DE4202131C2

DE4202131C2 - Switch for hanging or magnetic tracks

Info

Publication number: DE4202131C2
Application number: DE19924202131
Authority: DE
Inventors: Dieter Ritscher
Original assignee: GG Noell GmbH
Current assignee: GG Noell GmbH
Priority date: 1992-01-27
Filing date: 1992-01-27
Publication date: 1995-08-31
Anticipated expiration: 2012-01-28
Also published as: DE4202131A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Weiche für Hänge- oder Magnetbahnen, insbesondere für den Personenverkehr.The invention relates to a switch for hanging or magnetic tracks, especially for passenger traffic.

Für derartige Bahnen gibt es Schienen- und Fahrwege, an deren beiden Außenseiten etwa vertikale Haltearme von Fahrzeugen entlang bewegt werden. Die Fahrwege weisen häufig Weichen mit biegsamen Weichenzungen auf, welche an ihrem einen Ende eine Fortsetzung der Stammgleise bilden und an ihrem zweiten Ende durch Stellvorrichtungen wechselweise auf zwei weiterführende Gleise einstellbar sind.There are rail and travel routes for such railways the two outer sides of which are approximately vertical holding arms Vehicles are moved along. The routes point often soften with flexible switch tongues, which on form a continuation of the main tracks at one end and at their second end by actuators alternately adjustable on two further tracks are.

Bei Hängebahnen weisen die seitlichen Haltearme Rollen auf, mit denen die Bahn auf Laufflächen des Schienenwegs entlangrollt, der oberhalb des Fahrzeuges an Trägern aufgehängt ist. Es gibt bei den Hängebahnen Fahrzeuge mit einem seitlichen oder mit beiderseitigen Haltearmen. Magnetbahnen werden berührungsfrei getragen, geführt und angetrieben, wobei ein Schwebegestell den Fahrweg des Fahrzeuges beidseitig umfaßt. Dieses Schwebegestell besteht aus Führungsarmen, die gleichzeitig die Haltearme darstellen, in denen ein Führmagnet und ein Trag- oder Erregermagnet mit Lineargeneratorwicklung beiderseits und unterhalb der Fahrbahnoberfläche angeordnet sind. Der Fahrweg, auf dem das Schwebegestell durch elektromagnetische Kräfte entlang getragen wird, enthält entlang der Fahrstrecke beidseitig Führ- und Bremsschienen, die für die Spurführung wichtig sind, und unterhalb der Fahrbahn Langstatorkomponenten, die für das Schweben des Schwebegestelles notwendig sind. An den Führ- und Bremsschienen läuft die Bahn mit geringem Abstand berührungsfrei entlang. The side arms on castors have rollers with which the train runs on treads of the rail track rolls along on the beams above the vehicle is hung. There are vehicles on the monorails one on the side or with two holding arms. Magnetic tracks are carried, guided and without contact driven, with a floating frame the travel path of the Vehicle includes on both sides. This floating frame consists of guide arms that simultaneously hold the arms represent in which a lead magnet and a support or Excitation magnet with linear generator winding on both sides and are arranged below the road surface. Of the Path on which the suspension frame passes contains electromagnetic forces carried along Guide and guide along both sides of the route Brake rails, which are important for tracking, and below the roadway long stator components that are for the Floating the suspension frame are necessary. To the Guide and brake rails run the track with little Distance along without contact.

Die Fahrbahn ruht im überwiegenden Teil der Strecke auf Stahl- oder Betonträgern und ist in der Regel schmaler als das Bahnfahrzeug.The road surface rests in most of the route Steel or concrete beams and is usually narrower than the train vehicle.

Bei Hänge- oder Magnetbahnen, die vorzugsweise im Personentransport eingesetzt werden, müssen die Weichen von längeren Zugeinheiten mit höherer Geschwindigkeit passiert werden können, ohne daß zu große seitliche Kräfte auftreten. Dies setzt einen relativ weiten Kurvenradius voraus. Das Vorhandensein von seitlichen Halte- oder Führungsarmen bei diesen Fahrzeugen stellt besondere Anforderungen an die Bauweise solcher Weichen.For hanging or magnetic tracks, which are preferably in Passenger transport are used, the course must be set of longer train units with higher speed can be passed without being too big lateral forces occur. This puts you relatively wide curve radius ahead. The presence of lateral holding or guiding arms in these Vehicles place special demands on the design such switches.

