DE4142647C1

DE4142647C1 - Controlling return of exhaust gas of IC engine - operating control valve from setting signals dependent on working parameter(s) after delay from start=up time

Info

Publication number: DE4142647C1
Application number: DE4142647A
Authority: DE
Inventors: Franz 7317 Wendlingen De Bender
Original assignee: Mercedes Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1991-12-21
Filing date: 1991-12-21
Publication date: 1992-12-10
Anticipated expiration: 2011-12-22

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung der Abgas rückführung an einer Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Aus der DE-PS 40 24 088 ist ein Verfahren bekannt,bei dem die Abgasrückführung erst dann zugelassen wird, wenn verschiedene Betriebsparameter einen jeweils vorgegebenen Schwellwert er reicht haben. Diese indirekte Art der Erkennung, ob der Brenn raum der Brennkraftmaschine eine für die Abgasrückführung er forderliche Temperatur aufweist, birgt die Gefahr, daß bei ei nem im warmem Zustand abgestellten und nach einiger Zeit neu gestarteten Motor die Betriebsparameter unter Umständen die notwendigen Schwellwerte noch übersteigen, obwohl die Wände des Brennraumes bereits abgekühlt sind, so daß für eine Abgasrück führung noch keine optimalen Bedingungen gegeben sind.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zu schaffen, bei dem auch beim Start einer noch warmen Brenn kraftmaschine die Abgasrückführung erst dann gestartet wird, wenn die Wände des Brennraumes die für eine optimale Nachver brennung der rückgeführten Abgase erforderliche Temperatur aufweisen.

Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Einrichtung durch die kennzeichnenden Merkmale des Haupt anspruchs gelöst. Weitere Vorteile und Ausgestaltungen gehen aus den Unteransprüchen und der Beschreibung hervor.

Das erfindungsgemäße Verfahren weist den Vorteil auf, daß unter allen Umständen gewährleistet wird, daß die Abgasrückführung erst dann gestartet wird, wenn die Brennraumwände eine für die Nachverbrennung der Abgase notwendige Temperatur aufweisen.

Das erfindungsgemäße Verfahren ist nachstehend anhand der Zeichnung beschrieben. Es zeigt:

Fig. 1 den schematischen Aufbau einer Vorrichtung zur Durch führung des erfindungsgemäßen Verfahrens,

Fig. 2 den Ablaufplan eines erfindungsgemäßen Ausführungsbei spiels und

Fig. 3 den Ablaufplan eines weiteren erfindungsgemäßen Ausfüh rungsbeispiels zeigen.

In Fig. 1 ist schematisch eine Vorrichtung zur erfindungs gemäßen Steuerung der Abgasrückführung einer Brennkraftmaschine 1 dargestellt. Die Brennkraftmaschine 1 weist eine Ansauglei tung 2 und eine Abgasleitung 3, die beide durch eine Abgas rückführleitung 4 verbunden sind, auf. Die Strömungsrichtung der Ansaugluft, beziehungsweise des Abgases, ist durch die Pfeile 6 angedeutet. In der Abgasrückführleitung 4 ist ein Steuerventil 5, welches von einer Steuereinrichtung 7 über eine Leitung 8 angesteuert wird, angeordnet. Die Steuereinrichtung 7 ist über eine Leitung 9 an die Versorgungsspannung (U_v) ange schlossen. Außerdem werden dem Steuergerät 7 über weitere Lei tungen 10, 11, 12, 13 Informationen über verschiedene Be triebsparameter, beispielsweise Drehzahl, Motorlast, Absolut druck oder Ansaugluft- beziehungsweise Kühlmittel-Temperatur, zur Verfügung gestellt.

Fig. 2 zeigt den Ablaufplan eines Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Verfahrens. Direkt nach dem Start der Brenn kraftmaschine 1 in Block 14 wird in Block 15 das Steuerventil 7 geschlossen, falls dies nicht bereits der Fall ist. Außerdem wird in Block 16 die Messung der Zeit t initialisiert. In Block 17 wird anschließend überprüft, ob t<t₁, daß heißt, ob die vorgegebene Verzögerungsdauer t₁ abgelaufen ist. Ist dies der Fall, so kann in Block 18 das betriebsparameterabhängige Ver fahren für die Steuerventileinstellung gestartet werden. Ist in Block 17 t<t₁, so wird solange an den Beginn des Blockes 17 gesprungen, bis t<t₁ ist. In Block 18 kann anschließend der Öffnungsgrad des Steuerventils 7 nach einem der bereits be kannten Verfahren betriebsparameterabhängig berechnet und an schließend in Block 19 der Öffnungsgrad entsprechend einge stellt werden. Das Verlassen der Warteschleife 17 bedeutet da bei nicht zwangsläufig, daß das Steuerventil geöffnet wird, da auch bei den bekannten Verfahren unter bestimmten Vorausset zungen für die Betriebsparameter die Abgasrückführung unter brochen wird. Dies bedeutet, daß der Einbau einer zeitlichen Verzögerung nur eine Sicherung für Start, insbesondere den Warmstart der Brennkraftmaschine bedeutet. Das nachfolgende Verfahren braucht dadurch nicht verändert, sondern nur zeitlich verzögert zu werden. Unter Umständen kann aber durch die Anwendung des erfindungsgemäßen Verfahrens auf Teile der bereits be kannten Verfahren verzichtet werden.

Fig. 3 zeigt den Ablaufplan eines weiteren Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Verfahrens, wobei gleiche Blöcke auch mit gleichen Bezugsziffern gekennzeichnet sind. Im Unterschied zu Fig. 2 wird hier vor dem Initialisieren der Zeitmessung in Block 16 zuerst in Block 20 überprüft, ob bestimmte Betriebs parameter, hier beispielsweise die Kühlwassertemperatur T, ei nen vorgegebenen Schwellwert T_s erreicht haben. Erst wenn der entsprechende Schwellwert T_s erreicht ist, wird in Block 16 die Zeit t initialisiert und die Warteschleife 17 gestartet, an dernfalls wird an den Beginn des Blockes 20 zurückgesprungen.

Neben der Kühlmitteltemperatur T können natürlich auch andere, beziehungsweise eine Auswahl verschiedener Betriebsparameter auf das Erreichen eines vorgegebenen Schwellwertes überprüft werden, bevor zum Block 16 gesprungen wird.

Claims

1. Verfahren zum Steuern der Abgasrückführung an einer Brenn kraftmaschine mit einer zwischen der Abgas- und der Ansauglei tung angeordneten Abgasrückführleitung, in welcher ein Steuer ventil für den Abgasrückfluß vorgesehen ist, mit Einrichtungen zum Ermitteln von Betriebsparametern der Brennkraftmaschine und mit einer Steuereinrichtung, die aus den ermittelten Betriebs parametern ein Stellsignal für das Steuerventil ermittelt, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerventil (7) bei Inbetriebnahme der Brennkraftma schine (1) geschlossen und erst nach einer zeitlichen Verzöge rung durch die betriebsparameterabhängigen Stellsignale ange steuert wird.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die betriebsparameterabhängige Ansteuerung des Steuerven tils (7) erst freigegeben wird, wenn seit der Inbetriebnahme der Brennkraftmaschine (1) eine vorgegebene Zeitdauer (t₁) verstrichen ist.

3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die betriebsparameterabhängige Ansteuerung des Steuerven tils (7) erst freigegeben wird, wenn seit dem Zeitpunkt, an dem einer oder eine Auswahl der Betriebsparameter einen für den jeweiligen Betriebsparameter vorgegebenen Schwellwert erreicht, eine vorgegebene Zeitdauer (t₂) verstrichen ist.