DE19527353A1 - Universal electronic controller e.g. for vehicle engine or transmission - incorporates several programs, tabular data, constants etc for range of assemblies with automatic selection based on sensor signals - Google Patents

Universal electronic controller e.g. for vehicle engine or transmission - incorporates several programs, tabular data, constants etc for range of assemblies with automatic selection based on sensor signals

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    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/2406Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using essentially read only memories
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Abstract

An electronic control unit for the engine or transmission gear of a motor vehicle is designed to be universally applicable to a range of mechanical assemblies each having its own intrinsic operating programme and its particular constants depending on the nature of the assembly. The unit proposed contains a representative number of programmes, tabular data, constants etc., and receives signals from a particular assembly via associated sensors which enable its identification and hence the automatic selection of the relevant data/programme. A basic emergency control regime is also incorporated and this is automatically adopted in the event of weak/abnormal sensor signals.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein elektronisches Steuergerät mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Patentanspruch 1.The invention relates to an electronic control unit with the features the preamble of claim 1.

Aggregate eines Kraftfahrzeugs, wie Motor oder Getriebe, sind hinsichtlich ihrer mechanischen Ausgestaltung für Fahrzeuge einer Typenreihe i.d.R. sehr ähnlich. Sie unterscheiden sich lediglich hinsichtlich ihrer elektronischen Steuerung, die durch ein elektronisches Steuergerät vorgenommen wird. Derartige Unterschiede sind z. B. durch die Ausrüstung bzw. fehlende Ausrüstung eines Kraftfahrzeugs mit einem Katalysator bedingt. Die Unterschiede bestehen dabei hinsichtlich der durchzuführenden Programmschritte der i.d.R. vorgesehenen Steuerungspro­ gramme und der zugehörigen Festgrößen. Unter Festgrößen sind dabei sowohl Einzelwerte, als auch Folgen von Einzelwerten zu verstehen, wie sie beispielswei­ se in Form einer Kennlinie oder eines Kennfelds vorgegeben sind. Derartige Fol­ gen ermöglichen, aus den Ausgangssignalen von i.d.R. für die jeweilige Typenrei­ he einheitlichen Sensoren die fahrzeugspezifischen Festgrößen zu gewinnen und diese im Rahmen des Steuerprogramms einzuführen.Aggregates of a motor vehicle, such as an engine or transmission, are in terms of their mechanical design for vehicles of a type series usually very similar. They differ only in their electronic control, the is carried out by an electronic control unit. Such differences are z. B. by the equipment or lack of equipment of a motor vehicle with due to a catalyst. The differences are in terms of Program steps to be carried out usually provided control pro grams and the associated fixed sizes. Fixed sizes include both To understand individual values, as well as sequences of individual values, as they are, for example se in the form of a characteristic curve or a map. Such fol enable gen, from the output signals of usually for the respective type series he uniform sensors to obtain the vehicle-specific fixed sizes and introduce them as part of the tax program.

Es ist bekannt, die Auswahl des Programms bzw. der Festgrößen mit Hilfe einer zentralen Steuereinheit vorzunehmen, an das das Steuergerät zusammen mit Steuergeräten für andere Aggregate angeschlossen ist (DE 36 24 456 C2). Dies setzt die Existenz einer zentralen Steuereinheit bzw. die Notwendigkeit für ein Steuergerät, die Zentralfunktion auszuführen, voraus. Ohne zentrale Steuereinheit ist es bisher üblich, Steuergeräte individuell mit Programm und Festgrößen zu ver­ sehen. Dieser Vorgang geschieht im Rahmen der Montage am Band oder in einer Kundendienstwerkstätte. Dadurch läßt sich ein gewisser Aufwand für die Datenhal­ tung nicht vermeiden, da sämtliche Programme und Festgrößen-Variationen vorrä­ tig sein müssen.It is known to select the program or the fixed sizes using a central control unit to which the control unit together with Control units for other units is connected (DE 36 24 456 C2). This  implies the existence of a central control unit or the need for Control unit to perform the central function. Without a central control unit So far it has been customary to individually control units with program and fixed sizes see. This process takes place as part of assembly on the line or in a Customer service workshop. This allows a certain amount of effort for the data management Do not avoid processing as all programs and fixed size variations are available must be active.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein elektronisches Steuergerät der ein­ gangs genannten Art zu schaffen, bei dem es möglich ist, die Auswahl der zum zugehörigen Aggregat gehörenden Elemente Programm und Festgrößen ohne die Notwendigkeit einer zentralen Steuerung zu treffen.The invention has for its object an electronic control unit gangs mentioned type, in which it is possible to select the for associated aggregate belonging elements program and fixed sizes without the Need central control.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Pa­ tentanspruchs 1.The invention solves this problem by the characterizing features of Pa claim 1.