Da beide Bahnarten über schmale Fahrbahnen verfügen, die oberhalb oder unterhalb eines höheren Gestelles liegen, darf die Verstelleinrichtung für die Weiche nicht wesentlich über die Fahrbahnbreite hinaus reichen.Since both types of railways have narrow lanes that are above or below a higher frame, the adjustment device for the switch must not extend far beyond the width of the road.

Die Ausführung der Versuchsstrecke einer Magnetbahn, die auch eine Weiche enthält, ist in Kindmann R. und Schmidt G.: "Stahlbiegeweiche mit hydraulischem Antrieb für die Transrapid Versuchsanlage Emsland" in DE-Z "Bauingenieur", 63 (1988), Seiten 551 bis 556 veröffentlicht. Daraus geht eine stählerne Biegeweiche gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 hervor, die die ankommende Fahrbahn, die bei einer Schienenbahn dem Stammgleis entspricht, wechselseitig mit einem geradeaus verlaufenden und einem Abzweiggleis verbindet. Dabei muß ein relativ langer Fahrbahnabschnitt bewegt werden, was einen erheblichen Stellaufwand erfordert. Die Verstelleinrichtungen, die quer zur Fahrbahn angeordnet sind, nehmen viel Raum seitlich der Fahrbahn ein.The execution of the test track of a magnetic track, the also contains a switch, is in Kindmann R. and Schmidt G .: "Steel bending switch with hydraulic drive for the Transrapid test facility Emsland "in DE-Z "Civil Engineer", 63 (1988), pages 551 to 556 released. A steel bending point emerges from this according to the preamble of claim 1, which the arriving carriageway, which at a railroad the Master track corresponds, alternately with a straight one running and a branch track connects. It must what a relatively long lane section to be moved requires a considerable amount of space. The Adjustment devices arranged transversely to the road take up a lot of space to the side of the road.

Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Weiche für Hänge- oder Magnetbahnen mit seitlichen, etwa vertikalen Haltearmen zu entwickeln, die eine geringe Baubreite aufweist, einen weiten Kurvenradius des abzweigenden Gleises erlaubt und deren Stellaufwand gering ist.Proceeding from this, the present invention is the Task based on a switch for hanging or Magnetic tracks with lateral, approximately vertical holding arms to develop, which has a small width, a wide curve radius of the branching track allowed and whose effort is low.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Merkmale im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 gelöst.According to the invention, this object is achieved by the features in characterizing part of claim 1 solved.

Als Gleise sind bei Hängebahnen die Fahrbahnen zu verstehen, auf denen die Räder der Bahn entlang fahren. Diesen Gleisen entsprechen bei Magnetbahnen die Führungsschienen, an denen die Führungsmagnete berührungslos entlanggeführt werden. Sie befinden sich seitlich und vertikal der Fahrbahn, die vom Schwebegestell des Fahrzeuges umfaßt wird.The tracks are closed as tracks on monorails understand on which the wheels of the train run along. These tracks correspond to the magnetic tracks Guide rails on which the guide magnets be guided along without contact. You are to the side and vertically of the roadway from Suspension frame of the vehicle is included.

Bei der erfindungsgemäßen Weiche können die zu biegenden Weichenzungen verhältnismäßig kurz ausgebildet sein, und ihre freien Enden brauchen nur über einen Teil der Breite der gesamten Fahrbahn bzw. des Fahrweges bewegt zu werden.In the switch according to the invention, the can be bent Switch tongues are relatively short, and their free ends only need part of the width the entire carriageway or track is moving become.

Die erfindungsgemäße Weiche hat den Vorteil, daß sie eine geringe Baubreite aufweist und daß sie für Hänge- und Magnetbahnen mit seitlichen Haltearmen angewendet werden kann. Der Stellaufwand ist, verglichen mit Weichen dieser Art, gering. Außerdem erlaubt die Weiche einen großen Kurvenradius des abzweigenden Gleises, was besonders für den Personenverkehr mit schnellfahrenden Bahnen wichtig ist.The switch according to the invention has the advantage that it is a Has small width and that they for hanging and Magnetic tracks with side arms can be used can. The positioning effort is, compared to switches Kind, minor. The switch also allows a large one Curve radius of the branching track, which is especially for passenger traffic with fast-moving trains is important is.

