DE4203419A1 - Hydrid-kfz-antriebsaggregat bestehend aus hochtemperatur-supraleiter-kreiskolbenmaschine als magnetischer flusspumpe und htsl-elektromotor, beide fluessigwasserstoff gekuehlt, sowie kreiskolben-verbrennungsmotor, fluessigwasserstoff betrieben - Google Patents
Hydrid-kfz-antriebsaggregat bestehend aus hochtemperatur-supraleiter-kreiskolbenmaschine als magnetischer flusspumpe und htsl-elektromotor, beide fluessigwasserstoff gekuehlt, sowie kreiskolben-verbrennungsmotor, fluessigwasserstoff betriebenInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Hybrid-Kfz-Antriebsaggregat
bestehend aus einem HTSL-Elektromotor und einem Kreiskolben-
Verbrennungsmotor, der mit demselben Flüssigwasserstoff
betrieben mit dem der Elektromotor gekühlt wird.
Zur Kompression und Speicherung des magnetischen Flusses
wird eine HTSL-Kreiskolbenmaschine als magnetische Flußpumpe
eingesetzt.
Die Erfindung dient dem Zweck, den Flüssigwasserstoff-
Kreislauf von Elektromotor-Kühlung und Verbrennungsmotor-
Betrieb miteinander zu koppeln. Die Kreiskolbenmaschine,
bestehend aus HTSL-Keramik, komprimiert und speichert
den magnetischen Fluß in einem ringförmigen HTSL-Hohlzylinder
(Akku), der den Fluß in den Flußkreis des Elektromotors
einspeist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Null-Emissions-
Hybrid-Aggregat zu schaffen, das durch komprimierten
gespeicherten magnetischen Fluß die Reichweite
zwischen dem Aufladen erheblich erhöht.
Die Energiedichte eines magnetischen Feldes ist
Bei einer Flußdichte von 5 Tesla beträgt
die Energiedichte einer Spule Wm=2.8 kWh/m³. Sumitomo
Electric Co. hat in Japan Journal of Appl. Physics,
Dezember, 1991, bereits 23 Tesla-Daten einer Bi-Pb-Sr-
Ca-Cu-O-Spule vorgestellt. Die Energiedichte einer derartigen
Spule ist bereits 58.5 kWh/m³. Diese Daten beziehen
sich auf Flüssighelium-Kühlung. Wenn wir überschlägig
als Flußdichte-Verhältnisse Flüssighelium/Flüssigstickstoff
8/1 und Flüssighelium/Flüssigwasserstoff
8/6 nehmen, sehen wir, daß Flüssigstickstoff ausscheidet
und daß sich Flüssigwasserstoff anbietet. Wirtschaftlich
ist der Betrieb einer HTSL-Spule nur im Bereich
4.2 K bis 20 K sinnvoll (E. Berling, DE 39 20 680
A1 vom 23. 6. 89).
Ein Hohlzylinder eignet sich dann als Energiespeicher,
wenn er aus HTSL permanentmagnetischem Material besteht,
in das der magnetische Fluß gemäß der Shubnikov-Phase
über Haftstellen eindringen kann. Der radiale Flußdichtegradient
ist
Bei einer kritischen Stromdichte
von 10⁵ A/cm² beträgt der Flußdichtegradient 12.5 Tesla/cm.
Daraus ergibt sich eine Energiedichte von 17.3 kWh/m³ pro
cm Wandstärke. Diese Werte liegen also bereits im Bereich
von elektrochemischen Akkus und Brennstoffzellen.
Zur weiteren Verbesserung der Energiedichte von Spule
und Hohlzylinder ist magnetisches Flußpumpen vorgeschlagen
worden (W. Buckel, Supraleitung). Außerdem lassen
sich auf diese Weise Ladekreis und Speicherkreis galvanisch
trennen, was wegen der Erwärmung des Kühlmittels
durch höher werdende Ströme an Bedeutung gewinnt. Das
Prinzip des Flußpumpens ist in Fig. 3 beschrieben und
wird später erklärt. Das Prinzip des Flußpumpens kann
übertragen werden auf mechanische Gefäße, die aus HTSL-
Keramiken bestehen und Flüssigwasserstoff gekühlt sind.
