DE4138834A1

DE4138834A1 - Fork lift truck with backwards tipping hood enclosing battery - has setting device causing movement of steering mechanism to allow opening of hood and battery replacement

Info

Publication number: DE4138834A1
Application number: DE19914138834
Authority: DE
Inventors: Harald Dipl Ing Will; Harald Dipl Ing Wozniak
Original assignee: Linde GmbH
Current assignee: Linde GmbH
Priority date: 1991-11-26
Filing date: 1991-11-26
Publication date: 1993-05-27

Abstract

The fork lift truck has a steering mechanism (6) with an associated setting device, which is switched in when the backwards tipping hood (4) enclosing the battery (3) is opened and switched out when the hood is closed. The setting device causes the steering mechanism to be moved into a position in which the opening of the hood is unimpeded and allows the steering mechanism to be returned to its original position when the hood is re-closed. Pref. the setting device has two stages for initial movement of the steering mechanism to allow opening of the hood and further movement for allowing the battery be replaced. ADVANTAGE - Simplified tipping and swivelling for maintenance.

Description

Die Erfindung betrifft ein Flurförderzeug mit einer schwenkbaren Lenkanordnung, wobei die Lenkanordnung und/oder ein damit verbundenes Teil in Betriebsstellung zumindest teilweise in einen Bereich hineinragt, in dem eine ein Gehäuse nach oben abschließende kippbare Haube und/oder ein damit verbundenes und gemeinsam bewegliches Teil beim Kippen bewegbar ist und/oder in dem aus dem Gehäuse entfernbare bzw. in das Gehäuse einbringbare Gegenstände zu handhaben sind.The invention relates to an industrial truck with a pivotable steering arrangement, the steering arrangement and / or an associated part in the operating position at least partially protrudes into an area in which a housing upward-closing tiltable hood and / or a so connected and jointly movable part movable when tilted is and / or in the removable from the housing or in the Objects that can be inserted into the housing are to be handled.

Aus dem DE-G 83 05 404 ist es bekannt, ein Lenkrad eines Flurförderzeugs um eine in einer Speiche des Lenkrads angeordnete Achse schwenkbar auszubilden, um beispielsweise bei batterie-elektrisch betriebenen Gabelstaplern die Entfernung der Traktionsbatterie aus einem unterhalb des Fahrersitzplatzes befindlichen Gehäuse zu ermöglichen. Eine derartige Konstruk tion eignet sich auch für Gabelstapler mit verbrennungs motorischem Antrieb, bei denen sich in dem Gehäuse der Verbrennungsmotor befindet, der zu Wartungszwecken gut zugänglich sein muß. In der genannten Druckschrift ist auch die Möglichkeit beschrieben, die gesamte Lenksäule um einen bestimmten Winkel schwenkbar auszubilden. From DE-G 83 05 404 it is known a steering wheel Truck around one in a spoke of the steering wheel arranged axis to be pivotable, for example at battery-powered forklifts the distance the traction battery from below the driver's seat to enable existing housing. Such a construct tion is also suitable for forklift trucks with combustion motor drive, in which the housing of Internal combustion engine is located, which is good for maintenance purposes must be accessible. In the mentioned publication is also the Possibility described the entire steering column by one certain pivotable training.

Es ist dabei zum vollständigen Öffnen der Haube ein Entriegeln der Lenkanordnung und ein Verschwenken aus der Betriebsstellung heraus (meist zur Fahrtrichtung hin, d. h. nach vorne) in eine Wartungsstellung erforderlich, damit der zum Kippen der Haube nötige Freiraum erreicht wird. Nach dem Schließen der Haube muß dieser Vorgang in umgekehrter Reihenfolge ausgeführt werden. Es ist leicht einzusehen, daß diese beispielsweise beim Wechsel der Traktionsbatterie in der Regel manuell vorzunehmenden Verrichtungen umständlich sind und darüber hinaus Fehl bedienungen vorkommen können, wodurch z. B. die Traktions batterie beim Ein- und Ausbau an die Lenkanordnung anstoßen kann, was zu Beschädigungen führt.It is an unlocking to fully open the hood the steering arrangement and pivoting out of the operating position out (mostly towards the direction of travel, i.e. towards the front) into one Maintenance position required to tilt the hood necessary space is achieved. After closing the hood must this process can be done in reverse order. It it is easy to see that this, for example, when changing the traction battery is usually carried out manually Performances are cumbersome and moreover fail controls can occur, which z. B. the traction Push the battery onto the steering assembly during installation and removal can, which leads to damage.

Darüber hinaus ergibt sich insbesondere dann ein gravierender Nachteil, wenn die Lenkanordnung zur Optimierung des Fahrerarbeitsplatzes höhen- und/oder neigungsverstellbar ausgebildet ist. In diesem Fall geht bei jedem wartungsbedingten Verschwenken der Lenkanordnung die individuelle, den Bedürfnissen des Fahrers bzw. dessen Körpermaßen angepaßte Einstellung der Lenkanordnung verloren und muß die Lenkanordnung nach Beendigung der Wartung und Zurückschwenken in die Betriebsstellung zur Wiedererlangung einer guten Arbeitsplatzergonomie erneut justiert werden, was umständlich und zeitraubend ist.In addition, there is a particularly serious one Disadvantage if the steering arrangement to optimize the Driver's workplace adjustable in height and / or inclination is trained. In this case, everyone can maintenance-related pivoting of the steering assembly individual, the needs of the driver or his Body-adjusted adjustment of the steering assembly lost and must the steering assembly after maintenance and Swing back into the operating position for recovery good workplace ergonomics can be adjusted again, what is cumbersome and time consuming.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, ein Flurförderzeug der eingangs genannten Art zur Verfügung zu stellen, das das zu Wartungszwecken erforderliche Verschwenken der Lenkanordnung vereinfacht.The present invention is based on the object Industrial truck of the type mentioned at the beginning the swiveling required for maintenance purposes the steering assembly simplified.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine bei Öffnungsbeginn der Haube selbsttätig einschaltende und bei Schließende der Haube selbsttätig ausschaltende Verstell einrichtung für die Lenkanordnung vorgesehen ist, wobei im eingeschalteten Zustand eine Position der Lenkanordnung mit ungehinderter Bewegungsmöglichkeit der Haube und/oder von im Gehäusebereich zu handhabenden Gegenständen eingestellt und im ausgeschalteten Zustand die ursprüngliche Position der Lenkanordnung wiederhergestellt ist. Durch die zwangsläufig herbeigeführte selbsttätige Verstellung der Lenkanordnung wird der Fahrer gegenüber der beim bekannten Stand der Technik erforderlichen Vorgehensweise entlastet. Die automatische Rückstellung in die ursprüngliche Position der Lenkanordnung ermöglicht eine stets gleichbleibende Ergonomie des Fahrer arbeitsplatzes. Fehlbedienungen sind durch die Zwangsläufigkeit der Verstellbewegungen ausgeschlossen.This object is achieved in that a Opening of the hood starts automatically and at Closing end of the hood that switches off automatically device for the steering arrangement is provided, wherein in the switched-on state with a position of the steering arrangement free movement of the hood and / or in Housing area to handle objects set and in turned off the original position of the Steering arrangement is restored. By inevitably brought about automatic adjustment of the steering arrangement the driver compared to that in the known prior art required procedure is relieved. The automatic Return to the original position of the steering assembly enables the driver's ergonomics to remain constant workplace. Operating errors are due to the inevitability the adjustment movements excluded.