Die Ansprüche 2 bis 7 geben vorteilhafte Ausführungen der Erfindung wieder.Claims 2 to 7 give advantageous embodiments of the Invention again.

Die sich durch die in die abzweigende Stellung gebogene äußere Weichenzunge ergebende Krümmung kann sich gemäß Unteranspruch 2 auf dem festen Gleisstück und dem anschließenden bewegbaren Herzstück fortsetzen.The one bent through to the branching position Outer curvature resulting curvature can be according to Subclaim 2 on the fixed track piece and then continue the moving centerpiece.

Im folgenden ist die Weiche an Hand von sechs Figuren erläutert, die Ausführungsbeispiele schematisch angeben. The following is the turnout using six figures explained, specify the exemplary embodiments schematically.

In den einzelnen Figuren ist gezeigt:The individual figures show:

Fig. 1 Schematische Darstellung der Gleise einer Weiche für Hängebahnen, die in Abbiegerichtung gestellt ist. Fig. 1 Schematic representation of the tracks of a switch for monorails, which is placed in the turning direction.

Fig. 2 Schematische Darstellung einer Weiche für Magnetbahnen in Geradeausstellung für bewegliche Teile mit einer angedeuteten Magnetbahn auf dem Stammgleis und mit in welliger Kreuzschraffur eingezeichneten festen Bereichen für das Haupttragwerk. Fig. 2 Schematic representation of a switch for magnetic tracks in the straight ahead position for moving parts with an indicated magnetic track on the main track and with solid areas drawn in wavy cross-hatching for the main structure.

Fig. 3 Eine vergrößerte Darstellung des schwenkbaren Herzstückes bei auf Abbiegen eingestellter Weiche. Fig. 3 An enlarged view of the pivotable centerpiece with the switch set on turning.

Fig. 4 Schnitt gemäß I-I in Fig. 2 durch eine Magnetbahn mit Fahrbahn. Fig. 4 section according to II in Fig. 2 by a magnetic track with lane.

Fig. 5 Schnitt durch ein Tragwerk mit Hängebahnen. Fig. 5 section through a structure with monorails.

Fig. 6 Schematische Darstellung eines Verschiebeträgers für Hängebahnen im Bereich einer Weichenzunge in Geradeausstellung mit eingezeichnetem Fahrwerk und möglicher Abbiegestellung. Fig. 6 Schematic representation of a sliding beam for monorails in the area of a switch tongue in a straight ahead position with the chassis shown and a possible turning position.

Fig. 1 zeigt zur Erklärung der Erfindung nur die Teile der Gleise einer Hängebahnweiche, z. B. für eine Bahn mit beiderseitigen Tragarmen, denen bei einer Magnetbahn die seitlichen Führungsschienen entsprechen. Die ankommenden Stammgleise sind mit 1, 3, die Weichenzungen mit 2, 5, die geradeaus weiterführenden Gleise mit 7, 9 und die abbiegenden Gleise mit 6, 8 bezeichnet. Die Weichenzunge 2 ist als äußere Weichenzunge anzusehen. Fig. 1 shows to explain the invention only the parts of the tracks of a monorail switch, for. B. for a track with support arms on both sides, which correspond to the lateral guide rails in a magnetic track. The incoming main tracks are designated 1, 3 , the switch tongues with 2, 5 , the straight-ahead tracks with 7, 9 and the turning tracks with 6, 8 . The switch tongue 2 is to be regarded as the outer switch tongue.

Die in Fig. 1 dargestellte Weiche zeigt eine Stellung 2a, 5a der beiden Weichenzungen 2, 5 von den ankommenden Stammgleisen 1, 3 in die Richtung auf die abbiegenden Gleise 6, 8. In Strichlinien sind die Weichenzungen 2, 5 in Richtung auf das weiterführende Stammgleis 7, 9 dargestellt.The switch shown in Fig. 1 shows a position 2 a, 5 a of the two switch tongues 2 , 5 from the incoming main tracks 1 , 3 in the direction of the turning tracks 6 , 8th The switch tongues 2 , 5 are shown in dashed lines in the direction of the further main track 7 , 9 .

An die äußere Weichenzunge 2 in der gebogenen, abzweigenden Stellung 2a schließt ein festes Gleisstück 12 an. Die andere innere Weichenzunge 5 setzt sich in geradeaus führender Stellung mit einem festen Gleisstück 11 fort.At the outer switch tongue 2 in the bent, branching position 2 a adjoins a fixed track piece 12 . The other inner switch tongue 5 continues in a straight leading position with a fixed track piece 11 .

