DE3725908C2

DE3725908C2 -

Info

Publication number: DE3725908C2
Application number: DE19873725908
Authority: DE
Inventors: Martin 4700 Hamm De Dehn
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1987-08-05
Filing date: 1987-08-05
Publication date: 1989-05-18
Also published as: DE3725908A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem an einer Lenksäule angeordneten, gegen Drehung sperrbaren Lenkrad und mit einer im Bereich des Lenkrades angeordne ten Armaturentafel.The invention relates to a motor vehicle with a a steering column arranged, lockable against rotation Steering wheel and arranged in the area of the steering wheel dashboard.

Kraftfahrzeuge mit sperrbarem Lenkrad sind in unter schiedlichen Ausführungen bekannt. Üblicherweise erfolgt die Sperrung des Lenkrades durch einen in das Zündschloß integrierten Bolzen, der in Sperrstellung in eine kleine Aussparung in der Lenksäule eingreift. Nachteilig ist hierbei, daß der Bolzen, wie Versuche ergeben haben, schon durch relativ geringe Krafteinwirkung in Form eines Rucks abgeschert werden kann. Eine echte Sicherung des Kraftfahrzeuges kann dies nicht darstellen.Motor vehicles with lockable steering wheel are in under different versions known. Usually done the locking of the steering wheel by one in the ignition lock integrated bolt that locks into a small Recess engages in the steering column. The disadvantage is here that the bolt, as tests have shown even by relatively little force in the form of a Backpacks can be sheared off. A real backup of the Motor vehicle can not represent this.

Eine andere Diebstahlschutzvorrichtung für Kraftfahrzeuge ist aus der DE 29 24 103 A1 bekannt. Bei dieser Vorrichtung ist vorgesehen, daß zur Sicherung des Kraftfahrzeuges zwischen dem Lenkrad und einem der Bedienungspedale vor dem Verlassen des Fahrzeuges eine längenveränderbare Stange mit hakenförmigen, den Lenkradkranz und das Pedal umfassenden Enden angeordnet und mittels eines Schlosses in dieser Lage arretiert wird. Nachteilig ist hier die umständliche Handhabung, die in der Praxis häufig dazu führt, daß eine entsprechende Sicherung des Fahrzeuges unterbleibt. Another anti-theft device for automobiles is known from DE 29 24 103 A1. With this device it is provided that to secure the motor vehicle between the steering wheel and one of the control pedals a variable length before leaving the vehicle Rod with hook-shaped, the steering wheel rim and the pedal comprehensive ends arranged and by means of a lock is locked in this position. The disadvantage here is that cumbersome handling, which is often the case in practice leads to a corresponding securing of the vehicle is omitted.

Aus der FR 628 979 ist schließlich eine Sicherungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug bekannt, bei welcher das Lenkrad gegenüber der Lenksäule verschwenkbar und sowohl in seiner Grundstellung als auch in seiner Verschwenkungsstellung arretierbar ist. Die Arretiervorrichtung für die verschwenkte Stellung ist dabei mittels eines Schlüssels aufhebbar. Nachteilig ist bei dieser Vorrichtung insbesondere, daß die Arretierungsmittel für die Verschwenkungsstellung des Lenkrades in das die Lenksäule und das Lenkrad verbindende Scharnier integriert sind und deshalb nur relativ klein dimensioniert werden können. Damit kann auch diese Arretierung leicht durch äußere Krafteinwirkung aufgebrochen werden, wodurch die Sicherungswirkung aufgehoben wird.Finally, a safety device is from FR 628 979 known for a motor vehicle, in which the Steering wheel pivotable relative to the steering column and both in its basic position as well as in its pivoting position can be locked. The locking device for the pivoted position is by means of a Key can be canceled. The disadvantage of this device in particular, that the locking means for the Swivel position of the steering wheel in the steering column and hinge connecting the steering wheel are integrated and can therefore only be dimensioned relatively small. So this locking can easily be done by external Force is broken, reducing the securing effect will be annulled.

Es stellt sich daher die Aufgabe, ein Kraftfahrzeug der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem die aufge führten Nachteile vermieden sind und bei dem insbesondere eine wirksame Sperrung des Lenkrades bei einfacher Hand habung möglich ist.It is therefore the task of a motor vehicle to create the type mentioned, in which the up led disadvantages are avoided and in particular an effective locking of the steering wheel with a simple hand is possible.

