DE4207670C1

DE4207670C1 -

Info

Publication number: DE4207670C1
Application number: DE4207670A
Authority: DE
Inventors: Ulrich Dipl.-Ing. 7044 Ehningen De Bruhnke; Klaus 7032 Sindelfingen De Arold; Wolfgang Dipl.-Ing. Volz (Fh), 7037 Magstadt, De
Original assignee: Mercedes Benz AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1992-03-11
Filing date: 1992-03-11
Publication date: 1993-03-11
Anticipated expiration: 2012-03-12
Also published as: JPH0640247A; GB9304672D0; GB2265707A; IT1262349B; FR2688451B1; ITRM930089A0; FR2688451A1; ITRM930089A1; GB2265707B

Description

Die Erfindung betrifft eine Luftleitdüse zur Seitenscheibenentfrostung und Innenbelüftung eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to an air guide nozzle for Side window defrosting and interior ventilation of one Motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Bei einer bekannten Luftleitdüse dieser Art (DE-PS 18 12 283) sind die Austrittszonen der Luftaustrittsfläche durch eine durchgeführte Trennwand voneinander abgeteilt und über separate Anschlußstutzen an jeweils einem Luftführungsstrang angeschlossen, wobei die obere Austrittszone an einem Heizluftstrang und die untere Austrittszone an einem Frischluftstrang liegt. Die Festlamellen in der oberen Austrittszone verlaufen vertikal und sind zum Seitenfenster hin angestellt. Die ebenfalls vertikal ausgerichteten Schwenklamellen in der unteren Austrittszone sind um ihre Längsachsen schwenkbar in einem Rahmen gehalten, der seinerseits mit einer zu den Schwenklamellen rechtwinklig verlaufenden Schwenkachse im Düsenrahmen gelagert ist. Bei dieser Luftleitdüse kann die Austrittsrichtung des zur Innenraumbelüftung dienenden Frischluftstromes durch Schwenken des Schwenkrahmens einerseits und der Schwenklamellen andererseits in allen Richtungen sehr gut gesteuert werden, wobei durch den Heizluftstrom die Entfrostung der Seitenscheibe unabhängig von der Einstellung der Innenraumbelüftung erhalten bleibt. Diese Luftleitdüse hat jedoch den Nachteil, daß das Belüften des Innenraums und das gezielte Ansteuern von Innenraumzonen und dort befindlicher Körperteile der Passagiere nur mit Frischluft, nicht aber mit temperierter Warmluft erfolgen kann, was häufig zu als unangenehm empfundenen Zugerscheinungen führt.In a known air nozzle of this type (DE-PS 18 12 283) are the exit zones of the air outlet area through a performed partition partitioned from each other and over separate connecting pieces on each air duct connected, the upper exit zone at one Heating air line and the lower outlet zone in one Fresh air line lies. The fixed slats in the top The exit zone is vertical and faces the side window hired there. The also vertically aligned Swivel slats in the lower exit zone are around their Longitudinal axes pivotally held in a frame that in turn with one perpendicular to the swivel slats extending pivot axis is mounted in the nozzle frame. At this air guide nozzle can the exit direction of the Interior ventilation serving fresh air flow through Swiveling the swivel frame on the one hand and the Swivel blades, on the other hand, very good in all directions are controlled, the by the heating air flow Defrosting the side window regardless of the setting the interior ventilation is maintained. This air nozzle has the disadvantage, however, that the ventilation of the interior and the targeted control of interior zones and there body parts of the passengers only with fresh air, but not with tempered warm air, what often leads to unpleasant drafts.