Bei einem Flurförderzeug mit elektrischem Antrieb und einer unterhalb des Fahrersitzplatzes angeordneten Traktionsbatterie, die im wesentlichen in vertikaler Richtung entnehmbar ist, sieht eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung vor, daß die Verstelleinrichtung in zwei Stufen selbsttätig schaltbar ausgebildet ist, wobei der Lenkanordnung in der bei Öffnungs beginn der Haube einschaltenden ersten Stufe eine Einstellung mit ungehinderter Bewegungsmöglichkeit der Haube und bei eingeschalteter erster Stufe in der beim Anheben der Traktionsbatterie einschaltenden zweiten Stufe eine Einstellung mit ungehinderter Bewegungsmöglichkeit der Traktionsbatterie zugeordnet ist. Es werden also ausgehend von der Betriebs stellung nacheinander zwei verschiedene Wartungseinstellungen herbeigeführt und wieder rückgängig gemacht. Auch dabei bleibt die individuell eingestellte Arbeitsplatzergonomie erhalten. In der ersten Wartungsstellung ist ein ungehindertes Öffnen und Schließen der Haube und damit der Zugang zur Traktionsbatterie bspw. zur Kontrolle des Säurepegels möglich. Soll die Traktionsbatterie entfernt werden, so wird beim Anheben derselben die Lenkanordnung durch die Verstelleinrichtung selbsttätig in eine zweite Wartungsstellung verschwenkt, in der die Lenkanlage weiter nach vorn geneigt ist. Dadurch ist genügend Freiraum zwischen Traktionsbatterie und Lenkanlage vorhanden, um einen Batteriewechsel zu ermöglichen.For an industrial truck with an electric drive and one traction battery located below the driver's seat, which can be removed essentially in the vertical direction, provides an advantageous development of the invention that the adjustment device can be switched automatically in two stages is formed, the steering arrangement in the opening at the beginning of the hood switching on the first stage with unimpeded movement of the hood and at activated first stage in when lifting the Traction battery switching second stage a setting with free movement of the traction battery assigned. So it will be based on the operating position two different maintenance settings one after the other brought about and undone again. That also remains receive the individually set workplace ergonomics. In The first maintenance position is an unobstructed opening and Closing the hood and thus access to the traction battery For example, to check the acid level. Should the Traction battery are removed, so when lifting the same the steering arrangement by the adjusting device automatically pivoted into a second maintenance position, in the the steering system is tilted further forward. This is enough space between the traction battery and steering system available to enable a battery change.

Bei Flurförderzeugen, bei denen die Lenkanordnung feststehend (jedoch schwenkbar) mit dem Fahrzeugrahmen verbunden ist und bei denen es zum Entfernen der Traktionsbatterie nach dem Öffnen der Haube noch erforderlich ist, eine Fahrerschutz vorrichtung wegzuklappen (in der Regel entgegen der Fahrt richtung, d. h. nach hinten), muß anschließend an das Ver schwenken der Lenkanordnung nach vorn meist ein geringfügiges Rückschwenken der Lenkanordnung in eine bestimmte Stellung erfolgen, um den beim Kippen der Fahrerschutzvorrichtung erforderlichen Freiraum zwischen der Lenkanlage und der vorderen Quertraverse der Fahrerschutzvorrichtung zu erreichen. Es wird deshalb in einer Ausgestaltung des Erfindungsgedankens bei einem Flurförderzeug, insbesondere einem Gegengewichts- Gabelstapler mit einer gemeinsam mit der Haube um eine quer zur Fahrzeuglängsachse angeordneten Kippachse entgegen der Fahrt richtung kippbaren Fahrerschutzvorrichtung, vorgeschlagen, daß sich bei geschalteter erster Stufe die Lenkanordnung in einer Mittelstellung befindet, die das ungehinderte Kippen der Fahrerschutzvorrichtung mit Haube ermöglicht, und bei geschalteter zweiter Stufe die Lenkanordnung in Fahrtrichtung nach vorne in eine Stellung geschwenkt ist, die eine ungehinderte Entnahme der Traktionsbatterie ermöglicht.For industrial trucks where the steering arrangement is fixed (but pivotable) is connected to the vehicle frame and where it is necessary to remove the traction battery after Opening the hood still requires driver protection fold the device away (usually against the drive direction, d. H. to the rear), must then follow the ver usually swivel the steering assembly slightly forward Swiveling the steering arrangement back into a certain position take place when tilting the driver protection device required space between the steering system and the to reach the front crossmember of the driver protection device. It is therefore in one embodiment of the inventive concept in an industrial truck, in particular a counterbalance Forklift with one with the hood around one across Vehicle longitudinal axis arranged tilt axis against the journey direction tiltable driver protection device, suggested that when the first stage is switched, the steering arrangement in one Middle position, which is the unimpeded tipping of the Driver protection device with hood allows, and at switched second stage the steering arrangement in the direction of travel is pivoted forward into a position, the one allows unhindered removal of the traction battery.

