DE4225492A1

DE4225492A1 - Golf caddy trolley with integral electric drive - has self standing container with clip=on undercarriage and battery-driven motor

Info

Publication number: DE4225492A1
Application number: DE19924225492
Authority: DE
Inventors: Klaus Dr Schulte
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-08-01
Filing date: 1992-08-01
Publication date: 1994-02-03

Abstract

The trolley for transporting small loads, esp. a golf trolley, has a self-standing container (2) for the golf clubs, and an undercarriage with handles and two wheels (9, 10). This can be swung into a recess (11) in the housing (2) by the handle and driven by a battery driven drive motor. The battery is connected to the housing (2) by a cable. A third wheel (12) is provided between the other two wheels. The axis of this wheel (12) has, at at least one end, a connection to a connection axle which leads to the drive motor integrated in the housing (2). Thus, the required drive power can be conveyed directly to the third wheel. ADVANTAGE - Collapsible, compact trolley which can be fitted into a car and, if the motor breaks down, it can easily be carried over the golf course.

Description

Die Erfindung betrifft einen Handwagen zum Transport von Kleinlasten, insbesondere Golfwagen mit dem das Golfbe steck aufnehmenden selbsttragenden Gehäuse und mit dem Fahr gestell mit Lenkern und Rädern, die mit den Lenkern in eine im Gehäuse vorgesehene Ausnehmung einschwenkbar und über einen batteriegespeisten Antriebsmotor angetrieben sind, wobei die Batterie mit Ladekabel im Gehäuse unterge bracht ist.The invention relates to a hand cart for transport of small loads, especially golf carts with which the golfbe plug-in self-supporting housing and with the drive frame with handlebars and wheels, with the handlebars in one recess provided in the housing can be pivoted in and over powered by a battery-powered drive motor are, the battery with charging cable in the housing is brought.