Bei einer ebenfalls bekannten Luftleitdüse für die Belüftung eines Kraftfahrzeuginnenraums (DE 37 19 835 C2) ist daher auf eine Unterteilung der Luftaustrittsfläche in separate Austrittszonen verzichtet und die Düse insgesamt mit einem einzigen Luftstrom belegt, dessen Temperatur einstellbar ist. In zwei in Strömungsrichtung aufeinanderfolgenden Ebenen ist jeweils ein Satz von zueinander parallelen, um parallele Schwenkachsen gemeinsam schwenkbaren Schwenklamellen vorgesehen, wobei die Schwenklamellen der beiden Lamellensätze kreuzweise zueinander ausgerichtet sind. Die Einstellung der Schwenklamellen in beiden Lamellensätzen erfolgt durch einen einzigen Schieber, der hierzu parallel zu den Lamellenebenen in zwei orthogonalen Richtungen verschiebbar ist. Bei Einsatz dieser sog. Jalousiedüse zur Seitenscheibenbelüftung und -entfrostung ist es relativ schwierig, schnell die richtige Einstellung der Lamellen zu finden. Außerdem ist für den Entfrostungszeitraum kein gerichteter Warmluftstrom auf gewünschte Innenraumzonen und dort befindliche Körperteile der Passagiere möglich.With a known air guide nozzle for ventilation of a motor vehicle interior (DE 37 19 835 C2) is therefore open a division of the air outlet area into separate Exit zones and the nozzle with a total occupies a single air flow whose temperature is adjustable. In two successive levels in the direction of flow one set each from parallel to parallel Swivel axes swivel swivel slats together provided, the swivel blades of the two Slat sets are aligned crosswise to each other. The Adjustment of the swivel slats in both sets of slats is done by a single slider that is parallel to this the slat planes in two orthogonal directions is movable. When using this so-called blind nozzle Side window ventilation and defrosting is relative difficult to quickly adjust the slats correctly Find. Also, there is none for the defrost period directed hot air flow to the desired interior zones and body parts of the passengers located there are possible.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine kostengünstig zu fertigende Luftleitdüse der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der einerseits bei Entfrostungsbedarf der Seitenscheibe der Luftstrom schnell und richtig positioniert auf die Seitenscheibe gelenkt werden kann und zusätzlich auch ein gerichteter Teilluftstrom in Richtung Passagier zur Verfügung steht und bei der andererseits bei Wegfall des Entfrostungsbedarfs der gesamte Luftaustrittsquerschnitt der Düse zur gerichteten Belüftung des Innenraums herangezogen werden kann.The invention is based, an inexpensive task Air guide nozzle to be manufactured of the type mentioned at the beginning create, on the one hand when defrosting is required Side window the airflow positioned quickly and correctly can be steered onto the side window and additionally a directed partial air flow towards the passenger Is available and on the other hand if the Defrosting requirements the entire air outlet cross section of the Nozzle used for directional ventilation of the interior can be.

Die Aufgabe ist bei einer Luftleitdüse der im Oberbegriff des Anspruchs 1 definierten Gattung erfindungsgemäß durch die Merkmale im Kennzeichenteil des Anspruchs 1 gelöst.The task is with an air control nozzle in the preamble of Claim 1 defined genus according to the invention by the Features solved in the characterizing part of claim 1.

Bei vorschriftsmäßigem Einbau der erfindungsgemäßen Luftleitdüse in die Frontkonsole des Kraftfahrzeuginnenraums, die auch die Instrumententafel aufnimmt, nahe dem sog. Spiegeldreieck des Seitenfensters und Anschluß an einen klimatisierte Luft führenden Luftversorgungskanal, bestreicht der aus der oberen Austrittszone austretende Luftstrom infolge der dort vorhandenen Festlamellen sowohl die Seitenscheibe als auch eine Innenraumzone in Höhe des Lenkhandrades und kann durch die in Luftströmungsrichtung vor oder hinter den Festlamellen zu diesen gekreuzt angeordneten weiteren Schwenklamellen ganz oder teilweise zu dem Seitenfenster oder zu der genannten Innenraumzone abgelenkt werden. Unabhängig davon kann über die untere Austrittszone durch die beiden dort kreuzweise angeordneten Schwenklamellensätze ein weiterer Luftstrom wahlweise zusätzlich auf die Seitenscheibe gelenkt oder zur gerichteten Zonenbelüftung des Innenraums herangezogen werden.With proper installation of the invention Air nozzle in the front console of the Motor vehicle interior, which also includes the instrument panel records, near the so-called mirror triangle of the side window and Connection to air-conditioned air Air supply duct, streaked from the top Exit zone exiting airflow as a result of there existing fixed slats both the side window and an interior zone at the level of the steering handwheel and can by in the air flow direction in front of or behind the fixed slats this crossed other swivel slats entirely or partially to the side window or to the named Interior zone to be distracted. Regardless, over the lower exit zone through the two there crosswise arranged swivel plate sets another air flow optionally also steered onto the side window or for directed zone ventilation of the interior will.