Die Erfindung sei anhand eines typischen Beispiels näher erläutert. Für das Bei­ spiel eines Kraftfahrzeugs mit bzw. ohne Katalysator seien vereinfacht zwei ver­ schiedene Programme vorgesehen. Das Steuergerät enthält beide Programme. Die Auswahl des "richtigen" Programms geschieht mit Hilfe beispielsweise des Sensorsignals einer Lambda-Sonde, die bei Vorliegen eines Katalysators eine Aussage über die Abgaszusammensetzung liefert. Bei einem Kraftfahrzeug ohne Katalysator fehlt auch eine Lambda-Sonde und damit ihr Sensorsignal. Liegt somit ein Lambda-Sondensignal nicht vor, so erkennt das Steuergerät die Tatsache, daß kein Katalysator vorhanden ist, anhand des Fehlens des Sondensignals. Das Steuergerät wählt dann selbsttätig das Programm für ein katalysatorloses Kraft­ fahrzeug aus.The invention will be explained in more detail using a typical example. For the case game of a motor vehicle with or without a catalyst, two ver are simplified different programs provided. The control unit contains both programs. The "right" program is selected with the help of, for example, the Sensor signal of a lambda probe, which, when a catalyst is present Provides information about the exhaust gas composition. In a motor vehicle without The catalytic converter also lacks a lambda probe and thus its sensor signal. Thus lies a lambda probe signal not before, the control unit recognizes the fact that there is no catalyst due to the lack of the probe signal. The The control unit then automatically selects the program for a catalyst-free power vehicle off.

Neben der dargestellten Möglichkeit, zwischen zwei Programmen auszuwählen, besteht auch die Möglichkeit, zwischen mehreren Programmen auszuwählen. Hier­ zu wird auch die Form des jeweiligen Sensorsignals berücksichtigt. Es ergeben sich damit vielfältige Möglichkeiten der fahrzeugspezifischen Programmauswahl. Unter Form des Sensorsignals ist dabei sowohl eine mögliche unterschiedliche Polarität, aber auch der Unterschied zwischen einem analogen bzw. einem digita­ len, beispielsweise auch in Form einer pulsweiten Modulation variierenden Signals zu verstehen. Selbstverständlich ist es auch möglich, die Auswahl mit Hilfe mehre­ rer Sensorsignale zu treffen, die in beliebiger Kombination und/oder Form vorliegen können und aus deren Existenz und/oder Form eindeutig auf das jeweilige vorlie­ gende Aggregat geschlossen werden kann und damit für das Steuergerät die Mög­ lichkeit eröffnet wird, aus der dann vorhandenen Vielzahl von Programmen und/oder Festgrößen die richtige Auswahl zu treffen.In addition to the option shown to choose between two programs, it is also possible to choose between several programs. Here The shape of the respective sensor signal is also taken into account. Result it there are many options for vehicle-specific program selection. The form of the sensor signal is both a possible different one Polarity, but also the difference between an analog or a digita  len, for example in the form of a pulse-wide modulation varying signal to understand. Of course it is also possible to increase the selection with the help rer sensor signals that exist in any combination and / or form can and from their existence and / or form clearly available to the respective the unit can be closed and thus the poss from the multitude of programs then available and / or fixed sizes to make the right choice.

Es ist bekannt, mit Hilfe eines Schalters die Auswahl eines Motorsteuergeräts für ein Kraftfahrzeug mit oder ohne Automatikgetriebe zu treffen. Der Schalter ist mit einem Automatik-Getriebewählhebel gekoppelt und durch diesen betätigt. Damit ergibt sich lediglich die Möglichkeit zwischen zwei unterschiedlichen Programmen zu unterscheiden. Überdies ist ein separater Schalter erforderlich, der i.d.R. einzig und allein zum Zwecke der Programmauswahl vorgesehen ist.It is known to use a switch to select an engine control unit for to hit a motor vehicle with or without an automatic transmission. The switch is with an automatic gear selector lever coupled and operated by this. In order to there is only the possibility between two different programs to distinguish. In addition, a separate switch is required, which is usually only and is intended solely for the purpose of program selection.