Zu Beginn des Wegklappens der Fahrerschutzvorrichtung wird die Lenkanordnung aus der Betriebsstellung in eine definierte Mittelstellung (erste Wartungsstellung) geschwenkt. Sobald nach dem Kippen der Fahrerschutzvorrichtung samt Haube die Traktionsbatterie angehoben wird, schwenkt die Verstellvorrichtung die Lenkanlage nach vorne in die zweite Wartungsstellung, so daß eine ungehinderte Batterieentnahme erfolgen kann. Umgekehrt wird durch das Aufsetzen einer in das Gehäuse neu eingebrachten Traktionsbatterie auf den Gehäuse boden die Lenkanordnung von der Verstelleinrichtung selbständig von der zweiten Wartungsstellung in die erste Wartungsstellung, also die definierte Mittelstellung gebracht, so daß die Fahrerschutzvorrichtung samt Haube wieder zurückgeklappt werden kann. Bei vollständig zurückgeklappter Fahrerschutzvorrichtung ist die Lenkanordnung von der ersten Wartungsstellung wieder in die vom Fahrer individuell festgelegte Betriebsstellung gebracht.At the beginning of the folding away of the driver protection device, the Steering arrangement from the operating position to a defined one Center position (first maintenance position) swiveled. As soon as after the tilting of the driver protection device including the hood Traction battery is raised, the pivots Adjust the steering system forward into the second Maintenance position, so that an unhindered battery removal can be done. Conversely, by putting one in that Housing newly inserted traction battery on the housing ground the steering assembly independently of the adjustment device from the second maintenance position to the first maintenance position, So brought the defined middle position, so that the Driver protection device including hood can be folded back can. With the driver protection device fully folded back the steering assembly is in again from the first maintenance position the operating position set individually by the driver brought.

Bei einigen Flurförderzeugen des Standes der Technik ist es vor dem Öffnen der Hauben erforderlich, im Öffnungsbereich der Haube angeordnete Steuerhebel nach vorne oder seitlich wegzuklappen. Es erweist sich daher als günstig, bei einem erfindungsgemäßen Flurförderzeug eine gemeinsame Verstell einrichtung für die Lenkanordnung und mindestens ein weiteres Bedienungsorgan, insbesondere ein mit einem Steuerventilhebel versehenes Steuerventil, vorzusehen. Ein getrenntes Wegklappen des Bedienungsorgans ist also nicht mehr nötig. Darüber hinaus wird gleichzeitig mit der Anpassung der Lenkanordnung an die Bedürfnisse des Fahrers automatisch die Stellung des Bedienungs organs mit angepaßt. Dadurch wird im gesamten Verstellbereich der Lenkanordnung eine gleichbleibend gute Ergonomie am Fahrerarbeitsplatz erzielt.It is the case with some industrial trucks of the prior art opening the hoods is required in the opening area of the Control levers arranged to the front or to the side fold away. It therefore proves to be cheap with one industrial truck according to the invention a common adjustment device for the steering arrangement and at least one other Operating element, in particular one with a control valve lever provided control valve to provide. A separate folding away the control panel is no longer necessary. Furthermore is simultaneously with the adaptation of the steering arrangement to the Driver needs automatically the position of the operator organs with adapted. This is in the entire adjustment range the steering arrangement a consistently good ergonomics on Driver's workplace achieved.

Die erfindungsgemäße Ausbildung des Flurförderzeugs läßt sich beispielsweise mit Hilfe von elektrischen Stellmotoren und Sensoren realisieren. Es ist jedoch weitaus zweckmäßiger, hierfür eine kostengünstige und stabile mechanische Konstruktion anzustreben, die darüber hinaus weniger störanfallig ist. Vorgesehen ist deshalb, daß die Lenkanordnung gemeinsam mit mindestens einem Steuerventil an einem auf einem quer zur Fahrzeuglängsachse ortsfesten Lagerbolzen angeordneten Träger befestigt ist der aus einer Mittelstellung heraus gegen Federkraft auf dem Lagerbolzen verdrehbar und durch eine Klemmvorrichtung an einem ersten Widerlager festklemmbar ist, das auf dem Lagerbolzen gelagert und mittels einer Spann vorrichtung gegenüber einem zweiten Widerlager in einer Ausgangsstellung verdrehfest fixierbar ist, wobei das zweite Widerlager ebenfalls auf dem Lagerbolzen gelagert ist und eine Verdrehsicherung aufweist, wobei weiter die Spannvorrichtung lösbar ist und in Wirkverbindung mit der Haube oder einem damit verbundenen Teil steht, wobei ferner das zweite Widerlager durch eine vorgespannte Feder verdrehbeaufschlagt ist und wobei die Verdrehsicherung des zweiten Widerlagers lösbar ist und in Wirkverbindung mit einem die Stellung der Traktionsbatterie erfassenden Positionsgeber steht.The construction of the industrial truck according to the invention can be for example with the help of electric servomotors and Realize sensors. However, it is much more convenient this is an inexpensive and stable mechanical To strive for construction, moreover less is prone to failure. It is therefore provided that the steering arrangement together with at least one control valve on one on one Fixed bearing bolts arranged transversely to the vehicle's longitudinal axis Carrier is attached from a middle position against Spring force can be turned on the bearing pin and by a Clamping device can be clamped to a first abutment, which is stored on the bearing pin and by means of a clamp device opposite a second abutment in one Starting position can be fixed against rotation, the second Abutment is also mounted on the bearing pin and one Has anti-rotation, further the tensioning device is detachable and in operative connection with the hood or with it connected part, and further the second abutment is subjected to torsion by a prestressed spring and wherein the anti-rotation of the second abutment is releasable and in Active connection with the position of the traction battery detecting position encoder.

