DE4217125C1

DE4217125C1 - Transport device for feeding ceramic parts into and out of furnace - having cylinder driven push rods fitted with pusher catches

Info

Publication number: DE4217125C1
Application number: DE19924217125
Authority: DE
Inventors: Kurt Mueller
Original assignee: Hans Lingl Anlagenbau und Verfahrenstechnik GmbH and Co KG
Current assignee: Hans Lingl Anlagenbau und Verfahrenstechnik GmbH and Co KG
Priority date: 1992-05-23
Filing date: 1992-05-23
Publication date: 1993-12-02
Anticipated expiration: 2012-05-24

Abstract

Transport device for feeding furnace cars into and out of a furnace comprises two drive devices (6,6') having a cylinder (11) and rod (12) with adjustable feeding catches (14) spaced apart on the rod at uniform distances (6). When moved in a feeding direction the catches are free from their fired holders (24) and can rotate freely into their work positions with their upper edge (18) against the gripping surface (9) of the push cars (5,5'). By moving the rod back and forth the catches (14.1; 14.2; 14.3 etc.) take it in turn to push the car (5,5') in the direction (AR). During the return stroke in the (ER) direction the catches are pushed down into a non-working position by the flat surfaces (10) of the gripping edges (9). The other drive device has catches arranged in the opposite direction and performs a pushing action in the opposite direction i.e. (ER). USE/ADVANTAGE - For feeding ceramic parts into and out of a firing furnace. Device takes up min. working space.

Description

Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung für ein Speichergleis nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a transport device for a storage track the preamble of claim 1.

Speichergleise sind beispielsweise in Verbindung mit Tunnelöfen in der keramischen Industrie im Einsatz. Sie dienen als Nacht- oder Wochenend- Speicher für schienengebundene Ofenwagen. Die Ofenwagen werden mit einer Umsetzbühne zum Speichergleis verfahren, dort eingeschoben, auf dem Speichergleis gesammelt und auf der gleichen Seite wieder entfernt und in den Tunnelofen umgesetzt.Storage tracks are, for example, in connection with tunnel kilns in the ceramic industry in use. They serve as night or weekend Storage for rail-bound kiln cars. The kiln cars come with a Move the transfer platform to the storage track, inserted there, on the Storage track collected and removed on the same side and in implemented the tunnel kiln.

Aus der Praxis ist es bekannt, die Ofenwagen durch einen im Speichergleis verfahrbar angeordneten, mittels einer Antriebseinrichtung in Ausschubrich tung angetriebenen Schubwagen zu entfernen. Die Antriebseinrichtung besteht aus einer am Einschubende des Speichergleises installierten Seilwinde, die mit einem Schalter am Einschubende des Speichergleises aktiviert wird, wenn die Umsetzbühne einen Ofenwagen übernimmt und der Schalter freigegeben ist so lange, bis er durch den nächsten Ofenwagen wieder gedrückt wird.From practice it is known to place the kiln car in the storage track movably arranged, by means of a drive device in the extension direction to remove driven pushcart. The drive device exists from a winch installed at the end of the storage track is activated with a switch at the insertion end of the storage track if the transfer platform takes over a kiln car and the switch is released until it is pushed again by the next kiln car.

Ofenwagen in der keramischen Industrie können heute bis 100 t pro Stück wiegen, so daß die bekannte Transportvorrichtung entsprechend große Seilwinden erfordert, deren Unterbringung im Speichergleis insbesondere bei beidseitig genutztem Speichergleis mit zwei Schubwagen nahezu unmöglich ist.Kiln cars in the ceramic industry can now weigh up to 100 t each weigh so that the known transport device is correspondingly large Cable winches require their accommodation in the storage track in particular storage track used on both sides with two pushcars is almost impossible.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Transportvorrichtung der eingangs genannten Art mit geringerem Platzbedarf zu schaffen.The invention has for its object a transport device to create the type mentioned with less space.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Der Platzbedarf des Hydraulikzylinders und der Transportstange ist äußerst gering und unabhängig von dem Gewicht der aus dem Speichergleis auszuschiebenden Ofenwagen. Die Transportstange kann im Speichergleis unterhalb der Ofenwagen und der Schubwagen angeordnet sein und befindet sich somit im ansonsten ungenutzten Raum. Auf diese Weise beansprucht die Transportstange ebenso wie der Hydraulikzylinder auch bei großen Längen des Speichergleises keinen nutzbaren Raum. Der Transport des Schubwagens erfolgt durch die Hin- und Herbewegung der Transportstange, wobei die an ihr befestigten Schubklinken in Art einer Ratsche in Transporteingriff mit dem Schubwagen gelangen. Unabhängig von der Länge des Speichergleises wird mit stets gleichem Hub des Hydraulikzylinders und damit der Transportstange das Ausschieben der Ofenwagen aus dem Speichergleis bewerkstelligt.This object is achieved by the characterizing features of patent claim 1 solved. The space requirement of the hydraulic cylinder and the transport rod is extremely low and regardless of the weight of the storage track kiln car to be pushed out. The transport bar can be in the storage track be arranged below the kiln car and the push car and is thus in the otherwise unused space. In this way, the Transport rod as well as the hydraulic cylinder even with long lengths of the Storage track no usable space. The push car is transported by the back and forth movement of the transport rod, the one on it attached pawls in the manner of a ratchet in transport engagement with the Push car. Regardless of the length of the storage track, with always the same stroke of the hydraulic cylinder and thus the transport rod The furnace car is pushed out of the storage track.