In ihnen wird der magnetische Fluß eingefroren und komprimiert.
Die Flußdichte wird mit kleiner werdendem
Querschnitt während eines Hubvorganges erhöht. Für die
Flußkompression wählen wir eine HTSL-Keramik-Kreiskolbenmaschine,
da diese sich in Kombination mit rotierenden
elektrischen Maschinen anbietet. Der Kreiskolben komprimiert
in zwei Takten den eingespeisten Fluß während des
Aufladens und gibt ihn an einen ringförmigen HTSL-Hohlzylinder-
Speicher, Flüssigwasserstoff-gekühlt, ab. Von
dort wird ein Teil des Flusses in den Flußkreis des Stators
eingespeist, der als HTSL-Hohlzylinder-Joch, Flüssigwasserstoff-
gekühlt, ausgestaltet ist.
Man erhält eine "dreiphasige" Flußanordnung, indem man
drei Kreiskolben-Kammern (Scheiben) nebeneinander anordnet
und jeweils 60° gegeneinander versetzt. Es können auch
mehrere Kreiskolben-Kammern hintereinander geschaltet
werden, um so als Kaskade die Flußverstärkung zu optimieren.
Zum Übergang des magnetischen Flusses von einem Raum
zu einem benachbarten werden HTSL-Ventile verwendet. Diese
HTSL-Ventile haben eine niedrige kritische Temperatur,
kritische Strom-/Flußdichte als das benachbarte Material
derselben Wand. Durch Flußkompression und/oder steigende
Temperatur bei steigendem Kolbendruck bricht die Supraleitung
des HTSL-Ventils bei Erreichen der kritischen HTSL-
Parameter zusammen (Quench), und der Fluß kann passieren.
Die kritischen Parameter des HTSL-Ventils müssen so dimensioniert
sein, daß im Falle eines Flußgleichgewichts zu
beiden Seiten des HTSL-Ventils, das Erreichen der kritischen
Temperatur des HTSL (durch den steigenden Kolbendruck)
den Quench des HTSL-Ventils verursacht.
Es gibt zwei Möglichkeiten, den HTSL-Keramik-Kreiskolben
auszuführen. Entweder als
- a) HTSL-Kreiskolben, der die magnetischen Flußlinien abstößt und so eine optimale Kompression bei minimalem Querschnitt des Flusses erreicht (Meissner-Phae) oder
- b) HTSL-Kreiskolben, der über Haftstellen den magnetischen Fluß eindringen läßt und so seine Flanken zum HTSL-Permanentmagneten aufmagnetisiert (Shubnikov-Phase). Die erste Möglichkeit hat den Vorteil der optimalen Kompression, bei der zweiten kann der magnetokalorische Effekt angewendet werden. Beim Überschreiten der kritischen Parameter kommt es im HTSL-Kreiskolben zum Quench und damit zur Entmagnetisierung, was Kühlung und damit Rückkehr im entspannten Zustand zur Supraleitung bedeutet. Die kritischen HTSL-Parameter des Kreiskolbens liegen über denen des Ventils und unter denen des Kreiskolben- Maschinen-Gehäuses.
Wir haben es also mit einer Überlagerung und Wechselwirkung
von thermodynamischen und magnetokalorischen Prozessen
zu tun. Diese Beziehungen können ausgedrückt werden durch
Gleichungen des ersten Hauptsatzes der Thermodynamik
dq=du+pdv und dq=du-HdM, wobei M die Magnetisierung
(magnetisches Dipolmoment je Masseneinheit), H die äußere
magnetische Feldstärke und HdM die Energie der magnetisierbaren
Substanz sind. Der Vergleich beider Gleichungen ergibt,
daß man formal den Druck p durch die magnetische
Feldstärke H und das Volumen v durch die Magnetisierung
M ersetzen kann (W. Peschka - Flüssiger Wasserstoff als
Energieträger). Anschaulich dargestellt werden diese Wechselwirkungen
durch die magnetischen und thermodynamischen
Carnot-Prozesse in Fig. 5 und 6. Die magnetokalorische
Kühlung verhält sich analog der thermodynamischen Kühlung.
