DE4214799A1 - Liquid cooled Diesel engine - has front carrier for lubricant and coolant pumps, filters, fan, and other accessories - Google Patents
Liquid cooled Diesel engine - has front carrier for lubricant and coolant pumps, filters, fan, and other accessoriesInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine flüssigkeitsgekühlte Dieselbrennkraftmaschine mit einem schwungradseitigen Rädertrieb, insbesondere nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a liquid-cooled diesel internal combustion engine a flywheel-side gear train, in particular according to the preamble of claim 1.
Eine bekannte flüssigkeitsgekühlte Dieselbrennkraftmaschine (Motor OM 442 LA von Mercedes-Benz) weist einen schwungradseitigen Rädertrieb zum Antrieb von Nockenwelle, Einspritzpumpe und Nebenaggregaten auf. Die Kühlflüssigkeitspumpe, die Lichtmaschine, der Lüfter und ggfs. weitere Nebenaggregate sind an der Vorderseite der Dieselbrennkraftmaschine pla ziert und werden durch Riementriebe angetrieben. Der flüssigkeitsgekühlte Schmierölwärmetauscher ist seitlich am Motorblock, die Schmierölfilter im vorderen Bereich der Dieselbrennkraftmaschine angeordnet.A known liquid-cooled diesel internal combustion engine (engine OM 442 LA from Mercedes-Benz) has a flywheel-side gear train to drive the camshaft, injection pump and auxiliary units. The coolant pump, the alternator, the fan and possibly others Auxiliary units are on the front of the diesel engine pla adorned and are driven by belt drives. The liquid-cooled Lube oil heat exchanger is on the side of the engine block, the lube oil filter in the arranged in the front area of the diesel internal combustion engine.
Die gewählte Anordnung der Aggregate bewirkt eine relativ kostenaufwen dige und serviceunfreundliche sowie gegen Undichtheiten anfällige Konstruk tion.The selected arrangement of the units causes a relatively expensive Design that is unfriendly to service and prone to leaks tion.
Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, eine flüssigkeitsgekühlte Dieselbrenn kraftmaschine zu schaffen, die durch einfache, kostengünstige Konstruktion, servicegünstige Anordnung der Einzelaggregate und geringstmögliche Leckagegefahr gekennzeichnet ist.It is therefore an object of the invention to use a liquid-cooled diesel burner to create an engine that is simple, inexpensive in construction, Service-friendly arrangement of the individual units and the lowest possible Leakage risk is marked.
Die Aufgabe wird gelöst durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1. Durch die Lösung eines Aggregatträgers, der alle wesentlichen Hilfs aggregate und Nebenaggregate trägt, ist deren räumliche Konzentration ge geben. Dadurch ist der Aufbau des Rumpfmotors vereinfacht und die War tungsarbeiten sind erleichtert. Außerdem wird durch den direkten Zahnrad antrieb aller Nebenaggregate eine hohe Zuverlässigkeit erreicht. Die räumli che Konzentration der Nebenaggregate erleichtert deren Strömungsverbin dung durch gebohrte oder gegossene Kanäle. Dadurch ist die Gefahr von Leckagen minimiert.The object is achieved by the characterizing features of the claim 1. By solving a subframe that has all the essential auxiliary aggregates and ancillary units, their spatial concentration is ge give. This simplifies the construction of the fuselage engine and the war work is made easier. In addition, the direct gear drive of all auxiliary units achieved high reliability. The spatial The concentration of the auxiliary units facilitates their flow connection through drilled or cast channels. This eliminates the risk of Leaks minimized.
Gemäß einer vorteilhaften Ausbildung der Erfindung, bei der der Schmieröl wärmetauscher als oberer Abschluß des Aggregateträgers ausgebildet und auf einer ebenen Befestigungskonsole angeordnet ist, ist eine besonders platzspa rende Unterbringung des Schmierölwärmetauschers erreicht.According to an advantageous embodiment of the invention, in which the lubricating oil heat exchanger designed as the upper end of the subframe and on a flat mounting bracket is a particularly space-saving Rating housing of the lubricating oil heat exchanger reached.
Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung, bei der die Kühlflüssig keitspumpe mit Lagerung und Kühlpumpenantrieb von der Vorderseite des Aggregateträgers aus in diesen einsteckbar angeordnet ist, wobei der Zufluß der Kühlflüssigkeit von einem Innenraum des Aggregateträgers aus erfolgt, der mit der Saugseite der Kühlflüssigkeitspumpe in Strömungsverbindung steht, ist eine besonders platzsparende und wartungsfreundliche Anordnung und einfache Zugänglichkeit der Kühlflüssigkeitspumpe gewährleistet. An advantageous development of the invention in which the cooling liquid pump with storage and cooling pump drive from the front of the Subframe is arranged in this insertable, the inflow the coolant takes place from an interior of the subframe, with the suction side of the coolant pump in flow connection is a particularly space-saving and maintenance-friendly arrangement and easy accessibility of the coolant pump guaranteed.
Durch eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung, bei der der Innenraum in Strömungsverbindung mit einer Kurzschlußleitung steht, die von einem Temperaturregler kommt und einer Kühlflüssigkeitsleitung, die von einem Kühlflüssigkeitswärmer kommt, wird erreicht, daß bis auf die Verbindungs leitung zwischen dem Kühlflüssigkeitswärmetauscher und der Brennkraftma schine keinerlei externe Kühlflüssigkeitsleitungen erforderlich sind.Through an advantageous development of the invention, in which the interior is in flow connection with a short-circuit line, which is from a Temperature controller comes and a coolant line from a Coolant warmer comes, that is achieved except for the connection line between the coolant heat exchanger and the internal combustion engine no external coolant lines are required.
In die gleiche Richtung zielt auch eine vorteilhafte Ausbildung der Erfindung, bei der die Druckseite der Kühlflüssigkeitspumpe in Strömungsverbindung mit Zylinderräumen steht und eine Abzweigleitung des Kühlmittels zum Schmierölwärmetauscher und anschließend zu den Zylinderkühlräumen führt.An advantageous embodiment of the invention also aims in the same direction, where the pressure side of the coolant pump is in flow connection stands with cylinder chambers and a branch line of the coolant to Lube oil heat exchanger and then to the cylinder cold rooms leads.
Durch eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung, bei der die Schmieröl pumpe und der Schmierölpumpenantrieb eine Einheit bilden, die im Bereich der Kurbelwelle im Inneren des Aggregateträgers befestigbar ist, wobei das Antriebsrad der Schmierölpumpe direkt mit dem Kurbelwellenzahnrad kämmt, ist eine externe Vormontage und Kontrolle der Schmierölpumpe so wie deren einfache Montage und Austauschbarkeit gewährleistet. Für den Fall einer Trockensumpfschmierung ist eine gleichgestaltete zweite Schmieröl pumpe vorgesehen.Through an advantageous development of the invention, in which the lubricating oil pump and the lubricating oil pump drive form a unit that is in the area the crankshaft can be fastened inside the subframe, the Drive wheel of the lubricating oil pump directly with the crankshaft gear combs, is an external pre-assembly and control of the lubricating oil pump how their simple assembly and interchangeability is guaranteed. In the case Dry sump lubrication is a similarly designed second lubricating oil pump provided.
Eine bevorzugte Ausbildung der Erfindung, der die Anschlußstelle für einen Schmierölfilter nach unten weisend im Bereich der Schmierölpumpe und seit lich am Aggregateträger angeordnet ist, ist eine gute Zugänglichkeit und ein sauberes Wechseln des Schmierölfilters ermöglicht. A preferred embodiment of the invention, the connection point for one Lubricating oil filter facing downwards in the area of the lubricating oil pump and since Lich arranged on the subframe is good accessibility and a allows clean replacement of the lubricating oil filter.
