DE421854C - Railway center buffer coupling - Google Patents

Railway center buffer coupling

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Publication number
DE421854C
DE421854C DESCH70480D DESC070480D DE421854C DE 421854 C DE421854 C DE 421854C DE SCH70480 D DESCH70480 D DE SCH70480D DE SC070480 D DESC070480 D DE SC070480D DE 421854 C DE421854 C DE 421854C
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DE
Germany
Prior art keywords
coupling
hook
tongue
eye
buffer coupling
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Expired
Application number
DESCH70480D
Other languages
German (de)
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Voith Turbo Scharfenberg GmbH and Co KG
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Scharfenbergkupplung GmbH and Co KG
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Publication date
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Publication of DE421854C publication Critical patent/DE421854C/en
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61GCOUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G3/00Couplings comprising mating parts of similar shape or form which can be coupled without the use of any additional element or elements
    • B61G3/16Couplings comprising mating parts of similar shape or form which can be coupled without the use of any additional element or elements with coupling heads rigidly connected by rotatable hook plates or discs and balancing links, the coupling members forming a parallelogram, e.g. "Scharfenberg" type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Prostheses (AREA)

Description

Eisenbahnmittelpufferkupplung. Bei den bekannten Mittelpufferkupplungen mit öse und drehbarem Scheibenhaken a15 Kuppelglieder (Scharfenbergkupplung) werden zwei geschlossene Kupplungen dadurch gelöst, daß die eine derselben in die Lösestellung gebracht und in dieser durch äußere Mittel, z. B. durch ein umlegbares Gewicht, festgelegt wird.Railway center buffer coupling. With the known central buffer couplings with eyelet and rotatable disc hook a15 coupling links (Scharfenberg coupling) two closed clutches released in that one of them is in the release position brought and in this by external means, z. B. by a foldable weight, is determined.

ach der Erfindung kommt diese besondere Vorrichtung zum Festlegen der gelösten Kupplung ganz in Fortfall, und zwar dadurch, daß die hintere Zunge des Hakens so kurz bemessen wird, daß, nachdem der Kuppelhaken der einen Kupplung von Hand über die kuppelbereite Stellung hinaus vorgedreht worden ist, die Öse der Gegenkupplung frei in das Innere des Kuppelkopfgehäuses eintreten kann. Wird dann der von Hand vorgedrehte Kuppelhaken wieder freigegeben, so kann er unter dem Einfluß seiner Feder nicht in die Grundstellung zurückkehren, weil der Rücken des Hakens der Gegenkupplung sich vor die Mündung des Einführungstrichter: der Gegenkupplung gelegt hat. Die kuppelnden Organe werden also in der Lösestellung festgehalten und gehen erst dann «-leder in die Ruhelage -zurück, wenn die beabsichtigte Trennung der Kupplungen erfolgt ist.After the invention comes this particular device for fixing the disengaged clutch completely eliminated, namely by the fact that the rear tongue of the hook so short will that after the coupling hook one clutch has been turned by hand beyond the ready-to-couple position is, the eye of the mating coupling freely enter the interior of the coupling head housing can. If the coupling hook that has been turned by hand is then released again, it can he does not return to the basic position under the influence of his pen because the back of the hook of the mating coupling is in front of the mouth of the introduction funnel: the mating coupling has placed. The coupling organs are thus in the release position and only go back to the rest position when the intended one Separation of the couplings has taken place.