Vorteilhafte Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Luftleitdüse mit zweckmäßigen Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung sind in den weiteren Patentansprüchen angegeben.Advantageous embodiments of the invention Air guiding nozzle with appropriate further training and Embodiments of the invention are in the further Claims specified.

Die Erfindung ist anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:The invention is illustrated in the drawing Embodiments described in more detail below. It demonstrate:

Fig. 1 ein perspektivische Darstellung einer Luftleitdüse zur Seitenscheibenentfrostung und Innenraumbelüftung in ihrem Einbauzustand in der Frontkonsole eines Kraftfahrzeuginnenraums, Fig. 1 is a perspective view of an air-guiding nozzle for Seitenscheibenentfrostung and interior ventilation in its installed state in the front panel of a motor vehicle interior,

Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie II-II in Fig. 1, Fig. 2 shows a section along the line II-II in Fig. 1,

Fig. 3 einen Schnitt längs der Linie III-III in Fig. 1, Fig. 3 is a section along the line III-III in Fig. 1,

Fig. 4 eine gleiche Darstellung wie in Fig. 3 einer modifizierten Luftleitdüse. Fig. 4 shows the same representation as in Fig. 3 of a modified air guide nozzle.

In der perspektivischen Darstellung in Fig. 1 ist mit 10 die Frontkonsole im Innenraum eines Kraftfahrzeugs bezeichnet, von welcher auch die Instrumententafel aufgenommen ist. 11 kennzeichnet den linken Vorderholm des Fahrzeugaufbaus, 12 das Spiegeldreieck des Seitenfensters 13. Mit 14 ist der linke Außenspiegel angedeutet. In einer nahe dem Seitenfenster 13 vorgesehenen Öffnung 15 in der Frontkonsole 10 ist eine Luftleitdüse 20 eingesetzt, an deren Rückseite ein nicht gezeigter Luftführungskanal angeschlossen ist, der mit dem Luftverteilungskasten einer Heiz- oder Klimaanlage des Kraftfahrzeugs verbunden ist.In the perspective view in FIG. 1, 10 denotes the front console in the interior of a motor vehicle, from which the instrument panel is also received. 11 identifies the left front spar of the vehicle body, 12 the mirror triangle of the side window 13 . The left wing mirror is indicated by 14 . In an opening 15 provided near the side window 13 in the front console 10 , an air guide nozzle 20 is inserted, to the rear of which an air duct, not shown, is connected, which is connected to the air distribution box of a heating or air conditioning system of the motor vehicle.

Wie aus den Schnittdarstellungen in Fig. 2 und 3 zu erkennen ist, hat die Luftleitdüse 20 ein Düsengehäuse 21 aus Kunststoff, das im vorderen Bereich einen Kastenrahmen 211 mit Übergreifungsflansch 212 und im hinteren Bereich einen im Querschnitt leicht reduzierten Anschlußstutzen 213 aufweist. Kastenrahmen 211 und Anschlußstutzen 213 gehen einstückig ineinander über. Nach Einsetzen der Luftleitdüse 20 in die Öffnung 15 liegt der Übergreifungsflansch 211 auf der Vorderfläche der Frontkonsole 10 auf und deckt den Öffnungsrand der Öffnung 15 ab. Am vorderen Ende des Kastenrahmens 211 erstreckt sich zwischen den beiden Längsseiten des Kastenrahmens 211 ein mit diesen einstückiger Steg 22, der die von dem Kastenrahmen 211 umschlossene Luftaustrittsfläche 23 in eine obere Austrittszone 231 und eine untere Austrittszone 232 optisch unterteilt. In der oberen Austrittszone ist ein Lamellensatz 24 aus Festlamellen 25 vorhanden, die im Parallelabstand gleichmäßig über die obere Austrittszone 231 verteilt angeordnet sind. In der unteren Austrittszone 232 ist ein zweiter Lamellensatz 26 von Schwenklamellen 27 vorhanden, die im Parallelabstand gleichmäßig über die untere Austrittszone 232 verteilt angeordnet sind. Die Schwenklamellen 27 sind über mit 28 angedeuteten Schwenkachsen im Kastenrahmen 211 schwenkbeweglich gehalten, wobei die Schwenkachsen 28 nahe dem der Luftaustrittsfläche 23 zugekehrten vorderen Ende der Schwenklamellen 27 angeordnet sind. Die Festlamellen 25 und die Schwenklamellen 27 liegen in einer gemeinsamen Ebene und sind parallel zueinander und parallel zum Steg 22 ausgerichtet.As can be seen from the sectional representations in FIGS. 2 and 3, the air guide nozzle 20 has a nozzle housing 21 made of plastic, which has a box frame 211 with an overlap flange 212 in the front area and a connecting piece 213 with a slightly reduced cross section in the rear area. Box frame 211 and connecting piece 213 merge into one another. After inserting the air guide nozzle 20 into the opening 15 , the overlap flange 211 lies on the front surface of the front console 10 and covers the opening edge of the opening 15 . At the front end of the box frame 211 extends between the two longitudinal sides of the box frame 211 a web 22 which is integral therewith and which optically divides the air outlet surface 23 enclosed by the box frame 211 into an upper outlet zone 231 and a lower outlet zone 232 . In the upper exit zone there is a set of lamellae 24 made of fixed lamellae 25 , which are evenly distributed in parallel spacing over the upper outlet zone 231 . In the lower exit zone 232 there is a second set of fins 26 of swivel fins 27 , which are arranged at a parallel spacing evenly distributed over the lower exit zone 232 . The pivoting lamellae 27 are pivotally held in the box frame 211 by means of pivoting axes indicated by 28, the pivoting axes 28 being arranged near the front end of the pivoting lamellae 27 facing the air outlet surface 23 . The fixed slats 25 and the swivel slats 27 lie in a common plane and are aligned parallel to one another and parallel to the web 22 .