Im T/s-Diagramm wird die thermodynamische Entropie durch
die magnetische Entropie und die Isobaren durch Linien
gleicher magnetischer Flußdichte ersetzt (B=µH). Das
Arbeitsmedium ist nicht mehr ein Gas, sondern das HTSL
permanentmagnetische Material der Kreiskolbenflanken.
Anstelle der Curie-Temperatur eines ferromagnetischen
Materials setzen wir die Sprungtemperatur eines HTSL-
Permanentmagneten (Magnetokalorischer Effekt-Ettinghausen-
Nernst).
Es besteht auch die Möglichkeit, die HTSL-Permanentmagnet-
Flanken (Shubnikov-Phase) des Kreiskolbens (Regenerator)
stufenweise aus einer Folge HTSL-Permanentmagnet-Materials
mit sukzessiv abnehmender Sprungtemperatur auszubauen.
Diese Konstruktion bietet sich in dem Fall an, in dem eine
Abkühlung über größere Temperaturspannen und Entropieänderungen
verlangt wird als mit Hilfe eines einzigen HTSL-
Permanentmagnet-Materials in der Umgebung seiner Sprungtemperatur
(Curie-Temperatur) erreicht werden kann. Die
Anzahl der Kühlungsschritte ist davon abhängig, wie hoch
die Temperaturen während der Flußkompression werden. Erwärmt
sich das Kühlmedium Wasserstoff z. B. bis auf 125 K,
so kann sukzessiv durch beispielsweise sieben Regeneratorstufen
aus HTSL-Permanentmagnet-Material mit schrittweise
abnehmender Sprungtemperatur sowie jeweils einem
Wärmetauscher der Wasserstoff wieder auf seine Siedetemperatur
von 20 K zurückgeführt werden (E. Berling,
DE 40 29 443 A1 vom 17. 9. 90).
Tl-Ba-Ca-Cu-O | |||||||||
125 K | |||||||||
Bi-Sr-Ca-Cu-O | |||||||||
120 K | |||||||||
Bi-Pb-Sr-Ca-Cu-O | 107 K @ | Y-Ba-Cu-O | 93 K @ | La-Sr-Ci-O | 54 K @ | La-Ba-Cu-O | 35 K @ | Bi-Pb-Ba-O | 20 K |
Es ist bekannt, daß mit wachsender Wasserstoff-Konzentration
die Sprungtemperatur von Supraleitern steil ansteigen
kann (Skoskiewicz am Beispiel von Palladium-
Wasserstoff, 1972). Diese Tatsache ist ein zusätzliches
Argument für Flüssigwasserstoff-Kühlung von HTSL. Bei
Lanthan-Kupferoxiden wurden 0.03 Gewichtsprozente
Wasserstoff festgestellt (Schöllhorn, Advanced Materials).
Wasserstoff-Protonen sind offenbar imstande, sich relativ
ungehindert im HTSL-Kristall zu bewegen und dabei einen
Teil der Kupferionen in den dreiwertigen Zustand zu überführen
und Supraleitung zu ermöglichen. Ein ähnliches
Phänomen mag Supraleitung bei Fullerenen ermöglichen, indem
der Kohlenstoff fünfwertig wird. Es bietet sich also an,
Supraleitung und damit Sprungtemperaturen stufenlos zu
regeln, indem ionisierter Wasserstoff (Protonen) zugeführt
wird. Damit würde auch eine stufenlose Wasserstoff-
Verflüssigung ermöglicht.