Die Lösung dieser Aufgabe gelingt erfindungsgemäß dadurch, daß die Lenksäule in ihrem oberen Teil knickbar ist und daß eine schwenkbar oberhalb der Armaturentafel angeordnete Haube mit einer wenigstens einen Teil des Lenkrades aufnehmenden Vorrichtung versehen ist, wobei die Haube das Lenkrad in ihrer abgesenkten Stellung über deckt und das Lenkrad mit der Vorrichtung arretierbar ist.This object is achieved according to the invention in that the steering column is bendable in its upper part and that a swivel above the dashboard arranged hood with at least a part of the Steering wheel receiving device is provided, wherein the hood over the steering wheel in its lowered position covers and the steering wheel can be locked with the device is.

Vorteilhaft kann das Lenkrad bei dem Kraftfahrzeug gemäß Erfindung durch die Haube sicher arretiert werden, wobei das Arretieren und auch das Entarretieren einfach und schnell durchführbar sind. Der ganze Arretiervorgang besteht darin, die Haube anzuheben, die Lenksäule mit dem Lenkradkranz nach oben bzw. vorn hin abzuknicken und die Haube auf das Lenkrad abzusenken und in dieser Lage zu sichern. Eine knickbare Lenksäule an sich ist z. B. bereits von Kraftfahrzeugen mit höhenverstellbarem Lenk rad bekannt, so daß dies kein technisches Problem dar stellt. Außerdem werden hier keine losen, sperrigen Teile für die Lenkradarretierung benötigt, die bei Nichtbe nutzung stören und Platz beanspruchen.The steering wheel in the motor vehicle can advantageously be according to Invention can be securely locked by the hood, being locking and unlocking easy and can be carried out quickly. The whole locking process is to lift the hood, the steering column with the Bend the steering wheel rim upwards or forwards and the Lower the hood onto the steering wheel and in this position too to back up. A kinkable steering column is in itself z. B. already of motor vehicles with height-adjustable steering known rad so that this is not a technical problem poses. In addition, there are no loose, bulky parts required for the steering wheel lock, which when not disrupt use and take up space.

Bevorzugt ist vorgesehen, daß die Haube wenigstens teil weise als Armaturenabdeckung ausgebildet ist. Hierdurch wird die Haube technisch und optisch weitestgehend in das Fahrzeug integriert, so daß sie nicht oder kaum mehr störend in Erscheinung tritt.It is preferably provided that the hood is at least partially is designed as a valve cover. Hereby the hood is technically and optically largely in the Vehicle integrated so that it is not or hardly any more is disruptive.

Vorteilhaft weist die Haube an ihrer Unterseite eine das Lenkrad wenigstens teilweise aufnehmende Aussparung auf. Hierdurch wird erreicht, daß für den Fall des Versuchs eines Aufbrechens der Lenkradsperre zwischen Haube und Lenkrad keine Ansatzpunkte für Hebelwerkzeuge oder der gleichen vorhanden sind. Vorzugsweise ist die Aussparung in der Unterseite der Haube durch bogenförmig verlaufen de, nach unten überragende Rundstege gebildet, die vor zugsweise einstückig mit der Haube sind. Damit wird eine günstige Fertigung ermöglicht und es wird erreicht, daß keine spitzen oder kantigen Teile an der Haube vorhanden sind.The hood advantageously has a bottom on it Steering wheel at least partially receiving recess. This ensures that in the event of an attempt a breaking of the steering wheel lock between the hood and Steering wheel no starting points for lever tools or the same exist. The recess is preferably run through in an arc in the underside of the hood de, protruding round webs formed below, the front are preferably in one piece with the hood. So that becomes a allows inexpensive production and it is achieved that there are no sharp or angular parts on the hood are.

Zur Steigerung der Stabilität der Verbindung von Haube und Armaturentafel ist vorgesehen, daß beide senkrecht zur Schwenkachse der Haube ausgerichtete Führungsstege oder -platten sowie diese aufnehmende Führungsnuten auf weisen. Diese Führungsmittel sorgen außerdem für eine exakte, paßgenaue Positionierung der Haube relativ zur Armaturentafel und zum Lenkrad und können weiterhin für die Festlegung der Haube in ihrer Sperrstellung herange zogen werden.To increase the stability of the connection of the hood and dashboard is provided that both are vertical Guide bars aligned with the swivel axis of the hood or plates and these receiving guide grooves point. These guide means also ensure a exact, precise positioning of the hood relative to Dashboard and steering wheel and can continue for fixing the hood in its locked position be drawn.