An die festen Gleisstücke 11, 12 schließen wechselweise Gleise auf einem schwenkbaren Herzstück 51 an. In der gezeigten Stellung 51a des Herzstückes 51 führt das an seiner einen Seite befindliche Gleis 14 (in der Stellung 14a) zu dem abzweigenden Gleis 6. Bei Geradeausfahrt verbindet das an der anderen Seite des Herzstückes 51 angeordnete Gleis 13 das Gleisstück 11 mit dem Gleis 9.The fixed track sections 11 , 12 alternately connect tracks on a pivotable centerpiece 51 . In the position 51 a of the frog 51 shown , the track 14 located on one side (in position 14 a) leads to the branching track 6 . When driving straight ahead, the track 13 arranged on the other side of the frog 51 connects the track piece 11 to the track 9 .

Soll die Weiche von einer Bahn, die beiderseitig der Gleise 1, 3 oder des Fahrweges 45 über Haltearme 44, 65 verfügt, in oder aus der Geradeausrichtung befahren werden, dann müssen sich beide Weichenzungen in der Stellung 2, 5 und das Herzstück in der Stellung 51 befinden.If the switch is to be driven in or out of the straight direction by a track that has holding arms 44 , 65 on both sides of tracks 1 , 3 or track 45 , then both switch tongues must be in position 2 , 5 and the centerpiece in position 51 are located.

Soll die Weiche in oder aus der Abbiegerichtung befahren werden, dann müssen die Weichenzungen in die Stellung 2a, 5a und das Herzstück in die Stellung 51a geschwenkt sein. Wird die Weiche von einer Hängebahn 61 benutzt, die nur einen seitlichen Haltearm 65 aufweist, wie in Fig. 5 zu sehen ist, können die Weichenzungen 2, 5 unabhängig voneinander unter Anpassung der Stellung des Herzstücks 51 in die gewünschte Fahrtrichtung verstellt werden. Dazu müssen bei einer aus der Geradeausrichtung auf dem Gleis 9 ankommenden Hängebahn 61 das Herzstück 51 und die Weichenzunge 5 so eingestellt sein, daß die Gleise 9, 13, 11, 5, 3 nacheinander befahrbar sind.Should be the soft be driven into or out of the turn direction, then the switch blades in position 2 have a, 5 a and the core in the position 51 a pivoted. If the switch is used by a monorail 61 which has only one lateral holding arm 65 , as can be seen in FIG. 5, the switch tongues 2 , 5 can be adjusted independently of one another by adapting the position of the frog 51 in the desired direction of travel. For this purpose, the centerpiece 51 and the switch tongue 5 must be set so that the tracks 9 , 13 , 11 , 5 , 3 can be used one after the other when the monorail 61 arrives on the track 9 from the straight direction.

Wird die Weiche vom ankommenden Stammgleis 1 in Richtung auf das abbiegende Gleis 6 benutzt, dann müssen die Weichenzunge 2 und das Herzstück 51 so eingestellt sein, daß die Gleise 1, 2 (in Stellung 2a), 12, 14 (in Stellung 14a) und 6 nacheinander befahrbar sind.If the switch used by the incoming main track 1 in the direction of the-turning track 6, the switch tongue 2, and the core must be 51 adjusted such that the tracks 1, 2 (in the 2-position a), 12, 14 (in position 14 a ) and 6 are passable in succession.

Die Fig. 2 stellt eine Weiche für eine Magnetbahn 40 in Geradeausstellung der Weichenzungen 2, 5 dar. Die gewellten, sich kreuzenden Linien zeigen die feste Fahrbahn 45, 52, 55, 56 für die Magnetbahn 40, an deren beiden Seiten sich Führ- und Bremsschienen 50, die in ihren Teilen den vorgenannten Gleisen entsprechen, befinden. Beiderseits des angedeuteten Magnetbahnkörpers 40 ist ein Abstand 41 für die Haltearme 44 des Schwebegestelles 47 eingezeichnet. Dieser seitliche Abstand 41 beiderseits der Fahrbahn 45 muß bei Geradeaus- und in Abbiegestellung der Weichenzungen 2, 5 immer zwischen den festen 45, 52, 55, 56 und den beweglichen Teilen 2, 5, 51 der Fahrbahn vorhanden sein. Fig. 2 represents a switch for a magnetic track 40 in the straight ahead position the switch blades 2, 5. The corrugated intersecting lines show the fixed track 45, 52, 55, 56 for the magnetic track 40 on both sides of which guiding and Brake rails 50 , which correspond in their parts to the aforementioned tracks. A distance 41 for the holding arms 44 of the floating frame 47 is shown on both sides of the indicated magnetic track body 40 . This lateral distance 41 on both sides of the carriageway 45 must always be present between the fixed 45, 52, 55, 56 and the moving parts 2 , 5 , 51 of the carriageway when the switch tongues 2 , 5 are in the straight ahead and in the bent position.