- 1. Kreiskolbenmotor - Der Kreiskolbenmotor ist als Wankelmotor bekannt. Wir setzen ihn in einem Hybrid-Antriebs- Aggregat zusammen mit einem HTSL-Elektromotor ein. Der Kreiskolbenmotor wird mit demselben Flüssigwasserstoff betrieben mit dem der Stator des HTSL-Elektromotors gekühlt wird. Während der Elektromotor für den Stadtverkehr gedacht ist, kommt der Kreiskolbenmotor vorwiegend für den Überlandverkehr zum Einsatz. Damit ist ein nahezu Null-Emissions- Kfz-Aggregat gegeben. Beim Aufladen benötigen wir den Kreiskolbenmotor zum Antrieb der HTSL-Kreiskolben-Flußpumpe, die komprimierten magnetischen Fluß in den ringförmigen HTSL-Hohlzylinder-Speicher pumpt.
- 2. HTSL-Elektromotor - Der HTSL-Elektromotor besitzt einen Stator, der als Fluß-führendes HTSL-Hohlzylinder- Joch ausgestaltet ist. In dieses Joch wird magnetischer Fluß aus dem ringförmigen HTSL-Hohlzylinder-Speicher gespeist. Im Falle von drei um 60° versetzte Kreiskolben- Flußpumpen kann ein Drei-Phasen-Fluß erzeugt werden. Der Rotor besteht aus konventionellen Kupferwicklungen, da im Falle eines Supraleiters Wirbelströme induziert würden, die nur langsam abgebaut werden könnten und damit Verluste produzieren würden.
- 3. Brennstoffzelle - Eine Brennstoffzelle kann zusammen mit einem HTSL-Spulen-/Hohlzylinder-Speicher als Hybridspeicher eingesetzt werden, indem HTSL-Spule/ Hohlzylinder den Minuten- und die Brennstoffzelle den Stunden-Bereich abdeckt. Verdampfender Wasserstoff der HTSL-Kühlung kann für den Betrieb der Brennstoffzelle verwendet werden. Für den Kfz-Bereich kommt gegenwärtig nur der Membran-Typ mit protonenleitender Ionentauschermembran in Frage, (Polytetrafluorethylen, PTFE, E. Billings, American Academy of Science, K. Ledjeff, A. Heinzel, Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme). Zwei konkurrierende Typen scheiden für den Kfz-Bereich gegenwärtig aus, da der alkalische Typ (30% KOH) Reinst-Wasserstoff bei einer Zellentemperatur von 60-90°C und der phosphorsaure Typ (H₃PO₄) eine Zellentemperatur von 160-220°C verlangt. Die praktischen elektrischen Wirkungsgrade dieser drei Zellentypen liegen bei 60%.
- 4. Supraleiter Hybrid-Speicherspule - Mit der Entwicklung von metallischen Supraleitern höherer Sprungtemperatur (Nb₃AlGe ca. 25 K) ist es möglich geworden, auch diesen Flüssigwasserstoff zu kühlen. Bei einem Unterdruck von 100 Torr kann Flüssigwasserstoff auf 15 K gesenkt werden, so daß wir eine Temperaturdifferenz von ca. 10 K erhalten. So kann bei 15 K eine Hybrid-Speicher- Spule, bestehend aus einer äußeren Nb₃AlGe-Spule und einer inneren (insert) Bi-Pb-Sr-Ca-Cu-O-Spule supraleitend betrieben werden.
- 5. Photovoltaischer HTSL-Hohlzylinder-Speicher - Der hier bevorzugte HTSL Bi-Pb-Sr-Ca-Cu-O wird durch Substitution des Kalziums durch Holmium halbleitend (K. Herz et al., Universität Tübingen). Durch Phosphor- und Bor- Diffusion erreichen wir einen für eine photovoltaische Zelle erforderlichen p/n-Übergang. Ausgestaltet als Hohlzylinder, kann dieser gleichzeitig als photovoltaischer Generator als auch als Flüssigwasserstoff-gekühlter HTSL- Hohlzylinder-Speicher dienen.