In vorteilhafter Weiterbildung dieser rein mechanischen Ausführung besteht das erste Widerlager aus einer Zentrier platte, die mit einem vom Lagerbolzen beabstandeten Widerlager stift versehen ist, und besteht das zweite Widerlager aus einer zur Zentrierplatte parallel beabstandeten Widerlagerplatte, die im Abstand vom Lagerbolzen einen zu dem Widerlagerstift der Zentrierplatte korrespondierenden Widerlagerstift aufweist, wobei die Spannvorrichtung aus zwei Laschen gebildet ist, die auf dem Lagerbolzen jeweils durch eine angeformte Öse gelagert sind und sich in Richtung der Widerlagerstifte diese über deckend erstrecken und deren Breite jeweils annähernd der aufsummierten Axialerstreckung der Widerlagerstifte entspricht, wobei die Laschen unter Bildung eines Zwischenraums, in dem sich die Widerlagerstifte befinden, parallel zueinander beabstandet und durch einen Seilzug gegeneinander verspannbar sind, wobei weiter auf dem Lagerbolzen eine beim Verschwenken des Trägeres gegenüber dem ersten Widerlager vorspannbare Schenkelfeder mit gekreuzten Schenkeln gelagert ist, die in Mittelstellung gegen die Klemmvorrichtung anliegen und zwischen denen im Bereich zwischen der Klemmvorrichtung und dem Kreuzungspunkt ein Zentrierstift an der Widerlagerplatte befestigt ist, und wobei an der Widerlagerplatte eine von dem Lagerbolzen beabstandete Zugstrebe befestigt ist, die einen Ausleger aufweist, der in das Gehäuse ragt und beim Ein- und Ausfahren der Traktionsbatterie bewegbar ist.In an advantageous development of this purely mechanical Execution, the first abutment consists of a centering plate with an abutment spaced from the bearing pin pin is provided, and the second abutment consists of a to the centering plate spaced parallel abutment plate at a distance from the bearing pin to the abutment pin Centering plate has corresponding abutment pin, wherein the tensioning device is formed from two tabs which mounted on the bearing pin through a molded eyelet and are in the direction of the abutment pins extend opaque and the width of each approximately total axial extent of the abutment pins corresponds to the tabs forming a space in which the abutment pins are parallel to each other spaced and braced against each other by a cable are, further on the bearing pin one when pivoting of the carrier can be preloaded in relation to the first abutment Leg spring with crossed legs is mounted, which in Center position against the clamping device and between those in the area between the clamping device and the Crossing point a centering pin on the abutment plate is attached, and wherein on the abutment plate one of the Bearing pin spaced tension strut is attached to one Boom that protrudes into the housing and during insertion and Extending the traction battery is movable.

Gemäß einer Variante dieser Konstruktion wird vorgeschlagen, daß das erste Widerlager aus einer Zentrierplatte besteht, die mit einem vom Lagerbolzen beabstandeten Widerlagerstift versehen ist, und daß das zweite Widerlager aus einer zur Zentrierplatte parallel beabstandeten Widerlagerplatte besteht, die im Abstand vom Lagerbolzen einen zu dem Widerlagerstift der Zentrierplatte korrrespondierenden Widerlagerstift aufweist, wobei die Spannvorrichtung aus einem mit Einführschrägen versehenen U-förmigen Profil gebildet ist, das mit einem Querholm der Fahrerschutzvorrichtung oder der Haube oder einem daran befestigten Teil verbunden ist und bei hochgeklappter Fahrerschutzvorrichtung die Widerlagerstifte überdeckt, wobei die Länge des Profils annähernd der aufsummierten Axial erstreckung der Widerlagerstifte entspricht, wobei weiter auf dem Lagerbolzen eine beim Verschwenken des Trägers gegenüber dem ersten Widerlager vorspannbare Schenkelfeder mit gekreuzten Schenkeln gelagert ist, die in Mittelstellung gegen die Klemmvorrichtung anliegen und zwischen denen im Bereich zwischen der Klemmvorrichtung und dem Kreuzungspunkt ein Zentrierstift an der Widerlagerplatte befestigt ist, und wobei an der Widerlagerplatte eine von dem Lagerbolzen beabstandete Zugstrebe befestigt ist, die einen Ausleger aufweist, der in das Gehäuse ragt und beim Ein- und Ausfahren der Traktions batterie bewegbar ist.According to a variant of this construction, it is proposed that the first abutment consists of a centering plate, the with an abutment pin spaced from the bearing pin is provided, and that the second abutment from one to Centering plate there is a parallel spaced abutment plate, the one at a distance from the bearing pin to the abutment pin Centering plate has corresponding abutment pin, the tensioning device consisting of a with insertion bevels provided U-shaped profile is formed with a Crossbar of the driver protection device or the hood or one attached part is connected and when folded up Driver protection device covers the abutment pins, wherein the length of the profile approximates the total axial Extension of the abutment pins corresponds, with further on the bearing pin opposite when pivoting the carrier the first abutment preloaded leg spring with crossed Thighs is stored in the middle position against the Apply clamping device and between those in the area between the clamping device and the crossing point Centering pin is attached to the abutment plate, and wherein on the abutment plate a spaced from the bearing pin Tension strut is attached, which has a boom which in the housing protrudes and when the traction is extended and retracted battery is movable.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden anhand eines in den Figuren schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Dabei zeigt:Further advantages and details of the invention will become apparent from one shown schematically in the figures Embodiment explained in more detail. It shows:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Flurförderzeugs, Fig. 1 is a side view of an industrial truck,

Fig. 2 eine vergrößerte Seitenansicht einer Verstelleineinrichtung, Fig. 2 is an enlarged side view of a Verstelleineinrichtung,

Fig. 3 eine Draufsicht auf die Verstelleinrichtung, Fig. 3 is a plan view of the adjusting device,

Fig. 4 eine Seitensicht gemäß Fig. 2 bei individuell eingestellter Lenkanordnung, Fig. 4 is a side view of FIG. 2 with individually adjusted steering assembly,

Fig. 5 eine Seitenansicht gemäß Fig. 4 bei gelöster Spannvorrichtung, Fig. 5 is a side view according to Fig. 4 with released tensioning device,

Fig. 6 eine Seitenansicht gemäß Fig. 5 bei gelöster Verdrehsicherung. Fig. 6 is a side view of FIG. 5 with the anti-rotation lock released.

Fig. 7 eine Seitenansicht einer Variante der Verstell einrichtung entsprechend der Darstellung nach Fig. 4, Fig. 7 is a side view of a variant of the adjusting means in accordance with the illustration in Fig. 4,

Fig. 8 eine Seitenansicht gemäß Fig. 7 bei gelöster Spann vorrichtung. Fig. 8 is a side view of FIG. 7 with the clamping device released.