Eine zweckmäßige Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß die Haube gegenüber der Armaturentafel mit Hilfe eines Schlosses festlegbar ist. Dieses Schloß kann z. B. ein in die Armaturentafel oder die Haube integriertes Zylinderschloß sein, das eine relativ hohe Sicherheit gegen unbefugtes Öffnen bietet.An expedient development of the invention provides that the hood opposite the dashboard with the help of a lock is definable. This lock can e.g. B. one in the Dashboard or the hood integrated cylinder lock be a relatively high level of security against unauthorized persons Open offers.

Eine alternative Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß die Haube mittels einer mechanisch mit dem Zündschloß verbundenen, durch Betätigung des Zündschlosses bewegba ren Verriegelungsvorrichtung in einer Grund- oder Sperr stellung festlegbar ist. Diese Ausführung bietet den Vorteil, daß ein weiteres Schloß nicht erforderlich ist, erfordert aber andererseits einen etwas höheren mechani schen Aufwand. An alternative development of the invention provides that the hood by means of a mechanical with the ignition lock connected, movable by actuating the ignition lock ren locking device in a basic or blocking position can be determined. This version offers the Advantage that an additional lock is not required, on the other hand, however, requires a somewhat higher mechani effort.

Schließlich ist noch vorgesehen, daß das die Abknickung erlaubende Gelenk der Lenksäule beispielsweise mit einer über das Gelenk schiebbaren Hülse arretierbar ist. Diese Hülse sorgt dafür, daß sich die Lenksäule in der Benut zungsstellung des Lenkrades wie eine herkömmliche starre Lenksäule verhält. Die Knickbarkeit der Lenksäule kann hier durch einfaches Abschieben der Hülse von dem Gelenk ermöglicht werden.Finally, it is provided that the kink permitting joint of the steering column, for example with a can be locked over the articulated sleeve. These Sleeve ensures that the steering column in the user position of the steering wheel like a conventional rigid Steering column behaves. The steering column can be bent here by simply pushing the sleeve off the joint be made possible.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert. Die Figuren der Zeichnung zeigen im einzelnen:A preferred embodiment of the invention is in following explained with reference to a drawing. The Figures of the drawing show in detail:

Fig. 1 eine Ansicht der Frontpartie des Innenraumes eines Kraftfahrzeuges mit dem Lenkrad in Grund- bzw. Benutzungsstellung, Fig. 1 is a view of the front section of the interior of a motor vehicle with the steering wheel base or in-use position,

Fig. 2 die Ansicht aus Fig. 1 in einem Zustand während des Arretiervorganges des Lenkrades und Fig. 2 shows the view of Fig. 1 in a state during the locking process of the steering wheel and

Fig. 3 die Ansicht aus den Fig. 1 und 2 mit arretier tem Lenkrad. Fig. 3 shows the view from FIGS. 1 and 2 with locking steering wheel.

Die in Fig. 1 dargestellte Teil-Ansicht eines Kraftfahr zeuges 1 zeigt als wesentliche Teile eine Armaturentafel 2 mit einigen Anzeigeinstrumenten 23 sowie eine Lenksäule 4 mit einem an deren oberen Ende angeordneten Lenkrad 5. In Fahrtrichtung gesehen vor der Armaturentafel 2 und dem Lenkrad 5 ist noch ein Teil einer Windschutzscheibe 11 erkennbar.The illustrated in Fig. 1 partial view of a motor driving tool 1 shows as an essential part an instrument panel 2 with some gauges 23 and a steering column 4 having disposed at the upper end of the steering wheel. 5 As seen in the direction of travel in front of the dashboard 2 and the steering wheel 5 , a part of a windshield 11 can still be seen.

