper edge of the track through the clamp that it is possible to automatically drive around curves or bends in a horizontal plane on both sides.

8. Cable car according to claim 2, characterized in that on the pull cable clamp a pressure roller is attached, which for the purpose of pulling the pull rope from runs against a guide above the guide rollers.

1 sheet of drawings.