Zwar ist aus der DE-OS 21 32 391 eine Antriebseinrichtung für einen Schubwagen zum Ausschieben von Ofenwagen aus einem Speichergleis mit Schubklinken und einem Hydraulikzylinder bekannt, jedoch stellen diese Bauelemente nur ein Hilfsaggregat dar, das einem Fahrantrieb für reibschlüs sig auf den Speichergleisen laufenden Triebrädern des Schubwagens zugeordnet ist und nur dann eingesetzt wird, wenn das Gewicht der auszuschiebenden Wagenzüge eine Schubkraft erfordert, die mangels Reibschluß von den Triebrädern nicht mehr übertragen werden kann. Der Hydraulikzylinder ist am Schubwagen und die Schubklinken sind am Fußboden angebracht. Der Fahrantrieb und der Hydraulikzylinder werden über ein Kabel mit Energie versorgt, das auf einer Kabeltrommel am Einschubende des Speichergleises aufgewickelt ist. Diese bekannte Antriebseinrichtung unterscheidet sich in ihrer technischen Ausführung und in ihrem beträchtlichen Platzbedarf erheblich von der erfindungsgemäßen Lösung.DE-OS 21 32 391 is a drive device for one Push car for pushing out kiln cars from a storage track with Thrust pawls and a hydraulic cylinder known, however, these Components are only an auxiliary unit that a traction drive for friction sig assigned to the drive wheels of the pushcart running on the storage tracks is and is only used if the weight of the to be pushed out Wagon trains require a pushing force which, due to the lack of frictional engagement of the Driving wheels can no longer be transmitted. The hydraulic cylinder is on Push carts and pawls are attached to the floor. The travel drive and the hydraulic cylinder are powered by a cable that is wound on a cable drum at the insertion end of the storage track. This known drive device differs in its technical Execution and in its considerable space requirement considerably different from that solution according to the invention.

Auch aus der GB-PS 11 59 862 ist eine Antriebseinrichtung mit einem Hubzylinder und einer einzigen Schubklinke bekannt, die an einem durch den Hubzylinder verschiebbaren Schubwagen zum Verschieben eines Schubbalkens einer Koksofen-Ausstoßvorrichtung kippbar angebracht und durch einen Hilfszylinder mit je einem von mehreren Vorsprüngen am Schubbalken in Eingriff bringbar ist. Diese bekannte Antriebseinrichtung ist gattungsfremd und legt die erfindungsgemäße Lösung nicht nahe. Gleiches gilt auch für die aus der DE-AS 19 63 141, DE-PS 21 26 982 und DE-OS 32 04 890 bekannte Antriebseinrichtung, die als pneumatischer oder hydraulischer Arbeitszylin der zum Verschieben eines Schlittens einer Beschickungs- und/oder Entnahme vorrichtung für Wärmeöfen zum Erwärmen von Werkstücken etc. ausgebildet ist.From GB-PS 11 59 862 is a drive device with a Lift cylinder and a single pawl known to one by the Lifting cylinder movable push car for moving a push bar a coke oven ejector tiltable and by one Auxiliary cylinder with one of several projections on the push bar in Intervention can be brought. This known drive device is of a different type and does not suggest the solution according to the invention. The same applies to the known from DE-AS 19 63 141, DE-PS 21 26 982 and DE-OS 32 04 890 Drive device acting as a pneumatic or hydraulic working cylinder that for moving a carriage of a loading and / or unloading device for heating furnaces for heating workpieces etc. is formed.

Die Schubklinken sind vorzugsweise mittels je einer Schwenkachse an der Transportstange verschwenkbar gelagert. Sie können durch Federkraft in Richtung Betriebsstellung beaufschlagt sein. Es ist jedoch auch möglich, jede Schubklinke als zweiarmigen Hebel auszubilden, dessen dem Einschubende des Speichergleises abgewandter Hebelarm schwerer als der andere Hebelarm ist. Auf diese Weide werden die Schubklinken durch Gewichtskraft in Richtung ihrer Betriebsstellung beaufschlagt. Eine in dieser Hinsicht günstige Maßnahme besteht darin, die Schubklinke im Schnitt quer zu ihrer Bewegungs ebene im wesentlichen trapezförmig auszubilden und ihre kürzere Parallel fläche als Schubfläche für den Transporteingriff mit einer Eingriffsfläche am Schubwagen vorzusehen.The pawls are preferably each by means of a pivot axis on the Transport bar pivotally mounted. You can spring in Towards the operating position. However, it is also possible to design each pawl as a two-armed lever, the end of the insertion lever arm facing away from the storage track is heavier than the other lever arm is. The thrust pawls are moved towards this pasture by weight their operating position. A favorable in this regard Measure consists of cutting the pawl across its movement plane to be essentially trapezoidal and its shorter parallel area as a push surface for the transport intervention with an engagement surface to be provided on the push car.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung weist jede Schubklinke im Schnitt entlang ihrer Bewegungsebene die Form eines im wesentlichen rechtwinkligen Dreiecks auf und ist so angeordnet, daß ein vom rechten Winkel entfernter Teilbereich einer der Kathetenflächen die Schubfläche beinhaltet.According to a development of the invention, each pawl has an average along its plane of movement the shape of a substantially rectangular Triangle and is arranged so that one is at a right angle Part of one of the catheter surfaces that contains the thrust surface.