Bei bekannten Golfwagen dieser Art werden dessen Räder mit einem Antriebsmotor gekoppelt. Solch indirekte Antriebe sind in mehrfacher Ausführung bekannt (DE-OS 33 02 014). Hierbei ist von Nachteil, daß ein gesondertes Fahrwerk be nötigt wird, das wiederum nicht mit allen Golfwagentypen kombinierbar ist bzw. das vor allem beim Transport im Auto so sperrig ist, daß es gar nicht oder nur mit erheblichem Zusatzaufwand transportiert werden kann. Gleiches gilt im Prinzip auch für den aus der DE-OS 36 41 036 bekannten Golf wagen, bei dem ein drittes Rad vorgesehen ist, auf das der Antrieb einwirken soll. Nachteilig ist auch hier, daß ein umständlicher Aufbau erforderlich ist und daß das dritte Rad eine erhebliche Behinderung darstellt, wobei der Golfsack und das Fahrgestell getrennte Einheiten darstellen. Ein ähnlicher Golfwagen ist beispielsweise auch der DE-OS 26 34 765 zu entnehmen, bei der ein aufwendiges Fahrgestell mit einem ebenfalls sehr aufwendig ausgebildeten und ange ordneten Antriebsmotor kombinierbar ist. Eine solche Ausbil dung kann in einem normalen Personenwagen nicht ohne weiteres transportiert werden, so daß der Wert eines solchen Wagens nur sehr begrenzt ist, da ein solcher Golfwagen nur im Caddieraum aufbewahrt werden kann. Im heutigen Golfsport ist aber das Bestreben unverkennbar, nicht nur immer auf einem bestimmten heimischen Golfplatz, sondern auch auf den benachbarten oder gar weiter entfernten Golfplätzen zu spielen, so daß ein Zwischentransport eines entsprechenden Golfwagens erforderlich ist. Ein relativ kompakter Golfwagen ist der DE-PS 37 14 066 zu entnehmen, wobei in das selbst tragend ausgebildete Gehäuse die Batterie integriert ist, während der Motor dem dritten, voreilenden Rad zugeordnet ist. Dieses dritte Rad ist mit dem Gehäuse fest verbunden und verlängert somit die Gesamtmaße des Golfwagens erheblich, so daß wiederum der Transport mit einem Auto fast unmöglich ist, zumal hier das dritte Rad abgenommen werden muß, wenn überhaupt eine solche Transportmöglichkeit wahrgenommen werden soll. Aus der EP-PS 0 055 873 ist ein stabiles Ge häuse für einen Golfwagen bekannt, bei dem sowohl das Ge stänge bzw. die Lenker wie auch die Räder in eine entspre chende Ausnehmung des Gehäuses einschwenkbar sind. Bei diesem bekannten Golfwagen wie auch bei dem aus der US-PS 2 760 782 bekannten Golfwagen sind die Schläger in einzelnen Rohren untergebracht, die quasi den Außenrand des Gehäuses bilden, während mittig die Räder untergebracht werden können. Ein Antriebsmotor ist bei beiden nicht vorgesehen. Die ältere Patentanmeldung P 41 15 649.8, die bisher nicht veröffent licht ist, zeigt schließlich ein entsprechend selbsttragendes Gehäuse mit integrierbar ausgebildeten Rädern und Gestänge, bei dem die Batterie im Gehäuse untergebracht ist, während die Antriebsmotoren unmittelbar auf die Radachsen der beiden Räder einwirken. Diese Antriebsmotoren können somit zusammen mit den Rädern ins Gehäuse eingeschwenkt werden und stellen damit beim Transport keine Behinderung dar. Nachteilig ist allerdings, daß die weit außenliegenden Räder mit entspre chend langen Kabeln mit Strom versorgt werden müssen oder aber mit flexiblen Achsen auch direkt, wobei dann der An triebsmotor im Gehäuse mit untergebracht ist. Nachteilig bei beiden Ausführungen ist, daß jeweils die beiden Räder angetrieben sind, was Abstimmungsprobleme bringen kann und was insbesondere bei einem Ausfall der Antriebsmotore nun der Wagen gegen die Motoren gezogen werden muß.In known golf carts of this type, the wheels coupled with a drive motor. Such indirect drives are known in multiple versions (DE-OS 33 02 014). The disadvantage here is that a separate chassis be is not necessary with all golf car types can be combined, especially when transported by car is so bulky that it is not at all or only with considerable Additional effort can be transported. The same applies in Principle also for the golf known from DE-OS 36 41 036 dare, in which a third wheel is provided, on which the Drive should act. The disadvantage here is that a cumbersome structure is required and that the third Wheel represents a significant disability, being the golf bag and the chassis represent separate units. A A similar golf cart is, for example, the DE-OS 26 34 765 can be seen in the case of an elaborate chassis with a very complex and trained arranged drive motor can be combined. Such training dung can not be done easily in a normal passenger car be transported, so the value of such a car is only very limited, since such a golf cart is only in Caddy room can be kept. In today's golf sport but the effort is unmistakable, not just always a certain local golf course, but also on the neighboring or even more distant golf courses to play, so that an intermediate transport of a corresponding Golf cart is required. A relatively compact golf cart can be seen from DE-PS 37 14 066, in which itself load-bearing housing the battery is integrated, while the engine is assigned to the third leading wheel is. This third wheel is firmly connected to the housing and thus significantly extends the overall dimensions of the golf cart, making transportation by car almost impossible is, especially since the third wheel has to be removed if ever noticed such a transport option shall be. From EP-PS 0 055 873 is a stable Ge known for a golf cart in which both the Ge rods or the handlebars as well as the wheels in one appropriate recess of the housing can be pivoted. With this known golf carts as well as that from US Pat. No. 2,760,782 known golf carts are the clubs in individual tubes housed, which virtually form the outer edge of the housing, while the wheels can be accommodated in the middle. A The drive motor is not provided for either. The older one Patent application P 41 15 649.8, which has not yet been published light is shown by a self-supporting one Housing with integrally designed wheels and rods, where the battery is housed while the drive motors directly on the wheel axles of the two Act wheels. These drive motors can thus work together be swiveled into the housing with the wheels and set so that it is not a hindrance during transport. It is disadvantageous however, that the far outer wheels correspond with long cables must be supplied with power or but also directly with flexible axes, whereby the An drive motor is housed in the housing. Disadvantageous in both versions is that the two wheels are driven, which can bring coordination problems and which in particular if the drive motors fail the car must be pulled against the engines.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Golfwagen zu schaffen, der als Kompletteinheit im Auto trans portiert werden kann und der bei Motordefekt problemlos von Hand über den Golfplatz verfahrbar ist.The invention is therefore based on the object To create golf carts, which as a complete unit in the car trans can be ported and that easily if the motor is defective can be moved over the golf course by hand.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein zwischen die beiden Räder einpaßbares Drittrad vorgesehen ist, dessen Radachse sich beidseitig im Gehäuse abstützt und daß die Radachse an mindestens einem Ende eine Verbindung zu einer Verbindungsachse, die zu dem ins Gehäuse integrier ten Antriebsmotor führt, aufweist.The object is achieved in that a third wheel which can be fitted between the two wheels is provided is whose wheel axle is supported on both sides in the housing and that the wheel axle has a connection at at least one end to a connecting axis that integrates with the housing leads th drive motor.

