DE4140693A1 - Electronic control module for road vehicle engine and transmission - has memory for storing variations in vehicle functions that are automatically accessed - Google Patents

Electronic control module for road vehicle engine and transmission - has memory for storing variations in vehicle functions that are automatically accessed

Info

Publication number
DE4140693A1
DE4140693A1 DE19914140693 DE4140693A DE4140693A1 DE 4140693 A1 DE4140693 A1 DE 4140693A1 DE 19914140693 DE19914140693 DE 19914140693 DE 4140693 A DE4140693 A DE 4140693A DE 4140693 A1 DE4140693 A1 DE 4140693A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
control unit
electronic control
transmission
memory
control module
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19914140693
Other languages
German (de)
Inventor
Christian Albert
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE19914140693 priority Critical patent/DE4140693A1/en
Publication of DE4140693A1 publication Critical patent/DE4140693A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/2406Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using essentially read only memories
    • F02D41/2409Addressing techniques specially adapted therefor
    • F02D41/2422Selective use of one or more tables
    • GPHYSICS
    • G05CONTROLLING; REGULATING
    • G05BCONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B19/00Programme-control systems
    • G05B19/02Programme-control systems electric
    • G05B19/04Programme control other than numerical control, i.e. in sequence controllers or logic controllers
    • G05B19/042Programme control other than numerical control, i.e. in sequence controllers or logic controllers using digital processors
    • GPHYSICS
    • G08SIGNALLING
    • G08CTRANSMISSION SYSTEMS FOR MEASURED VALUES, CONTROL OR SIMILAR SIGNALS
    • G08C13/00Arrangements for influencing the relationship between signals at input and output, e.g. differentiating, delaying

Abstract

The electronic digital control module includes a data section (2) that allows variants to be handled, e.g. system can model with manual or automatic transmission. A section of the memory (3,4) may be used to include variations in function. The memory region is accessed by inputs, which in this case can be gear selector and transmission switch signals (5,6). ADVANTAGE - Does not require separate programming appts. to handle different control appts. variations.

Description

Die Erfindung betrifft ein elektronisches Steuergerät mit mehreren darin abgelegten Datensätzen und/oder Datensatz­ teilen, welche zur Darstellung verschiedener Steuerge­ räte-Varianten einzeln oder auch in bestimmten Kombina­ tionen über Steuergeräteeingänge aktiviert werden können.The invention relates to an electronic control unit several data records and / or data record stored therein share which to represent various tax areas advice variants individually or in certain combinations functions can be activated via control unit inputs.

Es ist bereits ein derartiges Brennkraftmaschinen-Steuer­ gerät bekannt, bei dem zu den für die Funktion erforder­ lichen Steuergeräteeingängen und Steuergeräteausgängen noch zusätzliche Steuergeräteeingänge vorgesehen sind, über die mit Hilfe eines sog. Steuergeräte-Pin-Program­ miergerätes zur Darstellung verschiedener Brennkraftmaschinen-Steuergeräte-Varianten einzelne oder auch bestimmte Kombinationen von im Brennkraftmaschinen- Steuergerät abgelegten Datensätzen und/oder Datensatztei­ len ausgewählt und damit aktiviert werden können.It is already such an engine tax device known to the required for the function control unit inputs and control unit outputs additional control unit inputs are provided, via the with the help of a so-called control unit pin program Lubricating device for the representation of various Internal combustion engine control unit variants, single or also certain combinations of in the internal combustion engine Control unit stored data sets and / or data set len can be selected and activated.

Ein Nachteil dieses bekannten Brennkraftmaschinen-Steuer­ gerätes besteht darin, daß für seine Programmierung, d. h. für die Auswahl bzw. Aktivierung von einzelnen im Brennkraftmaschinen-Steuergerät abgelegten Datensätzen und/oder Datensatzteilen zusätzliche, lediglich für die Programmierung des Brennkraftmaschinen-Steuergerätes er­ forderliche Steuergeräteeingänge vorgesehen sein müssen, über die das Brennkraftmaschinen-Steuergerät mit Hilfe eines externen separaten Programmiergerätes entsprechend der gewünschten Brennkraftmaschinen-Steuergeräte-Variante programmiert werden kann.A disadvantage of this known engine tax device is that for its programming, d. H. for the selection or activation of individual in Internal combustion engine control unit stored data records and / or data record parts additional, only for the  Programming the internal combustion engine control unit required control unit inputs must be provided, through which the engine control unit with the help an external separate programming device accordingly the desired engine control unit variant can be programmed.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, ein elektronisches Steuergerät eingangs genannter Art anzugeben, das ledig­ lich über eine minimale Anzahl von Steuereingängen ver­ fügt und bei dem die Programmierung zur Darstellung ver­ schiedener Steuergeräte-Varianten kein separates Program­ miergerät erfordert.It is therefore an object of the invention to provide an electronic Specify control unit of the type mentioned, the single with a minimal number of control inputs adds and where the programming ver different control unit variants no separate program lubrication device required.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Aktivierung von einzelnen Datensätzen und/oder Daten­ satzteilen oder auch von bestimmten Kombinationen davon zur Darstellung verschiedener Steuergeräte-Varianten durch Auswerten lediglich der funktionalen Eingangs- und/oder Ausgangsgrößen durch das elektronische Steuerge­ rät selbst erfolgt.This object is achieved in that the activation of individual data records and / or data parts of parts or certain combinations thereof to display different control unit variants by evaluating only the functional input and / or output variables by the electronic control unit advises yourself.

