Luftkühlung für Explosionskraftmaschinen. Die Erfindung bezieht sich
auf eine Luftkühlung für Explosionskraftmaschinen, bei welcher die arn Zylinderkopf
einströmende Luft in mehrere am Zylinder anliegende und Wärme gut leitende Röhren
entlangstreicht. Diese Röhren vermitteln direkt den Austausch der von der Zylinderwand
übernommenen Wärme mit der die Kühlvorrichtung umgebenden Außenluft, was bisher
dadurch geschah, daß die Außenluft in einer oder mehreren unabhängigen, um den Zylinder
gewickelten Röhren schraubenförmig um den
Arbeitszylinder geführt
wurde. Diese Luftkühlung bot den Nachteil, daß, auch wenn die Luft durch paarig
angeordnete Röhren uni den Zylinder von entgegengesetzten Enden desselben geführt
wurde, wie Versuche ergaben, die oben oder unten eintretende Kühlluft schon bei
der dritten Rohrwindung keine Kühlwirkung hervorbringen konnte. Dieser Nachteil
wird erfindungsgemäß dadurch beseitigt, daß die Röhren, in welche die Kühlluft am
Zylinderkopf an dessen heißester Stelle einströmt, in großer Zahl und parallel der
Zylinderachse angeordnet sind. Dies hat die Wirkung, daß jeder einzelnen Röhre mehr
als genügend Kühlluft zugeführt wird und die Kühlwirkung der zugleich unter der
Wirkung des Fahrtwindes vorbeistreichenden Außenluft dadurch wesentlich verstärkt
wird, daß die in großer Zahl dicht nebeneinander angeordneten Röhren die Außenfläche
des Zylinders bedeutend vergrößern.Air cooling for explosion engines. The invention relates to
on air cooling for explosion engines, in which the arn cylinder head
Inflowing air into several tubes that are attached to the cylinder and conduct heat well
strokes along. These tubes directly mediate the exchange of the from the cylinder wall
transferred heat with the outside air surrounding the cooling device, what so far
it happened that the outside air in one or more independent to the cylinder
coiled tubes helically around the
Working cylinder led
became. This air cooling had the disadvantage that, even if the air was paired through
arranged tubes uni the cylinder guided from opposite ends thereof
As experiments have shown, the cooling air entering above or below was already at
the third turn of the pipe could not produce any cooling effect. This disadvantage
is eliminated according to the invention that the tubes in which the cooling air on
Cylinder head flows in at its hottest point, in large numbers and parallel to the
Are arranged cylinder axis. This has the effect of making every single tube longer
than enough cooling air is supplied and the cooling effect of the at the same time under the
The effect of the wind blowing by the outside air is thereby significantly increased
that the tubes arranged close together in large numbers form the outer surface
of the cylinder significantly increase.
Ein Ausführungsbeispiel der Luftkühlung gemäß der Erfindung ist in
Abb. i der Zeichnung im senkrechten Längsschnitt durch den Motorzylinder, in Abb.
2 in Oberansicht und in Abb. 3 im wagerechten Querschnitt veranschaulicht.An embodiment of the air cooling according to the invention is shown in FIG
Fig. I of the drawing in a vertical longitudinal section through the motor cylinder, in Fig.
2 illustrated in top view and in Fig. 3 in horizontal cross section.
In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Mantel des Zylinders
a von einer Anzahl oben offener, parallel der Zylinderachse verlaufender Röhren
b umschlossen, die in ein gemeinsames Sammelrohr g münden, das mittels Leitung e
an einen mit dem Motor gekuppelten (nicht dargestellten) Exhaustor angeschlossen
ist. Die oberen Rohrenden sind über dem Zylinderdeckel derart abgebogen, daß eine
wirksame Kühlung des Verbrennungsraumes durch die in die Röhren eintretende Frischluft
erfolgt. Dieselbe durchstreicht sämtliche Röhren b in der Richtung von oben nach
unten bis zum Eintritt in das Sammelrohr g, so daß .eine möglichst gleichmäßige
und wirksame Kühlung der Gesamtfläche des Zylindermantels erreicht wird.In the illustrated embodiment, the jacket is the cylinder
a of a number of open-topped tubes running parallel to the cylinder axis
b enclosed, which open into a common collecting pipe g, which by means of line e
connected to an exhaustor (not shown) coupled to the engine
is. The upper pipe ends are bent over the cylinder cover in such a way that one
effective cooling of the combustion chamber by the fresh air entering the tubes
he follows. The same passes through all the tubes b in the direction from above to
down to the entry into the manifold g, so that .a uniform as possible
and effective cooling of the entire surface of the cylinder jacket is achieved.
Infolge der geringen Länge der Einzelröhren b erfolgt .eine schnellere
Ableitung und Erneuerung der in den Röhren angewärmten Kühlluftströme, wobei die
Bewegung der Luft innerhalb des Röhrensystems dadurch wesentlich gefördert
wird, daß pro Zeiteinheit durch sämtliche Röhren eine größere Luftmenge geführt
werden kann, als dies bei dem bisherigen Ein- oder Zweiröhrensystem der Fall ist.Due to the small length of the individual tubes b is carried .a faster dissipation and renewal of the warmed in the tubes cooling air streams, wherein the movement of the air inn outside of the tube assembly is thereby substantially encouraged that per unit of time through all the tubes, a larger amount of air can be passed, as this is the case with the previous one or two-tube system.