Die Erfindung macht sich dabei vorteilhaft die im selbsttragend ausgebildeten Gehäuse vorgesehene Ausnehmung zu Nutze, in die das Gestänge und die beiden Räder wie be kannt eingeschwenkt werden können. Dabei sind die beiden Räder so angeordnet bzw. das Gestänge so geformt, daß dazwi schen ein Raum bzw. Abstand verbleibt, in den nun das Dritt rad eingebracht ist. Dieses Drittrad, was vom Durchmesser her etwas kleiner als die beiden anderen Räder sein kann, stützt sich mit seiner Radachse beidseitig im Gehäuse ab, wobei die Achse zumindest auf der einen Seite so verlängert ist, daß eine im Gehäuse angeordnete Verbindungsachse darauf einwirken kann. Diese Verbindungsachse wird ihrerseits über den ins Gehäuse integrierten Antriebsmotor angetrieben, so daß eine günstige Antriebsweiterleitung gewährleistet ist. Da sowohl der Motor wie auch die wesentlichen sich bewegenden Teile im sicheren Gehäuse untergebracht werden können, hat dies sowohl bezüglich des Schutzes der Antriebs motoren als auch der sich bewegenden Teile erhebliche Vor teile. Die Verbindungsachse und die einzelnen Verbindungen zwischen den Achsen sind völlig geschützt untergebracht und können weder eine Gefahr darstellen, noch kann sich Gras o. ä. darin festsetzen. Vorteilhaft ist aber insbesondere auch, daß dieses geschützt untergebrachte Drittrad, das ja angetrieben wird, außer Eingriff gebracht werden kann, indem man einfach das selbsttragende Gehäuse etwas mit seinem Boden anhebt oder um die Räder hochschwenkt, so daß dann das Drittrad nicht mehr mit dem Boden Kontakt erhalten kann. Damit ist die Möglichkeit gegeben, ohne daß ein behinderndes Antriebsrad vorhanden ist, den Golfwagen bei Defekten leicht und problemlos über den Golfplatz zu ziehen und zwar ohne daß der Motor oder die Verbindungen zwischen den einzelnen Achsen mitbelastet werden.The invention makes itself advantageous in recess provided self-supporting housing to use, in which the linkage and the two wheels as be can be swung in. The two are there Wheels arranged or the linkage shaped so that in between a space or distance remains into which the third is now wheel is introduced. This third wheel, what diameter can be a bit smaller than the other two wheels is supported with its wheel axle on both sides in the housing, the axis being extended at least on one side is that a connection axis arranged in the housing thereon can act. This connection axis is in turn over the drive motor integrated into the housing, so that a favorable drive forwarding is guaranteed is. Because both the engine and the essential itself moving parts in a secure housing can, this has both with regard to the protection of the drive engines as well as the moving parts considerable advance parts. The connection axis and the individual connections between the axes are completely protected and can neither pose a danger nor can Place grass or similar in it. But is particularly advantageous also that this sheltered third wheel, the yes is driven, can be disengaged, by simply using the self-supporting housing with its Raises the ground or swings up around the wheels, so that then the third wheel can no longer get in contact with the ground. This gives the possibility without being a hindrance Drive wheel is present, the golf cart easily broken and move easily over the golf course and without that the engine or the connections between each Axes are also loaded.

Eine zweckmäßige Ausbildung sieht vor, daß die Verbin dung als Kegelrad ausgeführt ist, die in dem Kegelrad der Verbindungsachse kämmt. So ist eine gute und gleichmäßige Übertragung der Antriebskräfte gewährleistet, wobei es beson ders zweckmäßig ist, wenn als Verbindung zwischen Verbin dungsachse und Motorachse ebenfalls Kegelräder eingesetzt sind, die mit den Kegelrädern zwischen Verbindungsachse und Radachse korrespondierend ausgebildet sind. Diese korres pondierende Ausbildung ergibt ein gleichförmiges Bewegen bzw. ein gleichförmiges Übertragen der Kräfte, so daß eine Überlastung und damit ein Ausschalten einzelner Teile während des Betriebes des Golfwagens ausgeschlossen sind.Appropriate training provides that the Verbin is designed as a bevel gear, which in the bevel gear Connection axis combs. So is a good and even one Guaranteed transmission of the driving forces, wherein it FITS it is useful if as a connection between Verbin bevel gears and motor axis are also used are with the bevel gears between the connecting axis and wheel axle are designed accordingly. This corres ponding training results in a uniform movement or a uniform transfer of forces so that a Overload and thus switching off individual parts during operation of the golf cart are excluded.