- 6. MHD-Generator-Flüssigwasserstoff-gekühlte HTSL- magnetohydrodynamische Schiffsantriebe (Motorbetrieb) sind bekannt. Dasselbe LH₂-HTSL-System kann auch für den MHD-Generatorbetrieb verwendet werden. Um das durchfließende Wassermedium elektrisch leitfähiger zu machen, kann anstelle von Alkaliverbindungen Kohlestaub verwendet werden. Der durch die elektrische Ionisierung des MHD- Generators entstehende Wasserstoff kann wieder für die Kühlung eines HTSL oder zum Betrieb einer Brennstoffzelle verwendet werden.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen darin,
ein Null-Emissions-Hydrib-Kfz-Antriebsaggregat zu
schaffen, bei dem der Kreiskolben-Verbrennungsmotor
mit demselben Flüssigwasserstoff betrieben wird mit dem
der HTSL-Elektromotor gekühlt wird. Der HTSL-Elektromotor
wird mit komprimiertem magnetischen Fluß einer
HTSL-Kreiskolben-Flußpumpe versorgt. Verdampfender
Wasserstoff wird magnetokalorisch wieder verflüssigt.
Es werden elektrische Zusatzspeicher wie HTSL-Spule,
HTSL-Hohlzylinder, beide Flüssigwasserstoff-gekühlt,
sowie Brennstoffzelle vorgeschlagen.
Das Hybrid-Kfz-Antriebsaggregat mit der Kreiskolben-
Flußpumpe wird in den folgenden sechs Figuren dargestellt.
Während des Aufladens wird magnetischer Fluß Φ₀
durch das HTSL-Rohr (1) an das HTSL-Ventil (2) in der
HTSL-Gehäusewand (3) herangeführt. Sämtliche HTSL-Teile
sind Flüssigwasserstoff gekühlt. Um den Durchgang des
Flusses durch das Ventil zu gewährleisten, sind die kritischen
HTSL-Parameter des Ventils geringer als die von
Rohr und Wand. Im Kompressionsraum (4) wird der Fluß
durch die HTSL-Flanke des Kreiskolbens (5) komprimiert,
im Flankenraum (6) gefangen und durch das HTSL-Ventil (7)
an das HTSL-Rohr (8) als komprimierter Fluß Φ₁ abgegeben.
Derselbe Vorgangs wiederholt sich 180° versetzt im zweiten
Takt.
Drei Kreiskolbenkammern, hintereinander angeordnet
und um jeweils 60° versetzt, speisen den komprimierten
Fluß in einen äußeren ringförmigen HTSL-Hohlzylinder
(Rohr), Flüssigwasserstoff-gekühlt, ein, wo er durch
die phasenverschobene Einspeisung in Rotation versetzt
wird. Vom Speicherfluß Φ₃ abgetrennt wird der Erregerfluß
ΦE, der - über den HTSL-Hohlzylinder (2) ("Polschuhe")
geführt - senkrecht auf der magnetischen Achse des Rotors
(3) steht. Der Rotor verfügt über konventionelle Kupferwicklungen
(4), um - im Falle von Supraleitern - keine
sich langsam abbauenden Wirbelströme zu induzieren. Als
"Joch" dient ein HTSL-Hohlzylinder (5), um den Erreger-
Flußkreis zu schließen.
zeigt das Prinzip des magnetischen Flußpumpens.
Der Schalter des Pumpkreises Sp wird geschlossen. Dadurch
wird im Pumpkreis ein Strom iP=Φ/LP angeworfen. Der
Schalter Ss des Speicherkreises wird geöffnet. Dadurch
wird der Gesamtfluß von Pump- und Speicherkreis
ΦGES=(LP-Ls)iS. Nachdem Ss geschlossen und Sp geöffnet
wird, ist der Gesamtfluß im Speicherkreis gefangen, aufgepumpt
durch den zusätzlichen Fluß Φ=LPiS.