Zweckmäßigerweise ist wenigstens ein Schubblock am Schubwagen, an dessen Unterseite vorstehend, angebracht, dessen dem Einschubende des Speicherglei ses abgewandte, im wesentlichen vertikale Fläche die Eingriffsfläche darstellt.It is expedient for at least one push block on the push car, on its Bottom protruding, attached to the insertion end of the memory This opposite, essentially vertical surface, the engagement surface represents.

Um die Verschiebung der Transportstange in Einschubrichtung zu ermöglichen, kann die Hypotenusenfläche jeder Schubklinke für den Gleiteingriff mit der im wesentlichen horizontal verlaufenden, dem Speichergleis zugewandten Fläche des Schubblocks vorgesehen sein, um auf diese Weise in Richtung Außerbetriebsstellung bis in eine Ausweichstellung verschwenkt zu werden.To enable the transport rod to be moved in the direction of insertion, the hypotenuse area of each pawl can be used for sliding engagement with the essentially horizontal, facing the storage track Surface of the thrust block can be provided in this way in the direction Out of service position to be pivoted into an alternative position.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung sind die Schubklinken während der Bewegung des Schubwagens in Einschubrichtung durch je einen ortsfest am Speichergleis angebrachten Niederhalter in der Außerbetriebsstellung gehal ten, in der ihre Schubflächen unterhalb der Ebene der horizontal verlaufen den, dem Speichergleis zugewandten Fläche des Schubblocks angeordnet sind. Vorzugsweise sind die Schubklinken bei gleisinnerer Endstellung der Transportstange in der Außerbetriebsstellung gehalten.According to a development of the invention, the pawls are during the Movement of the push carriage in the direction of insertion by one stationary on each Storage track attached hold down in the non-operational position in which their thrust surfaces run below the horizontal plane the surface of the push block facing the storage track are arranged. The pawls are preferably in the end position on the inside of the track Transport rod held in the non-operating position.

Um sicherzustellen, daß der Schubwagen unabhängig von seiner Stellung innerhalb des Speichergleises in Ausschubrichtung verschoben werden kann, sind zweckmäßigerweise wenigstens zwei Eingriffsflächen mit gegenseitigem Abstand am Schubwagen angebracht, wobei es vorteilhaft ist, den Hub des Hydraulikzylinders und den Abstand zwischen benachbarten Schubklinken und vorzugsweise auch zwischen den Eingriffsflächen der Schubblöcke unterschied lich zu halten.To ensure that the push car is independent of its position can be shifted in the direction of extension within the storage track, are expediently at least two engagement surfaces with mutual Distance attached to the push car, it is advantageous to the stroke of the Hydraulic cylinder and the distance between adjacent pawls and preferably also differentiated between the engagement surfaces of the thrust blocks to keep.

Nachstehend ist die Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher beschrieben. Es zeigen:The invention is described in more detail below with reference to the drawing described. Show it:

Fig. 1 eine Draufsicht auf ein Speichergleis in schematischer Darstellung mit einer Transportvorrichtung gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung, Fig. 1 is a plan view of a storage track in a schematic view with a transport device according to an embodiment of the invention,

Fig. 2 einen Längsschnitt entlang der Linie II-II in-Fig. 1, Fig. 2 is a longitudinal section along the line II-II in-Fig. 1,

Fig. 3 einen Längsschnitt entlang der Linie III-III in Fig. 1, Fig. 3 is a longitudinal section along the line III-III in Fig. 1,

Fig. 4 bis 8 Draufsichten auf das Speichergleis nach Fig. 1 in jeweils schematischer Darstellung mit einer vereinfachten Ausführung der Transporteinrichtung gemäß Fig. 1 in verschiedenen Funktionsstellun gen, Fig. Gen 4 to 8 are plan views of the memory track according to FIG. 1, in each case a schematic representation of a simplified embodiment of the transport device according to Fig. 1 in different Funktionsstellun,

Fig. 9 den in Fig. 1 mit "A" bezeichneten Ausschnitt in vergrößerter Darstellung mit einer Schubklinke der erfindungsgemäßen Transportvor richtung in einer Funktionsstellung, Fig. 9 shows the section designated in Fig. 1 by "A" in an enlarged view with a push latch of the present invention Transportvor direction in a functional position,

Fig. 10 einen Schnitt entlang der Linie X-X in Fig. 9, Fig. 10 is a section along the line XX in Fig. 9,

Fig. 11 eine Darstellung nach Fig. 9 mit der Schubklinke in einer anderen Funktionsstellung, und Fig. 11 is an illustration of FIG. 9 with the pawl in another functional position, and

Fig. 12 einen Schnitt entlang der Linie XII-XII in Fig. 11. FIG. 12 shows a section along the line XII-XII in FIG. 11.