Oberhalb der Armaturentafel 2 ist eine Haube 3 angeord net, deren eine Funktion darin besteht, eine Abdeckung für die Armaturentafel 2 zu bilden. An der Unterseite 32 sind zwei parallel zueinander verlaufende Rundstege 34 und 34′ angeordnet, die zwischen sich eine Aussparung 33 bilden und in noch zu beschreibender Weise zur Arretie rung des Lenkrades 5 dienen. Das Lenkrad 5 besteht bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel, wie allgemein üblich, aus einem Lenkradkranz 51, der über zwei Lenkrad speichen 52 mit einer Lenkradnabe 53 verbunden ist. Diese Nabe 53 ist mit dem oberen Ende 41 der Lenksäule 4 ver bunden. Weiterhin ist im oberen Teil der Lenksäule 41 eine auf diese aufgesetzte Schiebehülse 43 erkennbar, unter welcher ein in den Fig. 2 und 3 sichtbar darge stelltes Knickgelenk angeordnet ist.Above the dashboard 2 is a hood 3 angeord net, the function of which is to form a cover for the dashboard 2 . On the underside 32 two parallel webs 34 and 34 'are arranged, which form a recess 33 between them and serve in a manner to be described for locking the steering wheel 5 . The steering wheel 5 consists in the illustrated embodiment, as is generally customary, of a steering wheel rim 51 , which spokes 52 are connected to a steering wheel hub 53 via two steering wheels. This hub 53 is connected to the upper end 41 of the steering column 4 connected. Furthermore, in the upper part of the steering column 41, a sliding sleeve 43 placed on this can be seen, under which an articulated joint shown in FIGS . 2 and 3 is arranged.

Im linken Teil der Armaturentafel 2 bzw. Haube 3 ist schließlich noch ein Zylinderschloß 21 erkennbar, welches dazu dient, die gegenüber der Armaturentafel 2 schwenkbe weglich angeordnete Haube 3 in ihrer in Fig. 1 darge stellten Grundstellung festzulegen.In the left part of the dashboard 2 and hood 3 , finally, a cylinder lock 21 can be seen , which serves to fix the hood 3 movably arranged pivotally relative to the dashboard 2 in its basic position shown in FIG. 1 Darge.

Fig. 2 dient zur Erläuterung des Arretiervorganges für das Lenkrad 5. Zu diesem Zweck ist das Zylinderschloß 21 in seine Öffnungsstellung gebracht worden, in welcher ei ne Sperrnase 22 aus einer Eingriffsöffnung 36 der Haube 3 herausbewegt ist. Die Haube 3 ist um eine entlang der oberen Längskante der Armaturentafel 2 verlaufende Schwenkachse 31 in Richtung des an der Haube 3 einge zeichneten Bewegungspfeils nach oben und vorn ver schwenkt. Eine seitliche Führung von Haube 3 und Arma turentafel 2 zueinander wird durch Führungsplatten 35, die in passende Führungsnuten 24 eingreifen, erreicht. An der Unterseite 32 der nach oben verschwenkten Haube 3 sind nunmehr die Rundstege 34 und 34′ mit der zwischen liegenden Aussparung 33 deutlich erkennbar. Fig. 2 is used for explaining the Arretiervorganges for the steering wheel. 5 For this purpose, the cylinder lock 21 has been brought into its open position, in which egg ne locking lug 22 is moved out of an engagement opening 36 of the hood 3 . The hood 3 is about a running along the upper longitudinal edge of the dashboard 2 pivot axis 31 in the direction of the on the hood 3 drawn arrow up and swings ver. Lateral guidance of hood 3 and armature panel 2 to one another is achieved by guide plates 35 which engage in suitable guide grooves 24 . On the underside 32 of the hood 3 pivoted upwards, the round webs 34 and 34 'with the intermediate recess 33 can now be clearly seen.

Weiterhin ist zur Herstellung der Lenkradarretierung das Lenkrad 5 nach oben und vorn zu verschwenken, wie dies durch den an dem Lenkrad 5 eingezeichneten Bewegungspfeil angedeutet ist. Zu diesem Zweck ist die Schiebehülse 43 auf dem oberen Teil 41 der Lenksäule 4 nach oben verscho ben, wodurch das zuvor unter der Hülse 43 liegende Schwenkgelenk 42 frei wird. Damit wird die beschriebene Verschwenkung des Lenkrades 5 nach vorn bzw. oben ermög licht.Furthermore, to produce the steering wheel lock, the steering wheel 5 must be pivoted upwards and forwards, as indicated by the movement arrow drawn on the steering wheel 5 . For this purpose, the sliding sleeve 43 on the upper part 41 of the steering column 4 is moved ben, whereby the previously lying under the sleeve 43 pivot joint 42 is free. So that the described pivoting of the steering wheel 5 to the front or up is made possible.

Fig. 3 schließlich zeigt das Kraftfahrzeug 1 in einem Zustand, in welchem das Lenkrad 5 mittels der Haube 3 in seiner Lage arretiert ist. Eine Drehung des Lenkrades ist so nicht oder nur in sehr eingeschränktem Maße möglich. Fig. 3 finally, the motor vehicle 1 in a state, is locked in that the steering wheel 5 by means of the hood 3 in its position. A rotation of the steering wheel is not possible or only to a very limited extent.