Fig. 1 zeigt ein als Gegengewichts-Gabelstapler ausgeführtes Flurförderzeug mit elektrischem Antrieb und einer unterhalb eines Fahrersitzplatzes 1 in einem vom Fahrzeugrahmen 2 gebildeten Gehäuse angeordneten, gestricht dargestellten Traktionsbatterie 3. Der Fahrersitzplatz 1 ist auf einer das Gehäuse nach oben abschließenden Haube 4 befestigt, die zusammen mit einer Fahrerschutzvorrichtung 5 (die auch im geschlossenen Zustand, also als Fahrerkabine ausgebildet sein kann) um eine am Fahrzeugheck quer zur Fahrzeuglängsachse angordnete Kippachse K nach hinten wegklappbar ist, um den Zugang zum Gehäuse und den Batteriewechsel zu ermöglichen. Die weggeklappte Stellung der Fahrerschutzvorrichtung ist strichpunktiert dargestellt. Mit dem Fahrzeugrahmen 2 ist in nicht gezeigter Weise eine Lenkanordnung 6 verbunden, die ein Lenkrad 7 und eine Lenksäule 8 aufweist. Beim Wegklappen der Fahrerschutzvorrichtung 5 und damit der Haube 4 ragt das Lenkrad 7 und/oder die Lenksäule 8 in den Bereich, der zur freien Beweglichkeit der Haube 4 erforderlich ist. Fig. 1 shows a designed as a counterweight forklift truck with electrical drive and a traction battery illustrated 3 disposed below a driver's seat location 1 in a space formed by the vehicle frame 2 housing for dashed. The driver's seat 1 is fastened on a hood 4 which closes the housing at the top and which, together with a driver protection device 5 (which can also be designed as a driver's cab when closed, can be folded back to the rear about a tilt axis K arranged transversely to the vehicle's longitudinal axis) to allow access to the case and battery replacement. The folded-away position of the driver protection device is shown in broken lines. A steering arrangement 6 , which has a steering wheel 7 and a steering column 8 , is connected to the vehicle frame 2 in a manner not shown. When folded away, the driver protection device 5 and the hood 4, the steering wheel 7 and / or the steering column 8 in the area that is required for the free mobility of the cap 4 protrudes.

Der Aufbau der Lenkanordnung 6 ist aus den Fig. 2 und 3 ersichtlich. Mit einer am Fahrzeugrahmen 2 befestigten Batteriewand 9 sind zwei Ausleger 10 und 11 verbunden, die einen Lagerbolzen 12 aufnehmen. Auf dem Lagerbolzen 12 ist ein im wesentlichen U-förmiger Träger 13 an seinen beiden Schenkeln 13a und 13b schwenkbar gelagert. Der Träger 13 weist einen die Lenksäule 8 tragenden Arm 14 auf. Darüber hinaus ist an dem die beiden Schenkel verbindenden Steg 13c des Trägers 13 ein Steuerventil 15 mit einem Steuerventilhebel 16 befestigt. Ein Verschwenken des Trägers 13 bewirkt eine Neigungsänderung der Lenksäule 8 und damit des Lenkrads 7 und des Steuerventilhebels 16.The structure of the steering arrangement 6 can be seen from FIGS . 2 and 3. With a battery wall 9 attached to the vehicle frame 2 , two arms 10 and 11 are connected, which receive a bearing pin 12 . On the bearing pin 12 , a substantially U-shaped support 13 is pivotally mounted on its two legs 13 a and 13 b. The carrier 13 has an arm 14 carrying the steering column 8 . In addition, a control valve 15 with a control valve lever 16 is attached to the web 13 c of the carrier 13 connecting the two legs. A pivoting of the carrier 13 causes a change in the inclination of the steering column 8 and thus the steering wheel 7 and the control valve lever 16 .

Auf dem Lagerbolzen 8 ist unmittelbar benachbart dem Schenkel 13a des Trägers 13 eine Zentrierplatte 17 gelagert, die mit einer Aussparung 18 versehen ist. Die Aussparung 18 dient der Aufnahme einer Klemmvorrichtung 19, die aus einem Betätigungs hebel mit angeformter Schraube besteht und in eine Gewinde bohrung des Schenkels 13a einschraubbar ist. Mit der Klemm vorrichtung 19 kann somit der Träger 13 gegenüber der Zentrier platte 17 festgelegt werden, die dann als Widerlager dient. Dagegen ist bei gelöster Klemmvorrichtung 19 der Träger 13 auf dem Lagerbolzen 12 verschwenkbar. On the bearing pin 8 , a centering plate 17 is mounted directly adjacent to the leg 13 a of the carrier 13 , which is provided with a recess 18 . The recess 18 is used to hold a clamping device 19 , which consists of an actuating lever with an integrally formed screw and can be screwed into a threaded bore of the leg 13 a. With the clamping device 19 , the carrier 13 can thus be fixed relative to the centering plate 17 , which then serves as an abutment. In contrast, when the clamping device 19 is released, the carrier 13 can be pivoted on the bearing pin 12 .

An der Zentrierplatte 17 ist ein von dem Lagerbolzen 12 beabstandeter Widerlagerstift 20 befestigt (beispielsweise angeschweißt oder in eine Bohrung eingepreßt). Mit gleichem Abstand zum Lagerbolzen 12 wie der Widerlagerstift 20 ist an einer der Zentrierplatte 17 mit Abstand benachbarten Wider lagerplatte 21, die ebenfalls auf dem Lagerbolzen 12 gelagert ist, ein Widerlagerstift 22 vorgesehen, der in einer bestimmten Betriebsstellung dem Widerlagerstift 20 genau gegenüber liegt.An abutment pin 20 spaced apart from the bearing pin 12 is fastened to the centering plate 17 (for example welded on or pressed into a bore). With the same distance to the bearing pin 12 as the abutment pin 20 17 spaced adjacent abutment is on one of the centering bearing plate 21 which is also mounted on the bearing pin 12, an abutment pin 22 is provided, which the abutment pin 20 is located in a specific operating position exactly opposite.

In dem Raum zwischen der Zentrierplatte 17 und der Widerlager platte 21 sind zwei Laschen 23 und 24 parallel zueinander angeordnet. Jede Lasche 23 bzw. 24 ist mittels einer angeformten Öse 23a bzw. 24a auf dem Lagerbolzen 12 schwenkbar gelagert. Die Breite einer Lasche 23 bzw. 24 entspricht annähernd der Summe der Axialerstreckungen der beiden Widerlagerstifte. Die beiden Laschen 23 und 24 schließen zwischen sich die beiden Widerlagerstifte 20 und 22 ein und sind mittels eines Seilzuges 25 gegeneinander verspannbar. Solange der Seilzug 25 gespannt ist, sind die beiden Wider lagerstifte 20 und 22 koaxial zueinander angeordnet und bilden die Zentrierplatte 17 und die Widerlagerplatte 21 eine gemeinsam auf dem Lagerbolzen 12 verschwenkbare Einheit.In the space between the centering plate 17 and the abutment plate 21 , two tabs 23 and 24 are arranged parallel to each other. Each tab 23 or 24 is pivotally mounted on the bearing pin 12 by means of an integrally formed eyelet 23 or 24 a. The width of a tab 23 or 24 corresponds approximately to the sum of the axial dimensions of the two abutment pins. The two tabs 23 and 24 enclose the two abutment pins 20 and 22 between them and can be braced against one another by means of a cable 25 . As long as the cable 25 is tensioned, the two abutment pins 20 and 22 are arranged coaxially to one another and form the centering plate 17 and the abutment plate 21 together on the bearing pin 12 pivotable unit.