Eine weitere zweckmäßige Ausbildung sieht vor, daß die Verbindungsachse in eins der die Golfschläger aufnehmen den Rohre integriert und geführt angeordnet ist, so daß ohne erheblichen Mehraufwand eine sichere Installation er reicht ist. Vorteilhaft ist dabei weiter, daß diese Rohre eine vollständige Abdichtung und damit Absicherung der Ver bindungsachse ermöglichen und gleichzeitig auch eine gute Führung, da das Rohr ja die Möglichkeit gibt, entsprechende Teile vorzusehen und anzuordnen.Another appropriate training provides that the connecting axis in one of the golf clubs the pipes are integrated and arranged so that a safe installation without considerable additional effort is enough. It is also advantageous that these tubes a complete seal and thus securing the ver enable binding axis and at the same time a good one Leadership, since the pipe gives the opportunity to do so Provide and arrange parts.

Um zu vermeiden, daß sich Dreck im Bereich der Verbin dungsachse festsetzt oder Wasser eindringt, sieht die Erfin dung vor, daß das Rohr oberhalb der Motorachse verschlossen ist. Dies kann man durch einen Stopfen oder einen Schraub verschluß erreichen oder auch einfach dadurch, daß von vorn herein ein entsprechender Verschluß angebracht wird.To avoid dirt in the area of the connection axis or water penetrates, the inventor sees tion that the tube is closed above the motor axis is. You can do this with a plug or screw achieve closure or simply by starting from the front an appropriate closure is attached.

Um einen Überstand des Drittrades über den Boden des Gehäuses völlig auszuschließen, sieht die Erfindung vor, daß Verbindungsachse und Drittrad mit Radachse in der Höhe verstellbar am Gehäuse gelagert sind. Dadurch ist die Mög lichkeit gegeben, das Drittrad und die Verbindungsachse so zu verschieben, daß beide mit in der Ausnehmung im Gehäuse verschwinden. Die Verbindungsachse wird dann an der Motor achse vorbeigeschoben, ohne daß hier eine Behinderung auf tritt. Darüber hinaus ist auch die Möglichkeit gegeben, daß der Antriebsmotor über eine einziehbare Motorachse ver fügt oder in der Horizontalen verschiebbar im Gehäuse ange ordnet ist, so daß bei einem Hochschieben des Drittrades der Antriebsmotor mit der Motorachse ausweichen kann, wodurch dann die Verbindungsachse mit den Kegelrädern entsprechend zusammen mit dem Drittrad hochzuschieben ist.To protrude the third wheel over the bottom of the To exclude the housing completely, the invention provides that connecting axis and third wheel with wheel axis in height are adjustable on the housing. This makes it possible given the third wheel and the connecting axis to move so that both with in the recess in the housing disappear. The connecting axis is then attached to the engine axis pushed past, without an obstacle here occurs. In addition, there is also the possibility that the drive motor ver via a retractable motor axis adds or slid horizontally in the housing is arranged so that when the third wheel is pushed up the drive motor can dodge with the motor axis, whereby then the connecting axis with the bevel gears accordingly push up together with the third wheel.

Ist es aber nicht notwendig oder nicht gewünscht, das Drittrad ganz in das Gehäuse einzuschieben, so wird, um den immer gleichmäßigen Eingriff dieses Drittrades zu gewährleisten, ein gewisser Überstand notwendig sein. Dann aber ist die Standsicherheit des Gehäuses dadurch gewähr leistet, daß erfindungsgemäß dem Boden des Gehäuses seitlich Standfüße zugeordnet sind, die so weit über den Boden vor stehen, wie das Drittrad auch. Es reicht in der Regel, wenn an beiden Außenseiten des Gehäuses jeweils ein solcher Stand fuß angeordnet ist, es ist aber auch denkbar, beispielsweise an jeder Ecke des Gehäuses einen solchen Standfuß vorzusehen.But if it is not necessary or not desired, pushing the third wheel fully into the housing, to ensure that this third wheel always engages evenly ensure a certain excess is necessary. Then but the stability of the housing is guaranteed provides that according to the invention the bottom of the housing laterally Feet are assigned so far above the floor stand like the third wheel. It is usually enough if Such a stand on both outer sides of the housing is arranged foot, but it is also conceivable, for example to provide such a stand at every corner of the housing.

Die gesamten für den elektrischen Betrieb notwendigen Einzelteile können erfindungsgemäß im Gehäuse untergebracht werden, wenn, wie erfindungsgemäß vorgesehen, der Antriebs motor auf dem Innenboden des Gehäuses, die Batterie, Steuer gerät und ggf. Ladegerät auf Zwischenböden darüber im Gehäuse angeordnet sind. Die Anordnung des Antriebsmotors hat den Vorteil, daß die Verbindungsachse relativ kurz gehalten werden kann, während die für die Versorgung des Antriebs motors notwendige Batterie dicht darüber und darüber wiederum das Ladegerät untergebracht ist. Das Steuergerät seinerseits befindet sich in der Nähe des Deckels des Gehäuses, da hier der Schalter und sonstige Bedienungsteile untergebracht werden können und zwar auf der Außenseite des Deckels.All of the necessary for electrical operation Individual parts can be accommodated in the housing according to the invention if, as provided according to the invention, the drive motor on the inside bottom of the case, the battery, control device and if necessary charger on intermediate shelves above in the housing are arranged. The arrangement of the drive motor has the Advantage that the connecting axis is kept relatively short can be used while supplying the drive motors necessary battery close above and in turn the charger is housed. The control unit in turn is near the lid of the case because here the switch and other operating parts can be on the outside of the lid.