Dient beispielsweise das erfindungsgemäße elektronische Steuergerät zur Steuerung einzelner Aggregate, wie der Brennkraftmaschine oder des Getriebes eines Kraftfahrzeu­ ges, so kann das erfindungsgemäße Steuergerät lediglich durch Auswerten der ohnehin vorhandenen funktionalen, d. h. der für die Funktion des elektronischen Steuergerätes erforderlichen Eingangs- und/oder Ausgangsgrößen selbst erkennen, in welchem Kraftfahrzeugtyp das elektronische Steuergerät eingesetzt ist und welchen Ausstattungsumfang das betreffende Kraftfahrzeug aufweist. Es ist somit im Unterschied zum Stand der Technik nicht mehr er­ forderlich, daß das elektronische Steuergerät vor dem Einbau in ein bestimmtes Kraftfahrzeug entsprechend dem Typ und der Ausstattung dieses Kraftfahrzeuges mit Hilfe eines separaten Programmiergerätes über zusätzlich vor­ handene, separate Programmiereingänge programmiert werden muß. Beim erfindungsgemäßen elektronischen Steuergerät erfolgt die Auswahl bzw. die Aktivierung von einzelnen im elektronischen Steuergerät abgelegten Datensätzen und/oder Datensatzteilen durch das Steuergerät selbst.For example, serves the electronic Control unit for controlling individual units, such as the Internal combustion engine or the gearbox of a motor vehicle ges, the control device according to the invention can only by evaluating the functional, d. H. for the function of the electronic control unit required input and / or output variables themselves recognize in which vehicle type the electronic Control unit is used and what equipment has the motor vehicle in question. It is therefore in the He no longer differs from the prior art required that the electronic control unit before Installation in a specific motor vehicle according to the Type and equipment of this motor vehicle with the help  a separate programming device via additionally existing, separate programming inputs can be programmed got to. In the electronic control device according to the invention the selection or activation of individual in the electronic control unit stored records and / or data record parts by the control unit itself.

Im folgenden soll die Erfindung anhand eines Ausführungs­ beispieles näher erläutert werden.In the following, the invention is intended to be based on an embodiment example will be explained in more detail.

Die einzige Figur zeigt ein elektronisches Brennkraftma­ schinen-Steuergerät für ein Kraftfahrzeug.The only figure shows an electronic internal combustion engine Machine control unit for a motor vehicle.

