DE4201111A1 - Abgasfilter, insbesondere russpartikelfilter - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft einen Abgasfilter, insbesondere einen
Rußpartikelfilter gemäß den im Oberbegriff des Patentanspruches
1 angegebenen Merkmalen.
Ein Abgasfilter der gattungsgemäßen Bauart ist aus der DE-OS
33 30 020 A1 bekannt. Dieser ist in einem Beispiel als Quader aus
gebildet, dessen Filterelement aus mehreren übereinanderge
schichteten Filterplatten besteht. Die Filterplatten weisen
quer zur Strömungsrichtung des Abgases eine gewellte oder ebene
Struktur auf, wobei sich schichtweise eine gewellte mit einer
ebenen Lage abwechselt. Die zwischen den Filterplatten ausge
bildeten Filterkanäle sind zur Führung des Abgases durch die
Kanalseitenwände wechselseitig verschlossen und bilden dadurch
Roh- und Reingaskanäle. Das beschriebene Abgasfilter weist je
doch den Nachteil auf, daß mit Zunahme der Laufzeit des Kraft
fahrzeuges durch Ablagerung von Verbrennungsrückständen wie
beispielsweise Rußpartikeln, Ölasche und Kraftstoffadditiven
auf der Filterwandung das Filtervolumen und die Filtereingangs
fläche reduziert wird, wodurch der Abgasgegendruck stark an
steigt. Dies führt zu einer Verminderung der Motorleistung und
zu einer Erhöhung des Verbrauchs.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen gattungsgemä
ßen Abgasfilter derart weiterzubilden, daß ein Zusetzen des
Filters infolge einer Ablagerung von Verbrennungsrückständen
auf den Filterwandungen über die Laufzeit des Kraftfahrzeuges
verhindert wird.
Die Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die im Patentanspruch 1
angegebenen kennzeichnenden Merkmale gelöst.
Dabei sind die Rohgaskanäle mit einem größeren Querschnitt ver
sehen als die Reingaskanäle. Dies führt aufgrund der Vergröße
rung der Wandungsfläche der Rohgaskanäle zu einer wesentlich
höheren Speicherkapazität des Filters, was ein Zusetzen des
Filters zumindest auf einen späten Zeitpunkt verschiebt. Des
weiteren liegen die von den Ablagerungen beschichteten Rohgas
kanäle dichter zusammen, wodurch ein verbesserter Wärmeübergang
zwischen den Rohgas führenden Kanälen erreicht wird und somit
günstigere thermische Voraussetzungen für den Rußabbrand ge
schaffen werden. Insgesamt wird durch die erhöhte Speicherka
pazität des Filters und die verbesserten thermischen Bedingun
gen zum Abbrennen der Rußpartikel über die Laufzeit ein Zuset
zen des Filters verhindert. Darüberhinaus wird die Anfälligkeit
des Filters gegenüber einem Durchbrennen der Filterwände beim
Rußabbrand reduziert, da der über die Laufzeit ausgefilterte
Ruß auf einer größeren Filteroberfläche verteilt ist.
In einer baulich vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung nach
Anspruch 3 sind die Filterplatten quer zur Strömungsrichtung
des Abgases sinusförmig gewellt, wobei jeweils zwei einander
benachbarte Filterplatten gleiche Phase und gleiche Periode,
jedoch eine unterschiedlich große Amplitude aufweisen und eine
Plattengruppe bilden, welche im Schichtaufbau zu benachbarten
Plattengruppen um 180° phasenverschoben angeordnet sind. Dabei
werden in fortlaufender Schicht folge abwechselnd Rohgaskanäle
großen Querschnitts oder Reingaskanäle kleineren Querschnitts
von einander benachbarten Filterplatten begrenzt. Dadurch wird
die Gestaltung eines Abgasfilters mit einer vergrößerten
Filterfläche für das Rohgas bei gleichen Außenabmessungen wie
bei einem herkömmlichen Abgasfilter ermöglicht.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung nach Anspruch 4
ist die Wellung einer Filterplatte von durch tiefe Wellentäler
verbundene Wellenkammgruppen gleicher Amplitude gebildet, wel
che sich ihrerseits jeweils aus durch flache Wellentäler mitei
nander verbundenen Wellenkämmen zusammensetzen. Dabei ist die
Schichtstruktur des Filters aus einer fortwährenden Spiegelung
einer Filterplatte an einer gedachten Ebene, die die Scheitel
der tiefsten Wellentäler der jeweiligen Filterplatte berührt,
aufgebaut. Dabei werden zwischen den Filterplatten Filterkanäle
verschieden großer Querschnitte gebildet, wobei die Filterkanä
le größten Querschnitts der Führung von Rohgas zugeordnet sind.