Derartige Golfwagen fahren auf dem Golfplatz in der Regel in eine Richtung, wobei erfindungsgemäß aber vorge sehen ist, daß der Antriebsmotor auf Vor- und Rücklauf um stellbar ausgebildet ist, um so den Rangierbetrieb zu er leichtern und um evtl. auch beim Bergefahren die jeweils günstigere Position des Gerätes wahrzunehmen.Such golf carts drive on the golf course in the Usually in one direction, but according to the invention see is that the drive motor to forward and reverse is designed to be adjustable, so as to perform the shunting operation lighter and possibly also when driving uphill perceive more favorable position of the device.

Die Erfindung zeichnet sich insbesondere dadurch aus, daß ein Golfwagen geschaffen ist, der vorteilhaft als Kom pletteinheit im Auto transportiert werden kann, da alle über den Kasten vorstehenden Teile in diesen integrierbar sind. Das als Antrieb dienende Drittrad kann zwar über den Boden des Gehäuses vorstehen, doch ist dieser Überstand so geringfügig, daß er die Transportfähigkeit nicht beein trächtigt. Darüber hinaus ist aber auch noch eine Möglichkeit gegeben, dieses Drittrad so einzuziehen, daß es sich eben falls in das Gehäuse vollständig integrieren läßt. Bei einem Motordeffekt, beispielsweise auf dem Golfplatz, kann der Golfwagen ohne Probleme weiterverfahren werden und ohne Motor und Getriebe zu beeinflussen, da dann lediglich der Golfwagen etwas mit seinem Boden angehoben werden muß, um das Drittrad außer Kontakt zu bringen. Diese Ausbildung hat für den Besitzer den erheblichen Vorteil, daß er nun auch bei einem Deffekt am entferntesten Loch problemlos zu seinem Auto zurückfahren kann, und zwar ohne daß die Gefahr besteht, daß sein Antriebsmotor oder die Zubehörteile durch dieses Verfahren beschädigt werden. Die einzelnen für den Antrieb benötigten Teile können vorteilhaft im Ge häuse untergebracht werden, so daß mit verhältnismäßig wenig Aufwand auch die Batterie wieder aufladbar ist. Der gesamte Golfwagen wird im normalen PKW transportiert, wobei die Möglichkeit besteht, die relativ schwere Batterie als Teil transporteinheit aus dem Gehäuse herauszunehmen, was aber eigentlich gar nicht notwendig ist.The invention is characterized in particular by that a golf cart is created, which is advantageous as a comm plate unit can be transported in the car as all parts protruding into the box can be integrated into it are. The third wheel serving as the drive can be operated via the Protrude from the bottom of the case, but this protrusion is so small that it does not affect the portability is pregnant. But there is also another possibility given to retract this third wheel so that it just if fully integrated into the housing. At a The engine effect, for example on the golf course, can Golf carts can be moved on without problems and without To influence the engine and transmission, since then only the Golf cart something needs to be raised with its bottom to to bring the third wheel out of contact. This training has the considerable advantage for the owner that he now even if there is a defect at the farthest hole can go back to his car without the There is a risk that his drive motor or the accessories be damaged by this procedure. The single ones parts required for the drive can be advantageous in Ge housed so that with relatively little Effort also the battery is rechargeable. The whole Golf carts are transported in normal cars, the Possibility exists as part of the relatively heavy battery to remove the transport unit from the housing, but what is actually not necessary.

Weitere Einzelheiten und Vorteile des Erfindungsgegen standes ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnung, in der ein bevorzugtes Ausfüh rungsbeispiel mit den dazu notwendigen Einzelheiten und Einzelteilen dargestellt ist. Es zeigtFurther details and advantages of the invention counter stand out from the following description the associated drawing, in which a preferred embodiment Example with the necessary details and Items is shown. It shows

Fig. 1 einen als Golfwagen benutzten Handwagen in perspektivischer Darstellung und in Fahrstellung, Fig. 1 is a used as a golf cart trolley in perspective and in the driving position,

Fig. 2 den Golfwagen in Transportstellung mit geöffneter Verkleidung von der Motorseite aus und Fig. 2 shows the golf cart in the transport position with the fairing open from the engine side

Fig. 3 den Golfwagen in Transportstellung mit geöffneter Verkleidung von Gestängeseite her gesehen. Fig. 3 seen the golf cart in the transport position with the fairing open from the rod side.