Fig. 1 zeigt ein in Verbindung mit Tunnelöfen in der keramischen Industrie verwendetes Speichergleis 1, auf dem eine Anzahl von Ofenwagen 2 bzw. 2′ zur Aufnahme von gebrannter und ungebrannter Ware auf Rädern 3 verfahrbar angeordnet ist. An jedem Ende des Speichergleises 1 ist eine sogen. Umsetzbühne 4 bzw. 4′ installiert, die dazu dient, die Ofenwagen 2 bzw. 2′ in Einschubrichtung ER bzw. ER′ in das Speichergleis 1 einzuschieben und die bei Bedarf mittels einer Transportvorrichtung in entgegengesetzter, d. h. Ausschubrichtung AR bzw. AR′ ausgeschobenen Ofenwagen 2 bzw. 2′ wieder aufzunehmen. Das Speichergleis 1 und die Ofenwagen 2,2′ sind von herkömm licher Ausführung und deshalb nicht näher beschrieben. Fig. 1 shows a used in connection with tunnel kilns in the ceramic industry storage track 1 , on which a number of kiln cars 2 and 2 'for receiving burned and unbaked goods on wheels 3 is arranged movable. At each end of the storage track 1 is a so-called. Transfer platform 4 or 4 'installed, which is used to insert the kiln car 2 or 2 ' in the insertion direction ER or ER 'into the storage track 1 and the oven car pushed out if necessary by means of a transport device in the opposite direction, ie the direction of extension AR or AR' 2 or 2 'to resume. The storage track 1 and the kiln car 2.2 'are of conventional execution and therefore not described in detail.

Die Transportvorrichtung umfaßt zwei nebeneinander zwischen den Ofenwagen 2 für gebrannte Ware und den Ofenwagen 2′ für ungebrannte Ware auf dem Speichergleis 1 auf Rädern 3 verfahrbar angeordnete Schubwagen 5 bzw. 5′ und je eine zugeordnete Antriebseinrichtung 6 bzw. 6′, die dazu dient, den jeweiligen Schubwagen 5 bzw. 5′ in Ausschubrichtung AR bzw. AR′ zu verschieben. Abgesehen von der Ausbildung mit je zwei Schubblöcken 7, 8 im Zuge der erforderlichen Anpassung an die Antriebseinrichtungen 6, 6′ sind die Schubwagen 5, 5′ von herkömmlicher Ausführung und deshalb nicht näher beschrieben.The transport device comprises two side by side between the kiln car 2 for fired goods and the kiln car 2 'for unbaked goods on the storage track 1 on wheels 3 movable push cars 5 and 5 ' and each an associated drive device 6 and 6 ', which serves to to move the respective push car 5 or 5 'in the direction of extension AR or AR'. Apart from the training with two thrust blocks 7 , 8 in the course of the necessary adaptation to the drive devices 6 , 6 ', the push cars 5 , 5 ' are of conventional design and therefore not described in detail.

Die Schubblöcke 7 sind an den in Ausschubrichtung AR bzw. AR′ vorlaufend angeordneten Enden und die Schubblöcke 8 an den nachlaufend angeordneten Enden der Schubwagen 5, 5′, an deren Unterseite vorstehend, angebracht. Ihre im wesentlichen vertikalen, in der Ausschubrichtung AR bzw. AR′ des jeweiligen Schubwagens 5 bzw. 5′ nachlaufend angeordneten Begrenzungsflächen jedes Schubblocks 7, 8 sind mit dem Bezugszeichen 9 und ihre im wesentlichen horizontalen, unteren Begrenzungsflächen mit dem Bezugszeichen 10 bezeich net. Der gegenseitige Abstand der vertikalen Begrenzungsflächen 10 ist mit a bezeichnet.The thrust blocks 7 are at the ends arranged in the extension direction AR or AR 'and the thrust blocks 8 at the trailing ends of the push carts 5 , 5 ', on the underside above, attached. Their essentially vertical, in the extension direction AR or AR 'of the respective push carriage 5 or 5 ' trailing boundary surfaces of each push block 7 , 8 are designated by the reference numeral 9 and their substantially horizontal, lower boundary surfaces by the reference numeral 10 . The mutual distance between the vertical boundary surfaces 10 is denoted by a.

Jede Antriebseinrichtung 6, 6′ ist unterhalb der Ofenwagen 2, 2′ und der Schubwagen 5, 5′ mit gleichmäßigen Abständen beidseits der und parallel zur Längsmittelachse L des Speichergleises 1 angeordnet. Sie umfaßt einen Hydraulikzylinder 11 und eine von diesem zwischen einer gleisäußeren, dem jeweiligen Einschubende des Speichergleises 1 nahen Endstellung und einer gleisinneren, vom Einschubende entfernten Endstellung hin- und herverschieb bare Transportstange 12 mit U-förmigem Querschnitt, die sich über nahezu die gesamte Länge des Speichergleises 1 erstreckt und in einer am Speichergleis ortsfest angebrachten Führungsschiene 13 geführt ist. Die Hydraulikzylinder 11 sind an beiden Enden des Speichergleises 1 angebracht; sie können jedoch auch beide am gleichen Ende angeordnet sein.Each drive device 6 , 6 'is arranged below the kiln car 2 , 2 ' and the push car 5 , 5 'at equal intervals on both sides of and parallel to the longitudinal central axis L of the storage track 1 . It comprises a hydraulic cylinder 11 and one of this between an outer track, the respective insertion end of the storage track 1 near end position and an inner track end position distant from the insertion end and push out bare transport rod 12 with a U-shaped cross section, which extends over almost the entire length of the Storage track 1 extends and is guided in a guide rail 13 fixedly attached to the storage track. The hydraulic cylinders 11 are attached to both ends of the storage track 1 ; however, they can both be arranged at the same end.

