DE415152C - Verbindung der Radachse mit dem Ende einer Viertel- oder Auslegerblattfeder, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

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Verbindung der Radachse mit dem Ende einer Viertel- oder Auslegerblattfeder, "insbesondere für Kraftfahrzeuge. Die Befestigung der Federn erfolgt im allgemeinen durch Federbügel, die durch die Federtelleraugen hindurchgesteckt und durch Muttern und durch Splinte angezogen und gesichert sind.
Bei vorliegender Erfindung sind vorgenannte Befestigungsmittel nicht notwendig, der Federteller beansprucht seitlich nur wenig Platz, da die Federaugen fortfallen, die Montage ist erheblich einfacher.
Zu diesem Zweck besitzt das auf der Achse 2 befindliche Federstützlager i eine Aussparung, in die das entsprechend ausgebildete Blattfederende 3 hineinpaßt. Damit sich die Feder in der Aussparung des Lagers nicht verschieben kann, ist die Aussparung entweder vorn oder hinten - j e nachdem ob es sich um die Vorder- oder Hinterachse handelt - breiter oder enger.
In der Zeichnung handelt es sich um die Hinterachse. Der Radschub hat das Bestreben, die Hinterachse und das mit ihr fest verbundene Stützlager auf die Viertelfeder aufzuschieben. Ein Gleiten ist also ausgeschlossen. Um die Federn gegen in anderer Richtung wirkende Kräfte zu sichern, z. B. Bremskräfte, ist das Federende nach unten umgebogen.

PATENT-ANshRUcH: Verbindung der Radachse mit dem Ende einer Viertel- oder Auslegerblattfeder, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß das auf der Radachse angeordnete Stützlager eine schwalbenschwanzförmige, in bekannter Weise nach vorn oder hinten sich erweiternde Aussparung besitzt, in die das entsprechend ausgebildete Blattfederende eingeschoben ist, und daß der außen überstehende Teil nach unten umgebogen ist.