Bei dem aus Fig. 1 zu entnehmenden Golfwagen bzw. Hand wagen (1) handelt es sich um ein aus Kunststoff bestehendes Gehäuse (2), in das die einzelnen Golfschläger eingeschoben werden, wozu die Rohre (3, 4) dienen. Diese Rohre (3, 4) sind jeweils an den Seiten des Gehäuses (2) vorgesehen und sind im Deckel (5) sichtbar.In the carriage of FIG. 1 to be taken golf cart or hand (1) is an existing plastic housing (2), into which the individual golf clubs are inserted, to which the tubes (3, 4) are used. These tubes ( 3 , 4 ) are each provided on the sides of the housing ( 2 ) and are visible in the cover ( 5 ).

Das Gehäuse (2) stützt sich auf ein Fahrgestell (6) ab, das aus mehreren Lenkern (7, 8) besteht, an deren Enden die Räder (9, 10) angebracht sind. Über die besondere Ausbil dung der Lenker (7, 8) ist es möglich, diese Räder (9, 10) und die zugehörigen Lenker (7, 8), also das gesamte Fahrge stell (6) in eine entsprechende Ausnehmung (11) im Gehäuse (2) einzuschwenken.The housing ( 2 ) is supported on a chassis ( 6 ) which consists of several links ( 7 , 8 ), at the ends of which the wheels ( 9 , 10 ) are attached. About the special training of the handlebars ( 7 , 8 ), it is possible to set these wheels ( 9 , 10 ) and the associated handlebars ( 7 , 8 ), ie the entire Fahrge ( 6 ) in a corresponding recess ( 11 ) in the housing ( 2 ) swivel in.

In der Ausnehmung (11) ist im unteren Teil auch ein Drittrad (12) angeordnet, das sich mit seiner Radachse (13) beidseitig im Gehäuse (2) abstützt. Über den Antrieb dieses Drittrades (12) folgen weiter hinten noch notwendige Erläute rungen. Auf dem Deckel (5) des Gehäuses (2) sind ein Lade kabelanschluß (16) und der Schalter (17) vorgesehen, mit der hier nicht sichtbare Antriebsmotor geschaltet werden kann. Über den Ladekabelanschluß (16) ist eine Ladung der ebenfalls in das Gehäuse (2) integrierten Batterie möglich. Zusätzlich zum Schalter (17) kann der Antriebsmotor auch über das am Griff (19) vorgesehene Handschaltgerät (18) geschaltet werden, wobei der Griff (19) das obere Ende der Zugstange (20) darstellt. Über die Zugstange (20) kann g gleichzeitig auch das Drittrad (12) außer Kontakt gebracht werden, indem der Boden des Gehäuses (2) entsprechend leicht angehoben wird. Damit ist die Möglichkeit gegeben, den Hand wagen (1) auch ohne Antrieb zu benutzen.A third wheel ( 12 ) is also arranged in the lower part of the recess ( 11 ) and is supported with its wheel axle ( 13 ) on both sides in the housing ( 2 ). About the drive of this third wheel ( 12 ) follow further explanations below. On the cover ( 5 ) of the housing ( 2 ), a charging cable connection ( 16 ) and the switch ( 17 ) are provided, with which the drive motor, which is not visible here, can be switched. The battery, which is also integrated in the housing ( 2 ), can be charged via the charging cable connection ( 16 ). In addition to the switch ( 17 ), the drive motor can also be switched via the manual switching device ( 18 ) provided on the handle ( 19 ), the handle ( 19 ) representing the upper end of the pull rod ( 20 ). At the same time, the third wheel ( 12 ) can be brought out of contact via the pull rod ( 20 ) by slightly lifting the bottom of the housing ( 2 ) accordingly. This gives you the option of using the hand trolley ( 1 ) even without a drive.

Fig. 2 zeigt das Gehäuse (2) von der in Fig. 1 nicht sichtbaren Seite her, wobei der Verschluß (21 ) geöffnet ist, um in den Innenraum des Gehäuses (2) sehen zu können. FIG. 2 shows the housing ( 2 ) from the side that is not visible in FIG. 1, the closure ( 21 ) being opened in order to be able to see into the interior of the housing ( 2 ).

Dicht über den Rädern (9, 10) und dem Drittrad (12) ist der Antriebsmotor (22) untergebracht, dessen Motorachse (23) endseitig über ein Kegelrad (24) verfügt. Dieses Kegel rad (24) kämmt im Kegelrad (25) der Verbindungsachse (26). Die Verbindungsachse (26) ist hierzu in einem der Rohre (4) untergebracht und so gehalten, daß eine einwandfreie Kraftübertragung gesichert ist.The drive motor ( 22 ) is housed closely above the wheels ( 9 , 10 ) and the third wheel ( 12 ), the motor axis ( 23 ) of which has a bevel gear ( 24 ) at the end. This bevel gear ( 24 ) meshes in the bevel gear ( 25 ) of the connecting axis ( 26 ). For this purpose, the connecting axis ( 26 ) is accommodated in one of the tubes ( 4 ) and held in such a way that a flawless power transmission is ensured.