In der einzigen Figur ist ein elektronisches Brennkraft­ maschinen-Steuergerät 1 für ein Kraftfahrzeug darge­ stellt. In diesem Brennkraftmaschinen-Steuergerät 1 sind entsprechend der verschiedenen gewünschten Brennkraftma­ schinen-Steuergeräte-Varianten mehrere Datensätze abge­ legt, wovon einer in der Figur exemplarisch eingezeichnet ist und mit dem Bezugszeichen 2 bezeichnet ist. Der in der Figur eingezeichnete Datensatz 2 ist beispielsweise entsprechend dem im Kraftfahrzeug eingebauten Brennkraft­ maschinentyp ausgewählt worden. Dieser Datensatz 2 wird in Abhängigkeit davon, ob das Fahrzeug ein Handschaltge­ triebe oder ein Automatikgetriebe aufweist durch den in der Figur schwarz eingezeichneten Datensatzteil 3 oder den in der Figur grau eingezeichneten Datensatzteil 4 er­ gänzt. Im vorliegenden Fall kann das Brennkraftmaschinen- Steuergerät 1 durch überprüfen und anschließendes Auswer­ ten zweier ohnehin vorhandener Brennkraftmaschinen-Steu­ ergeräteeingänge, nämlich dem Eingang "Fahrstufenschalter" 5 und dem Eingang "Schalter Getrie­ beeingriff" 6 erkennen, ob das betreffende Kraftfahrzeug mit einem Handschaltgetriebe oder mit einem Automatikge­ triebe ausgerüstet ist. Am Brennkraftmaschinen-Steuerein­ gang 5 liegt nur dann ein Signal an, wenn das Kraftfahr­ zeug mit einem Automatikgetriebe ausgerüstet ist und zu­ dem der Wählhebel des Automatikgetriebes sich in einer Fahrstufe befindet. Am Brennkraftmaschinen-Steuergeräte­ eingang 6 liegt nur dann ein Signal an, wenn das betref­ fende Kraftfahrzeug mit einem Automatikgetriebe ausgerü­ stet ist und zudem das Automatikgetriebe gerade einkup­ pelt. Wenn an beiden Brennkraftmaschinen-Steuerungsein­ gängen niemals Signale auftreten, so ist das betreffende Kraftfahrzeug mit einem Handschaltgetriebe ausgestattet. Wenn dagegen an einem der beiden Eingänge 5 oder 6 der Brennkraftmaschinen-Steuerung 1 ein Signal auftritt, so bedeutet dies, daß das betreffende Kraftfahrzeug mit einem Automatikgetriebe ausgestattet ist. Während für den Fall, daß das betreffende Kraftfahrzeug mit einem Hand­ schaltgetriebe ausgestattet ist, der Datensatz 2 durch das Datensatzteil 3 ergänzt wird, wird er für den Fall, daß das betreffende Kraftfahrzeug mit einem Automatikge­ triebe ausgestattet ist, durch den Datensatzteil 4 er­ gänzt. Auf diese Weise kann sich das erfindungsgemäße Brennkraftmaschinen-Steuergerät 1 lediglich durch Überwa­ chen und Auswerten seiner ohnehin vorhandenen funktiona­ len Eingänge 5 und 6 quasi selbst programmieren und damit entsprechend dem betreffenden Kraftfahrzeug, in dem es eingesetzt ist, den dazu passenden Datensatz und/oder die passenden Datensatzteile auswählen.In the single figure, an electronic internal combustion engine control unit 1 for a motor vehicle is Darge. In this internal combustion engine control unit 1 , several data records are stored in accordance with the various desired internal combustion engine control unit variants, one of which is shown in the figure by way of example and is designated by reference number 2 . The data record 2 shown in the figure has been selected, for example, in accordance with the type of internal combustion engine installed in the motor vehicle. Depending on whether the vehicle has a manual transmission or an automatic transmission, this data record 2 is supplemented by the data record part 3 shown in black in the figure or the data record part 4 shown in gray in the figure. In the present case, the internal combustion engine control unit 1 can check and then evaluate two already existing internal combustion engine control unit inputs, namely the input "speed switch" 5 and the input "switch transmission" 6 whether the motor vehicle in question has a manual transmission or with an automatic transmission is equipped. At the internal combustion engine control input 5, there is only a signal when the motor vehicle is equipped with an automatic transmission and to which the selector lever of the automatic transmission is in one gear step. At the engine control unit input 6, there is only a signal when the motor vehicle concerned is equipped with an automatic transmission and, in addition, the automatic transmission is currently being engaged. If signals never occur at both engine control inputs, the motor vehicle in question is equipped with a manual transmission. If, on the other hand, a signal occurs at one of the two inputs 5 or 6 of the engine control 1 , this means that the motor vehicle in question is equipped with an automatic transmission. While in the event that the motor vehicle in question is equipped with a manual transmission, the data record 2 is supplemented by the data record part 3 , it is in the event that the motor vehicle in question is equipped with an automatic transmission, through the data record part 4, he adds. In this way, the internal combustion engine control unit 1 according to the invention can be programmed only by monitoring and evaluating its already existing functional inputs 5 and 6 and thus corresponding to the relevant motor vehicle in which it is used, the matching data set and / or the Select suitable data record parts.