Unterhalb der Stammfahrbahn 45 sind für die Weichenzungen 2, 5 auf jeder Seite z. B. vier Verschiebeträger 58 angeordnet, deren Länge die Fahrbahnbreite 46 nicht oder nicht wesentlich überschreitet.Below the main carriageway 45 are for the switch tongues 2 , 5 on each side z. B. four displacement beams 58 are arranged, the length of which does not or does not significantly exceed the roadway width 46 .

Drei Verschiebeträger 59, die zum Verschieben des Herzstückes 51 um einen Drehpunkt 54 dienen, sind ebenfalls unterhalb des Herzstückes 51 angeordnet.Three displacement supports 59 , which are used to move the frog 51 around a pivot 54 , are also arranged below the frog 51 .

Die angedeutete Mittellinie 57 dient zum Verdeutlichen der Länge der in Abbiegestellung 2a befindlichen Weichenzunge 2, die nur bis etwa an diese Mittellinie zu reichen braucht. The indicated center line 57 serves to illustrate the length of the on bends 2 a located switch tongue 2, which needs to extend to this center line only to about.

Die Fig. 3 zeigt eine vergrößerte Darstellung des Herzstückes 51 in abgebogener Stellung 51a für eine Hängebahn 61. Die drei Verschiebeträger 59 sind oberhalb des Herzstückes 51 an Haltetraversen, die in der Fig. 3 nicht zu sehen sind, an einem Haupttragwerk 63 aufgehängt. Die Bereiche, in denen das Haupttragwerk 63 angeordnet sein kann, sind in Fig. 3 durch gewellte, sich kreuzende Linien gekennzeichnet. Fig. 3 shows an enlarged view of the frog 51 in bent position 51a for a suspended track 61. The three displacement carrier 59, are suspended above the frog 51 to holding crossmembers, which are not visible in FIG. 3 on a main support gear 63. The areas in which the main supporting structure 63 can be arranged are identified in FIG. 3 by wavy, intersecting lines.

Die in Fig. 4 in Schnittdarstellung gezeigte Magnetbahn 40 besteht aus einem Fahrzeuginnenraum 42 auf einem Schwebegestell 44a, in dessen seitlichen Haltearmen 44 Tragmagnete 48 und Führungsmagnete 49 angeordnet sind. An der Fahrbahn 45 liegen diesen Teilen die Führ- und Bremsschienen 50 und die Langstatorkomponente 43 gegenüber. Der Abstand 41 beidseitig der Führ- und Bremsschienen 50 über die Fahrbahnbreite 46 hinaus ist in jedem Abschnitt der Weiche für die Durchfahrt des Schwebegestelles 44a nötig.The magnetic track 40 shown in section in FIG. 4 consists of a vehicle interior 42 on a floating frame 44 a, in the lateral holding arms 44 of which support magnets 48 and guide magnets 49 are arranged. On the carriageway 45 , the guide and brake rails 50 and the long stator component 43 lie opposite these parts. The distance 41 on both sides of the guide and brake rails 50 beyond the carriageway width 46 is necessary in each section of the switch for the passage of the suspension frame 44 a.

Fig. 5 zeigt den Schnitt durch ein Haupttragwerk 63 mit zwei eingleisigen Hängebahnen 61. An den seitlichen Haltearmen 65 befinden sich Rollen (in der Fig. nicht zu sehen), mit denen die Hängebahnen 61 auf dem Gleis 72 entlang rollen. Fig. 5 shows the section of a main structure 63 having two single-track hanging tracks 61. On the side holding arms 65 there are rollers (not shown in the figure) with which the hanging tracks 61 roll along the track 72 .