Am unteren Ende der Verbindungsachse (26) ist wiederum ein Kegelrad (27) vorgesehen, das seinerseits im Kegelrad (28) der Radachse (13) kämmt. Die Kegelräder (27, 28) dienen als Verbindung (29), wobei auch andere Verbindungsarten denkbar sind, nur daß die Kegelradausbildung den Vorteil hat, relativ robust zu sein.At the lower end of the connecting axis ( 26 ) a bevel gear ( 27 ) is in turn provided, which in turn meshes in the bevel gear ( 28 ) of the wheel axis ( 13 ). The bevel gears ( 27 , 28 ) serve as a connection ( 29 ), although other types of connection are also conceivable, only that the bevel gear design has the advantage of being relatively robust.

Die Radachse (13) trägt am Ende (30) die Verbindung (29) bzw. das Kegelrad (28), kann darüber hinaus aber auch am gegenüberliegenden Ende eine ähnliche Ausbildung aufwei sen, wenn ein doppelseitiger Antrieb für erforderlich gehal ten wird. The wheel axle ( 13 ) carries at the end ( 30 ) the connection ( 29 ) or the bevel gear ( 28 ), but can also have a similar design at the opposite end if a double-sided drive is considered necessary.

Die aus Fig. 2 ersichtliche Standposition des Gehäuses (2) ist dadurch gewährleistet, daß am Boden (32) Standfüße (33) angebracht sind, die etwas weiter über den Boden (32) vorstehen als das Drittrad (12). Denkbar ist es aber auch, daß sie alle den gleichen Abstand zum Boden (32) aufweisen.The apparent from FIG. 2 prior position of the housing (2) is ensured by the fact that the bottom (32) feet (33) are attached, which slightly project further over the bottom (32) than the Drittrad (12). But it is also conceivable that they are all at the same distance from the floor ( 32 ).

Der Antriebsmotor (22) liegt auf dem Innenboden (35) auf und kann durch Krampen o. ä. fixiert werden. Darüber liegt die Batterie (36) auf dem Zwischenboden (37), wobei relativ geringe Abstände gewählt werden, um darüber noch weitere Teile unterbringen zu können. Im aus Fig. 2 ersicht lichen Ausführungsbeispiel liegt über der Batterie (36) ein Ladegerät (38) auf dem Zwischenboden (39), während das Steuergerät (40) direkt an der Gehäusewandung befestigt ist. Steuergerät (40) bzw. die übrigen Teile sind über Ver bindungskabel (41 ) miteinander verbunden, wobei dieses Ver bindungskabel (41) hier als Mehrfachkabel ausgebildet ist, um die einzelnen Teile bzw. Aggregate miteinander zu verbin den,The drive motor ( 22 ) rests on the inner floor ( 35 ) and can be fixed by cramps or the like. The battery ( 36 ) lies above it on the intermediate floor ( 37 ), relatively small distances being selected in order to be able to accommodate further parts above it. In the embodiment shown in FIG. 2, a charger ( 38 ) lies on the intermediate floor ( 39 ) above the battery ( 36 ), while the control unit ( 40 ) is attached directly to the housing wall. Control device ( 40 ) or the other parts are connected to one another via connecting cables ( 41 ), this connecting cable ( 41 ) being designed here as a multiple cable to connect the individual parts or units to one another,

Fig. 3 entspricht im wesentlichen der Darstellung nach Fig. 2, nur daß die aus Fig. 1 ersichtliche vordere Seite dargestellt ist und zwar bei eingeschwenktem Fahrgestell (6). Hier wird deutlich, daß die gesamten Lenker (7, 8) und auch die Räder (9, 10) in die Ausnehmung (11) einge schwenkt werden können, wobei zwischen den beiden Rädern (9, 10) so viel Platz verbleibt, daß das Drittrad (12) noch dazwischen angebracht werden kann, das hier teilweise durch den Griff (19) verdeckt ist. Fig. 3 corresponds essentially to the illustration of FIG. 2, only that the front side shown in FIG. 1 is shown, namely with the chassis ( 6 ) pivoted in. Here it is clear that the entire handlebars ( 7 , 8 ) and also the wheels ( 9 , 10 ) can be pivoted into the recess ( 11 ), with so much space remaining between the two wheels ( 9 , 10 ) that the Third wheel ( 12 ) can still be mounted in between, which is partially covered by the handle ( 19 ).