Claims (1)

Elektronisches Steuergerät mit mehreren darin abgelegten Datensätzen und/oder Datensatzteilen, welche zur Darstel­ lung verschiedener Steuergeräte-Varianten einzeln oder auch in bestimmten Kombinationen über Steuergeräteein­ gänge aktiviert werden können, dadurch gekennzeichnet, daß die Aktivierung von einzelnen Datensätzen (2) und/oder Datensatzteilen (3, 4) oder auch von bestimmten Kombinationen davon zur Darstellung ver­ schiedener Steuergeräte-Varianten durch Auswerten ledig­ lich der funktionalen Eingangs- und/oder Ausgangsgrößen (5, 6) durch das elektronische Steuergerät (1) selbst er­ folgt.Electronic control unit with a number of data sets and / or data set parts stored therein, which can be activated individually or in certain combinations via control unit inputs to display different control unit variants, characterized in that the activation of individual data sets ( 2 ) and / or data set parts ( 3 , 4 ) or of certain combinations thereof for the representation of different control device variants by evaluating only the functional input and / or output variables ( 5 , 6 ) by the electronic control device ( 1 ) itself.
DE19914140693 1991-12-10 1991-12-10 Electronic control module for road vehicle engine and transmission - has memory for storing variations in vehicle functions that are automatically accessed Withdrawn DE4140693A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19914140693 DE4140693A1 (en) 1991-12-10 1991-12-10 Electronic control module for road vehicle engine and transmission - has memory for storing variations in vehicle functions that are automatically accessed

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19914140693 DE4140693A1 (en) 1991-12-10 1991-12-10 Electronic control module for road vehicle engine and transmission - has memory for storing variations in vehicle functions that are automatically accessed

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE4140693A1 true DE4140693A1 (en) 1993-06-17

Family

ID=6446716

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19914140693 Withdrawn DE4140693A1 (en) 1991-12-10 1991-12-10 Electronic control module for road vehicle engine and transmission - has memory for storing variations in vehicle functions that are automatically accessed

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE4140693A1 (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4407396A1 (en) * 1994-03-05 1995-09-14 Abb Patent Gmbh Redundant signal processing by two-from-three technique without synchronisation
DE19527353A1 (en) * 1995-07-26 1997-01-30 Bayerische Motoren Werke Ag Universal electronic controller e.g. for vehicle engine or transmission - incorporates several programs, tabular data, constants etc for range of assemblies with automatic selection based on sensor signals
DE19735319A1 (en) * 1997-08-14 1999-02-18 Bayerische Motoren Werke Ag Electronic controller system for road vehicle systems
DE19805299A1 (en) * 1998-02-10 1999-08-12 Deutz Ag Electronic control device
DE19818181A1 (en) * 1998-04-23 1999-10-28 Heidenhain Gmbh Dr Johannes Method of selecting safety parameters to be monitored enables flexible storage selection of safety parameters depending on the configuration of e.g. machine tool or robot
DE10305180A1 (en) * 2003-02-08 2004-08-19 Zf Friedrichshafen Ag Control method for controlling the set operating curve of a time-variable signal, especially a gearbox control signal, involves vectorizing the control curve dependent on actual operating state and defined start and end points