In jeder Transportstange 12 sind Schubklinken 14 mit jeweils gleichem gegenseitigen Abstand b angebracht. In der Zeichnung sind drei solcher Schubklinken dargestellt und in ihrer jeweiligen Ausschubrichtung AR bzw. AR′ mit 14.1, 14.2 und 14.3 bezeichnet. Die Schubklinken 14 weisen jeweils die Form eines zweiarmigen Hebels auf und sind um je eine an den Schenkeln 15 der Transportstangen 12 befestigte Schwenkachse 16 zwischen einer Betriebsstellung und einer Außerbetriebsstellung verschwenkbar gelagert. Sie sind im Schnitt entlang ihrer Schwenkebene im wesentlichen dreiecksförmig mit rechtem Winkel und quer zu ihrer Schwenkebene trapezförmig ausgebildet. Die kürzere Parallelfläche 17 jeder Schubklinke 14 ist gleichzeitig auch eine ihrer Kathetenflächen, deren vom rechten Winkel entfernter Endbereich eine Schubfläche 18 (siehe Fig. 10) darstellt, die für den Transporteingriff mit einer der nachstehend als Eingriffsflächen bezeichneten vertikalen Begrenzungsflächen 9 der Schubblöcke 7,8 vorgesehen sind. Jede Schubklinke 14 ist durch eine Gewichtskraft in Richtung Betriebsstellung beaufschlagt; zu diesem Zweck ist ihr Schwerpunkt in der jeweiligen Ausschubrichtung AR bzw. AR′ hinter der Schwenkachse 16 angeordnet. Der dem Steg 19 der jeweiligen Transportstange 12 zugewandte untere Teil jeder Schubklinke 14 ist beidseits zurückgesetzt und bildet somit einen im Querschnitt rechtecki gen Abschnitt 20, der in der Außerbetriebsstellung der Schubklinke 14 in eine mittig verlaufende Längsnut 21 (siehe Fig. 9 und 11) im Steg 19 eintaucht.In each transport rod 12 pawls 14 are attached with the same mutual distance b. In the drawing, three such pawls are shown and designated in their respective extension direction AR or AR 'with 14.1 , 14.2 and 14.3 . The pusher pawls 14 each have the shape of a two-armed lever and are pivotably mounted about a pivot axis 16 fastened to the legs 15 of the transport rods 12 between an operating position and an inoperative position. On average, they are of triangular design with a right angle along their swivel plane and trapezoidal in shape transversely to their swivel plane. The shorter parallel surface 17 of each pawl 14 is at the same time also one of its catheter surfaces, the end region of which, at a right angle, represents a thrust surface 18 (see FIG. 10) which is used for transport engagement with one of the vertical boundary surfaces 9 of the thrust blocks 7, 8, referred to below as engagement surfaces are provided. Each pawl 14 is acted upon by a weight in the direction of the operating position; For this purpose, their center of gravity is arranged in the respective extension direction AR or AR 'behind the pivot axis 16 . The web 19 of the respective transport rod 12 facing the lower part of each pawl 14 is set back on both sides and thus forms a section 20 with a rectangular cross section, which in the inoperative position of the pawl 14 in a central longitudinal groove 21 (see FIGS. 9 and 11) in Bridge 19 dips.

Die Führungsschienen 13 sind im Querschnitt U-förmig ausgebildet; an den freien Enden ihrer Schenkel angeformte Stegabschnitte 22 übergreifen die Schenkel 15 der zugeordneten Transportstange 12, die mit ihrem Steg 19 über nicht gezeigte Rollen am Steg 23 der Führungsschienen 13 abgestützt ist. Die Stegabschnitte 22 jeder Führungsschiene 13 sind in gleichmäßigen Abständen b durch Verbindungsstege 24 miteinander verbunden. Die dem Inneren der Führungsschienen 13 zugewandte Unterseite jedes Verbindungssteges 24 ist als eine nach unten und in Einschubrichtung ER bzw. ER′ abfallende Schrägfläche ausgebildet.The guide rails 13 are U-shaped in cross section; At the free ends of their legs formed web portions 22 overlap the legs 15 of the associated transport rod 12 , which is supported with its web 19 on rollers 23, not shown, on the web 23 of the guide rails 13 . The web sections 22 of each guide rail 13 are connected to one another at regular intervals b by connecting webs 24 . The inside of the guide rails 13 facing the bottom of each connecting web 24 is formed as a downward and in the insertion direction ER or ER 'sloping surface.