Eine auf Zug belastete Feder 26 ist derart an der Widerlager platte 21 befestigt, daß stets eine Kraft in einer bestimmten Schwenkrichtung wirkt (in Fig. 2 entgegen dem Uhrzeigersinn). An der Widerlagerplatte ist darüber hinaus eine Zugstrebe 27 befestigt, die einen Ausleger 27a aufweist, der durch eine Öffnung 9a in der Batteriewand 9 in das zur Aufnahme der Traktionsbatterie 3 vorgesehene Gehäuse hineinragt. Dort wird die Zugstrebe 27 durch die Traktionsbatterie 3 nach unten ge drückt, so daß die Widerlagerplatte 21 gegen Verdrehung fixiert ist. Damit ist auch die aus Zentrierplatte 17 und Widerlager platte 21 bei gespanntem Seilzug 25 bestehende Einheit, zu der bei angezogener Klemmvorrichtung 19 auch noch der Träger 13 gehört, gegen Verdrehung auf dem Lagerbolzen 12 gesichert. A loaded spring 26 is so attached to the abutment plate 21 that a force always acts in a certain pivoting direction (in Fig. 2 counterclockwise). In addition, a tension strut 27 is attached to the abutment plate, which has a bracket 27 a, which projects through an opening 9 a in the battery wall 9 into the housing provided for receiving the traction battery 3 . There, the tension strut 27 is pressed down by the traction battery 3 , so that the abutment plate 21 is fixed against rotation. So that the centering plate 17 and abutment plate 21 with tensioned cable 25 existing unit, which also includes the carrier 13 when the clamping device 19 is tightened, is secured against rotation on the bearing pin 12 .

In dem Raum zwischen der Zentrierplatte 17 und der Widerlager platte 21 ist auf dem Lagerbolzen 12 axial zwischen den beiden Ösen 23a und 24a der Laschen 23 und 24 eine Schenkelfeder 28 angeordnet, deren Schenkel 28a und 28b gekreuzt sind und sich an der Klemmvorrichtung 19 abstützen. Dabei kann auch eine Vor spannung vorgesehen sein. Im Bereich zwischen den Abstütz stellen und dem Kreuzungspunkt ist an der Widerlagerplatte 21 ein Zentrierstift 29 befestigt, der in axialer Richtung zwischen die beiden Schenkel 28a und 28b ragt. Wenn die Klemm vorrichtung 9 gelöst und der Träger 13 verschwenkt wird, bewegt sich die Klemmvorrichtung 9 in der Ausnehmung 18 der Zentrier platte 17 und nimmt dabei den Schenkel 28a bzw. 28b mit, wobei sich der jeweils andere Schenkel 28b bzw. 28a an dem Zentrier stift 29 abstützt. Auf diese Weise wird die Schenkelfeder 28 unabhängig von der Schwenkrichtung des Trägers 13 vorgespannt.In the space between the centering plate 17 and the abutment plate 21 , a leg spring 28 is arranged on the bearing pin 12 axially between the two eyelets 23 a and 24 a of the tabs 23 and 24 , the legs 28 a and 28 b are crossed and at the Support the clamping device 19 . A voltage can also be provided before. In the area between the support and the point of intersection, a centering pin 29 is attached to the abutment plate 21 , which projects in the axial direction between the two legs 28 a and 28 b. When the clamping device 9 is released and the carrier 13 is pivoted, the clamping device 9 moves in the recess 18 of the centering plate 17 and thereby takes the legs 28 a and 28 b, with the other leg 28 b and 28 a on the centering pin 29 supports. In this way, the leg spring 28 is biased regardless of the pivoting direction of the carrier 13 .

Die nachfolgend beschriebenen Fig. 4 bis 6 zeigen die Funktionsweise der Verstelleinrichtung des erfindungsgemäß ausgestalteten Flurförderzeugs. Figures described below. 4 to 6 show the operation of the adjusting device of the invention designed according to the industrial truck.

In Fig. 4 ist nach Lösen der Klemmvorrichtung 19 der Träger 13, auf dem die Lenkanordnung 6 befestigt ist, entgegen der Fahrtrichtung, d. h. zum Fahrer hin verschwenkt worden (in der Figur im Uhrzeigersinn). Dabei wird der Schenkel 28b der Schenkelfeder 28 nach in der Figur oben bewegt, während der Schenkel 28a von dem Zentrierstift 29 an einer Bewegung gehindert wird. Dadurch wird die Schenkelfeder 28 gespannt. Nach dem Festziehen der Klemmvorrichtung 19 ist die individuelle, der gewünschten Ergonomie entsprechende Stellung des Trägers 13 fixiert.In FIG. 4, after loosening the clamping device 19, the carrier 13 , on which the steering arrangement 6 is fastened, has been pivoted counter to the direction of travel, ie towards the driver (clockwise in the figure). The leg 28 b of the leg spring 28 is moved upward in the figure, while the leg 28 a is prevented from moving by the centering pin 29 . As a result, the leg spring 28 is tensioned. After the clamping device 19 has been tightened, the individual position of the carrier 13 corresponding to the desired ergonomics is fixed.