Wie durch den Bewegungspfeil an der Haube 3 angedeutet, ist diese nach dem Verschwenken des Lenkrades 5 aus ihrer nach oben verschwenkten Stellung wieder in ihre Grund stellung verschwenkt. In dieser Stellung greifen die Rundstege 34 und 34′ beidseitig um einen Teil des Lenk radkranzes 51, der seinerseits formschlüssig in der zwischen den Stegen 34 und 34′ gebildeten Aussparung 33 liegt.As indicated by the movement arrow on the hood 3 , this is pivoted back into its basic position after pivoting the steering wheel 5 from its pivoted up position. In this position, the round webs 34 and 34 'on both sides around part of the steering wheel rim 51 , which in turn lies in a form-fitting manner in the recess 33 formed between the webs 34 and 34 '.

Die Haube 3 ist mittels des nunmehr wieder in seine Sperrstellung gebrachten Schlosses 21 an der linken Seite der Armaturentafel 2 in ihrer Grund- und Sperrstellung festgelegt.The hood 3 is fixed in its basic and locked position by means of the lock 21 which has now been brought back into its locked position on the left side of the instrument panel 2 .

Die Lenksäule 4 verläuft in ihrem oberen Teil 41 nunmehr unter einem durch das Gelenk 42 ermöglichten Knick nach oben, wodurch das Lenkrad 5 die für die Arretierung durch die Haube 3 erforderliche Stellung einnimmt. Die Schiebe hülse 43 liegt in dieser Sperrstellung des Lenkrades 5 weiterhin oberhalb des Gelenkes 42 auf dem oberen Teil 41 der Lenksäule 4.The steering column 4 now runs in its upper part 41 under a bend made possible by the joint 42 , as a result of which the steering wheel 5 assumes the position required for locking by the hood 3 . The sliding sleeve 43 is still in this locked position of the steering wheel 5 above the joint 42 on the upper part 41 of the steering column 4th

Wie aus dem in den Fig. 1 bis 3 dargestellten Ablauf der Lenkrad-Arretierung deutlich wird, ist dieser Vorgang sehr schnell und einfach durchführbar, wodurch in der Praxis eine hohe Akzeptanz dieser Sicherungseinrichtung des Kraftfahrzeuges zu erwarten ist.As is clear from the sequence of the steering wheel locking shown in FIGS. 1 to 3, this process can be carried out very quickly and easily, as a result of which a high level of acceptance of this safety device of the motor vehicle is to be expected in practice.

Claims

1. Motor vehicle with a angeordne th on a steering column, lockable steering wheel and with a dashboard arranged in the area of the steering wheel, characterized in that the steering column ( 4 ) in its upper part ( 41 ) is foldable and that a pivotable above the dashboard ( 2 ) arranged hood ( 3 ) with at least part of the steering wheel ( 5 ) receiving device ( 33 , 34 , 34 ' ) is provided, the hood ( 3 ) covering the steering wheel ( 5 ) in its lowered position and that Steering wheel ( 5 ) with the device ( 33 , 34 , 34 ') can be locked.

2. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the hood ( 3 ) is at least partially designed as a valve cover.

3. Motor vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the hood ( 3 ) on its underside ( 32 ) has a steering wheel ( 5 ) at least partially receiving recess ( 33 ).

4. Motor vehicle according to claim 3, characterized in that the recess ( 33 ) in the underside ( 32 ) of the hood ( 3 ) by arc-shaped, downwardly projecting round webs ( 34 , 34 ') is formed, which preferably in one piece with the hood ( 3 ) are.

5. Motor vehicle according to claims 1 to 4, characterized in that the hood ( 3 ) and the Armaturenta fel ( 2 ) perpendicular to the pivot axis ( 31 ) of the hood ( 3 ) aligned guide webs or plates ( 35 ) and these receiving guide grooves ( 24 ) have.

6. Motor vehicle according to claims 1 to 5, characterized in that the hood ( 3 ) relative to the armature panel ( 2 ) with the help of a lock ( 21 ) is fixable bar.

7. Motor vehicle according to claims 1 to 6, characterized in that the hood ( 3 ) by means of a mechanically connected to the ignition lock, movable by actuating the ignition lock locking device in a basic or locked position can be fixed.

8. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the articulation ( 42 ) of the steering column ( 4 ), which can be locked, can be locked, for example, with a sleeve ( 43 ) which can be pushed over the joint ( 42 ).