Entscheidend für die Anwendung von HTSL ist die
Differenzierung zwischen Meissnerphase von Shubnikovphase
(s. Beschreibung 3). Während in der Meissnerphase
der HTSL das äußere magnetische Feld abweist, dringt in
der Shubnikovphase das Feld über Haftstellen (pinning
centers) in den HTSL ein. Ein HTSL-Permanentmagnet ist
also nur in der Shubnikovphase möglich. Deshalb beziehen
sich die obigen Anwendungen von permanentmagnetischen
HTSL-magnetokalorischen Wasserstoffverflüssigern ausschließlich
auf die Shubnikovphase.
zeigt im p/v-Diagramm den thermodynamischen
Carnot-Prozeß, der aus zwei Isothermen und zwei Isentropen
(Adiabaten) besteht. Dieser Prozeß steht für die
thermodynamische Kompression im Kompressionsraum der
Kreiskolben-Flußpumpe und zeigt auch die Beziehung
zwischen Druck der Kreiskolbenflanke und Temperatur.
Mittels des thermodynamischen Druckes wird die Sprungtemperatur
des HTSL-Ventils überschritten.
Wie in Beschreibung 3 beschrieben, ersetzen wir
formal den Druck p durch die magnetische Feldstärke
H=B/µ. Damit erhalten wird aus dem thermodynamischen
Carnot-Prozeß des T/s-Diagramms den magnetischen
Carnotprozeß. Bei der Kreiskolben-Flußpumpe haben wir
es mit der Überlagerung beider Prozesse zu tun. Der magnetische
Carnot-Prozeß besteht aus zwei Isothermen und
zwei Isentropen. Entlang 4→1 erfolgt isotherme Magnetisierung
bei der Temperatur T₂ unter Wärmeabgabe der magnetisierten
Regeneratorstufen eines Verflüssigers. Durch
Entmagnetisierung kommt es zur Abkühlung auf T₁. Nach
Kontakt mit wärmerem Wasserstoff wird die Entmagnetisierung
unter Wärmeaufnahme isotherm von 2→3 zu Ende geführt.
Claims (15)
1. Hybrid-Kfz-Antriebsaggregat bestehend aus einem
Kreiskolben-Verbrennungsmotor und einem Hochtemperatur-
Supraleiter-Elektromotor, dadurch gekennzeichnet, daß der
Kreiskolbenmotor mit demselben Flüssigwasserstoff betrieben
wird mit dem der HTSL-Elektromotor gekühlt wird.
2. Hochtemperatur-Supraleiter-Kreiskolbenmaschine, Flüssigwasserstoff
gekühlt, dadurch gekennzeichnet, daß sie
als Flußpumpe magnetischen Fluß komprimiert.
3. Hochtemperatur-Supraleiter-Kreiskolben-Kammern,
Flüssigwasserstoff gekühlt, dadurch gekennzeichnet, daß
sie als Kaskade in mehreren Stufen zur magnetischen Flußverstärkung
hintereinandergeschaltet sind.
4. Hochtemperatur-Supraleiter-Kreiskolben-Kammern,
Flüssigwasserstoff gekühlt, dadurch gekennzeichnet, daß
sie um jeweils 60° versetzt sind und einen rotierenden dreiphasigen
magnetischen Fluß erzeugen.
5. Hochtemperatur-Supraleiter-Kreiskolben, Flüssigwasserstoff
gekühlt, dadurch gekennzeichnet, daß seine Flanken
aus HTSL-Permanentmagneten bestehen und den verdampfenden
Wasserstoff bei entmagnetisierender Entspannung wieder
verflüssigen.
6. Hochtemperatur-Supraleiter-Kreiskolben-Flanke, Flüssigwasserstoff
gekühlt, dadurch gekennzeichnet, daß sein
magnetischer Verflüssiger (Regenerator) aus mehreren
Stufen verschiedenen HTSL-permanentmagnetischen Materials
abnehmender Sprungtemperatur besteht, der den Wasserstoff
sukzessiv über Wärmetauscher abkühlt.
7. Hochtemperatur-Supraleiter magnetokalorischer Wasserstoffverflüssiger,
dadurch gekennzeichnet, daß bei HTSL-
Kupfer-Keramiken und HTSL-Kohlenstoff-Fullerenen durch
Zufuhr ionisierten Wasserstoffs die Sprungtemperaturen
über einen weiten Bereich geregelt werden können.