Die Gleise 72 der Hängebahn 61 befinden sich oberhalb der Hängebahnfahrzeuge und sind mit Haltetraversen 70 am Haupttragwerk 63, das eine Breite 68 aufweist, befestigt. Der Abstand 41 an den Gleisen 72 muß in jeder Weichenstellung für die durchfahrenden Haltearme 65 eingehalten werden.The tracks 72 of the monorail 61 are located above the monorail vehicles and are fastened to the main supporting structure 63 , which has a width 68 , by means of cross-members 70 . The distance 41 on the tracks 72 must be maintained in each switch position for the holding arms 65 passing through.

Die Weichenzungen 2, 5 und das Herzstück 51 sind an den Verschiebeträgern 58, 59 befestigt. Die Verschiebeträger 58 für die Weichenzunge 2 der Hängebahn 61 sind in Fig. 6 zu sehen. Die durchgehenden Linien zeigen die Stellung der Weichenzunge 2 in Geradeausrichtung. Die unterbrochenen Linien deuten die Stellung 2a der Weiche in Abbiegerichtung an. Zwischen dem Verschiebeträger 58 und dem Gleis 2 sind Verbindungsstücke 69 zu sehen, die ein Verschieben des Gleises 2 entlang dem Verschiebeträger 58 ermöglichen. Auf dem Gleis 2 ist der Haltearm 65 mit einem Fahrwerk der Hängebahn 61 angedeutet.The switch tongues 2 , 5 and the centerpiece 51 are fastened to the displacement supports 58 , 59 . The displacement supports 58 for the switch tongue 2 of the monorail 61 can be seen in FIG. 6. The solid lines show the position of the switch tongue 2 in the straight direction. The broken lines indicate position 2 a of the switch in the turning direction. Between the slide bracket 58 and the track 2 , connecting pieces 69 can be seen, which enable the track 2 to be shifted along the slide bracket 58 . On the track 2 , the holding arm 65 is indicated with a trolley of the monorail 61 .

Claims

1.Switch for hanging or magnetic railways, in particular for passenger traffic, with rails or tracks, on the two outer sides of which vertical holding arms are moved along by vehicles, the switch having flexible switch tongues which form a continuation of the main tracks at one end and the second ends of which can be alternately aligned with two further tracks by adjusting devices, characterized in that

- The outer switch tongue ( 2 ), which crosses the extension of the other main track ( 3 ) when the branch is set, has a length at which it branches off only up to about the middle ( 57 ) between the two straight main tracks ( 1 , 3 ) extends
- A fixed track piece ( 12 ) connects to the pivoted outer switch tongue ( 2 )
- And a about a pivot point ( 54 ) movable centerpiece ( 51 ) is provided which continues on one side the pivoted outer switch tongue ( 2 ) to the bending track ( 6 ) and in which a straight extension of the inner main track ( 3 ) forming Position on the other side has a track ( 13 ) which is aligned with the further track ( 9 ).

2. Switch according to claim 1, characterized in that the switch tongue ( 2 , 5 ) and the centerpiece ( 51 ) by sliding supports ( 58 , 59 ) which are arranged transversely to the travel path ( 45 ), are held and adjusted.

3. Switch according to claim 1 or 2, characterized in that the curvature of the outer switch tongue ( 2 ) also over the fixed track piece ( 12 ) and the track ( 14 ) of the frog ( 51 ) continues.

4. Switch according to one or more of claims 1 to 3 for vehicles whose holding arms comprise the travel path on both outer sides, characterized in that the two switch tongues ( 2 , 5 ) and the heart ( 51 ) can be pivoted together.

5. Switch according to one or more of claims 1 to 3 for vehicles whose holding arm or arms comprise the travel path only on one of the outer sides of the travel path, characterized in that each switch tongue ( 2 , 5 ) individually in each case for producing a continuous track is pivotable together with the heart ( 51 ).

6. Switch according to claim 4 or 5 for monorails, characterized in that the displacement supports ( 58 , 59 ) for the parts ( 2 , 5 , 51 ) are fastened by means of crossbeams to the main supporting structure, which lies above the monorail.

7. Switch according to one or more of claims 1 to 4 for magnetic tracks, characterized in that the displacement carriers ( 58 , 59 ) for the parts ( 2 , 5 , 51 ) are arranged below the travel path ( 45 ).