In einer zu der gemeinsamen Ebene des ersten und zweiten Lamellensatz 24, 26 parallelen Ebene, die sich in Luftströmungsrichtung gesehen vor dieser Ebene befindet, ist ein dritter und vierter Lamellensatz 29 und 30 von weiteren Schwenklamellen 31 vorhanden, die übereinander angeordnet sind. Die weiteren Schwenklamellen 31 erstrecken sich jeweils quer zu den Schwenklamellen 27 des zweiten Lamellensatzes 26 und zu den Festlamellen 25 des ersten Lamellensatzes 24, wobei die weiteren Schwenklamellen 31 des dritten Lamellensatzes 29 im Parallelabstand gleichmäßig über die untere Austrittszone 232 und die weiteren Schwenklamellen 31 des vierten Lamellensatzes 30 im Parallelabstand gleichmäßig über die obere Austrittszone 231 verteilt angeordnet sind. An dem Steg 22 setzt sich rückwärtig zum Anschlußstutzen 213 hin eine Stegwand 32 fort, die die Ebene der weiteren Schwenklamellen 31 durchstößt. Die mit 33 bezeichneten, mittig angeordneten Schwenkachsen der weiteren Schwenklamellen 31 sind endseitig einerseits in der Stegwand 32 und andererseits in entsprechenden Ausnehmungen der gegenüberliegenden Rahmenseiten des Kastenrahmens 211 gehalten.In a plane parallel to the common plane of the first and second plate sets 24 , 26 , which is located in front of this plane in the air flow direction, there are third and fourth plate sets 29 and 30 of further swivel plates 31 , which are arranged one above the other. The further swivel slats 31 each extend transversely to the swivel slats 27 of the second set of slats 26 and to the fixed slats 25 of the first set of slats 24 , the further swivel slats 31 of the third set of slats 29 evenly spaced parallel across the lower exit zone 232 and the further swivel slats 31 of the fourth Lamella set 30 are arranged at a parallel distance evenly distributed over the upper exit zone 231 . On the web 22 , a web wall 32 continues at the rear toward the connecting piece 213 and penetrates the plane of the further swivel blades 31 . The centrally arranged pivot axes, designated 33 , of the further pivot lamellae 31 are held at one end in the web wall 32 and on the other hand in corresponding recesses on the opposite frame sides of the box frame 211 .