Jede Transportstange 12 ist in der jeweiligen Führungsschiene 13 derart angeordnet, daß dann, wenn sie sich in ihrer gleisinneren Endstellung befindet (siehe Fig. 4, 6 und 8), ihre Schubklinken 14 durch die Verbindungsstege 24 der Führungsschiene 13 nach unten in die Außerbetriebs stellung gedrückt sind, in der sich die Schubflächen 18 unterhalb der Ebene der unteren Begrenzungsflächen 10 der Schubblöcke 7, 8 befinden und somit eine Bewegung der Ofenwagen 2, 2′ sowie der Schubwagen 5, 5′ in Einschub- und Ausschubrichtung erlauben. In der Außerbetriebsstellung der Schubklinken 14 liegen die Verbindungsstege 24 mit ihren unteren Schrägflächen an den Hypotenusenflächen 25 der Schubklinken 14 an, wie dies in Fig. 10 gezeigt ist. Die Verbindungsstege 24 weisen somit die Funktion von Niederhaltern für die Schubklinken 14 auf.Each transport rod 12 is arranged in the respective guide rail 13 such that when it is in its inner end position (see Figs. 4, 6 and 8), its pawls 14 through the connecting webs 24 of the guide rail 13 down into the non-operating position are pressed, in which the push surfaces 18 are below the level of the lower boundary surfaces 10 of the push blocks 7 , 8 and thus allow movement of the kiln car 2 , 2 'and the push car 5 , 5 ' in the push-in and push-out directions. In the inoperative position of the pawls 14 , the connecting webs 24 rest with their lower inclined surfaces on the hypotenuse surfaces 25 of the pawls 14 , as shown in FIG. 10. The connecting webs 24 thus have the function of hold-downs for the pawls 14 .

Die Funktion der vorstehend beschriebenen Transportvorrichtung ist wie folgt:The function of the transport device described above is like follows:

Nachdem die Transportstangen 12 der beiden Antriebseinrichtungen 6, 6′ durch entsprechende Betätigung der Hydraulikzylinder 11 in ihre jeweilige gleis innere Endstellung gebracht und die Schubwagen 5, 5′ mittels der Umsetzbühnen 4, 4′ in das Speichergleis 1 eingeschoben sind, werden Ofenwagen 2 für gebrannte Ware und Ofenwagen 2′ für ungebrannte Ware nach Bedarf auf dem Speichergleis 1 gesammelt. Zu diesem Zweck schieben die Umsetzbühnen 4 bzw. 4′ die entsprechenden Ofenwagen 2 bzw. 2′ nacheinander in Einschubrichtung ER bzw. ER′ so lange in das Speichergleis 1 ein, bis die beiden Schubwagen 5, 5′ beispielsweise nebeneinander angeordnet und das Speichergleis 1 vollständig gefüllt ist (siehe Fig. 1). Da während des Befüllens des Speichergleises 1 die Transportstangen 12 sich in ihrer gleisinneren Endstellung und damit ihre Schubklinken 14 in der Außerbetriebsstellung befinden, können die Schubwagen 5, 5′ und die Ofenwagen 2, 2′ ungehindert im Speichergleis 1 verschoben werden. Gleiches gilt auch für den Fall, daß bei vollständig gefülltem Speichergleis 1 beispielsweise ein weiterer Ofenwagen 2′ mittels der Umsetzbühne 4′ eingeschoben und dadurch gleichzeitig am entgegengesetzten Ende der endseitig angeordnete Ofenwagen 2 aus dem Speichergleis ausgeschoben wird.After the transport rods 12 of the two drive devices 6 , 6 'are brought into their respective track inner end position by appropriate actuation of the hydraulic cylinders 11 and the push cars 5 , 5 ' are inserted into the storage track 1 by means of the transfer platforms 4 , 4 ', kiln cars 2 are burned for Goods and kiln car 2 'for unfired goods collected as required on the storage track 1 . For this purpose, the transfer platforms 4 and 4 'push the corresponding kiln cars 2 and 2 ' one after the other in the direction of insertion ER or ER 'into the storage track 1 until the two push cars 5 , 5 ' are arranged side by side and the storage track 1 is completely filled (see Fig. 1). Since during the filling of the storage track 1, the transport rods 12 are in their inner end position and thus their pawls 14 in the non-operating position, the push cars 5 , 5 'and the kiln cars 2 , 2 ' can be moved freely in the storage track 1 . The same also applies in the event that, for example, a further kiln car 2 'is inserted by means of the transfer platform 4 ' when the storage track 1 is completely full, and thereby simultaneously pushed out of the storage track 2 at the opposite end of the kiln car 2 arranged at the end.

Wenn bei nicht völlig gefülltem Speichergleis 1 oder auch dann, wenn bei gefülltem Speichergleis 1 ohne gleichzeitiges Einschieben eines Ofenwagens 2′ oder 2 am jeweils entgegengesetzten Ende des Speichergleises ein Ofenwagen 2 oder 2′ entfernt werden soll, ist die Antriebseinrichtung 6 bzw. 6′ zu betätigen. Diese Betätigung ist nachstehend anhand der Fig. 4-8 beschrieben, und zwar der Einfachheit halber am Beispiel eines nur einseitig zu beschickenden Speichergleises mit nur einer mittig derselben angeordneten Antriebseinrichtung. Dabei ist der Abstand a kleiner und der Abstand b größer als der Hub des Hydraulikzylinders 11.If a furnace car 2 or 2 'is to be removed when the storage track 1 is not completely filled or when a storage car 1 is filled without simultaneous insertion of a kiln car 2 ' or 2 ' at the opposite end of the storage track, the drive device 6 or 6 ' is too actuate. This operation is described below with reference to FIGS. 4-8, for the sake of simplicity using the example of a storage track to be loaded only on one side with only one drive device arranged in the middle thereof. The distance a is smaller and the distance b is larger than the stroke of the hydraulic cylinder 11 .