Neben dem baulichen Vorteil der hinsichtlich herkömmlicher Ab
gasfilter gleichbleibender Außenabmessung des Filterelementes
bei gleichzeitiger Vergrößerung der Filterfläche für Rohgas
weist diese Ausgestaltung den fertigungstechnischen Vorteil
auf, daß für den Aufbau des Abgasfilters nur eine Filterplat
tenform benötigt wird.
In der nachfolgenden Zeichnungsbeschreibung werden zwei Aus
führungsbeispiele der Erfindung näher erläutert.
Es zeigt:
Fig. 1 in einer geschnittenen perspektivischen Darstellung ein
Filterelement eines Rußpartikelfilters aus gewellten Filter
plattengruppen mit Filterplatten unterschiedlicher Amplitude,
Fig. 2 ein Filterelement aus Fig. 1 aus spiegelbildlich aufei
nander geschichteten Filterplatten,
Fig. 3 die Schichtstruktur des Filters von Fig. 1 in einem ver
größerten Ausschnitt,
Fig. 4 die Schichtstruktur des Filters von Fig. 2 in einem ver
größerten Ausschnitt.
In Fig. 1 ist ein quaderförmiges Filterelement 1 eines Rußpar
tikelfilters dargestellt, welches aus mehreren aufeinanderge
schichteten Filterplatten 2 aus Sintermetall besteht. Die Fil
terplatten 2 sind quer zur Strömungsrichtung des Abgases sinus
förmig gewellt und - wie in Fig. 3 verdeutlicht ist - in Fil
terplatten 3 mit einer Wellung großer Amplitude und Filterplat
ten 4 mit einer Wellung kleiner Amplitude aufgeteilt. Die Fil
terplatten 3 und 4 sind beim Aufbau des Filterelementes 1 ab
wechselnd aufeinandergeschichtet, wobei ihre Wellungen gleiche
Phase und Periode besitzen. Jeweils zwei benachbarte Filter
platten 3 und 4 bilden eine Filterplattengruppe, welche wie
derholt aufeinandergeschichtet die Schichtstruktur des Filter
elementes 1 bildet, wobei einander benachbarte Filterplatten
gruppen in der Wellung um 180° zueinander phasenverschoben an
geordnet sind. Die Filterplatten 4 liegen mit ihren Wellentä
lern einerseits auf den Kammlinien 5 der Wellenkämme benachbar
ter in der Schichtfolge nach unten sich anschließender Filter
platten 3 auf. Andererseits bilden die Wellentäler der Filter
platten 4 eine Auflage für die Kammlinien der Wellentäler der
sich nach oben anschließenden benachbarten Filterplatten 3.
Zwischen den Auflagen der Filterplatten 3 und 4 werden Abgas
filterkanäle ausgebildet, wobei die Wellenkämme jeder Filter
platte 4 mit den Wellentälern der jeweils bezüglich des
Schichtaufbaus nach unten sich anschließenden Filterplatte 3
Abgasfilterkanäle 6 großen Querschnitts zur Führung von Rohgas
und mit den Wellenkämmen der jeweils nach oben sich anschlie
ßenden Filterplatte 3 Abgasfilterkanäle 7 kleinen Querschnitts
zur Führung von Reingas begrenzen. Zur Durchströmung der
Plattenflächen sind die die Rohgaskanäle 6 bildenden Filter
platten am abströmseitigen und die die Reingaskanäle 7 bilden
den Filterplatten am anströmseitigen Ende des Rußpartikelfil
ters miteinander preßverschweißt.