Fig. 5 zeigt die Funktionsweise der Verstelleinrichtung, wenn die Haube 4 angehoben wird. Dabei wird in nicht näher dargestellter geeigneter Weise (ausgelöst durch das Anheben der Haube 4) der Seilzug 25 der Spannvorrichtung entspannt, wodurch der auf die Klemmeinrichtung 19 drückende Schenkel 28b der gespannten Schenkelfeder 28 die Zentrierplatte 17 und den daran festgeklemmten Schenkel 13a des Trägers 13 entgegen dem Uhr zeigersinn soweit verschwenkt, bis der Schenkel 28a der Schenkelfeder 28 am Zentrierstift 29 anschlägt bzw. die Schenkelfeder 28 entspannt ist. Die Lenkanordnung ist damit in eine Mittelstellung (erste Wartungsstellung) gebracht, in der genügend Freiraum vorhanden ist, um die Haube 4 ungehindert zu öffnen. Fig. 5 shows the operation of the adjusting device when the hood 4 is raised. In this case the cable is not shown in detail suitably (4 caused by the lifting of the hood) relaxes 25 of the tensioning device, whereby the pressing on the clamp 19 leg 28 b of the tensioned leg spring 28, the centering plate 17 and the clamped thereto leg 13 a of the carrier 13 pivoted counterclockwise until the leg 28 a of the leg spring 28 strikes the centering pin 29 or the leg spring 28 is relaxed. The steering arrangement is thus brought into a middle position (first maintenance position), in which there is sufficient space to open the hood 4 unhindered.

Wenn der Träger 13, entgegen der Darstellung nach Fig. 4, in Fahrtrichtung, d. h. nach vorne (in der Figur entgegen dem Uhrzeigersinn) verschwenkt und festgeklemmt worden wäre, so wäre er durch Entspannen des Seilzugs 25 im Uhrzeigersinn verschwenkt worden, um zu verhindern, daß die vordere Quer traverse der gemeinsam mit der Haube 4 kippbaren Fahrerschutz vorrichtung 5 an der Lenkanordnung anschlägt.If, contrary to the illustration according to FIG. 4, the carrier 13 had been pivoted and clamped in the direction of travel, ie forwards (counterclockwise in the figure), it would have been pivoted clockwise by relaxing the cable 25 in order to prevent that the front cross traverse of the 4 tiltable driver protection device 5 strikes the steering assembly.

Aus Fig. 6 ist der Wirkmechanismus erkennbar, der beim Anheben der Traktionsbatterie 3 aus dem Gehäuse in Aktion tritt. Die Widerlagerplatte 21 ist bei vollständig eingesetzter Traktions batterie 3 durch die Zugstrebe 27 und den Ausleger 27a daran gehindert, um den Lagerbolzen 12 zu schwenken. Beim Anheben der Traktionsbatterie 3 wird der Ausleger 27a entlastet und infolge der auf Zug gespannten Feder 26 wird die Widerlagerplatte 21 in Fahrtrichtung nach vorne (in der Figur entgegen dem Uhrzeiger sinn) geschwenkt, bis der Ausleger 27 an der Batteriewand 9 anschlägt (es kann auch ein anderer geeigneter Anschlag vorge sehen sein). Die Zugstrebe 27 und der Ausleger 27a üben also die Funktion eines Positionsgebers aus. Die Widerlagerplatte 21 nimmt beim Verschwenken über den Zentrierstift 29 und die Schenkelfeder 28 die Klemmvorrichtung 19 und damit den Träger 13 mit. Die Lenkanordnung befindet sich somit in der zweiten Wartungsstellung, in der die Traktionsbatterie 3 ungehindert aus dem Gehäuse entnommen werden kann. From Fig. 6 the mechanism of action can be seen, which comes into action when lifting the traction battery 3 from the housing. The abutment plate 21 is prevented when the traction battery 3 is fully inserted by the tension strut 27 and the bracket 27 a to pivot the bearing pin 12 . When lifting the traction battery 3 , the boom 27 a is relieved and, due to the tensioned spring 26 , the abutment plate 21 is pivoted forward in the direction of travel (counterclockwise in the figure) until the boom 27 strikes the battery wall 9 (it can another suitable stop should be seen). The tension strut 27 and the boom 27 a thus exercise the function of a position transmitter. The abutment plate 21 takes the clamping device 19 and thus the carrier 13 when pivoting via the centering pin 29 and the leg spring 28 . The steering arrangement is thus in the second maintenance position, in which the traction battery 3 can be removed from the housing unhindered.

In umgekehrter Reihenfolge wird durch das Aufsetzen der Traktionsbatterie 3 auf den Gehäuseboden der Ausleger 27a der Zugstrebe 27 belastet und die Widerlagerplatte 21 nach in Fahrtrichtung hinten verschwenkt. Die Lenkanordnung wird daher von der zweiten in die erste Wartungsstellung gebracht. Durch das anschließende Zuklappen der Haube 4 wird der Seilzug 25 gespannt und dadurch die Zentrierplatte 17 samt daran befestigtem Träger 13 und Lenkanordnung aus der ersten Wartungsstellung zurückgeschwenkt, so daß die Lenkanordnung wieder die vom Fahrer individuell eingestellte Betriebsstellung einnimmt.In reverse order of the traction battery is a 3 of the tension strut 27 loaded on the housing bottom of the boom 27 and the abutment plate 21 is pivoted back to the direction of travel through the fitting. The steering arrangement is therefore brought from the second to the first maintenance position. By the subsequent closing of the hood 4 , the cable 25 is tensioned and thereby the centering plate 17 together with the attached support 13 and steering arrangement is pivoted back out of the first maintenance position, so that the steering arrangement again assumes the operating position set individually by the driver.

Die Fig. 7 und 8 zeigen eine Variante der erfindungs gemäßen Verstelleinrichtung. Dabei sind die Widerlager stifte 20 und 22 vertikal beabstandet von dem Lagerbolzen 12. Die gegenseitige Vorspannung erfolgt nicht über Laschen, sondern über ein U-förmiges Profil 30, das an einem Quer holm 31 der Fahrerschutzvorrichtung 5 befestigt ist. Das Profil 30 ist nach unten offen und weist Einführschrägen 30a auf. Bei herabgeklappter Fahrerschutzvorrichtung 5 umgreift das Profil 30 die Widerlagerstifte 20 und 22 (Fig. 7). Wenn die Fahrerschutzvorrichtung 5 nach hinten weggeklappt wird, bewegt sich der Querholm 31 und damit das U-förmige Profil 30 nach oben, so daß die Widerlagerstifte 20 und 22 freige geben werden und die Lenkanordnung verschwenkt wird (Fig. 8). FIGS. 7 and 8 show a variant of the adjustment device according to Invention. The abutment pins 20 and 22 are vertically spaced from the bearing pin 12th The mutual bias is not via tabs, but via a U-shaped profile 30 which is attached to a cross member 31 of the driver protection device 5 . The profile 30 is open at the bottom and has chamfers 30 a. When the driver protection device 5 is folded down, the profile 30 engages around the abutment pins 20 and 22 ( FIG. 7). When the driver protection device 5 is folded backwards, the cross member 31 and thus the U-shaped profile 30 moves upward, so that the abutment pins 20 and 22 will release and the steering arrangement is pivoted ( FIG. 8).