Mittels des Hydraulikzylinders 11 wird die Transportstange 12 ausgehend von der in Fig. 4 gezeigten gleisinneren Endstellung in Richtung der gleisäuße ren Endstellung verschoben. Dabei lösen sich die Schubklinken 14 aus dem Eingriff mit den Niederhaltern 24 und verschwenken aufgrund ihrer Gewichts verteilung in ihre Betriebsstellung, wobei die Schubklinke 14.1 den Schubblock 8 hintergreift und den Schubwagen 5 in Ausschubrichtung AR so weit mitnimmt, bis die Transportstange 12 ihre gleisäußere Endstellung erreicht hat (siehe Fig. 5).By means of the hydraulic cylinder 11, the feed bar 12 is shifted from that shown in Fig. Railway inner end position shown 4 in the direction of the end position gleisäuße ren. The pawls 14 release from engagement with the hold-downs 24 and pivot due to their weight distribution into their operating position, the pawl 14.1 engaging behind the pusher block 8 and taking the pusher 5 in the extension direction AR until the transport rod 12 reaches its outer end position has (see Fig. 5).

Sodann wird die Transportstange 12 durch Betätigung des Hydraulikzylinders 11 in Einschubrichtung ER bis zum Erreichen ihrer gleisäußeren Endstellung zurückgeschoben, in der die Schubklinke 14.2 zwischen den Schubblöcken 7 und 8 angeordnet ist (siehe Fig. 6). Während dieses Verschiebens der Transport stange 12 in Richtung gleisinnerer Endstellung gelangt die sich unter dem Schubblock 7 hindurchbewegende Schubklinke 14.2 mit ihrer Hypotenusenfläche 25 in Gleiteingriff mit der eine Druckfläche darstellenden unteren Begrenzungsfläche 10 des Schubblocks 7, wodurch sie in Richtung Außerbe triebsstellung bis in eine Ausweichstellung verschwenkt wird. Then, the feed bar 12 is retracted by actuating the hydraulic cylinder 11 in the direction of insertion ER track to reach its outer end position in which the thrust jack is disposed between the 14.2 thrust blocks 7 and 8 (see Fig. 6). During this shifting of the transport rod 12 in the direction of the inner end position, the pawl 14.2 moving under the push block 7 passes with its hypotenuse surface 25 into sliding engagement with the lower boundary surface 10 of the push block 7 , which pressure surface represents, whereby it pivots in the direction of the non-operating position into an evasive position becomes.

Beim erneuten Verschieben der Transportstange 12 in Richtung gleisäußerer Endstellung gelangt die Schubklinke 14.2 in Transporteingriff mit dem Schubblock 7 und nimmt auf diese Weise den Schubwagen 5 um den Hub des Hydraulikzylinders 11 in Ausschubrichtung AR mit (siehe Fig. 7).When the transport rod 12 is displaced again in the direction of the outer end position of the track, the pawl 14.2 comes into transport engagement with the push block 7 and in this way takes the push truck 5 by the stroke of the hydraulic cylinder 11 in the extending direction AR (see FIG. 7).

Beim nächsten Hub des Hydraulikzylinders 11 gelangt die Transportstange 12 in die in Fig. 8 gezeigte gleisinnere Endstellung, in der die Schubklinke 14.2 rechts des Schubblocks 8 angeordnet ist. Diese Anordnung entspricht der in Fig. 6 gezeigten Anordnung der Schubklinke 14.2 gegenüber dem Schubblock 7, so daß sich der Transport des Schubwagens 5 und damit der Ofenwagen 2 in Ausschubrichtung AR in entsprechender Weise beim nächsten Hub des Hydraulik zylinders 11 vollzieht.During the next stroke of the hydraulic cylinder 11 , the transport rod 12 reaches the inner end position shown in FIG. 8, in which the pawl 14.2 is arranged to the right of the pusher block 8 . This arrangement corresponds to the arrangement shown in Fig. 6 of the pawl 14.2 relative to the push block 7 , so that the transport of the push carriage 5 and thus the kiln car 2 in the extension direction AR takes place in a corresponding manner at the next stroke of the hydraulic cylinder 11 .