Die Räder (9, 10) sind über die Radachse (13) hinweg geschwenkt, so daß sie keine Behinderung für die Radachse darstellen bzw. umgekehrt die Radachse (13) keine Behinderung für sie. Auch hier ist der Verschluß (12) geöffnet, wobei es sich hier beispielsweise um einen Klettverschluß handeln kann, über den die hier dargestellten beiden Tuche miteinan der zu verbinden sind, um so das gesamte Fahrgestell (6) wirksam abdecken zu können. Dann ergibt sich eben eine sehr vorteilhafte Kompletteinheit, die als solche sicher im Auto transportiert werden kann. Deutlich wird auch, daß das Dritt rad (12) so vorteilhaft angeordnet ist, daß bei entsprechen dem Wunsch immer ein sicherer Eingriff in dem Boden bzw. ein Laufen auf dem Boden erreicht werden kann. Wie weiter vorne schon erwähnt, kann dieser Kontakt mit dem Boden da durch aufgehoben werden, daß der Handwagen (1) bzw. das Gehäuse (2) mehr gekippt wird und zwar um die dann ausge schwenkten Räder (9, 10) in Richtung der ausgefahrenen Zug stange (20).The wheels ( 9 , 10 ) are pivoted over the wheel axle ( 13 ) so that they do not constitute a hindrance for the wheel axle or, conversely, the wheel axle ( 13 ) does not constitute a hindrance for them. Here, too, the closure ( 12 ) is open, which can be, for example, a Velcro closure, via which the two fabrics shown here are to be connected to one another so that the entire chassis ( 6 ) can be effectively covered. This results in a very advantageous complete unit that can be safely transported as such in the car. It is also clear that the third wheel ( 12 ) is arranged so advantageously that a safe intervention in the ground or running on the ground can always be achieved if corresponding. As already mentioned earlier, this contact with the ground can be removed by the fact that the handcart ( 1 ) or the housing ( 2 ) is tilted more, specifically around the wheels ( 9 , 10 ) then swung out in the direction of the extended one Train rod ( 20 ).

Alle genannten Merkmale, auch die den Zeichnungen allein zu entnehmenden, werden allein und in Kombination als erfin dungswesentlich angesehen.All mentioned features, including those of the drawings alone to be extracted, alone and in combination, are invented considered essential.

Claims

1 . Handcart for the transport of small loads, in particular golf carts with the self-supporting the golf cutlery, the housing and with the chassis with handlebars and wheels, which can be pivoted with the handlebars into a recess provided in the housing and driven by a battery-powered drive motor, the battery with charging cable is housed in the housing, characterized in that a third wheel ( 12 ) which can be fitted between the two wheels ( 9 , 10 ) is provided, the wheel axis of which has at least one end ( 30 ) a connection ( 29 ) to a connection axis ( 26 ) which leads to the drive motor ( 22 ) integrated in the housing.

2. Hand trolley according to claim 1, characterized in that the connection ( 29 ) is designed as a bevel gear ( 28 ) which meshes in the bevel gear ( 27 ) of the connecting axis ( 26 ).

3. Handcart according to claim 1 and claim 2, characterized in that as a connection between the connecting axis ( 26 ) and motor axis ( 23 ) also bevel gears ( 24 , 25 ) are used, which with the bevel gears ( 27 , 28 ) between the connecting axis and the wheel axis ( 13 ) are designed accordingly.

4. Handcart according to claim 1, characterized in that the connecting axis ( 26 ) in one of the golf club receiving tubes ( 4 ) is integrated and arranged.

5. Handcart according to claim 4, characterized in that the tube ( 4 ) above the motor axis ( 23 ) is closed.

6. Hand trolley according to claim 1, characterized in that the connecting axis ( 26 ) and third wheel ( 12 ) with the wheel axle ( 13 ) are mounted in the housing ( 2 ) so as to be adjustable in height.

7. Handcart according to claim 6, characterized in that the drive motor ( 22 ) has a retractable motor axis ( 23 ) or is arranged in the housing ( 2 ) displaceably in the horizontal.

8. Hand trolley according to claim 1, characterized in that the bottom ( 32 ) of the housing ( 2 ) are laterally associated with feet ( 33 ) which project as far above the floor as the third wheel ( 12 ).

9. Hand trolley according to claim 1, characterized in that the drive motor ( 22 ) on the inner floor ( 35 ) of the Ge housing ( 2 ), the battery ( 36 ), control unit ( 40 ) and optionally charger ( 38 ) on intermediate floors ( 37 , 39 ) are arranged above in the housing.

10. Hand trolley according to claim 1, characterized in that the drive motor ( 22 ) is convertible to forward and reverse.