Claims

1. Industrial truck with a pivotable steering arrangement, wherein the steering arrangement and / or a part connected to it protrudes at least partially into an area in the operating position in which a tiltable hood that closes a housing and / or an associated and jointly movable part can be moved when tilted and / or are to be handled in the removable from the housing and insertable into the housing objects, characterized in that at the start of opening of the hood (4) automatically einschaltende and in the closed end of the hood (4) automatically ausschaltende adjusting device for the steering assembly ( 6 ) is provided, a position of the steering arrangement ( 6 ) with unimpeded movement of the hood ( 4 ) and / or objects to be handled in the housing area being set in the switched-on state and the original position of the steering arrangement ( 6 ) being restored in the switched-off state.

2. Industrial truck according to claim 1, with an electric drive and a traction battery arranged below the driver's seat, which can be removed essentially in the vertical direction, characterized in that the adjusting device is designed to be automatically switchable in two stages, the steering arrangement ( 6 ) in the case of The beginning of the opening of the hood ( 4 ) which switches on the first stage is assigned a setting with unrestricted movement of the hood ( 4 ) and, when the first stage is switched on, in the second stage which is switched on when the traction battery ( 3 ) is raised, a setting with unimpeded movement is assigned to the traction battery ( 3 ).

3. Industrial truck according to claim 2, in particular counterbalance forklift truck with a together with the hood about a transverse to the longitudinal axis arranged tilt axis against the direction of the driver protection device, characterized in that the steering assembly ( 6 ) is in a central position when the first stage is switched on allows the driver protection device ( 5 ) to tilt freely with the hood ( 4 ), and with the second stage switched, the steering arrangement ( 6 ) is pivoted forward in the direction of travel into a position which enables the traction battery ( 3 ) to be removed without hindrance.

4. Industrial truck according to one of the preceding claims, characterized in that a common adjusting device for the steering arrangement ( 6 ) and at least one further control element, in particular a control valve lever ( 16 ) provided with a control valve ( 15 ), is provided.

5. Industrial truck according to claim 4, characterized in that the steering arrangement ( 6 ) together with at least one control valve ( 15 ) on a on a transversely to the longitudinal axis fixed bearing pin ( 12 ) arranged carrier ( 13 ) is fixed, which from a central position against spring force on the bearing pin ( 12 ) can be rotated and clamped by a clamping device ( 19 ) to a first abutment, which is mounted on the bearing pin ( 12 ) and can be fixed in a starting position in a starting position by means of a clamping device relative to a second abutment, the second Abutment is also mounted on the bearing pin ( 12 ) and has an anti-rotation device, wherein the Spannvor direction is releasable and is operatively connected to the hood ( 4 ) or a part connected to it, the second abutment by a preloaded spring ( 26 ) is subjected to rotation and the anti-rotation lock of the second abutment is released sbar and is in active connection with a position sensor which detects the position of the traction battery ( 3 ).

6. Industrial truck according to claim 5, characterized in that the first abutment consists of a centering plate ( 17 ) which is provided with an abutment pin ( 20 ) spaced from the bearing pin ( 12 ), and in that the second abutment consists of a centering plate ( 17 ) there is a parallel spaced abutment plate ( 21 ) which, at a distance from the bearing pin ( 12 ), has an abutment pin ( 22 ) corresponding to the abutment pin ( 20 ) of the centering plate ( 17 ), the tensioning device being formed from two tabs ( 23 , 24 ), the bolts on the bearing ( 12 ) are each supported by a molded-on eyelet ( 23 a, 24 a) and extend in the direction of the abutment pins ( 20 , 22 ) overlapping them and their width is approximately the total axial extent of the abutment pins ( 20 , 22 ) corresponds, the tabs ( 23 , 24 ) parallel to each other, forming an intermediate space in which the abutment pins ( 20 , 22 ) are located stands and by a cable ( 25 ) can be braced against each other, further on the bearing pin ( 12 ) a prestressable when pivoting the support ( 13 ) relative to the first abutment leg spring ( 28 ) with crossed legs ( 28 a, 28 b) is mounted , which bear against the clamping device ( 19 ) in the middle position and between which a centering pin ( 29 ) is fastened to the abutment plate ( 21 ) in the area between the clamping device ( 19 ) and the crossing point, and wherein one of the abutment plate ( 21 ) the bearing bolt ( 12 ) spaced tension strut ( 27 ) is attached, which has a boom ( 27 a) which protrudes into the housing and when moving the traction battery ( 3 ) is movable.

7. Industrial truck according to claim 5, characterized in that the first abutment consists of a centering plate ( 17 ) which is provided with an abutment pin ( 20 ) spaced from the bearing pin ( 12 ), and in that the second abutment consists of a centering plate ( 17 ) there is a parallel spaced abutment plate ( 21 ) which, at a distance from the bearing pin ( 12 ), has an abutment pin ( 22 ) corresponding to the abutment pin ( 20 ) of the centering plate ( 17 ), the clamping device consisting of a U- provided with insertion bevels ( 30 a) Shaped profile ( 30 ) is formed, which is connected to a cross member ( 31 ) of the driver protection device ( 5 ) or the hood ( 4 ) or a part attached thereto and covers the abutment pins ( 20 , 22 ) when the driver protection device is folded up, the length of the profile ( 30 ) corresponds approximately to the total axial extent of the abutment pins ( 20 , 22 ), with further on the bearing pin ( 12 ) a leg spring ( 28 ) with crossed legs ( 28 a, 28 b) is supported when pivoting the carrier ( 13 ) relative to the first abutment, which abut in the central position against the clamping device ( 19 ) and between which in the area between the Klemmvor direction ( 19 ) and the point of intersection, a centering pin ( 29 ) on the abutment plate ( 21 ) is fixed, and wherein on the abutment plate ( 21 ) a spaced from the bearing pin ( 12 ) tension strut ( 27 ) is attached, which a boom ( 27 a ) that protrudes into the housing and is movable when the traction battery ( 3 ) is extended and retracted.