Durch eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung, bei der sämtlich in den vorhergehenden Ansprüchen angesprochene Schmieröl- und Kühlflüssigkeits leitungen als gebohrte oder gegossene Kanäle im Aggregateträger angeordnet sind, wird eine kostengünstige, wenig störanfällige und wartungsfreundliche Lösung erzielt.Through an advantageous development of the invention, in which all of the previous claims addressed lubricating oil and coolant Lines arranged as drilled or cast channels in the subframe are an inexpensive, less prone to failure and easy to maintain Solution achieved.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschrei bung und der Zeichnung, in der ein Ausführungsbeispiel schematisch darge stellt ist.Further features of the invention result from the following description Exercise and the drawing in which an embodiment schematically Darge represents is.
Es zeigen:Show it:
Fig. 1 Schnitt durch den Aggregateträger mit Kühlflüssigkeitspumpe, Schmierölpumpe und Schmierölwärmetauscher, Fig. 1 cut by the subframe with coolant pump, oil pump and oil heat exchanger
Fig. 2 Schnitt durch den Aggregateträger mit Zwischenzahnrad und Lüfterantrieb, Fig. 2 shows a section through the assembly carrier with intermediate gear and fan drive,
Fig. 3 Räderschema des vorderen Rädertriebs. Fig. 3 wheel diagram of the front wheel drive.
In Fig. 1 ist der Aggregateträger 3 dargestellt, der gegen die Vorderseite des Zylinderkurbelgehäuses 1 geschraubt ist. Er wird von der Kurbelwelle 15 durchragt, auf der ein Kurbelwellenzahnrad 17 angeordnet ist. Mit dem Kur belwellenzahnrad 17 kämmen ein Schmierölpumpenantrieb 5 und ein Zwi schenzahnrad 10. Der Schmierölpumpenantrieb 5 treibt eine Schmieröl pumpe 4 an, die im Aggregateträger mit dessen Vorderseite verschraubt ist und über eine Ölansaugleitung 18 mit einem Ölsumpf in Strömungsverbin dung steht. In Fig. 1, the assembly carrier 3 is shown, which is screwed against the front of the cylinder crankcase 1 . It is penetrated by the crankshaft 15 , on which a crankshaft gear 17 is arranged. With the cure belwell gear 17 mesh a lubricating oil pump drive 5 and an intermediate gear 10 . The lubricating oil pump drive 5 drives a lubricating oil pump 4 , which is screwed into the subframe with its front side and is connected to an oil sump 18 with an oil sump in flow connection.
Das Zwischenzahnrad 10 ist auf einer Zwischenzahnradwelle 19 gelagert und treibt den Kühlpumpenantrieb 7 an. Dieser ist auf einer Kühlpumpenwelle 20 befestigt, die an ihrem anderen Ende die eigentliche Kühlflüssigkeitspumpe 6 trägt, die in einem Kühlpumpengehäuse 21 gelagert ist. Das Kühlpum pengehäuse 21 wird in eine Aggregateträgerbohrung 23 eingeschoben und gegenüber dieser mittels Runddichtungen abgedichtet. Das Kühlpumpenge häuse 21 weist eine Zulauföffnung 24 auf, durch die die Kühlflüssig keitspumpe 6 in Strömungsverbindung mit einem Innenraum 16 des Aggre gateträgers 3 steht. Der Innenraum 16 wiederum steht in Strömungsverbin dung mit einer nicht dargestellten Kurzschlußleitung und einem nicht darge stellten Temperaturregler sowie mit einer nicht dargestellten Kühlflüssig keitsleitung, die von einem ebenfalls nicht dargestellten Kühlflüssigkeits wärmetauscher kommt.The intermediate gear 10 is mounted on an intermediate gear shaft 19 and drives the cooling pump drive 7 . This is attached to a cooling pump shaft 20 which carries the actual coolant pump 6 at its other end, which is mounted in a cooling pump housing 21 . The Kühlpum pen housing 21 is inserted into an assembly bore 23 and sealed against this by means of round seals. The Kühlpumpenge housing 21 has an inlet opening 24 through which the cooling liquid speed pump 6 is in flow connection with an interior 16 of the Aggre gate carrier 3 . The interior 16, in turn, is in flow connection with a short-circuit line, not shown, and a temperature controller, not shown, and with a cooling liquid, not shown, which comes from a coolant heat exchanger, also not shown.