Die Kupplung ist in Abb. i bis 6 in wagerechten Schnitten dargestellt, und zwar zeigen die Abb. i bis 3 den Vorgang beim Kuppeln, die Abb. 4 bis 6 den Vorgang beim Lösen. :ebb. i zeigt die Kupplungen in der Grundstellung vor dem Kuppeln; Abb. z zeigt die weiter gegeneinandergefiihrten Kupplungen in dem Augenblick, wie die Kuppelbügel in den Halsen der Gegenkupplung einfallen, und Abb.3 zeigt schließlich die Kuppelstellung. Das Lösen durch Vordrehen eines Hakens ist in Abb. q, und 5 dargestellt, und Abb. 6 veranschaulicht endlich die Stellung der Kuppelteile während der Trennung.The coupling is shown in Fig. I to 6 in horizontal sections, namely, Figs. i to 3 show the process during coupling, Figs. 4 to 6 the Operation when loosening. : ebb. i shows the couplings in the basic position before coupling; Fig. Z shows the clutches that are moved further against one another at the moment how the coupling brackets collapse into the necks of the mating coupling, and Fig. 3 finally shows the coupling position. Loosening by turning a hook forward is shown in Fig.q, and 5 and Fig. 6 finally illustrates the position of the coupling parts during the separation.

Die hintere Zunge b des scheibenförmigen Kuppelhakens a wird nach der Erfindung kürzer bemessen als die vordere Zunge c, und zwar so kurz, daß der Kuppelhaken a über die in Abb. a dargestellte kuppelbereite Stellung hinaus von Hand weitergedreht werden kann, mit dem Erfolge, daß dann die Kuppelöse d' der Gegenkupplung an der Zunge b vorbei in das Kuppelkopfgehäuse g eintreten kann, wie in Abb. 5 zur Darstellung gebracht. Wenn also durch Zurückdrehen des Kuppelhakens a die Kupplungen in die Lösestellung nach Abb. 4 gebracht sind, kann die Kuppelöse dl an der hinteren Zunge b des Hakens a vorbei in das Kuppelkopfgehäuse g des Gegenkopfes eintreten, indem die Feder cl den Kuppelhaken a1 in die Ruhelage zurückführt. Die vordere Wölbung des Hakens a1 liegt dann vor der Mündung des Einführungstrichters f', und der von Hand freigegebene Kuppelhaken a kann sich unter dem Einfluß seiner Feder e nur um ein ganz kleines Stück zurückdrehen, bis die an denselben angelenkte Öse d auf die vordere Wölbung des Hakens a1 trifft und hier festgehalten wird (Abh. 5). Die kuppelnden Organe werden auf diese Weise für den Verschiebedienst in der Lösestellung festgehalten und können erst dann wieder in die Grundstellung nach Abb. i zurückgehen, wenn die Trennung der` Kuppelhälften vollzogen ist.The rear tongue b of the disk-shaped coupling hook a is made shorter than the front tongue c according to the invention, and so short that the coupling hook a can be turned by hand beyond the position ready for coupling shown in Fig then the coupling eye d 'of the counter coupling can enter the coupling head housing g past the tongue b, as shown in Fig. 5. If, by turning back the coupling hook a, the couplings are brought into the release position according to Fig. 4, the coupling eye dl can enter the coupling head housing g of the opposing head past the rear tongue b of the hook a, in that the spring cl moves the coupling hook a1 into the rest position returns. The front curvature of the hook a1 is then in front of the mouth of the inlet funnel f ', and the manually released coupling hook a can only turn back a very small distance under the influence of its spring e, until the loop d attached to it is on the front arch of the hook hits a1 and is held here (Dep. 5). In this way, the coupling organs are held in the release position for the sliding service and can only return to the basic position as shown in Fig. I when the coupling halves have been separated.