Zur Verschwenkung der Schwenklamellen 27 des zweiten Lamellensatzes 26 und der weiteren Schwenklamellen 31 des dritten Lamellensatzes 29 ist ein gemeinsames Stellglied in Form eines Einstellschiebers 34 vorgesehen, der parallel zu der Ebene der Lamellensätze 24, 26, 29 und 30 in zwei orthogonalen Richtungen verschiebbar ausgebildet ist (Fig. 1). Dabei ist der Einstellschieber 34 einerseits mit den Schwenklamellen 27 des zweiten Lamellensatzes 26 und andererseits mit den weiteren Schwenklamellen 31 des dritten Lamellensatzes 29 so gekoppelt, daß durch eine parallel zum Steg 22, also horizontale Querverschiebung des Einstellschiebers 34 die weiteren Schwenklamellen 31 des dritten Lamellensatzes 29 um ihre Schwenkachsen jeweils um den gleichen Schwenkwinkel verstellt werden und durch eine dazu rechtwinklige, also vertikale Längsverschiebung des Einstellschiebers 34 die Schwenklamellen 27 des zweiten Lamellensatzes 26 um jeweils den gleichen Schwenkwinkel gedreht werden. Der Einstellschieber 34 greift dabei an mindestens einer der weiteren Schwenklamellen 31 bzw. Schwenklamellen 27 an, und die anderen weiteren Schwenklamellen 31 bzw. die anderen Schwenklamellen 27 sind jeweils mit dieser mechanisch gekoppelt. Zur Betätigung der weiteren Schwenklamellen 31 in dem vierten Lamellensatz 30 ist ein Querschieber 35 vorgesehen, der parallel zum Steg 22, also horizontal, verschiebbar ist. Der Querschieber 35 ist wiederum mit mindestens einer der weiteren Schwenklamellen 31 im oberen vierten Lamellensatz 30 gekoppelt, während diese weitere Schwenklamelle 31 wieder mit den übrigen Schwenklamellen 31 des vierten Lamellensatzes 30 mechanisch verbunden ist. Durch Verschiebung des Querschiebers 35 in die eine oder andere Richtung kann die gewünschte Schwenkeinstellung der weiteren Schwenklamellen 31 im vierten Lamellensatz 30 bewirkt werden. Die weiteren Schwenklamellen 31 im vierten Lamellensatz 30 sind bevorzugt so bemessen und angeordnet, daß durch eine Extremverschiebung des Querschiebers 35 in jede seiner beiden Endstellungen die weiteren Schwenklamellen 31 sich randseitig überlappen und dadurch die gesamte obere Austrittszone 231 verschließen.To pivot the swivel slats 27 of the second set of slats 26 and the further swivel slats 31 of the third set of slats 29 , a common actuator in the form of an adjusting slide 34 is provided, which is designed to be displaceable in two orthogonal directions parallel to the plane of the slat sets 24 , 26 , 29 and 30 ( Fig. 1). Here, the adjusting slide 34 is on one hand coupled to the pivot plates 27 of the second plate set 26 and on the other hand with the further pivoting slats 31 of the third plate set 29 so that by a parallel to the web 22, ie horizontal transverse displacement of the adjusting slide 34, the further pivoting slats 31 of the third plate set 29 can be adjusted about their swivel axes by the same swivel angle and the swivel slats 27 of the second set of slats 26 can be rotated by the same swivel angle in each case by a perpendicular, ie vertical, longitudinal displacement of the setting slide 34 . The adjusting slide 34 acts on at least one of the further swivel plates 31 or swivel plates 27 , and the other further swivel plates 31 or the other swivel plates 27 are each mechanically coupled to the latter. To actuate the further swivel slats 31 in the fourth slat set 30 , a cross slide 35 is provided which can be moved parallel to the web 22 , that is to say horizontally. The cross slide 35 is in turn coupled to at least one of the further swivel plates 31 in the upper fourth plate set 30 , while this further swivel plate 31 is again mechanically connected to the other swivel plates 31 of the fourth plate set 30 . By shifting the cross slide 35 in one direction or the other, the desired swivel setting of the further swivel slats 31 in the fourth slat set 30 can be effected. The further swivel slats 31 in the fourth slat set 30 are preferably dimensioned and arranged in such a way that, due to an extreme displacement of the cross slide 35 in each of its two end positions, the further swivel slats 31 overlap at the edges and thereby close the entire upper exit zone 231 .