In Fig. 2 besteht das Filterelement 1 aus Filterplatten 8, de
ren Wellung quer zur Strömungsrichtung verläuft und - im ver
größerten Ausschnitt durch Fig. 4 besonders hervorgehoben -
durch tiefe Wellentäler 9 verbundene Wellenkammgruppen gleicher
Amplitude gebildet ist. Die Wellenkammgruppen setzen sich aus
jeweils zwei Wellenkämmen 10 zusammen, welche durch ein flaches
Wellental 11 verbunden sind. Die Schichtstruktur des Filters
ergibt sich aus einer fortwährenden Spiegelung einer Filter
platte 8 an einer gedachten Ebene 12, die die Scheitel der
tiefsten Wellentäler der jeweiligen Filterplatte berührt, wobei
die Filterplatten 8 aufeinander in ihren Berührungsgeraden mit
der Spiegelebene 12 aufliegen. Die ungespiegelte Form der Fil
terplatte wird nach einer geradzahligen mehrfachen Spiegelung
in sich selbst übergeführt. Zwischen den Berührungsgeraden be
grenzen einander benachbarte Filterplatten längs der Strömungs
richtung verlaufende Kanäle 13, 14 unterschiedlich großen Quer
schnitts. Die Kanäle 13, welche zwischen den in den Scheiteln
der Wellentäler 9 liegenden Berührungsgeraden begrenzt sind und
zur Führung von Rohgas dienen, weisen im Vergleich zu den Kanä
len 14, welche zwischen den in den Kammlinien der Wellenkämme
10 liegenden Berührungsgeraden begrenzt sind und zur Führung
von Reingas dienen, einen wesentlich größeren Querschnitt auf.
Ebenso wie beim Filterelement aus Fig. 1 sind zur Durchströmung
der Plattenflächen die die Rohgaskanäle 13 bildenden Filter
platten am abströmseitigen und die die Reingaskanäle 14 bilden
den Filterplatten am anströmseitigen Ende des Rußpartikelfil
ters miteinander preßverschweißt.
Claims (4)
1. Abgasfilter, insbesondere Rußpartikelfilter mit einem Fil
terelement, das Eintrittskanäle für das Rohgas und Austritts
kanäle für das Reingas aufweist,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Rohgaskanäle (6, 13) einen größeren Querschnitt besitzen
als die Reingaskanäle (7,14).
2. Abgasfilter nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Filterelement (1) schichtweise aus Filterplatten (2, 8)
aufgebaut ist, welche quer zur Strömungsrichtung des Abgases
wellenförmig ausgebildet sind und in fortlaufender Schichtfolge
abwechselnd Roh- oder Reingaskanäle (6, 13, 7, 14) miteinander
ausbilden.
3. Abgasfilter nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Filterplatten (2) sinusförmig gewellt sind, wobei je
weils zwei einander benachbarte Filterplatten gleiche Phase und
gleiche Periode, jedoch eine unterschiedlich große Amplitude
aufweisen und eine Plattengruppe bilden, welche im Schichtauf
bau zu benachbarten Plattengruppen um 180° phasenverschoben
angeordnet sind.
4. Abgasfilter nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Wellung einer Filterplatte (8) von durch tiefe Wellen
täler (9) verbundenen Wellenkammgruppen gleicher Amplitude ge
bildet ist, welche sich jeweils aus durch flache Wellentäler
(11) miteinander verbundenen Wellenkämmen (10) zusammensetzen,
und daß die Schichtstruktur des Filterelementes (1) aus einer
fortwährenden Spiegelung einer Filterplatte (8) an einer ge
dachten Ebene (12), die die Scheitel der tiefsten Wellentäler
der jeweiligen Filterplatte berührt, aufgebaut ist.
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FR2731745A1 (fr) * | 1995-03-15 | 1996-09-20 | Pierburg Gmbh | Montage de filtre a noir de carbone pour moteurs diesel |
Also Published As
Publication number | Publication date |
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DE4201111C2 (de) | 1994-03-10 |
GB2263239A (en) | 1993-07-21 |
GB9300072D0 (en) | 1993-03-03 |
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