8. Hochtemperatur-Supraleiter-Fluß-Ventil, Flüssigwasserstoff
gekühlt, dadurch gekennzeichnet, daß es magnetischen
Fluß passieren läßt, wenn seine kritischen HTSL-
Parameter unter denen der umgebenden Wand liegen.
9. Kreisförmiger Hochtemperatur-Supraleiter-Hohlzylinder
als Flußspeicher, Flüssigwasserstoff gekühlt, dadurch
gekennzeichnet, daß er einen rotierenden magnetischen
Fluß führt, der von 60° versetzt HTSL-Kreiskolbenkammern
gespeist wird.
10. Hochtemperatur-Supraleiter-Elektromotor, Flüssigwasserstoff
gekühlt, dadurch gekennzeichnet, daß der
Erregerflußkreis durch ein Joch geschlossen wird, das
aus einem Flüssigwasserstoff-gekühlten HTSL-Hohlzylinder
besteht.
11. Hochtemperatur-Supraleiter-Elektromotor, Flüssigwasserstoff
gekühlt, dadurch gekennzeichnet, daß seine
Polschuhe als Flüssigwasserstoff-gekühlte HTSL-Hohlzylinder
ausgebildet sind.
12. Hochtemperatur-Supraleiter-Hybrid-Speicher, Flüssigwasserstoff
gekühlt, bestehend aus HTSL Spule/Hohlzylinder
und Brennstoffzelle, dadurch gekennzeichnet, daß die
Brennstoffzelle mit verdampfendem Wasserstoff gespeist
wird.
13. Hybrid-Speicherspule bestehend aus einer äußeren
Tieftemperatur-Supraleiter-Spule (z. B. Nb₃AlGe) und einer inneren
Hochtemperatur-Supraleiter-Spule (z. B. Bi-Pb-Sr-Ca-Cu-O),
dadurch gekennzeichnet, daß beide gemeinsam mit Flüssigwasserstoff
von 15 Kelvin bei 100 Torr gekühlt werden.
14. Photovoltaischer Hochtemperatur-Supraleiter-Hohlzylinder,
Flüssigwasserstoff gekühlt, dadurch gekennzeichnet,
daß er sowohl als photovoltaischer Generator als
auch als HTSL-Speicher dient.
15. Magnetohydrodynamischer (MHD) Generator mit Flüssigwasserstoff-
gekühlten Hochtemperatur-Supraleitern,
dadurch gekennzeichnet, daß zur besseren elektrischen
Leitfähigkeit das durchströmende Wasser mit Kohlestaub
versetzt ist.
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
DE4203419A DE4203419C2 (de) | 1992-02-06 | 1992-02-06 | Hydrid-Kfz-Antriebsaggregat bestehend aus Hochtemperatur-Supraleiter-HTSL-Kreiskolbenma- schine als magnetischer Flußpumpe und HTSL-Magnetflußmotor, beide Flüssigwasserstoff- gekühlt, sowie Kreiskolben-Verbrennungsmotor, Flüssigwasserstoff betrieben |
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Date | Code | Title | Description |
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OAV | Publication of unexamined application with consent of applicant | ||
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8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
D2 | Grant after examination | ||
8380 | Miscellaneous part iii |
Free format text: DIE BEZEICHNUNG IST ZU AENDERN IN: HYBRID-KFZ-ANTRIEBSAGGREGAT BESTEHEND AUS HOCHTEMPERATUR-SUPRALEITER-HTSL-KREISKOLBENMA-SCHINE ALS MAGNETISCHER FLUSSPUMPE UND HTSL-MAGNETFLUSSMOTOR, BEIDE FLUESSIGWASSERSTOFF-GEKUEHLT, |
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8364 | No opposition during term of opposition | ||
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Owner name: BERLING, ECKART, DIPL.-ING., 81925 MUENCHEN, DE |
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R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
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