Im Anschlußstutzen 213 ist eine Luftabsperrklappe 36 angeordnet, die um eine quer zur Luftströmung ausgerichtete Schwenkachse 37 im Anschlußstutzen 213 gelagert ist. Über ein hier nicht dargestelltes Betätigungsrad, das mit seinem Betätigungsumfang am freien Ende des Kastenrahmens 211 vorsteht, kann die Luftabsperrklappe 36 gedreht werden, so daß sie einen mehr oder weniger großer Luftdurchtrittquerschnitt im Anschlußstutzen 213 freigibt. Mit dieser Luftabsperrklappe 36 kann die aus der Luftleitdüse 20 austretende Luftmenge reguliert werden.In the connecting piece 213 a air shutoff flap 36 is arranged which is mounted about a transversely oriented pivot axis to the air flow 37 in the connecting piece 213th The air shut-off flap 36 can be rotated via an actuating wheel, not shown here, which projects with its actuation circumference at the free end of the box frame 211 , so that it releases a more or less large air passage cross section in the connecting piece 213 . With this air shut-off valve 36 , the amount of air emerging from the air guide nozzle 20 can be regulated.

Die in Fig. 4 im Längsschnitt dargestellte modifizierte Luftleitdüse 20 ist dahingehend geändert, daß die weiteren Schwenklamellen, hier mit 31′ bezeichnet, als ein dritter Lamellensatz 29′ sich einstückig über beide Austrittszonen 231, 32 der Luftaustrittsfläche 23 erstrecken. Entsprechend entfällt die Stegwand 32, da die weiteren Schwenklamellen 31′ mit ihren nahe dem hinteren Rand angeordneten Schwenkachsen 33′ in gegenüberliegenden Seiten des Kastenrahmens 211 gehalten sind. Außerdem entfällt der in Fig. 3 zu sehende Querschieber 35, da die durchgehenden weiteren Schwenklamellen 31′ über den Einstellschieber 34 bewegt werden.The modified air guide nozzle 20 shown in FIG. 4 is modified in such a way that the further swivel blades, here designated 31 ', as a third blade set 29 ' extend in one piece over both outlet zones 231, 32 of the air outlet surface 23 . Accordingly, the web wall 32 is omitted, since the further swivel slats 31 'with their swivel axes 33 ' arranged near the rear edge are held in opposite sides of the box frame 211 . In addition, the cross slide 35 to be seen in FIG. 3 is omitted, since the continuous further swivel slats 31 'are moved via the adjustment slide 34 .

Die Erfindung ist nicht auf das vorstehend beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt. So können die Ebenen, in denen einerseits die Festlamellen 25 und Schwenklamellen 27 und andererseits die weiteren Schwenklamellen 31 bzw. 31′ (Fig. 4) angeordnet sind, in Strömungsrichtung vertauscht sein, derart, daß die weiteren Schwenklamellen 31 bzw. 31′ in Luftströmungsrichtung gesehen, hinter den Festlamellen 25 bzw. Schwenklamellen 27 liegen. Auch kann die Luftabsperrklasse 36 im Anschlußstutzen 213 entfallen und statt dessen in dem zu dem Anschlußstutzen 213 geführten Luftkanal oder am Ausgang des Luftverteilerkastens eingebaut sein.The invention is not restricted to the exemplary embodiment described above. So the levels in which on the one hand the fixed slats 25 and swivel slats 27 and on the other hand the further swivel slats 31 and 31 '( Fig. 4) are arranged in the flow direction, such that the other swivel slats 31 and 31 ' in the air flow direction seen, lie behind the fixed slats 25 or swivel slats 27 . The air shut-off class 36 in the connecting piece 213 can also be omitted and instead installed in the air duct leading to the connecting piece 213 or at the outlet of the air distribution box.

Claims

1.Air guide nozzle for side window defrosting and interior ventilation of a motor vehicle with an air outlet area divided into an upper and lower outlet zone, with a first set of fins of fixed fins, which are fixedly distributed evenly over the upper exit zone, with a second set of fins of swivel fins, which are at a parallel distance are arranged so as to be pivotable evenly over the lower exit zone about their longitudinal axis, and with an actuator for setting a freely selectable pivoting angle of all pivoting slats, characterized in that the fixed and pivoting slats ( 25 , 27 ) are parallel to the dividing line of the exit zones ( 231 , 232 ) are aligned and lie in a common plane and that in a plane parallel thereto, further swivel lamellae ( 31 ) are arranged at a parallel spacing evenly distributed about their longitudinal axes over the upper and lower outlet zone ( 231 , 232 ), which extend transversely to the fixed and swivel plates ( 25 , 27 ) of the first and second plate sets ( 24 , 26 ) and by means of at least one further actuator (adjusting slide 34 ; Cross slide 35 ) are adjustable in their swivel position.