Danach vollzieht sich das Lösen der Kupplungen wie folgt: Wenn bei der in Abb. 3 dargestellten Schlußstellung der Kupplung die Handhabe k in der Richtung des in Abb. 4 eingezeichneten Pfeiles von Hand gedreht wird, wird die Kuppelöse d den Haken a1 vordrehen, und im weiteren Verlauf, wenn die Öse d' aus dem Haken a heraustritt, wird die hintere Zunge b des Hakens a die Kuppelöse dl entgegen der Wirkung der Feder e1 zurückdrücken. Sobald der Haken a nun so weit gedreht ist, daß seine hintere Zunge b die Kuppelöse dl freigibt (Abb. q.), kommt die Feder e1 zur Wirkung und zieht den Haken a1 in die Grundstellung zurück, wobei die Öse dl an der Zunge b des Hakens a vorbei in das Gehäuse g des Kuppelkopfes eintritt (Abb. 5). In dieser Stelluz:g legt sich nach Freigabe der Handhabe k die Öse d des Hakens a gegen die vordere Wölbung des Hakens dl in dem Trichter f1 des Gehäuses g1 und verhindert dadurch, daß der Haken a in die Anfangsstellung zurückgeht.The coupling is then released as follows: If the handle k is turned by hand in the direction of the arrow shown in Fig. 4 in the final position of the coupling shown in Fig further course, when the eyelet d 'emerges from the hook a, the rear tongue b of the hook a will push back the coupling eyelet dl against the action of the spring e1. As soon as the hook a is turned so far that its rear tongue b releases the coupling eye dl (Fig. Q.), The spring e1 comes into effect and pulls the hook a1 back into the basic position, whereby the eye dl on the tongue b of the hook a enters the housing g of the dome head (Fig. 5). In this position, after the handle k is released, the eyelet d of the hook a lies against the front curvature of the hook dl in the funnel f1 of the housing g1 and thereby prevents the hook a from returning to the initial position.

in der Stellung nach Abb. 5 verbleiben die Kuppelteile bis zum Trennen der Kupplungen voneinander beim Auseinanderfahren der Wagen. Hierbei wird der Haken a von der Feder e in die Grundstellung zurückgezogen, sobald, wie in Abb. 6 dargestellt, die Zunge b des Hakens a an der Kuppelöse dl vorbeigeht. Die beiden Kuppelhälften sind damit wieder i@i die zum Kuppeln bereite Lage zurückgeführt, ohne daß dazu eine besondere Nachhilfe von Hand nötig gewesen wäre.In the position according to Fig. 5, the coupling parts remain until the couplings are separated from each other when the carriages are moved apart. Here, the hook a is retracted by the spring e into the basic position as soon as, as shown in Fig. 6, the tongue b of the hook a passes the coupling eye dl. The two dome halves are thus brought back i @ i the position ready for coupling, without any special manual tutoring being necessary.

Claims (1)

PATENT-ANSPRUCH -. Mittelpufferkupplung für Eisenbahnwagen mit drehbarem Scheibenhaken und daran angelenkter Kuppelöse, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge der hinteren Zunge (b) des Hakens (a) so kurz bemessen ist, daß beim Vordrehen des Hakens über die zum Einführen der Kuppelöse (dl) der Gegenkupplung erforderliche Stellung hinaus der zwischen der Zunge (b) und der Gehäusewand befindliche Raum ein Hindurchtreten der Kuppelöse gestattet, so daß die Gegen-. kupplung in die kuppelbereite Grund. stellung zurückgehen kann.PATENT CLAIM -. Central buffer coupling for railroad cars with rotatable disc hook and coupling eye articulated on it, characterized in that the length of the rear tongue (b) of the hook (a) is so short that when the hook is turned over the counter coupling required to insert the coupling eye (dl) Position also allows the space located between the tongue (b) and the housing wall to pass through the dome eyelet, so that the opposing. coupling in the ground ready for coupling. position can go back.
DESCH70480D 1924-05-14 1924-05-15 Railway center buffer coupling Expired DE421854C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DESCH70480D DE421854C (en) 1924-05-14 1924-05-15 Railway center buffer coupling

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE226465X 1924-05-14
DESCH70480D DE421854C (en) 1924-05-14 1924-05-15 Railway center buffer coupling

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE421854C true DE421854C (en) 1925-11-19

Family

ID=25764307

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DESCH70480D Expired DE421854C (en) 1924-05-14 1924-05-15 Railway center buffer coupling

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DE (1) DE421854C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE975862C (en) * 1954-04-09 1962-11-08 Sandoz Ag Automatic trailer coupling

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE975862C (en) * 1954-04-09 1962-11-08 Sandoz Ag Automatic trailer coupling

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