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU478296A1 (en) * 1972-07-17 1975-07-25 Ленинградский Ордена Ленина Политехнический Институт Им.М.И.Калинина Control processor
SU634234A1 (en) * 1977-06-07 1978-11-25 Ленинградский Ордена Ленина Электротехнический Институт Им. В.И. Ульянова (Ленина) Adaptive control system
DE2903978A1 (en) * 1979-02-02 1980-08-07 Bosch Gmbh Robert IC engine ignition timing control - using microprocessor to select stored timing data in dependence on engine revolutions and ignition voltage
SU1008700A1 (en) * 1981-10-06 1983-03-30 Одесский Филиал Государственного Союзного Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательского Тракторного Института Self-propelled machine program control device
DE3623651A1 (en) * 1986-07-12 1988-01-14 Bosch Gmbh Robert Method and circuit arrangement for determining an actuator set point
DE3624196C2 (en) * 1985-07-17 1988-12-29 Sharp K.K., Osaka, Jp
DE3802241A1 (en) * 1988-01-27 1989-08-10 Opel Adam Ag ELECTRONIC CONTROL UNIT FOR MOTOR VEHICLES
SU1599849A1 (en) * 1988-12-12 1990-10-15 Харьковский Институт Радиоэлектроники Им.Акад.М.К.Янгеля Combination computing data converter
DE4012003A1 (en) * 1989-04-13 1990-10-18 Fuji Heavy Ind Ltd ELECTRONIC CONTROL SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU478296A1 (en) * 1972-07-17 1975-07-25 Ленинградский Ордена Ленина Политехнический Институт Им.М.И.Калинина Control processor
SU634234A1 (en) * 1977-06-07 1978-11-25 Ленинградский Ордена Ленина Электротехнический Институт Им. В.И. Ульянова (Ленина) Adaptive control system
DE2903978A1 (en) * 1979-02-02 1980-08-07 Bosch Gmbh Robert IC engine ignition timing control - using microprocessor to select stored timing data in dependence on engine revolutions and ignition voltage
SU1008700A1 (en) * 1981-10-06 1983-03-30 Одесский Филиал Государственного Союзного Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательского Тракторного Института Self-propelled machine program control device
DE3624196C2 (en) * 1985-07-17 1988-12-29 Sharp K.K., Osaka, Jp
DE3623651A1 (en) * 1986-07-12 1988-01-14 Bosch Gmbh Robert Method and circuit arrangement for determining an actuator set point
DE3802241A1 (en) * 1988-01-27 1989-08-10 Opel Adam Ag ELECTRONIC CONTROL UNIT FOR MOTOR VEHICLES
SU1599849A1 (en) * 1988-12-12 1990-10-15 Харьковский Институт Радиоэлектроники Им.Акад.М.К.Янгеля Combination computing data converter
DE4012003A1 (en) * 1989-04-13 1990-10-18 Fuji Heavy Ind Ltd ELECTRONIC CONTROL SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4407396A1 (en) * 1994-03-05 1995-09-14 Abb Patent Gmbh Redundant signal processing by two-from-three technique without synchronisation
DE4407396C2 (en) * 1994-03-05 1999-12-02 Abb Patent Gmbh Method for performing redundant signal processing in 2-of-3 technology
DE19527353A1 (en) * 1995-07-26 1997-01-30 Bayerische Motoren Werke Ag Universal electronic controller e.g. for vehicle engine or transmission - incorporates several programs, tabular data, constants etc for range of assemblies with automatic selection based on sensor signals
DE19735319A1 (en) * 1997-08-14 1999-02-18 Bayerische Motoren Werke Ag Electronic controller system for road vehicle systems
DE19805299A1 (en) * 1998-02-10 1999-08-12 Deutz Ag Electronic control device
DE19818181A1 (en) * 1998-04-23 1999-10-28 Heidenhain Gmbh Dr Johannes Method of selecting safety parameters to be monitored enables flexible storage selection of safety parameters depending on the configuration of e.g. machine tool or robot
US6445965B1 (en) 1998-04-23 2002-09-03 Johannes Heidenhain Gmbh Method and arrangement for selecting safety parameters to be monitored
DE10305180A1 (en) * 2003-02-08 2004-08-19 Zf Friedrichshafen Ag Control method for controlling the set operating curve of a time-variable signal, especially a gearbox control signal, involves vectorizing the control curve dependent on actual operating state and defined start and end points

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19744230B4 (en) Control units for a system and method for operating a control unit
DE3152541C2 (en) Control for an automatic gear selection device of a motor vehicle with a mechanical power transmission
DE10257402A1 (en) System and method for monitoring vehicle condition
DE2513186A1 (en) DEVICE FOR AUTOMATIC GEAR CHANGE IN A SYNCHRONIZED TRANSMISSION
DE4320700A1 (en) Automatic transmission control for construction vehicle - uses detected parameter to address switching data table, with programming device for gear switching points
DE3402872C2 (en)
DE102013010930A1 (en) Control device and method for operating a control device of a motor vehicle
DE19627923C2 (en) Central information module for a motor vehicle
WO2002014828A2 (en) Method and system for performing an exhaust gas analysis on motor vehicles having an on-board engine control and diagnostic system
EP1199498A2 (en) Control device for transmission of a motor vehicle
DE4140693A1 (en) Electronic control module for road vehicle engine and transmission - has memory for storing variations in vehicle functions that are automatically accessed
EP0764089B1 (en) Control unit for a motor vehicle
DE3717012A1 (en) METHOD FOR PROGRAMMING A DIGITAL CONTROL UNIT
DE4302248C2 (en) Device for the electronic control of a motor vehicle automatic transmission
DE102008047433A1 (en) Method for activating functions of a tachograph
DE19616839A1 (en) Electronic control-regulating system for motor vehicle with communication unit
EP0437551A1 (en) Process and device for polling control unit data.
DE19707436C2 (en) Control device for motor vehicles
DE3827502A1 (en) TROUBLESHOOTING SYSTEM FOR MOTOR VEHICLES
DE19849810C2 (en) Arrangement for the transmission of operating data and / or operating programs
DE19957866B4 (en) Method and device for controlling the switching movements of a shift selector lever for the automatic transmission of a motor vehicle
EP1000810A2 (en) Vehicle computer system
DE19738614B4 (en) Country-specific switchable control device for a motor vehicle with internal combustion engine and automatic transmission
DE3544981C2 (en) Vehicle with semi or fully automatic transmission control
DE102008028317A1 (en) A dual process loop anti-aliasing data acquisition system for an internal combustion engine

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8139 Disposal/non-payment of the annual fee