Die Kühlflüssigkeitspumpe 6 ist auf der Vorderseite des Aggregateträgers durch einen Kühlpumpendeckel 22 abgedichtet, der auch eine nicht darge stellte Kühlwasserverteilleitung abdichtet.The coolant pump 6 is sealed on the front of the subframe by a cooling pump cover 22 , which also seals a cooling water distribution line, not shown.
Auf einer ebenen Befestigungskonsole 11 ist ein Schmierölwärmetauscher 12 platzsparend angeordnet. Dieser wird von einem Teilstrom der Kühlflüssigkeit und von dem Schmierölstrom beaufschlagt.On a flat mounting bracket 11 , a lubricating oil heat exchanger 12 is arranged to save space. This is acted upon by a partial flow of the cooling liquid and by the lubricating oil flow.
In Fig. 2 ist ein Lüfterantrieb 8 dargestellt, der mit der Lüfterwelle 26 ver bunden ist, die an ihrem freien Ende einen Lüfterflansch 27 trägt. Der Lüfter antrieb 8 erfolgt von der Kurbelwelle 15 über das Zwischenzahnrad 10 und das darauf koaxial angeordnete Lüfterzwischenrad 25. Für den Fall, daß der Lüfter auf dem freien Ende der Kurbelwelle 15 angeordnet ist, entfällt der Lüfterantrieb und seine Lagerbohrung im Aggregateträger 3 wird durch einen Stopfen verschlossen.In Fig. 2, a fan drive 8 is shown, which is connected to the fan shaft 26 , which carries a fan flange 27 at its free end. The fan drive 8 takes place from the crankshaft 15 via the intermediate gear 10 and the fan intermediate gear 25 arranged coaxially thereon. In the event that the fan is arranged on the free end of the crankshaft 15 , the fan drive is omitted and its bearing bore in the assembly carrier 3 is closed by a stopper.
Fig. 3 zeigt eine Draufsicht auf den vorderen Rädertrieb mit den Umrißkontu ren des Aggregateträgers 3 und einem Detailschnitt eines Schmierölfilteran schlusses 13. Das Kurbelwellenzahnrad 17 auf der Kurbelwelle 15 kämmt un mittelbar mit dem Schmierölpumpenantrieb 5, der in Fig. 3 für den Fall einer Trockensumpfschmierung zweimal vorgesehen ist. Außerdem kämmt das Zwischenzahnrad 10 unmittelbar mit dem Kurbelwellenzahnrad 17. Das Zwi schenzahnrad 10 treibt den Kühlpumpenantrieb 7 und den Nebenabtrieb 9 an, während das auf dem Zwischenzahnrad 10 koaxial angeordnete Lüfterzwischenrad 25 mit dem Lüfterantrieb 8 kämmt. Vom Nebenabtrieb 9 kann über ein nicht dargestelltes Zwischenrad ein ebenfalls nicht dargestell ter weiterer Nebenabtrieb angetrieben werden, der in einer anflanschbaren Konsole gelagert ist. Fig. 3 shows a plan view of the front wheel drive with the Umrißkontu ren of the subframe 3 and a detail section of a lubricating oil filter circuit 13th The crankshaft gear 17 on the crankshaft 15 meshes un indirectly with the lubricating oil pump drive 5 , which is provided twice in FIG. 3 for the case of dry sump lubrication. In addition, the intermediate gear 10 meshes directly with the crankshaft gear 17 . The inter mediate gear 10 drives the cooling pump drive 7 and the power take-off 9 , while the fan idler gear 25 coaxially arranged on the intermediate gear 10 meshes with the fan drive 8 . From the power take-off 9 , a further power take-off, also not shown, can be driven via an idler gear, which is mounted in a flange-mounted bracket.
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: DEUTZ AKTIENGESELLSCHAFT, 51063 KOELN, DE |
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8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8320 | Willingness to grant licenses declared (paragraph 23) | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |