DE421128C

DE421128C - Sliding bridge for waterways, harbors or the like.

Info

Publication number: DE421128C
Application number: DED44974D
Authority: DE
Original assignee: MASCHF AG FA DEUTSCHE
Current assignee: MASCHF AG FA DEUTSCHE
Priority date: 1924-02-19
Filing date: 1924-02-19
Publication date: 1925-11-06

Description

Verschiebebrücke für Wasserstraßen, Häfen o. dgl. Zur Überbrückung von befahrenen Wasserstraßen, Hafenarmen, Kanälen usw. verwendete man bisher meist Hochbrücken. Diese sind jedoch an die für den Bau günstigen Geländeformen gebunden, da andernfalls ausgedehnte und umfangreiche Erdanschüttungen für die Aasfahrstraße notwendig werden. In Fällen, in, welchen eine für den Bau einer Hochbrücke günstige Geländeform nicht ohne weiteres vorlag, ging man daher dazu über, Dreh- oder Schiebebrücken anzuwenden.Shifting bridge for waterways, harbors or the like. For bridging of navigated waterways, harbor arms, canals, etc. have been mostly used up to now High bridges. However, these are tied to the terrain forms favorable for the construction, otherwise there would be extensive and extensive earthfills for the carrion road become necessary. In cases in which a favorable for the construction of a high bridge The shape of the terrain was not readily available, so they switched to rotating or sliding bridges apply.

Drehbrücken erfordern starke Unterbauten, welche einerseits als Wasserbauten mit hohen Kosten verbunden sind und anderseits, besonders bei schmäleren Wasserstraßen, die freie Durchfahrt stark verengen.Swing bridges require strong substructures, which on the one hand as hydraulic structures are associated with high costs and on the other hand, especially with narrower ones Waterways that severely narrow free passage.

Die Klappbrücken benötigen starke und umfangreiche Maschinenanlagen, wodurch wiederum eine erhebliche Verteuerung der ganzen Anlage bedingt ist.The bascule bridges require strong and extensive machinery, which in turn causes a considerable increase in the cost of the entire system.

Auch Verschiebebrücken, welche auf beiden Uferseiten aufgelagert sind, stellen eine noch unvollkommene Lösung dar. Nach bekannten Vorschlägen werden derartige Brücken auf der Einfahrseite mit Laufwagen versehen, welche die Verschiebebewegung der Brücke bewirken. Das Abheben der Brücke von den Auflagern erfolgt hierbei meist durch ein Spindelhubwerk, welches am landseitigen Brückenende angreifend, die Brücke vom gegenüberliegenden Auflager abhebt, wobei die Laufwagen bei der Kippbewegung als Festpunkt dienen. Diese Brücken müssen jedoch, wie alle bisher bekannten Verschiebebrücken, nach der Einfahrtseite zu bedeutend länger gebaut werden, als es der Abstand der Ufer erfordert, da aas beim Abheben von einem Auflager auftretende einseitige Belastungsmoment sonst nicht überwunden werden kann.Also sliding bridges, which are supported on both sides of the river, represent a still imperfect solution. According to known proposals, such Bridges are provided with trolleys on the entry side, which enable the sliding movement effect of the bridge. The lifting of the bridge from the supports usually takes place here by means of a spindle hoist, which attacks the bridge on the landside end of the bridge lifts off the opposite support, with the carriage during the tilting movement serve as a benchmark. However, like all previously known sliding bridges, these bridges must to the entrance side to be built significantly longer than the distance between the Bank requires, as aas unilateral load moment occurring when lifting from a support otherwise it cannot be overcome.

Außerdem ist die Hubbewegung beim Anheben der Brücke derart beschränkt, daß zur Aufnahme aller unter der Oberkante der Anfahrstraße liegenden Teile ein .eigener Kanal notwendig wird, der einerseits die Herstellungskosten erhöht und anderseits die rasche Abwicklung der ganzen Verschiebebewegung verzögert, da eine Benutzung der ausgefahrenen Brücke erst möglich wird, wenn der Einfahrtkanal durch entsprechende Vorrichtungen abgedeckt ist.In addition, the lifting movement when lifting the bridge is so limited that that to accommodate all parts lying below the upper edge of the approach road . Own channel is necessary, which on the one hand increases the manufacturing costs and on the other hand, the rapid completion of the entire shifting movement is delayed because one Use of the extended bridge is only possible when the entrance canal is through corresponding devices is covered.

Die vorliegende Erfindung beseitigt nun .die Nachteile der bekannten Verschiebebrücken. Das Neue besteht darin, daß das wasser< seiti,ge Brückenende auf einem durch Belasten bzw. Entlasten heb- und senkbaren Schwimmkörper aufruht und das landseitige Brückenende auf j e einem Spindelhubwerk o. dgl. eines seitlichen Laufwagens gelagert ist.The present invention eliminates .die disadvantages of the known Sliding bridges. The new thing is that the water-sided end of the bridge rests on a floating body that can be raised and lowered by loading or unloading and the landside bridge end on a screw jack or the like on each side Trolley is stored.

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Verschiebebrücke fallen zunächst kostspielige Wasserbauten sowie besonders starke und ebenfalls teure Maschinenanlagen fort. Ferner kann die Brücke in einer der kürzesten Entfernung der beiden Ufer entsprechenden Länge gebaut werden. Weiterhin wird durch das Anheben der Brücke vor dem Einfahren an Land die Anordnung besonderer Einfahrkanäle überflüssig. Alle .Beanspruchungen durch Winddruck und Strömung werden einwandfrei in den Triebwerksgliedern aufgenommen, wodurch ein rascher störungsfreier Betrieb der ganzen Anlage gewährleistet ist.Fall through the inventive design of the sliding bridge initially expensive hydraulic structures and particularly strong and also expensive machinery away. Furthermore, the bridge can be located at one of the shortest distance between the two banks Length to be built. Furthermore, by lifting the bridge before entering the arrangement of special entry channels is superfluous on land. All .stress due to wind pressure and currents are perfectly absorbed in the engine sections, which ensures rapid, trouble-free operation of the entire system.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt, wobei außer dem Hubwerk auch das Fahrwerk in den seitlichen Laufwagen angeordnet ist.The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention shown schematically, in addition to the hoist also the undercarriage in the side Carriage is arranged.

Abb. i zeigt die Verschiebebrücke in Ansicht, während Abb. 2 einen Schnitt nach der Linie A-B der Abb. i erkennen läßt; Abb.3 gibt eine Draufsicht auf die ganze Verschiebebrücke wieder.Fig. I shows the sliding bridge in view, while Fig. 2 shows a Section along the line A-B of Fig. I can be seen; Fig.3 gives a top view on the whole shifting bridge again.

Die wasserseitig auf Schwimmkörpern 2 und landseitig auf zwei seitlichen Laufwagen 3 aufgelagerte Verschiebebrücke ist mit i bezeichnet. Auf den Laufwagen 3 ist das Hubwerk angeordnet, dessen Haupttriebwerksglieder Spindeln ¢ o. dgl. bilden, die das landseitige Brückenende tragen. Die Laufwagen 3 stehen mit vier Rädern auf den Schienen 6 und werden durch ein Triebwerk, dessen Ritzel 7 jeweils in die Zahnstangen 5 eingreift, bewegt. Die Arbeitsweise der Verschiebebrücke ist ohne weiteres verständlich.The water side on floating bodies 2 and on land side on two lateral ones The sliding bridge on the carriage 3 is denoted by i. On the carriage 3 the lifting mechanism is arranged, the main drive mechanism elements of which form spindles ¢ or the like, who carry the landside bridge end. The carriages 3 stand up with four wheels the rails 6 and are driven by an engine, the pinion 7 of which is in the racks 5 engages, moves. The way the sliding bridge works is easy to understand.

Soll die Wasserstraße freigegeben werden, so wird zunächst die ganze Brücke angehoben. Zu diesem 'Zweck werden die Schwimmkörper 2 durch Entlasten gehoben und dann gleicht itig das Hubwerk auf der Landseite angehoben, bis der Untergurt der Brücke die in Abb. i strichpunktierte Lage angenommen hat, d. h. bis der Untergurt der Brücke über Schienenoberkante der Anfahrstraße zu liegen kommt. Hierauf wird das Fahrwerk angestellt, und die in die festgelagerten Zahnstangen 5 angreifenden Ritzel 7 ziehen die Brücke in Richtung der Anfahrstraße zurück, wodurch die Wasserstraße freigegeben wird.If the waterway is to be released, the whole Bridge raised. For this purpose, the floating bodies 2 are lifted by relieving them and then itig equalizes the hoist on the land side raised until the lower chord the bridge has assumed the position indicated by the dash-dotted line in Fig. i, d. H. up to the lower chord the bridge comes to rest over the top of the rails of the approach road. Then will the undercarriage is engaged, and the racks 5 engaging in the fixed racks Pinions 7 pull the bridge back in the direction of the approach road, reducing the waterway is released.

Um die wagerechte Lage der Brücke -dauernd zu wahren, können irgendwelche Hilfsvorrichtungen vorgesehen werden, welche die Hubbewegung .der Schwimmkörper und des landseitigen Hubwerkes in unmittelbarer Abhängigkeit voneinander herbeiführen.In order to maintain the horizontal position of the bridge at all times, any Auxiliary devices are provided which the lifting movement of the floating body and the landside hoist in direct interdependence.

Claims

PATENT CLAIM sliding bridge for waterways, ports o. The like., Characterized in that the water-side end of the bridge can be raised by loading or unloading on one and rests lowerable floating body and the land-side end of the bridge on a respective Spindelhubwerk o. The like. A lateral carriage is mounted.