Claims

1. Transport device for pushing out kiln cars from a storage track, with at least one push car arranged movably on the storage track, which can be moved in the direction of the other end by the oven car pushed in at least one end of the storage track in the direction of insertion and pushed out again at the same end For the purpose of pushing out the kiln car by means of a drive device in the opposite direction, it can be moved back, characterized in that the drive device ( 6 , 6 ') has a hydraulic cylinder ( 11 ) and one of these in the longitudinal direction of the storage track ( 1 ) between a track outer, the insertion end of the Storage track ( 1 ) near end position and an inner track end position distant from the insertion end back and forth movable transport rod ( 12 ), on which at regular intervals (b) between an operating position and an out-of-service position adjustable S Chub pawls ( 14 ) are attached, which assume the operating position during successive lifting movements of the transport rod ( 12 ) in the extending direction (AR, AR '), at least one pawl ( 14 ) with a push surface ( 18 ) being in transport engagement with at least one engagement surface ( 9 ) of the push carriage ( 5 , 5 '), and that in the inoperative position of the push pawls ( 14 ) whose push surfaces ( 18 ) are arranged in a plane spaced apart from the engagement surface ( 9 ) of the push carriage ( 5 , 5 ').

2. Transport device according to claim 1, characterized in that the pawls ( 14 ) during the lifting movement of the transport rod ( 12 ) in the insertion direction (ER, ER ') by sliding engagement with a pressure surface ( 10 ) on the push car ( 5 , 5 ') the operating position in the direction of the non-operating position can be moved into an avoidance position.

3. Transport device according to claim 1 or 2, characterized in that each thrust pawl ( 14 ) in section along its plane of movement has the shape of a substantially right-angled triangle and is arranged such that a portion of one of the catheter surfaces ( 17 ) remote from the right angle Thrust surface ( 18 ).

4. Transport device according to claim 3, characterized in that the hypotenuse surface ( 25 ) of each pawl ( 14 ) for the sliding grip of the pressure surface ( 10 ) on the push car ( 5 , 5 ') is provided.

5. Transport device according to at least one preceding claim, characterized in that the transport rod ( 12 ) in the storage track ( 1 ) below the kiln car ( 2 , 2 ') and the push car ( 5 , 5 ') is arranged.

6. Transport device according to at least one preceding claim, characterized in that the transport rod ( 12 ) in a on the storage track ( 1 ) fixedly mounted guide rail ( 13 ) is guided.

7. Transport device according to at least one preceding claim, characterized in that the pawls ( 14 ) are acted upon by spring or weight force in the direction of the operating position.

8. Transport device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the pawls ( 14 ) are pivotably mounted on the transport rod ( 12 ) by means of a respective pivot axis ( 16 ).

9. Transport device according to claim 8, characterized in that each thrust pawl ( 14 ) by appropriate arrangement of its pivot axis ( 16 ) is designed as a two-armed lever.

10. Transport device according to claim 9, characterized in that the insertion end of the storage track ( 1 ) facing lever arm of each pawl ( 14 ) is heavier than the other lever arm.

11. Transport device according to at least one of claims 3 to 10, characterized in that each pawl ( 14 ) in cross section to its plane of movement is substantially trapezoidal and its shorter parallel surface ( 17 ) is the thrust surface ( 18 ) having the catheter surface.

12. Transport device according to at least one preceding claim, characterized in that at least two engagement surfaces ( 9 ) with a mutual distance (a) on the push car ( 5 , 5 ') are attached.

13. Transport device according to at least one preceding claim, characterized in that each engagement surface ( 9 ) of the push carriage ( 5 , 5 ') facing away from the insertion end of the storage track ( 1 ), substantially vertical surface of one on the underside of the push carriage ( 5 , 5th ') Projecting thrust blocks ( 7 , 8 ).

14. Transport device according to claim 13, characterized in that the substantially horizontal, the storage track ( 1 ) facing surface ( 10 ) of the push block ( 7 , 8 ) represents the pressure surface for the sliding engagement of the pawls ( 14 ).

15. Transport device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the pawls ( 14 ) are each attached to the storage track ( 1 ) by a hold-down device ( 24 ) during the movement of the push carriage ( 5 , 5 ') in the direction of insertion (ER, ER' ) are kept in the non-operational position.

16. Transport device according to claim 15, characterized in that in the inoperative position of the pawls ( 14 ) whose Hypothenu senflächen ( 25 ) are acted upon by the hold-down devices ( 24 ).

17. Transport device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the pawls ( 14 ) are held in the inoperative position when the transport rod ( 12 ) is in the inner end position of the track.

18. Transport device according to at least one preceding claim, characterized in that the stroke of the hydraulic cylinder ( 11 ) and the distance (b) between adjacent pawls ( 14 ) are different.

19. Transport device according to at least one preceding claim, characterized in that the stroke of the hydraulic cylinder ( 11 ) and the distance (a) between two engagement surfaces ( 9 ) are different.

20. A transport device according to any preceding claim, characterized by two pressure carriage (5, 5 ') which are inserted through both ends of the storage track (1) in the insertion direction and again auszuschiebende on each same end of kiln cars (2, 2') in the direction of are each movable at the other end and each of which a Antriebseinrich device ( 6 , 6 ') is assigned.

21. Transport device according to claim 20, characterized in that the hydraulic cylinders ( 11 ) of both drive devices ( 6 , 6 ') are arranged in one and the same end region of the storage track ( 1 ).

22. Transport device according to claim 20, characterized in that the hydraulic cylinders ( 11 ) of both drive devices ( 6 , 6 ') are arranged in the mutually opposite end regions of the storage track ( 1 ).