Auch ist es bekannt, bei Motor- oder Getriebesteuergeräten eine Notlauffunktion vorzusehen. Tritt ein Fehlerfall beispielsweise im Aggregat oder in der am Steuer­ gerät angeschlossenen Sensorik auf, so wird anstelle des eigentlichen Programms ein Notprogramm durchgeführt. Das Notprogramm stellt den Betrieb des Kraftfahr­ zeugs in eingeschränktem Umfang sicher. Im Gegensatz zur Erfindung erfolgt die Einstellung des Notprogramms nur vorübergehend und nur solange, wie die Stö­ rung vorliegt. Bedingt durch den vorliegenden Fehler kann das Aggregat dann nicht in dem eigentlichen und vorgesehenen normalen Umfang arbeiten.It is also known to have an emergency function in engine or transmission control units to provide. If an error occurs, for example, in the unit or in the wheel If the sensor system is connected, the actual program is replaced carried out an emergency program. The emergency program represents the operation of the motor vehicle to a limited extent. In contrast to the invention Setting the emergency program only temporarily and only as long as the faults tion is present. Due to the existing fault, the unit can then do not work to the actual and intended normal extent.

Im Rahmen der Erfindung ist es ebenfalls möglich, ein Notprogramm durchzufüh­ ren. Dieses ist zusätzlich zu den für die ordnungsgemäße Funktion des Aggregats bzw. der jeweiligen Sensorik vorgesehen Programmen vorhanden und wird durch das Steuergerät selbsttätig dann initiiert, wenn ein zunächst vorliegendes Sensor­ signal sich in seiner Stärke und/oder seinem Verhalten anormal ändert. Bedingt durch die Möglichkeit, zwischen ganz unterschiedlichen "Normal"-Programmen in Abhängigkeit von der vorliegenden Sensorik zu unterscheiden, ist es dabei auch möglich, das Notprogramm unterschiedlich in Abhängigkeit davon zu gestalten, welches Normal-Programm zunächst eingestellt ist. Für das Beispiel eines Kraft­ fahrzeugs mit oder ohne Katalysator kann sich somit das Notprogramm für beide Fälle ebenfalls unterscheiden.Within the scope of the invention it is also possible to carry out an emergency program ren. This is in addition to that for the proper functioning of the unit or the respective sensors provided programs available and is by the control unit automatically initiates when an initially present sensor signal abnormally changes in strength and / or behavior. Conditionally by being able to switch between very different "normal" programs It is also necessary to distinguish between the existing sensors possible to design the emergency program differently depending on which normal program is initially set. For the example of a force  vehicle with or without catalytic converter, the emergency program can therefore be used for both Differentiate cases as well.

Damit ergibt sich ein universell verwendbares und hinsichtlich der Programmaus­ wahl autarkes Steuergerät, das es ermöglicht, ohne nachträgliche Programmierung oder extreme Auswahl für die jeweilige Konfiguration des Kraftfahrzeugs unter allen Einsatzbedingungen das richtige Programm und die richtigen Festgrößen auszu­ wählen und entsprechend diesem Programm und diesen Festgrößen zu arbeiten.This results in a universally usable and in terms of the program Choice of self-sufficient control unit, which makes it possible without subsequent programming or extreme selection for the particular configuration of the motor vehicle among all Select the right program and the right fixed sizes choose and work according to this program and these fixed sizes.

Claims (2)

1. Elektronisches Steuergerät für ein Aggregat eines Kraftfahrzeugs, mit zu mehreren gleichartigen Aggregaten gehörenden entsprechend unterschiedlichen Programmen und/oder Festgrößen, mit einer Auswahlmöglichkeit für das (die) zum jeweiligen Aggregat gehörenden Programm (Festgrößen), dadurch gekennzeichnet, daß das Aggregat selbsttätig die Auswahl abhängig davon vornimmt, ob und/oder in welcher Form ein in dem Programm behandeltes Sensorsignal vorliegt.1. Electronic control unit for an aggregate of a motor vehicle, with correspondingly different programs and / or fixed sizes belonging to several similar aggregates, with a selection option for the program (fixed sizes) belonging to the respective aggregate, characterized in that the aggregate automatically makes the selection depending on whether and / or in what form there is a sensor signal treated in the program. 2. Steuergerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuergerät dann, wenn ein zunächst vorliegendes Sensorsignal sich in seiner Stärke und/oder seinem Verhalten anormal ändert, ein zusätzliches Notprogramm initiiert.2. Control device according to claim 1, characterized in that the Control unit when an initially present sensor signal changes abnormally changes in strength and / or behavior, an additional one Emergency program initiated.
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