2. Nozzle according to claim 1, characterized in that the further swivel blades ( 31 ; 31 ') seen in the air flow direction are in front of the fixed and swivel blades ( 25 , 27 ) of the first and second plate set ( 24 , 26 ).

3. Nozzle according to claim 1 or 2, characterized in that the further pivoting lamellae ( 31 ) are divided into a third lamella set ( 29 ) covering the lower outlet zone ( 232 ) and a fourth lamella set ( 30 ) covering the upper outlet zone ( 231 ), that for the further swivel plates ( 31 ) of each of the two sets of plates ( 29 , 30 ) a further actuator (adjusting slide 34 , cross slide 35 ) is provided and that the further actuator for the further swivel plates ( 31 ) of the third plate set ( 29 ) from the actuator (Adjusting slide 34 ) for the swivel plates ( 27 ) of the second plate set ( 26 ) is formed.

4. Nozzle according to claim 3, characterized in that the further actuator for the further pivoting lamellae ( 31 ) of the fourth plate set ( 30 ) as a to the dividing line (web 22 ) of the outlet zones ( 231 , 232 ) parallel slide ( 35 ) is formed .

5. Nozzle according to claim 3 or 4, characterized in that the further pivoting lamellae ( 31 ) of the fourth set of lamellae ( 30 ) are dimensioned and arranged so that they cover the upper exit zone ( 231 ) at the maximum pivoting overlap.

6. Nozzle according to claim 1 or 2, characterized in that the further swivel blades ( 31 ') as a third set of fins ( 29 ') extend in one piece over both outlet zones ( 231 , 232 ) and the actuator (adjusting slide 34 ) for the swivel blades ( 27 ) of the second plate set ( 26 ) also forms the further actuator (adjusting slide 34 ) for the further swivel plates ( 31 ').

7. Nozzle according to one of claims 3-6, characterized in that the common actuator for the swivel plates ( 27 ) of the second plate set ( 26 and for the further swivel plates ( 31 ; 31 ') of the third plate set ( 29 ; 29 ') as a parallel to the lamella set planes in two orthogonal directions adjustable slide ( 34 ) is formed, which is so coupled with the pivoting slats ( 27 ) and the other pivoting slats ( 31 ; 31 ') that he at a parallel to the dividing line (web 22 ) Exit zone ( 231 , 232 ) transverse displacement, the further swivel plates ( 31 ; 31 ') of the third plate set ( 29 ; 29 ') and with a perpendicular longitudinal displacement, the swivel plates ( 27 ) of the second plate set ( 26 ) each adjusted by a defined swivel angle.

8. Nozzle according to one of claims 1-7, characterized in that the air outlet surface ( 23 ) from a box frame ( 211 ) of a nozzle housing ( 21 ) with an integrally formed thereon at the free box end between two opposite frame sides along the dividing line of the outlet zones ( 231 , 232 ) extending web ( 22 ) is enclosed and that the fixed and pivoting slats ( 25 , 26 , 31 ; 31 ') are held on the box frame ( 211 ).

9. Nozzle according to one of claims 3-5 or 7 and claim 8, characterized in that a web on the web ( 22 ) which continues rearwards ( 32 ) pierces the plane of the further swivel blades ( 31 ) and the swivel axes ( 33 ) of the others Swivel slats ( 31 ) are mounted at the ends in the web wall ( 32 ).

10. Nozzle according to claim 8 or 9, characterized in that the nozzle housing ( 21 ) for installation in a near the side window ( 13 ) in the front console ( 10 ) of the vehicle interior provided opening ( 15 ) is formed such that the others in the installed state Swivel slats ( 31 ; 31 ') extend substantially vertically.

11. Nozzle according to one of claims 1-10, characterized in that in the air flow direction in front of the plate sets ( 24 , 26 and 29 , 30 or 29 ') an air shut-off valve ( 36 ) is arranged about a pivot axis ( 37 ) perpendicular to the air flow direction, which in its shut-off position closes the air passage cross section leading to the air outlet surface ( 23 ).

12. Nozzle according to claim 11, characterized in that the air shut-off valve ( 36 ) is arranged in the nozzle housing ( 21 ), preferably in a connection piece ( 213 ) integrally formed on the box frame ( 211 ).

13. A nozzle according to claim 11 or 12, characterized in that an actuating wheel for the air shut-off valve ( 36 ) is held on the box frame ( 211 ), which protrudes somewhat beyond the air outlet surface ( 23 ).